브라이튼 앤 호브 (Brighton and Hove)는 잉글랜드 남동부의 잉글리쉬 채널 해안에 위치한 도시로, 해변 휴양지 가운데 건축 학적으로 비교할 수없는 크고 다양한 건물을 보유하고 있습니다. 2000 년 도시로 지정된 도시 지역은 브라이튼 (Brighton)과 호브 (Hove)의 이전 별개의 마을들, 인근의 마을 인 Portslade, Patcham과 Rottingdean으로 이루어져 있으며 20 세기 부동산 인 Moulsecoomb과 Mile Oak가 있습니다. 이 협동 교리는 1997 년에 단결 된 권위로 처음 통합되었으며 인구는 약 253,000 명입니다. 20,430 에이커 (8,270 헥타르)의 지리적 지역의 약 절반이 건설 된 것으로 분류됩니다.
Brighton은 중세 어촌에서 온천 마을과 유원지로 변모하여 리젠시 건축의 발전과 함께 4 마일 (6.4km)의 바닷가를 특징 짓게 한 3 명의 건축가의 경력과 일치했습니다. 이전에 분리 된 호브 마을은 “빅토리아 식의 교외 존경의 무거운 겉치레”로 편안한 중산층 주거 지역으로 발전했습니다. 19 세기 후반에 큰 집들이 주변 지역으로 급속히 퍼졌습니다.하지만 고급스럽고 성공적인 브런 즈윅 유산은 리젠시 시대의 산물이었습니다. 고대 교회, 농장 및 작은 부싯돌 오두막집이있는 Portslade, Rottingdean, Ovingdean 및 Patcham과 같은 오래된 마을은 두 도시가 성장하고 병합됨에 따라 교외 화되었으며 1928 년 “Greater Brighton”의 창설이 도시 지역으로 이어졌습니다 토지는 주택 및 산업 단지에 사용되었습니다. 브라이튼의 지역적 중요성이 커지면서 재개발이 촉진되었지만 보존 운동은 다른 건물을 저장하는 데 영향을 미쳤던 1960 년대와 1970 년대에 많은 건물이 사라졌습니다.
도시의 건설 환경의 대부분은 리젠시, 빅토리아 시대 및 에드워드 시대의 건물로 구성되어 있습니다. 18 세기 후반과 19 세기 초반의 리젠시 스타일은 고전 스타일의 몰딩과 퇴창이있는 창백한 치장 벽토로 특징 지어집니다. 심지어 19 세기 중반의 가파른 경사 지형을 가로 질러 급속하게 퍼지는 겸손한 2 층 계단식 집들도이 스타일의 일부 요소를 보여줍니다. 호브 (Hove)와 브라이튼 (Brighton) 북부의 광대 한 교외 지역 개발은 19 세기 후반과 20 세기 초반에 장식 벽돌과 게이블에 중점을 둔 건축 학적 특징을 보여줍니다. 전후 개발은 잔학 주의자의 상업적 및 시민 적 구조에서 이전 스타일의 조각에 이르기까지 다양합니다. 지속 가능한 건축 기술은 장기 계획 뉴 잉글랜드 쿼터 (New England Quarter) 브라운 필드 개발과 같이 개인 주택 및 대규모 규모로 인기를 얻고 있습니다.
지방 정부와 중앙 정부는 상장 된 건물 지정 및 보전 지역 지위의 지정을 통해 도시의 건축 유산을 많은 발전에 알 렸습니다. 1969 년 이래 34 개의 보전 지역이 만들어져 다양한 크기와 시대의 영역을 다루었습니다. 1,200 개가 넘는 구조물이 “특별한 건축 학적 또는 역사적인 관심사”에 기초한 지위를 기재했습니다.
역사적 맥락
초기 건물
브라이튼은 원래 양이 경작되고 옥수수가 재배되는 들판에 둘러싸인 농어촌이었습니다. 색슨 시대에는 작은 건물이 나침반의 이름을 따서 명명 된 네 개의 거리로 둘러싸인 지역에서 발전했으며 교회는 내륙의 높은 곳에 서있었습니다. 어부들을위한 겸손한 코티지는 절벽 아래의 해변에 있었고 지금은 사라진 사우스 스트리트 (South Street)에있었습니다. 번성하는 어업은 16 세기와 17 세기에 도시의 첫 번째 성장 기간에 기여했지만 개발은 예전의 경계를 넘어 확장되지 않았습니다. 그 후 업계는 18 세기 초에 계약을 체결했으며 인구 감소가 발생했습니다. 따라서 재개발을위한 노동력과 토지는 저렴 해졌으며, 좋은 여행 및 통신 루트가 이미 확립 되었기 때문에 18 세기 중반에 해수욕이 유행이되었을 때 도시는 다시 급속히 성장할 수있었습니다. 18 세기 이전의 건축물은 브라이튼에 남아 있기 때문에 개별적인 건물이 있습니다. 예를 들어, North Laine의 27 King Street는 자갈로 장식되어 있고 17 세기가 될 수있는 목재 프레임이 있습니다. 한편, 호브 (Hove)는 매너 하우스, 약간의 별장과 더 내륙의 교회가있는 한 거리의 마을이었다. 세인트 앤드류 교회는 여전히 사용 중이지만 호브 스트리트 (Hove Street)는 살아남 았지만 1936 년에 매너 하우스가 철거되었으며 다른 원래 건물은 남아 있지 않습니다.
