Железные дороги — важный вид транспорта в Индии. Индийские железные дороги — основной оператор железнодорожных перевозок по всей стране, государственная организация Министерства путей сообщения, исторически имевшая собственный государственный бюджет. Другие местные государственные корпорации управляют различными пригородными и городскими железными дорогами по всей стране. В 2018-19 годах 23,12 миллиона пассажиров в день использовали железнодорожную сеть Индийских железных дорог (IR), которая обеспечивает пригородные и магистральные железнодорожные перевозки в Индии. Ежедневно через IR-сеть отправлялось около 3,36 миллиона метрических тонн грузов. Другие железнодорожные перевозки, такие как метро и трамвай, вырастут выше цифр. Правительство Индии недавно сосредоточило внимание на улучшении железных дорог. Это включает электрификацию всей ИК-сети к 2023 году,

Индийская железнодорожная сеть является третьей по величине в мире, а железнодорожная система работает эффективно, если не всегда по графику. Трассы протяженностью более 60 000 км помогают соединить более 7500 станций, ежедневно перевозя около 20 миллионов человек. Хотя расстояния в Индии большие, а индийские поезда — не самые лучшие в мире, путешествие на них может добавить захватывающее новое измерение к впечатлениям посетителей. Практически нет лучшего способа подружиться с местными жителями и увидеть впечатляющую и разнообразную индийскую сельскую местность. На многих маршрутах железные дороги — самый быстрый и дешевый способ передвижения.

Все поезда в национальной системе Индии управляются государственными Индийскими железными дорогами (IR).

Понять
В Индии есть множество поездов, в зависимости от маршрута, по которому вы путешествуете, и от того, путешествуете ли вы днем ​​или ночью. Более дорогие и роскошные поезда, как правило, оснащены кондиционерами, останавливаются только на крупных станциях, имеют только зарезервированные места или спальные места и в целом предлагают пассажирам больше места. Напротив, более дешевые услуги медленнее, часто не имеют кондиционеров и включают незарезервированные отсеки. Благодаря широкому выбору поездов и типов размещения у вас есть выбор путешествовать в купе первого класса, сравнимом с первым классом в западной стране, более простым (и, вероятно, более авантюрным) способом или чем-то средним. Если вы ищете действительно роскошный отдых, есть несколько роскошных поездов, курсирующих по популярным направлениям Индии.

Как и в большинстве стран мира, билеты можно купить как в Интернете, так и в кассах на вокзалах. Если билет куплен онлайн, его можно сразу распечатать или отправить вам по почте. Доступность билетов зависит от того, когда вы путешествуете, как рано вы бронируете билеты и каким классом хотите путешествовать. На загруженных маршрутах и ​​датах вы можете попасть в список ожидания и сесть в поезд только в случае отмены или придется ехать в довольно неудобном общем купе.

Также еда и сон во многом зависят от типа и класса поезда. Кухня в Индии очень разнообразна, и, поскольку еда обычно готовится на станциях, где останавливается поезд, и подается на борту, у вас будет возможность попробовать местную кухню во время путешествия! В низших классах, таких как класс Sleeper, часто также есть разносчики, продающие еду.

Если вы планируете спать в поезде, взгляните на раздел сна ниже; одни места в купе лучше других подходят для сна. Кроме того, более дешевые поезда, часто довольно загруженные, без кондиционеров и остановок на каждой станции, могут не обеспечивать оптимальных условий для хорошего ночного сна. Если вы остановитесь на ночлег на вокзале, возможно, вам не придется беспокоиться о поиске номера в отеле, так как на многих станциях есть номера для пенсионеров.

У IR есть несколько новых автобусов (обычно это обновленные кресельные вагоны) и услуги (Tejas Express и Gatimaan Express), которые делают поездки по рельсам более привлекательными, особенно в свете роста коммерческой авиации. Они, как правило, более удобны и быстрее, чем другие поезда, поскольку они не только должны быть лучшими в сети, но и быть самыми современными. Однако они не так распространены, как другие услуги — они не общенациональные и в основном работают по маршруту Мумбаи — Гоа — и, как правило, имеют более дорогие тарифы. Вскоре будут представлены новые несколько единиц (поезда 18 и 20), которые напоминают определенные европейские поезда, с расширением доступных функций и обновлений.

Поезда

Регулярные поезда
Все регулярные поезда в Индии — это либо сверхскоростные экспрессы, экспресс / почта, быстрые пассажирские, пассажирские или местные / пригородные поезда. Широкая иерархия от роскошного к нормальному выглядит следующим образом:

Rajdhani Express — это полностью оборудованные кондиционерами сверхбыстрые ночные поезда, имеющие только спальные места с кондиционированием воздуха, которые курсируют между столицей страны (Дели) и всеми основными станциями. Это самые роскошные поезда индийских железных дорог.
Shatabdi Express — это полностью кондиционированные сверхскоростные дневные междугородные поезда, предлагающие сидячие места (без спальных мест). Это одни из самых быстрых поездов в Индии.
Garib Rath Express — это полностью кондиционированные сверхбыстрые ночные поезда, имеющие как сидячие, так и спальные места, которые предлагают больше мест на автобус по более низкой цене.
Duronto Express — это безостановочные поезда с кондиционерами, а также без кондиционеров, предлагающие ощущение роскоши в сочетании с пунктуальностью и, кроме того, меньшие расходы на поездку, чем у Радждани.

Примечание. Выше показаны полностью зарезервированные поезда. У них нет незарезервированных / общих отсеков.

