Авиакомпания

Авиакомпания, еда в апартаментах, питание на борту самолета или еда в полете — это еда, которая подается пассажирам на борту коммерческого авиалайнера. Эти блюда готовятся специализированными авиакомпаниями по организации питания и обычно обслуживаются пассажирами, использующими тележку для обслуживания авиакомпаний.

Эти блюда сильно различаются по качеству и количеству в разных авиакомпаниях и классах путешествий. Они варьируются от простой закуски или напитка в экономном классе на коротких маршрутах до семи блюд для гурманов в полете первого класса на дальнем расстоянии. Когда цены на билеты регулировались на американском внутреннем рынке, пища была основным средством, по которому авиакомпании дифференцировались.

история
Первые авиалинии были поданы компанией Handley Page Transport, расположенной в 1919 году, для обслуживания маршрута Лондон-Париж в октябре того же года. Пассажиры могли выбирать из бутербродов и фруктов.

содержание
Тип питания зависит от авиакомпании и класса путешествий. Блюда могут подаваться на одном лотке или на нескольких курсах без лотка и скатерти, металлических столовых приборов и стеклянной посуды (как правило, в первом и бизнес-классе). Часто еда отражает культуру страны, в которой базируется авиакомпания.

Ужин авиакомпании обычно включает мясо (чаще всего курицу или говядину), рыбу или макароны; салат или овощ; небольшой булочек; и десерт. Приправы (обычно соль, перец и сахар) поставляются в небольших саше или шейкере.

Катера обычно производят альтернативные блюда для пассажиров с ограничительными диетами. Обычно их заказывают, по крайней мере, за 24 часа, иногда при покупке билета.Некоторые из наиболее распространенных примеров:

Культурные диеты, такие как турецкий, французский, итальянский, китайский, корейский, японский или индийский стиль.
Младенческое и детское питание. Некоторые авиалинии также предлагают детские блюда, содержащие продукты, которые дети будут наслаждаться, например, запеченные бобы, мини-гамбургеры и хот-доги.
Медицинские диеты, в том числе низко / высокомолекулярные, с низким содержанием жиров / холестерина, диабетические, без арахиса, нелактоза, низкая соль / натрий, низкопуриновая, низкокалорийная, с низким содержанием белка, мягкая (не пряная) и без глютена питание.
Религиозные диеты, в том числе кошерные, халальные и индуистские, буддийские и джайнские вегетарианцы.
Вегетарианские блюда, как правило, дополнительно определяются как лакто-ово или вегетарианские блюда. Эти блюда могут следовать определенной кухне, такой как азиатская или западная.
Халаловая пища
Для нескольких исламских авиакомпаний (например, EgyptAir, Emirates, Etihad Airways, Garuda Indonesia, Batik Air, Malindo Air, Gulf Air, Iran Air, Mahan Air, Iran Aseman Airlines, Оман Эйр, Йемена, Кувейтские авиалинии, Иракские авиалинии, Qatar Airways, Саудия , Biman Bangladesh Airlines, Malaysia Airlines, Royal Brunei Airlines, Royal Air Maroc, Ливийские авиалинии, Afriqiyah Airways, Tunisair, Air Algérie и Turkish Airlines), в соответствии с исламскими обычаями, все классы и блюда на самолете обслуживают мусульманскую еду с Сертификация Halal — без свинины и алкоголя. В то время как Эмираты, Etihad и Катар по-прежнему предоставляют бутылки вина для немусульманских пассажиров, экипаж не доставляет алкогольные напитки, чтобы не нарушать исламские обычаи, если эти немусульманские пассажиры не просят об этом. Поскольку Иран и Саудовская Аравия применяют строгие правила шариата, авиакомпании этих стран не поставляют свинину или алкогольные напитки, и всем авиакомпаниям, совершающим рейсы в Иран или из Саудовской Аравии или из нее, запрещается обслуживать либо. Тем не менее, Garuda Indonesia по-прежнему обслуживает алкогольные напитки (виски, пиво, шампанское и вино) для немусульманских пассажиров.

Кошерная еда
В случае, если израильские авиалинии El Al, Arkia и Israir, все блюда подаются, кошерно сертифицировано раввинами. Даже места за пределами Израиля, шеф-повары неба должны находиться под надзором раввинов, чтобы делать кошерные блюда и загружать свои самолеты.

