Ein Dingbat ist eine Art von formellem Wohnhaus, das in den 1950er und 1960er Jahren in der Sun Belt Region der Vereinigten Staaten florierte, eine volkstümliche Variante von Schuhkarton-Stuckdosen. Dingbats sind kastenförmige, zwei- oder dreistöckige Wohnhäuser mit Überhängen, die Parkplätze an der Straße schützen.

Hauptsächlich in Südkalifornien, aber auch in Arizona, Florida, Hawaii, Nevada und Vancouver zu finden, sind Dingbats für ihren minderwertigen Status und günstige Mieten bekannt. Einige ersetzten mehr markante, aber weniger rentable Gebäudestrukturen wie Einfamilienhäuser in viktorianischer Qualität. Seit den 1950er Jahren sind sie als Beispiele für modernes Design und Kitsch im Mid-Century Gegenstand ästhetischen Interesses, da viele Dingbats thematische Namen und spezielle Trims tragen. Dingbats werden auch als sozial entfremdende visuelle Schande geschmäht; Der kalifornische Historiker Leonard Pitt sagte von ihnen: „Das Dingbat ist typisch für die Architektur von Los Angeles Apartmenthäusern im schlimmsten Fall.“

Aus strukturtechnischer Sicht kann die „Tuck-Under-Parking“ -Anordnung eine weiche Geschichte erzeugen, wenn die Wohnniveaus auf schlanken Säulen ohne viele Scherwände in der Parkebene getragen werden.

Name
Die erste textliche Erwähnung des Begriffs „Dingbat“ stammt von Reyner Banham in Los Angeles: The Architecture of Four Ecologies (1971). Er schreibt die Prägung dem Architekten Francis Ventre zu und beschreibt sie:

… [Dingbats] sind normalerweise ein zweistöckiger Wohnblock, der über die gesamte Tiefe des Grundstücks gebaut wurde, aus Holz gebaut und überstuckt. Mit diesen Materialien bauten Rudolf Schindler und andere in Los Angeles die erste moderne Architektur, und das sich selbst überlassene Dingbat weist oft die Grundmerkmale einer primitiven modernen Architektur auf. Rund um den Rücken, abseits des öffentlichen Blicks, zeigen sie einfache rechteckige Formen und glatte glatte Flächen, dünne Stahlsäulen und schlichte Balkonkästen sowie ausgedehnte Überhänge, um vier oder fünf Autos zu schützen …

Während das Wort manchmal im Sinne eines „allgemeinen Begriffs der Verunglimpfung“ auf Dingbat verweist, bezieht sich Dingbat auf die sternförmigen, an typografische Dingbats erinnernden Dekorationen, die oft die Stuckfassaden schmücken. Diese Schnörkel und andere ornamentale Elemente spiegeln die zeitgenössische, aber komplexere Googie-Architektur wider.

Geschichte
In einem Leitartikel der Los Angeles Times aus dem Jahr 1998 über die sich entwickelnden Entwicklungsstandards des Gebietes wird die Geburt des Dingbats (als warnendes Märchen) nacherzählt: „Mitte des Jahrhunderts war ein entwicklungsgetriebenes Südkalifornien in vollem Gang und begründete seine Bohnenfelder nivellierte Berggipfel, entwässernde Wasserwege und Feuchtgebiete füllen … In unserer Eile zu bauen, duldeten wir monumental unvorsichtiges und unattraktives städtisches Design … Einige davon waren schrecklich – beginnen Sie mit dem ‚Dingbat‘ Apartmenthaus, einem kastenförmigen Zwei- Story Walk-Up mit geschützten Parkplatz auf Straßenniveau und nicht ein Zoll von Außenraum. “

Die Geografin Barbara Rubin schreibt, dass der bestehende Wohnungsbestand kalifornischer Bungalows, kleiner Häuser im mediterranen Stil, spanischer Kolonialrevival-Maisonetten und alternder Viktorianer nicht ausreichte, „ein Kompromiss, der eine deutliche Zunahme der Dichte, aber menschlich und ökonomisch zulässt Konstrukt, entwickelt in den frühen 1950er Jahren. “ Das war das Dingbat.

