Internationaler Flughafen
Ein internationaler Flughafen ist ein Flughafen mit Zoll- und Grenzkontrolleinrichtungen, die es Passagieren ermöglichen, zwischen Ländern zu reisen. Internationale Flughäfen sind in der Regel größer als inländische Flughäfen und verfügen häufig über längere Start- und Landebahnen und Einrichtungen, um die schwereren Flugzeuge aufnehmen zu können, die üblicherweise für internationale und interkontinentale Flüge genutzt werden. Internationale Flughäfen bieten oft auch Inlandsflüge an. Einige, wie der Flughafen Heathrow im Vereinigten Königreich, sind sehr groß. Andere, wie der internationale Flughafen Fa’a’a in Tahiti, sind ziemlich klein.
Seit Mitte des 20. Jahrhunderts, als internationale Flughäfen anfingen, die Infrastruktur für internationale zivile Flüge bereitzustellen, wurden Gebäude, Operationen und Management immer ausgefeilter. Es wurden detaillierte technische Standards entwickelt, um die Sicherheit zu gewährleisten, und es wurden gemeinsame Kodierungssysteme implementiert, um globale Konsistenz zu gewährleisten. Die physischen Strukturen, die Millionen von individuellen Passagieren und Flügen bedienen, gehören zu den komplexesten und miteinander verbundenen der Welt. Im zweiten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts gab es mehr als 1.200 internationale Flughäfen, und fast zwei Milliarden internationale Passagiere sowie 50 Millionen Tonnen Fracht durchfuhren sie jährlich.
Geschichte
Im August 1919 war der Hounslow Heath Aerodrome in London, England, der erste Flughafen, der geplante internationale kommerzielle Dienstleistungen betrieb. Es wurde geschlossen und durch Croydon Airport im März 1920 ersetzt. In den Vereinigten Staaten wurde Douglas Municipal Airport in Arizona der erste internationale Flughafen von Amerika im Jahr 1928.
Die Vorläufer internationaler Flughäfen waren Flugplätze oder Flugplätze. In den frühen Tagen der internationalen Flüge gab es begrenzte Infrastruktur, „obwohl, wenn Motorprobleme auftraten, es viele Orte gab, an denen Flugzeuge landen konnten“. Da viermotorige Landflugzeuge für Überlandflüge zu internationalen Zielen nicht verfügbar waren, wurden Flugboote Teil der Lösung. Am äußersten Ende der längsten internationalen Route (die zur Känguru-Route wurde) wurden auf dem Wasser liegende Landungsgebiete in Orten wie Surabaya und auf dem offenen Meer vor Kupang gefunden. In Sydney wurde Rose Bay, New South Wales, als Landeplatz des Flugbootes ausgewählt.
Internationale Flughäfen dienen manchmal sowohl militärischen als auch kommerziellen Zwecken, und ihre Lebensfähigkeit wird auch von technologischen Entwicklungen beeinflusst. Canton Island Airport, zum Beispiel, in den Phoenix-Inseln (Kiribati), nachdem er als Militärflughafen während des Zweiten Weltkriegs diente, wurde als Tankstopp von Verkehrsflugzeugen wie Qantas verwendet, die in den späten 1950er Jahren dort Bodenpersonal stationiert. Die Einführung von Düsenflugzeugen wie der Boeing 707 mit der Möglichkeit, nonstop zwischen Australien oder Neuseeland und Hawaii zu fliegen, führte Anfang der 1960er Jahre dazu, dass ein Zwischenstopp im mittleren Pazifik nicht mehr benötigt wurde und der Flughafen für den regulären kommerziellen Einsatz gesperrt wurde . Andere internationale Flughäfen, wie der Kai-Tak-Flughafen in Hongkong, wurden stillgelegt und ersetzt, sobald sie ihre Kapazität erreicht hatten, oder aufgrund technologischer Fortschritte unzureichend.
