Bezirk Kungsholmen, Stockholm, Schweden

Kungsholmen ist ein Stadtteil in der Stockholmer Innenstadt, der aus der Insel Kungsholmen und den Essinger Inseln besteht, dh den Stadtteilen Kungsholmen, Stadshagen, Kristineberg, Fredhäll, Marieberg, Lilla Essingen und Stora Essingen.

Stockholms Innenstadt ist der zentrale Teil der Stockholmer Gemeinde im Gegensatz zur Außenstadt , die aus Västerort und Söderort besteht. In der Stockholmer Innenstadt, und insbesondere in der Stockholmer Innenstadt auf der unteren Norrmalm und in der Altstadt, befinden sich die meisten parlamentarischen und politischen Institutionen Schwedens, die meisten historischen Gebäude Stockholms mit Würde und eine bedeutende Darstellung der Finanz- und Bankaktivitäten des Landes.

Die Ausbreitung der Stadtentwicklung innerhalb der Stadt Stockholm im Jahr 1913, wobei das Gebiet weitgehend der breiteren Bedeutung der Innenstadt entspricht. Die Innenstadt ist nach der Definition der Stadt größtenteils von Wasser begrenzt.

Die Bedeutung des Begriffs Innenstadt oder Innenstadt hat sich mit der Stadterweiterung im Laufe der Zeit verändert. Im Mittelalter bezeichnete er das Gebiet innerhalb der Stadtmauern auf Stadsholmen. In der Großmachtzeit bezog es sich auf die Altstadt („Die Stadt zwischen den Brücken“) und das Gebiet um Klara-Kirche und Jakobskirche auf der heutigen Norrmalm und das Gebiet um die Maria-Magdalena-Kirche auf der heutigen Södermalm. Das etablierte Erzkonzept bezeichnete dann Gebiete außerhalb des Stadtzentrums und mit ländlichen Gebäuden als Erzfarmen.

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurden die Erze mit Mehrfamilienhäusern in Stein gebaut und dieses gesamte Gebiet galt damals als Teil der Innenstadt, deren Ansicht teilweise noch erhalten ist. Schließlich breitete sich die Stadt im Laufe des 20 Stadt und die neueren Vororte.

Es gibt auch eine engere Abgrenzung, die mit dem älteren Konzept der Stadt innerhalb des Zolls übereinstimmt und die Teile der Innenstadt umfasst, die zum alten Stadtzoll von Stockholm gehören. Stadtbräuche wurden 1622 für schwedische Städte beschlossen. Damals wurden um viele Städte an den großen Ein- und Ausgängen hohe Zäune mit Zollstationen errichtet. In Bezug auf Stockholm wurde der Zollzaun während seiner aktiven Zeit (1622-1810) im Einklang mit der Expansion der Stadt allmählich nach außen verlegt. Der Begriff Stadt im Zoll bezieht sich dann meist auf den Zoll, wie er am Ende dieses Zeitraums war.

Die Stadt innerhalb des Zolls besteht aus dichter Bebauung und bis auf wenige Ausnahmen aus klassischen Vierteln und geraden Straßen. Diese Gegend kann manchmal auch als Steinstadt oder Nachbarschaftsstadt bezeichnet werden. In der Seestadt Hammarby war es das erste Mal seit langer Zeit, dass die Stadt einen aktiven Versuch unternahm, die Innenstadt außerhalb des Zolls zu bauen.

Gemeindebezirke in Kungsholmen:
Das Kreisgebiet Kungsholmen besteht aus den Kreisen Fredhäll, Kristineberg, Kungsholmen, Lilla Essingen, Marieberg, Stadshagen und Stora Essingen.

Fredhäll
Fredhäll ist ein Stadtteil im Stadtteil Kungsholmen in der Stockholmer Innenstadt. Er liegt im südwestlichen Teil der Insel Kungsholmen und ist bekannt für seine Badeklippen. Zum Winterbaden gibt es auch das Freibad Fredhällsbadet, das Bad ist auch im Sommer geöffnet. Fredhäll grenzt im Osten an Marieberg und im Norden an Kristineberg. Fredhäll wird im Süden durch das Wassergebiet Essingefjärden und Mariebergssundet begrenzt. Der Bezirk wurde 1938 gegründet. Unter Fredhäll führt Schwedens meistbefahrene Straße durch den Fredhäll-Tunnel den Essingeleden.

