スウェーデン、ストックホルムのクングスホルメン地区

クングスホルメンはストックホルムの都心部にある地区で、クングスホルメン島とエッシンゲン諸島、つまりクングスホルメン、スタッズハーゲン、クリスティンバーグ、フレデル、マリーバーグ、リラエッシンゲン、ストラエッシンゲンの各地区で構成されています。

ストックホルムの都心部は、VästerortとSöderortで構成される郊外の都市とは対照的に、ストックホルム市の中心部です。ストックホルムの都心部、特にノルマルム南部のストックホルム市と旧市街には、スウェーデンの国会議事堂と政治機関のほとんど、ストックホルムの歴史的建造物のほとんど、そして国の金融と銀行活動の重要な代表があります。

1913年のストックホルム市内での都市開発の広がり。この地域は主に都心部のより広い重要性に対応しています。都心部は、都市の定義によれば、ほとんどが水に囲まれています。

都心部または中心部という用語の意味は、時間の経過とともに都市が拡大するにつれて変化しました。中世の間、それはスターズホルメンの城壁の内側の領域を指しました。大国時代には、旧市街(「橋の間の都市」)と、今日のノルマルムのクララ教会とジェイコブ教会周辺、および今日のセーデルマルムのマグダラのマリア教会周辺を指していました。確立された鉱石の概念は、その後、市内中心部の外側の地域を指定し、地方の建物を鉱石農場として指定しました。

19世紀後半、鉱石は石造りの集合住宅で建てられ、この地域全体が都心部の一部と見なされましたが、その景色はまだ部分的に残っています。最後に、20世紀の間に、都市の拡大はさらに広がりました-主に南と西で-その後、都心部への境界は、より古いより中央の間に自然な境界を形成した水、ÅrstavikenとTranebergssundで構成されていると認識されました都市と新しい郊外。

税関内の市の古い概念と一致し、ストックホルムの旧市街の税関内にある都心部の部分を含む、より狭い境界もあります。スウェーデンの都市の市の慣習は1622年に決定されました。当時、主要な出入り口の多くの都市の周りに税関のある高い柵が建てられていました。ストックホルムに関しては、税関の柵は、その活動期間(1622-1810)の間に、都市の拡大に合わせて徐々に外側に移動しました。税関内の都市という用語は、通常、この期間の終わりの税関を指します。

税関内の都市は、密集した建物と、いくつかの例外を除いて、古典的な地区とまっすぐな通りで構成されています。この地域は、石の街や近隣の街と呼ばれることもあります。ハンマルビーレイクタウンでは、市が税関の外に都心部を建設しようと積極的に試みたのは久しぶりでした。

クングスホルメンの地区エリアの地区:
Kungsholmenの地区エリアは、Fredhäll、Kristineberg、Kungsholmen、Lilla Essingen、Marieberg、Stadshagen、StoraEssingenの各地区で構成されています。

Fredhäll
Fredhällは、ストックホルムの都心部にあるクングスホルメン地区にある地区です。クングスホルメン島の南西部に位置し、断崖で知られています。冬の入浴用の露天風呂Fredhällsbadetもあり、夏も営業しています。 Fredhällは東はマリーバーグに向かって、北はクリスティンバーグに向かって国境を接しています。 Fredhällは、南部のEssingefjärdenとMariebergssundetの水域によって制限されています。地区は1938年に形成されました。Fredhällの下で、Fredhällトンネルを通って、スウェーデンで最も混雑した道路がEssingeledenを通過します。

Fredhällはまだ20世紀の最初の数十年の間、いくつかの古い木造の建物がある田舎の地域でした。この地区の名前は、現在のトラダール公園の今日のフレデルスガタンにあった1819年の古い牧師フレデルスガードにちなんで名付けられました。農場は1930年代にこの地域が建設されたときに取り壊されました。 Fredhälls農場地区はまだ農場を彷彿とさせます。

