Chêne-Bougeries é um município suíço do cantão de Genebra, que abrange vários bairros nos arredores da cidade de Genebra. Chêne-Bougeries tinha um aspecto essencialmente country. Entre as propriedades agrícolas florescem as grandes propriedades que os ricos burgueses da cidade estabeleceram. Fugindo da cidade de Genebra, eles vêm para passar uma bela temporada nesta agradável zona rural. Admiravelmente bem localizada numa estrada de muito bom acesso, a vila permite uma instalação durante todo o ano, na tranquilidade do campo sem sair da cidade. São essas propriedades que moldaram Chêne-Bougeries e a instalação dessas mansões levou ao desenvolvimento de parques, passeios, bosques, pomares, prados e campos.

O coração da vila reside na vila que reúne o templo, o presbitério, o cemitério, a escola, a fonte e, desde 1844, a Câmara Municipal. Os Petites Bougeries, atualmente Place Audeoud, magnificamente plantada com árvores, são o palco de todas as cerimônias. Na rota de Chêne em direção à cidade, antes de Eaux-Vives, encontramos o Grange-Canal que serve de subúrbio. Esta localidade com a sua cervejaria, fábrica de vinagre, cafés e lojas, beneficia de frequentar a rota de Chêne e faz a ligação entre a cidade e o coração de Chêne-Bougeries.

A comuna de Chêne-Bougeries está situada ao leste da cidade de Genebra, à qual é confinante. A maior parte do seu território está classificada como zona de vivendas com, por exemplo, o distrito de Conches, a outra parte está classificada como zona de construção com, por exemplo, o distrito de Gradelle. De acordo com o Instituto Federal de Estatística, Chêne-Bougeries mede 4,13 km2. 83,1% desta área corresponde a áreas habitacionais ou de infraestrutura, 10,1% a áreas agrícolas, 5,8% a áreas arborizadas e 1,0% a áreas improdutivas. A cidade inclui os distritos de Conches, Grange-Canal, la Gradelle. Faz fronteira com Cologny, Vandeuvres, Chêne-Bourg, Thônex, Veyrier e Genebra.

História
Chêne-Bougeries é mencionado pela primeira vez em 1270 como Quercus. Em 1801 foi mencionado como Chêne-les-Bougeries. Chêne-Bougeries foi habitada durante a maior parte de sua história, e nem os romanos nem os genoveses se estabeleceram lá. Uma preocupação importante para os habitantes de Genebra era o hospital de lepra que ocupava parte da comuna; só quando essa doença foi vencida, por volta do século XVI, Chêne-Bougeries realmente começou a se desenvolver.

Durante a Revolução Francesa, o território foi ocupado pelos franceses. Em 1798, a comuna foi forçada a fundir-se com as comunas vizinhas de Chêne-Thônex e Chêne-Bourg para criar uma nova entidade, a Trois-Chêne. Em 1801, no entanto, foi capaz de recuperar o status de comuna autônoma, enquanto Chêne-Thônex e Chêne-Bourg permaneceram unificados. Em 1816, Chêne-Bougeries, como muitas outras comunas vizinhas, tornou-se parte de uma Genebra recém-suíça. Incidentalmente, Chêne-Thônex foi posteriormente chamado de Thônex quando dissensões levaram a uma nova separação com Chêne-Bourg em 1869. As três comunas ainda são referidas hoje como Trois-Chêne e laços estreitos ainda existem. Os trabalhos de seguridade social, assistência médica, ofertas culturais e infraestrutura esportiva, para citar alguns, são operados em estreita cooperação entre os três.

Em 1846 foi a revolução de Genebra, em 1847, a guerra de Sonderbund, em 1848, a revolução na Europa. Todos esses acontecimentos, próximos ou distantes da cidade, não parecem afetar o bom andamento da vida em Chêne-Bougeries. No entanto, certos fatos terão mais influência do que outros: a constituição federal de 1848 que garante a liberdade de culto, de associação, de imprensa e de estabelecimento para os confederados em todos os cantões contribuirá para uma vasta mistura da população; em 1850, o estabelecimento da moeda única; em 1874-1875, unificação com o sistema métrico; em 1847, uma nova constituição para Genebra, que melhora o status dos municípios com a eleição direta de prefeitos e deputados pelo eleitorado municipal no lugar do Conselho de Estado.