Fredhäll war noch in den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts eine ländliche Gegend mit einigen älteren Holzbauten. Der Ortsteil ist nach dem alten Pfarrhaus Fredhälls gård aus dem Jahr 1819 benannt, das sich an der heutigen Fredhällsgatan im heutigen Tora Dahls Park befand. Der Hof wurde bei der Bebauung in den 1930er Jahren abgerissen. Der Hofbezirk Fredhälls erinnert noch heute an den Hof.

Die Güter von Fredhäll und Kristineberg wurden 1920 von der Stadt Stockholm erworben. Doch bereits 1907 legte der Stadtplaner Per Olof Hallman einen Vorschlag zur Regelung der Grundstücke Kristineberg und Fredhäll vor. Seine Skizze zeigt ein kurvenreiches Straßensystem mit einer lokalen Hauptstraße, die ungefähr dem heutigen Stagneliusvägen und Nordenflychtsvägen sowie dem neuen nördlichen Abschnitt des Drottningholmsvägen folgt.

1927 und 1929 wurden Ideenwettbewerbe ausgeschrieben, wie das Areal mit Wohngebäuden für rund 35.000 Wohnungen bebaut werden könnte. Den ersten Preis teilen sich die Architekten Cyrillus Johansson und Sven Markelius. Ziel war es, den neuen Wohngebäuden „Luft und Licht“ durch offene Gruppierung in erhaltenes Gelände und Natur zu geben. Es wäre das erste Mal in Stockholm, dass Mehrfamilienhäuser in einer so offenen Bauweise errichtet werden. Stadtpläne für Fredhäll wurden 1931 bzw. 1932 erstellt und von Albert Lilienberg unterzeichnet.

Der Ausbau des heutigen Fredhäll begann in den ersten Jahren der 1930er Jahre und das Baumotto lautete „Stadt im Park“. Die Zeichnungen für das moderne Fredhäll wurden für HSB vom Architekten Sven Wallander angefertigt, der 15–16 Meter breite dicke Häuser entwarf. Hier entstand auch Stockholms erstes schmales Haus nach Plänen des Architekten Edvin Engström mit der Stockholmer Wohnungsgenossenschaft als Bauherr. Die für Fredhäll im äußersten Westen charakteristischen Punkthäuser wurden 1935 von Björn Hedvall entworfen. Hochwertige Architektur sind die funktionalistisch porträtierten Reihenhäuser auf zwei Etagen im Blockgrundstück zwischen Orvar Odds väg und Snoilskyvägen. Sie sind Vorläufer der Reihenhäuser und wurden vom Architekten Herbert Kockum entworfen.

Im neuen Teil des Bausatzes wurde auch der Fredhällsparken nach Zeichnungen des Stadtgärtners Osvald Almqvist gebaut. Der Park umschließt und durchdringt die Gebäude von Fredhäll und besteht aus zwei großen Flächen. Im nördlichen Teil des Parks befindet sich unter anderem ein Planschbecken, das seit den 1930er Jahren ein beliebter Badeplatz für die kleineren Kinder ist. Der südliche Teil des Parks umfasst die Klippen bis zum Mälarsee.

Die Straßen in Fredhäll sind nach schwedischen Autoren wie Johan Runius, Fröding, Stagnelius, Orvar Odd, Viktor Rydberg, Atterbom, Snoilsky und Ernst Ahlgren benannt. Die neueste in dieser Kategorie ist Tora Dahl, die im November 2018 den Park von Tora Dahl in der Fredhällsgatan nach ihr benannt hat.

Die beiden Bootsclubs Kristinebergs Båtklubb und Stockholms Segelklubb, die sich heute in Fredhällsviken neben Tranebergssund befinden, haben eine ebenso alte Geschichte wie das Gebiet selbst. Kristinebergs Båtklubb ist seit 1924 am selben Ort und Stockholms Segelklubb seit 1935 am selben Ort.