Jan Shatabdi Express — это сверхбыстрые дневные междугородние поезда, предлагающие как сидячие места с кондиционерами, без кондиционеров, так и без резервирования.
Экспресс и почта — в этих поездах есть вагоны с кондиционерами и без кондиционеров, в том числе сидячие и спальные места, и они останавливаются на крупных железнодорожных станциях.
Скоростные пассажирские вагоны — в этих поездах есть только вагоны без кондиционера, в том числе без резервирования сидячих мест (в основном) и спальных мест (иногда). Они останавливаются почти на всех станциях своего маршрута.
Пассажирские — в этих поездах только вагоны без кондиционера, в которых есть только места для сидения.
Местные или пригородные — эти поезда предлагают как сидячие, так и стоячие места и поручни, и ходят внутри и вокруг больших городов.

Горные поезда
Индийские железные дороги управляют поездами до различных горных станций Индии. Путешествие по ним — восхитительный опыт, ведь крошечные поезда проходят через туннели, мосты, повороты и петли среди захватывающих пейзажей. Три упомянутых ниже объекта являются объектами всемирного наследия ЮНЕСКО.

Гималайская железная дорога Дарджилинга (DHR) — «Игрушечный поезд», преодолевая крутые и мучительные предгорья Гималаев, преодолевает расстояние 83 км от Нью-Джалпайгури (NJP) до Дарджилинга за шесть часов. Построенная в 1883 году, железная дорога идет вдоль дороги (и в основном находится в одном русле) и использует интересную систему реверсирования (поезда поднимаются по скользящей дорожке, а затем идут задним ходом, чтобы подняться на следующий участок холма, что-то вроде сбоку V) и петли (дорожка огибает и пересекает себя) для навигации по крутому подъему. Петля Батасия, расположенная в районе Дарджилинга, недалеко от города Гум, является самой известной из-за прекрасных видов.
Железная дорога Калка-Шимла. Железная дорога Калка-Шимла была завершена в 1903 году, став заключительным этапом в соединении Калькутты, тогда столицы Британской Индии, с Шимлой, летней столицей. 96-километровая железная дорога проходит через великолепные пейзажи холмов Шивалик, долины, окруженные высокими горами, через 864 каменных моста, построенных как римские виадуки, и через 107 туннелей, самый длинный из которых составляет более километра (1144 м) в длину.
Горная железная дорога Нилгири (NMR) — самая крутая горная железная дорога в Индии, NMR поднимается на высоту 6159 футов от Меттупалаяма до Удхагмандалама на расстояние 46 км, с уклонами 1:12 на некоторых участках. Построенная в 1899 году, это единственная железная дорога в Индии, в которой для подъема по крутому склону использовалась зубчатая рейка. Поезд проходит через 16 туннелей, более 250 мостов и около 205 крутых поворотов, с захватывающими пейзажами холмов Нилгири, которые видны на всем пути.

Роскошные поезда
Один из роскошных способов исследовать самые известные туристические направления и достопримечательности Индии — это выбрать поездку на роскошном поезде. История путешествий на роскошных поездах в Индии восходит к временам бывших махараджей, которые путешествовали в роскошных личных вагонах для государственных визитов, охоты и личных мероприятий. В 1982 году Rajasthan Tourism Development Corporation в сотрудничестве с Indian Railways запустила Palace on Wheels, чтобы возродить искусство элегантного путешествия в Индии. Palace on Wheels был запущен с целью продвижения туризма в Раджастане и обслуживания исключительно зарубежных путешественников, предлагая им беспроблемный и роскошный вариант путешествия по королевским направлениям в Раджастхане. «Дворец на колесах» до сих пор остается самым почитаемым поездом класса люкс в Индии.