Os municípios de Genebra são uma criação recente. Eles datam da ocupação francesa, que lhes concedeu uma autonomia muito modesta, sem comparação com a de que gozam os municípios de outros cantões suíços. Os municípios de Genebra não possuem grandes propriedades municipais que fornecem recursos, ao contrário de outros municípios suíços. Dependem do Estado para cumprir as tarefas que lhes são atribuídas e, portanto, estão sob a supervisão do cantão. Com a constituição de 1847, os objetos de interesse geral e os recursos para sua manutenção são repassados ​​aos municípios em que se situam: locais de culto, escolas, lares de pastores e mestres e outros.

Desde a criação do município em 1801, a Câmara Municipal costumava reunir-se na sede do prefeito. Foi em 1844 que a vila adquiriu uma casa no centro da vila. Lá foram instalados a prefeitura, o galpão da bomba de incêndio (que sobrecarregava o pátio do templo), a creche, a escola de costura e as acomodações do diretor.

Em 1880, quando a rua da vila foi alargada para facilitar a passagem do bonde, a reconstrução da pequena prefeitura estava em pauta. A Câmara Municipal vota em primeiro lugar uma proposta para construir no terreno em Petites Bougeries. Esta decisão foi abandonada face à forte oposição da população. Por causa do excesso de dívidas, o município deve se contentar com uma expansão da Prefeitura com o apoio financeiro da cidade de Genebra. Em 1883, foi inaugurada a prefeitura ampliada. É a ocasião de uma grande festa: procissão oficial, banquete nos Petites Bougeries, tiroteio organizado no Pré de la Gradelle, grande baile na prefeitura, fogos de artifício e destaque indiscutível das festividades: iluminação elétrica entre o templo e os Petites Bougeries.

A cidade é ferozmente protestante, embora o equilíbrio confessional tenha mudado para o catolicismo entre 1850 e 1860. O poder espiritual está sentado no templo desde 1758 e cada festa paroquial reúne toda a população da cidade.

A luta contra o fogo é uma das tradições mais gloriosas de Chêne-Bougeries, mais antiga que o templo ou a cidade. A primeira bomba foi adquirida em 1736. Os seus bombeiros estiveram presentes em 1822 quando as chamas assolaram Monnetier, em 1871, durante o grande incêndio no quai du Rhône, em 1888 quando as águas do Seymaz inundaram toda a cidade baixa e o interior. perto. Comprometem-se a “prestar o seu serviço gratuitamente, com dedicação ao bem público, e a atender todas as chamadas que digam respeito ao serviço pelo qual são responsáveis”.

Um ponto importante na passagem do poder da Igreja ao do Estado é a educação primária. No início do século XIX, o ensino fundamental era ministrado pela Igreja ou por escolas particulares. A Companhia de Pastores é responsável por estabelecer e administrar escolas. Após a revolução radical, a Constituição de 1847 declarou o ensino primário gratuito. Só se tornou obrigatório em 1872 porque muitas pessoas viram um ataque à autoridade paterna e aos “princípios da liberdade e da moral individuais”.

Em 1829, Chêne-Bougeries construiu sua primeira pequena escola na entrada de Chemin De-la-Montagne. Em 1850, a secretaria de educação pública proibiu o ensino religioso na escola municipal. Em 1891, a escola Grange-Canal, até então escola paroquial, passou a ser municipal. A partir de 1893, a população havia aumentado tanto que se sentiu a necessidade de uma nova escola. Em 1895, foi inaugurada a escola na rota de Chêne. Em Grange-Canal, o prédio da escola foi reconstruído em 1897. Em 1912, a escola Conches atendeu à crescente demanda devido à urbanização da cidade e ao acolhimento de órfãos de duas instituições localizadas na cidade.

Transporte
A manutenção de estradas é um encargo financeiro particularmente importante para Chêne-Bougeries, que tem uma rede muito densa para uma área relativamente pequena. As estradas de Florissant e Malagnou são severamente testadas pelas centenas de tanques diários que transportam as pedras das pedreiras de Veyrier até a cidade. Para remediar esta situação, o município confia aos proprietários ribeirinhos os direitos de fiscalização e de manutenção das estradas, através da atribuição do crédito das estradas aos responsáveis. Felizmente desde 1855, a cidade de Genebra, que já cuida da rota de Chêne, assumiu a manutenção das estradas de Malagnou e Florissant.