브라이튼의 구시 가지 (현재의 차선)에 대한 18 세기 초의 묘사는 집이 얼마나 작고 가느냐에 초점을 맞추었고, 어떻게 저층이 특징적으로 지상보다 약간 낮게 설정되었는지에 집중되었습니다. 이것과 집들이 서로 가깝기 때문에 폭풍과 바다로부터의 홍수로부터 보호받을 수 있습니다. (브라이튼의 초기 설명 중 하나 인 1736 년의 편지에서 Buxted의 수사관은 “우리는 지하에 거의 살고있다 … 두 번째 층은 12 피트 아래에서 끝난다”고 주장한다.) “함께 모여서”도 도움이되었을지도 모른다. 주택은 현재까지 살아남습니다. 그들은 가난하게 건축되었으며 구조적으로 거의 성실하지 않았습니다. 전형적인 레인 건물은 목재 프레임으로되어 있고 부싯돌이 든 방갈로쉬가있는 벽으로 채워져 있습니다. 벽돌 quoins 및 과정은 힘을 추가하고, façades에는 수시로 바닷가에서 자갈로 박을 .다. 이것들은 19 세기 초반에 만 일반화되었지만, 때로는 타르를 코팅하여 물을 밖으로 나오게했습니다. The Lanes에서는 Bartholomews, Middle Street 및 Ship Street에서 이러한 건물을 볼 수 있습니다.
16 세기와 17 세기 이전의 건물은 현대 브라이튼과 호브가 흡수 한 오래된 마을에서 발견 할 수 있습니다. Ovingdean의 St Wulfran ‘s Church에서는 12 세기의 굴과 성가구가 색슨 구조를 대체했습니다. 함글 턴 (Hangleton)의 세인트 헬렌 교회 (St Helen ‘s Church)는 11 세기 헤링본 (herringbone) 벽돌과 기타 고대 직물을 보유하고 있습니다. Patcham, Portslade, Preston, Rottingdean 및 Brighton 자체의 오래된 교구 교회는 모두 Victorian 복원의 대상이되었지만 12 세기에서 14 세기의 일부 기능을 보유하고 있습니다. Hove의 가장 오래된 세속 건물은 Hangleton Manor (지금은 술집)로 15 세기의 직물로 장식 된 Vernacular 스타일의 부싯돌 건물입니다. 서 섹스 (Sersex)의 보안관 (High Security)이 1 세기 후 그것을 재건 한 이래로 거의 변화가 없었으며 그 밖의 비둘기는 17 세기입니다. Patcham과 Rottingdean은 Court House, Down House, Hillside와 같은 비교적 작은 집들이 잘 보존되어있는 반면에, Preston Manor, Patcham Place, Stanmer House, Moulsecoomb Place 및 Ovingdean Grange 등의 다른 생존 저택과 저택은 브라이튼과 호브 주변에 있습니다. 사우스 다운 하우스, 일반적으로 18 세기에 벽돌과 부싯돌로 지어졌습니다.
그루지야 어 및 리젠시 기간
고대 마을의 4 거리 경계를 벗어난 첫 번째 개발은 1771 ~ 72 년에 North Row (곧 Marlborough Place로 개칭)가 열린 땅의 서쪽에 지어 졌을 때였습니다. 일부 tarred cobble-fronted 건물은 거기서 생존합니다. 동시에 여관들은 세련된 장소로 자리 잡았습니다. 성 (철거 됨)과 올드 배는 모두 춤과 고급 사회 활동을위한 “크고 비싼”조립 실을 가지고있었습니다. 1754 년 성의 집회소는 1776 년에 존 크런 든 (John Crunden)에 의해 클래식 스타일로 재 설계되었습니다. 1761 년 로버트 골든 (Robert Golden)은 올드 쉽 (Old Ship)을 위해 팔라디안 (Palladian) 스타일의 객실을 설계했으며 나중에 성에서의 크런 든 (Crunden)의 작업 후에 “[Robert] Adamish”스타일로 재 장식되었습니다. 로버트 아담 자신은 1786-87 년 Marlborough House를 재 설계했습니다 : 우아한 신 팔라디움 외관과 “공간적으로 체포 된 실내”로, 도시에서 가장 오래된 시대의 집이라고 불 렸습니다.
Prince Regent는 1783 년부터 Brighton을 정기적으로 방문하여 곧 집을 원했습니다. 캐슬 인근에있는 건물이 발견되었고, 헨리 홀랜드 (Henry Holland)는 그것을 1786-87 년에 “찌그러진 고전적 스타일”로 확장했습니다. Royal Marine Pavilion은 현재의 이름 (Royal Pavilion)이 채택되기 전에 부름 받았던 것처럼 성장하는 도시에서 왕자와 측근을위한 활동의 중심이되었고 점차 변화하는 초점이되었습니다. 건축 취향. 네덜란드는 1801-04 년에 중국 스타일로 건물을 개조했으며 프랑스 풍의 인테리어도 바뀌 었습니다. 한편, 윌리엄 포든 (William Porden)은 1804-08 년에 서쪽으로 인도 스타일의 “기념비적 인”마굿간 (현재는 브라이튼 돔 복합 단지)을 추가했다. 제임스 와이어트 (James Wyatt)와 나중의 존 내시 (John Nash)는 그 건물을 다시 변경하도록 위임 받았다. 1823 년에 완성 된 내쉬의 작품은 건물에 현재 부유 한 인도 – 사라센 리바이벌 / 동양 주의자의 모습을 주었다.