Kristineberg
Kristineberg ist ein Stadtteil im Stadtteil Kungsholmen in der Stockholmer Innenstadt. Sie liegt im nordwestlichen Teil der Insel Kungsholmen und grenzt im Osten an Stadshagen, im Westen an Traneberg, im Süden an Fredhäll und im Südosten an Marieberg und an Huvudsta in der Gemeinde Solna.

Das Areal gehörte früher zum Schloss Kristineberg und wurde 1920 zusammen mit Fredhälls Hof von der Stadt Stockholm gekauft. Doch bereits 1907 legte der Stadtplaner Per Olof Hallman einen Vorschlag zur Regelung der Grundstücke Kristineberg und Fredhäll vor. Seine Skizze zeigt ein kurvenreiches Straßensystem und den neuen nördlichen Abschnitt von Drottningholmsvägen. Fredhäll ist bebaut, während Kristineberg westlich des Schlosses als unbebauter Park gestaltet wurde.

Der östliche Teil um Thorildsplan wurde in den 1920er Jahren erbaut, während der Bereich westlich der Burg in den 1930er Jahren im funktionalen Stil erbaut wurde. Es gibt einen Sportplatz, Kristinebergs IP und davor gab es auch ein Velodrom, das Hornsbergs Velodrom. Die Flügel des Schlosses Kristineberg und das Gebäude Kullskolan auf dem der U-Bahn nächstgelegenen Hügel sind seit 2012 die städtische Kristinebergsskolan.

Die beiden Bootsclubs, die heute in Fredhällsviken neben Tranebergssund ansässig sind, Kristinebergs Båtklubb (KBK) und Stockholms Segelklubb (SSK) haben eine ebenso reiche Geschichte wie das Gebiet selbst. Kristinebergs Båtklubb ist seit 1924 am selben Ort und Stockholms Segelklubb seit 1935 am selben Ort.

Im nördlichen Teil des Gebiets befand sich früher die Erzfarm von Stora Hornsberg, die jedoch in den 1890er Jahren Platz für Industrien, darunter Stora Bryggeriet, lassen musste. Gleichzeitig wurden im Bezirk Ängsknarren, einem Gebiet, das den inoffiziellen Namen Holmia erhielt, Arbeiterwohnungen errichtet. In der zweiten Hälfte der 1920er Jahre wurde das Gebiet um New Holmia erweitert, als HSB einige der frühesten Eigentumswohnungen der Stadt baute.

Die Busgarage von SL, Hornsbergsdepån in Hornsberg wurde 1931-1934 (Architekt Eskil Sundahl) in einem Koloniegebiet, Iris koloniträdgårdsförening, gebaut. In Kristineberg gibt es zwei U-Bahn-Stationen, die Stationen heißen Kristineberg und Thorildsplan, und sie werden von der grünen Linie bedient und befinden sich zwischen Fridhemsplan und Alvik.

Die Straßen in Kristineberg sind nach schwedischen Autoren wie Olof von Dalin, Ola Hansson, Nordenflycht, Levertin, Lidner, Bondeson, Thorild und anderen benannt. 2009 entstand Kristinebergs Beachpark mit Krillans Skatepark, einem modernen Skateboardpark ganz aus Beton.

Kungsholmen
Kungsholmen (auch Västermalm genannt) ist ein Stadtteil im östlichen Teil der Insel Kungsholmen in der Stockholmer Innenstadt. Es ist Teil des Bezirks Kungsholmen. Der Bezirk Kungsholmen wird von anderen Bezirken auf der Insel Kungsholmen entlang der Igeldammsgatan und Mariebergsgatan bis zum Drottningholmsvägen und dann entlang der Fridhemsgatan bis hinunter zum Rålambshovsparken abgegrenzt, der Block unterhalb der Hantverkargatan wird auch Nedre Kungsholmen genannt.

1926 wurde der Bezirk Kungsholmen gebildet, der die gesamte Insel umfasst. 1938 wurde die Fläche des Kreises durch die Bildung der Kreise Marieberg, Stadshagen, Fredhäll und Kristineberg verkleinert. Ab 1997 gehört der Bezirk zum Kreisgebiet von Kungsholmen.

Das erste Straßennetz auf Kungsholmen in Stockholm wurde von Clas Larsson Fleming in den 1650er Jahren geplant, als nur der östliche Teil von Kungsholmen vorgesehen war und die Hauptrichtung des Straßennetzes auf das Stockholmer Schloss ausgerichtet war.

