Puerto de Long Beach, California, Estados Unidos

El Puerto de Long Beach es un puerto de contenedores en los Estados Unidos, que linda con el Puerto de Los Ángeles. El puerto de Long Beach es la principal puerta de entrada de EE. UU. Para el comercio transpacífico y un pionero en el movimiento de mercancías innovadoras, la seguridad, la protección del medio ambiente y la sostenibilidad. El puerto de Long Beach está ubicado a menos de dos millas (3 km) al suroeste del centro de Long Beach, ocupa 3200 acres (13 km2) de tierra con 25 millas (40 km) de costa en la ciudad de Long Beach, California.

El valor combinado de importación y exportación del puerto es de casi $ 100 mil millones por año. El puerto proporciona puestos de trabajo, genera ingresos fiscales y apoya a las empresas minoristas y de fabricación. Se gastan más de $ 800 millones al año en servicios de distribución mayorista en la ciudad. En la ciudad de Los Ángeles, las operaciones portuarias generan más de 230,000 empleos, con más de $ 10 mil millones al año destinados a servicios de distribución en la ciudad. A nivel estatal, el puerto de Long Beach proporciona alrededor de 370.000 puestos de trabajo y genera cerca de $ 5.6 mil millones al año en ingresos fiscales estatales y locales.

El puerto es servido por el Corredor Alameda a través del cual los vagones ferroviarios intermodales van al norte hacia Los Ángeles. Como el segundo puerto marítimo de contenedores más activo de los Estados Unidos, el puerto maneja el comercio valorado en $ 170 mil millones anuales y respalda 2.6 millones de empleos en todo el país, más de 575,000 en el sur de California y más de 50,000 empleos, o 1 de cada 5, en Long Playa.

El puerto de Long Beach es uno de los pocos puertos de EE. UU. Que puede recibir a los buques más grandes de la actualidad, y presta servicios a 175 líneas navieras con conexiones a 217 puertos marítimos de todo el mundo. Los bienes que se mueven a través del Puerto de Long Beach se originan o tienen como destino todos los distritos del Congreso de los Estados Unidos. En 2019, el Puerto manejó más de 7,6 millones de unidades de contenedores, logrando el segundo mejor año de su historia.

Ampliamente preocupado por los problemas de la cadena de suministro, el Puerto continúa dando pasos importantes hacia el movimiento eficiente de mercancías, que incluyen: colaboración continua con terminales marítimas para ampliar las horas de operación; la creación de áreas de preparación temporal para contenedores llenos; y alentar a los conductores de camiones a que dejen los contenedores de exportación cuando recojan una importación.

El puerto de Long Beach está a punto de procesar más de 9 millones de contenedores de carga para fines de 2021 a medida que continúan los esfuerzos para hacer espacio para las importaciones y entregar artículos de vacaciones lo más rápido posible. Los trabajadores portuarios y los operadores de terminales han movido más de 8,6 millones de unidades equivalentes a veinte pies hasta noviembre, superando ya el récord anual actual de 8,1 millones de TEU, establecido en 2020.

El puerto está encaminado hacia un futuro verde, creando el puerto marítimo más moderno, eficiente y sostenible del mundo. Como parte de un programa de mejora de capital de $ 4 mil millones líder en la industria esta década, el puerto está construyendo algunas de las instalaciones marinas más modernas, eficientes y sostenibles del mundo para acomodar barcos cada vez más grandes, mientras genera miles de nuevos empleos.

Historia
El rompeolas de San Pedro se inició en 1899 y con el tiempo se amplió para proteger el sitio actual del puerto de Long Beach. El puerto de Long Beach se fundó en 800 acres (3,2 km2) de marismas el 24 de junio de 1911, en la desembocadura del río Los Ángeles. En 1917, se formó la primera Junta de Comisionados del Puerto para supervisar las operaciones portuarias. Debido al auge de la economía, los votantes de Long Beach aprobaron un bono de $ 5 millones para mejorar el puerto interior y exterior en 1924.

En 1971, la expansión de Pier J se completa con un contenedor de 55 acres y una terminal de importación de automóviles, convirtiéndose en el centro de distribución occidental de Toyota. En 1972, el Servicio de Transporte Internacional completa una terminal de contenedores de 52 acres en el Muelle J con un muelle de 1,200 pies y dos grúas pórtico. Maersk Line Pacific completa en Pier G una terminal de contenedores de 29 acres. El puerto de Long Beach es la terminal de contenedores más grande de Estados Unidos en ese entonces.

En 1979, con la mejora de las relaciones entre Estados Unidos y China, el puerto envió funcionarios a la República Popular China por primera vez. Menos de un año después, China Ocean Shipping Co. (COSCO) inauguró el transporte marítimo internacional y designó a Long Beach como su primer puerto de escala en EE. UU. Se forjaron relaciones con otras potencias internacionales, y Hanjin Shipping de Corea del Sur abrió una terminal de contenedores de 57 acres (230.000 m2) en el muelle C del puerto en 1991. Después de esto, COSCO aseguró negocios con el puerto de Long Beach en 1997.