프린스 리젠트의 후원으로 브라이튼은 세련되고 고급스러운 리조트가되었습니다. 그것이 더 대중적이 될 때, 그것은 그것의 4 거리 경계를 능가했습니다. 특별 성장과 달리 계획 개발은 1780 년대에 Old Parade와 함께 North Parade 및 South Parade와 함께 시작되었습니다. 1790 년대에 이스트 클리프 (East Cliff)를 따라 동쪽으로 잘 퍼졌습니다. 뉴 스타 인 (New Steine, 1790 ~ 95 년은 1820 년대에 다시 태어났습니다)은 최초의 바다 정사각형이었으며, 베드포드, 클라렌스 및 러셀 스퀘어 (19 세기 초)와 브라이튼의 첫 초승달 인 로얄 크레센트 (Royal Crescent) (1799-1802). “패션, 수요 및 자본의 가용성”에 힘 입어 건축 및 야심 찬 계획의 규모는 계속 증가했습니다. 특히 아버지와 아들의 건축가 인 Amon과 Amon Henry Wilds와 동료 Charles Busby가 마을에 도착했을 때 더욱 그렇습니다. 그들은 현재 해안가를 특징 짓는 리젠시 스타일을 개발하는 것을 도왔습니다. Hanover Crescent, Montpelier Crescent, Park Crescent, Kemp Town 지대 (Sussex Square, Lewes Crescent, Arundel Terrace 및 Chichester Terrace)와 Brunswick Town (Brunswick Terrace, Brunswick Square 및 관련 거리)은 정착물 중 하나였습니다. 브 런턴 부동산은 또한 호브 (Hove) 교구에서 처음으로 중요한 발전을 이루었습니다. 따라서 19 세기 초 브라이튼은 그 건축물의 훌륭하고 “강렬한 개성”으로 유명했습니다. 윌리엄 코벳 (William Cobbett)은 1832 년에 “세계의 모든 다른 도시를 확실히 능가한다”고 주장했다. Wilds-Wilds-Busby 파트너십과 네덜란드, Nash 및 Porden (전체 리젠시 스타일을 정의한 건축 요소의 어휘를 수립 한)이 제작 한 획기적인 디자인으로 제작 된 양과 질 때문에 Brighton의 초기 도시 개발은 “건축 적 창의성 넘치는”것이 특징입니다.
그러나 같은시기에 브라이튼 가장자리에있는 가난한 집들, 특히 세인트 제임스 스트리트, 에드워드 스트리트 및 서부 및 북부 거리를 달리는 도로에 관한 첫 번째 우려가 제기되었습니다. 향후 수십 년 동안 회사와 외부인이 많은 보고서와 연구를했지만 거의 조치가 취해지지 않았습니다. 그러나 퀸즈로드 (Queens Road)가 악명 높은 페티 프랑스 (Petty France)와 더럼 (Durham) 지구를 지나서 역에서 시내 중심까지 직접 연결되는 1845 년에 빈민굴이 생겼습니다.
철도 시대와 빅토리아 시대
런던 – 브라이튼 철도는 1841 년에 해안에 도달했으며, 서쪽과 동쪽의 연결은 브라이튼 기차역에서 곧 건설되었습니다. 이것은 1841 년 데이비드 모카 타 (David Mocatta)의 이탈리아 식 디자인으로 지어졌으며, 1882 ~ 1883 년 H.E. Wallis는 극적으로 곡선으로 된 기차 창고와 F.D를 추가했습니다. 반스터는 “빅토리아 시대의 더 큰 철도역의 전적으로 특징 인”건물을 만들기 위해 더 많은 변경을 가했다. 동쪽으로가는 선은 1846 년에 John Urpeth Rastrick이 건축했을 때 비어있는 들판에 서있는 28 개의 아치, 400 야드 (370m)의 획기적인 커브를 이루는 런던 도로 고가교를 건넜습니다.
브라이튼 (Brighton)과 호브 (Hove)를 둘러싼 나머지 대부분의 땅의 스탠포드 (Stanford) 족의 소유권과 마찬가지로, 마을 북쪽과 동쪽의 고대 필드 시스템이 성장을 제한했기 때문에 개발은 아직 브라이튼의이 부분에 도달하지 못했습니다. 그들은 조심스럽게 판매 및 개발을 통제하고 점차 토지를 내놓았으며 시각적으로 응집력이있는 고품질 주택의 계획 영지가 지어 졌는지 확인했습니다. 이 지역의 19 세기와 20 세기 초반 주택에는 명확한 패턴과 “독특한 특성”이 있습니다. 가장 가난한 주택은 브라이튼의 동쪽에 있었고 (칼튼 힐 주변의 빈민굴, 알비온 힐, 에드워드 스트리트가이 부분을 대체했습니다); 소매상, 철도 노동자 및 기타 장인을위한 노동 계급의 주택은 루이스로드, 고교 및 역 주변의 북동쪽으로 퍼져 있습니다. 중산층 개발은 런던로드 주변의 중심부에서 북쪽으로 위치합니다. 최고 품질의 교외 지역은 브라이튼 북서쪽과 스탠포드 (Stanford) 가정의 호브 (Hove) 북쪽으로 발전했습니다. 원래 건축 한대로, 교외 안쪽 교외에는 가변 건축 질이 아주 많았습니다 : 아주 늦은 Regency 작풍 번영이 우세한 작은 집 그러나 이것들 사이에서 흩어져있는 것은 작은 규모의 산업 및 상업 개발이었습니다 (특히 주요 도로를 따라서 후자 였음). St Bartholomew ‘s, St Martin ‘s 및 St Joseph ‘s와 같은 고급 빅토리아 시대의 교회, 그리고 작업장, 병원 및 학교와 같은 기관 건물. 19 세기 브라이튼 (Brighton Corporation)은 교육에 대한 접근을 개선하는 것이 가장 중요했습니다. 1870 년 초등학교 교육법이 통과 된 직후 학교위원회를 구성하고 토마스 심슨 (Thomas Simpson)을 건축가 및 건축가로 임명했으며 교외 지역에 몇 개의 학교를 제공했습니다. 그 중 일부는 거의 변경되지 않고 생존한다. 심슨은 또한 1876 년 호브 (Hove) 학교위원회에서 일했으며, 브라이튼 (Brighton)과 프레스톤 (Preston)은 1878 년에 이사회를 열고 1890 년에 길버트 (Gilbert)를 도왔다.
