Ein Round-the-World-Ticket (RTW-Ticket) ist ein Produkt, mit dem Reisende zu einem relativ niedrigen Preis um die Welt fliegen können. RTW-Tickets gibt es seit einiger Zeit und wurden in der Vergangenheit in der Regel durch Marketingabkommen zwischen Fluggesellschaften auf mehreren Kontinenten angeboten. Jetzt werden sie fast überall von Fluggesellschaften wie SkyTeam, Star Alliance und Oneworld angeboten, oder von spezialisierten Reisebüros, die Zeit damit verbringen, eine Reise an die Bedürfnisse der Kunden anzupassen. Die Preise variieren, liegen aber im Allgemeinen im Bereich von 3000-5000 USD für ein Economy-Class-Ticket. Manchmal, je nach Fluggesellschaft und Haltestellen, kann es so niedrig wie 1171 GBP (~ 1829,57 USD) sein. Eine Alternative für ein Round-the-World-Ticket ist ein Kontinentalpass.

Struktur
Round-the-world-Tickets werden je nach Reiseklasse, Reiseort, Anzahl der Kontinente, Kilometerstand (in der Regel zwischen 30.000 und 60.000 km) und manchmal Reisezeit berechnet. Der Reisende profitiert von dem großen und optimierten Netzwerk der Airline-Allianz und kann oft an den Vielfliegerprogrammen der Allianz teilnehmen, obwohl Round-the-World-Tickets in der Regel Einschränkungen unterliegen. Beginn und Ende der Reise müssen fast immer im selben Land liegen und jeweils genau eine Atlantik- und Pazifiküberquerung muss in den Reiseplan aufgenommen werden. Die Anzahl der Stopps ist normalerweise auf 5 bis 16 beschränkt, und das Zurückverfolgen zwischen Kontinenten (insbesondere Europa / Asien) ist oft eingeschränkt. Die Daten und die Reise müssen nicht geplant werden, sondern können auf dem Weg in einem lokalen Büro einer Fluggesellschaft in der Allianz geändert werden (obwohl ein Wechsel der Ziele oft zu einer zusätzlichen Gebühr führt, und wenn der nächste Flug offen gelassen wird die Buchung kann von den Fluggesellschaften storniert werden).

Buchungsklassen
Round The World Tickets werden für First Class, Business Class und Economy Class angeboten. Alle Economy-Class-Tarife sind wiederum in mehrere Buchungsklassen unterteilt, die wiederum unterschiedlichen Konditionen unterliegen. Die Anzahl der Klassen hängt von der Fluggesellschaft ab. Die Preise können variieren. Die verschiedenen Fluggesellschaften bieten einige spezielle Buchungsklassen an. Ein Beispiel ist der erweiterte Super-Economy-Tarif. Spezielle Buchungsklassen wie diese finden Sie auf den jeweiligen Webseiten der Fluggesellschaften.

Bedingungen
Die Bedingungen der RTW-Tickets unterscheiden sich oft in ihrer Flexibilität. In der Regel gilt folgende Regel: Je höher der Preis, desto mehr Optionen hat der Ticketinhaber. Dies betrifft vor allem die Umbuchungs- und Verfügbarkeitspolitik der jeweiligen Fluggesellschaft. Insbesondere können die Änderungen und Neubuchungen eines Streckenabschnitts einen Zuschlag für günstige Tickets erfordern. Eine außerplanmäßige Überweisung aufgrund einer Überbuchung des Fluges durch die Fluggesellschaft kann nicht ausgeschlossen werden.

Spezialisierte Reisebüros
Es ist möglich, eine Round-the-World-Route zusammenzustellen, indem One-Way-Tickets für verschiedene Fluggesellschaften kombiniert werden, ohne Allianzen einzugehen. Darüber hinaus gelten oft Rabatte für einige Lang- und Kurzstrecke. Es kann nützlich sein, sich mit Reisebüros zu beraten, die sich auf Round-the-World-Routen spezialisiert haben, um Tarife und Reiserouten zu vergleichen. Diese können in großen Städten, die Transit-Hubs sind – San Francisco, London, New York, Bangkok, etc. – und viele von ihnen bieten auch Dienstleistungen online. Der gesamte Buchungsvorgang kann je nach Reiseplan, Budget und anderen Faktoren zwischen einigen Tagen und Wochen variieren. Reisebüros erhalten möglicherweise Teile von Tickets, die von Kontakten in anderen Ländern ausgestellt wurden, und verwenden häufig vorab vereinbarte vertragliche Vereinbarungen mit verschiedenen Fluggesellschaften. Low-Cost-Carrier haben oft nur Tickets, die keine anderen Fluggesellschaften enthalten. Es ist wichtig, zwischen solchen Flügen lange Wartezeiten zu haben, vorzugsweise eine Hotelnacht, die die Möglichkeit bietet, eine weitere Stadt zu sehen. Andernfalls könnte eine Flugannullierung die gesamte Reiseroute zerstören.