Дворец на колесах — самый аутентичный роскошный поезд Индии, Дворец на колесах делает восьмидневную петлю из Нью-Дели с остановками и экскурсиями в Джайпур, Рантхамбор, Читторгарх, Удайпур, Джайсалмер, Джодхпур, Бхаратпур и Агра. Поезд оснащен современными удобствами, такими как подключение к Интернету, прямой эфир, вагоны-рестораны, бар и гостиная, гостевые каюты с прилегающей ванной комнатой и даже спа. Цены на все включено в Palace on Wheels начинаются от 340 долларов США на человека в сутки при трехместном размещении в неурожайный сезон и 450 долларов США за то же самое в высокий сезон (октябрь – март). Рекомендуется бронировать билеты на этот поезд заранее, так как поезд иногда бронируется на несколько месяцев вперед.
Deccan Odyssey — второй роскошный поезд, представленный в Индии после огромного успеха Palace on Wheels в Раджастане, Deccan Odyssey был совместной инициативой Государственной корпорации по развитию туризма Махараштры и Индийских железных дорог по развитию туризма в Махараштре. Маршрут этого роскошного железнодорожного тура был разработан, чтобы дать гостям возможность познакомиться с культурой и историей некоторых из наиболее значимых мест Махараштры. Маршрут 7 ночей / 8 дней, начинающийся из Мумбаи, пересекает одни из самых завораживающих пейзажей вдоль зеленых Западных Гатов и побережья Конкан. Этот турпакет на роскошном поезде также включает двухдневную остановку в крошечном изумруде Гоа, который является очень популярным во всем мире пляжем. Стоимость проезда на Deccan Odyssey начинается от 315 долларов США на человека за ночь при трехместном размещении в неурожайный сезон (апрель и
Золотая колесница — названная в честь знаменитой Каменной колесницы в Хампи, объекте Всемирного наследия, Золотая колесница предлагает двухнедельные маршруты по направлениям в Южной Индии. Golden Chariot — единственный роскошный поезд в Индии, предлагающий роскошные туры по Южной Индии. Этот индийский поезд класса люкс делает два восьмидневных петли из Бангалора. Есть две поездки, предлагаемые поездом под названием Splendor of the South и Pride of the South. В то время как «Гордость Юга» охватывает направления в южном штате Карнатака, «Великолепие Юга» пересекает границы штатов и охватывает известные направления в Керале, Тамил Наду, Пондичерри и Карнатаке. Некоторые из услуг, предлагаемых в поезде, включают рестораны, бар, комнаты отдыха, тренажерный зал, бизнес-центр, спа, Wi-Fi, кабины с прилегающей ванной комнатой и удобные автобусы для инвалидов. Маршрут Гордости Юга на Золотой колеснице начинается от станции Йешвантпур в Бангалоре и охватывает Майсур, Шрирангапатну, Кабини, исторические места Шраванабелагола, Белур, Халебиду, Хампи, Бадами, Паттадакал, Айхол и, наконец, пляжи Гоа в течение 8-дневного цикла. , Цены на Golden Chariot Pride of the South начинаются от 440 долларов США на человека за ночь при трехместном размещении и достигают 754 долларов США за то же самое при одноместном размещении. Маршрут «Великолепие золотой колесницы» на юге отправит гостей в путешествие через Бангалор, Ченнаи, Пондичерри, Танджавур, Мадурай, Пувар, Тируванатхапурам и Кочи. К достопримечательностям этого роскошного железнодорожного тура относятся Ауровиль, Видхан Судха, Храм Рок-Форт, заводи Кумараком, Храм Минакши, Китайские рыболовные сети, Еврейская синагога и группа памятников Всемирного наследия ЮНЕСКО в Мамаллапураме и храм Брихадисвара в Танджавуре. Эти цены на Golden Chariot Splendor of the South начинаются от 545 долларов США на человека в сутки при трехместном размещении и достигают 831 доллара США при одноместном размещении.
Индийский Махараджа — первый в Индии частный поезд класса люкс, обладатель премии World Travel Award в категории «Лучший поезд класса люкс в Азии»; Индийский Махараджа соединяет Мумбаи с Дели и охватывает некоторые из самых королевских и культурно значимых мест в Индии. Эта поездка на роскошном поезде включает в себя туры в Аджанту и Эллору, внесенные в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, Тадж-Махал, Форт Агры и Фатехпур-Сикри, а также в Удайпур, Джайпур и национальный парк Рантхамбор в Раджастане. Маршрут индийского Махараджа рассчитан на 8 дней и 7 ночей, а тариф на поезд начинается с 595 долларов США на человека в сутки для двухместного размещения Серебряного класса, а наиболее эксклюзивное одноместное размещение золотого класса может стоить до 1590 долларов США за ночь.
Королевский Раджастан на колесах — Королевский Раджастан на колесах отправит вас в ураганное путешествие по княжеской земле Раджастан. Впечатляющие крепости, великолепные дворцы и разнообразная культура ждут путешественников в Раджастане, который когда-то был землей раджпутских махараджей. Маршрут поезда включает туры в Джайпур, Джодхпур, Удайпур, Читторгарх, Кхаджурахо, Варанаси, Агра и Дели и охватывают 7 ночей и 8 дней. Достопримечательности включают Тадж-Махал, форт Амбер, Фатехпур-Сикри, форт Мехрангарх, национальный парк Рантхамбор, а также Восточную и Западную группы храмов в Кхаджурахо.
Экспресс Махараджей — последний роскошный поезд в Индии, Экспресс Махараджей рекламируется как ответ Индии на Восточный экспресс. Этот роскошный туристический поезд предлагает 5 маршрутов, 3 из которых являются паниндийскими турами, а 2 — турами по золотому треугольнику. Экспресс-путешествия Махараджей названы «Наследием Индии», «Индийское великолепие», «Индийская панорама», «Жемчужины Индии» и «Сокровища Индии». Maharajas Express также является одной из самых дорогих поездок на роскошном туристическом поезде в мире: стоимость проезда начинается от 3580 долларов США на человека за поездку и достигает 22000 долларов США на человека за поездку в президентском люксе.

Длинная дистанция

AC Первый класс (1A), наиболее удобный для путешествий класс, включает в себя запираемые четырехместные и двухместные (купе) отсеки. Вагоны чистые (и покрыты коврами), а туалеты намного чище, чем любые другие туалеты, которые вы можете увидеть в индийских поездах. Предоставляются простыни, подушки и одеяла (на ночь заправляет кровати дежурный). Вагоны первого класса AC обычно встречаются только в важных ночных поездах и являются самым дорогим классом.
AC 2 Tier (2A) Пассажиры спят на четырех койках в открытой кабине или на двух койках, расположенных продольно вдоль борта вагона. В каждой каюте есть занавеска для уединения, а на каждой боковой койке — собственная занавеска. Есть четыре туалета, по два на каждом конце вагона, и обычно они включают в себя туалеты западного и восточного стиля, приправленные туалетной бумагой. Дежурный приносит одеяла, простыни и подушки.
AC 3 Tier (3A) похож на 2 Tier, но существенными отличиями являются дополнительные спальные места в каютах (но не по бокам). В каждой каюте есть занавески для уединения, а у каждой боковой койки есть собственная занавеска для уединения, как в автобусе AC 2 Tier. Из-за этого может быть неудобно сидеть прямо утром, если человек на средней койке крепко спит. Дежурный приносит вечером простыни, одеяла и подушки. Поскольку людей вокруг больше, AC 3 Tier обычно шумнее, чем AC 2 Tier.
AC 3 Tier Economy (3E) обычно встречается в Garib Raths и некоторых Durontos — он похож на AC 3 Tier, но с наличием средней койки сбоку, что делает его 9 мест в заливе. Обозначается буквой «G». 3Е дешевле 3А.
Класс Sleeper (SL) — это способ передвижения большинства индийцев и недорогой способ передвижения по стране. Спальные места расположены по той же схеме, что и AC 3 Tier, шесть спальных мест в кабине и два вдоль борта вагона, но кондиционирования воздуха нет. Обратной стороной является то, что внутри может быть жарко, потно и неудобно. Туалеты иногда бывают грязными, и в некоторых частях Индии вы будете делить свою каюту с пассажирами без предварительного бронирования. Для любителей приключений это способ увидеть Индию. Чай-уолла и лоточники, продающие всевозможные товары и еду (в основном местную еду), бродят по вагонам, и вы обнаружите, что делитесь едой и историями из жизни с семьями из низшего среднего класса, которые путешествуют этим классом.

