Tuskegee Airmen National Historic Site, na Moton campo em Tuskegee, Alabama, comemora as contribuições dos aviadores americanos africanos na II Guerra Mundial. Moton campo foi o local de treinamento de vôo primário para os pilotos pioneiros conhecido como o Tuskegee Airmen, e agora é operado pelo National Park Service para interpretar sua história e realizações. Foi construído em 1941 como uma nova base de treinamento. O campo foi nomeado após o ex-diretor do instituto de Tuskegee Robert Russa Moton, que morreu no ano anterior.

Em 6 de novembro de 1998, o presidente Clinton aprovou a Lei Pública 105-355, que estabeleceu a Historic Site Tuskegee Airmen National em Moton campo em Tuskegee, Alabama, para comemorar e interpretar as ações heróicas do Tuskegee Airmen durante a Segunda Guerra Mundial.

Apesar das adversidades e oportunidades limitadas, os afro-americanos têm desempenhado um papel significativo na história militar dos Estados Unidos ao longo dos últimos 300 anos. Eles foram negados papéis de liderança militar e treinamento qualificado porque muitos acreditavam que eles não tinham qualificações para o dever do combate.

Antes de 1940, os afro-americanos foram proibidos de voar para os militares dos EUA. organizações de direitos civis e da imprensa negra exercida pressão que resultou na formação de um esquadrão de busca todos os Africano-Americano com sede em Tuskegee, Alabama, em 1941. Eles se tornaram conhecidos como o Tuskegee Airmen.

“Tuskegee Airmen” refere-se a todos os que estiveram envolvidos no chamado “Experimento Tuskegee”, o programa Army Air Corps para treinar os afro-americanos a voar e manter aviões de combate. O Tuskegee Airmen incluído pilotos, navegadores, bombardeiros, manutenção e pessoal de apoio, instrutores e todo o pessoal que mantiveram os aviões no ar.

Os militares selecionados Tuskegee Institute para treinar pilotos por causa de seu compromisso com a formação aeronáutica. Tuskegee tinha as instalações e instrutores engenheiros e técnicos, bem como um clima para o vôo durante todo o ano. Os primeiros civis alunos do Programa Piloto de Formação completou sua instrução em maio de 1940. O programa de Tuskegee foi então ampliado e se tornou o centro para a aviação Africano-americano durante a Segunda Guerra Mundial.

O Tuskegee Airmen superou segregação e preconceito para se tornar um dos grupos de combate mais respeitados da Segunda Guerra Mundial. Eles provaram de forma conclusiva que os afro-americanos podiam voar e manter aviões de combate sofisticados. realizações de aviadores de Tuskegee, juntamente com os homens e mulheres que os apoiaram, abriu o caminho para a plena integração dos militares dos EUA.

Moton campo foi a única instalação de vôo primário para os candidatos piloto afro-americanos nos EUA Army Air Corps (Força Aérea do Exército) durante a Segunda Guerra Mundial. Foi nomeado para Robert Russa Moton, segundo presidente da Tuskegee Institute.

Moton O campo foi construído entre 1940-1942 com financiamento do Fundo Rosenwald Julius para fornecer treinamento de vôo primário, sob um contrato com os militares dos EUA. Staff de Maxwell Campo, Montgomery, Alabama, prestou assistência na seleção e mapeamento do site. Arquiteto Edward C. Miller e engenheiro GL Washington projetado muitas das estruturas. Archie A. Alexander, um engenheiro e empreiteiro, supervisionou a construção das instalações da escola de vôo. trabalhadores Tuskegee Institute e trabalhadores qualificados ajudou a terminar o campo para que o treinamento de vôo poderia começar na hora.

O Corpo Aéreo do Exército atribuído oficiais para supervisionar o treinamento em Tuskegee Institute / Moton campo. Eles decorados cadetes com livros, roupas voando, pára-quedas, e ternos mecânico. Instituto Tuskegee, o empreiteiro civil, desde instalações para a aeronave e de pessoal, incluindo quartos e uma confusão para os cadetes, hangares e oficinas de manutenção e escritórios para os funcionários da Air Corps, instrutores do vôo, instrutores da escola do solo e mecânica. Tuskegee Institute foi uma das poucas instituições americanas de possuir, desenvolver e instalações de controle de instrução de voo militar.

No final de março 1941 Senhora Eleanor Roosevelt, esposa do presidente Franklin D. Roosevelt, visitou Kennedy campo na área de Tuskegee e foi levantado em um avião pilotado por C. Alfred “chefe” Anderson, piloto instrutor-chefe do Instituto de Tuskegee. Ms. Roosevelt era um trustee Fundo Rosenwald que ajudou a garantir financiamento para a construção de Moton Field em Tuskegee.

A primeira classe (42-C), que incluiu oficial estudante Capitão Benjamin O. Davis, Jr., começou a treinar em 19 de julho de 1941. que serviu como comandante de Cadetes. Doze cadetes servido com ele sob o capitão Noel F. Parrish, um oficial branco, e 2d tenente Harold C. Magoon, outro oficial branco, que serviu como o ajudante. Os outros cadetes foram: John C. Anderson, Jr., Charles D. Brown, Theodore E. Brown, Marion A. Carter, Lemuel R. Custis, Charles H. Debow, Jr., Frederick H. Moore Ulysses S. Pannell , George S. Roberts, Mac Ross, William H. Slade, e Roderick C. Williams. Apenas cinco desses cadetes concluído a formação voando em Tuskegee, março 1942.

treinamento rigoroso em matérias como a meteorologia, navegação e instrumentos foi fornecido na escola chão. Depois de cadetes piloto passou treinamento de vôo primário em Moton campo, eles transferido para Tuskegee Army Air Field (TAAF) para completar a sua formação com as Forças Aéreas do Exército. TAAF era uma base militar em larga escala (embora segregadas), construído pelos militares dos EUA. A facilidade em Moton Campo incluiu dois hangares de aviões, uma torre de controle, construção armário, clubhouse, escritórios de madeira e edifícios de armazenamento, edifícios de armazenamento de tijolo, e uma área de manutenção do veículo.

Muitos cadetes tem a sua instrução de voo primário em Moton campo. pessoal de apoio foram treinados em Chanute Field, em Illinois. . Entre 1941 e 1945, Tuskegee Institute treinou mais de 1.000 aviadores negros ao esforço de guerra.

Moton campo foi fechado em 1946. Em 1972, uma grande parte do campo de ar na Moton campo foi doada à cidade de Tuskegee para uso como um aeroporto municipal, que ainda está em uso hoje.

Fundada em 6 de Novembro de 1998, o Sítio Histórico Nacional foi colocado no Registro Nacional de Lugares Históricos no mesmo dia. O site tem um centro de visitantes temporários. Hangar One foi restaurada e a inauguração do local era 10 de outubro de 2008. O Hangar One Museu é aberto para visitas quarta a domingo. Tours são gratuitos para o público.

Um projeto de história oral, constituído por entrevistas com centenas de pessoas envolvidas na experiência Tuskegee, foi concluída em 2005 e, eventualmente, estar disponível para o público.

Em janeiro de 2021, o local histórico nacional Tuskegee Airmen está programado para ser representado no trimestre 56ª e última na América série Quarters bonito.