Gestaltung und Konstruktion
Der Bau und Betrieb eines internationalen Flughafens hängt von einer komplizierten Reihe von Entscheidungen ab, die von Technologie, Politik, Wirtschaft und Geografie sowie von lokalem und internationalem Recht beeinflusst werden. Die Gestaltung eines Flughafens auch für den innerstaatlichen Verkehr oder als „Non-Hub“ erforderte von Anfang an eine umfassende Abstimmung zwischen Nutzern und Interessenten – Architekten, Ingenieure, Manager und Mitarbeiter müssen einbezogen werden. Flughäfen können auch als emblematisch für Nationalstolz angesehen werden und so kann das Design architektonisch anspruchsvoll sein. Ein Beispiel ist der geplante internationale Flughafen New Mexico City, der einen bereits ausgelasteten Flughafen ersetzen soll.
Flughäfen können in Abhängigkeit von der Verkehrsdichte und den zur Verfügung stehenden Mitteln mit oder ohne Turm ausgestattet werden. Aufgrund der hohen Kapazität und des vielbefahrenen Luftraums verfügen viele internationale Flughäfen über eine Flugsicherung vor Ort.
Einige internationale Flughäfen erfordern den Bau zusätzlicher Infrastruktur außerhalb des Flughafens, wie zum Beispiel am Hong Kong International Airport, der den Bau einer Hochgeschwindigkeits- und Auto-Schnellstraße zur Anbindung des Flughafens an die städtischen Gebiete von Hongkong beinhaltete. Der Bau der Schnellstraße umfasste den Bau von zwei Brücken (die Tsing Ma Hängebrücke und die Kap Shui Mun Kabelbrücke) und den Ma Wan Viadukt auf der Insel Ma Wan, um die Brücken zu verbinden. Jede Brücke trägt Schienen- und Automobilverkehr.
Betrieb und Management
Internationale Flughäfen unterhalten Geschäftsbeziehungen mit und bieten Dienstleistungen für Fluggesellschaften und Passagiere aus der ganzen Welt an. Viele dienen auch als Drehkreuze oder Orte, an denen nicht direkte Flüge landen können und Passagiere ihre Flugzeuge wechseln können, während andere hauptsächlich direkte Punkt-zu-Punkt-Flüge anbieten. Dies betrifft die Faktoren des Flughafendesigns, einschließlich der Anzahl und Platzierung von Terminals sowie des Flusses von Passagieren und Gepäck zwischen verschiedenen Bereichen des Flughafens. Ein Flughafen, der auf Punkt-zu-Punkt-Transit spezialisiert ist, kann internationale und inländische Terminals besitzen, die jeweils in einem separaten Gebäude mit separaten Gepäckabfertigungseinrichtungen untergebracht sind. In einem Drehkreuz Flughafen sind jedoch Räume und Dienstleistungen geteilt.
Das Flughafenmanagement muss eine Vielzahl von Faktoren berücksichtigen, unter anderem die Leistung der Fluggesellschaften, die technischen Anforderungen von Flugzeugen, die Beziehungen zwischen Flughafen und Fluggesellschaft, Dienstleistungen für Reisende, Sicherheits- und Umweltauswirkungen.
Standards
Technische Standards für Sicherheit und Betriebsverfahren auf internationalen Flughäfen sind in internationalen Vereinbarungen festgelegt. Die International Air Transport Association (IATA) wurde 1945 gegründet und ist der Zusammenschluss der Fluggesellschaften. Die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) ist eine Einrichtung der Vereinten Nationen, die frühere internationale Ausschüsse aus dem Jahr 1903 ablöste. Diese beiden Organisationen dienten der Schaffung von Regelungen über Flughäfen, über die die Flughäfen selbst keine Befugnisse hatten. Dies löste schließlich ein ganzes Thema der Luftverkehrspolitik aus. Im Januar 1948 trafen sich 19 Vertreter von verschiedenen US-amerikanischen Verkehrsflughäfen zum ersten Mal in New York City, um eine Lösung der gemeinsamen Probleme zu finden, mit denen sie konfrontiert waren. Daraufhin wurde der Airport Operators Council gegründet, der später zum Airports Council International – North America wurde. ACI-NA). Zu dieser Gruppe gehörten Vertreter aus Baltimore, Boston, Chicago, Cleveland, Dallas, Denver, Detroit, Jacksonville, Kansas City, Los Angeles, Memphis, Miami, Minneapolis-St. Paul, New York, Newark, Philadelphia, Pittsburgh, St. Louis, San Francisco und Washington.