Anstatt separate Flüge von einem Ziel zum anderen zu kaufen, ist eine flexible und manchmal billigere Art des internationalen Reisens über Round the World (RTW) Tickets möglich. Ein Round-the-World-Ticket ist ein Flugticket, mit dem Sie um die Welt fliegen können, normalerweise über einen Zeitraum von bis zu einem Jahr und mit drei bis zwanzig Haltestellen an verschiedenen Flughäfen. Computergestützte E-Tickets scheinen dies auf maximal 16 Segmente reduziert zu haben.

Round the World Tickets kosten in der Regel deutlich weniger als die Summe der Einwegtickets zwischen den einzelnen Stopps. (One-Way-Tickets kosten in der Regel mehr als Hin- und Rückflugtickets bei Full-Service-Carriern und können von Sicherheits- oder Grenzbeamten mit Argwohn betrachtet werden.) Diese Tickets sind in der Regel etwas teurer als ein Hin- und Rückflugticket zwischen den Zielen auf gegenüberliegenden Seiten der Welt (London und Sydney zum Beispiel), aber wenn Sie zwei oder mehr Stopps planen, dann können Sie feststellen, dass ein Round the World Ticket die günstigste Option ist und Ihnen zumindest einen Abstecher ermöglicht. Viele Reisende planen ganze Ferien mit einer Rundreise durch die Welt.

Als eine viel zeitaufwendigere Alternative, siehe auch Round the world overland.

Tickettypen

Es gibt eine Reihe von Möglichkeiten, um die Welt zu fliegen. Ein „echtes“ Round-the-World-Ticket wird als Einzelticket ausgestellt und ist mit einer Vielzahl von Bedingungen verbunden.

Airline Allianz um die Welt Angebote
Da keine einzelnen Fluggesellschaften einen wirklich globalen Service bieten, sind die Tickets rund um die Welt oft mit einer Allianz verbunden und ermöglichen es Ihnen, mit jeder Fluggesellschaft, die Teil der Allianz ist, zu reisen. Bitte beachten Sie, dass die unten genannten spezialisierten Reisebüros diese Flüge buchen und alternative Angebote anbieten können.

Die wichtigsten weltweiten RTW-Angebote sind:

Star Alliance Round the World Tarif Mit 28 Fluggesellschaften, die über 192 Länder und 1.316 Ziele abdecken, ist dies der Champion für die schiere Anzahl von Zielen und einfaches Routing. Der Pass ist in 29.000, 34.000 und 39.000 Meilen Versionen erhältlich – in Economy, Business oder First Class – mit jeweils bis zu 15 Zwischenstopps. Es gibt auch einen speziellen „Starlite“ Economy-only-Tarif für 26.000 Meilen, der jedoch auf maximal 5 Zwischenstopps begrenzt ist. Wie in den meisten dieser Tarife verlangen die Regeln von Star, dass Passagiere im selben Land starten und enden, aber nicht unbedingt in der gleichen Stadt. Ein bisschen Backtracking ist erlaubt, allerdings nicht über Ozeanen. Backtracking, Flächensektoren und Transite / Verbindungen zählen alle zur Gesamtsumme. Wohin auf der Welt kannst du gehen? Fast überall: Neben den üblichen Verdächtigen hat Star in einigen Regionen, darunter Mikronesien und im Südpazifik, einen fast monopolartigen Würgegriff. Süd- und Zentralamerika sind ebenfalls abgedeckt, nachdem Brasiliens TAM der Star Alliance am 13. Mai 2010 beigetreten ist. Panamas Copa Airlines und die multinationale Avianca (mit Hubs in El Salvador, Costa Rica und Peru) sollen irgendwann an Bord kommen. Ein schwarzer Fleck umfasst Inlandsflüge innerhalb von Australien, obwohl es viele internationale Flüge in die großen Städte gibt.
Regionen mit guter Abdeckung: Die ganze Welt außer …
Schwache Gebiete: Russland, Australien.
Die 15-köpfige Oneworld-Allianz bietet zwei Arten von RTWs an:
Der einzigartige OneWorld Explorer basiert auf der Anzahl der besuchten Kontinente (von drei bis sechs) und hat keine maximale Kilometerbegrenzung. Im Gegensatz zu Zwischenstopps können bis zu 16 Segmente enthalten sein – in jeder Serviceklasse. Aufgrund dieser Flug (oder „Segment“) – Obergrenze kann dieser Fahrpreis jedoch begrenzender sein, als es zunächst erscheint. (Außerdem sind nur zwei Zwischenstopps auf dem Herkunftskontinent zulässig.) Andererseits können Routen, die eine größere Rückverfolgung erfordern (dh von Europa nach Afrika), hier leichter untergebracht werden als in meilenzentrierten Flugpreisen. Reisende können die Daten auf ihrem Ticket ohne Aufpreis ändern.
Global Explorer ist Oneworlds konventionelleres, kilometerbasiertes RTW (26.000, 29.000 oder 39.000 in der Economy-Klasse, 34.000 in Economy, Business oder First Class). Während der OneWorld Explorer auf die Vollmitglieder von Oneworld beschränkt ist, gibt es mehrere Nicht-Oneworld-Fluggesellschaften (darunter Aer Lingus, Fiji Airways, Alaska Airlines und ihre Schwestergesellschaften Horizon Air, Gulf Air und S7 Airlines. Qantas Codeshare-Flüge von Air Tahiti Nui) Jetstar, South African Airways und Vietnam Airlines können ebenfalls verwendet werden.) Kann mit dem Global Explorer verwendet werden. Aus diesem Grund ist die Reise in bestimmte Regionen – z. B. viele südpazifische Inseln – mit Global Explorer einfacher als mit Oneworld Explorer. Oberflächensegmentregeln sind im globalen Explorer besonders starr und einschränkend, und die 16-Segment-Einschränkung gilt. Wie bei den auf Star Alliance-Meilen basierenden RTWs werden alle Meilen gezählt, einschließlich der Flächensegmente. Jedes Oberflächensegment verbraucht auch eines der 16 zulässigen Ticketsegmente.
Regionen mit guter Abdeckung: Nordamerika, Südamerika (einschließlich Galapagos und Osterinsel), Karibik, Osterinsel, Europa, Mittlerer Osten, Ostasien, Teile des Südpazifiks (Global Explorer), Australien, Indien und Russland.
Schwache Gebiete: Intra-Afrika, Indien, der Südpazifik (OneWorld Explorer).
Skyteam rund um die Welt ,. Weit entfernt von einem Drittel hat Skyteam seit 2010 ein massives Wachstum durchgemacht und bündelt nun fast 20 Fluggesellschaften. Die Abdeckung von China ist mit vier chinesischen Fluggesellschaften als Mitglieder einzigartig, und Aeroflot stellt sicher, dass Russland und Zentralasien gut abgedeckt sind. Vietnam Airlines deckt jetzt Südostasien und den Nahen Osten, lange eine schwache Stelle, hat jetzt sowohl Saudi-Arabien und Libanon Middle East Airlines. Kilometerstand und Regeln ähneln dem RTW der Star Alliance.
Regionen mit guter Abdeckung: Nordamerika, Südamerika, Europa, Zentralafrika, Russland, China, Zentral- und Ostasien.
Schwache Gebiete: Indien, Australien, Mikronesien und der Südpazifik
The Great Escapade, 29.000 Meilen und unbegrenzte Stopps im gesamten Virgin Atlantic, Air New Zealand und Singapore Airlines und SilkAir Netzwerk – großartige Abdeckung in Südostasien und im Pazifik, aber anderswo. Backtracking erlaubt. Die maximale Anzahl von Haltestellen innerhalb von Meilen beträgt etwa 10, zB London – Delhi – Bangkok – Bali – Australien Stop – New Zealand Stop – Fidschi oder Rarotonga – Los Angeles – London. Die Preise sind günstig und beginnen bei £ 1025 inklusive Steuern. Aus irgendeinem Grund erfordert dieses Ticket jedoch, dass die Reise entweder in London UK oder Manchester UK begonnen werden muss, was nordamerikanische Käufer daran hindert, eine westliche Route zu benutzen.
Regionen mit guter Abdeckung: Südpazifik, Südostasien
Vier Ecken. Singapore Airlines, Lufthansa, Air New Zealand, Virgin Atlantic. Ähnlich wie Great Escapade, aber mit besserer Abdeckung in Europa und schlechterer Abdeckung in Südostasien.
Regionen mit guter Abdeckung: Südpazifik, Europa
Discovery-Tickets. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways und die meisten Qantas Codeshares. Dies ist wahrscheinlich der 2. meistverkaufte RTW aus dem Vereinigten Königreich, erlaubt 29000 Meilen und 6 Haltestellen. Allerdings können zusätzliche 1500 Meilen für £ 100 oder 3000 Meilen für £ 200 gekauft werden. Diese Wahl ist viel billiger als der Global Explorer und die One World, mit ähnlichen Routings, einschließlich Afrika und Südamerika, und ab £ 765 plus Steuern.
Regionen mit guter Abdeckung: Australien, Asien.
World Walkabout Plus Karten. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways und die meisten Qantas Codeshares. Dies ist das meistverkaufte RTW in Großbritannien und ermöglicht 29000 Meilen und 7 Haltestellen – 4 davon in Australien einschließlich des Wendepunkts – innerhalb einer Vielzahl von Routen mit den gemeinsamen Qantas- und British Airways-Streckennetzen. Grundsätzlich haben Sie 7 Stopps (einschließlich 3 in Australien und 3 in Neuseeland) und Sie müssen über Australasien nach Australien und zurück reisen, wobei Sie grob auf den Routings der beteiligten Fluggesellschaften bleiben.
Regionen mit guter Abdeckung: Australien, Asien, Vereinigtes Königreich.
Eingestellte Tickets beinhalten Big Planet Tour und World Journey (Flying Dutchman).

