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중국 철도 여행 가이드

여객 철도 수송은 중국의 주요 수송 수단 중 하나로 2011 년 철도 여객 수송량이 18 억 6 천만 건을 넘어 섰습니다. 중국 철도 공사 (CR)가 운영하고 있습니다. 봄 축제 여행 시즌은 일년 중 철도 여행 성수기입니다.

기차 여행은 중국 대부분의 지역을 아우르는 광범위한 노선 네트워크와 함께 중국인의 장거리 교통 수단의 주요 방법입니다. 전 세계 철도 교통량의 약 1/4이 중국에 있습니다.

중국은 세계에서 가장 큰 고속철도 네트워크 (프랑스 TGV 또는 일본 신칸센 초고속 열차와 유사), CRH 열차 및 확장이 광란의 속도로 계속되고 있습니다. 또한 장거리 운행으로 인해 세계 유일의 고속 침대 열차가있는 곳이기도합니다. 귀하의 경로와 예산이 허용한다면 이것들이 주변을 돌아 다니는 가장 좋은 방법 일 수 있습니다.

열차와 서비스의 종류
중국 열차는 티켓과 열차 번호에 표시된 문자와 숫자로 지정된 서비스 유형으로 나뉩니다.

고속 열차
열차 번호의 문자 접두사는 열차 유형을 나타냅니다. 가장 빠른 것에서 가장 느린 것까지 빠른 열차는 다음과 같습니다.

G 시리즈 (高速) – 300km / h 장거리 고속 급행-베이징 – 정저우 – 우한 – 광저우 – 선전, 정저우 – 시안, 베이징 – 난징 – 상하이를 포함한 여러 고속 간선 , 상하이 – 항저우, 난징 – 항저우 – 닝보. 이 열차의 최고 속도는 HeXieHao (흰색 또는 은색과 파란색 벨트)의 최고 속도는 300km / h (186mph), FuXingHao는 350km / h (217mph) (노란색 벨트의 흰색 또는 은색 벨트와 빨간색 벨트, CR400AF, CR400BF). 장거리 열차는 대부분의 주요 도시에서 더 적은 수의 역을 운행합니다.
C- 시리즈 (城 际) – 200-300km / h 단거리 고속 급행-주목할만한 예로는 베이징-우칭-천진-탕구, 상하이 남진 산 웨이, 광저우-선전 및 관저 우-주하이의 서비스가 있습니다. C- 시리즈 넘버링은 우한-시안 닝 노선의 통근 열차에도 사용됩니다. 최고 속도는 일반적으로 최대 200km / h이며 일부 예외는 300km / h입니다.
D- 시리즈 (动 车) – 200km / h 고속 급행 열차-이 열차는 Hexie Hao (흰색과 파란색 벨트)에 의해 최고 속도 250km / h (155mph)에 도달 할 수 있습니다. 장거리 열차는 더 많은 역과 중간 도시를 운행합니다. 일부 D 시리즈, 특히 야간 열차는 Fuxing Hao (에메랄드 그린 색상, CR200J)에 의해 최고 속도 160km / h (100mph)에 도달 할 수 있으며 고속 열차가 아닙니다. 그러나 가격은 여전히 ​​250km / h D 시리즈 열차를 기준으로합니다.

많은 노선이 최대 350km / h의 속도로 만들어졌지만 대부분의 열차는 안전과 비용상의 이유로 약 300km / h로 운행됩니다. 250km / h 표준에 따라 건설 된 라인은 200km / h로 실행됩니다. 2017 년 9 월부터 베이징과 상하이 사이를 운행하는 열차는 최대 350km / h로 운행되었으며 더 많은 노선이 점차 설계 속도로 복원되었습니다.

경로가 다른 표준에 따라 만들어진 노선을 포함하는 G 열차가 있습니다. 이 경우 더 높은 표준 라인에서는 300km / h의 속도로, 더 낮은 표준 라인에서는 250km / h 또는 200km / h의 속도로 실행됩니다. 티켓 가격은 속도에 따라 경로의 각 부분에서 다른 요금으로 책정됩니다. 예를 들어, 베이징에서 타이 위안까지의 G 열차 경로에는 베이징에서 스 자좡까지의 첫 번째 부분과 스 자좡에서 타이 위안까지의 두 번째 부분이 포함됩니다. 첫 번째 부분은 베이징-홍콩 고속철도의 일부이며 기차는 300km / h의 속도로 운행됩니다. 그러나 스 자좡-타이 위안 고속철도의 두 번째 부분은 250km / h 기준으로 만 건설 되었기 때문에 열차는 더 낮은 속도로 운행되고 킬로미터 당 가격은 첫 번째 부분보다 낮습니다. 두 번째 부분 만이 기차를 타면 (예 :

일반 열차
더 빠른 서비스는 일반적으로 더 높은 가격을 의미하지만 Z, T 및 K 시리즈 열차는 동일한 기준으로 가격이 책정됩니다. 숫자 전용 열차가 가장 저렴한 가격입니다. 일부 번호 전용 열차와 극소수의 K 열차에는 에어컨이 설치되어 있지 않으며 가격이 현저히 낮습니다.

2014 년 이전에는 승용차의 색상을 관찰하여 다양한 유형의 열차 서비스를 식별 할 수있었습니다. 그러나 2015 년부터 모든 승용차는 녹색으로 칠해져 거의 불가능합니다.

Z- 시리즈 (直达) – 직행 급행 열차, 정차 수가 적고 최고 속도는 약 160km / h (100mph)입니다. 이전 Z 시리즈는 여전히 중간 정류장을 유지하지 않지만 최신 Z 시리즈에는 더 많은 정류장이있을 수 있습니다. 일부 열차는 잠자는 사람 만 제공합니다. 일부, 특히 주요 도시 간을 운행하는 Z 시리즈는 비 고속 D 시리즈 열차로 업그레이드되었습니다.
T- 시리즈 (特快) – 주요 도시에서만 호출되는 140km / h의 시외 열차. 일반적으로 더 많은 역에서 정차하지만 Z- 열차와 유사합니다.
K- 시리즈 (快速) – 120km / h 더 느리고, 더 저렴하며, 더 많은 정거장이있는 혼잡 한 열차. 가장 많이 본 시리즈는 T 열차보다 더 많은 역에서 전화를 걸고 더 많은 수면과 좌석이 있습니다.
일반 고속 열차 (普快) – 120km / h 열차, 문자 지정 없음, 4 자리 숫자는 1–5로 시작합니다. 이 열차는 가장 저렴하고 가장 느린 장거리 열차이지만 대부분은 업그레이드되거나 취소됩니다. 대표적인 예는 베이징에서 상하이까지 운행하는 1461/1462 열차입니다.
일반 열차 (普 客)-문자 지정이없는 100km / h 단거리 열차, 4 자리 숫자는 5, 6 또는 7로 시작합니다. 가장 느린 열차는 거의 모든 곳에서 정차합니다.
통근 열차 (通勤) / 서비스 열차 (路 用 lùyòng)-4 자리 숫자는 8로 시작하거나 5 자리 숫자는 57로 시작하는 느린 지역 열차이며 주로 철도 직원이 사용합니다. 그들은 보통 승객에게 티켓을 판매하지 않습니다.
L 시리즈 (临时) – K 또는 4 자리 시리즈에 적합한 계절 열차.
Y- 시리즈 (旅游) – 주로 관광 단체를 대상으로하는 열차.
S- 시리즈 (市郊)-대도시 주변의 교외를 오가는 기차입니다.

클래스
고속 열차 클래스
CRH 열차에는 일반적으로 5 개의 클래스가 있습니다.

2 등석 (二等 座 erdengzuo) (3 + 2 좌석 배치). 좌석은 약간 좁지 만 다리 공간이 충분합니다.
일등석 (一等 座 yidengzuo) (2 + 2 레이아웃)
3 개의 VIP 클래스 (운전실 바로 뒤에있는 2 + 1 레이아웃) :
“商务 座”(비즈니스 클래스). 평평하게 누운 침대에 완전히 기대어있는 좌석입니다.
“观光 座”(관광 교실).
“特等 座”(디럭스 클래스).

商务 座 (비즈니스 클래스)는 CRH 열차의 “一等 座”(일등석)보다 좋습니다. 商务 座 (비즈니스 클래스)와 观光 座 (관광 클래스)의 가격은 동일하지만 特等 座는 일반적으로 “一等 座”(일등석)보다 비싸지 만 商务 座 및 观光 座보다 저렴합니다.

여정이 2 시간 미만이면 퍼스트 클래스에서 더 긴 여정이 덜 피곤하더라도 이등 석에서 큰 차이를 느끼지 못할 것입니다. 큰 사람들은 좌석이 눈에 띄게 넓기 때문에 퍼스트 클래스를 선호 할 수 있습니다.