Desde finales de la década de 1990 hasta 2011, el puerto de Long Beach experimentó un mayor tráfico y crecimiento con el arrendamiento de terminales. En 1997, aproximadamente un millón de contenedores llegaron al puerto. Para 2005, este número se había triplicado a casi 3,3 millones de contenedores. Si se incluyen los contenedores de salida, el número aumentó de 3 millones de contenedores en 1997 a casi 6,7 millones de contenedores en 2005.

Proyecto de reurbanización
El Proyecto de Reurbanización de la Terminal de Middle Harbour es un programa de construcción de 10 años que combina dos terminales de envío antiguas en una de las terminales de contenedores más avanzadas y ecológicas del mundo. El programa de $ 1,490 millones comenzó a construirse en 2011. Para 2016, la primera fase se completó en el primer barco que se dio la bienvenida a las nuevas instalaciones. La segunda fase se abrió en 2017, y todo el proyecto debe completarse en 2021. Actualmente, alrededor de 200 acres de la eventual terminal de 304 acres están abiertos y operando como la Terminal de Contenedores de Long Beach.

Cuando se complete, Long Beach Container Terminal, también conocida como LBCT, tendrá una capacidad anual de 3.3 millones de TEU (unidades equivalentes a veinte pies), más del doble de la capacidad de las dos terminales que está reemplazando. Y con su equipo de manipulación de carga de propulsión eléctrica, es una de las terminales de contenedores más limpias del mundo. El muelle modernizado de 4,200 pies de largo podrá recibir a los buques portacontenedores más grandes del mundo, que se conectarán a la electricidad en tierra para obtener energía en el atraque, apagando sus motores diésel. Equipada con 14 grúas pórtico de barco a tierra, la terminal puede recibir tres barcos a la vez.

El patio ferroviario en el muelle de la nueva terminal está diseñado para manejar 1,1 millones de TEU al año, lo que ayuda a reducir el tráfico de camiones. La construcción está generando 1.000 puestos de trabajo temporales al año hasta el 2021, mientras que el aumento del comercio generará 14.000 nuevos puestos de trabajo permanentes en el sur de California.

La terminal está alineada con la Política de Puertos Verdes del Puerto y el Plan de Acción de Aire Limpio de los Puertos de la Bahía de San Pedro, minimizando o eliminando los impactos ambientales de las operaciones de envío. La terminal incluye nuevos edificios ecológicos que cumplen con estrictos estándares de sostenibilidad, incluida la conservación de energía y agua y el uso de materiales reciclados.

Tours por el puerto
A bordo de la excursión narrada de 90 minutos, se acercará a las operaciones en el segundo puerto más activo de la nación. Vea grúas imponentes, embarcaciones masivas, la terminal más avanzada y ecológica del mundo, nuevos proyectos de infraestructura como el Reemplazo del Puente Gerald Desmond, y posiblemente incluso vislumbre la vida marina local. También aprenderá sobre la variedad de programas ecológicos innovadores que el Puerto ha implementado para reducir el impacto ambiental de las operaciones.

Comunidad
Como puerta de entrada principal al comercio internacional, el puerto de Long Beach desempeña un papel importante a la hora de garantizar que los productos favoritos de los consumidores estén disponibles en los estantes de las tiendas. Pero su compromiso con la comunidad se extiende más allá del movimiento de mercancías. El puerto de Long Beach se enorgullece de su cultura de excelente servicio al cliente y de las sólidas relaciones que mantiene con la industria, la comunidad, los defensores del medio ambiente y las agencias asociadas.

El puerto realiza un esfuerzo continuo para apoyar las actividades y los programas escolares y para aumentar la comprensión de las operaciones del puerto a través de una comunicación abierta con la comunidad local. Durante todo el año, el puerto ofrece eventos familiares; ofrece oportunidades para explorar el puerto en barco en recorridos gratuitos por el puerto durante el verano; patrocina eventos organizados por organizaciones locales; y tiene ponentes disponibles para compartir la historia del Puerto.

El puerto también cuenta con sólidos programas de educación para preparar a los estudiantes para carreras en comercio internacional y desarrollar la fuerza laboral del mañana. Programas como la Academy of Global Logistics en Cabrillo High School, el Maritime Center of Excellence en Long Beach City College y el Summer High School Internship Program ayudan a los estudiantes a adquirir habilidades laborales y experiencia. El puerto también ofrece becas a estudiantes de secundaria y universitarios locales que deseen seguir carreras relacionadas con la industria marítima en la educación superior.

El Programa de Subvenciones Comunitarias del Puerto tiene como objetivo disminuir el impacto ambiental de las operaciones portuarias en la comunidad. Los proyectos incluyen parques e iniciativas de espacios abiertos, filtros de aire, programas de atención médica, infraestructura para andar en bicicleta y caminar, y más. Se llevan a cabo talleres públicos de vez en cuando para obtener opiniones de la comunidad sobre las prioridades de este programa. Ningún otro puerto marítimo de EE. UU. Ha comprometido voluntariamente tantos fondos (más de $ 45 millones durante la vigencia del programa) para la mitigación ambiental basada en la comunidad.