철도가 오면서 Brighton은 독점적 인 휴양지에서 휴가객과 영주권자 모두에게 인기있는 마을로 바뀌 었습니다. 인구는 처음 10 년간 거의 50 % 증가했습니다. 해안가가 주요 명소 였으므로 즐거움 교각, 산책로, 호텔, 엔터테인먼트 키오스크 및 수족관 등 다양한 기능이 추가되었습니다. 웨스트 피어 (West Pier)와 팰리스 피어 (Palace Pier)는 각각 1863 년과 1891 년에 각각 건설되었지만 몇 년 후에 완성되었습니다. 마데이라 드라이브 (Madeira Drive)는 1872 년에 배치되었으며 1890 년대에 “시그니처 주철 테라스”(그리스 신으로 장식 된 탑형 리프트 포함)를 받았다. 킹스로드는 1880 년대에 넓어졌습니다. 큰 호텔들도이 일을하기 전에 일렬에 서기 시작했습니다. Royal Albion, Royal York, Bedford와 같은 19 세기 초반의 호텔에는 John Whichcord Jr. (Grand, 1864)와 Horatio Nelson Goulty (Norfolk, 1865)의 이탈리아인이 참가했습니다. 1890 년 알프레드 워터 하우스 (Alfred Waterhouse)의 광대 한 메트로 폴 호텔 (Metropole Hotel)은 저명한 붉은 벽돌과 테라코타 파사드로 인해 “바닷가 주변을 따라 치장 벽토의 정설을 파기”했습니다. 고의적으로 다른 디자인은 충격을 주었고 비판을 불러 일으켰지 만 영국 건축가 저널은 치장 벽토 리젠시 건물의 동질성에서 “멋진 구호”라고 생각했습니다. 브라이튼의 건축물은이 나라 전체의 추세를 반영하기 시작했지만 리젠시 스타일과 로얄 파빌리온의 양파 돔 모양의 미나렛이 박힌 부유함은 계속해서 도시 전역과 해안가의 건축물에 계속 영향을주었습니다.
한편 호브 (Hove)도 빠르게 발전하고 있었지만 그 영향은 달랐다. Brunswick 부동산이 성공적 이었지만 이웃 한 Adelaide Crescent의 개발은 20 년 이상 지연되었으며 Decimus Burton의 원래 디자인은 축소되었습니다. 다음으로 Palmeira Square (1855-1865)가 있었는데, Regency에서 Victorian Italianate까지의 진화가 명확하고 1860 년대에 새로운 Hove 기차역 주변에 교외 지역 개발 (Cliftonville이라고 함)이 있었지만 큰 토지는 북쪽과 서쪽은 윌리엄 스탠포드 (William Stanford)의 의지로 인해 미개발로 남았다. 1872 년에만 이러한 조건이 만료되었으며, 향후 30 년 동안 호브는 아직도 소유하고있는 “어느 정도의 친절”을 지닌 편안하고 넓은 교외의 마을로 발전했습니다. 건축가 제임스 놀즈 (James Knowles)와 헨리 존스 랜치 터 (Henry Jones Lanchester)는 처음에는 참여했으며, 윌리엄 윌렛 (William Willett)은 고의로 장식 된 골트 벽돌로 된 빌라의 거리를지었습니다. 다음은 H.B가되었습니다. 건축 적 다양성과 선호 된 붉은 벽돌을 도입 한 대책과 아모스 포크너 (Amos Faulkner); 토마스 레인손 (Thomas Lainson)과 클레이튼 앤 블랙 (Clayton & Black)은 지역 건축가 토마스 레인손 (Thomas Lainson)과 클레이튼 앤 블랙 (Clayton & Black)이 앤 여왕의 부흥 운동과 국내 부흥 운동에서 넓은 가로수 길과 큰 반 목조 주택을 배치했습니다. 호브 타운 홀 (1882, 1966 년 철거), 공공 도서관 (1907-08), 호브 뮤지엄 및 아트 갤러리 (1877 년 개조 된 빌라로 토마스 레인 슨 (Thomas Lainson)이 “칙칙한 이탈리안 스타일”로 디자인 한 공공 건물)도 제공되었습니다. 이 시대의 좋은 고딕 양식의 리바이벌 교회에는 중앙 통합 개혁 교회 (1867 Horatio Nelson Goulty), 존엄하고 웅대 한 성스러운 마음 (1880-81 John Crawley), Holy Trinity (1863 James James Woodman)가 있습니다. 전문 건축사 개발 의료 센터 개발 센터는 2016 년 2 월 치료받지 않은 Holy Trinity를 의료 센터로 전환하기 위해 구입했습니다.
