Un biglietto round-the-world (noto anche come biglietto round-the-world o biglietto RTW in breve) è un prodotto che consente ai viaggiatori di volare in tutto il mondo a un prezzo relativamente basso. I biglietti RTW esistono da un po ‘di tempo e in passato venivano generalmente offerti attraverso accordi di marketing tra compagnie aeree di diversi continenti. Ora sono quasi universalmente offerti da alleanze di compagnie aeree come SkyTeam, Star Alliance e Oneworld, oppure da agenzie di viaggio specializzate che impiegheranno del tempo per personalizzare un viaggio in base alle esigenze del consumatore. I prezzi variano, ma sono generalmente nel range di 3000-5000 USD per un biglietto di classe economica. A volte, a seconda della compagnia aerea e delle fermate, può essere basso come 1171 GBP (~ 1829,57 USD). Un’alternativa per un biglietto del mondo è un pass per il continente.

Struttura
I biglietti del giro del mondo sono valutati in base alla classe di viaggio, all’origine del viaggio, al numero di continenti, al chilometraggio (in genere tra 30.000 e 60.000 km) ea volte alla stagione di viaggio. Il viaggiatore beneficia della grande rete ottimizzata dell’alleanza aerea e può spesso partecipare ai programmi frequent flyer dell’alleanza, sebbene i biglietti del mondo intero siano di solito soggetti a restrizioni. L’inizio e la fine del viaggio devono essere quasi sempre situati nello stesso paese e esattamente l’attraversamento di ciascuno dell’Atlantico e del Pacifico deve essere incluso nell’itinerario. Il numero di fermate è generalmente limitato a 5-16 e il backtracking tra i continenti (in particolare Europa / Asia) è spesso limitato. Le date e il viaggio non devono essere pianificati, ma possono essere cambiati durante il viaggio in un ufficio locale di qualsiasi compagnia aerea dell’alleanza (sebbene un cambio di destinazioni spesso si traduca in un costo aggiuntivo, e se il prossimo volo viene lasciato aperto-datato la prenotazione può essere ritirata dalle compagnie aeree).

Classi di prenotazione
I biglietti di Round The World sono offerti per First Class, Business Class e Economy Class. Tutte le tariffe di classe economica sono di nuovo suddivise in diverse classi di prenotazione, che a loro volta sono soggette a condizioni diverse. Il numero di classi dipende dalla compagnia aerea. I prezzi possono variare. Le varie compagnie aeree offrono alcune classi speciali di prenotazione. Un esempio è la tariffa supereconomica estesa. Classi speciali di prenotazione come queste si possono trovare sui rispettivi siti web delle compagnie aeree.

condizioni
Le condizioni dei biglietti RTW spesso differiscono in termini di flessibilità. Di solito, si applica la seguente regola: Maggiore è il prezzo, più opzioni ha il proprietario del biglietto. Ciò riguarda principalmente la politica di riprenotazione e disponibilità della compagnia aerea interessata. In particolare, i cambiamenti e le nuove prenotazioni di una gamba possono richiedere un supplemento per i biglietti economici. Non è possibile escludere un trasferimento non pianificato a causa di un overbooking del volo da parte della compagnia aerea.

Agenzie di viaggio specializzate
È possibile mettere insieme una rotta intorno al mondo combinando biglietti di sola andata su varie compagnie aeree senza ricorrere alle alleanze. Inoltre, gli sconti si applicano spesso ad alcune gambe a lungo e corto raggio. Può essere utile consultare gli agenti di viaggio specializzati in itinerari intorno al mondo per confrontare tariffe e itinerari. Questi possono essere trovati nelle principali città che sono hub di transito – San Francisco, Londra, New York, Bangkok, ecc. – e molti di loro forniscono anche servizi online. Il processo di prenotazione complessivo può variare da alcuni giorni a settimane in base a itinerario, budget e altre considerazioni. Gli agenti di viaggio possono ottenere parti di biglietti emesse da contatti in altri paesi e spesso utilizzano accordi contrattuali prestabiliti con varie compagnie aeree. I vettori low cost spesso hanno solo biglietti che non includono altre compagnie aeree. È importante avere lunghi tempi di attesa tra questi voli, preferibilmente una notte in hotel, che dà la possibilità di vedere un’altra città. In caso contrario, una cancellazione del volo potrebbe distruggere l’intero itinerario.

