Kungsholmen è un’area distrettuale nel centro di Stoccolma che comprende l’isola di Kungsholmen e le Isole Essinge, ovvero i distretti di Kungsholmen, Stadshagen, Kristineberg, Fredhäll, Marieberg, Lilla Essingen e Stora Essingen.
La città interna di Stoccolma, è la parte centrale del comune di Stoccolma rispetto alla città esterna, che consiste di Västerort e Söderort. All’interno della città interna di Stoccolma, e in particolare nella città di Stoccolma sul Norrmalm inferiore e nella Città Vecchia, è sede della maggior parte delle istituzioni parlamentari e politiche svedesi, della maggior parte degli edifici storici dignitosi di Stoccolma e di una significativa rappresentazione delle attività finanziarie e bancarie del paese.
La diffusione dello sviluppo urbano all’interno della città di Stoccolma nel 1913, dove l’area corrisponde in gran parte al significato più ampio del centro cittadino. Il centro urbano, secondo la definizione della città, è per lo più delimitato dall’acqua.
Il significato del termine città interna o centrale è cambiato con l’espansione della città nel tempo. Durante il Medioevo, si riferiva all’area all’interno delle mura della città su Stadsholmen. Durante l’epoca della grande potenza, si riferiva al centro storico (“La città tra i ponti”) e all’area intorno alla chiesa di Klara e alla chiesa di Jacob sull’odierna Norrmalm e l’area intorno alla chiesa di Maria Maddalena sull’odierna Södermalm. Il concetto di minerale che è stato stabilito ha poi designato aree al di fuori del centro città e con edifici rurali come fattorie minerarie.
Durante la seconda metà del XIX secolo furono costruiti i minerali con case plurifamiliari in pietra e tutta questa zona fu allora considerata parte del centro urbano, di cui sopravvive ancora in parte la vista. Infine, nel corso del XX secolo, l’espansione della città si estese ulteriormente – principalmente a sud e ad ovest – dove la demarcazione con il centro città fu poi percepita come costituita dalle acque, Årstaviken e Tranebergssund, che formavano un confine naturale tra le più antiche più centrali città e i nuovi sobborghi.
C’è anche una demarcazione più ristretta, che coincide con il vecchio concetto di città all’interno della dogana e che include le parti della città interna che si trovano all’interno della vecchia dogana della città di Stoccolma. Le usanze cittadine furono decise nel 1622 per le città svedesi. A quel tempo, furono costruite alte recinzioni con stazioni doganali intorno a molte città agli ingressi e alle uscite principali. Per quanto riguarda Stoccolma, la recinzione doganale è stata spostata durante il suo periodo attivo (1622-1810) gradualmente verso l’esterno di pari passo con l’espansione della città. Il termine Città all’interno della dogana si riferisce solitamente alla dogana così com’era alla fine di questo periodo.
La città all’interno della dogana è costituita da edifici densi e, con poche eccezioni, quartieri classici e strade dritte. Questa zona a volte può anche essere chiamata la città di pietra o la città del quartiere. Nella città lacustre di Hammarby, è stata la prima volta da molto tempo che la città ha fatto un tentativo attivo di costruire il centro città al di fuori della dogana.
Distretti nell’area del distretto di Kungsholmen:
L’area del distretto di Kungsholmen è costituita dai distretti Fredhäll, Kristineberg, Kungsholmen, Lilla Essingen, Marieberg, Stadshagen e Stora Essingen.
Fredhäll
Fredhäll è un distretto nella zona del distretto di Kungsholmen nel centro di Stoccolma. Si trova nella parte sud-occidentale dell’isola Kungsholmen ed è nota per le sue scogliere balneabili. C’è anche il bagno all’aperto Fredhällsbadet per il bagno invernale, il bagno è aperto anche in estate. Fredhäll confina a est verso Marieberg ea nord verso Kristineberg. Fredhäll è limitato dall’area dell’acqua Essingefjärden e Mariebergssundet nel sud. Il distretto è stato formato nel 1938. Sotto Fredhäll, attraverso il tunnel Fredhäll, la strada più trafficata della Svezia passa per Essingeleden.