20 세기 초반
전전기와 전후 기간에 주거 성장이 계속되었고, 독특한 개발 패턴이 계속되었다. 협의회 주택은 브라이튼 (Whitehawk, Bevendean 및 Moulsecoomb 및 재개발 된 Carlton Hill 교외 지역, 도시 재건축 대상)의 동쪽 및 북동쪽에 건설되었습니다. Patcham과 Preston 지역의 북쪽으로 개발 된 중산층 주택. Westdene, Withdean, Tongdean, West Blatchington과 같은 교외 지역은 브라이튼 북서쪽과 Hove 북쪽에 중류 계급의 성격이있었습니다. 교외의 급속한 교외 성장은 영국 남동부 전역에서 볼 수있는 것과 유사하지만, 런던의 주요 철도 노선에 전기 열차가 도입됨에 따라 특히 더 빨랐으며, 더 빠르고 더 빈번한 서비스를 제공하고 출퇴근의 매력을 증가 시켰습니다. 한편 Brighton Corporation은 정부가 재정적 인 인센티브를 제공 한 1930 년대에 주요 슬럼가 통관 운영을 시작했습니다. 1920 년대 초에 시작된 Queen ‘s Park 근처의 Moulsecoomb과 Pankhurst Avenue 지역은 첫 번째 공회원이었습니다. 전자의 경우 남부 Moulsecoomb 지역이 먼저 배치되었습니다. 1920 년 Patcham 교구에서 가져온 94 에이커 (38 헥타르)의 478 채가 큰 녹지 공간에 세워진 반 분리 주택이있는 “가든 시티”라인을 따라 설계되었습니다. 브라이튼의 첫 번째 평의회 아파트는 Carlton Hill 슬럼 공간의 일부로 지어진 4 층짜리 Milner (1934)와 Kingswood (1938) 블록이었으며, 1926 년부터 훨씬 더 높은 밀도로 벽돌로 지은 많은 테라스를 포함하여 390 개의 주택이 북쪽 Moulsecoomb에있다. 프로그램.
브라이튼 중부의 몇몇 거리는 1920 년대와 1930 년대에 회사에 의해 변형되었습니다. 그들은 상업적인 중심부의 주요 도로를 넓혀 교통 흐름을 개선하고자했습니다. 웨스턴로드 (1926-36), 웨스트 스트리트 (1928-38), 노스 스트리트 (1927-36, 1960 년대)가 모두 확대됐다. 19 세기 건물의 많은 건물들이 파괴되었습니다. 노스 스트리트 (West Street)의 웨스트 스트리트 (West Street)의 모든 건물 (18 세기 후반과 19 세기 초반의 주로 큰 집들)의 상점들, 주택들 ( “squalid courtyard”의 일부와 여관들)과 여관들은 사라졌습니다. 도로가 고급 인 세기)가 제거되고 Western Road의 북쪽이 파괴되었습니다. 대부분의 건물에는 19 세기의 키가 큰 집들이 있습니다.
1930 년대의 또 다른 발전은 브리튼과 호브의 리젠시 (Regency) 얼굴을 변화시키고 모더니스트 (Modernist) 라인을 따라 그것을 다시 정의 할 수있었습니다. Wells Coates는 Brunswick Terrace 옆에 아파트 블록을 건설하도록 위임 받았습니다. 고급 투기 개발은 Embassy Court라고 명명되어 1935 년에 완공되었습니다. Architects ‘Journal의 찬사는 Alderman Sir 허버트 카덴 (Alderman Sir Herbert Carden)과 일치했습니다. 그는 해상에서 다른 모든 건물을 파괴하고 Embassy Court-Style Modernist Hove에서 Kemp Town까지의 모든 구조물. 그는 또한 Royal Pavilion을 철거하고 컨퍼런스 센터로 교체하기를 원했습니다. 이것은 많은 지역 보전 및 건축 이익 집단 중 첫 번째 인 리젠시 사회의 형성을 장려했습니다.
전후
도시 지역은 제 2 차 세계 대전 폭격으로 인해 일부 해안 도시, 특히 Eastbourne와 같이 심하게 영향을받지는 않았지만 일부 건물은 손상되거나 파괴되었습니다. 런던로드 육교의 중앙 아치는 공중에서 공중에 매달린 선로를 직접 치는 바람에 재건되어야했습니다. 다른 색깔의 대체 brickwork 여전히 볼 수 있습니다. 새로운 Whitehawk 재산에 1937 년에 건축 된 St Cuthman 교회는, 1943 년에 파괴되었다.