Столовые приборы и посуда
До нападений 11 сентября 2001 года пассажирам первого класса часто предоставлялись полные комплекты металлических столовых приборов. Впоследствии общие предметы домашнего обихода были более тщательно оценены за их потенциальное использование в качестве оружия на самолетах, а пассажиры первого класса и класса тренера были ограничены пластиковой посудой. Некоторые авиалинии перешли с металлических на все-пластиковые или пластиковые столовые приборы во время вспышки SARS в 2003 году, так как вирус SARS переносится от человека человеку легко, а пластиковые столовые приборы можно выбросить после использования. Многие авиакомпании позже переключились на металлические столовые приборы. Однако Singapore Airlines продолжает использовать металлическую посуду даже в эконом-классе по состоянию на 2017 год.

В мае 2010 года в Австралии и Новой Зеландии были подняты опасения относительно их соответствующих перевозчиков флага, Qantas и Air New Zealand, повторно используя свои пластиковые столовые приборы для международных полетов между 10 и 30 раз перед заменой. Обе авиакомпании указали на экономию затрат, международный карантин и экологию в качестве причины выбора. Оба они также сказали, что пластиковые столовые приборы коммерчески промывают и стерилизуют перед повторным использованием.Повторное использование пластиковых столов, хотя и является обычной практикой среди многих авиалайнеров и поставщиков продуктов питания.

Для чистоты, большинство блюд поставляется с салфеткой и влажной салфеткой. Пассажирам первого и бизнес-класса часто предоставляются горячие полотенца.

Завтрак
Во время утренних полетов может быть подан приготовленный завтрак или небольшой континентальный стиль. На дальних рейсах (и коротких / средних рейсах в Азии) завтрак обычно включает в себя блюда из блинов или яиц, традиционные жареные завтраки, такие как колбасы и жареные помидоры, а также часто кексы или выпечка, фрукты и сухие завтраки сбоку. На более коротких полетах завтрак в континентальном стиле, как правило, включает миниатюрный ящик с завтраком, фрукты и либо булочку, пирожное, либо бублик. Также предлагаются кофе и чай, а иногда и горячий шоколад.

подготовка
Обычно питание должно быть приготовлено на земле до взлета. Гийом де Сон, профессор истории в Олбрайт-колледже, который писал об истории авиалинии, сказал, что более высокие высоты изменяют вкус пищи и функцию вкусовых рецепторов; по словам Сиона, пища может ощущаться «сухой и ароматной» в результате повышения давления и пассажиров, чувствуя жажду из-за давления, многие пьют алкоголь, когда им следует пить воду. Тесты показали, что восприятие солености и сладости снижается на 30% на больших высотах.Низкая влажность в кабинах авиакомпаний также высушивает нос, который уменьшает обонятельные датчики, которые необходимы для вкуса вкуса в посуде.

Безопасность пищевых продуктов имеет первостепенное значение в отрасли общественного питания авиакомпаний. Случай массового пищевого отравления среди пассажиров на авиалайнере может иметь катастрофические последствия. Например, 20 февраля 1992 года креветки, испорченные холерой, были отправлены на рейс Aerolíneas Argentinas 386. Пожилой пассажир умер, а другие пассажиры заболели. По этой причине предприятия общественного питания и авиакомпании работали вместе, чтобы предоставить набор отраслевых рекомендаций, специфичных для потребностей общественного питания авиакомпаний.Руководящие принципы Всемирной продовольственной безопасности для общественного питания предлагаются бесплатно Международной ассоциацией полетов.

порция
Еда и напитки обычно подаются обеденными тележками (тележками), которые направляют бортпроводников через проходы, за исключением очень маленьких самолетов и в высших классах. Для теплых блюд сначала пища, а затем во втором круге подается напиток; причиной этого является отсутствие возможности обеденного автомобиля. Напитки изготавливаются из бутылок или — более вероятных банок для напитков или банок для хранения в контейнерах для напитков, декантированных и подаваемых. Большинство холодных напитков поступает из картонных коробок с напитками (экономия веса). По эстетическим соображениям В высших классах, однако, обычно делается из бутылок.

В долгосрочной перспективе в экономическом классе принято предлагать пластиковые чашки для самообслуживания между приемами пищи и во время перерыва сотрудников Galley.

Некоторые авиакомпании выдают карточку меню, чтобы пассажиры могли сделать свой выбор в покое.