Fredhäll era ancora durante i primi decenni del XX secolo una zona rurale con alcuni vecchi edifici in legno. Il quartiere prende il nome dall’antica canonica Fredhälls gård del 1819 che si trovava nell’attuale Fredhällsgatan nell’attuale parco Tora Dahls. La fattoria è stata demolita quando l’area è stata costruita negli anni ’30. Il distretto agricolo di Fredhälls ricorda ancora la fattoria.
Le proprietà di Fredhäll e Kristineberg furono acquisite nel 1920 dalla città di Stoccolma. Ma già nel 1907, l’urbanista Per Olof Hallman presentò una proposta di regolamentazione delle proprietà Kristineberg e Fredhäll. Il suo schizzo mostra un sistema stradale tortuoso con una strada principale locale che segue approssimativamente le odierne Stagneliusvägen e Nordenflychtsvägen, nonché la nuova sezione settentrionale di Drottningholmsvägen.
Nel 1927 e nel 1929 furono banditi concorsi di idee su come sviluppare l’area con edifici residenziali per circa 35.000 appartamenti. Il primo premio è stato condiviso dagli architetti Cyrillus Johansson e Sven Markelius. L’obiettivo era quello di dare ai nuovi edifici residenziali “aria e luce” attraverso il raggruppamento aperto in un terreno e una natura preservati. Sarebbe la prima volta a Stoccolma che i condomini vengono costruiti con un metodo di costruzione così aperto. I piani urbanistici di Fredhäll furono stabiliti rispettivamente nel 1931 e nel 1932 e furono firmati da Albert Lilienberg.
L’espansione dell’odierna Fredhäll iniziò durante i primi anni ’30 e il motto quando fu costruita era “città nel parco”. I disegni per il moderno Fredhäll sono stati elaborati per HSB dall’architetto Sven Wallander, che ha progettato case larghe 15-16 metri. Anche la prima casa stretta di Stoccolma è stata costruita qui secondo i disegni dell’architetto Edvin Engström con la Cooperativa Housing Association di Stoccolma come cliente. Le case point tipiche di Fredhäll nell’estremo ovest furono progettate nel 1935 da Björn Hedvall. L’architettura di alta qualità è rappresentata dalle case a schiera ritratte funzionaliste su due piani nel blocco tra Orvar Odds väg e Snoilskyvägen. Sono un precursore delle case a schiera e sono state progettate dall’architetto Herbert Kockum.
Nella nuova parte del kit, anche Fredhällsparken è stato costruito secondo i disegni del giardiniere cittadino Osvald Almqvist. Il parco racchiude e penetra gli edifici di Fredhäll ed è composto da due grandi aree. Nella parte settentrionale del parco c’è, tra l’altro, un laghetto che dagli anni ’30 è stato un luogo di balneazione popolare per i bambini più piccoli. La parte meridionale del parco comprende le scogliere fino al lago Mälaren.
Le strade di Fredhäll prendono il nome da autori svedesi come Johan Runius, Fröding, Stagnelius, Orvar Odd, Viktor Rydberg, Atterbom, Snoilsky ed Ernst Ahlgren. L’ultima in questa categoria è Tora Dahl, che nel novembre 2018 ha avuto il parco di Tora Dahl a Fredhällsgatan intitolato a lei.
I due club nautici che oggi si trovano a Fredhällsviken vicino a Tranebergssund, Kristinebergs Båtklubb e Stockholms Segelklubb hanno una storia antica quanto la zona stessa. Kristinebergs Båtklubb è nello stesso posto dal 1924 e Stockholms Segelklubb è nello stesso posto dal 1935.