Single / Partner Airline RTWs
Air New Zealand bietet ein RTW an, das nur auf eigenen Flügen gültig ist.
Singapore Airlines hat auch ein RTW, das nur auf ihren eigenen Flügen gültig ist, aber Reisende müssen ihren eigenen Weg zwischen den Ost- und Westküsten von Nordamerika machen.
Der KLM Pass zur Welt bietet zwischen 3 und 10 Haltestellen.
Virgin Round the World-Ticket mit Virgin Atlantic und Virgin Australia.

Ein paar mehr verkaufen RTWs mit zwei Fluggesellschaften, mit einigen Beispielen:
Air New Zealand und Virgin Atlantic 4 Stop Plus .. Dies ist wahrscheinlich der günstigste Nettotarif RTW außerhalb Großbritanniens (ab 639 plus Steuern), der 4 Haltestellen plus Extras gegen Gebühr erlaubt.
1 Stopp in Fernost erlaubt (Hong Kong, Tokyo oder Shanghai)
1 Stop in den USA (San Francisco oder Los Angeles, egal wie neu für 2009, jetzt können Sie von Virgin nach Miami, New York, Boston, Washington, San Francisco oder LA aus Großbritannien fliegen.
Pacific Island Zwischenlandungen (Rarotonga, Tonga, Westsamoa) erlaubt einen zusätzlichen Fahrpreis von £ 110 pro Haltestelle auf der Hinreise oder £ 220 pro Haltestelle auf der Rückfahrt.
Ungewöhnlich, wenn Sie einen Australien-Tarif bezahlen, dann können Sie sowohl Australien als auch Neuseeland besuchen. Wenn Sie jedoch nur Sydney, Australien, besuchen möchten, können Sie den niedrigeren Neuseeland-Tarif bezahlen und immer noch die beiden Länder besuchen. zB London – Hongkong – Sydney – Auckland – San Francisco-London ist ein Auckland-Tarif.
Surface Sektoren erlaubt, zB können Sie in Hong Kong und außerhalb von Shanghai fliegen, solange Sie Ihren eigenen Transport zwischen den beiden bereitstellen.
Rückkehrdaten können für £ 9 geändert werden. Maximaler Aufenthalt: 12 Monate.
Regionen mit guter Abdeckung: Großbritannien, Hongkong, Australien, Neuseeland, USA
Air New Zealand und eine von Cathay Pacific, El Al, Gulf Air, Lufthansa, KLM, Royal Brunei
Alle Nippon Airways und Virgin Atlantic
El Al und einer von Qantas, Koreaner
Emirate und Air Tahiti Nui
Qantas und Britisch – gültig auf einigen Codeshare-Flügen, aber generell sehr eingeschränkte Routenoptionen, da es sich im Grunde genommen um ein Hin- und Rückflugticket von Europa nach Sydney handelt. Etwa 1600 € inklusive Steuern und Gebühren.
Singapur und eins von LAN, United
Thai und eines von Continental, Virgin Atlantic
United und eines von Cathay Pacific, Emirates, Saudi-Arabien, Südafrikanisch
Diese sind zwar billiger als Vollallianz-RTWs, aber Ihre Routenwahl ist stark eingeschränkt und Tickets können nur an bestimmten Standorten und nicht im gesamten Netzwerk erworben werden. Erkundigen Sie sich bei der ausstellenden Fluggesellschaft für Details.

Nicht ganz um die Welt
Wenn Sie eine lange Rundreise machen möchten, die nicht ganz um die Welt verläuft, gibt es eine Reihe interessanter Alternativen:

Oneworld Circle Trip Explorer ,. Ein Do-it-yourself-Tarif, bei dem Sie für die Anzahl der besuchten Kontinente bezahlen (mindestens drei, höchstens vier). Beachten Sie, dass ein Stopp in Afrika obligatorisch ist.
Oneworld Kreis Pazifik. 22.000 bis 29.000 Meilen um den pazifischen Rand herum und bedecken Asien, Ozeanien, Nordamerika und Südamerika.
Oneworld Kreis Atlantik. 17.000 bis 25.000 Meilen um den Atlantik. Reisen ist zwischen Städten in USA, Kanada, Mexiko, Südamerika und Europa / Nahost.
Oneworld Circle Asien & Südwestpazifik. 13.000 bis 17.000 Meilen um Asien und Australasien.
Star Alliance Kreis Pazifik. Erlaubt Ihnen, die Pacific Rim für eine Gesamt-Reise von 22.000-26.000 Meilen zu umrunden. Ausgezeichnete Abdeckung in Asien, aber in Nordamerika können Sie nur Los Angeles, San Francisco, Seattle, Honolulu und Vancouver besuchen.
Circle Atlantic und Circle Pacific werden auch von einzelnen Fluggesellschaften wie United und Malaysia Airlines angeboten.