Fluglogistik
Internationale Flughäfen haben umfangreiche Operationen in der Fluglogistik, wie z. B. Flugsicherung. Letzterer Service wird von bodengestützten Fluglotsen erbracht, die Flugzeuge am Boden und durch kontrollierten Luftraum koordinieren und steuern. Die Flugsicherung bietet auch Beratung für Luftfahrzeuge in nicht kontrollierten Lufträumen.
Zoll und Einwanderung
Flughäfen mit internationalen Flügen haben Zoll- und Einwanderungseinrichtungen, die das Recht auf Einreise erlauben. Diese ändern sich im Laufe der Zeit, sind jedoch allgemein gesetzlich festgelegt. Da einige Länder Abkommen haben, die Anschlussflüge ohne Zoll und Einwanderung erlauben, definieren solche Einrichtungen keinen internationalen Flughafen.
Sicherheit
Der derzeitige Trend zur Erhöhung der Sicherheit auf Kosten der Effizienz von Passagier- und Gepäckabfertigung an internationalen Flughäfen wird voraussichtlich auch in Zukunft anhalten. Dies belastet die Flughäfen finanziell, gefährdet den Ablauf von Wartungsprozessen und hat Auswirkungen auf die Privatsphäre der Passagiere. Internationale Flüge erfordern oft ein höheres Maß an physischer Sicherheit als inländische Flughäfen, obwohl in den letzten Jahren viele Länder das gleiche Sicherheitsniveau für beide Flughäfen gewählt haben.
Die meisten internationalen Flughäfen verfügen über eine „sterile Lounge“, einen Bereich nach Sicherheitskontrollen, in dem sich die Passagiere ohne weitere Sicherheitskontrollen frei bewegen können. Dieser Bereich kann Dienstleistungen wie Duty-free-Shops anbieten, die Waren verkaufen, die unter Berücksichtigung der Sicherheit ausgewählt und überprüft wurden, so dass der Kauf und die Mitnahme von Flügen keine Sicherheitsrisiken darstellen. Zusätzlich zu den Mitarbeitern sind nur verarbeitete Passagiere mit einem gültigen Ticket in der sterilen Lounge erlaubt. Der Eintritt in den sterilen Bereich erfolgt in zentralen Sicherheitskontrollpunkten im Gegensatz zu z. B. einzelnen Kontrollpunkten an jedem Tor. Dies ermöglicht eine effizientere Verarbeitung von Passagieren mit weniger Personal und ermöglicht es, Verzögerungen und Sicherheitsbedrohungen rechtzeitig vor dem Einsteigen zu erkennen.
Um die Funktionsfähigkeit des Flughafenbetriebs zu gewährleisten, werden neue und innovative Sicherheitssysteme entwickelt. Zum Beispiel können die alten Sicherheitskontrollpunkte durch einen „gesamten Sicherheitsbereich“ ersetzt werden, der einen gesamten Flughafen umfasst, verbunden mit einer automatischen Überwachung der Passagiere von dem Moment an, an dem sie den Flughafen betreten, bis sie in ein Flugzeug einsteigen.
Passagiere, die von einem internationalen Flug zu Inlandsflügen gelangen, müssen ihr aufgegebenes Gepäck im Allgemeinen durch den Zoll bringen und ihr Gepäck am Schalter der inländischen Fluggesellschaft erneut überprüfen, was zusätzliche Zeit in Anspruch nimmt. In einigen Fällen kann in Europa das Gepäck auch dann an den endgültigen Bestimmungsort gebracht werden, wenn es sich um eine Inlandsverbindung handelt.