Kristineberg
Kristineberg è un distretto nella zona del distretto di Kungsholmen nel centro di Stoccolma. Si trova nella parte nord-occidentale dell’isola Kungsholmen e confina a est con Stadshagen, a ovest con Traneberg, a sud con Fredhäll ea sud-est con Marieberg e Huvudsta nel comune di Solna.
L’area apparteneva in passato al castello di Kristineberg e fu acquistata dalla città di Stoccolma nel 1920 insieme alla fattoria di Fredhäll. Ma già nel 1907, l’urbanista Per Olof Hallman presentò una proposta di regolamentazione delle proprietà Kristineberg e Fredhäll. Il suo schizzo mostra un sistema stradale tortuoso e la nuova sezione settentrionale di Drottningholmsvägen. Fredhäll è costruito su, mentre Kristineberg a ovest del castello ha progettato come un parco non sviluppato.
La parte orientale intorno a Thorildsplan è stata costruita negli anni ’20, mentre l’area a ovest del castello è stata costruita negli anni ’30 ed è in stile funzionale. C’è un campo sportivo, Kristinebergs IP e prima c’era anche un velodromo, il velodromo di Hornsberg. Le ali del castello di Kristineberg e l’edificio Kullskolan sulla collina più vicina alla metropolitana sono state la Kristinebergsskolan municipale dal 2012.
I due club nautici che oggi si trovano a Fredhällsviken vicino a Tranebergssund, Kristinebergs Båtklubb (KBK) e Stockholms Segelklubb (SSK) hanno una storia ricca quanto la zona stessa. Kristinebergs Båtklubb è nello stesso posto dal 1924 e Stockholms Segelklubb è nello stesso posto dal 1935.
Nella parte settentrionale dell’area si trovava in passato la fattoria mineraria di Stora Hornsberg, ma negli anni ’90 dell’Ottocento dovette lasciare spazio alle industrie, tra cui Stora Bryggeriet. Allo stesso tempo, nel distretto di Ängsknarren, un’area a cui è stato dato il nome non ufficiale di Holmia, sono stati costruiti alloggi per i lavoratori. Durante la seconda metà degli anni ’20, l’area fu ampliata con New Holmia quando HSB costruì alcuni dei primi condomini della città.
Il garage degli autobus di SL, Hornsbergsdepån a Hornsberg è stato costruito nel 1931-1934 (architetto Eskil Sundahl) in un’area di colonia, Iris koloniträdgårdsförening. Ci sono due stazioni della metropolitana a Kristineberg, le stazioni si chiamano Kristineberg e Thorildsplan, sono servite dalla linea verde e si trovano tra Fridhemsplan e Alvik.
Le strade di Kristineberg prendono il nome da autori svedesi come Olof von Dalin, Ola Hansson, Nordenflycht, Levertin, Lidner, Bondeson, Thorild e altri. Nel 2009 è stato realizzato il beach park di Kristineberg con lo skate park di Krillan, un moderno skateboard park, realizzato interamente in cemento.
Kungsholmen
Kungsholmen (chiamato anche Västermalm) è un quartiere situato nella parte orientale dell’isola di Kungsholmen, nel centro di Stoccolma. Fa parte dell’area del distretto di Kungsholmen. Il distretto di Kungsholmen è delimitato da altri distretti dell’isola di Kungsholmen lungo Igeldammsgatan e Mariebergsgatan fino a Drottningholmsvägen e poi lungo Fridhemsgatan fino a Rålambshovsparken, l’isolato sotto Hantverkargatan è anche chiamato Nedre Kungsholmen.
Nel 1926 fu formato il distretto di Kungsholmen, che copriva l’intera isola. Nel 1938, l’area del distretto fu ridotta quando furono formati i distretti Marieberg, Stadshagen, Fredhäll e Kristineberg. Dal 1997, il distretto fa parte dell’area del distretto di Kungsholmen.
La prima rete stradale di Kungsholmen a Stoccolma fu progettata da Clas Larsson Fleming nel 1650, quando era prevista solo la parte orientale di Kungsholmen e la direzione principale della rete stradale era orientata verso il Castello di Stoccolma.