Wenn Sie einen interkontinentalen Hin- und Rückflug bei einer Allianz-Fluggesellschaft buchen, haben Sie Anspruch auf Pässe, die Rabattflüge auf dem Zielkontinent anbieten.

Sky Team Angebotspässe für Europa, Amerika und Asien.
Die Star Alliance hat Pässe für Europa, Nordamerika, Brasilien, Asien, Japan, den Südpazifik und Subsahara-Afrika.

Spezialisierte Reisebüros
Es ist möglich, eine Rund-um-die-Welt-Route zusammenzustellen, indem Sie One-Way-Tickets bei verschiedenen Fluggesellschaften kombinieren. Dies ist flexibler, als sich auf das zu beschränken, was eine Allianz anbietet, und wenn Sie bei einigen Hopfen gute Rabatte erhalten, kann die Preisgestaltung wettbewerbsfähig sein. Der einzige praktische Weg, dies zu tun – da es sowohl Wissen als auch Kontakte erfordert – ist, zu einem Reisebüro zu gehen, das sich auf Round-the-World-Routen spezialisiert hat. Diese können in großen Städten, die Transit-Hubs sind – San Francisco, AirTreks London, STA Travel oder roundtheworldflights.com oder Travel Nation, Bangkok, etc. – und viele von ihnen bieten auch online Dienstleistungen, wie BootsnAll oder Go Fly World Inc … In den nordischen Ländern und den Niederlanden erledigt KILROY die Reise.

Der Buchungsvorgang kann einige Tage oder Wochen dauern, abhängig davon, wie schnell Sie den Prozess und Ihre Reiseroute beschleunigen möchten. Diese Agenten erhalten Teile Ihres Tickets von ihren Kontakten in anderen Ländern oder in internen Verträgen ausgestellt. Dies kann viel Geld für die Fluggesellschaften sparen, aber auf Kosten der Flexibilität: Eine Umleitung ist in der Regel unmöglich und verpasste Verbindungen liegen nun in Ihrer alleinigen Verantwortung.

Billig-Fluglinien
Lange Zeit beschränkten sich die Billigfluglinien auf Flüge innerhalb der Region durch die Palette der Narrow-Body-Airliner (echte No-Frills-Airlines fliegen fast immer nur eine einzige Art von Single-Aisle-Flugzeugen), aber mit sich ändernden Vorschriften und der zunehmenden Anzahl neuerer Twin-Engine-Flugzeuge Seitdem hat die Transatlantische Route zum No-Frills-Modell geöffnet. Der Keflavik Airport in Island ist vielleicht ein guter Zwischenstopp auf dem transatlantischen Teil Ihrer Reise, aber selbst ein Direktflug von Europa nach Nordamerika ist in diesen Tagen für 200 € möglich. Ein offensichtlicher Nachteil ist, dass Sie fast immer für Gepäck extra bezahlen müssen. Während Afrika, Asien, Europa und Nordamerika alle eine Form von Low Cost Carrier haben, sind sie in Lateinamerika immer noch knapp und auf den Transpazifischen Routen nicht vorhanden, so dass Sie mit einem billigen Tarif Glück haben oder dort mehr ausgeben müssen.

Bedingungen
Bedingungen für die Runde der Welt Tickets enthalten oft:

In den letzten 18 Monaten wurden RTWs in einem PNR (Passenger Name Record) auf 16 Sektoren beschränkt. Dies umfasst Flug- und Flächensektoren. Die Gründe für die Einführung der E-Tickets (elektronische Tickets) und die Unfähigkeit der Fluggesellschaften, PNRs in 16 Sektoren zu lesen, waren vage. Dies betrifft alle RTWs und sollte berücksichtigt werden.
Eine strenge Kilometerbegrenzung. Typische Limits reichen von 26 000 bis 40 000 Meilen, abhängig vom Ticketpreis. „Landbeine“, die zwischen zwei Flughäfen fahren, ohne das Ticket zu benutzen, werden in der Regel auf das Kilometerlimit angerechnet, so dass Sie dadurch keine längere Reise machen können. (Beachten Sie, dass der Oneworld Explorer keine Kilometerbegrenzung hat, sondern auf der Anzahl der enthaltenen Kontinente basiert.)
Ein Zeitlimit für die Reise. Dies ist in der Regel das gleiche wie ein offenes Hin- und Rückflugticket, also 12 Monate nach Ihrem Abreisedatum.
Eine Mindestanzahl von Stopps (einschließlich Ihrer Heimreise): oft drei.
Eine maximale Anzahl von Stopps: fünf und mehr, abhängig vom Ticketpreis.
Rückkehr zu Ihrem Ausgangspunkt (oder zumindest dem Herkunftsland) auf der letzten Etappe der Reise.
Nur in eine Richtung (Ost oder West) reisen, wird normalerweise pro Kontinent interpretiert (dh Sie können den Atlantik oder Pazifik nicht mehr als einmal überqueren).
Eine feste Reihe von Stopps wird zum Zeitpunkt der Ticketbuchung festgelegt (Datumsänderungen sind normalerweise erlaubt). Änderungen der Reiseroute (Routing, Zwischenstopps) können eine erneute Ausstellung von Tickets erfordern, normalerweise zu einem Preis von USD 100 – 150 zuzüglich zusätzlicher Steuern und Treibstoffzuschläge, falls zutreffend.
Beachten Sie, dass ein RTW- „Stopp“ normalerweise definiert ist als mehr als 24 Stunden an einem Ort zu verbringen. Das Umsteigen von Flugzeugen zählt nicht, und Sie können damit zusätzliche kurze Tagesbesuche durchführen. Abhängig von den Ticketregeln kann es in einigen Orten mit begrenzten Flügen sogar möglich sein, mehrere Tage zu „durchreisen“, während auf den nächsten Flug gewartet wird.