Для типичных макетов различных классов вы можете обратиться к этим неофициальным схемам.

Короткая дистанция
С появлением новых тренеров и служб, которые были созданы и внедрены в последние несколько лет, качество этих «дневных» тренеров может сильно различаться, даже в том же классе.

Анубхути (EA) доступен на нескольких шатабди. По сути, это модернизированная версия EC с новыми автобусами, в которых есть обновленные сиденья с экраном для каждого пассажира. Он похож на кресельные вагоны Tejas Express.
AC Executive Chair Car (EC) доступен только на некоторых Shatabdis и Durontos. Это очень удобно, и это самый удобный способ путешествовать в дневное время.
AC Chair Car (CC), который можно найти в большинстве дневных междугородних поездов, также довольно удобен, но сиденья не такие широкие, как EC. По возможности рекомендуется путешествовать этим классом, поскольку 2S может быть довольно переполненным, особенно на загруженных маршрутах.
Второе место (2S), доступное в большинстве дневных междугородних поездов, зарезервировано в вагонах без кондиционера. Сиденья мягкие, но жара и пыль на улице могут сделать поездку некомфортной летом. Кроме того, он обычно используется пассажирами с «обычным» билетом и использует места, заплатив штраф (обычно 20 фунтов стерлингов) в TTE. Есть все шансы, что вы попадете на место с четырьмя людьми, что на самом деле предназначено для 3 человек. Кроме того, если вы обнаружите, что при бронировании онлайн слишком много свободных мест, не ожидайте, что купе будет пустым.

несдержанный
В отсеках без резервирования / общего назначения (UR / GEN) сиденья с мягкой подкладкой, но вагоны часто забиты людьми, сидящими в проходах и на багажных полках. Не рекомендуется путешествовать даже на короткие расстояния, за исключением исключительно сложных и любопытных, которые находятся здесь только ради впечатлений.

тарифы
Войдите в IRCTC, чтобы узнать о поездах и тарифах. В качестве альтернативы (и особенно если у вас еще нет учетной записи) вы можете найти поезда, информацию о тарифах и наличие билетов в разделе индийских железных дорог, посвященном поездам / тарифам / наличию жилья между важными станциями.

Несмотря на множество типов поездов и классов, система оплаты проезда вполне логична.

Поезда Шатабди, Радждани, Ян Шатабди и Гариб Рат имеют фиксированные тарифы на проезд от пункта к пункту. Стоимость проезда в одну сторону может быть немного больше или меньше, чем стоимость проезда в обратном направлении, из-за различных сборов за питание.

Различные типы поездов
В основном существует пять типов поездов:

Пассажирские поезда — это медленные поезда, которые останавливаются на всех станциях, включая очень маленькие.
Скоростные пассажирские поезда — это пассажирские поезда, которые пропускают небольшие станции и предлагают ту же структуру тарифов.
Поезда-экспрессы останавливаются только на крупных железнодорожных станциях, и их стоимость выше, чем у пассажирских поездов.
Сверхбыстрые экспрессы пропускают некоторые из основных станций и стоят даже дороже, чем экспрессы.
Поезда Rajadhani и Shadabdi — это элитные поезда, которые предлагают только автобусы с кондиционерами. Они останавливаются только на выбранных станциях. Стоимость проезда довольно высокая, потому что вся еда включена.

Расписание
Перед бронированием билета посетите веб-сайт индийских железных дорог, посвященный поездам / тарифам / наличию жилья между важными станциями, чтобы получить информацию, в том числе информацию о том, как найти поезд, тариф и наличие билетов.

Вы также можете получить полное расписание онлайн по номеру поезда. Список поездов, курсирующих между данной парой станций, также можно получить в Интернете.

Кроме того, вы можете получить копию национального расписания поездов «Краткий обзор поездов» на любой железнодорожной станции. Он обновляется каждый июль и остается в силе до конца июня следующего года. Это позволяет вам выбрать лучший поезд для ваших нужд, а также найти название и номер поезда для вашего пункта назначения. Однако это общий справочник, в нем нет подробного списка всех станций и не всех поездов, которые курсируют. Более конкретный путеводитель в зависимости от «железнодорожной зоны» доступен на важных станциях в этой зоне. Например, подробное руководство по поездам, курсирующим в Западной Индии (т.е. Западное зональное расписание), будет доступно на всех основных железнодорожных станциях Западной Индии.

Эта частная веб-страница (India Rail Info) также позволяет вам искать поезда, тарифы, наличие билетов и карты маршрутов (учетная запись не требуется). Используйте этот сайт только для своей информации, но всегда бронируйте онлайн-билеты и т. Д. Через официальную веб-страницу (IRCTC), как указано в разделе «Продажа билетов».