A rota de Chêne causa grandes problemas de manutenção na cidade de Genebra devido ao grande número de tráfego que passa por ela. Em maio de 1860, em um dia, havia 2.350 navios. No verão, o tráfego levanta uma espessa nuvem de poeira. Para remediar isso, a estrada deve ser regada com vagões de barril. Posteriormente, em 1882, utilizamos os hidrantes que equipam as estradas cantonais. Em seguida, vem a técnica de trabalho em pedra de Mac Adam e o rolo-compactador de cascalho de Polonceau. No entanto, a manutenção ainda terá dificuldade em acompanhar o aumento do tráfego.

A instalação do bonde puxado por cavalos em 1863 colocou grandes demandas na rota de Chêne. A linha que ia de Rive a Chêne-Bougeries foi estendida até Thônex-Moillesulaz, em 1882, ao mesmo tempo que os bondes passaram a ter tração a vapor. Para ultrapassar a descida para La Seymaz e a subida para Chêne-Bourg, são construídos um aterro e uma ponte de ferro sobre o Seymaz, que representa grandes obras. Este eléctrico tem uma influência considerável no desenvolvimento do concelho que se encontra agora no limiar da aglomeração.

Em 1881, uma ligação ferroviária Cornavin-Annemasse foi planejada. Mas uma mudança da maioria no Grand-Conseil significou que o projeto foi reduzido à construção em 1888 da ligação Vollande-Annemasse. Esta linha não tem grande impacto em Chêne-Bougeries, que não é servida por uma estação. A situação é bem diferente com a ferrovia Genebra-Veyrier, que segue a rota Florissant desde 1887. O sucesso desta linha que conecta a cidade a Salève, um local de passeio, é imediato.

A partir de 1900 foi necessário dividir a estrada com o automóvel. Com a primeira exposição nacional suíça de automóveis e bicicletas em 1905, Chêne-Bougeries não se afastou desse movimento geral. Entre 1903 e 1908, uma fábrica da cidade produziu o primeiro carro a gasolina “Lucia”. A fábrica foi então comprada pela SIGMA (empresa industrial de Genebra para mecânica e automóveis). 250 veículos deixaram esta fábrica até a Primeira Guerra Mundial. A fábrica é então convertida para a fabricação de material de guerra. Os carros não só alegram as pessoas: alguns cidadãos denunciam esses veículos mortais, responsáveis ​​por grandes nuvens de poeira. De 1850 a 1914, a população de Genebra aumentou de forma constante. Chêne-Bougeries viu sua população aumentar de 1.502 para 2.758 habitantes.

Pequena propriedade
A área urbanizável em torno da cidade histórica de Genebra continua a crescer em círculos concêntricos e atinge Chêne-Bougeries. Novos bairros de vilas estão sendo construídos nos planaltos, entre outros no Hermitage, no Grange-Canal. A população vem se estabelecer para desfrutar da tranquilidade, segurança e beleza do ambiente da propriedade. Os lotes estão todos equipados com iluminação pública e beneficiam de água corrente graças à Société des eaux de l’Arve. Arquitetos renomados são chamados para criar as vilas com caráter, expressão pitoresca e escapar da banalidade da cidade. A Comissão de Arte Pública, fundada por Guillaume Fatio para salvaguardar o patrimônio, também se preocupa com a qualidade das construções. Para premiar as melhores conquistas estéticas, organiza competições. Algumas vilas são do tipo “chalé”,

Além da vegetação expressiva das grandes propriedades, o desenvolvimento de pequenos e grandes jardins favorece o plantio das mais diversas espécies. São árvores nativas: limoeiros, freixos, chifres, faias, plátanos, etc. As espécies da serra acompanham os chalés. Espécies mais exóticas também encontram seu lugar: cedros do Líbano, do Atlas ou do Himalaia, sequóias e abetos do Cáucaso, magnólias, túlipas, sophoras do Japão, Gingkos e Paulownias. Todas essas árvores formam uma generosa floresta urbana. Em Chêne-Bougeries, existem 11.793 árvores públicas ou privadas, ou cerca de uma árvore por habitante.