Piuttosto che acquistare voli separati da una destinazione all’altra, un modo flessibile e talvolta più economico di viaggiare all’estero è tramite i biglietti di Round the world (RTW). Un giro del biglietto del mondo è un biglietto aereo che ti permette di volare in tutto il mondo, di solito per un periodo fino a un anno e con tra tre e venti fermate in diversi aeroporti. Gli e-ticket computerizzati sembrano averlo ridotto a un massimo di 16 segmenti.

Round the world ticket di solito costa molto meno della somma dei biglietti di sola andata tra ogni serie di fermate individuali. (I biglietti di sola andata in genere costano più dei biglietti di andata e ritorno su corrieri di servizio completi e possono essere guardati con sospetto dagli agenti di sicurezza o di frontiera.) Questi biglietti sono di solito leggermente più costosi di un biglietto di ritorno tra destinazioni su lati opposti del mondo (Londra e Sydney per esempio), ma se stavate pianificando due o più soste, potreste scoprire che un giro del biglietto del mondo è l’opzione più economica e vi consente almeno un viaggio laterale. Molti viaggiatori pianificano intere festività seguendo un itinerario intorno al mondo.

Come alternativa molto più dispendiosa in termini di tempo, vedi anche Round the world overland.

Tipi di biglietti

Ci sono diversi modi per volare in tutto il mondo. Un “vero” giro del mondo viene emesso come biglietto singolo e viene fornito con una serie di condizioni allegate.

Alleanza delle compagnie aeree in tutto il mondo
Poiché nessuna singola compagnia aerea offre un servizio veramente globale, i biglietti di tutto il mondo sono spesso associati a un’alleanza di compagnie aeree e consentono di viaggiare con qualsiasi compagnia aerea che fa parte dell’alleanza. Si noti che gli agenti di viaggio specializzati menzionati di seguito possono prenotare questi voli e offrire offerte alternative.

Le principali offerte RTW di alleanza disponibili in tutto il mondo sono:

Star Alliance Round the World Fare Con 28 compagnie aeree, che coprono oltre 192 paesi e 1.316 destinazioni, questo è il campione per numero di destinazioni e facile routing. Il pass è disponibile nelle versioni da 29.000, 34.000 e 39.000 miglia – in Economy, Business o First Class – ciascuna con un massimo di 15 scali. C’è anche una tariffa speciale “Starlite” per soli 26.000 miglia, ma è limitata a un massimo di 5 scali. Come nella maggior parte di queste tariffe, le regole di Star richiedono che i passeggeri inizino e finiscano nello stesso paese, ma non necessariamente nella stessa città. È consentito un po ‘di backtracking, sebbene non sugli oceani. Backtracking, settori di superficie e transiti / connessioni contano tutti contro il chilometraggio totale. Per quanto riguarda dove puoi andare nel mondo? Quasi ovunque: oltre ai soliti sospetti, Star ha una stretta quasi monopolio in alcune regioni tra cui la Micronesia e il Pacifico meridionale. L’America del Sud e del Centro è anche coperta ora, dopo che il TAM del Brasile è entrato a far parte di Star Alliance il 13 maggio 2010. Le Copa Airlines di Panama e Avianca multinazionale (con hub in El Salvador, Costa Rica e Perù) sono programmate per salire a bordo. Una macchia nera include voli interni in Australia, anche se ci sono molti voli internazionali per le principali città.
Regioni con una buona copertura: il mondo intero, eccetto …
Aree deboli: Russia, Australia.
L’alleanza Oneworld di 15 membri offre due tipi di RTW:
L’esclusivo OneWorld Explorer si basa sul numero di continenti visitati (da tre a sei) e non ha un limite di chilometraggio massimo. È possibile includere fino a 16 segmenti, a differenza degli scali, in qualsiasi classe di servizio. Tuttavia, a causa di tale massimale di volo (o “segmento”), questa tariffa può essere più limitante di quanto sembra inizialmente. (Inoltre, nel continente di origine sono consentiti solo due scali.) D’altra parte, gli itinerari che richiedono un importante backtracking (ad es. Dall’Europa all’Africa) sono più facilmente accomodati qui, piuttosto che in tariffe miglio-centriche. I viaggiatori sono liberi di cambiare le date sul loro biglietto senza alcun costo aggiuntivo.
Global Explorer è la RTW più convenzionale, basata sul chilometraggio di Oneworld (solo 26.000, 29.000 o 39.000 in classe economica, 34.000 in Economia, Affari o Prima classe). Mentre OneWorld Explorer è limitato ai membri completi di Oneworld, diverse compagnie aeree dell’alleanza non oneworld (comprese Aer Lingus, Fiji Airways, Alaska Airlines e la sua affiliata Horizon Air, Gulf Air e S7 Airlines). Voli in code share di Qantas operati da Air Tahiti Nui , Jetstar, South African Airways e Vietnam Airlines possono essere utilizzati.) Possono essere utilizzati con Global Explorer. Per questo motivo, recati in determinate regioni, ad es. molte isole del Pacifico meridionale: è più facile con Global Explorer che con Oneworld Explorer. Le regole del segmento di superficie sono particolarmente rigide e vincolanti su Global Explorer e si applica la restrizione a 16 segmenti. Come per gli RTW basati su chilometraggio Star Alliance, vengono contate tutte le miglia, compresi i segmenti di superficie. Ogni segmento di superficie consuma anche uno dei 16 segmenti di biglietti consentiti.
Regioni con buona copertura: America del Nord, America del Sud (comprese le Isole Galapagos e l’isola di Pasqua), Caraibi, Isola di Pasqua, Europa, Medio Oriente, Asia orientale, parti del Pacifico meridionale (Global Explorer), Australia, India e Russia.
Aree deboli: Intra-Africa, India, Sud Pacifico (OneWorld Explorer).
Skyteam Round the World ,. Lungamente distante, Skyteam ha attraversato una crescita enorme dal 2010 e ora raggruppa quasi 20 compagnie aeree. La sua copertura della Cina non ha eguali, con quattro compagnie aeree cinesi come membri e Aeroflot assicura che la Russia e l’Asia centrale siano ben coperte. Vietnam Airlines copre ora il Sud-est asiatico e il Medio Oriente, a lungo un punto debole, ora ha Saudia e le linee aeree del Medio Oriente libanese. Chilometraggio e regole sono simili a RTW di Star Alliance.
Regioni con una buona copertura: Nord America, Sud America, Europa, Africa centrale, Russia, Cina, Asia centrale e orientale.
Zone deboli: India, Australia, Micronesia e Pacifico meridionale
The Great Escapade, 29.000 miglia e fermate illimitate in tutta la Virgin Atlantic, Air New Zealand e Singapore Airlines e SilkAir network – grande copertura nel Sud-Est asiatico e nel Pacifico, ma con qualche macchia altrove. Backtracking permesso. Il numero massimo di fermate entro il chilometraggio è di circa 10, ad es. Londra – Delhi – Bangkok – Bali – Fermata Australia – Nuova Zelanda Fermata – Fiji o Rarotonga – Los Angeles – Londra. I prezzi sono di buon valore e partono da £ 1025 tasse incluse. Tuttavia, per qualche motivo, questo biglietto richiede che il viaggio sia avviato a Londra, Regno Unito o Manchester, il che impedisce efficacemente agli acquirenti nordamericani di utilizzare un percorso verso ovest.
Regioni con una buona copertura: Sud Pacifico, Sud-Est asiatico
Quattro angoli. Singapore Airlines, Lufthansa, Air New Zealand, Virgin Atlantic. Simile a Great Escapade, ma con una copertura migliore in Europa e una copertura peggiore nel Sud-Est asiatico.
Regioni con una buona copertura: Sud Pacifico, Europa
Biglietti per la scoperta. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways e la maggior parte dei codeshares Qantas. Questo è probabilmente il 2 ° RTW più venduto nel Regno Unito, consentendo 29000 miglia e 6 fermate. Tuttavia, è possibile acquistare 1500 miglia extra per £ 100 o 3000 miglia per £ 200. Questa scelta è molto più economica di Global Explorer e One World, con percorsi simili, tra cui Africa e Sud America, e da £ 765 più tasse.
Regioni con una buona copertura: Australia, Asia.
Biglietti World Walkabout Plus. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways e la maggior parte dei codeshares Qantas. Questa è la più grande vendita RTW del Regno Unito, che consente 29000 miglia e 7 fermate – 4 possono essere in Australia incluso il punto di svolta – all’interno di un’ampia varietà di itinerari che utilizzano le reti di rotte congiunte Qantas e British Airways. Fondamentalmente ti sono consentite 7 fermate (di cui fino a 3 in Australia e 3 in Nuova Zelanda) e devi viaggiare e tornare via Australasia seguendo approssimativamente le rotte delle compagnie aeree coinvolte.
Regioni con una buona copertura: Australia, Asia, Regno Unito.
I biglietti fuori produzione includono il Big Planet Tour e il World Journey (Flying Dutchman).