Dingbats appellierten an die drei wichtigen Faktoren der Immobilienwirtschaft – Bauherren, Vermieter und Mieter:

Die Entwickler nutzten den geradlinigen Ansatz des Ausstechformens, weil Einfachheit und Wiederholung die Kosten niedrig hielten, Größenvorteile ermöglichten und viel weniger qualifizierte Arbeitskräfte erforderten als mehr kurvige oder kreativere Gebäude.
Landeigentümer profitierten, wenn sie in den neuen Wohnungsstil investierten und ein oder zwei Ströme von Mieteinnahmen durch die dreifache oder vierfache Anzahl der Einheiten ersetzten.
Da jede Einheit typischerweise einen eigenen Eingang hatte, boten die Stuckboxen den Städtern eine erschwingliche Version des American Dream, die danach strebten, ein freistehendes Einfamilienhaus zu besitzen. Mit den Parkplätzen vor Ort nahmen die Dingbats an der Autokultur der Nachkriegszeit teil Leben.
Rubin fährt fort: „Das Dingbat, das in leere Grundstücke eingefügt wurde oder den [bestehenden] Wohnbestand ersetzte, war eine bemerkenswert erfolgreiche Übergangslösung, trotz der Fulminationen der Architekturkritik.“ Dingbats befinden sich hauptsächlich in Gebieten einer Stadt, die in den 1950er und 1960er Jahren (sub) urbanisiert oder saniert wurden; Stadtzentren sind in der Regel frei von ihnen. Viele befinden sich auf günstigeren Grundstücken, die in der Nähe von „lokal unerwünschten Landnutzungen“ wie Kläranlagen, Kraftwerken, Gefängnissen oder großen Autobahnen liegen.

Die Herstellung von Dingbats hörte im Wesentlichen Mitte der 1970er Jahre auf, weil sie „aus der Existenz ausgeschlossen wurden, als ihr Unterstellparkplatz von der Stadtverordnung verboten wurde“.

Architektur, Konstruktion und Styling
Dingbats, entworfen, um Landnutzung zu maximieren, dehnen ihre Fußabdrücke zu der Los-Linie aus und sind normalerweise 50 Fuß (15 m) breit und 100 Fuß (30 m) tief. Die Stuckboxen sind immer quaderförmig und enthalten in der Regel sechs bis acht Wohnungen pro Gebäude. Die meisten Dingbats sind mit Stuck bedeckt, manchmal zusammen mit anderen Materialien wie vertikalen Holzschindeln, Betonblöcken oder Flussfelsen. Die Stelzen, die den auskragenden Teil des Gebäudes stützen, sind im Allgemeinen aus Metall oder mit Stuck bedecktem Holz.

Zwei Standardelemente des Dingbat-Typs sind Mehrfacheingänge und die Illusion von Einfamilien-Wohndichte. Die Vorderseite des Gebäudes hat normalerweise einen Eingang oder keine Eingänge, die eine einheitliche Front zur Straße darstellen. In der Regel wird jeder Einheit ein reservierter Parkplatz zugewiesen; In manchen Fällen ist es Tandemparken. Einige Dingbats haben Studios; Die meisten sind mit einem oder zwei Schlafzimmern und einem Badezimmer ausgestattet.

Was ihre Lebensfähigkeit angeht, schreibt Gary Indiana: „Eine schlechte Idee, Amok zu laufen, diese ein oder zwei (manchmal drei-) stöckigen Schuhkartons, in denen fast jeder zeitweise in LA lebt, haben eine existenzielle Leere, die man gustieren kann durch die Beleuchtung der Gleise und die richtige Art von Kissen und Möbeln, aber die räumliche Eintönigkeit des Dingbats vereitelt schließlich die meisten Bemühungen, eine ‚Einheit‘ in ‚Heim‘ zu verwandeln, selbst wenn kleine funkelnde Lichter die Fassade beleben. “

Es gibt keinen Hof oder kleine Resthöfe, die das Gebäude umgeben.