2 등석 : 2 + 3 레이아웃의 약간 더 단단하지만 불편하지 않은 좌석. 좌석 열 사이의 공간이 약간 적습니다. 통로에 스탠딩 티켓 소지자가있을 가능성이 더 높지만 중국의 기존 열차만큼 많거나 혼잡하지는 않습니다. 전원 소켓을 사용할 수 있습니다. 음식 트롤리는 이러한 객차를 서비스하지만 자주 사용하지 않을 수 있습니다. 1 등석과 2 등석의 차이는 미미하며 티켓 가격의 차이가 적다는 사실이 반영됩니다.

퍼스트 클래스 : 대부분 앞쪽을 향한 좌석이있는 2 + 2 레이아웃의 편안한 좌석이 특징입니다. 그러나 일부 좌석은 테이블을 가로 질러 마주 보는 배열로 찾을 수 있습니다. 다른 서비스에는 구획 좌석이 있습니다. 이것은 열차 유형에 따라 다릅니다. 티켓 구매시 좌석 위치를 선택할 수 없습니다. 좌석 열에는 더 넓은 다리 공간과 더 큰 좌석 등받이 테이블이 있습니다. 음식 트롤리는 뷔페 차도 가까이에 있기 때문에 구매를 위해 차를 자주 방문합니다. 전원 소켓은 일반적으로 대부분의 서비스에서 사용할 수 있지만 전부는 아닙니다. 좌석 바닥에 있거나 수하물 선반 아래쪽의 머리 위에있을 수 있습니다.

VIP 클래스 :이 좌석은 다양한 노선에서 다양한 이름으로 판매되며 관광, VIP 또는 비즈니스 클래스가 가장 일반적인 이름입니다. 모든 노선에서 이용할 수있는 것은 아니며 좌석이 몇 개만 있습니다. 대부분은 평평한 현대식 비즈니스 클래스 좌석을 기반으로하지만 일부는 더 특권적인 위치에있는 일등석 표준 좌석에 불과하며, 일반적으로 운전석 바로 뒤에 있으며, 유리 벽이있어 열차의 전방을 볼 수 있습니다. 그러나이 유리는 종종 승객이 운전자의주의를 산만하게하는 것을 방지하기 위해 서리로 덮입니다. 좌석은 일반적으로 2 + 1 레이아웃으로 배열되지만, 다양한 열차 유형에서 사용 가능한 공간에 따라 일부 서비스에서는 2 + 2 좌석이 있습니다. 구획 된 비즈니스 클래스 좌석은 몇 개의 열차에만 있습니다. 승무원은 비즈니스 클래스 승객의 필요에 대해서만 제공되며 식사, 스낵 팩 및 무 알코올 음료는 요금에 포함 된 좌석으로 직접 제공됩니다. 승객 용 슬리퍼도 제공됩니다. 각 좌석에 전원 소켓이 있습니다.

슬리퍼 클래스 (动 卧) : 중국 네트워크를 통해 밤새 운행되는 느린 D 번호의 고속 슬리퍼 열차가 있습니다. 일반적으로 이러한 서비스는 주요 인구 센터 사이에 5-8 시간의 이동 시간이 있으며 몇 개의 정류장이 있습니다. 열차는 4 층 객실로 구분되어 있으며, 침구가 제공되는 전통적인 중국 열차의 부드러운 슬리퍼 표준에 따라 제공됩니다. 이 서비스에는 다른 좌석이나 이층 침대가 없습니다. 한 칸의 1 인실은 불가능하며 모든 티켓은 신분증이나 여권으로 구입해야하므로 프라이버시를 위해 칸에서 엑스트라 베드를 구입하는 것이 어렵고 가치가 없습니다. 이러한 서비스는 다른 고속 서비스만큼 인기가없는 것으로 입증되었지만 여러 프로모션과 사용 가능한 서비스의 수가 점차 늘어나면서이 문제를 천천히 변화시키고 있습니다. 각 방향으로 하나의 서비스는 일반적으로 베이징과 상하이, 상하이와 광저우 사이를 운행합니다. 6 개의 야간 서비스는 베이징에서 광저우까지 편도로 운행되며 일부는 심천으로, 다른 하나는 주하이로 계속됩니다. 추가 서비스는 봄 축제와 같이 수요가 가장 많은 기간에 다른 도시로 자주 예약됩니다.

기존 열차 클래스
재래식 (비 CRH) 열차에는 5 가지 등급의 여행이 있습니다.
소프트 슬리퍼 (软卧)는 대부분의 열차에서 가장 편안한 교통 수단이며 서양 표준에 따르면 여전히 상대적으로 저렴합니다. 부드러운 침대 칸에는 기둥에 2 개가 쌓인 4 개의 침대와 프라이버시를위한 잠글 수있는 문이 있으며 매우 넓습니다. 이 수업조차도 호텔 방만큼 편안하지 않습니다.
반면에 단단한 침목 (硬卧)은 복도 입구 근처에 기둥 당 3 개의 침대가 있습니다. 가장 높은 침대는 헤드 룸을위한 공간이 거의 없습니다. 키가 큰 여행자 (190cm / 6’3 “이상)는 자고있을 때 발이 통로로 확장되어 부딪히지 않기 때문에이 침대가 가장 좋은 침대라고 생각할 수 있습니다. 맨 위 침대는 숨길 물건이있는 사람들에게도 유용합니다. (예 : 카메라) 당신의 머리에두면 도둑이 될 수있는 사람이 접근하기 더 어렵습니다. “단단한”침대는 “단단한”것이 아닙니다. 침대에는 매트리스가 있고 일반적으로 매우 편안합니다. 모든 침대에는 베개와 담요가 있습니다. .

모든 수면 클래스에서 중간 역에서 기차를 타는 것은 청소 서비스없이 마지막 승객이 사용한 것과 같은 침대에서 자야 할 수 있음을 의미합니다. 일회용 담요 덮개를 가져 오는 것이 좋은 선택 일 수 있습니다.
소프트 시트 (软座)는 천으로 덮인 일반적으로 리클라이닝 시트이며 거의 찾아 볼 수없는 특별한 카테고리입니다. 약 4 ~ 8 시간의 여행 시간이있는 목적지 사이의 주간 열차에서만 이용할 수 있습니다.
실제로 패딩 처리 된 하드 시트 (硬座)는 3 개와 2 개 배열로 5 개 좌석으로되어 있기 때문에 모든 사람이 특히 하룻밤을 보낼 수있는 것은 아닙니다. 그러나 대부분의 백패커 군중이 여행하는 것은이 클래스입니다. 자동차의 주요 부분에 “금연”표지판이있어 자동차 끝에는 항상 많은 흡연자가 있으며 연기는 끝없이 객실로 흘러 들어갑니다. 대부분의 기차, 특히 중국 내부에서 자동차 사이의 공간은 지정 흡연 구역이지만 “지정 흡연 구역”이라는 표지판은 중국어로만 표시되어있어 많은 여행자에게이 사실이 명확하지 않을 수 있습니다. 딱딱한 좌석에서 하룻밤을 여행하는 것은 거의 모든 사람에게 불편하며 많은 수면을 취하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.
스탠딩 (无 座)은 하드 시트 카에 대한 접근을 허용하지만 좌석 예약은 할 수 없습니다. 이러한 여행을보다 편안하게하기 위해 배낭에 삼각대 의자를 휴대하는 것을 고려하십시오. 이것은 일반적으로 교외 열차에서 제공되는 유일한 클래스입니다. 좌석이있을 때 좌석을 선택할 수 있지만 필요한 경우 좌석을 주인에게 돌려 주어야합니다.

기차에서 가능한 다른 클래스는 ː
고급 소프트 슬리퍼 (高级 软卧 / 高 包)는 비 CRH 열차에서 이용할 수있는 최고 등급입니다. 구획에는 일반적으로 침대 2 개 (때로는 하나만), 사생활 보호를위한 잠글 수있는 문, 때로는 옷장, 안락 의자가 있습니다. 그들 중 일부는 구획 내부에 화장실을 포함합니다. 일반적으로 호텔 방만큼 편안합니다. 그러나 대부분의 열차에는이 클래스가 없습니다.
예약되지 않음 (不对 号 入座)은 열차에 대한 접근을 허용하지만 좌석을 예약하지 않습니다. 이것은 일반적으로 좌석 번호가 표시되지 않는 교외 열차에서 볼 수 있습니다. 원하는 좌석을 선택하고 안전하고 편안한 자세로 앉거나 서십시오.
대부분의 열차에는 에어컨이 설치되어 있습니다. 에어컨이없는 열차는 드물며 대부분 일반 열차입니다.

티켓 예약
기차표 판매는 보통 중국 철도 예약 사이트를 통해 온라인으로 또는 주요 기차역의 매표소에서 20 일 전에 시작됩니다. 이틀 후에는 민간 기관에서 티켓을 구입할 수 있습니다.