Die Kungsholmsgatan erhielt ihren noch heute gültigen Namen, die Hantverkargatan bereits 1644. Die Hantverkargatan bildete die Hauptachse und hatte über den Vorgänger Stadshusbrons, eine etwa 500 Meter lange Marinebrücke, direkten Kontakt zur Norrmalm. Auf Initiative von Gustav III. wurde 1787 die erste Brückenverbindung, die Tranebergbrücke, zum heutigen Västerort gebaut, um einen kürzeren Weg zum Schloss Drottningholm zu ermöglichen. Gleichzeitig wurde die erste Trasse in Ost-West-Richtung über Kungsholmsön mit dem Drottningholmsvägen gebaut, der mit der Hantverkargatan verbunden war.

Die nächste größere Planung eines neuen Straßennetzes erfolgte nach den Plänen von Albert Lindhagen in den 1870er Jahren und betraf den mittleren und nordwestlichen Teil von Kungsholmen. Lindhagen installierte zwei neue Hauptschächte; ein Ost-West von Kungsbron am Klarasee quer durch alle bestehenden Blöcke zum Kronobergsparken und von dort auf jungfräulichem Land nach Tranebergsbron. Nur letzterer Abschnitt wurde realisiert und bildet heute Drottningholmsvägen. Die andere Hauptachse sollte das heutige Gebiet um den Rålambshovsparken bei Riddarfjärden mit Ulvsundasjön im Norden über eine gerade 1,8 Kilometer lange Allee verbinden. Der Abschnitt zwischen der Kreuzung mit Drottningholmsvägen (heute Lindhagensplan) wurde fertiggestellt und erhielt 1888 den Namen Lindhagensgatan. Erst 2006 begannen sie, Lindhagen’s ursprünglichen Absichten und pflanzte 274 Linden.

Sowohl die Straßenordnung von Fleming als auch Lindhagen aus dem 17. und 19. Jahrhundert prägen noch heute das Straßennetz von Kungsholmen. Die einzige größere Veränderung kam mit dem Essingeleden (E4 / E20) in den 1960er Jahren, der sich über den westlichen Teil von Kungsholmen vom Fredhälltunnel im Süden bis zum Karlbergkanal im Norden erstreckt.

Marieberg
Marieberg ist ein Stadtteil auf der Insel Kungsholmen in der Stockholmer Innenstadt. Marieberg gehört zum Kreisgebiet von Kungsholmen. Es liegt westlich von Fridhemsgatan / Riddarfjärden, südlich von Drottningholmsvägen und östlich von Essingeleden / Viktor Rydbergs gata. Im Süden grenzt Marieberg an Mariebergsfjärden.

Marieberg ist nach dem Erzhof Marieberg benannt, der in den 1640er Jahren für den Rat Bengt Skytte am Ufer des Mälarsees erbaut wurde. Er benannte den Hof nach seiner Tochter Maria, der Ehefrau des nationalen Stallmeisters Gustaf Adam Banér. Von dieser ersten Siedlung ist heute nur noch der Erzhof von Triewald erhalten, der auf der Karte von Petrus Tillaeus aus dem Jahr 1733 als Mangården bezeichnet wird und mit dem Erzhof von Marieberg identisch sein könnte.

In der Gegend südlich von Rålambsvägen befand sich Maries Porzellan (1758-1788) sowie das Militärfeld Marieberg (einschließlich Höheres Artilleriegymnasium von 1818 bis 1869, Streichbataillon von 1885 bis 1891, Feldtelegraphenkorps von 1908 bis 1937, das Signalregiment von 1937 bis 1940 und die Army Signal School (Schilder) 1945-1958). Auf dem Marieberg befand sich 1876–1950 auch eine Munitionsfabrik. Daran erinnert Mariebergsstenen.