In einigen Fällen können Reisende und das Flugzeug Zoll und Einwanderung am Abflughafen klären. Ein Beispiel hierfür sind Flughäfen in Kanada mit Vorabräumungseinrichtungen an den Grenzen der Vereinigten Staaten. Dadurch können Flüge von diesen Flughäfen zu US-Flughäfen fliegen, die keine Zoll- und Einwanderungsbehörden haben. Gepäck von solchen Flügen kann auch über den Eingangsflughafen zu einem Endziel in den USA transportiert werden.
Ein entscheidender Sicherheitsaspekt internationaler Flughäfen sind medizinische Einrichtungen und Praxen. Insbesondere wird die Kontrolle übertragbarer Krankheiten wie SARS an internationalen Flughäfen als wichtig erachtet. Während diese Standards durch ICAO-Standards und empfohlene Praktiken (SARPs) und die Internationalen Gesundheitsvorschriften der WHO (IHR) geregelt werden, haben die lokalen Behörden ein beträchtliches Mitspracherecht bei der Umsetzung.
Transport
Zu den wichtigsten Flughafendiensten gehören weitere Verkehrsanbindungen, darunter Schienennetze, Taxi- und Pendeldienste an den Abholstellen am Straßenrand und öffentliche Busse. Große Bereiche für Autoabstellplätze, oft in Parkhäusern mit mehreren Parkhäusern, sind ebenfalls typisch für Flughäfen. Einige Flughäfen bieten einen Shuttle-Service zu Parkhäusern für Passagiere und Flughafenmitarbeiter. Aufgrund des sehr großen Umfangs internationaler Flughäfen haben einige einen Shuttle-Service für den Transport von Passagieren zwischen Terminals aufgebaut. Solche Systeme arbeiten beispielsweise in Singapore Changi Airport und Zürich Airport.
An einigen US-internationalen Flughäfen, wie dem O’Hare International Airport in Chicago, befinden sich einige Sitz- und Wartebereiche abseits des Terminalgebäudes. Die Passagiere werden zu den Terminals gebracht. Diese Gebiete können als Bodentransportzentren oder intermodale Zentren bezeichnet werden. Zu den Annehmlichkeiten in den Bodentransportzentren gehören normalerweise Toiletten und Sitzgelegenheiten, und es können auch Fahrkartenschalter, Lebensmittel- und Getränkeverkäufe und Einzelhandelswaren wie Zeitschriften bereitgestellt werden. Einige Bodentransportzentren verfügen über Heiz- und Klimaanlagen und überdachte Einstiegsbereiche (um die Passagiere vor den Elementen zu schützen).
Dienstleistungen und Annehmlichkeiten
Zur Standardausstattung gehören öffentliche Toiletten, Passagierwartebereiche und Einzelhandelsgeschäfte für Restaurants und Einkaufsmöglichkeiten, einschließlich Duty-free-Shops. Gastronomiebetriebe können in Food-Courts konsolidiert werden. Einige internationale Flughäfen bieten Einzelhandelsgeschäfte mit Luxusgütern in Duty-free-Läden an, wie zum Beispiel im Terminal 3 des Indira Gandhi International Airport in Indien. Dieses Terminal wurde als ein bedeutendes Einzelhandelsziel in Indien beschrieben. Wi-Fi-Service und -Zugang, Büros für Wechselstube (Wechselstube) und Tourismusberatung sind üblich, obwohl die Verfügbarkeit des Dienstes von Flughafen zu Flughafen variiert. Einige internationale Flughäfen bieten sicheren Bereichen für gestrandete Passagiere zum Ausruhen und Schlafen. Der üblichere Service sind Hotels, die auf dem Gelände verfügbar sind.
Kundenzufriedenheit Auszeichnungen
Die World Airport Awards werden von den Verbrauchern in einer unabhängigen globalen Umfrage zur Kundenzufriedenheit gewählt. Der Singapore Changi Airport hat 2006, 2010, 2013 und 2014 den ersten Platz gewonnen. Weitere Gewinner sind der Incheon International Airport (Südkorea) und der Amsterdamer Flughafen Schiphol (Niederlande).