Em 1915, vemos que muitos habitantes da cidade pouco ou nada conhecem os regulamentos da polícia, estradas municipais e decretos municipais. Essa falta de comunicação com a população foi preenchida com a criação de Le Chênois, cujo primeiro número surgiu em julho, sob a direção de Egmond d’Arcis. Esta ligação entre os cidadãos e o município deve surgir trimestralmente e é enviada a todas as famílias do município. Inclui: estado civil e estatísticas populacionais, regulamentos rodoviários, resumo das reuniões da Câmara Municipal, informações sobre empresas com capital inalienável, doações e legados, etc. A história da cidade também é publicada lá, em particular os manuscritos do Pastor Goty. Em 1926, Le Chênois tornou-se o órgão oficial das três comunas Chênoises,

Urbanização
No final da guerra, é a prosperidade que se instala muito rapidamente. O crescimento da economia é favorecido pelo conflito e suas devastações. Em Chêne-Bougeries, os efeitos da guerra desapareceram rapidamente em poucos anos, a cidade encontrou-se no caminho do crescimento. Vemos um cinema montado na rue de Chêne-Bougeries, inaugurado no final de 1949. Como todo o cantão, Chêne-Bougeries registou um desenvolvimento fenomenal, o mais importante da sua história. A cidade tinha 3.582 habitantes em 1945 e 8.576 em 1975. Em trinta anos, o orçamento municipal aumentou de ~ 360.000 .– para ~ 6.400.000 .–. O número de alunos do infantário e das escolas primárias de Chêne-Bougeries passa de 376 para 946.

A estrada para Chêne é cada vez mais frequentada e as obras de alargamento necessárias ao tráfego começam em 1949. A Cidade empreende as obras enquanto o município assume o desenvolvimento da entrada da aldeia. Os portões do templo são removidos, parte da parede do pátio é demolida. O pátio da escola é modificado, as árvores são derrubadas e substituídas por mudas. A obra conduziu também a uma rectificação do alinhamento da Place Audéoud, com o deslocamento da parede e o abate de uma árvore. No final, a estrada dobrou de largura, foi concretada e os trilhos do bonde foram transferidos da margem norte da estrada para o centro da estrada.

Desde 1930, pensamos no desenvolvimento da Place des Trois-Martyrs porque a saída de Chemin de la Fontaine na Route de Chêne é perigosa. Porém, para permitir uma transformação é necessário recomprar o terreno do local para o Estado, o que causa complicações porque o preço pedido é muito alto. Em novembro de 1945, a Câmara Municipal votou por unanimidade pela compra do prédio do Estado, sua demolição e o desenvolvimento da praça.

Até a década de 1950, os distritos de vilas continuaram a se expandir nos quatro cantos da cidade. Moradias mais modestas ao lado de moradias mais opulentas. Esta situação, sem dúvida, não está alheia ao surgimento de um certo número de grupos de habitantes, preocupados em preservar o meio em que vivem. Hoje Chêne-Bougeries tem oficialmente sete associações de bairro.

A partir do início da década de 1950, o déficit habitacional tornou-se gritante, os novos bairros que se erguiam nas imediações do centro urbano não eram mais suficientes. Genebra configura seu sistema HLM e repele as fronteiras da aglomeração urbana. Chêne-Bougeries embarcou no trem muito rapidamente e no final de 1957 foi inaugurado o canteiro de obras dos futuros edifícios da cidade. Isso levou à criação de 19 edifícios com 114 unidades habitacionais em outubro de 1958. Em dois meses todos os apartamentos foram ocupados.

A combinação das leis HLM e da lei de expansão urbana abre o caminho para a criação de grandes conjuntos habitacionais. Com uma modernidade assertiva, toda La Gradelle surgiu na década de 1960 em um antigo campo de treinamento de cavalos. Este conjunto de 906 apartamentos para mais de 3.000 habitantes, dos arquitetos Jan Hentsch e Jacques Zbinden, pretende ser uma unidade de bairro autônoma com lojas, um restaurante, uma igreja e um templo, um salão comunitário e as escolas maternais e primárias de Gradelle . Em 1963 foram ocupados os primeiros apartamentos. A construção da escola Gradelle começou em 1964 e seria prorrogada alguns anos depois.

Não muito longe dos edifícios da cidade, entre Seymaz e Chemin De-la-Montagne, outros bairros estão emergindo do solo. Em fevereiro de 1968, em Chemin De-la-Montagne, um acontecimento muito popular foi a inauguração do centro comercial que incluiu o primeiro supermercado da cidade. Em março de 1968, a Câmara Municipal aprovou a compra de um terreno adjacente ao HLM Rigaud, para a construção da futura escola Belvédère. Foi o arquiteto Paul Waltenspühl quem fez os planos.