국민과 외국인 모두 티켓을 구매하려면 신분증을 제시해야합니다 (예 : 주민등록증 또는 여권). 구매자의 이름이 티켓에 인쇄되어 있으며 티켓을 수령하려면 각 개인이 신분증과 함께 참석해야합니다. 승객 중 한 명이 참석하지 않은 경우 신분증 제한을 우회하는 한 가지 방법은 중국인에게 온라인으로 티켓을 구매하도록 요청하는 것입니다. 그런 다음 여권 번호 만 입력하고 티켓을 수령 할 때 여권을 제시하면됩니다.

특히 페스티벌 주변에서는 티켓이 매우 빨리 매진되므로 가능한 한 미리 티켓을 예약하십시오. 중고 티켓을 구입하는 것은 불법이므로 기차역에서 “할인”티켓을 받으면 구입하지 마십시오.

티켓을 구매할 수 있습니다 :

웹 사이트에서.
기차역 매표소에서
자동 매표기에서
매표소에서
편의를 위해 첫 번째 옵션이 권장됩니다.

1. 웹 사이트에서 구매 (권장)
티켓은 다양한 웹 사이트에서 온라인으로 예약 할 수 있습니다. 예약하려면 여권 번호가 필요합니다. 티켓을 예약 한 후 출발 전에 기차역 매표소에서 인쇄 된 티켓을 수령하거나 인쇄 된 티켓을 사전에 귀하의 위치로 배달해야합니다. 사전에 티켓을 얻는 단점은 티켓이 인쇄 된 후에는 출발 시간을 변경할 수 없다는 것입니다. 그러나 출발 직전에 티켓을 수령하기 위해 역에서 긴 줄을 서서 기다리는 스트레스를 피하기 위해 티켓을 미리 구매하는 것이 좋습니다. Trip.com과 같은 서비스에는 40 엔이 추가되어 특급 우편으로 티켓이 미리 배달됩니다.

매표소에서 티켓을 구매할 계획이더라도 계획을 위해이 사이트를 확인하는 것이 좋습니다. 많은 도시에는 여러 CR 스테이션이 있으며 일정과 여유 용량을 확인하면 목적지에 가장 적합한 스테이션을 선택하는 데 도움이됩니다.

공식 예약 사이트
차이나 레일 웹 사이트는 열차 일정, 티켓 가용성 및 온라인 예약을위한 공식적이고 유일한 온라인 소스입니다.

사이트를 통해 티켓을 예약 할 수 있습니다. 그러나 지불하려면 중국 은행 계좌가 있어야합니다. 직접 티켓을 예약 할 수는 없지만 중국 친구에게 대신 요청하는 것은 티켓을 미리받는 가장 편리한 방법 중 하나입니다. 티켓은 대행사에서 판매되기 전에 먼저 온라인으로 제공되고 예약시 모든 승객의 여권을 제시해야합니다 (모든 여권 번호 만 준비). 티켓은 기차역이나 티켓 판매점에서 여권을 제시하면서 언제든지 수령 할 수 있습니다.

중국어로만 제공되지만 일부 한자를 읽을 수 있다면 사용하기 어렵지 않습니다. 열차 시간표 나 이용 가능 티켓을 확인하려면 첫 페이지의 “余 票 查询”(yu piao cha xun, 남은 티켓 조회)를 클릭하십시오. 출발지, 목적지 및 날짜를 ​​입력하고 (인터페이스에서 병음을 허용하고 선택할 해당 중국어 문자를 표시 함) “查询”(cha xun, 쿼리)를 클릭합니다.

그런 다음 그날 여행하는 기차와 나머지 티켓의 매트릭스가 표시됩니다.

다음 :이 열에는 열차 번호가 표시됩니다.
出发 站 / 到达 站 : 열차의 출발지와 목적지. 기차역을 나타내는 각 도시에 접미사가 추가 될 수 있습니다. 일반적으로 北 (북, 북), 南 (남, 남), 동 (동, 동), 西 (서, 서) 중 하나입니다. 예를 들어 北京 西는 베이징 서역입니다. 이러한 접미사는 CRH 열차에서 특히 일반적입니다. 일반 열차와는 분리 된 역이 많기 때문입니다.
出发 时间 / 到达 时间 : 출발 및 도착 시간.
历时 : 여행 기간. “XX 小时 YY 分”으로 표시됩니다. 여기서 XX는 시간이고 YY는 분입니다. 그 아래에는 当日 到达 (당일 도착), 次日 到达 (다음날 도착), 第三 日 到达 (2 일 후 도착)이 표시되어 있습니다.
나머지 열은 다른 클래스에 해당하며 남은 티켓 양을 표시합니다. “사용 가능한 티켓 없음”은 “无”(wu)로 표시되고, 그렇지 않으면 남은 티켓 수가 표시됩니다. 클릭하면 티켓 가격이 표시됩니다. 이용 가능한 다양한 열차 유형과 클래스를 이해하려면 위의 정보를 확인하십시오. 먼 곳을 검색 할 때 하루 중 시간이 표시되어 티켓을 구매할 수있는 시간을 나타냅니다.

이 사이트는 느리고 신뢰할 수없는 것으로 유명합니다. 그러나 이것은 주로 중국 설날과 관련이 있습니다. 티켓이 몇 초 만에 매진되고 거의 모든 웹 사이트가 무릎을 꿇게 될 부하가 생성됩니다.

타사 사이트
MTR 고속철도 웹 사이트. 홍콩 MTR은 홍콩 서 구룡역을 왕복하는 고속 열차 티켓을 제공합니다. Visa, MasterCard 또는 Union Pay를 사용할 수 있으며이 사이트에서 구매 한 티켓은 홍콩 서 구룡역에서 수령해야합니다. 더 요금 없음. 편집하다
PandaTrips.com. 중국 기차표 온라인 예약 웹 사이트 영어로, 3 단계, 티켓 예약이 쉽습니다.
Trip.com 웹 사이트 (이전의 Ctrip). 19 개 언어로 온라인 기차표 예약. 편집하다
CTrip. 출발 20 일부터 30 분 전까지 시간표를 확인하고 재래식 및 고속 열차를 예약 할 수있는 영어 버전과 영어 모바일 앱이있는 중국어 여행 사이트입니다. 앱에서 여권 정보를 등록해야합니다. 기차표 구매 권은 구매 후 2 시간 이내에 앱으로 전송됩니다. 티켓을 받으려면 여권과 함께 매표소의 역 직원에게 이것을 제시하십시오. American Express를 포함한 국제 신용 / 직불 카드를 사용할 수 있습니다. (2017 년 4 월 업데이트 됨 | 편집)
CTrains.com은 영어 사용자를위한 최초의 중국 기차표 온라인 예약 웹 사이트입니다. 여행자는 연중 무휴 24 시간 실시간으로 중국 기차표를 온라인으로 예약 할 수 있습니다. 또한 예약 수수료를 부과하지 않습니다.
Man in Seat 61 웹 사이트에는 중국 열차에 대한 좋은 섹션이 있습니다.
Absolute China Tours 또는 China Highlights에는 영어 시간 및 요금 정보가 있습니다 (매우 유용하지만 이러한 사이트의 목록이 100 % 완전하지는 않습니다).
OK Travel에는 더 많은 일정이 있습니다. 이 사이트는 대부분 중국어로되어 있지만, 로마자로 표기된 지명을 포함하고있어 중국어를 몰라도 사용할 수 있습니다. 검색 페이지에서 제공된 목록 중에서 선택하기 만하면됩니다. 왼쪽은 출발지, 오른쪽은 목적지입니다. 해당 도시 목록이 나타나기 전에 드롭 다운 상자에서도 또는 지역을 선택해야합니다. 원하는 도시를 선택한 다음 아래 왼쪽 버튼 (确认 표시, “확인”)을 눌러 검색을 수행합니다. 한자로 지명을 입력 할 수 있으면 검색 기능을 통해 다 구간 여행을 계획 할 수도 있습니다.
CNVOL에는 중국을 여행하는 모든 열차의 광범위하고 (거의 철저한) 자주 업데이트되는 목록이 있습니다. 여행을 시작하고 끝낼 장소의 이름을 입력하기 만하면 경로를 운행하는 모든 기차 (선택한 역을 방금 지나가는 모든 기차 포함)의 목록이 시작 및 끝과 함께 나열됩니다. 도시와 시간. 원하는 열차 번호를 클릭하면 가격 아래로 내려가는 가격 확인을 클릭하여 사용 가능한 모든 좌석 등급 또는 정박지에 대한 가격을 찾을 수 있습니다. 여기서 가장 중요한 것은 마을 이름을 “병음”으로 올바르게 지정하는 것입니다. 문자는 공백으로 구분되지 않습니다 (예 : Lijiang, Beijing, Shanghai, Shenzhen, Kunming 등).