Zollkontrolle
Viele internationale Flughäfen dienen auch als Operationsbasis oder Orte, an denen Flüge mit Zwischenlandungen landen können und Passagiere das Flugzeug nehmen können. Internationale Flughäfen haben oft viele Fluggesellschaften vertreten, und viele von ihnen sind in der Regel ausländische.
Passagiere, die mit einem Inlandsflug von einem internationalen Flug verbunden sind, verlangen normalerweise, dass das Gepäck die Zollkontrolle passiert und es am nationalen Flugschalter neu berechnet wird, was zusätzliche Zeit für den Prozess erfordert. In einigen Fällen kann Gepäck in Europa bis zum endgültigen Bestimmungsort abgerechnet werden, selbst wenn es sich um einen Inlandsflug handelt.
In einigen Fällen können Reisende und Flugzeuge die Zoll- und Einwanderungskontrolle am Abflughafen passieren. Ein Beispiel hierfür sind Flughäfen in Kanada mit Konzessionseinrichtungen für den Zugang in die Vereinigten Staaten. Dadurch können Sie von diesen Flughäfen zu Flughäfen in den USA ohne Zoll oder Einreise fliegen. Das Gepäck dieser Flüge kann bis zu ihrem endgültigen Bestimmungsort in den Vereinigten Staaten abgerechnet werden.
Flughafennamen
Toponymie ist eine der häufigsten Quellen für die Benennung von Flughäfen. Eine Reihe von Gebieten in der Nähe haben ihren Namen gegeben, darunter Dörfer, Grundstücke, Stadtteile, historische Gebiete und Regionen, Inseln und sogar einen Wasserfall. Der internationale Flughafen Cataratas del Iguazú und der internationale Flughafen Foz do Iguaçu sind nach den Iguazú-Wasserfällen in Argentinien benannt. Der Domodedovo International Airport ist nach der Stadt Domodedovo benannt. Manchmal wird das Toponym mit einem anderen Namen aus einer anderen Quelle kombiniert oder umbenannt, beispielsweise aus einem der folgenden:
Piloten, z. B. Piloten (zivil und militärisch) und andere, die bei der Entwicklung der Luftfahrt eine Rolle gespielt haben. Sydney Airport ist auch bekannt als Kingsford Smith Airport, benannt nach Charles Kingsford Smith; Der internationale Flughafen Santiago de Chile, Comodoro Arturo Merino Benítez, ist nach Arturo Merino Benítez benannt.
Kulturführer (Dichter, Künstler, Schriftsteller, Musiker) wie Leonardo da Vinci-Fiumicino Airport, benannt nach Leonardo da Vinci; Liverpool John Lennon Airport, benannt nach dem Beatles-Mitglied und Liverpooler John Lennon; Der Flughafen Tom Jobim in Rio de Janeiro wurde nach dem Komponisten Antonio Carlos Jobim benannt. Václav Havel Airport Prag, benannt nach dem Schriftsteller / Philosophen / Staatsmann Václav Havel. Der Budapester Ferenc Liszt International Airport und der Chopin Airport in Warschau wurden beide nach Musikern umbenannt, der erste nach Franz Liszt zum 200. Geburtstag und der zweite nach Frédéric Chopin.
Ethnische Gruppen wie der Minangkabau International Airport in Padang, Indonesien, benannt nach den lokalen Minangkabau-Leuten.
Ideale in Kombination mit Toponymen wie dem Newark Liberty International Airport.
Mythologie und Religion, wie Helden von Epen und Mythen, Kirchenhirschen und Heiligen und ähnlichen Namen. Manas International Airport (oder Bischkek) in Kirgisistan ist nach Manas im kirgisischen Nationalepos benannt.