RTW di compagnie aeree singole / partner
Air New Zealand offre una RTW valida solo sui propri voli.
Singapore Airlines ha anche una RTW valida solo sui propri voli, ma i viaggiatori devono fare la loro strada tra la costa orientale e quella occidentale del Nord America.
KLM Passport to the World offre tra 3 e 10 fermate.
Biglietto Virgin Round the World con Virgin Atlantic e Virgin Australia.

Un bel po ‘di più vendono RTW a due compagnie aeree, con alcuni esempi di:
Air New Zealand e Virgin Atlantic 4 Stop Plus. Questa è probabilmente la tariffa netta RTW più economica del Regno Unito (da 639 più tasse), consentendo 4 fermate più extra a pagamento.
1 fermata consentita in Estremo Oriente (Hong Kong, Tokyo o Shanghai)
1 Fermata negli Stati Uniti (San Francisco o Los Angeles, tuttavia nuova per il 2009, ora puoi volare a Miami, New York, Boston, Washington, San Francisco o Los Angeles dal Regno Unito su Virgin.
Gli scali dell’Isola del Pacifico (Rarotonga, Tonga, Samoa occidentali) consentivano una tariffa aggiuntiva di £ 110 per fermata nel viaggio di andata o £ 220 per fermata durante il viaggio di ritorno.
Insolitamente se si paga una tariffa in Australia, allora si può avere la possibilità di visitare sia l’Australia che la Nuova Zelanda. Tuttavia, se si desidera visitare Sydney, in Australia, è possibile pagare la tariffa della Nuova Zelanda inferiore e visitare comunque i due paesi. per esempio. Londra – Hong Kong – Sydney – Auckland – San Francisco-Londra è una tariffa di Auckland.
Settori superficiali consentiti, ad es. puoi volare ad Hong Kong e uscire da Shanghai, purché tu fornisca il tuo mezzo di trasporto tra i due.
Le date di ritorno possono essere cambiate a £ 9. Soggiorno massimo: 12 mesi.
Regioni con una buona copertura: Regno Unito, Hong Kong, Australia, Nuova Zelanda, Stati Uniti
Air New Zealand e uno di Cathay Pacific, El Al, Gulf Air, Lufthansa, KLM, Royal Brunei
All Nippon Airways e Virgin Atlantic
El Al e uno di Qantas, coreano
Emirates e Air Tahiti Nui
Qantas e britannici – validi anche su alcuni voli in code share, ma generalmente con opzioni di percorso molto limitate in quanto si tratta sostanzialmente di un biglietto di andata e ritorno dall’Europa a Sydney. Circa € 1600 incluse tasse e commissioni.
Singapore e una delle LAN, United
Thai e uno di Continental, Virgin Atlantic
Uniti e uno di Cathay Pacific, Emirati Arabi, Arabia Saudita, sudafricani
Questi possono essere più economici rispetto agli RTW di alleanza completa, ma la scelta del routing è severamente limitata ei biglietti possono essere acquistati solo in determinati luoghi, non in tutta la rete. Informarsi con la compagnia aerea emittente per i dettagli.

Non proprio intorno al mondo
Se vuoi fare un lungo itinerario circolare che non è del tutto intorno al mondo, ci sono anche alcune opzioni alternative interessanti disponibili:

Oneworld Circle Trip Explorer ,. Una specie di tariffa fai-da-te in cui si paga il numero di continenti visitati (minimo tre, massimo quattro). Si noti che una sosta in Africa è obbligatoria.
Oneworld Circle Pacific ,. 22.000 a 29.000 miglia intorno al Pacifico, che copre l’Asia, l’Oceania, il Nord America e il Sud America.
Oneworld Circle Atlantic ,. 17.000 a 25.000 miglia intorno all’Atlantico. Il viaggio è tra città negli Stati Uniti, Canada, Messico, Sud America ed Europa / Medio Oriente.
Oneworld Circle Asia e South West Pacific ,. 13.000 a 17.000 miglia intorno all’Asia e all’Australasia.
Star Alliance Circle Pacific ,. Ti permette di aggirare il Pacific Rim, per un viaggio totale di 22.000-26.000 miglia. Copertura eccellente in Asia, ma in Nord America è possibile visitare solo Los Angeles, San Francisco, Seattle, Honolulu e Vancouver.
Le tariffe Circle Atlantic e Circle Pacific sono offerte anche da alcune compagnie aeree, come United e Malaysia Airlines.