최초의 협의회 소유 타워 블록은 1961 년부터 시작합니다.이 빌딩은 알비온 힐의 가파른 경사면에 4 개가 세워졌습니다. Highleigh는 1961 년 5 월 16 일에 문을 열었습니다. Kemptown의 Edward Street 및 Upper Bedford Street 지역에 10 개 이상의 다른 타워 블록이 있으며, 1926 년에 시작된 도시 재생 계획을 완료하기 위해 1960 년대 중반에 5 개가 건설되었습니다. Hollingdean, 랜드 마크 Nettleton Court와 Dudeney Lodge는 1966 년에 지어졌습니다. Whitehawk에서는 1967 년에 Swanborough Flats라는 4 개의 10 층 블록을지었습니다. 한편, Hove는 다중 점유 형 주거용 건물의 비율이 높았습니다. 수천명의 사람들이 오래된 집의 고전적인 비율 뒤에 숨겨진 작은 침대에서 살았다. 1976 년 의회의 보고서에 따르면, 호브 (Hove)에 사는 11,000 명의 사람들이 “표준 이하의 주택”에 살고 있다고 밝혔다. 토지가 부족한 상황에서 철거와 재개발이 이루어졌습니다. 허버트 카덴 (Herbert Carden)의 전쟁 전 제안에 따라 브루 윅 스윅 스퀘어 (Brunswick Square), 브 런스 윅 테라스 (Brunswick Terrace), 애들레이드 크레 센트 (Adelaide Crescent)는 1945 년 호브 (Hove)위원회가 승인 한 계획으로 타워 블록으로 대체 될 예정 이었으나 대중의 야당은 너무 컸다. 20 년 후 Conway Street 재개발 계획 (1966-67)은 철도역 근처의 11 에이커 (4.5 헥타르) 부지에 300 개의 슬럼 주택을 여러 타워 블록으로 대체했습니다. 주택 소유자가 강제적으로 구입 한 주택에 적절한 가격을 제공 할 수 있도록위원회가 구성되었습니다.
보로 회의 (Borough Councils)는 1970 년대에 햄프셔 코트 (Kemptown)와 잉그 레크 크레센트 (Hove)와 같은 “고밀도 저층 아파트”로 그들의 강조점을 변경했습니다. 이 새로운 방향은 1980 년대에 주거용 건물을 계속 건설 한 민간 기업, 특히 Hove와는 일치하지 않았습니다. 이 도시에서 가장 높은 개인 소유 블록 인 차트 웰 코트 (Chartwell Court)와 서 섹스 하이츠 (Sussex Heights) (서 섹스에서 가장 높은 타워 블록 인 서머셋 하이츠 (334 피트, 102m))는 브라이튼에서 가장 큰 전후 재개발 계획 인 처칠 스퀘어 쇼핑 센터 위에 자리 잡고 있습니다. Russell Diplock & Associates (1963-68)의 11 에이커 (4.5 헥타르) 개발은 “건축 학적으로 재앙”으로 비난 받았다. 주변 건물과의 광대 한 규모와 빈약 한 관계로 인해 “날짜의 전형”이되었다. 그것은 종합 디자인 그룹 (1995-98)에 의해 덮여 쇼핑몰로 재건되었습니다. 대부분의 다른 전후 계획은 상업용, 주거용 또는 혼합 사용이든 소규모 채움에 해당합니다. 브라이튼 스퀘어 (The Brighton Square)는 1966 년에 지어진 레인의 중심에있는 새로운 보행자 전용 쇼핑 광장으로, 규모와 건축면에서 친밀한 분위기와 조화를 이룹니다. The Lanes의 다른 곳에서는 Postmodern Regency 스타일의 건축 양식이 Nile Street (1987-89 Robin Clayton Partnership)과 Duke ‘s Lane (1979 Stone by Toms & Partners)의 충진 계획을 특징으로합니다. 중간 거리와 서쪽 거리 사이 큰 위치는 Avalon, 크리스토퍼 Richards (2004-06 년)의 아파트의 곡선이 두 배 정면 구획에 의해 포함된다.
처칠 스퀘어 (Churchill Square)가 브라이튼 (Brighton) 철도 작업장과 브라이튼 (Brighton) 역의 주차장으로 이전에 자리 잡고 있던 뉴 잉글랜드 지구 (New England Quarter)의 복합 용도 구역에서 벗어난 곳이기 때문에 도시에서 가장 큰 재개발 계획입니다. 초기 건물 (Chetwood Associates에 의한 2004-07, 주로 주거용)은 “표준 21 세기 개발자의 요금”입니다. One Brighton이라는 이름으로 주거용 건물과 통합 된 소매 건물이있는 두 번째 단계 (Feilden Clegg Bradley Studios의 2007-09)는 더욱 독특합니다. BioRegional과 World Wide Fund for Nature의 “One Planet Living”디자인 원칙은 개발이 지속 가능하도록하기 위해 사용되었습니다. 최고의 건물 인 주거용 블록은 급격한 도로 교차점에서 “극적으로 예리한 점”을 갖습니다. 지속 가능한 디자인은 또한 도시 주변의 작은 발전을 알려줍니다 : Conven and Partners의 Bevendean에있는 Atlanta Apartments (2007)는 밤나무 목재 피복재, 재활용 구리 및 돌나물로 만든 지붕을 가지고 있습니다. Whitehawk (1993)의 Sea Saw Self-Build 계획은 24 개의 목조 주택으로 구성되어 있습니다. Bevendean (2000)의 Hedgehog Housing 개발은 유사하다. Hollingdean (1988)의 South London Family Housing Association (South London Family Housing Association)에 대한 수상 경력이있는 여러 계획도 지속 가능한 원칙에 따라 수립되었습니다.