FredhällとKristinebergの不動産は、1920年にストックホルム市に買収されました。しかし、早くも1907年に、都市計画家のPer Olof Hallmanは、KristinebergとFredhällの資産の規制に関する提案を提示しました。彼のスケッチは、ほぼ今日のStagneliusvägenとNordenflychtsvägen、およびDrottningholmsvägenの新しい北部セクションに続く地元のメインストリートがある曲がりくねった道路システムを示しています。

1927年と1929年に、約35,000のアパートの住宅でこの地域をどのように開発できるかについてのアイデアコンテストが発表されました。一等賞は、建築家キリルス・ヨハンソンとスヴェン・マルケリウスによって共有されました。目標は、保存された地形と自然の中でのオープンなグループ化を通じて、新しい住宅の建物に「空気と光」を与えることでした。ストックホルムでこのようなオープンな工法でマンションが建てられたのは初めてのことです。 Fredhällの都市計画は、それぞれ1931年と1932年に確立され、AlbertLilienbergによって署名されています。

今日のフレデルの拡張は1930年代の最初の数年間に始まり、それが建設されたときのモットーは「公園内の都市」でした。現代のフレデルの図面は、15〜16メートルの厚さの家を設計した建築家スヴェンウォランダーによってHSBのために作成されました。ストックホルムの最初の狭い家も、ストックホルムの協同組合住宅協会をクライアントとする建築家エドヴィン・エングストロムの図面に従ってここに建てられました。極西のフレデルに特徴的なポイントハウスは、1935年にビョルンヘドヴァルによって設計されました。高品質の建築は、OrvarOddsvägとSnoilskyvägenの間のブロックプロットの2つのフロアにある機能主義者が描いたテラスハウスです。それらはテラスハウスの前身であり、建築家ハーバートコッカムによって設計されました。

キットの新しい部分では、Fredhällsparkenも都市の庭師OsvaldAlmqvistによる図面に従って作成されました。公園はフレデルの建物を囲み、貫通しており、2つの大きなエリアで構成されています。公園の北部には、とりわけ、1930年代から小さな子供たちに人気のある入浴スポットであるスプラッシュ池があります。公園の南部には、メーラレン湖までの崖があります。

フレデルの街路は、ヨハン・ルニウス、フレーディング、スタグネリウス、オルヴァル・オッド、ヴィクトル・リュードベリ、アッターボム、スノイルスキー、エルンスト・アールグレンなどのスウェーデンの作家にちなんで名付けられました。このカテゴリーの最新のものは、2018年11月に彼女にちなんで名付けられたFredhällsgatanのToraDahlの公園を持っていたToraDahlです。

今日、Tranebergssundの隣のFredhällsvikenにある2つのボートクラブ、KristinebergsBåtklubbとStockholms Segelklubbには、この地域と同じくらい古い歴史があります。KristinebergsBåtklubbは1924年から同じ場所にあり、StockholmsSegelklubbは1935年から同じ場所にあります。

クリスティンバーグ
Kristinebergは、ストックホルムの都心部にあるクングスホルメン地区にある地区です。クングスホルメン島の北西部に位置し、東はスタドシャゲン、西はトレーンベルク、南はフレデル、南東はマリーベルク、ソルナ市のフブドスタと国境を接しています。

この地域は以前はクリスティンバーグ城に属していましたが、1920年にフレデルの農場と一緒にストックホルム市に買収されました。しかし、早くも1907年に、都市計画家のPer Olof Hallmanは、KristinebergとFredhällの資産の規制に関する提案を提示しました。彼のスケッチは、曲がりくねった道路システムとDrottningholmsvägenの新しい北部セクションを示しています。 Fredhällは城の西にあるKristinebergが未開発の公園として設計した一方で、その上に建てられています。

Thorildsplan周辺の東部は1920年代に建てられ、城の西側は1930年代に建てられ、機能的なスタイルになっています。スポーツフィールドのKristinebergsIPがあり、競輪場ができる前は、Hornsbergs競輪場がありました。Kristineberg Castleの翼と、地下鉄に最も近い丘にあるKullskolanの建物は、2012年から市のKristinebergsskolanになっています。