Die typischerweise billige Konstruktion bedeutet, dass die Gebäude eine unverhältnismäßig große Anzahl von undichten Dächern haben (die meisten Dingbats haben flache Dächer, wo Regenwasser die Dachüberdachung verfaulen kann), vergilbte Wände, fleckige Leitungen oder billige Verkabelung.

Die äußere Verzierung hat den größten ästhetischen Reiz, der in einer Stuckdose zu finden ist. Ihre Dingbats werden, wenn sie abgelöst werden, von Fans des Space Age, Tiki und des amerikanischen Designs der Mitte des Jahrhunderts gesammelt.

Mimi Zeiger sagte: „[Stucco-Boxen] tragen ihre Accessoires – sternförmiges Schmiedeeisen, Wagenlampen, dekorative Fliesen, wappenartige Clip-On-Schmuckstücke. Kugeln und Broschen, die entworfen wurden, um einen Glamour zu spielen, der unerreichbar ist.“ (Zu den weiteren beliebten Dekorationen gehören elektrische Lampenfackeln, stilisierte Tiere und geometrische Designs, die an Piet Mondrians Kunst erinnern.)

Dingbats haben oft einen Namen in Schreibschrift auf der Vorderseite des Gebäudes. Einige verwendeten den Namen der Straße (The Redondo saß auf der Redondo Avenue, etc.) und andere verwiesen auf Fantasy-Lebensstile und -geographien: tropische Paradiese (die Karibik, die Riviera, Hawaii) oder stattliche Behausungen von seltener Provenienz (Villen, Schlösser).

Ein Journalist der Los Angeles Times, der über ein Buch schrieb, das der Wiederentdeckung des Dingbats gewidmet war, schrieb: „Grandiose Namen – Herrenhäuser, Arme, Chezs, Chateaus – Überfluss. Wie charmant ist das?“ [Dingbat-Fan], fragt Piercy und dreht sich zu einer großen, tauben Box mit Byron Arms, die über der Türöffnung aufgedruckt ist. „Niemand, der bei klarem Verstand ist, würde denken, dass Lord Byron dort gelebt hat. Es ist herrlich!“

Künstler haben kürzlich Serien von Dingbat-Fotografien produziert, von denen einige Bilder ihrer Einheitlichkeit mit der replikativen Pop-Art von Andy Warhol verbinden und feststellen, dass „die kleinen Unterschiede zwischen einem Monstrum namens Capri und einem Zwilling namens Flamingo das Gütesiegel von Konzepten sind. “ Andere sehen eine Anerkennung von „individueller Würde und gemeinschaftlichem Wert“ in den unterschiedlichen, aber konventionellen Strukturen.

Bewohner
Trotz des Stigmas, das ihnen beigemessen wird, sind Dingbats von einer vielgestaltigen Bevölkerung bewohnt, die dort als Folge einer Vielzahl von Umständen lebt. Manche sind als vorübergehende Situation da, bis sich gehobene Wohnungen öffnen oder erschwinglich werden und manche jahrelang in Dingbats leben. In Städten wie Vancouver, British Columbia, gibt es jedoch wenig Stigma, das Dingbatleben, da das Dingbat in fast allen Stadtvierteln der Stadt unabhängig von ihrer allgemeinen sozioökonomischen Klasse anwesend ist.