Начисление оплаты
Чтобы путешествовать любым из перечисленных выше классов (кроме UR / GEN), необходимо бронировать билеты заранее. Билеты можно забронировать двумя способами:

Интернет-бронирование
Есть два разных типа билетов, которые можно забронировать онлайн:

I-ticket (сокращение от Интернет-билет) — это билет, который бронируется онлайн, распечатывается в офисе IR и доставляется на ваш (индийский) почтовый адрес в течение 48 часов после бронирования. Порядок оформления i-билета следующий:
Войдите на сайт онлайн-бронирования пассажиров IR.
Войдите со своим логином и паролем. Если вы впервые используете сайт, вам необходимо сначала зарегистрироваться, указав свое имя, адрес электронной почты, почтовый адрес, номер телефона и род занятий. (примечание: иностранцы и нерезиденты Индии должны предоставить ISD: международный стандартный телефонный код, применимый к ним во время регистрации в IRCTC.)
Введите коды станций отправления и назначения, дату поездки и класс в поле в центре экрана и установите флажок «i-ticket».
Нажмите кнопку «Найти поезда». Появится список поездов, курсирующих между указанными станциями.
Выберите нужный поезд из списка и нажмите кнопку «Забронировать билет». Перед тем как это сделать, вы также можете проверить тариф, расписание и т. Д., Нажав соответствующие кнопки.
На странице откроется форма бронирования билетов. Заполните данные и предпочтения всех пассажиров (максимум шесть в одном бронировании), отметьте соответствующий адрес и нажмите кнопку «Перейти».
Копия вашего билета с деталями появится на экране. Нажмите кнопку «Внести платеж».
Список банков откроется в новом окне. Выберите свой банк и укажите данные своей карты (ПИН-код и т. Д.). Если вы используете неиндийскую карту, вы должны выбрать вариант «Ось».
На экране появится сообщение, подтверждающее бронирование. Билет будет доставлен на указанный почтовый адрес в течение 48 часов.
Проверить статус pnr

Электронный билет (сокращенно от электронного билета) — это билет, который бронируется онлайн и мгновенно распечатывается. Действительное удостоверение личности (удостоверение личности избирателя / карта PAN / паспорт / водительские права) любого из пассажиров должно быть предъявлено вместе с билетом в день поездки. Порядок бронирования электронного билета следующий:
Войдите на сайт онлайн-бронирования пассажиров IR. Кроме того, есть официальное приложение, но по состоянию на февраль 2017 года оплата иностранными кредитными / дебетовыми картами не поддерживается. Так что используйте вместо этого сайт.
Войдите со своим логином и паролем. Если вы впервые используете сайт, вам необходимо сначала зарегистрироваться, указав свое имя, адрес электронной почты, почтовый адрес, номер телефона и род занятий. (примечание: они принимают только мобильные телефоны из Индии, которые начинаются с кода страны 91).
В левом разделе «Планирование поездки» введите названия станций отправления и назначения и выберите коды станций из появившегося списка автозаполнения. Выберите также дату поездки и «Тип билета» должен быть Электронным билетом. Нажмите кнопку «Отправить».
Страница перезагрузится и покажет вам результаты. Если результатов нет, попробуйте другие названия станций (например, от города Агра до Агра КАНТТ).
В результатах будут перечислены доступные поезда, отсортированные по времени отправления. Последняя часть каждого результата — это классы (например, AC1, AC2, AC3, SL). Щелкните желаемый курс, и вверху появится дополнительная информация.
На сайте будет отображаться информация об этом поезде, классе и дне, а также другое время, доступное для этого дня, и класс на ближайшие дни. Найдите слово ДОСТУПНО. Это означает, что вы можете забронировать его прямо сейчас. Другими словами, значит присоединиться к списку ожидания. Щелкните ссылку «Забронировать сейчас» под словом ДОСТУПНО.
На странице откроется форма бронирования билетов. Заполните данные и предпочтения всех пассажиров (максимум шесть в одном бронировании), отметьте соответствующий адрес и нажмите кнопку Далее.
Копия вашего билета с деталями появится на экране. Нажмите кнопку «Внести платеж».
Появится список вариантов оплаты. Если вы используете иностранную кредитную или дебетовую карту, выберите вариант «Платежный шлюз / кредитная карта», а затем «Международные кредитные карты — на базе Atom». Обратите внимание, что по состоянию на февраль 2017 года вы не можете приобрести билеты менее чем за 2 дня до прибытия с помощью иностранной карты из-за юридических ограничений. Щелкните опцию «Внести платеж».
Копия вашего билета с деталями снова появится на экране. Вы можете иметь при себе распечатанную копию / SMS-сообщение, отправленное в электронной копии, на iPad, мобильном телефоне, ноутбуке и т. Д., А также действительное удостоверение личности в день поездки.

Электронный билет считается самым быстрым, безопасным и лучшим способом бронирования билетов (особенно билетов Таткала).

Встречное бронирование
Билеты также продаются на большинстве железнодорожных вокзалов и в более чем 1000 компьютеризированных центрах бронирования пассажиров Indian Railways, расположенных по всей стране. Для бронирования на стойке вам необходимо заполнить бумажную форму и отправить ее служащему у стойки (иногда, после долгого ожидания в очереди) вместе с оплатой наличными или кредитной картой. Кредитные карты принимаются на большинстве важных станций. Стойки в метро и других важных городах принимают карты Visa, MasterCard, AmericanExpress и Diners Card, а также карты большинства индийских банков. Обычно есть от 1 до 3 счетчиков, где разрешена оплата кредитной картой, в зависимости от станции.