Kungsholmsgatan prese i loro nomi che si applicano ancora presto, Hantverkargatan già nel 1644. Hantverkargatan formava l’asse principale e aveva un contatto diretto con Norrmalm tramite il predecessore di Stadshusbrons, che era un ponte navale lungo circa 500 metri. Su iniziativa di Gustavo III, nel 1787 fu costruito il primo ponte di collegamento, il ponte di Traneberg, a quello che oggi chiamiamo Västerort, per fornire un percorso più breve al castello di Drottningholm. Allo stesso tempo, il primo percorso è stato costruito in direzione est-ovest sopra Kungsholmsön con Drottningholmsvägen che è stato collegato a Hantverkargatan.
La successiva grande pianificazione di una nuova rete stradale fu eseguita secondo i piani di Albert Lindhagen nel 1870 e riguardava le parti centrali e nord-occidentali di Kungsholmen. Lindhagen ha installato due nuovi alberi principali; un est-ovest da Kungsbron dal lago Klara dritto attraverso tutti i blocchi esistenti a Kronobergsparken e da lì su terra vergine a Tranebergsbron. Solo quest’ultima sezione è stata realizzata e oggi forma Drottningholmsvägen. L’altro asse principale era destinato a collegare l’attuale area intorno a Rålambshovsparken di Riddarfjärden con Ulvsundasjön a nord tramite un viale rettilineo lungo 1,8 chilometri. La sezione tra l’intersezione con Drottningholmsvägen (oggi Lindhagensplan) fu completata e nel 1888 fu chiamata Lindhagensgatan. Non è stato fino al 2006 che hanno iniziato a soddisfare Lindhagen’s intenzioni originali e piantato 274 tigli.
Sia i regolamenti stradali di Fleming che quelli di Lindhagen del XVII e XIX secolo caratterizzano ancora la rete stradale di Kungsholmen. L’unico grande cambiamento è arrivato con l’Essingeleden (E4/E20) negli anni ’60, che si estende sulla parte occidentale di Kungsholmen dal tunnel Fredhäll a sud fino al canale di Karlberg a nord.
Marieberg
Marieberg è un quartiere situato sull’isola di Kungsholmen nel centro di Stoccolma. Marieberg appartiene all’area del distretto di Kungsholmen. Si trova a ovest di Fridhemsgatan / Riddarfjärden, a sud di Drottningholmsvägen e ad est di Essingeleden / Viktor Rydbergs gata. A sud, Marieberg confina con Mariebergsfjärden.
Marieberg prende il nome dalla fattoria mineraria Marieberg, costruita sulle rive del lago Mälaren nel 1640 per il consigliere Bengt Skytte. Ha chiamato la fattoria dopo sua figlia Maria, moglie del maestro di stalla nazionale Gustaf Adam Banér. Di questo primo insediamento, oggi si conserva solo la fattoria mineraria di Triewald, che sulla mappa di Petrus Tillaeus del 1733 è designata Mangården e potrebbe essere identica alla fattoria mineraria di Marieberg.
Nell’area a sud di Rålambsvägen c’era la porcellana di Marie (1758-1788), così come il campo militare Marieberg (incluso l’Higher Artillery Grammar School dal 1818 al 1869, il battaglione d’archi dal 1885 al 1891, il Field Telegraph Corps dal 1908 al 1937, il Signal Regiment dal 1937 al 1940, e la Army Signal School (Segni) 1945-1958). C’era anche una fabbrica di munizioni su Marieberg 1876-1950. Mariebergsstenen lo ricorda.