今日、Tranebergssundの隣のFredhällsvikenにある2つのボートクラブ、KristinebergsBåtklubb(KBK)とStockholms Segelklubb(SSK)は、この地域自体と同じくらい豊かな歴史を持っています。KristinebergsBåtklubbは1924年から同じ場所にあり、StockholmsSegelklubbは1935年から同じ場所にあります。

この地域の北部には、以前はStora Hornsbergの鉱石農場がありましたが、1890年代には、StoraBryggerietを含む産業のための余地を残さなければなりませんでした。同時に、労働者の住居は、非公式の名前ホルミアが与えられた地域であるÄngsknarren地区に建てられました。1920年代の後半、HSBが市内で最も初期のマンションをいくつか建設したときに、この地域はニューホルミアで拡張されました。

SLのバスガレージであるホーンズバーグのホーンズバーグスデポンは、1931年から1934年(建築家エスキルスンダール)の植民地エリア、アイリスコロニトラードガルズフォレニングに建設されました。Kristinebergには2つの地下鉄駅があります。これらの駅はKristinebergとThorildsplanと呼ばれ、グリーンラインが運行しており、FridhemsplanとAlvikの間にあります。

Kristinebergの街路は、Olof von Dalin、Ola Hansson、Nordenflycht、Levertin、Lidner、Bondeson、Thorildなどのスウェーデンの作家にちなんで名付けられました。2009年、クリスティンバーグのビーチパークは、完全にコンクリートで作られたモダンなスケートボードパークであるクリランのスケートパークで作成されました。

クングスホルメン
クングスホルメン(Västermalmとも呼ばれます)は、ストックホルムの都心部にあるクングスホルメン島の東部に位置する地区です。クングスホルメン地区の一部です。Kungsholmen地区は、IgeldammsgatanとMariebergsgatanに沿ってDrottningholmsvägenまで、次にFridhemsgatanに沿ってRålambshovsparkenまで、Kungsholmen島の他の地区に区切られ、Hantverkargatanの下のブロックはNedreKungsholmenとも呼ばれます。

1926年、島全体をカバーするクンショルメン地区が形成されました。1938年、マリーベルク、シュタッドシャーゲン、フレデル、クリスティンベルクの各地区が形成されたとき、地区の面積は縮小さ​​れました。1997年から、この地区はクングスホルメンの地区エリアの一部になっています。

ストックホルムのクングスホルメンの最初の道路網は、1650年代にクラス・ラーション・フレミングによって計画されました。クングスホルメンの東部のみが意図され、道路網の主な方向はストックホルム城に向けられていました。

Kungsholmsgatanは、早くも1644年にHantverkargatanという名前が付けられました。Hantverkargatanが主軸を形成し、Stadshusbronsの前身である長さ約500メートルの海軍橋を経由してノルマルムと直接接触しました。グスタフ3世のイニシアチブで、最初の橋の接続であるトレーンベルク橋が1787年に建設され、現在はヴェステロールと呼ばれ、ドロットニングホルム城へのより短いルートを提供しています。同時に、最初のルートは、ハントヴェルカルガタンに接続されたDrottningholmsvägenを使用して、Kungsholmsön上を東西方向に建設されました。

新しい道路網の次の主要な計画は、1870年代のアルバート・リンドハーゲンの計画に従って行われ、クングスホルメンの中央部と北西部に関係していました。 Lindhagenは2つの新しいメインシャフトを取り付けました。 KungsbronからKlara湖の東西にあり、既存のすべてのブロックを通り、Kronobergsparkenまで直進し、そこから未使用の土地でTranebergsbronまで進みます。後者のセクションのみが実現され、今日、Drottningholmsvägenを形成しています。もう1つの主軸は、RiddarfjärdenによるRålambshovsparken周辺の現在のエリアと北のUlvsundasjönを1.8kmの直線の大通りを介して接続することを目的としていました。 Drottningholmsvägen(現在のLindhagensplan)との交差点の間のセクションが完成し、1888年にLindhagensgatanと名付けられました。彼らがリンドハーゲンを実現し始めたのは2006年になってからでした。sの本来の意図と274のリンデンを植えました。