Советы по бронированию
Избегайте туристических агентов, зазывателей или кого-либо еще, кто предлагает забронировать билеты за определенную плату. Как правило, сделать это самому намного проще и дешевле.
Если вы бронируете билеты из-за границы, проще всего воспользоваться онлайн-сервисом и распечатать электронные билеты дома. i-билеты также могут быть отправлены местным курьером по адресам в Индии (не за границей), и большинство отелей охотно принимают доставку, если уведомлены заранее.
Билеты на поезд пользуются большим спросом, особенно во время летних (апрель – июнь) и зимних (декабрь – январь) перерывов. Это означает, что без тщательного планирования может быть практически невозможно получить билеты на дальние поездки (например, из Нью-Дели в Мумбаи). Вы можете забронировать билеты до 120 дней вперед, но в разгар сезона билеты могут быстро раскупиться. Так что планируйте свое путешествие заранее.
Иностранные граждане могут получить билеты по отведенной для них квоте. В больших городах для них есть отдельная стойка или даже специальный офис.
Если вы планируете путешествовать в 1A или EC, билеты будет проще достать — они, как правило, менее востребованы. Однако, учитывая рост числа туристов, даже эти места трудно получить, если они не забронированы по крайней мере за 5 дней.
Если веб-сайт Индийских железных дорог кажется устрашающим, подумайте об использовании Cleartrip.com или MakeMyTrip.com: оба предлагают удобное бронирование за небольшую плату и будут держать вас в курсе вашего статуса в списке ожидания. Однако для этих страниц требуются учетные записи IRCTC.
12Go Asia предлагает услугу продажи билетов на индийские поезда без необходимости создания учетной записи IRCTC. Однако услуга охватывает не все маршруты в Индии.

Не подтвержденное проживание
Если вы не получите подтвержденный билет (CNF), вы можете получить билет в списке ожидания (WL) или в статусе «Бронирование против отмены» (RAC). Если вы забронировали свой билет заранее, он, вероятно, перейдет из статуса WL в статус RAC или даже в статус CNF со временем (из-за отмены), поэтому рекомендуется периодически проверять его и поддерживать ваши планы в динамике. Используйте 10-значный номер записи имени пассажира (PNR), напечатанный в верхнем правом углу вашего билета, чтобы проверить статус вашего билета в любое время на веб-сайте или по телефону (наберите 139, с любой стационарный телефон в Индии). Номер будет читаться как WL32 / WL14 или аналогичный, со структурой WL (исходная позиция) / WL (текущая позиция).

Вы не можете попасть в зарезервированный отсек, если ваш билет находится в списке ожидания (вы можете войти только в общий отсек, если таковой имеется). Люди, находящиеся в списке ожидания при входе в поезд, рассматриваются как лица, не имеющие билетов, и штрафуются. Но если у вас есть билет RAC, вам выделяются «сидячие» места, то есть в спальном автобусе, вы и другой владелец билета RAC делите койку, так что вы оба можете путешествовать сидя, а не спать. Затем билетный инспектор предоставит вам спальное место CNF, когда оно будет доступно из-за отмены бронирования в последнюю минуту, незаезда и т. Д. В зависимости от поезда, маршрута и сезона, в котором вы путешествуете, билет RAC может быть повышен до CNF. либо как только путешествие начнется, в середине пути, либо вообще не будет. Если вы не прошли мимо билета из списка ожидания (WL) до отправления поезда, вы можете подать заявку на возврат, но только максимум через несколько часов после отправления поезда (3 часа для коротких поездок, до 12 часов для длительных поездок). Если вы купили билет онлайн, билеты WL автоматически возвращаются.

Окончательный перечень причалов будет завершен не ранее, чем за 4 часа до отправления. После того, как проверенный список опубликован, часто окончательные отмены и государственные официальные бронирования перемещаются, что позволяет WL и RAC продвинуться в очереди. Также возможно, что список перемещается вниз по мере того, как официальные лица получают приоритетные места, а позже подтвержденные места становятся неподтвержденными. Неподтвержденное бронирование — это действительно авантюра, но чаще всего место не становится доступным, особенно если вы раньше стояли в очереди.

Если вы прибываете на станцию, находясь в списке ожидания, дождитесь прибытия поезда. Список резервирования будет размещен в начале каждого класса или уровня. Найдите свое имя по номеру бронирования. Если вашего имени нет в списке, ваш билет останется неподтвержденным. Персонал трека также сможет вам помочь.

Возможно размещение без проживания. Известно, что кондукторы помогают и закрывают глаза на предоставление иностранцам и студентам свободных мест без надлежащего бронирования. Можно ожидать взятки, судите сами. Любой обмен будет обсуждаться заранее сразу после отъезда и, как ожидается, будет завершен по прибытии. Обычно вас помещают в AC1 или AC2 вместе с официальными лицами, которые также будут знать о вашем жилье и будут ожидать частичной оплаты. Поскольку ряд мест зарезервирован для правительственных чиновников на высшем уровне, чиновникам и кондукторам легко «продать» жилье.

Таткалская квота
Во многих поездах есть небольшая квота мест, известная как Таткал (что означает «немедленно», сокращенно СК) для продажи за день до даты отправления. За эти места взимается дополнительная плата. Эта опция также доступна во время онлайн-бронирования. Даже с этой дополнительной квотой (около 4% мест в поезде) иногда бывает сложно получить нужный поезд, когда вы этого хотите. При аннулировании билетов tatkal возврат средств не производится. За один раз можно забронировать только четыре билета. Для бронирования билетов на Таткал необходимо удостоверение личности.

Что такое PNR Это запись в базе данных компьютерной системы бронирования индийских железных дорог (IR-CRS), которая сохраняет данные о поездке для пассажира или группы пассажиров.

Как проверить статус PNR: существует множество различных способов проверить свой статус PNR, среди которых самые популярные перечислены ниже.