2. 기차역 매표소에서 구매
각 역에는 줄을 서서 티켓을 구입할 수있는 하나 이상의 매표소가 있습니다. 가장 큰 역의 매표소 입장시 수하물을 스캔 할 수있는 보안 검색 대가있을 것으로 예상됩니다. 긴 줄과 영어로 된 간판이 거의 없어 매우 혼잡 할 수 있습니다. 그러나 매표소 위의 대형 전자 표지판에는 해당 역에서 예정된 다음 열차와 향후 며칠 동안 각 클래스에서 여전히 사용 가능한 좌석이 표시됩니다. 경찰관은 목적지를 알고 다음 열차와 사용 가능한 좌석 등급을 제공하기를 원할 것입니다. 가장 큰 역에는 외국인 전용 매표소가 마련되어 있습니다. 티켓 환불, 교환 또는 영어 정보가 거의없는 노인만을위한 전용 라인이 어느 라인인지 설명 할 수 있습니다. 잘못된 대기열에 참여하여 직원이 서비스를 거부 할 수 있습니다. 철도역 매표소는 이제 중국 전역의 다른 역에서 출발하고 다른 철도국 지역에서 운영되는 티켓을 티켓 당 5 엔의 추가 요금으로 판매 할 수 있습니다.

일반적으로 티켓은 현금으로 지불하지만 일부 카운터에서는 유니온 페이 카드를받습니다. 외국 신용 카드는 가장 큰 도시의 주요 역에서만 유용합니다.

일반적으로 티켓을 구입하기 위해 카운터에 가면 열차 번호, 출발 날짜 및 시간, 좌석 등급 및 티켓 수, 출발지 및 목적지 도시를 모두 적어두면 모든 사람의 번거 로움을 덜 수 있습니다. 중국어로, 또는 적어도 병음으로. 직원은 일반적으로 영어를 사용하지 않으며 기차역에서는 일반적으로 긴 대기열이 있기 때문에 많은 인내심을 갖지 않습니다.

3. 자동 매표기에서 구매
더 짧은 대기열은 자동 매표기에서 찾을 수 있습니다. 정보를 표시하는 영어 옵션이 있음에도 불구하고 중국 신분증 소지자 만 티켓을 판매 할 수 있습니다. 기계는 대부분 유니온 페이 카드 나 현금 만받습니다. 보통 매표소 옆에 있습니다. 일부 자동 매표기는 네트워크의 특정 노선 또는 지역 전용이지만 일반적으로 명확하게 라벨이 지정되어 기계에 표시됩니다. 제한에도 불구하고 티켓 대기열에 참여하기 전에 영어로 기차 일정과 티켓 가용성을 빠르게 찾는 데 여전히 유용합니다.

4. 기차표 대리점 또는 사무실에서 구매
많은 도시와 마을에는 여러 개의 별도의 기차 매표소 또는 기관이 있습니다. 그들은 많은 여행사 또는 대형 호텔에서 일반적으로 사용되는 대형 상점과 같을 수 있지만 벽에 구멍을 뚫는 단순한 배열 일 수 있습니다. 일반적으로 혼잡하지 않고 일반적으로 노선이 전혀 없으며 많은 기차역보다 편리하게 위치합니다. 그러나 이들 기관의 언어 능력은 부족할 것입니다. 사무실을 찾는 것은 종종 작은 크기와 중국 간판으로 인해 어려울 수 있습니다. CRH 또는 China Railways 로고 또는 단순히 창 옆에있는 열차 번호 목록을 찾으십시오. 기차역 매표소와 같은 방식으로 운영되지만 대행 수수료로 티켓 당 5 엔이 추가로 부과됩니다. 이것은 편의를위한 작은 가격입니다.

도시 곳곳에 흩어져있는 작은 매표소에는 “售 火车票”(shou huo che piao)라는 라벨이 붙어 있습니다. 여행사는 사전에 돈을 받고 티켓을 예매하지만 역에서 티켓을 시장에 내놓기 전까지는 누구도 티켓을 보장 할 수 없습니다. 이것은 중국 어디에서나 마찬가지입니다.

분실 된 티켓 교체
티켓을 분실 한 경우, 재발급을 받으려면 여권 또는 신분증을 가지고 매표소로 가십시오. 분실 된 티켓을 처리하는 전문 매표소 창구 (挂失, guàshī)를 찾습니다. 창구 직원은 분실 된 티켓을 취소하고 동일한 가격으로 새 티켓을 구매합니다. 기내에서 차장에게 티켓이 대체품임을 알립니다. 차장은 전자 기록 (记录, jìlù)을 열어 목적지 역에서 환불을받을 수 있습니다. 목적지 역에 도착한 후 24 시간 이내에 직접 여권 또는 신분증과 교환 티켓을 가지고 매표소 창구 (退票 处, tuìpiào chǔ)로 가십시오. 환불은 창구에서 현금에서 2 엔을 뺀 금액입니다.

힌트
직접 티켓을 구매하지 못한 경우 (특히 기차가 혼잡 한 경우), 여행을 2 개 이상으로 나누십시오. 기차로가는 것은 중국에서 단거리 여행에서 정말 인기있는 방법이며, 단거리 티켓은 일반적으로 장거리 티켓보다 구매하기가 훨씬 쉽습니다. 그러나 예상치 못한 기차 지연으로 인해 기차에서 멈출 수 있으며 연결하는 기차를 쉽게 놓칠 수 있습니다. 다음 열차에서 먼 거리를 여행하는 경우 열차를 놓치는 것은 눈에 띄게 비싼 경험이 될 수 있습니다. 따라서 기차를 놓칠 위험을 고려하고 연결 여정을 첫 번째 기차보다 짧게 만드십시오.
노선의 끝이 아닌 중간에있는 작은 도시로 이동하는 경우 예약 시스템은 해당 역의 티켓 수를 줄이고 더 큰 도시의 티켓 수를 늘립니다. 철도 시스템은 승객이 중간 역에서 내리거나 내릴 수 있도록합니다. 따라서 티켓을 연장하여 더 짧은 여정을 만들거나 중국의 빈번한 승객과 레일팬에게 알려진 “더 오래 사고 더 짧게 타십시오”. 약간 더 비싸지 만 티켓을 얻는 데 실패하는 것보다 훨씬 낫습니다.
그룹 (가족, 친구 등)으로 여행하는 경우 시스템은 가장 가까운 좌석에만 배정됩니다. 따라서 이런 식으로 티켓을받지 못한 경우 (일반적으로 웹 사이트에서) 그룹을 한 명으로 나누면 훨씬 쉬워집니다. 열차에서 분리 될 수 있으므로 다른 승객과 함께 좌석을 변경할 수 있습니다. 대부분의 사람들은 좌석을 바꾸는 것을 꺼려하지 않지만 일부는 가격 차이 (예 : 상단 침대와 하단 침대 사이의 간격)를 지불하도록 요청할 수 있습니다. 티켓에 표시된 가격을 확인하고 약간의 추가 비용을 예상 할 수 있습니다. 누군가가 좌석 변경에 동의하면 항상 감사하고, 짐을 옮기려고하면 사람들에게 친절 함을 보여주고 “예”라고 대답 할 가능성이 더 높습니다.
CRH 연결을 통해 도시에 도착하는 경우 일반 열차보다 CRH 서비스를 예약하십시오. 이는 요금이 더 비싸지 만 훨씬 쉽게 티켓을 얻을 수 있음을 의미합니다. 일반 서비스보다 훨씬 더 많은 도시 간 고속 서비스가 있습니다. 때로는 할인 시즌에 CRH 티켓이 일반 열차보다 저렴합니다. 이 작업을 수행 할 때 먼저 CRH 서비스 스테이션을 선택해야합니다 (예 : 베이징에서 상하이로 예약하는 경우 역을 고속 서비스 만 제공하는 베이징 남부 및 상하이 홍차오로 변경).

기차역
많은 도시에는 일반 열차와 고속 열차에 대해 서로 다른 역이 있습니다. 고속 역 이름은 일반적으로 도시 이름과 기본 방향으로 구성됩니다 (예 : Héngyángdōng “Hengyang East”).

중국 기차역은 다른 나라의 기차역보다 공항과 같은 기능을합니다. 그러니 막바지에 기차를 타는 것에 의존하지 마십시오. 게이트는 출발 몇 분 전에 닫힙니다! 안전을 위해 적어도 20 분 일찍, 또는 큰 기차역에 들어가는 경우 30 분 전에 도착하십시오.