Gran parte degli edifici odierni a Marieberg hanno avuto origine nei primi anni ’60 e risalgono a un piano urbanistico del 1958, firmato Göran Sidenbladh. Il piano per l’area è stato originariamente redatto dall’architetto Åke Ahlström e si riferiva all’interazione di edifici di diversi grattacieli con funzioni e proporzioni diverse. Nella parte settentrionale è stata istituita una zona industriale per l’industria grafica, destinata alle tipografie, ai centri di distribuzione e alle redazioni dei giornali Dagens Nyheter e Svenska Dagbladet. A sud e ad ovest dei nuovi edifici di Dagens Nyheter e Svenska Dagbladet, il piano urbanistico è proseguito con un complotto per un’ambasciata straniera (l’ambasciata russa a Stoccolma), un sito per gli Archivi nazionaliedificio principale e un blocco per due edifici residenziali alti (Dragspelshuset / Erlanderhuset e il cosiddetto Bacon-Hill).
A Marieberg si trovano Rålambshovsparken e Mariebergsparken, nonché la parte settentrionale di Västerbron. Anche l’Archivio nazionale, l’Ente nazionale per la salute e il benessere e alcuni dei principali giornali hanno sede a Marieberg. Tuttavia, a Marieberg rimangono solo gli uffici editoriali, le macchine da stampa sono state trasferite ad Akalla negli anni ’90. Il paesaggio urbano di Marieberg è dominato dal raschietto DN di 23 piani dove le lettere in cima all’edificio cambiano costantemente tra Dagens Nyheter ed Expressen, così come l’edificio SvD leggermente più basso in mattoni rossi. Vicino al ponte per Lilla Essingen, Mariebergsbron, si trova Villa Adolfsberg. L’Ambasciata Russa si trova all’interno di un’ampia area recintata. Lungo l’acqua, il Sea Scout Corps ospita St. Göran nella fattoria mineraria di Triewald. A est è Smedsudden con Smedsuddsbadet.
All’inizio degli anni 2000, il Teacher Training College aveva i suoi locali nell’ex ospedale psichiatrico Konradsberg e Fredhälls folkskola. Campus Konradsberg è stato creato per il Teacher Training College, che è stato ampliato con diversi nuovi edifici. Già pochi anni dopo essersi trasferita, l’Università di Stoccolma decise che il Teacher Training College sarebbe stato integrato nelle altre attività dell’università a Frescati e quindi i locali del Campus Konradsberg furono gradualmente liberati. L’allora proprietario dell’area del campus, Akademiska Hus, ha quindi scelto di trasformare Campus Konradsberg in un campus scolastico per scuole con competenze speciali, tra cui Manillaskolan e Hällsboskolan e Stockholm International Montessori School.
Lilla Essingen
Lilla Essingen è un’isola e un quartiere nel centro di Stoccolma, situato nel lago Mälaren tra Kungsholmen e Stora Essingen. I nomi precedenti includevano Lil Äsingen e Lilla Hessingen. A sud-ovest dell’isola si trova Essingedjupet, a est Mariebergsfjärden, a ovest Essingefjärden ea nord Mariebergssundet. L’isola ha una superficie di 23 ettari e l’altezza massima è di 26 metri sul livello del mare (a Essinge bridge 22). Il litorale è di circa 2.300 metri ed è completamente accessibile su sentieri. Il distretto confina con Fredhäll, Marieberg, Långholmen, Gröndal e Stora Essingen.
Lilla Essingen apparteneva precedentemente alla parrocchia di Bromma nel distretto di Sollentuna, ma è stata incorporata a Stoccolma nel 1916. Ha continuato ad appartenere alla parrocchia di Bromma fino al 1 gennaio 1955, quando è stata costituita la parrocchia di Essinge. Le Isole Essinge erano precedentemente contate come Västerort, ma ora sono il centro di Stoccolma. L’isola è soprannominata Lillan o Lilla Nice dopo la città francese di Nizza.