Se prenoti un volo intercontinentale di andata e ritorno su una compagnia aerea dell’alleanza, sei idoneo per i lasciapassare che danno voli scontati nel continente di destinazione.

L’offerta Sky Team passa per Europa, America e Asia.
Star Alliance ha dei pass per l’Europa, il Nord America, il Brasile, l’Asia, il Giappone, il Sud Pacifico e l’Africa sub-sahariana.

Agenzie di viaggio specializzate
È possibile mettere insieme una rotta intorno al mondo combinando biglietti di sola andata su varie compagnie aeree. Questo è più flessibile di limitarti a ciò che offre un’alleanza e, se ottieni buoni sconti su alcuni luppoli, i prezzi possono essere competitivi. L’unico modo pratico per farlo, poiché richiede sia conoscenze che contatti, è rivolgersi a un agente di viaggio specializzato in itinerari intorno al mondo. Questi possono essere trovati nelle principali città che sono hub di transito – San Francisco, AirTreks London, STA Travel o roundtheworldflights.com o Travel Nation, Bangkok, ecc. – e molti di loro forniscono anche servizi online, come BootsnAll o Go Fly World Inc … Nei paesi nordici e nei Paesi Bassi, KILROY viaggia per lavoro.

Il processo di prenotazione può richiedere alcuni giorni o settimane a seconda della velocità con cui desideri accelerare il processo e il tuo itinerario. Questi agenti riceveranno parti del tuo biglietto emesse dai loro contatti in altri paesi o contratti interni. Ciò può far risparmiare un sacco di soldi alle compagnie aeree, ma al costo della perdita di flessibilità: il reindirizzamento sarà generalmente impossibile e le connessioni perse sono ora di esclusiva responsabilità dell’utente.

Compagnie aeree low cost
Per molto tempo le compagnie aeree a basso costo sono state limitate ai voli intraregionali dalla gamma di aerei di linea a corpo stretto (le vere compagnie aeree senza fronzoli praticamente volano su un solo tipo di aeromobile a corridoio singolo) ma cambiano i regolamenti e la gamma sempre più ampia di nuovi aerei bimotore Da allora ha aperto la via transatlantica al modello senza fronzoli. L’aeroporto di Keflavik in Islanda potrebbe essere un buon punto di sosta nella parte transatlantica del tuo viaggio, ma anche un volo diretto dall’Europa all’America del Nord può essere effettuato per circa 200 € in questi giorni. Uno svantaggio evidente è che dovrai quasi sempre pagare un extra per i bagagli. Mentre Africa, Asia, Europa e Nord America ora hanno una qualche forma di vettore a basso costo, sono ancora scarse all’interno dell’America Latina e assenti sulle rotte Transpacifiche, quindi dovrete fortuna con una tariffa economica o spendere di più lì.

condizioni
Le condizioni per i biglietti per il giro del mondo spesso includono:

Negli ultimi 18 mesi gli RTW sono stati limitati a 16 settori in un PNR (Passenger Name Record). Questo include i settori di volo e di superficie. Le ragioni per cui è stata introdotta dalla IATA erano vaghe ma riguardavano l’introduzione generale di biglietti elettronici (biglietti elettronici) e l’incapacità delle compagnie aeree di leggere i PNR in 16 settori. Ciò influisce su tutti gli RTW e vale la pena tener presente.
Un limite di chilometraggio stretto. I limiti tipici vanno da 26.000 a 40.000 miglia, a seconda del prezzo del biglietto. Le “gambe di terra”, che viaggiano tra due aeroporti senza usare il biglietto, contano generalmente verso il limite di chilometraggio, quindi non si può fare un viaggio più lungo. (Nota: Oneworld Explorer non ha limiti di chilometraggio ma si basa sul numero di continenti inclusi).
Un limite di tempo in cui fare il viaggio. Questo è solitamente lo stesso di un biglietto di ritorno a tempo indeterminato, ovvero 12 mesi dopo la data di partenza.
Un numero minimo di fermate (incluso il ritorno a casa): spesso tre.
Un numero massimo di fermate: cinque e massimo, a seconda del prezzo del biglietto.
Ritornando al punto di partenza (o almeno al paese di origine) sull’ultimo tratto del viaggio.
Viaggiare solo in una direzione (est o ovest), di solito interpretato per continente (cioè non è possibile attraversare l’Atlantico o il Pacifico più di una volta).
Una serie fissa di fermate determinate al momento della prenotazione del biglietto (in genere sono consentite modifiche alle date). Le modifiche all’itinerario (percorso, punti di scalo) possono richiedere la riemissione dei biglietti, di solito al costo di USD 100 – 150, più tasse aggiuntive e supplementi per il carburante se applicabili.
Si noti che un “arresto” RTW viene in genere definito come una spesa superiore a 24 ore in un luogo. Cambiare gli aerei in transito non conta, e puoi usare questo per spremere altre visite di breve giorno. A seconda delle regole di biglietteria, in alcuni posti con voli limitati, potrebbe persino essere possibile “transitare” per diversi giorni in attesa del prossimo volo.

Pianificazione del viaggio
Pianificare un viaggio RTW richiede un bel po ‘di preparazione.

Il modo più semplice e, allo stesso tempo, più eccitante per pianificare e prenotare il tuo viaggio intorno al mondo è lo strumento Book and Fly di Star Alliance: inizia qui il tuo viaggio!
Alcuni modi per ottenere il massimo valore dal tuo biglietto sono:

Utilizzare un calcolatore di distanza in miglia per massimizzare il percorso. Il Great Circle Mapper è uno strumento eccellente, ma assicurati di impostare il display su “mi” (miglia), non su “nm” (miglia nautiche).
Usa voli diretti quando possibile. Sii flessibile con le date; rotte fuori dai sentieri battuti spesso non vengono volate quotidianamente.
Inizia il tuo viaggio da un paese a basso costo. I prezzi RTW dipendono da dove emetti il ​​biglietto, così puoi ottenere risparmi significativi partendo da luoghi come Bulgaria, Sri Lanka o Thailandia. Ad esempio, nell’aprile 2005, una Star Alliance RTW3 in First ti costerebbe $ 16.509 se acquistata nel Regno Unito, ma solo $ 7.929 (un risparmio del 52%) se acquistata a Tonga.
La famosa eccezione canadese significa che le RTW vendute in Canada costano come nel punto in cui inizia il viaggio. Ad esempio, ciò significa che è possibile acquistare un biglietto in Canada per un RTW che inizia in Tailandia e pagare il prezzo tailandese molto più conveniente. Naturalmente, per avviare la RTW devi recarti in Tailandia, ma il biglietto extra di cui hai bisogno probabilmente costa meno della differenza delle tariffe RTW; in altre parole, risparmi ancora denaro.
Gli Stati Uniti sono uno dei posti più costosi per iniziare un viaggio RTW (a causa di una combinazione di geografia e mancanza di richiesta di tali biglietti rispetto ad altri paesi). Se l’Europa è nel tuo itinerario, è spesso fino a mille dollari americani meno costosi per comprare un biglietto attraverso un agente di viaggio del Regno Unito a partire da Londra. Puoi farlo via email e al telefono e acquistare un biglietto di sola andata economico per l’Europa per iniziare i tuoi viaggi. Per tornare, assicurati solo che il tuo percorso vada negli Stati Uniti alla fine e non porti l’ultima tappa a Londra. (cioè devi volare solo verso est).
Inizia il tuo viaggio in bassa stagione; in alcuni casi questo riduce drasticamente la tariffa complessiva.
Prendi in considerazione la possibilità di volare in business class (o, per una vera sfuriata, prima). Sì, pagherai circa il doppio per il biglietto, ma la business class di solito costa 4-7 volte più dell’economia, quindi è un affare comparativo, e rende tutto ciò che si trova in aereo molto più tollerabile. Inoltre, ottiene una maggiore franchigia bagaglio; per alcuni viaggiatori potrebbe essere meglio pagare una volta per la classe business piuttosto che essere colpiti per eccesso di bagaglio su diverse gambe del viaggio.
Partecipa a un programma frequent flyer prima di volare. Con tutte le miglia accumulate dalla RTW, guadagni abbastanza per fare un altro viaggio gratis quando torni.
Attenzione per tasse e soprattasse. Questi non sono inclusi nel costo base dell’RTW, ma possono facilmente aggiungere fino a centinaia di dollari, e alcuni paesi (ad es. Gran parte dell’Europa) sono molto più costosi di altri (ad es. Gran parte dell’Asia). Inoltre, non dimenticare il costo dei visti, se necessario.
Quando scegli le tue destinazioni, valuta se una RTW è la soluzione migliore per visitarle. Come regola approssimativa per valutare i costi, ipotizzando un biglietto di 29.000 miglia per $ 3000, un miglio di un RTW Economy costa (in media) circa $ 0,10.