역에 들어가려면 최초 티켓과 보안 검색을 통과해야합니다. 출국장에 도착하면 디지털 표시판을 따라 올바른 탑승 게이트를 찾으십시오 (최소 CRH 역에서 영어와 중국어로되어 있어야합니다. 중국어 만 가능하면 열차 서비스 번호를 찾을 수 있습니다.) 티켓 상단에 인쇄되어 있습니다). 출발 10-20 분 전에 탑승이 발표 될 때까지 게이트 근처의 대기실에서 기다리십시오. 그런 다음 티켓 수표를 통과하고 (여권을보고 싶을 수 있으므로 여권을 준비) 군중을 따라 플랫폼으로 이동합니다. 티켓은 두 종류가 있습니다 : 매표소에서 발행되는 빨간색 종이 티켓과 역 매표소에서받는 블루 마그네틱 티켓입니다. 파란색 티켓은 자동 개찰기로 들어가고 빨간색 티켓은 수동으로 확인됩니다. 올바른 장소의 게이트를 통과하십시오.

플랫폼에서는 기차가 이미 기다리고있을 수 있습니다. 그렇지 않으면 기차가 몇 분 동안 만 정차하기 때문에 플랫폼 가장자리에 적힌 자동차 번호를 찾아 올바른 장소에서 기다리고 있는지 확인하십시오. 그러한 표시가없는 경우 티켓을 직원에게 보여 주면 대기 할 곳을 알려줄 것입니다. 일부 최신 역에는 문과 수평 인 높은 수준의 플랫폼이 있지만 작은 역에서는 플랫폼이 매우 낮고 기차에 탑승하려면 가파른 계단을 여러 개 올라 가야하므로 큰 여행 가방이있는 경우 준비해야합니다. 일반적으로 승객은 친절하며 부피가 큰 수하물을 도와 줄 것입니다.

목적지에서 명확하게 표시된 출구 중 하나를 통해 플랫폼에서 나오면 대기실로 들어 가지 않고 역 밖으로 나옵니다. 항공권을 다시 확인하고 보관할 수도 있고 보관하지 않을 수도 있습니다.

기차역 찾기
재래식 열차는 일반적으로 오래된 기차역에서 정차하지만 도시 중심부에서는 고속 열차가 도시 중심 지역을 우회하는 새로운 경로를 사용합니다. 일부 도시 (예 : 스 자좡)에서는 고속 열차가 재래식 열차와 동일한 역을 사용할 수 있지만 도시 외곽에있는 새로운 목적으로 지어진 역에 전화하는 것이 더 일반적입니다. 따라서 승객은 열차가 탑승 할 역의 정확한 이름에주의를 기울여야합니다. 예를 들어, 시안에서 재래식 열차는 시안 기차역에서 정차하고 고속 열차는 시안 북 (시안 베이) 기차역에서 정차합니다. 쿤밍에서 재래식 열차는 쿤밍 기차역에 있고 고속 열차는 쿤밍 남부 (쿤밍 난)에 있습니다. 때때로 세 개의 평행선 (오래된 ”

현지 사람들은 비공식적 인 이름으로 기차역을 언급 할 수 있는데, 이는 실제 역 이름과 완전히 다를 수 있습니다. 예를 들어, 천진 역은 “천진 동역”이라고 할 수 있습니다.

때로는 기차가 도시 내 두 개 이상의 역 (예 : 난닝 및 난닝 동 (난 닝동))에서 정차합니다.이 경우 목적지까지 더 편리하게 역을 오가는 티켓을 구매할 수 있습니다.

중국의 철도 네트워크, 특히 고속 구성 요소가 빠르게 발전함에 따라 적절한 접근 도로가 건설되기 전에 새로운 역이 열리는 것은 드문 일이 아닙니다. 역으로가는 직접 경로를 선택하면 건설 현장, 딸기 밭 주변의 울타리, 진흙 밭 또는 주거 지역을 통한 복잡한 (그리고 잘 못 게시 된) 우회로로 인해 방해를받을 수 있습니다. . (예 : 2016-2017 년 현재 : Yuxi; Hekou North; Fangchenggang North 남쪽 접근.) 동일한 급속한 발전으로 인해 약간 오래된 인쇄 된 도시지도에서 오래된 역만 표시하는 것은 드문 일이 아닙니다. 축소되었거나 완전히 중단되었을 수 있음), 최근 개장 한 새 역이 아닙니다.

아마도 지역 버스와 택시 기사는 이용 가능한 가장 합리적인 경로를 알고 있어야하지만, 외부의 사람들은 때때로 GPS 내비게이터에 의해 길을 잃게됩니다.

새로운 역이 열리면 버스와 택시 서비스가 즉시 (또는 거의 즉시) 시작됩니다. 따라서 대중 교통을 이용하여 역에서 마을까지가는 것은 일반적으로 문제가되지 않습니다. 그러나 시내에서 버스로 역까지 가려면 어떤 버스 노선이 거기에서 운행되는지, 정류장이 시내에있는 곳을 미리 알아 두는 것이 좋습니다. 지하철 시스템이있는 대도시 (시안, 우한, 쑤저우, 푸 저우 …)에서는 새 역으로가는 지하철 노선을 건설하는 것이 일반적으로 현지 교통 계획가에게 우선 순위가됩니다. 그래도 라인이 완성 되려면 몇 년이 걸릴 수 있습니다.

여행 팁
CRH 열차는 장비와 청결 측면에서 국제적으로도 최고 수준입니다. 여기에는 화장지와 비누를 안정적으로 사용할 수있는 화장실이 포함됩니다. 중국에서는보기 드문 일입니다. 비 고속 열차의 화장실은 또한 내용물을 트랙에 직접 비우고 냄새가 나지 않는 단순한 장치이기 때문에 버스 나 대부분의 공공 장소에서보다 조금 더 “사용 가능”한 경향이 있습니다. 소프트 슬리퍼 카는 일반적으로 자동차 한쪽 끝에 유럽식 화장실이 있고 다른 쪽 끝에는 중국식 스쿼트 화장실이 있습니다. CRH가 아닌 열차에서 열차가 역에 정차하는 경우 차장은 일반적으로 사람들이 역의 바닥에 보증금을 남기지 않도록 도착 전에 화장실을 잠급니다.

장거리 열차에는 뷔페 또는 다이닝 카가 있으며 약 25 엔에 그다지 맛있는 음식을 제공하지 않습니다. 메뉴는 전적으로 중국어로 제공되지만 기회를 잡고 싶다면 아주 잘 먹을 수 있습니다 (일부 한자 해석을 시도하거나 일반적인 요리를 이름으로 요청). 예산이 엄격하다면 기차가 역에서 멈출 때까지 기다리십시오. 일반적으로 플랫폼에는면, 스낵 및 과일을 더 좋은 가격에 판매하는 상인이 있습니다. 모든 슬리퍼 열차에는 샤워 시설이 제공되지 않으므로 슬리퍼 열차에 탑승하기 전에 수건을 가져 오거나 목욕을하는 것이 좋습니다.

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모든 열차에는 일반적으로 뜨거운 끓인 물 디스펜서가 있으므로 직접 음식을 만들기 위해 차, 수프 및 인스턴트라면을 가져 오십시오. 승객은 일반적으로 차를 만들기 위해 보온병 또는 일종의 닫을 수있는 유리 컵을 가져옵니다.

기차에서 귀중품을 조심하십시오. 대중 교통에 대한 재산 절도가 증가했습니다.

대부분의 상위 레벨 열차 (T, K, Z 및 CRH 열차)에서는 중국어, 영어 및 간혹 광동어 (열차가 광동성 또는 홍콩에서 제공되는 경우), 몽골어 (내몽골), 티베트어 (티베트)로 녹음 된 안내문이 있습니다. ) 또는 위구르어 (신장). 지역 열차는 영어로 안내 방송이 없으므로 언제 하차해야하는지 아는 것이 더 어려울 수 있습니다.

멀미약은 그러한 유형의 질병에 관심이 있다면 권장됩니다. 중단없는 수면을 위해 귀마개를 사용하는 것이 좋습니다. 침대차에서는 장거리 열차에서 티켓을 카드로 교환합니다. 승무원은 기차가 목적지 역에 가까워지면 원래 티켓을 반환하므로 모든 사람이 깨어날 수 없더라도 원하는 곳에서 내릴 수 있습니다.

기차에서 공유 할 것이 있으면 재미있을 것입니다. 경로를 여행하는 중국인 가족과 비즈니스맨은 다음 사람만큼 지루하며 대화를 시도하거나 노트북에 표시된 영화를 공유하게되어 기쁩니다. 대체로 시골이 지나가는 것을 볼 수있는 기회는 깔끔한 경험입니다.

좌석이나 수면 공간에서는 흡연이 허용되지 않지만 각 차량 끝의 현관에서는 흡연이 허용됩니다. 새로운 CRH 열차에서는 광저우-구룡 셔틀 열차 및 베이징 교외 철도 흡연이 완전히 금지되어 있습니다. 흡연은 지정 흡연실을 제외하고 역 건물 내에서 금지되어 있지만 이러한 장소는 종종 불쾌하고 통풍이 잘되지 않습니다.