Alla fine del XIX secolo, gran parte dell’isola era di proprietà del grossista Hugo Mattsson. Dopo la sua morte nel 1904, la terra fu venduta dai suoi eredi. Sia lui che le sue figlie Dagny e Josefina hanno preso il nome di strade intitolate a loro. Il terreno è stato acquistato da due grandi società di ingegneria: Primusfabriken (1906-1956) che, tra le altre cose, ha prodotto la famosa cucina portatile a cherosene Primus e fabbriche Lux, in seguito Electrolux (1908-1999) che ha prodotto prima Luxlampan e poi aspirapolvere e elettrodomestici . Tra il 1932 e il 1938 c’era un’altra industria a Lilla Essingen. A Luxgatan 1-3, il pilota Edmund Sparmann ha prodotto undici copie del cosiddetto Sparmannjagaren.
A Lilla Essingen sono stati istituiti anche due club nautici. La più anziana è Lilla Essinge Båtklubb, fondata nel 1926 da e per i lavoratori di Primusfabriken. L’altro è Essinge Båtklubb, fondato nel 1934. Quest’ultimo si trovava per la prima volta nell’attuale Luxparken, ma si è trasferito nel 2006 nell’attuale sede a Mariebergssundet.
Lilla Essingen aveva per la prima volta un traghetto da rimorchio azionato a mano per attraversare Kungsholmen. Nel 1907 fu sostituito da un ponte in cemento con una parte centrale girevole in capriate d’acciaio. Era stato pagato dai proprietari terrieri ed era passato da Lilla Essingen a Hugo Mattssonsvägen (ora Luxgatan) a Kungsholmen. La notte di Capodanno del 1936 fu inaugurato l’attuale Marieberg Bridge, una struttura in acciaio lunga 109 metri.
Inizialmente era chiamato Lilla Essingebron come controparte del nome Stora Essingebron che era un ponte ad arco in acciaio. Fu costruito nel 1927-1928 sul lato sud-ovest dell’isola e si estendeva fino a Stora Essingen. Prima c’era un ponte navale (costruito nel 1917) e un ponte levatoio (costruito nel 1921) tra Lilla e Stora Essingen. Il grande ponte di Essinge fu demolito all’inizio degli anni ’60 quando l’Essingeleden fu disegnato attraverso l’isola. Allo stesso tempo, fu costruito un ponte locale, chiamato Gamla Essinge bridge road, tra Lilla e Stora Essingen.
Un piano urbano per le parti centrali dell’isola ha acquisito forza legale nel 1931. Ha permesso nuovi edifici con condomini che sono diventati una delle zone residenziali più sviluppate di Stoccolma. Il piano urbanistico ha anche stabilito alcune nuove strade principali, tra cui Essingeleden Brogata, Primusgatan e Luxgatan. Gli architetti includono Ernst Grönvall, Birger Borgström, Ivar Engström e Joel Lundeqvist. Il quartiere ha nomi come Primusköket, Rensnålen, Luxlampan, Kylskåpet e Dammsugaren che erano legati alle attività industriali dell’isola.
Stadshagen
Stadshagen è un quartiere nel distretto di Sankt Göran di Stoccolma, nella parte nord-occidentale dell’isola di Kungsholmen, nel centro della città di Stoccolma. Il distretto confina con i distretti Kungsholmen attraverso Mariebergsgatan e Igeldammsgatan; Kristineberg attraverso Lindhagensgatan; Marieberg attraverso Drottningholmsvägen ea Huvudsta nel comune di Solna attraverso il canale di Karlberg.
Stadshagen è menzionato durante il XVII secolo come Stadens mulbete e successivamente Stadens hage e Stadshagen. Il quartiere è stato per lungo tempo una parte rurale della periferia della città. C’erano un paio di fattorie più grandi, Ekedal e Ulriksborg. Stora Hornsberg era un maestoso edificio costruito sulle rive del lago Ulvsundasjön a metà del XVII secolo. Da allora c’è stata sia una fabbrica di cotone che una fabbrica di zucchero. Negli anni ’90 dell’Ottocento su questo sito fu costruita la Stora Bryggeriet.