유산과 보존
도시 지역의 초기부터 건물은 화재, 손상 또는 철거로 인해 분실되었으며 빅토리아 시대의 투기꾼이 건물을 자주 교체하는 경우 (특히 건축 가치가있는 건물도 포함) 특히 해안가에서는 흔히 발생했습니다. 제 2 차 세계 대전 후 브라이튼의 해변 휴양지 기능은 줄어들었고 주택 수요는 증가하여 중요한 지역 상업 센터가되었습니다. 재개발에 대한 압력과 20 세기 이전 건축물에 대한 압도적 인 태도로 인해 폭 넓은 철거가 이루어졌습니다. 새로운 건물의 많은 부분은 건축 규모, 건물 품질 및 주변 환경과의 관계가 좋지 않아 구조적으로 실패했습니다. 다른 경우 큰 재개발은 수십 년 동안 재개발을 기다리고있었습니다. 이 도시는 잉글랜드 채널과 사우스 다운스 (뛰어난 자연의 아름다움 지역) 사이에 있고, 동쪽과 서쪽으로 계속되는 도시 개발을하고 있으며, 재개발에 대한 강한 압박이 계속되는 매우 심각한 지리적 인 제약에 직면 해 있습니다. 그럼에도 불구하고 빅토리아 여왕이 이사를 나가고 1930 년대 다른 위협에 직면했을 때 지방 당국이 사들인 로얄 파빌리온을 비롯해 많은 건물이 구원 받았다.
Victorian Society와 The Georgian Group과 같은 국가 보존 단체가이 도시에서 활동하고 있으며 Regency Society는 Herbert Carden의 도매 재건축 제안에 대한 직접적인 응답으로 Brighton의 건축 유산을 보존하기 위해 1945 년에 설립되었습니다. Regency Square Area Society와 같은 거주자 그룹은 지역 차원에서 유사한 업무를 수행합니다. 빅토리아 사회와 그루지야 그룹은 1990 년에 브라이튼 중심부의 전후 개발 상황을 오래된 환경의 맥락에서 검토 한 공동 보고서를 작성했습니다. 제 2 차 세계 대전 이후 브리튼의 상업적 중심지로서의 성장은 그 성격을 손상 시켰음을 알게되었습니다. “대단히 부적절한 상업 개발”은 리젠시 테라스와 광장, 교각과 로얄 파빌리온이 특징 인 전통적인 해변 휴양지 건축을 지배하기 시작했습니다.
철거 된 건물들
세련된 해변 휴양지가 된 후에 Royal Suspension Chain Pier (1822-23, Captain Samuel Brown rn)가 브라이튼의 첫 번째 “효과적인 초점”이되었습니다.하지만 1896 년 폭풍우에 의해 파손되었을 때 이미 철거가 고려 중이었습니다. 오직 일부 오크 기초 만이 남아 있으며, 이들은 썰물에서만 볼 수 있습니다. 브라운의 350 야드 (320 m) 철 구조는 육지 쪽 끝에 이집트 부흥 탑이 있었고, 착륙 단계는 Purbeck 돌이었다.
호브의 원래 영주 저택은 지난 주인이 시의회보다 시장 가치가 낮기 때문에 1936 년에 내려졌다. John Vallance는 18 세기 후반 조지아 스타일의 L- 계획 주택을지었습니다. 특징은 “L”의 내부에 곡선의 현관, 내부에는 둥근 벨코트와 중국의 Chippendale 계단이 있었으며, 부싯돌과 석조물 중 일부는 인근 고대 예배당에서 나왔을 것입니다. 1930 년대에 잃어버린 다른 역사적인 호브 건물들에는 St Ann ‘s Well Gardens에있는 chalybeate 샘의 고전 스타일의 우물집이 있습니다. 이른바 봄이 건조하고 부패되어서 1935 년에 철거 된 이오니아 기둥이 있고, 18 세기 위크 하우스. 이것은 토지 소유자 토마스 스캇 (Thomas Scutt), 에드워드 에버레이드 (Edward Everard) (워털루 거리의 브 런스 윅 타운 (Brunswick Town) 및 세인트 앤드류 교회 (St Andrew ‘s Church with Waterloo Street))와 이삭 골드 스미스 (Isaac Goldsmid) 제 1 남작 (Baronet)과 같은 지역 역사상 중요한 인물들에 의해 소유되었습니다. Decimus Burton이 1833 년과 1840 년 사이에 설계하고 건축 한 이웃 Wick Hall과 함께 1935 년에 철거되어 Furze Hill 맨션 아파트로 변모했습니다. 버튼의 3 층짜리 위크 홀 (Wick Hall)은 고전적인 스타일로 멋지게 꾸며졌으며, 화려한 석조 주둥이가 달린 난간과 정원을 향한 입면에서는 일련의 이오니아 기둥이있는 만곡의 만이 펼쳐져 있습니다. 집합 적으로,이 4 개의 건물은 “Hove의 가장 오래되고 가장 중요한 집”이었습니다.