온라인으로 티켓을 구매 한 경우 여러 도시에 서로 멀리 떨어진 두 개 이상의 역이 있으므로 올바른 역에 도착해야합니다.

위탁 수하물 및 소포
중국 철도를 이용하면 대형 여행 가방 (최소한 표준 항공사 체크인 수하물 크기까지)을 기차에 실을 수 있습니다. 서비스 등급, 열차의 꽉 찬 정도, 다른 승객의 수하물의 양에 따라 모든 사람을 방해하지 않고 열차에 수하물을 보관하는 방법을 찾기가 쉽지 않을 수도 있습니다. 일반적으로 항공사와 같은 방식으로 수하물을 동일한 기차에서 위탁 수하물로 운송 할 수있는 방법은 없습니다. 그러나 크거나 부피가 큰 물품 (예 : 큰 상자 또는 대형 자전거)을 운송해야하거나 별도로 물품을 보내려는 경우 중국 철도 특급 (CRE)을 사용하여 목적지로 보낼 수 있습니다. 중국 고속철도 # 위탁 수하물 및 택배 서비스에서 자세한 설명을 참조하십시오.

고속 철도
중국은 고속 여객 철도 네트워크를 구축했으며이를 계속해서 빠르게 확장하고 있습니다. 열차는 프랑스 TGV, 독일 ICE 또는 일본 신칸센과 유사합니다. 30,000km가 넘는 노선이 운행 중이며 중국 시스템은 세계 최대의 고속 네트워크가되었습니다.

이것은 가능한 한 중국을 돌아 다니는 가장 좋은 방법입니다. 기차는 깨끗하고 편안하며 현대적입니다. 좌석은 비행기의 좌석과 비슷하거나 더 좋습니다. 대부분의 티켓은 지정된 좌석을위한 것입니다. 좌석이없는 티켓은 때때로 제한된 수량으로 판매되지만 일반 중국 열차와 달리 좌석보다 통로에 더 많은 사람들이 앉아있는 미친 짝사랑은 없습니다. 또한 다른 열차와 달리 객차 사이에서도 금연입니다. 가격은 서양 표준에 따라 합리적이며 대부분의 노선에서 출발이 빈번합니다.

중국은 잘 발달 된 첨단 공항 인프라를 보유하고 있지만 고속철도 네트워크는 매우 시간을 잘 지키는 반면 비행 지연으로 악명이 높습니다. 예를 들어 베이징에서 상하이까지의 항공편이 기차를 타는 것보다 짧지 만 공항을 오가는 시간과 긴 지연 가능성을 고려하면 철도 연결이 훨씬 더 매력적입니다.

고속 열차는 CRH, China Railway High-speed라고합니다. 일부 기차역에는 별도의 CRH 매표소 또는 자동 판매기가 있습니다. 다른 곳에서는 CRH 티켓이 메인 매표소의 별도 카운터에서 판매됩니다. 두 경우 모두 “CRH”기호 또는 로고를 찾으십시오.

달성되는 속도는 라인마다 상당히 다릅니다. 사용되는 기술도 다양합니다. 거의 모든 철도 차량이 현재 중국에서 제조되지만 대부분의 기술은 해외에서 왔습니다. 캐나다 기업 Bombardier, 일본 Kawasaki, 독일 Siemens (ICE 제조업체) 및 French Alstom (TGV 제조업체)이 참여했습니다. 일부 새로운 노선은 개별 내부 색상과 장식을 채택하여 운영 지역을 강조하지만 대부분의 열차는 표준 팔레트를 따릅니다.

기내 수하물
수하물 선반은 대부분의 자동차 끝에 있으며, 그렇지 않으면 대형 수하물이 캐리지 끝의 마지막 좌석 뒤에 들어갈 수 있습니다. 기차 직원은 수하물을 머리 위의 수하물 선반에 놓는 방법, 느슨한 끈을 떼어 내거나 위험하다고 판단되는 가방을 정리하는 방법에 대해 매우 엄격합니다. 전반적으로 자동차 당 승객 수가 적고 수하물을위한 공간이 더 많기 때문에 고속 열차의 수하물 정리는 일반 열차의 “하드 시트”차량보다 훨씬 더 적합합니다 (승객의 큰 여행 가방이 종종 통로를 막고 모두에게 불편 함).

각 티켓 ​​뒷면에 인쇄 된 규정에 따라 중국 열차 승객은 최대 20kg의 수하물을 무료로 휴대 할 수 있습니다 (어린이 티켓의 경우 10kg). 각 조각의 길이, 너비, 높이의 합이 일반 열차의 경우 160cm, 고속 열차의 경우 130cm를 초과하지 않아야합니다. 실제로 짐의 무게를 확인하는 사람은 아무도 없기 때문에 짐의 무게를 감당할 수 있다면 휴대 할 수 있습니다. 그러나 홍콩의 새로운 홍콩 서 구룡역 (2018 년 개장)의 보고서에 따르면이 역에서 크기가 확인되었다고합니다.

홍콩에서보고 된 수표 외에 국제 항공사의 위탁 수하물에 대한 표준 크기 제한을 충족하는 여행 가방은 실제로 중국 고속 열차의 기내 반입이 가능한 것으로 보입니다. 그러나 기차가 꽉 차면 큰 가방을 넣을 공간을 찾기가 어려울 수 있습니다. 접을 수있는 (접이식) 자전거도 적절하게 접고 적절하게 큰 가방에 포장하는 것도 허용됩니다.

위탁 수하물 및 소포 서비스
휴대하기에 너무 크거나 (대형 자전거 또는 전기 스쿠터 포함) 휴대 수하물에 금지 된 특정 품목 (예 : 칼)이 포함 된 품목은 위탁 수하물로 보낼 수 있습니다 (托运 tuoyun). 이 서비스는 China Railway Express Company (CRE) (中 铁 快运)에서 운영하므로 표지판에 표시되는 이름입니다.

CRE 웹 사이트 (중국어)에는 드롭 오프 및 픽업 사무실 위치 목록이 있습니다. 메인 페이지에서 服务 网点 링크를 찾으십시오. 이 양식은 중국의 3 단계 행정 구역 (도, 현 수준의 도시, 카운티 또는 구)과 주소 (모르는 경우 일반적으로 역 이름을 입력 할 수 있음)와 관련하여 귀하의 위치를 ​​묻습니다. 대신, 예를 들어 上海南站),지도에 서비스 위치가 표시됩니다. 대부분의 주요 역에는 CRE 사무실 (역의 수하물 부서 역할을 함)이 있으며 일반적으로 중앙 역 건물 근처의 건물에 있습니다. 그러나 몇 가지 예외가 있습니다. 예를 들어 우한 우창 기차역의 수하물 부서에서 소포를 보낼 수 있지만,

발송인이 수하물이 발송 된 동일한 역으로 여행 할 필요는 없습니다 (또는 발송인이 여행하는 장소). 이 서비스를 사용하여 다른 사람에게 소포를 보낼 수 있습니다. 이 서비스는 소규모 비즈니스에서 상당히 인기있는 것 같습니다.

위탁 수하물은 동일한 기차로 여행하지 않으며 며칠 후 목적지에 도착할 가능성이 높습니다. 서비스 표준은 최대 600km의 거리에 대해 3 일이고 그 이상 600km를 초과하는 각 전체 또는 부분에 대해 추가 1 일입니다. (예를 들어, 여러 번의 환승이 포함되는 경로에서 광시에서 장쑤까지의 서비스 표준은 6 일입니다.) 물론 실제로는 화물차가 포함 된 저속 여객 열차로 연결된 두 역 사이를 오가는 경우 특히 소포가 그보다 훨씬 빨리 도착할 수 있습니다.

배송 비용은 거리 (공식 철도 마일리지 기준)에 배송되는 품목의 무게를 곱한 값을 기준으로 kg 당 요금으로 계산됩니다. 자전거 운송의 경우 비용은 25kg 품목으로 계산됩니다.

약 1000km 거리 (예 : 베이징 또는 푸 저우에서 우한 또는 난징까지)의 경우 요금은 kg 당 약 3 엔이며 25kg 수하물 또는 소포의 경우 70-80 엔입니다. 자전거 (2018 년 기준). 남중국해의 팡 청강에서 상하이 인근의 양저우 (2000km 이상)까지 25kg 품목의 가격은 2016 년 기준 137 엔이었습니다.

CRE 웹 사이트에는 비용 및 이동 시간 추정 도구가 있습니다. 价格 时效 링크를 따라 출발지 및 목적지 위치 (도,시, 구 기준) 및화물 중량 (kg)을 입력합니다.