Ein Großteil der heutigen Gebäude in Marieberg entstand Anfang der 1960er Jahre und geht auf einen Stadtplan von 1958 zurück, signiert Göran Sidenbladh. Der Plan für das Areal wurde ursprünglich vom Architekten Åke Ahlström entworfen und bezog sich auf ein Zusammenspiel von Gebäuden verschiedener Hochhäuser mit unterschiedlichen Funktionen und unterschiedlichen Proportionen. Im nördlichen Teil wurde ein Industriegebiet für die grafische Industrie errichtet, das für die Druckereien, Vertriebszentren und Redaktionen der Zeitungen Dagens Nyheter und Svenska Dagbladet bestimmt war. Südlich und westlich der Neubauten von Dagens Nyheter und Svenska Dagbladet wurde der Stadtplan mit einem Grundstück für eine ausländische Botschaft (Russische Botschaft in Stockholm), einem Standort für das NationalarchivHauptgebäude und ein Block für zwei hohe Wohngebäude (Dragspelshuset / Erlanderhuset und der sogenannte Bacon-Hill).

In Marieberg liegen Rålambshovsparken und Mariebergsparken sowie der nördliche Teil von Västerbron. Auch das Nationalarchiv, das National Board of Health and Welfare und einige der großen Zeitungen haben in Marieberg Räumlichkeiten. In Marieberg verbleiben jedoch nur die Redaktionen, die Druckereien wurden in den 1990er Jahren nach Akalla verlegt. Das Stadtbild von Marieberg wird dominiert von dem 23-stöckigen DN-Schaber, bei dem die Buchstaben an der Spitze des Gebäudes ständig zwischen Dagens Nyheter und Expressen wechseln, sowie dem etwas niedrigeren SvD-Gebäude in rotem Backstein. In der Nähe der Brücke nach Lilla Essingen, Mariebergsbron, befindet sich die Villa Adolfsberg. Die russische Botschaft befindet sich in einem großen umzäunten Gebiet. Unten am Wasser beherbergt das Sea Scout Corps St. Göran in der Erzfarm von Triewald. Im Osten liegt Smedsudden mit Smedsuddsbadet.

Anfang der 2000er Jahre hatte die Pädagogische Hochschule ihre Räumlichkeiten in der ehemaligen Nervenheilanstalt Konradsberg und Fredhälls folkskola. Für die Pädagogische Hochschule wurde der Campus Konradsberg geschaffen, der um mehrere Neubauten erweitert wurde. Bereits wenige Jahre nach dem Einzug entschied die Universität Stockholm, das Pädagogische College in die sonstigen Aktivitäten der Hochschule bei Frescati zu integrieren und die Räumlichkeiten auf dem Campus Konradsberg daher nach und nach zu räumen. Die damalige Eigentümerin des Campusgeländes, Akademiska Hus, entschloss sich daraufhin, den Campus Konradsberg zu einem Schulcampus für Schulen mit besonderer Kompetenz, darunter Manillaskolan und Hällsboskolan und Stockholm International Montessori School, auszubauen.

Lilla Essingen
Lilla Essingen ist eine Insel und ein Stadtteil in der Stockholmer Innenstadt im Mälarsee zwischen Kungsholmen und Stora Essingen. Frühere Namen waren Lil Äsingen und Lilla Hessingen. Südwestlich der Insel liegt Essingedjupet, im Osten Mariebergsfjärden, im Westen Essingefjärden und im Norden Mariebergssundet. Die Insel ist 23 Hektar groß und die höchste Höhe beträgt 26 Meter über dem Meeresspiegel (bei der Essinger Brücke 22). Die Uferlinie ist ca. 2.300 Meter lang und über Fußwege komplett erreichbar. Der Bezirk grenzt an Fredhäll, Marieberg, Långholmen, Gröndal und Stora Essingen.

Lilla Essingen gehörte früher zur Gemeinde Bromma im Bezirk Sollentuna, wurde aber 1916 nach Stockholm eingemeindet. Sie gehörte bis zum 1. Januar 1955 zur Gemeinde Bromma, als die Gemeinde Essinge gegründet wurde. Die Essinge-Inseln wurden früher als Västerort gezählt, jetzt aber als Stockholms Innenstadt. Die Insel trägt den Spitznamen Lillan oder Lilla Nice nach der französischen Stadt Nizza.