Desde o início da década de 1960, devido ao crescimento acelerado, a população cantonal cresceu 20% e o número de motoristas quintuplicou. O trânsito é um problema cada vez mais grave em Chêne-Bougeries, principalmente na rota de Chêne e na rota de Malagnou. O aumento permanente do tráfego automóvel deve-se à explosão do número de automóveis, ao aumento dos trabalhadores fronteiriços e à construção da Estrada Branca.

A partir do final da guerra, todas as estradas municipais foram gradualmente pavimentadas. Um grande número de caminhos são alargados. Uma operação que deveria permitir que um ônibus atendesse, desde o outono de 1965, o bairro de Gradelle, o HLM Rigaud, os prédios da Chemin De-la-Montagne e a clínica Belle-Idée em Thônex. Algumas estradas municipais assumem um novo papel, como a Chemin du Vallon, que deveria ser transformada no início dos anos 1980 em uma estrada de trânsito cantonal. Os comunistas denunciam o rei-motorista, mas a ampliação será realizada da mesma forma.

Pós-guerra
Em 1957, o Grande Conselho aprovou a lei da alienação. Isto permite ao município adquirir o imóvel Sismondi, onde pretende instalar a Câmara Municipal. Este projeto foi abandonado por razões orçamentárias. Estará disponível para acomodar estudantes universitários. Em 1962, a cidade acrescentou a campanha de Stagni ao seu patrimônio, 130, route de Chêne. Também será alugado para acomodação universitária. Em 1974, o município pôde adquirir um terreno na rota 136 de Chêne, contígua às propriedades municipais Sismondi e Stagni. A moradia aí servirá para alojar os escritórios da Câmara Municipal. O modesto terreno da Câmara Municipal permite criar, com as campanhas de Sismondi e Stagni, um espaço verde numa só peça de 40.000 m2.

No início de 1990, os edifícios da propriedade Sismondi foram, por sua vez, atribuídos à administração municipal. O cartório, a câmara do conselho municipal e as salas das comissões passam para a mansão. O município conta agora com 145.000 m2 de parques e passeios mantidos por uma equipe de sete jardineiros. A campanha Stagni é projetada para atender às necessidades do serviço. Além dos planos de lavouras instituídos em 1977, este serviço tem a partir de 1984, uma magnífica ferramenta de trabalho: ao lado de uma funcional garagem para veículos e equipamentos de manutenção, a pitoresca fazenda com pombal no final do século XIX abriga escritórios, almoxarifado, vestiários e refeitório e oficinas estão localizados nos antigos estábulos.

Economia
Em 2010, Chêne-Bougeries tinha uma taxa de desemprego de 4%. Em 2008, havia 5 pessoas empregadas no setor econômico primário e cerca de 2 negócios envolvidos neste setor. 297 pessoas empregaram-se no setor secundário e houve 51 negócios neste setor. 2.835 pessoas empregaram-se no setor terciário, com 283 negócios neste setor. Havia 4.361 residentes no município que exerciam alguma atividade laboral, sendo que as mulheres representavam 45,2% da força de trabalho.

Em 2008, o número total de empregos equivalentes em tempo integral foi de 2.536. O número de empregos no setor primário foi 4, todos na agricultura. O número de empregos no setor secundário foi de 287, dos quais 62 ou (21,6%) estavam na indústria e 225 (78,4%) na construção. O número de empregos no setor terciário foi 2.245. No setor terciário; 197 ou 8,8% estavam na venda no atacado ou no varejo ou na reparação de veículos automotores, 29 ou 1,3% na movimentação e armazenamento de mercadorias, 76 ou 3,4% em um hotel ou restaurante, 53 ou 2,4% na indústria da informação , 20 ou 0,9% eram do setor de seguros ou financeiro, 154 ou 6,9% eram profissionais técnicos ou cientistas, 558 ou 24,9% estavam na área de educação e 959 ou 42,7% na área de saúde.

Em 2000, havia 2.635 trabalhadores que viajaram diariamente para o município e 3.681 trabalhadores que viajaram diariamente. O município é um exportador líquido de trabalhadores, com cerca de 1,4 trabalhadores deixando o município para cada um que entra. Cerca de 14,7% da força de trabalho que entra em Chêne-Bougeries vem de fora da Suíça, enquanto 0,2% dos moradores locais se deslocam para fora da Suíça para trabalhar. Da população ocupada, 31,2% usavam transporte público para ir ao trabalho e 48,2% usavam carro particular.