온보드 서비스
대부분의 고속 서비스에서 풀 레스토랑 서비스를 제공하는 다이닝 카는 드뭅니다. 일반적으로 가벼운 식사와 음료를 제공하는 뷔페 차량에는 스탠딩 벤치와 테이블이 제공됩니다. 모든 서비스에는 크고 잘 관리 된 서양식 화장실이 있습니다. 중앙에 위치한 구획에는 승객 문제 또는 발권을 돕기 위해 열차 관리자가 있습니다.

전자 사이 니지는 시간, 열차 속도, 다음 정류장 및 실내 / 실외 온도와 같은 정보를 중국어와 영어로 표시합니다. 대부분의 발표는 중국어와 영어로 이중 언어로 제공되며 대부분의 직원도 이중 언어로 제공됩니다. 일부 서비스에는 캐리지에 여러 개의 오버 헤드 비디오 디스플레이 장치가 있으며, 주로 CRH 홍보 비디오 및 가벼운 엔터테인먼트 쇼를 제공합니다.

승객이 서로 마주보고 앉는 (카드 게임에 편리함!) 기존 열차의 하드 시트 자동차와 달리 대부분의 고속 열차에서는 모든 좌석이 앞을 향합니다. (좌석은 회전 가능하며 열차가 도중에 방향을 바꾸면 모든 승객은 좌석을 회전해야합니다!)

가격
가격 구조는 여행 등급과 열차의 G, D 또는 C 번호에 따라 킬로미터 당 정해진 요율입니다. 가격이 두 배가 될 수있는 비즈니스, VIP 및 관광 클래스를 제외하고 클래스의 가격 차이는 크지 않습니다. 고속 슬리퍼 서비스는 가능한 경우 전체 열차에 대해 단일 클래스 인 动 卧를 가지고 있는데, 이는 “기존”열차의 하드 슬리퍼 硬卧 및 소프트 슬리퍼 软卧와는 다릅니다 (그리고 훨씬 더 비쌉니다).

다른 고속 열차는 두 역간에 다른 경로를 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 난징에서 항저우로 (그리고 더 남쪽으로 향하는) 일부 열차는 난징-항저우 직통 노선을 이용하고 다른 열차는 상하이를 경유합니다. 요금은 거리를 기준으로하기 때문에 더 짧은 직항 노선을 사용하는 (보통 더 빠른) 열차는 상하이를 경유하는 (느린) 열차보다 저렴합니다. 마찬가지로 2018 년 현재 충칭과 상하이 간 2 등석 HSR 요금은 ¥ 556 ~ ¥ 1078입니다. 가장 저렴한 요금은 우한 (한 커우), 허페이, 난징을 경유하는 양쯔강을 따라 가장 짧은 노선입니다. 약간 더 비싼 편은 구이 양, 창사, 난징, 항저우를 경유하는 남부 노선입니다. 가장 비싼 노선은 시안, 정저우, 쉬 저우, 난징을 경유하는 북부 노선입니다.

고속 열차와 재래식 열차의 가격 차이는 상당히 클 수 있습니다. 예를 들어 푸 저우-상하이 D 열차 (7 시간 1000km를 훨씬 넘는)의 2 등석은 262 엔, 1 등석은 330 엔입니다. K 열차는 130 엔 (하드 시트)에 불과하지만, 간접 노선으로 17 시간이 걸리고 매우 혼잡하며 티켓이 항상 좌석을 보장하지는 않습니다. 예산이 극도로 빡빡하거나 금연 열차에서 몇 시간을 감당할 수없는 경우를 제외하고는 고속 열차가 매우 바람직하고 비용 차이를 감당할 가치가 있습니다.

기차의 티켓 가격은 수요에 따라 다르지 않기 때문에 성수기 나 베이징에서 광저우까지의 장거리 여행에서는 2 등석 G 기차보다 더 저렴할 수 있습니다. 주요 도시 간 1000km 이상을 여행하고 더 저렴하거나 더 빠른 옵션을 찾고 있다면 항공료를 확인하십시오.

기차 탑승
고속철도 역은 현대 공항과 유사한 방식으로 설계되었습니다. 출발 구역에 들어가려면 티켓과 신분증이 필요하며 모든 가방을 엑스레이 기계를 통과해야합니다. 칼, 불꽃 놀이, 가연성 액체 등은 금지되어 있지만 음료 반입에는 제한이 없습니다.

기차는 게이트 또는 홀로 명확하게 지정되며 일반적으로 쉽게 찾을 수 있습니다. 하나의 큰 홀에서 많은 게이트가있을 수 있으며, 많은 사람들이 자신의 것 이외의 다양한 서비스를 기다리고 있습니다. 때로는 특정 열차가 사용하는 게이트가 출발 직전까지 표시되지 않고 이전 서비스가 출발 할 때 더 일반적으로 표시됩니다. 게이트 및 홀 번호는 열차가 사용할 플랫폼과 유사하지 않습니다. 일반적으로 사람들은 출발 15 분 전에 플랫폼에 액세스 할 수 있습니다. 출발 지역은 매우 클 수 있으므로 공항처럼 플랫폼에 도착할 시간을 허용하십시오.

출발 지역에는 몇 개의 레스토랑과 상점이 있습니다. 더 큰 역에는 종종 서양식 패스트 푸드 체인점이 있습니다. 작은 슈퍼마켓과 상점은 일반적으로 음료, 인스턴트 국수 및 기타 스낵 식품을 판매합니다. 일부 역에는 티켓 소지자에게 생수 1 병을 무료로 제공하는 카운터가 있습니다. 라운지 공간은 종종 비즈니스 클래스 및 VIP 승객과 여러 은행 및 휴대 전화 프로그램과 관련된 승객을 위해 존재합니다.

귀하의 서비스에 대한 첫 번째 전화는 종종 노인 승객, 영유아가있는 가족 및 장애인이 먼저 이루어집니다. 다른 승객에게 접근하기 전에 역 직원이 수동으로 처리합니다.

터미널 역 (예 : Shanghai Hongqiao)에서는 대기열이 상당히 길고 많은 사람들이 앞으로 밀려 오는 경향이 있습니다. 대부분의 상황에서 당황하거나 서두를 필요없이 기차를 놓치지 않을 것입니다. 타이밍이 빡빡하면 밀어 넣을 수도 있습니다.

최신 및 최신 역의 게이트에서 파란색 열차 티켓을 자동 게이트 슬롯에 넣으면 장벽이 열리고 기계에서 티켓을 다시 수령하고 플랫폼으로 내려 가기 전에 ID를 준비하십시오. 그렇지 않고 대체 스타일의 티켓이 있거나 수동으로 제어되는 게이트 인 경우 티켓을 역 직원에게 넘기면됩니다.

대부분의 현대적이고 개조 된 역에는 단일 플랫폼으로 이어지는 단일 게이트가 있습니다. 게이트가 플랫폼으로 직접 연결되지 않는 경우, 역은 각 플랫폼으로 이어지는 계단 또는 에스컬레이터가있는 공통 육교 통로를 사용하지만, 열차 서비스는 각 플랫폼에 대해 명확하게 표지판이 있으며 사용하지 않을 때는 종종 차단됩니다. 따라서 잘못된 방향으로가는 것은 매우 어렵습니다. 그럼에도 불구하고 오래된 역은 경로를 따라 여러 단계를 오르 내릴 수있어 허약 한 승객이나 무거운 짐이있는 승객에게는 어려울 수 있습니다.

기차에서 어떤 사람들은 원하는 좌석을 차지하는 경향이 있지만 특정 좌석에 대한 예약을 보여 주면 이동합니다. 그러한 사람이 떠나지 않으면 차장이나 철도 경찰관에게 신고 할 수 있습니다. 벽의 다이어그램은 창문이나 통로에 가장 가까운 좌석을 나타냅니다.

여행 중
모든 클래스의 여정 내내 뷔페 카트를 사용할 수 있으며 일반적으로 일반 가격보다 비쌉니다. 승객이 차 또는 인스턴트라면과 함께 사용할 수 있도록 모든 객차에 무료 온수 디스펜서가 제공됩니다. 서비스에 따라 크게 달라질 수있는 다양한 음료, 식사 및 스낵과 함께 기차 여행 기간 동안 뷔페 차량이 개방됩니다. 또한 비슷한 식품과 음료를 판매하는 상인들이 기차를 지나가는 것을 볼 수 있습니다. 전체 레스토랑 스타일 서비스는 장거리 열차가 극히 적습니다. 무료 생수와 스낵은 몇 가지 서비스에 대해 퍼스트 클래스에서 제공됩니다. 비즈니스 클래스 승객은 시간에 따라 일반적으로 장거리 여행자에게만 무료 아침, 점심 또는 저녁 식사를 제공합니다. 많은 스테이션에는 플랫폼에도 공급 업체가 있습니다.