Ende des 19. Jahrhunderts befanden sich große Teile der Insel im Besitz des Großhändlers Hugo Mattsson. Nach seinem Tod 1904 wurde das Land von seinen Erben verkauft. Sowohl er als auch seine Töchter Dagny und Josefina bekamen Straßen nach ihnen benannt. Land wurde von zwei großen Maschinenbauunternehmen gekauft: Primusfabriken (1906-1956), die unter anderem die berühmten tragbaren Kerosinküchen Primus- und Lux-Fabriken herstellten, später Electrolux (1908-1999), das zuerst Luxlampan und später Staubsauger und Haushaltsgeräte herstellte . Zwischen 1932 und 1938 gab es bei Lilla Essingen eine weitere Industrie. An der Luxgatan 1-3 wurden vom Piloten Edmund Sparmann elf Exemplare der sogenannten Sparmannjagaren hergestellt.

In Lilla Essingen wurden auch zwei Bootsclubs gegründet. Die ältere ist Lilla Essinge Båtklubb, die 1926 von und für die Arbeiter der Primusfabriken gegründet wurde. Der andere ist Essinge Båtklubb, der 1934 gegründet wurde. Letzterer befand sich zunächst im heutigen Luxparken, zog aber 2006 an seinen heutigen Standort in Mariebergssundet um.

Lilla Essingen hatte zunächst eine handbetriebene Schleppfähre für die Überfahrt nach Kungsholmen. 1907 wurde sie durch eine Betonbrücke mit drehbarem Mittelteil in Stahlfachwerk ersetzt. Es war von den Grundbesitzern bezahlt worden und ging von Lilla Essingen in Hugo Mattssonsvägen (jetzt Luxgatan) hinüber nach Kungsholmen. In der Silvesternacht 1936 wurde die heutige Mariebergbrücke, eine 109 Meter lange Stahlkonstruktion, eingeweiht.

Sie wurde ursprünglich Lilla Essingebron als Gegenstück zum Namen Stora Essingebron genannt, der eine Stahlbogenbrücke war. Es wurde 1927–1928 auf der Südwestseite der Insel erbaut und überspannt bis Stora Essingen. Davor gab es zwischen Lilla und Stora Essingen eine Marinebrücke (erbaut 1917) und eine Zugbrücke (erbaut 1921). Die große Essingebrücke wurde Anfang der 1960er Jahre abgerissen, als der Essingeleden über die Insel gezogen wurde. Gleichzeitig wurde zwischen Lilla und Stora Essingen eine Ortsbrücke gebaut, die Gamla Essinge Brückenstraße.

Ein Stadtplan für die zentralen Teile der Insel erlangte 1931 Rechtskraft. Er erlaubte Neubauten mit Mehrfamilienhäusern, die zu einem der am höchsten entwickelten Wohngebiete Stockholms wurden. Der Stadtplan sah auch einige neue Hauptstraßen vor, darunter Essingeleden Brogata, Primusgatan und Luxgatan. Zu den Architekten zählen Ernst Grönvall, Birger Borgström, Ivar Engström und Joel Lundeqvist. Die Nachbarschaft erhielt Namen wie Primusköket, Rensnålen, Luxlampan, Kylskåpet und Dammsugaren, die mit den industriellen Aktivitäten der Insel verbunden waren.

Stadshagen
Stadshagen ist ein Stadtteil im Stockholmer Stadtteil Sankt Göran im nordwestlichen Teil der Insel Kungsholmen in der Stockholmer Innenstadt. Der Bezirk grenzt durch die Mariebergsgatan und die Igeldammsgatan an die Bezirke Kungsholmen; Kristineberg durch Lindhagensgatan; Marieberg durch Drottningholmsvägen und nach Huvudsta in der Gemeinde Solna durch den Karlbergkanal.

Stadshagen wird im 17. Jahrhundert als Stadens mulbete und später als Stadens Hage und Stadshagen erwähnt. Der Bezirk war lange Zeit ein ländlicher Stadtteil am Stadtrand. Hier waren ein paar größere Höfe, Ekedal und Ulriksborg. Stora Hornsberg war ein herrschaftliches Gebäude, das Mitte des 17. Jahrhunderts am Ufer des Sees Ulvsundasjön erbaut wurde. Seitdem gibt es sowohl eine Baumwollfabrik als auch eine Zuckerfabrik. In den 1890er Jahren wurde an dieser Stelle das Stora Bryggeriet errichtet.