Planen Sie Ihre Reise
Die Planung einer RTW-Reise erfordert einiges an Vorbereitung.

Die wahrscheinlich einfachste und gleichzeitig aufregendste Art, Ihre Round the World Reise zu planen und zu buchen, ist das Buch- und Fliegentool der Star Alliance: Beginnen Sie Ihre Reise hier!
Einige Möglichkeiten, um den maximalen Wert von Ihrem Ticket zu erhalten, sind:

Verwenden Sie einen Kilometerrechner, um Ihre Route zu maximieren. Der Great Circle Mapper ist ein hervorragendes Werkzeug, aber stellen Sie sicher, dass die Anzeige „mi“ (Meilen) und nicht „nm“ (nautische Meilen) anzeigt.
Verwenden Sie wann immer möglich Direktflüge. Sei flexibel mit Daten; abseits der ausgetretenen Pfade werden oft nicht täglich geflogen.
Beginnen Sie Ihre Reise in einem Billigland. Die Preisgestaltung für RTW hängt davon ab, wo Sie das Ticket ausstellen. So können Sie erhebliche Einsparungen erzielen, wenn Sie von Orten wie Bulgarien, Sri Lanka oder Thailand aus starten. Als Beispiel, im April 2005, hätte eine Star Alliance RTW3 in First 16,509 $ gekostet, wenn sie in Großbritannien gekauft wurde, aber nur 7,929 $ (eine Ersparnis von 52%), wenn sie in Tonga gekauft wurde.
Die berühmte kanadische Ausnahme bedeutet, dass RTWs, die in Kanada verkauft werden, genauso viel kosten wie zu Beginn der Reise. Das bedeutet zum Beispiel, dass Sie in Kanada ein Ticket für einen RTW kaufen können, der in Thailand beginnt und den viel günstigeren Thai-Preis bezahlt. Natürlich müssen Sie nach Thailand reisen, um das RTW zu starten, aber das zusätzliche Ticket, das Sie brauchen, wird wahrscheinlich weniger kosten als die Differenz in den RTW-Tarifen. Mit anderen Worten, Sie sparen immer noch Geld.
Die Vereinigten Staaten sind einer der teuersten Orte, um eine RTW-Reise zu beginnen (aufgrund einer Kombination aus geografischer Lage und mangelnder Nachfrage nach solchen Tickets im Vergleich zu anderen Ländern). Wenn Europa auf Ihrer Reiseroute ist, ist es oft bis zu eintausend US-Dollar billiger, ein Ticket über ein britisches Reisebüro zu kaufen, das in London startet. Sie können dies per E-Mail und Telefon erledigen und ein günstiges One-Way-Ticket nach Europa kaufen, um Ihre Reise zu beginnen. Stellen Sie sicher, dass Ihr Routing am Ende durch die USA verläuft und nehmen Sie nicht das letzte Bein zurück nach London. (dh Sie müssen nur nach Osten fliegen.)
Beginnen Sie Ihre Reise in der Nebensaison; In einigen Fällen senkt dies den Gesamtpreis drastisch.
Betrachten Sie fliegen Business-Klasse (oder, für eine echte protzen, zuerst). Ja, Sie zahlen etwa doppelt so viel für das Ticket – aber die Business-Klasse kostet normalerweise 4-7x mehr als die Wirtschaft, also ist es ein vergleichbarer Diebstahl, und es macht alles, was in den Flugzeugen so viel erträglicher ist. Außerdem erhält es eine größere Freigepäckmenge; Für einige Reisende ist es besser, einmal für Business-Class zu zahlen, als auf mehreren Streckenabschnitten für Übergepäck abgeholt zu werden.
Nehmen Sie an einem Vielfliegerprogramm teil, bevor Sie fliegen. Mit all den Meilen, die Sie von Ihrem RTW bekommen, werden Sie genug verdienen, um einen weiteren Trip kostenlos zu machen, wenn Sie zurück sind.
Achten Sie auf Steuern und Gebühren. Diese sind nicht in den Grundkosten des RTW enthalten, können aber leicht Hunderte von Dollars ausmachen, und einige Länder (z. B. große Teile Europas) sind viel teurer als andere (z. B. der größte Teil Asiens). Vergessen Sie auch nicht die Kosten für Visa, falls erforderlich.
Berücksichtigen Sie bei der Auswahl Ihrer Ziele, ob ein RTW die beste Lösung für den Besuch dieser Ziele ist. Als sehr grobe Faustregel für die Messung der Kosten, unter Annahme eines 29.000-Meilen-Tickets für 3000 US-Dollar, kostet eine Meile eines Economy-RTW (im Durchschnitt) ungefähr 0,10 US-Dollar.