17世紀と19世紀のフレミングとリンドハーゲンの両方の道路規制は、今でもクングスホルメンの道路網を特徴づけています。唯一の大きな変化は、1960年代のEssingeleden(E4 / E20)でした。これは、クングスホルメンの西部に、南のフレデルトンネルから北のカールバーグ運河まで広がっています。

マリーバーグ
マリーバーグは、ストックホルムの都心部にあるクングスホルメン島にある地区です。マリーバーグはクングスホルメン地区に属しています。Fridhemsgatan /Riddarfjärdenの西、Drottningholmsvägenの南、Essingeleden / Viktor Rydbergsgataの東に位置しています。南では、マリーバーグはマリーバーグスフィヤルデンと国境を接しています。

マリーバーグは、1640年代にベングトスキット評議員のためにメーラレン湖のほとりに建設された鉱石農場マリーバーグにちなんで名付けられました。彼は、国の厩舎マスターであるグスタフ・アダム・バネールの妻である娘のマリアにちなんで農場に名前を付けました。この最初の入植地のうち、今日保存されているのはTriewaldの鉱石農場だけで、1733年のPetrus Tillaeusの地図ではMangårdenと指定されており、Mariebergの鉱石農場と同じである可能性があります。

Rålambsvägenの南の地域には、マリーの磁器(1758-1788)と、軍事分野のマリーバーグ(1818年から1869年までの高等砲兵グラマースクール、1885年から1891年ま​​でのストリング大隊、1908年から1937年までのフィールド電信隊、信号連隊を含む)がありました。 1937年から1940年まで、および陸軍信号学校(標識)1945-1958)。マリーバーグ1876年から1950年には弾薬工場もありました。 Mariebergsstenenはこれを思い出させます。

マリーバーグの今日の建物の大部分は1960年代初頭に始まり、1958年から都市計画に戻り、GöranSidenbladhに署名しました。この地域の計画は、もともと建築家のオーケアールストロームによって作成され、さまざまな機能とさまざまな比率のさまざまな高層ビルの建物の相互作用に言及していました。北部には、新聞DagensNyheterとSvenskaDagbladetの印刷所、流通センター、編集局を対象とした、グラフィック産業の工業地帯が設立されました。ダーゲンス・ニュヘターとスヴェンスカ・ダグブラデットの新しい建物の南と西にある都市計画は、国立公文書館のある外国大使館(ストックホルムのロシア大使館)の計画を続けました。本館と2つの高層住宅用ブロック(Dragspelshuset / Erlanderhusetといわゆるベーコンヒル)。

マリーバーグには、RålambshovsparkenとMariebergsparken、そしてヴェスターブロンの北部があります。国立公文書館、社会庁、およびいくつかの主要な新聞もマリーバーグに施設を持っています。しかし、マリーバーグには編集局だけが残っており、1990年代に印刷機はアカラに移されました。マリーバーグの街並みは、23階建てのDNスクレーパーによって支配されています。ここでは、建物の上部にある文字がダーゲンスニュヘテルとエクスプレッセンの間で絶えず変化し、赤レンガのわずかに低いSvDの建物もあります。リラエッシンゲンへの橋の近く、マリーベルクスブロンはヴィラアドルフスベルクにあります。ロシア大使館は、広いフェンスで囲まれたエリア内にあります。水辺にあるシースカウト隊は、トリエワルドの鉱石農場に聖ゴランを収容しています。東にはSmedsuddsbadetとSmedsuddenがあります。

2000年代初頭、Teacher Training Collegeは、かつての精神病院であるKonradsbergとFredhällsfolkskolaに施設を構えていました。Campus Konradsbergは、いくつかの新しい建物で拡張されたTeacher TrainingCollegeのために作成されました。ストックホルム大学は、入居してからすでに数年後、Teacher Training CollegeをFrescatiでの大学の他の活動に統合することを決定したため、CampusKonradsbergの敷地は徐々に空になりました。当時のキャンパスエリアの所有者であるアカデミスカフスは、キャンパスコンラズバーグを、マニラスコランやヘルスボスコラナン、ストックホルム国際モンテッソーリスクールなどの特別な能力を備えた学校のためのスクールキャンパスに発展させることを選択しました。

