पोर्ट ऑफ़ लॉन्ग बीच, कैलिफ़ोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका

पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच संयुक्त राज्य अमेरिका में एक कंटेनर बंदरगाह है, जो पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स से जुड़ा हुआ है। पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच ट्रांस-पैसिफिक व्यापार के लिए प्रमुख अमेरिकी प्रवेश द्वार है और अभिनव माल आंदोलन, सुरक्षा, पर्यावरण प्रबंधन और स्थिरता में एक ट्रेलब्लेज़र है। पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच डाउनटाउन लॉन्ग बीच के दक्षिण-पश्चिम में दो मील (3 किमी) से भी कम दूरी पर स्थित है, कैलिफोर्निया के लॉन्ग बीच शहर में 25 मील (40 किमी) वाटरफ्रंट के साथ 3,200 एकड़ (13 किमी 2) भूमि पर कब्जा है।

बंदरगाह का संयुक्त आयात और निर्यात मूल्य प्रति वर्ष लगभग 100 अरब डॉलर है। बंदरगाह रोजगार प्रदान करता है, कर राजस्व उत्पन्न करता है, और खुदरा और विनिर्माण व्यवसायों का समर्थन करता है। शहर में थोक वितरण सेवाओं पर सालाना 800 मिलियन डॉलर से अधिक खर्च किया जाता है। लॉस एंजिल्स शहर में, बंदरगाह संचालन 230, 000 से अधिक नौकरियों का सृजन करता है, जिसमें शहर में वितरण सेवाओं के लिए $ 10 बिलियन से अधिक का खर्च होता है। राज्य स्तर पर, पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच लगभग 370,000 नौकरियां प्रदान करता है और राज्य और स्थानीय कर राजस्व में लगभग 5.6 बिलियन डॉलर प्रति वर्ष उत्पन्न करता है।

बंदरगाह को अल्मेडा कॉरिडोर द्वारा परोसा जाता है जिसके माध्यम से इंटरमॉडल रेलरोड कारें उत्तर से लॉस एंजिल्स तक जाती हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में दूसरे सबसे व्यस्त कंटेनर बंदरगाह के रूप में, पोर्ट सालाना $ 170 बिलियन के व्यापार को संभालता है और पूरे देश में 2.6 मिलियन नौकरियों का समर्थन करता है, दक्षिणी कैलिफोर्निया में 575,000 से अधिक, और 50,000 से अधिक नौकरियों – या 5 में से 1 – लॉन्ग में सागरतट।

पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच कुछ अमेरिकी बंदरगाहों में से एक है जो आज के सबसे बड़े जहाजों का स्वागत कर सकता है, जो दुनिया भर के 217 बंदरगाहों के कनेक्शन के साथ 175 शिपिंग लाइनों की सेवा करता है। पोर्ट ऑफ़ लॉन्ग बीच के माध्यम से चलने वाले सामान संयुक्त राज्य में हर कांग्रेस के जिले में उत्पन्न होते हैं या उनके लिए नियत होते हैं। 2019 में, पोर्ट ने 7.6 मिलियन से अधिक कंटेनर इकाइयों को संभाला, अपने इतिहास में दूसरा सबसे अच्छा वर्ष हासिल किया।

आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों के कारण व्यापक रूप से चिंतित, पोर्ट माल की कुशल आवाजाही की दिशा में महत्वपूर्ण कदम उठाना जारी रखता है, जिसमें शामिल हैं: संचालन के घंटों का विस्तार करने के लिए समुद्री टर्मिनलों के साथ चल रहे सहयोग; पूर्ण कंटेनरों के लिए अस्थायी स्टेजिंग क्षेत्र बनाना; और ट्रक ड्राइवरों को आयात करते समय निर्यात कंटेनरों को छोड़ने के लिए प्रोत्साहित करना।

पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच 2021 के अंत तक 9 मिलियन से अधिक कार्गो कंटेनरों के प्रसंस्करण के कगार पर है क्योंकि आयात के लिए जगह बनाने और छुट्टी के सामान को जल्द से जल्द वितरित करने के प्रयास जारी हैं। डॉकवर्कर्स और टर्मिनल ऑपरेटरों ने नवंबर के माध्यम से 8.6 मिलियन से अधिक बीस-फुट समकक्ष इकाइयों को स्थानांतरित कर दिया है, जो पहले से ही 8.1 मिलियन टीईयू के मौजूदा वार्षिक रिकॉर्ड को पार कर गया है, जिसे 2020 में सेट किया गया है।

