O Estado de Genebra é a autoridade competente para gerir e organizar o tráfego, a hierarquia da rede rodoviária, a atribuição das ruas e a sinalização das estradas. A cidade de Genebra se refere aos documentos-quadro do cantão para melhorar a qualidade de vida dos habitantes e garantir uma vida econômica ativa. A cidade de Genebra promove o desenvolvimento de uma mobilidade mais sustentável e protege os residentes dos incômodos causados pelo trânsito.
O transporte público de ônibus, trólebus ou bonde é fornecido pela Transports Publics Genevois. Além de uma ampla cobertura do centro da cidade, a rede se estende à maioria dos municípios do Cantão, com algumas linhas chegando à França. O transporte público de barco é fornecido pelos Mouettes Genevoises, que ligam as duas margens do lago dentro da cidade, e pela Compagnie Générale de Navigation sur le lac Léman, que atende destinos mais distantes como Nyon, Yvoire, Thonon, Évian, Lausanne e Montreux usando navios a diesel modernos e vapores de remo antigos.
Os trens operados pela Swiss Federal Railways conectam o aeroporto à estação principal de Cornavin em seis minutos. Os serviços de trens regionais estão sendo desenvolvidos para Coppet e Bellegarde. Nos limites da cidade, duas novas estações ferroviárias foram inauguradas desde 2002: Genève-Sécheron (perto da ONU e do Jardim Botânico) e Lancy-Pont-Rouge.
A cidade de Genebra está desenvolvendo projetos de desenvolvimento que atendem às necessidades dos residentes, bem como àqueles relacionados ao comércio, emprego e atividades de lazer. Habitantes, visitantes e atores econômicos devem ser capazes de se locomover e organizar sua logística da melhor maneira possível. A cidade de Genebra garante o acesso a habitações para veículos motorizados, nomeadamente através da gestão de parques de estacionamento “residentes e profissionais”. A cidade de Genebra está estabelecendo sistemas e regimes de tráfego e construindo espaço público de forma a conciliar essas necessidades, reduzindo o ruído das estradas, a poluição e os acidentes.
A cidade de Genebra também realiza estudos de planejamento e tráfego que submete ao Estado de Genebra para: realizar zonas com velocidade limitada; continuar a configurar a rede de ciclismo; apoiar e apoiar o desenvolvimento do transporte público; realçar o papel e o lugar do pedestre no espaço público, tornando-o acessível a todos.
O impacto do tráfego motorizado no meio ambiente é forte. Existem muitas alternativas ao carro particular: andar de bicicleta, caminhar, andar de patins, patinetes, skates, bem como caronas, compartilhamento de carros ou até mesmo o transporte público são meios de transporte menos poluentes e mais econômicos. Incentivar as pessoas a adotarem modos de transporte mais sustentáveis.
Transporte aéreo
O Aeroporto Internacional de Genebra (GVA), em Cointrin, está localizado a quatro quilômetros do centro da cidade e é acessível por ônibus (linhas 5 e 10 TPG) ou por trem (estação Genève-Aéroport). Grandes empresas como EasyJet, British Airways, Air France, Lufthansa, Swiss, United, Etihad Airways, Emirates, Royal Air Maroc, Qatar Airways e EgyptAir oferecem rotas para toda a Europa e o resto do mundo. O aeroporto encontra-se nas imediações da fronteira entre a França e a Suíça, o que permitiu a construção de uma via aduaneira ligando diretamente o terminal aeroportuário ao território francês, evitando assim que os residentes fronteiriços passassem pela alfândega suíça.
A cidade é servida pelo Aeroporto Internacional Cointrin de Genebra. É conectado pela estação ferroviária do Aeroporto de Genebra (francês: Gare de Genève-Aéroport) à rede ferroviária federal suíça e à rede francesa SNCF, incluindo conexões para Paris, Lyon, Marselha e Montpellier por TGV. Genebra está conectada aos sistemas de rodovias da Suíça (rodovia A1) e da França.
Transporte ferroviário
A cidade é servida pelas redes ferroviárias suíças (CFF) e francesas (SNCF). As conexões diretas IC e IR permitem o transporte para toda a Suíça. Links diretos de TGV conectam a Paris, Lyon e Marselha, anteriormente também a Barcelona (Espanha) e Nice (França). A estação ferroviária Cornavin é o ponto de partida do TER direto para a região Auvergne-Rhône-Alpes, para Bourg-en-Bresse, Lyon Part-Dieu, Chambéry, Grenoble e Valence. Para a França, alguns trens Léman Express partem da estação Genève-Eaux-Vives na direção de Annemasse, Évian-les-Bains, Annecy ou Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet.