전후 철거 및 재개발은 광범위한 곳에서 이루어졌습니다. 특히 악명 높은 사건은 1971 년 노스 레인 (North Laine)에있는 스트라 우드 (Stroud)와 뮤 (Mew)의 “리젠시 고딕 (Regency Gothic)”중부 국립 학교가 상장 허가를 받기 몇 시간 전에 쓰러 졌을 때 발생했습니다. 이 건물은 1830 년에 지어졌으며 브라이튼 (Brighton)의 보좌관 인 헨리 미쉘 와그너 (Henry Michell Wagner)가 설립했습니다. 또 다른 학교 인 동부 맹인을위한 브라이튼 망명자 (George Somers Clarke가 디자인 한 Dyke Road의 Swan Downer School의 건축가)는 13 년 전에 “비극적으로 파괴되었습니다”. 1860-61 년에 지어졌으며 베네치아 고딕 양식의 정확하고 풍성하게 장식되었습니다. 1829 년 토마스 쿠퍼 (Thomas Cooper)의 고전적인 스타일의 바닷가 호텔 인 베드 퍼드 호텔 (Bedford Hotel)은 일련의 이오니아 (Ionic) 열이 지배했습니다. 브라이튼의 최고급 호텔이었을 때, 그 미래는 미결정이었고 1964 년에 불에 태워 졌을 때 재개발이 고려되었습니다. 유물은 신속하게 폭파되어 흰 24 층, 102 미터의 잔인한 스타일의 건물 인 서 섹스 하이츠로 대체되었습니다. Richard Seifert는 1968 년에 완성되었으며 요즘은 2 급으로 등재 된 건물입니다. 최근에는 어떤 경우에 다른 접근법이 사용되었습니다. 역사적이고 구조적으로 흥미로운 외관이 유지되고 나머지 사이트는 철거되고 재개발되었습니다. 예를 들면 이전에는 Lewes Road United Reformed Church 였고, 외관은 아파트를 숨기고 런던 브라이튼 협동 상점은 London Road에 있습니다. 건축가 Bethell과 Swannell은 4 층짜리 건물을 설계했습니다.이 건물의 넓은 정면은 도리 옹 (Doric order)의 세로 홈이있는 기둥이 있습니다. 2013 년에는 외관을 제외한 모든 것이 학생 주택에 유리하게 파괴되었습니다.
1902 년 초에 역사적인 브라이튼 양조장의 일부가 제거되어 호브 (Hove)에있는 Church Road의 악명 높은 병목 ( “The Bunion”으로 잘 알려져 있음)을 제거했습니다. Large-scale projects then threatened several parts of central Brighton between the 1960s and 1990s, but all were abandoned. A 1973 report by town planners Hugh Wilson and Lewis Womersley, which recommended large-scale demolition in North Laine in favour of a flyover and car park, was rejected. The idea re-emerged in the late 1980s as the “Breeze into Brighton” Preston Circus Relief Road scheme, one of many ideas for the vacant Brighton Locomotive Works site now occupied by the New England Quarter; this would have replaced several buildings of historic interest on York Place and Cheapside, driven a trunk road through hundreds of houses and commercial buildings and sliced a corner off the listed Bedford Square on the seafront.
Listed buildings
In England, a building or structure is defined as “listed” when it is placed on a statutory register of buildings of “special architectural or historic interest” by the Secretary of State for Culture, Media and Sport, a Government department, in accordance with the Planning (Listed Buildings and Conservation Areas) Act 1990. English Heritage, a non-departmental public body, acts as an agency of this department to administer the process and advise the department on relevant issues. As of February 2001, Brighton and Hove had 24 Grade I-listed buildings, 70 with a status of Grade II* and 1,124 Grade II-listed buildings. Brighton and Hove City Council issues periodic summarised updates of the city’s listed building stock; the latest document was published in October 2013.
Grade I, the highest status, indicates that a building is of “exceptional interest” and greater than national importance. Grade II* is used for “particularly important buildings of more than special interest”; and Grade II, the lowest designation, is used for “nationally important buildings of special interest”. All three grades of listed status offer some protection against changes which would affect the structure’s character, from interior restoration to demolition. Proposed alterations require consent from the council, which set out its position in a document published in 1981:
Buildings listed at Grade I include the Royal Pavilion, Stanmer House, several churches, the wrecked West Pier, the main building at the University of Sussex and the principal parts of the Kemp Town and Brunswick estates. Several other 19th-century residential developments have Grade II* status: among them are Royal, Park and Adelaide Crescents, Regency Square and Oriental Place. Many more churches also have this grading. Grade II-listed buildings and structures are varied: items of street furniture (such as parish boundary markers and lamp-posts) have been listed, as have dovecots, gazebos and chimneys; hundreds of houses and cottages, either individually or as part of terraces, are included; and churches, schools and other public buildings (such as Brighton Town Hall, Portslade railway station and many pubs) have also been given Grade II status.
Listed buildings have occasionally been lost to fire or demolition, and are not always delisted (officially removed from the schedule of listed buildings). The West Pier retains Grade I listed status despite its ruined, inaccessible condition; and permission to demolish a Grade II-listed house at 128 King’s Road near Regency Square was granted in 2002 after it was damaged by fire. Holy Trinity Church in Hove, declared redundant in 2010, has been threatened with demolition since 2008. Elsewhere, in July 2010 the council announced they would move a Grade II-listed shelter on the seafront by 3 feet (0.9 m) to reduce the danger to cyclists on an adjacent cycle lane.
Since around 1990, the various councils (and later subsequently the city council) have surveyed the structural condition of all listed buildings and have provided funding “to encourage the preservation of the city’s historic building stock”, covering repairs to listed and other historic buildings, replacement of missing or damaged architectural or decorative features, and assistance to return at-risk buildings to suitable use. As early as 2003, though, the city council reported that a change in the way grants were structured meant that financial help for specific buildings may decline in favour of spending money on enhancements to wider areas.
Conservation areas
The city of Brighton and Hove has 34 conservation areas, which are defined by Sections 69 and 70 of the Planning (Listed Buildings and Conservation Areas) Act 1990 as “principally urban areas of special architectural or historic interest, the character or appearance of which it is desirable to preserve or enhance”. About 18% of the urban area is covered by this designation. Conservation areas vary in size from the 316.29 acres (128.00 ha) around Stanmer to the 1.43-acre (0.58 ha) Benfield Barn area.