リラエッシンゲン
リラエッシンゲンは、クングスホルメンとストラエッシンゲンの間のメーラレン湖にあるストックホルムの都心部にある島と地区です。以前の名前には、LilÄsingenとLillaHessingenが含まれていました。島の南西にはEssingedjupetがあり、東はMariebergsfjärden、西はEssingefjärden、北はMariebergssundetです。島の大きさは23ヘクタールで、最高の高さは海抜26メートルです(エッシンイェ橋22)。海岸線は約2,300メートルで、歩道から完全にアクセスできます。地区は、フレデル、マリーバーグ、ロングホルメン、グレンダール、ストラエッシンゲンと国境を接しています。

リラエッシンゲンは、以前はソレントゥーナ地区のブロンマ教区に属していましたが、1916年にストックホルムに編入されました。エッシンゲン教区が形成された1955年1月1日まで、ブロンマ教区に属し続けました。エッシンゲン諸島は、以前はヴェステロールとして数えられていましたが、現在はストックホルムの都心部として数えられています。島は、フランスの都市ニースにちなんで、リランまたはリラニースというニックネームで呼ばれています。

19世紀後半、島の大部分は卸売業者のHugoMattssonが所有していました。 1904年の彼の死後、土地は彼の相続人によって売却されました。彼と彼の娘のダニーとホセフィナの両方は、彼らにちなんで名付けられた道路を手に入れました。土地は2つの大手エンジニアリング会社によって購入されました。Primusfabriken(1906–1956)は、有名なポータブル灯油キッチンPrimusとLuxの工場を製造し、後にElectrolux(1908-1999)は、最初にLuxlampanを製造し、後に掃除機と白物家電を製造しました。 。 1932年から1938年の間に、リラエッシンゲンには別の産業がありました。 Luxgatan 1-3では、いわゆるSparmannjagarenの11のコピーが、パイロットのEdmundSparmannによって製造されました。

リラエッシンゲンにも2つのボートクラブが設立されました。古いものは、1926年にPrimusfabrikenの労働者によって設立されたLillaEssingeBåtklubbです。もう1つは1934年に設立されたEssingeBåtklubbです。後者は最初は現在のLuxparkenにありましたが、2006年に現在のMariebergssundetに移転しました。

リラエッシンゲンは、最初にクングスホルメンに渡るための手動の牽引フェリーを持っていました。1907年に、それは鋼トラスの回転中央部分を備えたコンクリート橋に置き換えられました。それは地主によって支払われ、HugoMattssonsvägen(現在のLuxgatan)のLillaEssingenからKungsholmenに渡されました。1936年の大晦日、現在のマリーバーグ橋、長さ109メートルの鉄骨構造物が開通しました。

当初は、鋼のアーチ橋であったStoraEssingebronという名前に対応するものとしてLillaEssingebronと呼ばれていました。島の南西側に1927年から1928年に建てられ、ストラエッシンゲンにまたがっていました。その前に、リラとストラエッシンゲンの間に海軍橋(1917年に建てられた)と跳ね橋(1921年に建てられた)がありました。大きなエッシンゲン橋は、エッシンゲンが島を横切って引き寄せられた1960年代初頭に取り壊されました。同時に、リラとストラエッシンゲンの間にガムラエッシンイェ橋道路と呼ばれる地元の橋が建設されました。

島の中心部の都市計画は1931年に法的な効力を獲得しました。それはストックホルムで最も高度に開発された住宅地の1つとなったアパートの建物で新しい建物を許可しました。町の計画はまた、Essingeleden Brogata、Primusgatan、Luxgatanなどのいくつかの新しいメインストリートを確立しました。建築家には、ErnstGrönvall、BirgerBorgström、IvarEngström、JoelLundeqvistが含まれます。近隣には、プリムスコケット、レンスノーレン、ルクスランパン、キルスカペット、ダムシュガーレンなど、島の産業活動に関連する名前が付けられました。