Os trens regionais (RE) da CFF também circulam entre Annemasse e Coppet / Lausanne / Vevey / St-Maurice e o RER (Rhône regional express) conecta-o a Bellegarde. A rede expressa regional (projeto Léman Express) foi concluída em dezembro de 2019 com a conclusão da CEVA (Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse) que estava planejada desde 1884. Seis linhas RER atendendo os cantões de Genebra, Vaud e departamentos franceses de l’Ain e Haute-Savoie estão agora em serviço, todos parando na estação Genebra-Cornavin. Graças à conexão de rede suíça com a rede Haut-Savoyard (por meio de um longo túnel sob parte da cidade), os trens podem viajar para a região transfronteiriça em torno de Genebra e, graças às novas estações, servir áreas densamente povoadas do cantão de Genebra.
Transporte público
Uma importante rede de ônibus, bondes, trens ou barcos permite que o público se desloque por todo o território. A cidade de Genebra participa ativamente do desenvolvimento do transporte público para que ele atenda da melhor forma às necessidades dos residentes.
Dentro da cidade, o Transporte Público de Genebra (TPG) opera uma densa rede de ônibus e trólebus, bem como uma rede de bondes renovada. Esta rede é transfronteiriça, pois também serve parte de Ain e Haute-Savoie (TPG França). Um serviço de barco também é fornecido pelo Geneva Seagulls, ligando as duas margens do porto. Usado principalmente para o turismo, seu desenvolvimento atual permite que desempenhem cada vez mais um papel real no transporte urbano. Para o efeito, foi criada a comunidade tarifária Unireso., Uma associação que agrupa TPG, CFF, Mouettes genevoises, TAC (Haute-Savoie), TPN (cantão de Vaud) e SNCF. Esta associação permite o desenvolvimento e colaboração entre essas empresas a fim de expandir e melhorar o sistema de transporte público da Grande Genebra.
Léman Express – CEVA
A partir de 15 de dezembro de 2019, o Léman Express opera na nova linha CEVA (linha Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse) que conecta 45 estações em 230 km. Os bilhetes e subscrições da UNIRESO são válidos, exceto de / para Belgarde.
RER
A rede expressa regional (RER) atende municípios periféricos, especialmente na margem direita, de Versoix a la Plaine com um bilhete de transporte unireso “Tout Genève”.
Linhas CFF
Fora da rede regional, o trem é uma maneira rápida de viajar entre Genebra e outras cidades suíças. A cidade de Genebra oferece aos seus residentes passes diários com taxas reduzidas CFF.
Ônibus e bondes
Um grande número de linhas de ônibus e bonde gerenciado pelo Transporte Público de Genebra (TPG) permite que os usuários viajem por todo o território.
Noctambus
Sexta e sábado à noite, o serviço Noctambus funciona do centro da cidade às áreas periféricas, da meia-noite às 5h.
Pessoas com deficiência
O TPG está implementando medidas para facilitar o acesso a ônibus e bondes para pessoas com deficiência. Todas as linhas são acessíveis a pessoas com mobilidade reduzida e em cadeiras de rodas. A presença de um pictograma nos terminais de informação indica se os veículos são adequados ou não. A TPG, em conjunto com a Fireplace Handicap, conta ainda com o serviço complementar “Mobilidade para Todos”. Os cegos e deficientes visuais podem obter um cartão que os autoriza a circular livremente e gratuitamente em toda a rede de transportes públicos local. Este cartão de legitimação pode ser obtido na Fundação em benefício de cegos.
Gaivotas e navios de cruzeiro
Os Geneva Seagulls são autocarros lacustres, integrados na rede TPG (acessíveis com um bilhete de transporte unireso), que fornecem ligações de um lado ao outro do porto. A Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN) oferece cruzeiros por todo o lago. A cidade de Genebra oferece aos seus residentes passes diários com taxas reduzidas da CGN.
Transporte rodoviário
Genebra está ligada à rede de autoestradas suíças pela A1 e francesa pelas auto-estradas A40 e A41, esta última estendendo a A1 pelo lado francês.
Carros e motos
Habitantes, visitantes e atores econômicos devem ser capazes de se locomover e organizar sua logística da melhor maneira possível. A cidade de Genebra garante o acesso a residências para veículos motorizados, administra estacionamentos “residentes e profissionais” e solicita caixas de entrega para empresas. Em Genebra, os meios de transporte motorizados se beneficiam de uma rede de estradas muito bem desenvolvida e acessibilidade em todo o município. Apenas as áreas reservadas para pedestres são proibidas.