Prendi in considerazione alcune destinazioni insolite e irripetibili. Ad esempio, i voli regolari verso le Svalbard, l’Isola di Pasqua o la maggior parte dell’Oceania e dell’Africa sono orribilmente costosi, ma praticamente gratuiti (solo le miglia necessarie) quando si utilizza un biglietto RTW.
Prendi in considerazione l’idea di prendere compagnie aeree non alleate per le rotte meno battute. Ad esempio, supponiamo che ti piacerebbe volare da Dubai ad Atene. Saresti costretto a trovare un buon percorso con la maggior parte dei biglietti RTW, dato che né Emirates né Olympic partecipano ai principali programmi, e dovrebbero deviare attraverso un hub come Francoforte, accumulando oltre 4000 miglia (~ $ 400). D’altra parte, i voli diretti su compagnie aeree non alleate costano solo $ 196.
Prendi in considerazione l’adozione di compagnie aeree low cost per le escursioni di ritorno. Ad esempio, il ritorno da Bangkok a Singapore ti farebbe arretrare di 2000 miglia (~ $ 200), ma su questo settore pesantemente concorrente i vettori full-service offrono regolarmente tariffe inferiori a $ 100 e le promozioni low cost possono essere sotto i $ 10.
Alcuni consigli da considerare se è necessario spremere qualche miglia in più:

Utilizzare i codici aeroportuali dell’area metropolitana invece di quelli specifici dell’aeroporto. Per Londra, LON copre Heathrow, Gatwick, Stansted e London City, mentre per Tokyo, TYO copre sia Narita che Haneda. Gli orologi SIN-TYO entrano a 3294 mi mentre il SIN-NRT è 3324 mi – una differenza di 30 miglia.
Le soste sullo stesso volo non contano. Se il biglietto viene pagato in modo che Tromsø non sia visibile sul biglietto, un volo da Oslo a Longyearbyen è 1255 mi, non 1292 mi, anche se c’è una fermata a Tromsø. (Si noti che il calcolatore di distanza in miglia di Star Alliance non gestisce questo correttamente.)
Di solito non è necessario iniziare e terminare il viaggio nella stessa città, purché si finisca nello stesso paese. Ad esempio, iniziando a New York e finendo a Los Angeles, utilizzando un biglietto di sola andata a buon mercato acquistato separatamente per tornare a New York (ad esempio JetBlue, Southwest, ATA) si libererebbero alcune migliaia di miglia.
Le destinazioni nei tropici tendono a consumare più chilometri, in quanto questo è il punto in cui la terra è più ampia e gli aeroporti internazionali sono spesso pochi e distanti tra loro. Prova a trovare una destinazione alternativa un po ‘più distante dall’equatore e più in linea con l’aeroporto precedente e successivo.

Emisfero sud
Se si desidera volare in tutto il mondo completamente nell’emisfero australe, la scelta dei voli e delle destinazioni è limitata a causa della mancanza di rotte transoceaniche. Nessuna alleanza di compagnie aeree copre attualmente tutti e tre gli attraversamenti oceanici nell’emisfero australe (e SkyTeam non copre nessuno degli incroci). Tuttavia, Star Alliance copre tutto tranne il Pacifico meridionale orientale da Santiago del Cile a Tahiti, che è un volo LATAM Oneworld. Questo volo non è l’unica opzione se vuoi saltare il Pacifico del Sud e la costa occidentale del Sud America. (vedi sotto)

Se stai iniziando in Nord America, Air New Zealand (Star Alliance) ha voli da Los Angeles a Tahiti (code share), le Isole Cook, Samoa / Tonga e Auckland. Per i membri di Star Alliance negli Stati Uniti / Canada, entrare e uscire da Samoa o Tahiti potrebbe essere la strada migliore.