Religião
Do censo de 2000, 3.441 ou 35,3% eram católicos romanos, enquanto 2.178 ou 22,3% pertenciam à Igreja Reformada Suíça. Do resto da população, havia 239 membros de uma igreja ortodoxa (ou cerca de 2,45% da população), havia 8 indivíduos (ou cerca de 0,08% da população) que pertenciam à Igreja Católica Cristã, e havia 180 indivíduos (ou cerca de 1,84% da população) que pertenciam a outra igreja cristã. Havia 284 indivíduos (ou cerca de 2,91% da população) que eram judeus e 236 (ou cerca de 2,42% da população) que eram islâmicos. Havia 23 indivíduos que eram budistas, 18 indivíduos que eram hindus e 29 indivíduos que pertenciam a outra igreja. 2.155 (ou cerca de 22,08% da população) não pertencia a nenhuma igreja, são agnósticos ou ateus e 968 indivíduos (ou cerca de 9.

Educação
Em Chêne-Bougeries, cerca de 2.580 ou (26,4%) da população concluíram o ensino médio não obrigatório e 2.800 ou (28,7%) concluíram o ensino superior adicional (universidade ou Fachhochschule). Dos 2.800 que concluíram o ensino superior, 38,4% eram homens suíços, 33,6% eram mulheres suíças, 16,3% eram homens não suíços e 11,8% eram mulheres não suíças.

Durante o ano escolar de 2009-2010, havia um total de 1.868 alunos no sistema escolar de Chêne-Bougeries. O sistema educacional do Cantão de Genebra permite que crianças pequenas frequentem o jardim de infância não obrigatório por dois anos. Durante aquele ano escolar, 135 crianças estavam em uma classe de pré-jardim de infância. O sistema escolar do cantão oferece dois anos de jardim de infância não obrigatório e exige que os alunos frequentem seis anos de escola primária, com algumas das crianças frequentando classes menores e especializadas. Em Chêne-Bougeries havia 214 alunos no jardim de infância ou na escola primária e 37 alunos nas classes especiais menores. O programa da escola secundária consiste em três anos iniciais obrigatórios de escolaridade, seguidos por três a cinco anos de escolas avançadas opcionais. Havia 214 alunos do ensino secundário inferior que frequentaram a escola em Chêne-Bougeries. Havia 376 alunos do ensino médio do município, juntamente com 73 alunos que estavam em um programa profissional não universitário. Outros 519 alunos frequentaram uma escola particular.

Em 2000, havia 2.350 alunos em Chêne-Bougeries vindos de outro município, enquanto 921 residentes frequentavam escolas fora do município.

Cultura
A forma elíptica do templo Chêne-Bourg em particular está bem ligada à fé protestante. Este edifício foi inaugurado em 1758, segundo os planos de Jean-Louis Calandrini. O templo é um monumento histórico no cantão de Genebra desde 1921 e faz parte do inventário suíço de bens culturais de importância nacional e regional desde 1959, assim como a antiga Grange Falquet.

Espaço público

Piscina Belvédère
Localizada na escola Belvédère, a piscina com 25m é destinada principalmente a crianças de escolas locais. O Clube Natation Chêne-Bougeries realiza aulas e treinamentos fora dos horários e períodos escolares.

Sous-Moulin Sports Centre
Criado em 1983 por testamento das autoridades políticas dos três municípios de Chên, o centro esportivo Sous-Moulin (CSSM) completou 25 anos em 2008. Concluído pela pista de patinação no gelo construída em 2000, é o maior centro esportivo do cantão , o primeiro agrupamento intermunicipal em Genebra e um verdadeiro vilarejo próximo aos três municípios.

Disc-Golf em Stagni Park
Um esporte híbrido entre golfe e frisbee, este novo esporte está a meio caminho entre golfe e frisbee. Aplicamos as regras do golfe, exceto que em vez de deslizar uma pequena bola em um buraco, trata-se de completar um percurso tentando colocar um disco (frisbee) em uma cesta, com um mínimo de arremessos. Ainda marginal na Suíça, este jogo é extremamente popular nos Estados Unidos ou na Austrália e entre alguns de nossos vizinhos no norte da Europa. Os primeiros profissionais surgiram na década de 1980 e desde então o número de jogadores regulares explodiu (cerca de 500.000 jogadores).