Táxis
Em Genebra, é possível pedir um táxi de várias maneiras: chamando na rua; entrando em contato com uma empresa de táxi (telefone, aplicativo móvel ou site); indo a um dos 60 estacionamentos da cidade, no aeroporto e nas estações de trem. Consulte a lista de empresas de táxi nas páginas amarelas de Genebra.
Carona e compartilhamento de carros
O impacto do tráfego motorizado no meio ambiente é forte. Felizmente, existem muitas alternativas ao carro particular: ciclismo, caminhada, caronas, compartilhamento de carros ou mesmo transporte público são meios de transporte menos poluentes e mais econômicos.
Rede de ciclismo
A iniciativa popular de 4 de junho de 1989 previa a criação de uma rede de ciclovias. Aceito por 82% dos eleitores, este resultado excepcional mostra o interesse que o ciclismo desperta na população de Genebra. Desde então, a cidade de Genebra tem trabalhado incansavelmente neste desenvolvimento. Até o momento, o tráfego de ciclistas aumentou consideravelmente e constitui uma alternativa à rede viária saturada.
A cidade de Genebra incentiva o ciclismo. Sua política de ciclismo se concentra em estender a rede e garantir a segurança dos ciclistas. Propõe projetos para o desenvolvimento de estradas e espaços públicos que facilitem e garantam as viagens de bicicleta. Estes projetos são apresentados ao cantão (Direção Geral da Mobilidade), que é a autoridade competente para efetuar alterações na rede rodoviária. A rede de bicicletas da cidade de Genebra cobre mais de 59% dos 220 km de estradas municipais: 9% em ciclovias; 20% em ciclovias; 9% misturado com pedestres; 4% compartilhados com corredores de ônibus; 58% sem desenvolvimento específico em vias de tráfego moderado (ruas comerciais, zonas de 20 e 30 km / h).
Para promover o uso da bicicleta, apoia a associação Genèveroule que disponibiliza gratuitamente as bicicletas ao público durante os meses de verão. Também apoia a associação Pro Vélo Geneva, que organiza o evento sábado de bicicleta e dá cursos de direção para ciclistas. Todas estas ações visam facilitar o acesso à bicicleta, dar a conhecer percursos adequados e permitir que os novos ciclistas se sintam mais confortáveis no trânsito através de um melhor conhecimento dos seus direitos e deveres.
O Cornavin também é o início da rota nacional de ciclismo número 1, chamada de “rota do Ródano”, que leva a Andermatt.
Pedestres
Caminhar é uma maneira saudável e eficiente de se locomover em uma escala de bairro. A cidade de Genebra está desenvolvendo uma rede de pedestres segura, contínua e sem barreiras, para que crianças e idosos possam se locomover com a maior independência possível. A cidade de Genebra está desenvolvendo espaços públicos para incentivar caminhadas e criar espaços de relaxamento e passeios nos bairros e no centro. Garante percursos escolares e arredores de centros de acolhimento para idosos. Reduz os obstáculos que impedem ou dissuadem as pessoas com mobilidade reduzida de se movimentarem nos espaços públicos.
Caminhar é uma maneira rápida e eficiente de se locomover. Em Genebra, a maioria dos locais e atividades turísticas podem ser alcançados em menos de 15 minutos a pé do centro. O mapa “Genebra, uma cidade em movimento”, disponível para download abaixo, fornece tempos de viagem indicativos entre os diferentes distritos. Por outro lado, 10 percursos pedonais convidam residentes e visitantes a descobrirem as riquezas do seu património edificado, vegetal e histórico.
As pessoas que se movem a pé não são consideradas apenas pessoas saudáveis, em plena posse de todos os seus sentidos. A vida prática mostra que muitas vezes estão carregados, acompanhados por crianças pequenas, carrinhos de bebê, em cadeiras de rodas ou que se movem com muletas ou andadores. O espaço público deve ser adaptado de acordo e facilitar o progresso de todas essas pessoas. Para ajudar este último, a cidade de Genebra está tratando de pessoas com mobilidade reduzida. Por exemplo, diminui calçadas, aumenta paragens de autocarro e eléctrico e elimina degraus sempre que possível. Ele configura dispositivos de orientação e faixas de despertar tátil para cegos e deficientes visuais.