Aufgrund der Wohnungsnot in Stockholm in den 1890er Jahren versammelten sich hier eine Reihe von armen, obdachlosen Menschen und Obdachlosen, die anderswo in der Stadt keine Wohnung hatten. In den Slums bauten sie karge Schuppen aus allerlei Schutt und Altholz – ohne Fenster und Heizung – um eine Wohnung zu haben. Stadshagen wurde zu Beginn des 20. Jahrhunderts als „einer der trostlosesten und ärmsten Stadtteile der Stadt“ bezeichnet.

Die Gegend wurde auch zu einem Ausflugsziel für die Arbeiterfamilien von Kungsholmen. Hier konnten sie mit Lunchpaket, Decken und Musikinstrumenten an die frische Luft gehen. Die ländliche Umgebung veranlasste Tomt AB Hornsberg, 1876 Grundstücke zu erwerben, um einige Jahre später die Wohnstadt Hornsberg zu errichten. Aber es wurde nie ein Erfolg, wegen all der Armut und Fabriken in der unmittelbaren Umgebung und dem Unternehmen, ein einziges Grundstück zu verkaufen. Heute erinnern nur noch einige der romantischen Kieznamen an die Residenzstadt Hornsberg.

In Stadshagen befindet sich der Kolonieverein Karlbergs-Bro, einer der ältesten Kleingartenanlagen der Stadt, der 1909 gegründet wurde. Heute ist ein kleiner Bereich neben dem Karlbergkanal östlich von Lilla Hornsberg erhalten geblieben, während die meisten Kolonieflächen bebaut sind und für andere Zwecke verwendet. Eine der größten Kolonien war die Gartenkolonie von Stora Hornsberg, die 1905 gegründet und 1940-1941 abgerissen wurde. Einige der alten Stadtteilnamen wie Lyckan, Lustgården, Paradiset und mehr stammen aus dem Stadtplan für Hornsbergs Villastad.

In Stockholm herrschte zu Beginn des 20. Im Juni 1917 begann man unter der Schirmherrschaft der Stadt Stockholm mit dem Bau von Notunterkünften im Kyllet-Viertel, auf dem Gelände des heutigen Gångaren-Viertels. Im Herbst desselben Jahres waren die Häuser bezugsfertig. Als Architekt wurde Sven Erik Lundqvist angestellt. Dies waren 23 Holzhäuser auf zwei Etagen mit 12-16 Wohnungen mit einem Zimmer und einer Küche von 35 m² in jeder Länge. Die Wohnungen wurden nach damaligen Standards ausgestattet: Holzofen und Kachelofen zum Heizen, dazu Gasherd und Gasherd zum Kochen sowie Wasser und Abwasser.

In der Gegend, die an altmodische Arbeitersiedlungen erinnerte, gab es Geschäfte, eine Näherei, Brennholz- und Schrotthändler und einen Zeitungskiosk. Das Ganze erinnerte ein wenig an eine Arbeitergesellschaft, wo die Häuserlängen ein wenig quer standen. Im Zusammenhang mit der Bildung des neuen Stadtteils „Stadshagen“ im Jahr 1938 wurde die Arbeiterwohnung im Stadtteil Kyllret von den Bewohnern „Gamla Stadshagen“ genannt, im Volksmund auch etwas ironisch „Guldgrävarlägret“. Die letzten Häuser wurden Mitte der 1960er Jahre abgerissen, um Büro- und Krankenhausgebäuden Platz zu machen. Heute befindet sich hier der Hauptsitz von Electrolux.

Das Stadtentwicklungsprojekt Lindhagen (benannt nach dem Stadtplaner Albert Lindhagen) wurde 1999 beschlossen und begann 2005 mit der Neuanschaffung von Alleebäumen in der Lindhagensgatan. Die ersten neuen Wohnungen wurden 2006 an der Ecke Sankt Göransgatan und Mariebergsgatan im Stadtteil Gångaren fertiggestellt, wo auf einem Areal, das zuvor ein Parkplatz für das Krankenhaus von Sankt Göran war, 200 Wohnungen gebaut wurden.