बंदरगाह हरित भविष्य की राह पर है, जिससे दुनिया का सबसे आधुनिक, कुशल और टिकाऊ बंदरगाह बन रहा है। इस दशक में उद्योग-अग्रणी $4 बिलियन के पूंजी सुधार कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, पोर्ट दुनिया में कुछ सबसे आधुनिक, कुशल और टिकाऊ समुद्री सुविधाओं का निर्माण कर रहा है, ताकि हजारों नए रोजगार पैदा करते हुए बड़े और बड़े जहाजों को समायोजित किया जा सके।

इतिहास
सैन पेड्रो ब्रेकवाटर 1899 में शुरू किया गया था और समय के साथ पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच की वर्तमान साइट की सुरक्षा के लिए इसका विस्तार किया गया था। पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच की स्थापना 24 जून, 1911 को लॉस एंजिल्स नदी के मुहाने पर 800 एकड़ (3.2 किमी 2) मडफ्लैट्स पर की गई थी। 1917 में, बंदरगाह के संचालन की निगरानी के लिए हार्बर आयुक्तों के पहले बोर्ड का गठन किया गया था। तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्था के कारण, लॉन्ग बीच मतदाताओं ने 1924 में आंतरिक और बाहरी बंदरगाह को बेहतर बनाने के लिए $ 5 मिलियन के बांड को मंजूरी दी।

1971 में पियर जे का विस्तार 55 एकड़ के कंटेनर और कार आयात टर्मिनल के साथ पूरा हुआ, जो टोयोटा का पश्चिमी वितरण केंद्र बन गया। 1972 में अंतर्राष्ट्रीय परिवहन सेवा ने 1,200 फुट के घाट और दो गैन्ट्री क्रेन के साथ पियर जे पर 52 एकड़ के कंटेनर टर्मिनल को पूरा किया। मेर्स्क लाइन पैसिफिक पियर जी पर 29 एकड़ के कंटेनर टर्मिनल को पूरा करता है। पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच उस समय तक अमेरिका का सबसे बड़ा कंटेनर टर्मिनल है।

1979 में, संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन के बीच बेहतर संबंधों के साथ, बंदरगाह ने पहली बार चीन के जनवादी गणराज्य में अधिकारियों को भेजा। एक साल से भी कम समय के बाद, चाइना ओशन शिपिंग कंपनी (COSCO) ने अंतरराष्ट्रीय शिपिंग का उद्घाटन किया और लॉन्ग बीच को अपने पहले यूएस पोर्ट ऑफ़ कॉल के रूप में नामित किया। अन्य अंतरराष्ट्रीय शक्तियों के साथ संबंध स्थापित किए गए, और दक्षिण कोरिया के हेंजिन शिपिंग ने 1991 में बंदरगाह के पियर सी पर एक 57-एकड़ (230,000 एम 2) कंटेनर टर्मिनल खोला। इसके बाद, COSCO ने 1997 में पोर्ट ऑफ़ लॉन्ग बीच के साथ व्यापार सुरक्षित कर लिया।

1990 के दशक के अंत से 2011 तक, पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच ने टर्मिनलों को पट्टे पर देने के साथ यातायात और विकास में वृद्धि देखी। 1997 में, लगभग दस लाख कंटेनर बंदरगाह के भीतर थे। 2005 तक, यह संख्या तीन गुना बढ़कर लगभग 3.3 मिलियन कंटेनर हो गई थी। यदि आउटबाउंड कंटेनरों को शामिल किया जाए, तो संख्या 1997 में 30 लाख कंटेनरों से बढ़कर 2005 में लगभग 6.7 मिलियन कंटेनर हो गई।

पुनर्विकास परियोजना
मिडिल हार्बर टर्मिनल पुनर्विकास परियोजना एक 10 साल का निर्माण कार्यक्रम है जो दो पुराने शिपिंग टर्मिनलों को दुनिया के सबसे उन्नत और हरित कंटेनर टर्मिनलों में से एक में जोड़ता है। 1.49 अरब डॉलर के कार्यक्रम का निर्माण 2011 में शुरू हुआ। 2016 तक, पहला चरण पूरा हो गया था और पहले जहाज में नई सुविधा का स्वागत किया गया था। दूसरा चरण 2017 में खोला गया, और पूरी परियोजना 2021 में पूरी होने वाली है। वर्तमान में, 304-एकड़ टर्मिनल का लगभग 200 एकड़ खुला है और लॉन्ग बीच कंटेनर टर्मिनल के रूप में काम कर रहा है।