Le tue opzioni per ogni traversata oceanica sono:

Pacifico meridionale

Qantas: Santiago del Cile – Sydney (Oneworld)
LAN: Santiago del Cile – Auckland (alcuni voli si fermano a Isola di Pasqua e Tahiti lungo la rotta, ma anche in Brasile e in Argentina, necessari per collegarsi con un volo dell’Atlantico Meridionale.) (Oneworld)
Aerolineas Argentinas: Buenos Aires – Auckland – Sydney (SkyTeam)
(Air New Zealand): (attraversamento parziale con voli di collegamento) Tahiti – Auckland – Perth
Inoltre, collega le Isole Cook, Samoa, Tonga e altre isole del Pacifico con Auckland (Star Alliance)
(Air Tahiti): Tahiti – Isole Cook, Tahiti – Sydney, Tahiti – Auckland (non affiliato sebbene i codici QF facciano parte di Oneworld Global Explorer)
Oceano Indiano

South African Airways: Perth – Johannesburg (Star Alliance)
Qantas: Sydney – Johannesburg o (codeshare w / South African) Perth – Johannesburg (Oneworld)
Air Mauritius ha voli dall’Australia a Mauritius, e da lì a Johannesburg, Città del Capo, Durban, Nairobi e altre città africane. (Questa è l’opzione più diretta se vuoi fermarti in Madagascar o in Kenya lungo il percorso.) (Non affiliati, ma alcuni codeshares con il socio Star Alliance South African Airways)
Puoi anche attraversare Singapore (Star Alliance) fino a Johannesburg, ma questo è leggermente a nord dell’equatore.
Sud Atlantico

TAAG Air Angola: Luanda – Rio de Janeiro (non affiliato)
South African Airways: Johannesburg – San Paolo (ci sono molti voli di collegamento con Rio disponibili) e Johannesburg – Buenos Aires (Star Alliance)

Sulla strada
Anche per tutte le RTW simultanee, il biglietto sarà emesso da una compagnia aerea. Se è necessario modificare una tratta di volo, è meglio contattare prima il vettore con cui si volerà, e se non possono aiutare, quindi consultare la compagnia aerea emittente.

Dopo che il biglietto è stato emesso, in genere è consentito cambiare le date dei voli gratuitamente (tranne la prima tappa internazionale), ma la modifica delle destinazioni richiederà una pesante quota di riemissione (US $ 125 per Star Alliance). Volare o non essere possibile volare lo stesso percorso su un altro vettore coperto dal pass.

Due grandi avvertenze: non saltare mai un volo su un biglietto RTW o scoprire che le prenotazioni dei posti per i voli successivi vengono automaticamente annullate senza preavviso o preavviso. È stato riferito che Cathay Pacific lo farà, a prescindere dal fatto che i voli futuri siano collegamenti per quello che hai perso o prenotato con mesi di anticipo. Se lo lasci e provi a riconfermare immediatamente dopo aver perso il volo, hai buone possibilità di essere inserito in una lista d’attesa perché i tuoi posti sono già stati rivenduti. Chiama sempre per annullare il volo in anticipo o telefona immediatamente per riconfermare tutti i voli, indipendentemente dal fatto che le compagnie aeree richiedano la riconferma normalmente.
Vaccinazioni contro la febbre gialla: alcuni paesi lo richiedono anche se non ci sono casi nel tuo paese d’origine, nei luoghi che hai appena visitato e in cui sei diretto. Esempio: hai appena visitato Rio de Janeiro e prosegui in Australia. Richiedono la vaccinazione per chiunque sia stato in Brasile la scorsa settimana, non importa in quali aree sei stato. I turisti australiani che visitano il Brasile ne sono consapevoli, ma qualcun altro in una vacanza intorno al mondo potrebbe non aver mai sentito parlare di una cosa del genere. Se i paesi visitanti si trovano in tutto o in parte nei tropici, verifica i requisiti di vaccinazione di ogni futura destinazione nel mondo che intendi visitare, prendendo nota di tutti i precedenti paesi tropicali sul tuo itinerario. In alcuni casi, potresti essere in grado di invertire la direzione di marcia per evitare di aver bisogno di vaccinazioni. Naturalmente, se stai visitando un’area endemica, dovresti informarti sulle vaccinazioni diverse settimane prima di uscire di casa, anche se non richiesto dalla legge.