シュタッドシャーゲン
Stadshagenは、ストックホルムの都心部にあるクングスホルメン島の北西部にあるストックホルムのSanktGöran地区にある地区です。この地区は、MariebergsgatanとIgeldammsgatanを介してKungsholmen地区と国境を接しています。 Lindhagensgatanを介してKristineberg;マリーバーグはDrottningholmsvägenを通り、ソルナ市のフブドスタまでカールバーグ運河を通ります。

Stadshagenは、17世紀に、Stadens mulbeteとして言及され、後にStadenshageおよびStadshagenとして言及されました。地区は長い間、市の郊外の田舎の部分でした。ここにいくつかの大きな農場、EkedalとUlriksborgがありました。 Stora Hornsbergは、17世紀半ばにUlvsundasjön湖のほとりに建てられた風格のある建物でした。それ以来、綿花工場と製糖工場の両方がありました。 1890年代に、StoraBryggerietがこのサイトに建設されました。

1890年代のストックホルムの住宅不足により、市内の他の場所に家を持っていなかった多くの貧しい、ホームレスの人々とホームレスの人々がここに集まりました。スラム街では、彼らはあらゆる種類のがれきや廃材のわずかな小屋を、窓や暖房なしで、どこかに住む場所を作るために建てました。シュタットシャーゲンは、20世紀初頭に「街の郊外で最も荒涼とした最も貧しい地域の1つ」と呼ばれていました。

この地域は、クングスホルメンの働く家族の遠足の目的地にもなりました。ここでは、ランチバッグ、毛布、楽器を持って新鮮な空気の中に出かけることができました。農村地域は、トムトABホーンズバーグが1876年に土地を取得し、数年後にホーンズバーグの住宅街を建設するよう促しました。しかし、すぐ近くにあるすべての貧困と工場のために成功することはなく、会社は単一の区画を売ることができませんでした。今日、ロマンチックな近所の名前のいくつかだけがホーンズバーグの住宅街を彷彿とさせます。

シュタットシャーゲンには、1909年に設立された、市内で最も古い市民農園の1つであるカールバーグスブロコロニー協会があります。現在、リラホーンズバーグの東にあるカールバーグ運河の隣に小さなエリアが残っていますが、コロニーエリアのほとんどはそして他の目的のために使用されます。最大のコロニーの1つは、1905年に設立され、1940〜1941年に取り壊されたStoraHornsbergのガーデンコロニーでした。 Lyckan、Lustgården、Paradisetなどの古い近所の名前のいくつかは、Hornsbergsvillastadの都市計画に由来しています。

20世紀初頭、ストックホルムでは深刻な住宅不足が発生し、当局は安価でシンプルな住宅を迅速に提供することを決定しました。 1917年6月、ストックホルム市の後援により、現在の壊疽地区のあるキレット地区に緊急住宅が建設され始めました。家は同じ年の秋に占領の準備ができていました。 Sven ErikLundqvistは建築家として雇われました。これらは2階建ての23の木造住宅で、12〜16のアパートがあり、1つの部屋と各長さ35㎡のキッチンがあります。アパートは当時の基準に従って装備されていました:暖房用の薪ストーブとタイルストーブに加えて、調理用のガスストーブとガスストーブ、そして上下水道。

昔ながらの労働者階級のコミュニティを彷彿とさせるこの地域には、商店、裁縫店、薪やスクラップのディーラー、新聞売店がありました。全体は、家の長さが少し横に立っていた労働者階級の社会を幾分思い出させました。 1938年の新しい地区「Stadshagen」の形成に関連して、Kyllret地区の労働者住宅は、住民から「GamlaStadshagen」と呼ばれるようになりました。最後の家は1960年代半ばに取り壊され、オフィスビルや病院ビルに道を譲りました。現在、エレクトロラックスの本社はここにあります。