पूरा होने पर, लॉन्ग बीच कंटेनर टर्मिनल, जिसे LBCT के रूप में भी जाना जाता है, की वार्षिक क्षमता 3.3 मिलियन TEU (बीस-फुट समतुल्य इकाइयाँ) होगी – दो टर्मिनलों की क्षमता से दोगुने से अधिक जो इसे बदल रहा है। और अपने बिजली से चलने वाले कार्गो-हैंडलिंग उपकरण के साथ, यह दुनिया के सबसे स्वच्छ कंटेनर टर्मिनलों में से एक है। आधुनिकीकृत, 4,200 फुट लंबा घाट दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाजों का स्वागत करने में सक्षम होगा, जो अपने डीजल इंजन को बंद करते हुए, बर्थ पर बिजली के लिए किनारे की बिजली में प्लग करेंगे। 14 शिप-टू-शोर गैन्ट्री क्रेन से लैस, टर्मिनल एक साथ तीन जहाजों का स्वागत कर सकता है।

नए टर्मिनल का ऑन-डॉक रेल यार्ड एक वर्ष में 1.1 मिलियन टीईयू को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे ट्रक यातायात को कम करने में मदद मिलती है। निर्माण 2021 तक एक वर्ष में 1,000 अस्थायी नौकरियां पैदा कर रहा है, जबकि व्यापार में वृद्धि से दक्षिणी कैलिफोर्निया में 14,000 स्थायी नई नौकरियां पैदा होंगी।

टर्मिनल को पोर्ट की ग्रीन पोर्ट पॉलिसी और सैन पेड्रो बे पोर्ट्स क्लीन एयर एक्शन प्लान के साथ संरेखित किया गया है, शिपिंग कार्यों से पर्यावरणीय प्रभावों को कम करने या समाप्त करने के लिए। टर्मिनल में नई पर्यावरण के अनुकूल इमारतें शामिल हैं जो ऊर्जा और जल संरक्षण और पुनर्नवीनीकरण सामग्री के उपयोग सहित स्थिरता के लिए सख्त मानकों को पूरा करती हैं।

हार्बर टूर्स
90 मिनट के वर्णित भ्रमण पर, आप देश के दूसरे सबसे व्यस्त बंदरगाह पर परिचालन के करीब पहुंच जाएंगे। विशाल क्रेन, बड़े जहाज, दुनिया में सबसे उन्नत और हरित टर्मिनल, जेराल्ड डेसमंड ब्रिज रिप्लेसमेंट जैसी नई बुनियादी ढांचा परियोजनाएं देखें, और संभवतः स्थानीय समुद्री जीवन की एक झलक भी देखें। आप संचालन के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए पोर्ट द्वारा लागू किए गए हरित कार्यक्रमों की विविधता के बारे में भी जानेंगे।

समुदाय
अंतरराष्ट्रीय व्यापार के लिए एक प्रमुख प्रवेश द्वार के रूप में, पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच यह सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है कि उपभोक्ता के पसंदीदा उत्पाद स्टोर अलमारियों पर उपलब्ध हों। लेकिन समुदाय के प्रति इसकी प्रतिबद्धता माल की आवाजाही से परे है। पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच उत्कृष्ट ग्राहक सेवा की अपनी संस्कृति और उद्योग, समुदाय, पर्यावरण अधिवक्ताओं और साझेदार एजेंसियों के साथ मजबूत संबंधों पर गर्व करता है।

पोर्ट स्थानीय समुदाय के साथ खुले संचार के माध्यम से गतिविधियों और स्कूल कार्यक्रमों का समर्थन करने और पोर्ट संचालन की समझ बढ़ाने के लिए निरंतर प्रयास करता है। पूरे वर्ष पोर्ट परिवार के अनुकूल कार्यक्रम प्रदान करता है; मुफ्त ग्रीष्मकालीन बंदरगाह पर्यटन पर नाव द्वारा बंदरगाह का पता लगाने के अवसर प्रदान करता है; स्थानीय संगठनों द्वारा आयोजित प्रायोजक कार्यक्रम; और पोर्ट की कहानी साझा करने के लिए स्पीकर उपलब्ध हैं।