Writer Gary Indiana sagt über LA Dingbats,

„Sie sind nicht so sehr déclassé oder redend an der tatsächlichen Armut, sie sind eine Architektur der Vergänglichkeit, von dreimonatigen Miet- oder Monatsmieten, in gewisser Weise ideal für die heiklen Berufe, denen so viele Angelenos folgen: illegales Haar Salons, „therapeutische Massage“ und ein Spektrum von Fest- oder Hungersnot-Jobs in der Unterhaltungsindustrie, von der Schauspielerei bis zur Videobearbeitung. Man kann von Dingbat zu Dingbat auf einer Einkommenskala wechseln, die nach oben und unten rutscht, und die sehr geringe Anmutungsrate Gebäude, die normalerweise auf Stelzen auf mindestens einer Seite unterstützt werden, um Platz für Carports zu schaffen, ermutigen die Idee, dass das Wohnen in einem ausnahmslos temporär ist, dass die Leute drinnen darauf warten, in ein Skid Row Hotel zu gelangen und darauf hoffen Rechts Richard Neutra, um auf den Markt zu kommen oder etwas dazwischen zu suchen – ein Gästehaus in den Bergen, ein Silver Lake Triplex mit Langzeitmiete, ein Bungalow in Atwater Village. “

Stadtplanung und die Zukunft des Dingbats
Ihre kahle Architektur und ihre kernige Erscheinung bedeuten, dass Dingbats in vielen Städten als ein Schandfleck und ein Zerstörungsziel gelten. Ein Stadtplan für Sarasota, Florida, der im Jahr 2000 angenommen wurde, umfasste eine Galerie von Gebäuden, die in der Stadt gefunden wurden, wobei nur das Dingbat als „unerwünschter“ Gebäudetyp hervorgehoben wurde. In ähnlicher Weise veröffentlichte die nordkalifornische Stadt El Cerrito 1999 einen Masterplan, in dem „ältere“ Stuckbox-Wohngebäude durch modernere und hochwertigere Wohnungen und Eigentumswohnungen ersetzt werden. “

Ein Designmagazin sagt: „Der Bau eines Dingbats auf einer Straße mit eleganten Reihenhäusern reicht aus, um die Immobilienwerte zu senken“, und fordert in der Folge mehr formularbasierte Codes, eine Art Bauordnungsverordnung, die zwischen ästhetischen ( und daher sozioökonomischer Wert von Dingbats und Ruderhäusern.

Außerdem bedeutet ihre geringe Größe im Vergleich zu neueren Gebäuden, dass niedrigere Dichten von ihrer Konstruktion her resultieren können, was breitere Straßen und mehr Autobahnen und eine größere Zersiedelung fördert, wodurch Verkehrsprobleme und die Kosten von Versorgungseinrichtungen weiter verschärft werden. Möglicherweise schädlicher als jeder Effekt auf die Dichte ist die Prominenz von Dingbat-Parkplätzen, da sie die Attraktivität und Nützlichkeit von Straßen-Fußgängerzonen verringern.

Auf der anderen Seite übersehen Kritiker im Allgemeinen, dass Dingbats, wie alle Formen von städtischen Mehrfamilienhäusern, den Verbrauchern eine Alternative zu Vorstadthäusern und langen Pendeln bieten. Im Vergleich zu Vorstädten genießen die Bewohner von Wohnungen fast immer eine höhere Verfügbarkeit, nicht nur der öffentlichen Verkehrsmittel, sondern auch der nahegelegenen Annehmlichkeiten und Dienstleistungen, die zu Fuß erreichbar sind.

Dingbats in der populären Kultur
Die Fotografin Lesley Marlene Siegel dokumentiert seit den 1990er Jahren auf Fotos das südkalifornische Dingbat. Ihr Katalog umfasst mittlerweile über 2.300 Bilder und gipfelte 2003 in einer Einzelausstellung mit dem Titel „Apartment Living Is Great“. Ein anderer Künstler aus Los Angeles, Clive Piercy, veröffentlichte im selben Jahr ein Buch über 480 Bilder mit dem Titel Pretty Vacant: The Los Angeles Dingbat Observed.

In dem Film The Slums of Beverly Hills aus dem Jahr 1998 beklagt der Teenager Viv (Natasha Lyonne), dass ihre Familie sich ständig von einem Dingb zum anderen bewegt. »Casa Bella«, sagt sie und betrachtet die Stuckfassade eines Gebäudes, in das die Familie einzieht, »ein anderes Dingbat – so heißen sie. Dingbats. Zweistöckige Wohnhäuser mit billigen Mieten und schicken Namen. Sie versprechen das Gute Leben, aber niemals liefern. „