через веб-сайты.
Через мобильное приложение.
Проверка статуса бронирования с помощью SMS-сервиса.
Справочные столы на ближайших к вам вокзалах
После окончательной подготовки графика

IndRail Pass
IndRail Pass действителен для всех посетителей Индии. Это проездной, который позволяет неограниченное количество поездок на всех поездах IR, кроме:

Метро / Пригородные поезда
Hill Railways
Роскошные туристические поезда

Срок действия пропусков IndRail истекает автоматически через 1 год с момента выпуска. Однако предварительное бронирование необходимо. IndRail Pass, как правило, не является хорошим соотношением цены и качества, если вы останавливаетесь на месяц и более. Однако, если вы решите совершить 2 или 3 поездки в течение нескольких дней в автомобиле Executive Chair Car, его стоит приобрести.

Пропуска IndRail доступны для продажи в железнодорожных офисах на следующих станциях: Агра-Сити, Агра-Кантт, Ахмадабад, Амритсар, Аурангабад, Бангалор-Сити, Ховра, Чандигарх, Ченнаи-Сентрал, Горакхпур, Хайдарабад, Джайпур, Мумбаи-Сентрал, Мумбаи CST, Мумбаи Черчгейт. , Нью-Дели, Путтапурти, Рамешварам, Секундарабад, Тривандрам-Сентрал, Вадодара, Варанаси, Васко да Гама и Виджайвада. Общие агенты по продажам имеют право продавать проездной IndRail с надбавкой 3-5% в Нью-Дели, Мумбаи, Бангкоке, Дакке, Дурбане, Франкфурте, Хельсинки, Куала-Лумпуре, Лондоне, Маскате, Нью-Йорке, Париже, Порт-Луи, Шарджа, Сидней, Токио и Торонто.

Квота для иностранных туристов
Многие важные поезда также имеют квоту для иностранных туристов (сокращенно FT), доступную для иностранцев или владельцев проездных IndRail. Оплата должна производиться в иностранной валюте, обычно в долларах США или фунтах стерлингов, или в индийских рупиях (₹), при наличии соответствующего подтверждения конвертации иностранной валюты (обычно допускается квитанция через банкомат). Также может потребоваться паспорт. По этой квоте очень мало мест, и, учитывая рост туризма в Индии, лучше всего попытаться получить место как минимум за два-три дня. Билеты на иностранную туристическую квоту нельзя забронировать онлайн.

Внутригородной транспорт
Большие города Индии обычно обслуживаются более чем одной железнодорожной станцией. Большинство поездов могут останавливаться только на одной станции, а другие могут останавливаться на двух или трех.

Местная железнодорожная сеть в городах
IR управляет пригородными железными дорогами в Мумбаи, Дели, Калькутте, Ченнаи, Хайдарабаде и Пуне. В Калькутте, Мумбаи, Бангалоре и Дели также есть системы скоростного транспорта (метро). По городу обслуживает 20-километровая монорельсовая дорога, еще семь линий находятся в стадии строительства. Местные железнодорожные сети часто переполнены, но, как правило, это самый быстрый и дешевый способ передвижения по городам, в которых они есть. Тем, кто не привык к этому, рекомендуется не ездить в местных поездах, так как им может быть довольно сложно выйти из поезда на нужной станции после проталкивания через большую толпу других пассажиров.

Мужчинам не рекомендуется заходить в женский купе.

Трамваи
Трамвайные системы в Индии были построены британцами в Канпуре, Калькутте, Мумбаи и Ченнаи. Остались только трамваи Калькутты. Несмотря на то, что они ценятся за отсутствие выбросов, они не очень популярны из-за низкой скорости.

Есть
Горячие блюда доступны во время еды почти в каждом поезде в Индии. Еда в основном готовится на кухнях на вокзалах, а затем загружается в поезд либо в вагон-кладовку, прикрепленный к поезду (в наиболее важных поездах), либо просто доставляется официантами на борт и раздается непосредственно пассажирам. В некоторых поездах еда готовится в кладовой вагона. В большинстве случаев официант собирает заказы за час или два до еды, и если вы не разместите заказ, вы можете остаться в стороне, или, если вам повезет, вы можете получить еду на многих железнодорожных узлах. Однако в поездах с кладовой завтрак готовится прямо в поезде, и вам не нужно делать предварительный заказ. Вы можете сказать, в каких поездах есть кладовая, потому что там есть буква P с классами, доступными в Кратком обзоре поездов. На обед и ужин предлагаются, как правило, вегетарианские и невегетарианские блюда тали (рис, дал, овощи (курица или рыбное карри для невегетарианских тали), йогурт (часто кислый), чапати и иногда сладкое блюдо) или (овощ / яйцо / курица) бирьяни. Курица с чили (кисло-сладкие куриные крылышки с перцем чили) часто доступна. Завтрак обычно состоит из овощных котлет и хлеба или омлета и хлеба. В автосервис кладовой всегда входит продажа чая, кофе, прохладительных напитков и намкин (чипсы и другие соленые закуски). Обратите внимание, что в то время как кладовые в основном перераспределяют еду, у них есть небольшая кухня, и, если вам надоели даал / чаппати, который появляется в тхали, не помешает посетить кладовую и посмотреть, можно пошуршить омлет или свежую курицу карри с паратхами. Качество еды варьируется, с тарифами лучше на юге, севере и западе. Представления о гигиене, вкусе и кухне меняются от региона к региону.

Большинство кладовых и ресторанов на станциях в настоящее время управляется Индийской железнодорожной корпорацией общественного питания и туризма (IRCTC). IRCTC обеспечивает удовлетворительное качество и гигиеническую еду в поездах и на станциях. Киоски IRCTC распространены повсеместно, где можно найти закуски / завтрак / упакованные продукты / печенье / печенье / минеральную воду и т. Д. На крупных станциях IRCTC разрешил Comesum открывать рестораны изысканной кухни. На многих перекрестках также есть аутлеты Jan Aahar, где можно вкусно и полезно поесть по доступным ценам.

На рейсах Rajdhanis, Shatabdis и Durontos все блюда включены в стоимость проезда и подаются на ваше место во время еды.