अंतरराष्ट्रीय व्यापार में करियर के लिए छात्रों को तैयार करने और कल के कार्यबल को विकसित करने के लिए बंदरगाह के पास मजबूत शिक्षा कार्यक्रम भी हैं। कैब्रिलो हाई स्कूल में एकेडमी ऑफ ग्लोबल लॉजिस्टिक्स, लॉन्ग बीच सिटी कॉलेज में मैरीटाइम सेंटर ऑफ एक्सीलेंस और समर हाई स्कूल इंटर्नशिप प्रोग्राम जैसे कार्यक्रम छात्रों को नौकरी कौशल और विशेषज्ञता हासिल करने में मदद करते हैं। पोर्ट स्थानीय हाई स्कूल और कॉलेज के छात्रों को छात्रवृत्ति भी प्रदान करता है जो उच्च शिक्षा में समुद्री उद्योग से संबंधित करियर बनाना चाहते हैं।

बंदरगाह के सामुदायिक अनुदान कार्यक्रम का उद्देश्य समुदाय में बंदरगाह संचालन के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करना है। परियोजनाओं में पार्क और खुली जगह की पहल, एयर फिल्टर, स्वास्थ्य देखभाल कार्यक्रम, साइकिल चलाना और पैदल चलने का बुनियादी ढांचा और बहुत कुछ शामिल हैं। इस कार्यक्रम की प्राथमिकताओं पर सामुदायिक इनपुट प्राप्त करने के लिए समय-समय पर सार्वजनिक कार्यशालाएं आयोजित की जाती हैं। किसी भी अन्य अमेरिकी बंदरगाह ने समुदाय-आधारित पर्यावरणीय शमन के लिए स्वेच्छा से – कार्यक्रम के जीवन पर $ 45 मिलियन से अधिक – के लिए स्वेच्छा से प्रतिबद्ध नहीं किया है।

पोर्ट को समुदाय में एक भागीदार होने पर गर्व है, यह सुनिश्चित करने के लिए लगातार पहुंच रहा है कि निवासी पोर्ट संचालन, समुद्री माल की आवाजाही की जटिलताओं और कैसे पोर्ट पर्यावरण में सुधार कर रहे हैं और समुदाय को पनपने में मदद कर रहे हैं, के बारे में अधिक जान सकते हैं।

शिक्षण कार्यक्रम
पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच ऐसे कार्यक्रमों को बनाने और समर्थन करने के लिए प्रतिबद्ध है जो अंतर्राष्ट्रीय व्यापार, माल की आवाजाही और संबंधित व्यवसायों में एक कुशल कार्यबल के विकास को आगे बढ़ाते हैं। 2018 में, पोर्ट लॉन्ग बीच कॉलेज प्रॉमिस में शामिल होने वाला पहला उद्योग भागीदार बन गया। प्रॉमिस लॉन्ग बीच शैक्षणिक संस्थानों और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार क्षेत्र के बीच एक सेतु का काम करता है।

लॉन्ग बीच यूनिफाइड स्कूल डिस्ट्रिक्ट, लॉन्ग बीच सिटी कॉलेज और कैलिफोर्निया स्टेट यूनिवर्सिटी, लॉन्ग बीच के साथ पोर्ट की साझेदारी को मजबूत करना, सभी स्तरों पर छात्रों को पोर्ट और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के महत्व के बारे में शिक्षित करने और संबंधित उद्योगों के लिए एक कार्यबल पाइपलाइन बनाने की कुंजी है। छात्रों और शिक्षकों के लिए सीखने और प्रशिक्षण के अवसर प्रदान करके। पोर्ट प्रोग्राम उपकरण, सामग्री और अनुभवों का भी समर्थन करते हैं जो अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के छात्र ज्ञान का विस्तार करते हुए कक्षा में पाठ्यक्रम को बढ़ाते हैं।

पर्यावरण कार्यक्रम
पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच पर्यावरण में सुधार के लिए प्रतिबद्ध है, जैसा कि पर्यावरण संरक्षण कार्यक्रमों के अपने 20 साल के रिकॉर्ड से प्रदर्शित होता है। ग्रीन पोर्ट नीति पोर्ट संचालन के नकारात्मक प्रभावों को कम करने के लिए एक आक्रामक, व्यापक और समन्वित दृष्टिकोण है।

ग्रीन पोर्ट नीति
लॉस एंजिल्स/लॉन्ग बीच के बढ़ते क्षेत्र में प्रदूषण को कम करने के प्रयास में 2005 में पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच द्वारा अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त ग्रीन पोर्ट नीति को अपनाया गया था। यह नीति वन्यजीवों के आवास को बढ़ाने, हवा और पानी की गुणवत्ता में सुधार, मिट्टी और पानी के नीचे तलछट की सफाई और एक स्थायी बंदरगाह संस्कृति बनाने के लिए एक रूपरेखा निर्धारित करती है।