Betrachten Sie einige ausgefallene, einmalige Destinationen. Zum Beispiel sind regelmäßige Flüge nach Svalbard, auf die Osterinsel oder in weite Teile von Ozeanien und Afrika erschreckend teuer, aber bei Verwendung eines RTW-Tickets praktisch kostenlos (nur Meilen erforderlich).
Erwägen Sie, Nicht-Allianz-Fluggesellschaften für weniger befahrene Strecken zu nehmen. Angenommen, Sie möchten von Dubai nach Athen fliegen. Mit den meisten RTW-Tickets ist es schwierig, eine gute Route zu finden, da weder Emirates noch Olympic an den großen Programmen teilnehmen und einen Hub wie Frankfurt zurücklegen müssen, der sich über 4000 Meilen erstreckt. Auf der anderen Seite kosten Direktflüge mit nicht verbündeten Fluggesellschaften so wenig wie 196 Dollar.
Erwägen Sie, Low-Cost-Airlines für Rückflüge zu nehmen. Zum Beispiel würde die Rückfahrt von Bangkok nach Singapur 2000 Meilen zurücklegen, aber in diesem stark umkämpften Sektor bieten Full-Service-Carrier regelmäßig Tarife unter 100 US-Dollar an und Low-Cost-Carrier-Aktionen können unter 10 US-Dollar liegen.
Einige Tipps, die Sie beachten sollten, wenn Sie noch ein paar Meilen mehr brauchen:

Verwenden Sie Metropolitan Area Airport Codes anstelle von flughafenspezifischen. Für London umfasst LON Heathrow, Gatwick, Stansted und London City, während TYO für Tokio sowohl Narita als auch Haneda umfasst. SIN-TYO taktet auf 3294 mi, während SIN-NRT 3324 mi misst – ein Unterschied von 30 Meilen.
Stopps auf demselben Flug zählen nicht. Wenn ein Ticket ausgestellt ist, so dass Tromsø nicht auf dem Ticket angezeigt wird, ist ein Flug von Oslo nach Longyearbyen 1255 mi, nicht 1292 mi, obwohl es einen Stopp in Tromsø gibt. (Beachten Sie, dass der Star Alliance-Meilenrechner dies nicht korrekt behandelt.)
Sie müssen Ihre Reise in der Regel nicht in der gleichen Stadt beginnen und beenden, solange Sie im selben Land landen. Zum Beispiel, beginnend in New York City und endend in Los Angeles, dann würde ein billiges, separat gekauftes Einwegticket für die Rückreise nach New York (zB JetBlue, Southwest, ATA) ein paar tausend Meilen frei machen.
Reiseziele in den Tropen tendieren dazu, mehr Kilometer zu verbrauchen, da hier die Erde am breitesten ist, und internationale Flughäfen sind oft sehr dünn gesät. Versuchen Sie, ein Ausweichziel ein wenig weiter vom Äquator zu finden, und mehr in Übereinstimmung mit dem vorherigen und folgenden Flughafen.

Südlichen Hemisphäre
Wenn Sie in der südlichen Hemisphäre komplett um die Welt fliegen wollen, ist die Auswahl an Flügen und Zielen aufgrund fehlender transozeanischer Routen begrenzt. Derzeit deckt keine Airline-Allianz alle drei Ozeanüberquerungen in der südlichen Hemisphäre ab (und SkyTeam deckt keine der Kreuzungen ab). Die Star Alliance deckt jedoch alles außer dem östlichen Südpazifik ab, von Santiago de Chile bis nach Tahiti, einem LATAM Oneworld Flug. Dieser Flug ist nicht die einzige Option, wenn Sie den Südpazifik und die Westküste Südamerikas überspringen möchten. (siehe unten)

Wenn Sie in Nordamerika starten, hat Air New Zealand (Star Alliance) Flüge von Los Angeles nach Tahiti (Code Share), den Cookinseln, Samoa / Tonga und Auckland. Für Star Alliance-Mitglieder in USA / Kanada ist der Ein- und Ausstieg über Samoa oder Tahiti die beste Route.