A causa della carenza di alloggi a Stoccolma nel 1890, un certo numero di poveri, senzatetto e senzatetto che non avevano una casa in altre parti della città si sono riuniti qui. Negli slum hanno costruito miseri capannoni di ogni tipo di detriti e legno di scarto – senza finestre e riscaldamento – per avere un posto dove vivere. Stadshagen è stato indicato all’inizio del 20 ° secolo come “una delle parti più desolate e più povere della periferia della città”.
L’area divenne anche meta di escursioni per le famiglie lavoratrici di Kungsholmen. Qui potevano uscire all’aria aperta con un pranzo al sacco, coperte e strumenti musicali. L’area rurale spinse Tomt AB Hornsberg ad acquistare un terreno nel 1876 per costruire la città residenziale di Hornsberg pochi anni dopo. Ma non è mai diventato un successo, tanto a causa di tutta la povertà e delle fabbriche nelle immediate vicinanze e l’azienda non è riuscita a vendere un solo appezzamento. Oggi, solo alcuni dei nomi dei quartieri romantici ricordano la città residenziale di Hornsberg.
A Stadshagen si trova la Karlbergs-Bro Colony Association, una delle più antiche aree verdi della città, fondata nel 1909. Oggi rimane una piccola area vicino al canale di Karlberg a est di Lilla Hornsberg, mentre la maggior parte delle aree della colonia sono costruite su e utilizzato per altri scopi. Una delle colonie più grandi era la colonia giardino di Stora Hornsberg, fondata nel 1905 e demolita nel 1940-1941. Molti dei vecchi nomi di quartiere come Lyckan, Lustgården, Paradiset e altri derivano dal piano urbanistico di Hornsbergs villastad.
All’inizio del XX secolo a Stoccolma c’era una grave carenza di alloggi e le autorità decisero di fornire rapidamente alloggi semplici ed economici. Nel giugno 1917, sotto gli auspici della città di Stoccolma, iniziarono a essere costruiti alloggi di emergenza nel distretto di Kyllet, sul sito dell’attuale distretto di Gångaren. Le case erano pronte per l’occupazione nell’autunno dello stesso anno. Sven Erik Lundqvist è stato assunto come architetto. Si trattava di 23 case in legno su due piani con 12-16 appartamenti con una stanza e una cucina di 35 m² ciascuna. Gli appartamenti erano attrezzati secondo gli standard dell’epoca: stufa a legna e stufa in maiolica per il riscaldamento, oltre cucina a gas e stufa a gas per cucinare oltre ad acqua e fognatura.
Nella zona, che ricordava le vecchie comunità operaie, c’erano negozi, un negozio di cucito, commercianti di legna da ardere e rottami e un’edicola. L’intera cosa ricordava in qualche modo una società operaia, dove le lunghezze delle case erano un po’ trasversali. In connessione con la formazione del nuovo distretto “Stadshagen” nel 1938, gli alloggi dei lavoratori nel distretto di Kyllret iniziarono ad essere chiamati dai residenti “Gamla Stadshagen”, anche popolarmente un po’ ironico “Guldgrävarlägret”. Le ultime case furono demolite a metà degli anni ’60 per far posto a edifici per uffici e edifici ospedalieri. Oggi la sede di Electrolux si trova qui.
Il progetto di sviluppo urbano di Lindhagen (dal nome dell’urbanista Albert Lindhagen) è stato deciso nel 1999 e ha avuto inizio nel 2005 con Lindhagensgatan che ha ottenuto nuovi viali alberati. Le prime nuove case sono state completate nel 2006 all’angolo tra Sankt Göransgatan e Mariebergsgatan nel quartiere di Gångaren, dove è stata costruita un’area che in precedenza era stata un parcheggio per l’ospedale di Sankt Göran con 200 appartamenti.