ग्रीन पोर्ट नीति के मार्गदर्शक सिद्धांत हैं, बंदरगाह संचालन के हानिकारक पर्यावरणीय प्रभावों से समुदाय की रक्षा करना, पर्यावरणीय प्रबंधन और अनुपालन में एक नेता के रूप में बंदरगाह को अलग करना, स्थिरता को बढ़ावा देना, पर्यावरणीय प्रभावों से बचने या कम करने के लिए सर्वोत्तम उपलब्ध तकनीक को नियोजित करना, और समुदाय को शामिल करना और शिक्षित करना। लॉन्ग बीच हार्बर को कैलिफ़ोर्निया बेज़ एंड एस्टुअरीज़ पॉलिसी द्वारा सुरक्षा के लिए मान्यता प्राप्त है।

स्वच्छ वायु कार्य योजना
2007 में, पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच ने स्वच्छ वायु कार्य योजना को लागू करके अपने पर्यावरणीय प्रयासों को जारी रखा, पोर्ट्स ऑफ लॉन्ग बीच और लॉस एंजिल्स द्वारा अपनाया गया एक वायु गुणवत्ता कार्यक्रम। मान्यता में, स्वच्छ वायु कार्य योजना को 2007 में अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ पोर्ट अथॉरिटीज, पर्यावरण प्रबंधन पुरस्कार से सबसे प्रतिष्ठित पुरस्कार दिया गया था।

स्वच्छ वायु कार्य योजना में उन ट्रकों का उपयोग भी शामिल था जिन्हें अत्यधिक प्रदूषक माना जाता था। बंदरगाह के हार्बर आयोग ने एक स्वच्छ ट्रक कार्यक्रम को मंजूरी दी जिसने अक्टूबर 2008 तक पुराने डीजल ट्रकों पर प्रतिबंध लगा दिया। सैन पेड्रो बे पोर्ट्स क्लीन एयर एक्शन प्लान में उल्लिखित कार्यक्रम से पोर्ट ट्रकिंग उद्योग के आधुनिकीकरण और ट्रक से संबंधित वायु प्रदूषण को 80 तक कम करने की उम्मीद थी। 2012 तक%। डीजल से चलने वाले हार्बर शॉर्ट-हॉल (ड्रेएज) ट्रक वायु प्रदूषण का एक प्रमुख स्रोत हैं।

सामुदायिक अनुदान कार्यक्रम
सामुदायिक अनुदान कार्यक्रम 2016 में उन परियोजनाओं को अनुदान देने के लिए बनाया गया था जो जनता द्वारा उपयोग की जाने वाली सुविधाओं में वायु गुणवत्ता और ऊर्जा दक्षता में सुधार करती हैं। हार्बर आयुक्तों के लॉन्ग बीच बोर्ड द्वारा स्थापित, यह देश में अपनी तरह का सबसे बड़ा स्वैच्छिक प्रयास है।

हरी झंडी प्रोत्साहन कार्यक्रम
जबकि स्वच्छ ट्रक एक फोकस थे, पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच ने भी जहाजों पर अपना ध्यान केंद्रित किया। वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए जहाजों को धीमा करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए ग्रीन फ्लैग प्रोत्साहन कार्यक्रम स्थापित किया गया था। ग्रीन फ्लैग कार्यक्रम पोत संचालकों के लिए सालाना लगभग 2 मिलियन डॉलर की छूट प्रदान करता है जो अपने जहाजों को बंदरगाह के 20 मील (32 किमी) के भीतर 12 समुद्री मील (22 किमी / घंटा) या उससे कम तक धीमा कर देते हैं। बंदरगाह के अनुसार, ग्रीन फ्लैग कार्यक्रम ने 2007 में वायु प्रदूषण को 600 टन कम कर दिया और 2008 में इसके बेहतर होने की उम्मीद थी।

बंदरगाह ने दक्षिणी कैलिफोर्निया आर्द्रभूमि परियोजनाओं का चयन करने के लिए लाखों डॉलर का दान दिया है, जिसमें हंटिंगटन बीच में बोल्सा चीका पारिस्थितिक रिजर्व को $50 मिलियन का दान भी शामिल है। पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच के अधिकारी लॉस सेरिटोस वेटलैंड्स को बहाल करने और पुनर्जीवित करने में मदद कर रहे हैं।