승객은 China Railways 공식 웹 사이트 및 공식 앱을 통해 역 내 현지 레스토랑이나 패스트 푸드 체인점에서 테이크 아웃을 주문할 수 있습니다. 상하이, 난징, 톈진, 광저우 및 기타 주요 도시를 포함한 27 개 역에서이 서비스를 제공하고 있으며 다른 역으로 점진적으로 출시되고 있습니다.

기차 안에서는 흡연은 불법입니다. 열차에서 흡연하면 열차의 비상 브레이크가 작동하여 1,000 엔 이상의 벌금이 부과되며 5 일 징역형에 처해질 수 있습니다. 기차가 몇 분 동안 멈춘다면 사람들이 기차 문 바로 밖에서 빠른 흡연 휴식을 취하는 것이 표준 관행 인 것처럼 보이지만 플랫폼에서도 허용되지 않습니다.

2 등석에서는 좌석을 약간 기울일 수 있습니다. 일등석에서는 낮잠을 원하면 좌석을 크게 기울이고 블라인드를 닫을 수 있습니다. 비즈니스 클래스에서는 항공사 스타일의 좌석을 갖추고있을 때 완전히 누울 수 있지만 다른 열차 유형에서만 기대어 앉을 수 있습니다. 슬리퍼 열차에는 4 개의 선실이 있으며, 하단에는 승객이 앉을 수있는 침구가 있습니다.

목적지에 도착
목적지에 도착하면 하차하는 승객은 플랫폼에서 승객이 들어가는 것과는 별도의 출구로 안내되어 공동 통로 또는 홀로 연결됩니다. 더 큰 역에는 역의 양쪽에 두 개의 출구가있을 수 있으므로 두 출구 사이의 거리가 상당히 멀 수 있으며 종종 전체 역 단지 주변에있을 수 있으므로 어느 것이 필요한지 알고 있어야합니다. 자동 출구 게이트를 통과하려면 티켓이 다시 필요합니다. 구겨진 티켓이 작동하지 않을 수 있습니다. 대부분의 출구 장벽에는 필요한 경우 티켓을 수동으로 검사 할 수있는 사람이 있습니다. 옅은 빨간색 티켓 (파란색이 아님)을 가지고있는 경우, 기계에서 읽을 수 없으므로 역에서 나올 때 수동으로 확인해야합니다. 이 지역에는 다른 매표소가있어 원래 구매 한 티켓보다 더 멀리 여행 한 경우 차액을 지불 할 수 있습니다.

더 큰 역은이 지역에 더 많은 레스토랑이나 상점, 아마도 일부 관광 서비스를 제공 할 것입니다. 출구 게이트 앞에는 종종 깨끗한 화장실이 있습니다. 긴 여행을 마치고 새로운 중국 도시로 모험을 떠나기 전에 활용할 가치가있을 것입니다.

종종 역 근처에 지하철 역이 있으며, 고속 열차가 막 도착한 후 지하철 매표기 대기열이 매우 오래 걸릴 수 있습니다. 새로운 고속 역의 또 다른 공통적 인 특징은 장거리 버스 정류장이 그곳에 함께 배치되는 것입니다. 이는 승객을 해당 도시를 둘러싼 많은 지역 센터로 데려 갈 수 있습니다. 그러나 예상 할 수있는 모든 목적지로 버스가 갈 것이라고 기대하지는 마십시오 (예를 들어 청두 동부 역의 버스 터미널은 대부분 청두 동부로가는 도시를 제공합니다). 그 도시의 오래된 버스 정류장으로 이동해야 할 수도 있습니다. 지역 버스 서비스와 택시는 표지판이 있습니다. 승객이 역을 떠날 때 괴롭히는 택시 선전과 불법 사업자를 조심하십시오. 지정된 지역에서 출발하는 택시 만 이용하고 택시 미터를 사용하십시오.

중요한 행사 (군사 퍼레이드, 연례 회의, 국제 회의 등) 전후에 베이징 및 기타 주요 도시로가는 철도 여행의 경우 역에 도착하면 2 차 보안 검색을 받게됩니다.

연결 열차
같은 역에서 다른 열차 서비스로 연결하는 경우 때때로 역을 나가지 않고 대기 홀로 바로 가다가 보안 검색 대를 통과하여 다시 들어갈 수 있습니다. 기차에서 내리는 군중을 따르지 말고 플랫폼에서 직접 또는 출구 장벽 앞 도착 홀의 일부 역에서 기차 연결 (환승) 용 플랫폼의 표지판을 따르지 마십시오. 역 직원에게 연결 서비스를 위해서는 티켓과 신분증을 제시해야합니다. 그러나이 접근은 많은 역에서 유인 또는 개방되지 않을 수 있으므로 역의 출구 및 재 입장이 필요합니다.

안전 유지
중국은 2011 년 CRH 열차 충돌 사고로 40 명이 사망하고 200 여명이 부상을 입어 치명적인 사고를당했습니다.이 사고는 안전 조치가 부족하다는 비난을 받았으며 급속한 발전을 위해 안전이 희생 된 사례로 간주되었습니다. 그러나 한 기차가 정지되어 있고 다른 기차가 오래된 기차에서 일반적인 속도로 달리는 동안 충돌이 발생했기 때문에 속도는 요인이 아닙니다. 중국은 속도를 50km / h까지 낮추고 중국 철도 회사를 완전히 재편함으로써이를 복구하기 위해 엄청난 노력을 기울였습니다. 그 이후로 더 이상 사고 나 사망자는 없었습니다. 그러나 속도가 충돌의 요인이 아니며 속도가 여전히 350km / h가 아닌 300km / h로 제한되어 있다는 점을 감안할 때 많은 관찰자들은 속도 감소가 안전보다는 경제적 이유라고 말합니다.

기차에 도둑이 그렇게 많지 않습니다. 그러나 여행자는 귀중품과 모든 수하물을 눈에 띄는 곳에 보관하는 것이 좋습니다. 안전하지 않다고 느끼면 큰 물품을 짐칸에 잠글 수도 있지만 (잠글 수있는 “Fuxing”브랜드 열차 중 하나를 이용하지 않는 한) 작은 자물쇠를 가져와야합니다. 티켓을 사용하여 가방이나 여행 가방을 구획으로.

더욱 빨라짐 — 자기 부상
상하이에는 푸동 시내에서 상하이 푸동 국제 공항까지 자기 부상 열차가 있습니다. 최고 속도는 낮 시간 동안 약 431km / h (268mph)이며 30km 여행에는 약 8 분이 소요되며 비용은 50 엔입니다.

국제 및 지역 노선
홍콩은 심천과 광저우와 연결되어 있으며 상하이와 베이징까지 운행하는 서비스를 제공합니다. 이것은 홍콩의 특별한 지위로 인해 중국 최초의 ‘국경 간’고속 연결로 2018 년 9 월 23 일에 공개 운영을 시작했습니다. 또는 고속 열차로 심천에 도착하거나 국경을 건너 (또는 연결) 심천 지하철 이용) 홍콩 지하철 (MTR)을 타고 시내로 이동합니다.

고속 열차를 타는 사람들은 구룡 서역에서 홍콩과 중국 본토 출입국 심사를 모두 완료합니다. 반면에 재래식 열차를 타는 경우 Hung Hom에서 홍콩 출입국 심사를 통과하고 여행을 종료 / 시작하는 중국 본토 역에서 중국 본토 출입국 심사를 통과하게됩니다. 추가 시간을 고려하여 이 모든 절차를 완료하십시오.

홍콩을 오가는 기차의 경우 위안화 또는 홍콩 달러로 결제 할 수 있으며, HK $ 가격은 위안화 가격과 일치하도록 매달 업데이트됩니다.

다음은 이용 가능한 국제 열차입니다.

K3 베이징-울란바토르-모스크바 (야로 슬라브스키)
K23 베이징-울란바타르
K19 베이징-모스크바 (Yaroslavsky)
4652/4653 후허 하오 터 울란바타르
K27 베이징-평양
T8701 Nanning-Hanoi (Gia Lam)
K9797 우루무치-아스타나
K9795 우루무치-알마티

China International Travel Services, 1 / F, Beijing International Hotel, 9 Jianguomen Inner Street, Dongcheng District, Beijing 베이징에있는 중국 국제 여행 서비스의 본사입니다. K3, K19 및 K23 열차 서비스 티켓은 여기에서 구입할 수 있습니다. 티켓은 몇 주 전에 미리 주문해야하며 여름 방학 동안 예약 수수료가 필요할 수 있습니다.
또한 다음 국제 열차는 중국 국경 도시에서 외국 도시로 운행됩니다. 티켓을 더 쉽게 구매할 수있을뿐만 아니라 더 저렴하며 저예산 여행자에게 널리 사용됩니다.
95 단동-평양
401 Suifenhe-Pogranichnyy
683 에를 리안 울란바타르
601 만저 우리 치타
653 Manzhouli-Zabaykalsky

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