Stora Essingen
Stora Essingen è un’isola e un distretto di Stoccolma, vicino a Lilla Essingen nel lago Mälaren. L’isola ha una superficie di 73 ettari ed è circondata da Essingefjärden, Essingedjupet, Essingesundet, Klubbfjärden e Oxhålet. Il distretto confina con Fredhäll, Lilla Essingen, Gröndal, Smedslätten, Äppelviken e Alvik. L’isola appartiene all’area del distretto di Kungsholmen.
Il capo settentrionale di Stora Essingen era circa 1500 anni fa un’isola indipendente. Durante il XIX secolo, le praterie furono coltivate nelle valli intorno alle alte e brulle vette dell’isola. Un contratto di locazione chiamato Herrgården fu costruito sotto Kungsklippan sul lato orientale dell’isola. Il posto era un avamposto per Ulvsunda. Il blocco Gammelgården e Gammelgårdsvägen ricordano ancora il vecchio cortile. L’edificio principale della fattoria è ancora conservato all’interno dell’isolato Gammelgården (Gammelgårdsvägen n. 4) ed è quindi uno degli edifici più antichi dell’isola.
Per molto tempo, Wärdshus di Stora Essingen con le sue due ali è stato l’unico insediamento dell’isola. La locanda era una locanda sul mare sulla rotta di navigazione verso Stoccolma ed esisteva dal XVIII secolo fino al 1876. Il bowling della locanda rimase fino all’inizio del XX secolo e l’ala ovest esiste ancora, oggi come residenza privata. Värdshusparken e Värdshusbryggan ricordano il luogo di oggi.
A ovest, presso Aluddsvägen e Stenkullavägen con ampie vedute del lago Mälaren, negli anni ’30 furono costruite alcune esclusive ville in stile funzionalista, progettate da Björn Hedvall, Ernst Auby, Georg Lindberg e Edvin Engström, tra gli altri. Alcune delle ville sono contrassegnate in verde dal Museo della città di Stoccolma, il che significa “che gli edifici hanno un alto valore storico-culturale e sono particolarmente pregevoli dal punto di vista storico, storico-culturale, ambientale o artistico”. Qui si stabilirono gli attori Adolf Jahr (Aluddsvägen 16) e Edvard Persson (Aluddsvägen 8) e in seguito anche il giocatore di hockey su ghiaccio Sven Tumba (Aluddsvägen 18).
Più a nord c’era l’unica grande industria dell’isola. Qui, Essinge Ångtvätt svolse la sua attività dal 1907 al 1963 dopo che un grande incendio distrusse la lavanderia. All’inizio degli anni ’80 vi furono costruiti alcuni edifici per uffici, tra cui Lärarnas Hus e il centro IT di Swedbanken nel distretto di Ångtvätten.
A Norrskogsvägen 1-3 è una nota zona di villette a schiera. L’area, chiaramente visibile sul lato ovest dell’Essingeleden all’altezza dell’ingresso Stora Essinge, è composta da otto villette a schiera suddivise in due metrature progettate nel 1936 in architettura funzionale dall’architetto Rolf Hagstrand e dal suo socio Birger Lindberg. Le villette a schiera sono contrassegnate in verde dal Museo della Città.
L’ampliamento del territorio pianificato è stato in linea di massima completato alla fine degli anni ’40, dopo di che sono state effettuate aggiunte e densificazioni nel corso dei decenni. L’estensione dell’Essingeden tra gli anni 1961-1966 ha comportato la demolizione di parte degli edifici più antichi lungo la sponda orientale. Negli anni ’60 iniziò una densificazione degli edifici con villette a schiera, durante gli anni ’70 lo sviluppo continuò, in parte a scapito degli edifici più antichi.
Nel quartiere di Essingevarvet con vista su Oxhålet, negli anni ’90 è stata costruita la zona residenziale di Essingeviken. Lo sviluppo è composto da nove case a punti con 116 appartamenti condominiali. Le case sono state progettate dagli architetti Sundell. Qui c’era in precedenza il magazzino e l’ufficio di Kungsholms Express.