Parque intergeracional
Muito tempo permaneceu em forma de praça com caixas de areia, esta área de 2.000 m2 foi remodelada de acordo com as novas necessidades dos usuários do bairro, de todas as idades. Assim, tanto as famílias com netos como os filhos que frequentam o ensino básico encontrarão estruturas lúdicas adaptadas, tirolesa ou jovens, local de debates, e para adultos e idosos, um posto de ginástica com seis aparelhos de fitness.

PasSage 41
Inaugurado em 1984, o PasSage 41 é uma associação sem fins lucrativos aberta a todos os interessados. Está vinculado à Fundação de Genebra para Animação Sócio-Cultural (FASe). As atividades desenvolvidas estão de acordo com as diretrizes da Carta Cantonal dos Centros. O PasSage 41 oferece atividades para crianças, pré-adolescentes, adolescentes, mas também para idosos e aulas para todas as idades.

Sala de recepção com bar, zona infantil, zona pré-adolescente, zona adolescente, oficina de bricolagem, ampla sala polivalente com comando técnico, pequena sala polivalente, oficina de cerâmica, parque arborizado, cesta de basquete . Os centros de lazer Trois-Chêne (Chêne-Bougeries, Chêne-Bourg, Thônex) trabalharam em conjunto para responder melhor ao crescente número de pedidos dos centros aéreos de verão. Os preços são idênticos para cada Centro e a prioridade é sempre dada às famílias que vivem ou trabalham nos três concelhos. As inscrições geralmente acontecem em abril.

Caminho sustentável
O desenvolvimento sustentável não é uma preocupação abstrata nem uma tarefa opcional. O artigo 2º da Constituição Federal eleva esse novo tipo de desenvolvimento à categoria de meta constitucional. Os municípios devem, portanto, ter em conta os critérios de sustentabilidade e trabalhar “para estabelecer um equilíbrio duradouro entre a natureza, em particular a sua capacidade de renovação, e a sua utilização pelo homem”.

Como as outras cidades do cantão, Chêne-Bougeries está empenhada em implementar os princípios do desenvolvimento sustentável em seu território. O conceito adotado é o de “continuidade sustentável”, que consiste em preparar um desenvolvimento sustentável do seu território. A maioria de vocês já conhece a cidade. No entanto, ao seguir os dois caminhos propostos, você os descobrirá de uma perspectiva diferente, a do desenvolvimento sustentável.

Trilha natural
O projecto do trilho natural de Chêne-Bougeries nasceu de uma iniciativa do Conselho de Administração e da Comissão de Natureza e Ambiente da Câmara Municipal da cidade de Chêne-Bougeries, com o objectivo de recriar ou reforçar a ligação entre os habitantes e a natureza que os rodeia, por meio de um projeto cidadão de alto valor ecológico para os escolares do município. Por meio de oficinas presenciais, os escolares desenvolveram seus conhecimentos sobre seus temas e produziram o material necessário à construção dos painéis: textos, ilustrações, jogos, etc.

A trilha natural Chêne-Bougeries tem dez painéis e três instalações educacionais para explorar determinados temas. A comuna de Chêne-Bougeries é, portanto, a primeira comuna na Suíça francófona a ter um ponto de escuta “vivo” para morcegos, chamado Batspot. O percurso natural convida o visitante a compreender de forma divertida as riquezas naturais da cidade e da vila de Chêne-Bougeries, ao mesmo tempo que lhe oferece a oportunidade de relaxar ao ar livre. A caminhada proposta tem cerca de quinze quilómetros e está organizada em torno de três voltas nos três sectores da cidade: Norte da cidade, Plateau de l’Ermitage e Conches.

Goms anda
O Conselho de Administração da localidade de Chêne-Bougeries, em colaboração com a Association au service des patrimoines communaux (ASPACO), convida-o a um passeio para descobrir ou redescobrir o património e as instituições presentes nos Conches.

Patrimônio público
Em 29 de setembro de 2007, as autoridades de Chêne-Bougeries, em colaboração com “A Chêne-Bougeries, ça marche”, inauguraram uma nova rota de “Patrimônio Público”, criada pelos arquivistas da cidade.

Trilha de fitness
A Organização Mundial da Saúde (OMS) recomenda 30 minutos de movimento pelo menos todos os dias. Ao percorrer os dois percursos de saúde de Chêne-Bougeries, não só descobrirá locais inesperados, como também fará o seu bem.