Politiker und Staatsmänner, wie Staatsoberhäupter, Abgeordnete und Führer politischer Parteien sowie hochrangiges Militärpersonal. Beispiele dafür sind: Flughafen Paris-Charles de Gaulle, benannt nach Charles de Gaulle, John F. Kennedy International Airport (in New York City), benannt nach John F. Kennedy, dem 35. Präsidenten der USA und dem Soekarno-Hatta International Airport Jakarta, Indonesien (benannt nach Soekarno und Mohammad Hatta, die jeweils der erste Präsident und Vizepräsident von Indonesien sowie die Proklamatoren der indonesischen Unabhängigkeit waren). Der Flughafen Franz Josef Strauß in München ist nach dem berühmten bayerischen Politiker und Mitbegründer von Airbus benannt. Es gibt zwei internationale Flughäfen, die nach Simón Bolívar benannt sind, einen in Venezuela und einen in Kolumbien; Der internationale Flughafen Netaji Subhas Chandra Bose, früher bekannt als Dum Dum Airport, wurde nach dem internationalen Flughafen Jean Lesage von Subhas Chandra Bose und Québec City benannt, benannt nach dem ehemaligen Premier Jean Lesage.
Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens (Befürworter, Ingenieure, Ärzte, Lehrer, Journalisten oder Sportler), wie George Best Belfast City Airport, benannt nach dem Fußballer George Best, der aus der Stadt kam.
Royalty, wie König Fahd International Airport in Dammam, Chhatrapati Shivaji International Airport in Mumbai, Tribhuvan International Airport in Kathmandu sind alle nach Königtum benannt.
Wissenschaftler wie Bologna Guglielmo Marconi Airport, benannt nach Guglielmo Marconi und Belgrad Nikola Tesla Airport, benannt nach Nikola Tesla.
Eine Studie ergab, dass 44 Prozent der internationalen Flughäfen der Welt nach Toponymen benannt sind: Namen für Politiker (dreißig Prozent), Flieger (sieben Prozent), Mythologie und Religion (drei Prozent), Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens (zwei Prozent), Menschen der Wissenschaft (zwei Prozent) und andere (ein Prozent).
Die Flughäfen verwenden auch einen IATA-3-Buchstabencode, um die Namen aller internationalen Flughäfen zu kürzen.
Bemerkenswerte Flughäfen
Nach historischem Ereignis
1919 (August) Hounslow Heath Aerodrome beginnt mit dem geplanten internationalen Handelsverkehr von England nach Frankreich.
1933 Douglas International Airport in Arizona wird von Eleanor Roosevelt als „der erste internationale Flughafen Amerikas“ geehrt, nachdem er 1928 diese Kapazität erreicht hatte.
Nach Passagierzahlen
Ab 2012 hatte Hartsfield Jackson Atlanta International die größte Anzahl von Reisenden aller internationalen Flughäfen mit insgesamt 95.462.867 Passagieren, 13,5 Millionen mehr als der nächste verkehrsreichste Flughafen, der Beijing Capital International mit 81.929.359 Passagieren war. Im folgenden Jahr behielt Hartsfield seinen Platz als der verkehrsreichste Flughafen aber mit nur 94,4 Millionen Passagieren.
Es wird angenommen, dass der Los Angeles International Airport die größte Anzahl an Passagieren hat, die dort ihre Reise beginnen oder beenden, anstatt einen Weiterflug zu buchen. Insgesamt gilt LAX als der 7. verkehrsreichste Flughafen der Welt.
Der internationale Flughafen Dubai ist mit 83.105.798 internationalen Passagieren der verkehrsreichste Flughafen der Welt. Dubai ist der drittgrößte Flughafen der Welt.
Andere
Svalbard Airport in Svalbard, Norwegen ist der nördlichste Flughafen, zu dem Touristen Tickets buchen können. Es wird hauptsächlich für den Transport von Bergleuten zu und von einer Gruppe von Inseln mit einer schweren Bergbauindustrie verwendet.
King Fahd International Airport, Dammam, Saudi-Arabien ist der größte Flughafen der Welt und umfasst über 780 km2.