Stora Essingen
Stora Essingen ist eine Insel und ein Stadtteil in Stockholm, neben Lilla Essingen im Mälarsee. Die Insel ist 73 Hektar groß und wird von Essingefjärden, Essingedjupet, Essingesundet, Klubbfjärden und Oxhålet umgeben. Der Bezirk grenzt an Fredhäll, Lilla Essingen, Gröndal, Smedslätten, Äppelviken und Alvik. Die Insel gehört zum Kreisgebiet von Kungsholmen.

Das Nordkap Stora Essingen war vor etwa 1500 Jahren eine eigenständige Insel. In den Tälern rund um die hohen, kargen Gipfel der Insel wurden im 19. Jahrhundert Wiesenflächen kultiviert. Unterhalb von Kungsklippan auf der Ostseite der Insel wurde ein Pachtgrundstück namens Herrgården errichtet. Der Ort war ein Vorposten von Ulvsunda. Der Block Gammelgården und Gammelgårdsvägen erinnern noch an den alten Hof. Das Hauptgebäude des Hofes ist noch immer innerhalb des Gammelgården-Blocks (Gammelgårdsvägen Nr. 4) erhalten und ist somit eines der ältesten erhaltenen Gebäude der Insel.

Das Wärdshus von Stora Essingen mit seinen zwei Flügeln war lange Zeit die einzige Siedlung der Insel. Das Gasthaus war ein Seegasthaus an der Schifffahrtsroute Richtung Stockholm und bestand vom 18. Jahrhundert bis 1876. Die Kegelbahn des Gasthauses blieb bis Anfang des 20. Jahrhunderts erhalten und der Westflügel existiert noch heute als Privathaus. Värdshusparken und Värdshusbryggan erinnern heute an den Ort.

Im Westen, bei Aluddsvägen und Stenkullavägen mit weitem Blick auf den Mälarsee, wurden in den 1930er Jahren einige exklusive Villen im funktionalistischen Stil gebaut, die unter anderem von Björn Hedvall, Ernst Auby, Georg Lindberg und Edvin Engström entworfen wurden. Einige der Villen sind vom Stadtmuseum in Stockholm grün markiert, was bedeutet, „dass die Gebäude einen hohen kulturhistorischen Wert haben und aus historischer, kulturhistorischer, ökologischer oder künstlerischer Sicht besonders wertvoll sind“. Hier ließen sich die Schauspieler Adolf Jahr (Aluddsvägen 16) und Edvard Persson nieder (Aluddsvägen 8) und später auch der Eishockeyspieler Sven Tumba (Aluddsvägen 18).

Am weitesten im Norden befand sich die einzige bedeutende Industrie der Insel. Hier betrieb Essinge Ångtvätt von 1907 bis 1963 nach einem Großbrand die Wäscherei. Anfang der 1980er Jahre entstanden dort einige Bürogebäude, darunter Lärarnas Hus und das Rechenzentrum der Swedbanken im Stadtteil Ångtvätten.

Am Norrskogsvägen 1-3 ist ein bekanntes Reihenhausgebiet. Das Areal, das auf der Westseite des Essingeleden auf Höhe des Eingangs Stora Essinge gut sichtbar ist, besteht aus acht auf zwei Längen aufgeteilten Reihenhäusern, die 1936 in funktionaler Architektur vom Architekten Rolf Hagstrand und seinem Partner Birger Lindberg entworfen wurden. Die Reihenhäuser sind vom Stadtmuseum grün markiert.

Die Erweiterung des geplanten Geländes war im Prinzip Ende der 1940er Jahre abgeschlossen, danach wurden im Laufe der Jahrzehnte Erweiterungen und Verdichtungen vorgenommen. Der Ausbau des Essingeden in den Jahren 1961-1966 führte dazu, dass ein Teil der ältesten Gebäude entlang des Ostufers abgerissen wurde. In den 1960er Jahren begann eine Verdichtung der Bebauung mit Reihenhäusern, in den 1970er Jahren wurde diese Entwicklung teilweise auf Kosten der Altbauten fortgesetzt.

Im Stadtteil Essingevarvet mit Blick auf Oxhålet entstand in den 1990er Jahren das Wohngebiet Essingeviken. Die Bebauung besteht aus neun Punkthäusern mit 116 Eigentumswohnungen. Die Häuser wurden von Sundell Architekten entworfen. Hier war früher das Lager und Büro von Kungsholm Express.