Ihre Optionen für jede Ozeanüberquerung sind:

Südpazifik

Qantas: Santiago de Chile – Sydney (Oneworld)
LAN: Santiago de Chile – Auckland (Einige Flüge halten auf der Osterinsel und Tahiti auf der Strecke. Fliegen auch nach Brasilien und Argentinien, das für die Verbindung mit einem Südatlantikflug benötigt wird.) (Oneworld)
Aerolineas Argentinas: Buenos Aires – Auckland – Sydney (SkyTeam)
(Air New Zealand): (Teilüberquerung mit Anschlussflügen) Tahiti – Auckland – Perth
Außerdem verbindet die Cookinseln, Samoa, Tonga und andere pazifische Inseln mit Auckland (Star Alliance)
(Air Tahiti): Tahiti – Cookinseln, Tahiti – Sydney, Tahiti – Auckland (unabhängig, obwohl QF-Codeshare Teil von Oneworld Global Explorer sind)
Indischer Ozean

South African Airways: Perth – Johannesburg (Star Alliance)
Qantas: Sydney – Johannesburg oder (Codeshare mit südafrikanischen) Perth – Johannesburg (Oneworld)
Air Mauritius fliegt von Australien nach Mauritius und von dort nach Johannesburg, Kapstadt, Durban, Nairobi und anderen afrikanischen Städten. (Dies ist die direkteste Option, wenn Sie auf dem Weg nach Madagaskar oder Kenia anhalten möchten.) (Nicht verbunden, aber einige Codeshares mit Star Alliance Mitglied South African Airways)
Sie können auch durch Singapur (Star Alliance) nach Johannesburg, aber das ist etwas nördlich des Äquators.
Südatlantik

TAAG Air Angola: Luanda – Rio de Janeiro (nicht angeschlossen)
South African Airways: Johannesburg – São Paulo (Es gibt viele Anschlussflüge nach Rio.) Und Johannesburg – Buenos Aires (Star Alliance)

Unterwegs
Selbst für allallverbundene RTWs wird das Ticket von einer Fluggesellschaft ausgestellt. Wenn Sie eine Flugstrecke ändern müssen, wenden Sie sich am besten zuerst an die Fluggesellschaft, mit der Sie fliegen möchten, und wenn sie nicht helfen kann, wenden Sie sich an die ausstellende Fluggesellschaft.

Nachdem Ihr Ticket ausgestellt wurde, können Sie die Flugdaten in der Regel kostenlos ändern (mit Ausnahme der ersten internationalen Etappe). Für die Änderung der Ziele ist jedoch eine hohe Gebühr erforderlich (125 US-Dollar für die Star Alliance). Das Fliegen auf derselben Strecke auf einem anderen vom Pass abgedeckten Flugzeug ist möglich oder nicht möglich.

Zwei große Warnhinweise – Überspringen Sie nie einen Flug mit einem RTW-Ticket oder Sie werden feststellen, dass die Sitzplatzreservierungen für Ihre nachfolgenden Flüge automatisch ohne Vorankündigung storniert werden. Es wird berichtet, dass Cathay Pacific dies tun wird, unabhängig davon, ob die zukünftigen Flüge Verbindungen für den sind, den Sie verpasst oder Monate im Voraus gebucht haben. Wenn Sie es verlassen und versuchen, es sofort zu bestätigen, nachdem Sie den Flug verpasst haben, haben Sie eine sehr gute Chance, auf eine Warteliste gesetzt zu werden, weil Ihre Plätze bereits wieder verkauft wurden. Rufen Sie immer an, um den Flug im Voraus zu stornieren, oder rufen Sie sofort an, um alle Flüge zu bestätigen, unabhängig davon, ob die Fluggesellschaften normalerweise eine Rückbestätigung benötigen.
Gelbfieberimpfungen: In einigen Ländern ist dies erforderlich, obwohl es in Ihrem Heimatland keine Fälle gibt, die Orte, die Sie gerade besucht haben und wohin Sie unterwegs sind. Beispiel: Sie haben gerade Rio de Janeiro besucht und fahren weiter nach Australien. Sie benötigen Impfungen für alle, die in der vergangenen Woche in Brasilien waren, egal in welchen Gegenden Sie waren. Australische Touristen, die Brasilien besuchen, sind sich dessen bewusst, aber jemand anders auf einem Urlaub rund um die Welt hat vielleicht nie von so etwas gehört. Wenn Sie Länder besuchen, die ganz oder teilweise in den Tropen liegen, prüfen Sie die Impfvorschriften für alle zukünftigen Reiseziele in der Welt, die Sie besuchen möchten, und notieren Sie alle früheren tropischen Länder auf Ihrer Reiseroute. In einigen Fällen können Sie möglicherweise Ihre Fahrtrichtung umkehren, um Impfungen zu vermeiden. Wenn Sie ein Endemiegebiet besuchen, sollten Sie sich natürlich einige Wochen vor Ihrer Abreise nach Impfungen erkundigen – auch wenn dies nicht gesetzlich