Lindhagen都市開発プロジェクト(都市計画家Albert Lindhagenにちなんで名付けられました)は1999年に決定され、Lindhagensgatanが新しい大通りの木を取得することで2005年に始まりました。最初の新しい家は、2006年に壊疽地区のSanktGöransgatanとMariebergsgatanの角に完成しました。ここには、以前はSanktGöranの病院の駐車場であったエリアが200のアパートで建てられました。

ストラエッシンゲン
ストラエッシンゲンはストックホルムの島と地区で、メーラレン湖のリラエッシンゲンの隣にあります。島の大きさは73ヘクタールで、Essingefjärden、Essingedjupet、Essingesundet、Klubbfjärden、Oxhåle​​tに囲まれています。この地区は、フレデル、リラエッシンゲン、グレンダール、スメドスレッテン、エッペルビケン、アルヴィクと国境を接しています。島はクングスホルメン地区に属しています。

ストラエッシンゲンの北ケープは、約1500年前に独立した島でした。 19世紀の間、牧草地は島の高くて不毛な山頂の周りの谷で耕作されました。 Herrgårdenと呼ばれる借地権が島の東側のKungsklippanの下に建てられました。場所はウルブスンダの前哨基地でした。ブロックGammelgårdenとGammelgårdsvägenは今でも古い中庭を彷彿とさせます。農場の本館は今でもGammelgårdenブロック(Gammelgårdsvägenno。4)内に保存されており、島で最も古い建物の1つです。

長い間、2つの翼を持つStoraEssingenのWärdshusは島で唯一の入植地でした。宿はストックホルム行きの航路沿いの海の宿で、18世紀から1876年まで存在していました。宿のボーリング場は20世紀初頭まで残っており、西棟は現在も個人の住居として存在しています。 VärdshusparkenとVärdshusbrygganは、今日の場所を彷彿とさせます。

西側には、メーラレン湖を一望できるAluddsvägenとStenkullavägenによって、BjörnHedvall、Ernst Auby、Georg Lindberg、EdvinEngströmなどによって設計された、機能主義的なスタイルの高級ヴィラが1930年代に建てられました。一部のヴィラはストックホルムの市立博物館によって緑色でマークされています。これは、「建物は文化史的価値が高く、歴史的、文化的歴史的、環境的、芸術的観点から特に価値がある」ことを意味します。俳優のアドルフ・ヤール(Aluddsvägen16)とエドヴァルド・パーソンがここに定住し(Aluddsvägen8)、後にアイスホッケー選手のスベン・トゥンバ(Aluddsvägen18)も定住しました。

最も北にあるのは島で唯一の主要産業でした。ここで、EssingeÅngtvättは、大火事で洗濯物が破壊された後、1907年から1963年まで事業を営んでいました。1980年代初頭、そこにいくつかのオフィスビルが建設されました。その中には、LärarnasHusやÅngtvätten地区にあるSwedbankenのITセンターがあります。

Norrskogsvägen1-3には、有名なテラスハウスエリアがあります。ストラエッシンゲンの入り口の高さでエッシンゲンレデンの西側にはっきりと見えるこのエリアは、建築家ロルフハグストランドと彼のパートナーであるビルエルリンドバーグによって1936年に機能建築で設計された2つの長さに分割された8つのテラスハウスで構成されています。テラスハウスは市立博物館によって緑色でマークされています。

計画された土地の拡張は、原則として1940年代の終わりに完了し、その後、数十年にわたって追加と高密度化が行われてきました。 1961年から1966年の間にエッシンゲデンが延長されたことは、東海岸に沿った最も古い建物の一部が取り壊されたことを意味しました。 1960年代に、テラスハウスを備えた建物の高密度化が始まり、1970年代に、一部は古い建物を犠牲にして開発が続けられました。

Oxhåle​​tを望むEssingevarvet地区では、Essingeviken住宅地が1990年代に建設されました。開発は、116のマンションアパートを備えた9つのポイントハウスで構成されています。家はサンデルの建築家によって設計されました。以前はKungsholmsExpressの倉庫とオフィスがありました。