El puerto se enorgullece de ser un socio en la comunidad, y se esfuerza continuamente para garantizar que los residentes puedan aprender más sobre las operaciones del puerto, las complejidades del movimiento de mercancías marítimas y cómo el puerto está mejorando el medio ambiente y ayudando a la comunidad a prosperar.

Programas educativos
El Puerto de Long Beach está comprometido a crear y apoyar programas que promuevan el desarrollo de una fuerza laboral calificada en comercio internacional, movimiento de mercancías y profesiones relacionadas. En 2018, el puerto se convirtió en el primer socio de la industria en unirse a The Long Beach College Promise. The Promise sirve como puente entre las instituciones educativas de Long Beach y el sector del comercio internacional.

Fortalecer las asociaciones del Puerto con el Distrito Escolar Unificado de Long Beach, Long Beach City College y la Universidad Estatal de California, Long Beach, es clave para educar a los estudiantes en todos los niveles sobre la importancia del Puerto y el comercio internacional y crear una cartera de mano de obra para las industrias relacionadas. proporcionando oportunidades de aprendizaje y formación para estudiantes y educadores. Los programas portuarios también apoyan herramientas, materiales y experiencias que mejoran el plan de estudios en el aula al tiempo que amplían el conocimiento de los estudiantes sobre el comercio internacional.

Programas ambientales
El puerto de Long Beach está comprometido con la mejora del medio ambiente, como lo demuestra su historial de 20 años de programas de protección ambiental. La Política de Puertos Verdes es un enfoque agresivo, integral y coordinado para reducir los impactos negativos de las operaciones del puerto.

Política de puerto verde
La Política de Puerto Verde, reconocida internacionalmente, fue adoptada por el Puerto de Long Beach en 2005 en un esfuerzo por reducir la contaminación en la creciente región de Los Ángeles / Long Beach. La política establece un marco para mejorar el hábitat de la vida silvestre, mejorar la calidad del aire y el agua, limpiar el suelo y los sedimentos submarinos y crear una cultura portuaria sostenible.

Los principios rectores de la Política de Puertos Verdes son proteger a la comunidad de los impactos ambientales dañinos de las operaciones portuarias, distinguir al puerto como líder en cumplimiento y administración ambiental, promover la sostenibilidad, emplear la mejor tecnología disponible para evitar o reducir los impactos ambientales, y involucrar y educar a la comunidad. El puerto de Long Beach está reconocido por su protección por la Política de bahías y estuarios de California.

Plan de acción de aire limpio
En 2007, el Puerto de Long Beach continuó sus esfuerzos ambientales al implementar el Plan de Acción de Aire Limpio, un programa de calidad del aire adoptado por los Puertos de Long Beach y Los Ángeles. En reconocimiento, el Plan de Acción de Aire Limpio recibió el premio más prestigioso de la Asociación Estadounidense de Autoridades Portuarias, el Premio a la Gestión Ambiental, en 2007.

El Plan de Acción de Aire Limpio también incluyó el uso de camiones que se consideraron excesivamente contaminantes. La Comisión del Puerto del puerto aprobó un Programa de Camiones Limpios que prohibió los camiones diesel viejos para octubre de 2008. Se esperaba que el programa, descrito en el Plan de Acción de Aire Limpio de los Puertos de la Bahía de San Pedro, modernizara la industria de camiones del puerto y redujera la contaminación del aire relacionada con los camiones en 80 % para 2012. Los camiones portuarios de corta distancia (acarreo) con motor diesel son una fuente importante de contaminación del aire.

Programa de subvenciones comunitarias
El Programa de Subvenciones Comunitarias se creó en 2016 para otorgar subvenciones a proyectos que mejoren la calidad del aire y la eficiencia energética en las instalaciones utilizadas por el público. Establecido por la Junta de Comisionados del Puerto de Long Beach, es el esfuerzo voluntario más grande de su tipo en la nación.

Programa de incentivos Bandera Verde
Si bien los camiones limpios fueron un foco de atención, el puerto de Long Beach también centró su atención en los barcos. El programa de incentivos Bandera Verde se estableció para alentar a los barcos a reducir la velocidad para mejorar la calidad del aire. El programa Bandera Verde proporciona aproximadamente $ 2 millones al año en descuentos para los operadores de embarcaciones que reducen la velocidad de sus barcos a 12 nudos (22 km / h) o menos dentro de las 20 millas (32 km) del puerto. Según el puerto, el programa Bandera Verde redujo la contaminación del aire en 600 toneladas en 2007 y se esperaba que lo hiciera mejor en 2008.

El puerto ha donado millones de dólares para proyectos seleccionados de humedales del sur de California, incluida una donación de 50 millones de dólares a la Reserva Ecológica Bolsa Chica en Huntington Beach. Funcionarios del puerto de Long Beach que buscan ayudar a restaurar y revitalizar los humedales Los Cerritos.