Если вы привередливы, возьмите с собой достаточно еды и воды в бутылках для поездки, включая задержки: бананы, хлеб и шоколадные батончики — это хорошие основы. На наиболее важных станциях есть продавцы, продающие всевозможные съедобные продукты, но действуют обычные предостережения относительно еды в Индии. Часто закуски и еда отражают местные деликатесы.

Справляться
Курение и употребление алкоголя во всех поездах и на всех вокзалах запрещено. За нарушение этих правил взимается большой штраф.
Большинство крупных индийских вокзалов предлагают стандартный набор услуг, включая раздевалки для хранения багажа (медленные и бюрократические, но дешевые и достаточно безопасные; вы должны запереть свою сумку и показать билет), залы ожидания первого класса (без рекламистов и нищих) , компьютеризированный офис бронирования для предварительного бронирования и касса для незарезервированных билетов / билетов в тот же день. Ресторанные услуги сильно различаются.
На некоторых железнодорожных станциях также есть киоски с сенсорным экраном, которые помогают отслеживать поезд (информация о движении в режиме реального времени), а также предоставляют множество других деталей, касающихся бронирования, расписания и т. Д.
На всех железнодорожных станциях в Индии есть таблички на английском языке с указанием названия станции и деталей инфраструктуры на станции. Если вы все еще сомневаетесь, поспрашивать может быть проблемой из-за языкового барьера. В таких обстоятельствах и в случае возникновения какой-либо чрезвычайной ситуации обратитесь за помощью к начальнику станции или начальнику станции. Все начальники станции и суперинтенданты говорят по-английски и помогут вам.
Не просто смотрите на карту и предполагайте, что вы совершите короткую поездку, лучше всего сразу проверить поезда, прежде чем строить планы.
Туалеты в индийских поездах обычно бывают приземистыми (в большинстве вагонов есть два туалета приседательного и два сидячих типа). Чистота имеет тенденцию к ухудшению во время поездки, но в более длительных поездках уборка туалетов производится на промежуточных станциях. Умывальники предусмотрены как внутри, так и снаружи туалета. Душевые кабины доступны только в вагонах AC First поездов Rajdhani Express.
Наслаждайтесь поездом и поговорите со своим попутчиком. Вы можете встретить интересных, замечательных людей.
Во всех штатах все автобусы без кондиционера могут быть переполнены из-за местных пассажиров без билетов. В то время вы можете не найти авторитета для подачи жалобы. Так что лучше приспособиться к ситуации и постараться не спорить и не жаловаться. Тренеры AC достаточно защищены от этой проблемы.
Во всех зарезервированных классах каждый пассажир должен иметь при себе документ, удостоверяющий личность, хотя будет ли ваше удостоверение личности проверено, зависит от кондуктора.
Люди, которые обслуживают вас в вагоне переменного тока, например мальчики из кладовой или обслуживающий персонал (который предоставит вам одеяла, простыни и подушки), могут ожидать, что пассажиры будут давать им чаевые. Если вы не очень общительны, они могут подойти к вам за советом либо во время поездки, либо ближе к часам ее окончания. Поэтому рекомендуется давать небольшие чаевые в диапазоне от 10 до 20 фунтов.

Оставайся в безопасности
Всегда следите за своими сумками, особенно на вокзалах и вокруг них. Оказавшись в поезде, привяжите и прикрепите свои сумки к крючкам, предусмотренным под самой нижней койкой, или держите их у головы. Не забудьте также закрыть все внешние карманы (храните туалетную бумагу и все, что вам нужно снаружи). Вы можете купить цепи у продавцов цепочек и замков, которые ходят по вокзалам и поездам.
Не берите еду у неизвестных пассажиров, если они настаивают на этом. Просто избегайте этого вежливыми словами. В противном случае вы не сможете отличить вора (он / она вас отравит) и настоящего пассажира.
Вопреки распространенному мнению, пассажиры редко сидят на переполненных поездах в Индии (такие изображения в основном взяты из поездов Бангладеш). Тем не менее, индийские поезда часто оставляют двери вагонов открытыми, даже в поездах высшего класса, поэтому будьте осторожны при прохождении через двери.

Спать

В поезде
Верхняя (UB) и боковая верхняя (SU) койки лучше всего подходят, если вы из тех, кто любит спать рано или поздно. Средняя (MB) и нижняя (LB) койки превращаются в зону отдыха, поэтому вам придется бодрствовать, если все остальные в вашем купе захотят не спать. Боковые нижние (SL) и средние (SM) койки — отличная идея, если вы хотите место у окна, но они немного меньше, чем другие койки, поэтому не выбирайте их, если вы высокий человек. Обратите внимание, что классы 1A и FC не имеют койки MB, SL или SU, а 2A не имеют койки MB или SM.

На станциях
IR управляет двумя отелями в Дели и Ховрах. Пассажиры могут бронировать отдельные комнаты или общежития по изготовлению билетов. Известный как Rail Yatri Niwas, удобства очень простые, а номера довольно ветхие. Есть ресторан самообслуживания.

Есть также два железнодорожных отеля в Пури, Одиша (ранее Орисса) и Ранчи, Джаркханд, которые предлагают гораздо лучший сервис, чем отели в Дели и Ховрах.

Комнаты для пенсионеров есть на большинстве крупных железнодорожных вокзалов по всей стране. Они предлагают основные удобства, включая кровать, матрас, одеяла, питьевую воду, туалеты, туалеты (а в случае номеров с кондиционером) телевизор. Чтобы забронировать комнаты для пенсионеров, необходимо предъявить зарезервированный проездной билет.

Общежития, как с кондиционерами, так и без кондиционеров, есть почти на всех железнодорожных станциях Индии.