Качественный
Качество и выбор зависят от авиакомпании (качество и страна происхождения), продолжительности полета и класса бронирования. С одной стороны, перед лицом многих конкурентов в последние годы общее обслуживание общественного питания улучшилось, а с другой стороны, оно также стало «простым», особенно на европейских маршрутах ввиду повышенного ценового давления со стороны различных бюджетных авиакомпаний. Питание, качество которого было бы сопоставимым с свежеприготовленной пищей в ресторанах, невозможно на коммерческих самолетах, так как еда составляет отчасти 20 часов. Пассажиры высшего класса получают совершенно иное (гурманское) чувство, как качественно, так и служащим, значительно отличающимся от класса простого класса; в высших классах, меню можно выбрать, и оно подается на курсах.

В высших классах питание почти всегда подается на фарфоровых блюдах. Напитки подаются в стаканах или фарфоровых чашках вместо пластиковых или бумажных стаканчиков. В первом классе основные блюда обычно подаются на скатерть. В высших классах также предлагается более разнообразное предложение, чем в других классах, а также есть гораздо больше закусок.

Объем
Размер блюд зависит от заказанного транспортного класса и продолжительности полета. На рейсах, которые слишком коротки, чтобы обслуживать горячие блюда, блюда холодного питания и, при необходимости, подаются легкие закуски, такие как закуски. B. арахисы, крендели с кренделями o. Ä. служил. На коротких дистанциях, которые сами не имеют времени для этого, подаются горячие и холодные напитки.

Первый и бизнес-класс
В верхних классах авиакомпаний некоторых авиакомпаний бортовой сервис начинается с бокала шампанского или апельсинового сока перед вылетом. После взлета стюардессы принимает заказы, и вы можете выбирать между несколькими меню мяса, рыбы или овощей.Вы также можете выбрать время приготовления стейка (например, средний). Винная карта богата, особенно в Первом, хотя, конечно, она не может конкурировать с рестораном на земле.Каждый курс подается индивидуально, вы можете заказать различное вино для каждого блюда.

Эконом-класс
Тип, степень и качество продуктов питания в туристическом классе (экономика) в значительной степени зависят от авиакомпании и страны происхождения. В то время как, например, крупные американские компании сократили питание для экономического класса в последние годы с учетом экономических ограничений (особенно во внутреннем движении), в частности, некоторые авиакомпании из Ближнего Востока и различных азиатских стран также предлагают один в Экономичный класс высокого качества, обширное питание. Дизайн различных блюд также сильно зависит от страны происхождения. Для авиакомпаний из стран, где обычная практика приготовленного завтрака также используется в эконом-классе, часто бывает теплой составляющей; в противном случае он состоит в основном из запеченных рулетов и соответствующих начинок, фруктов, выпечки или тому подобного. Обеды и ужины часто состоят из небольшой закуски, теплого основного блюда с небольшими гарнирами (для большинства авиакомпаний вы можете выбирать между двумя, с несколькими из трех разных блюд) и десертом. Полеты в страны с высокой долей вегетарианцев (например, в Индии). Как правило, по умолчанию предлагается вегетарианский и не вегетарианский компонент.

Если заказать заранее, большинство компаний также предлагают различные специальные меню вместо обычных блюд на борту, как правило, без каких-либо дополнительных затрат. К ним относятся кошерные и другие меню для людей с другими особыми религиозными диетическими потребностями, особенно вегетарианские и вегетарианские блюда. Также для людей с различной пищевой аллергии предлагаются различные меню. Многие компании также позволяют заказать специальные блюда для людей с особыми личными предпочтениями, такими как: B. фруктовая тарелка вместо обычного меню. Кроме того, в некоторых обществах можно заказать детское меню вместо обычных Bordessens.

Стоимость
Пища на борту рейса обычно бесплатна на азиатских авиалиниях с полным спектром услуг и почти на всех дальних рейсах, в то время как они могут стоить дополнительно по бюджетным авиакомпаниям или европейским авиакомпаниям с полным спектром услуг. Качество может также колебаться из-за сдвигов в экономике авиационной отрасли.

На международных рейсах дальнего следования в первоклассном и бизнес-классе большинство азиатских и европейских авиакомпаний обслуживают изысканные блюда, в то время как унаследованные перевозчики, базирующиеся в США, имеют тенденцию обслуживать многоразовые блюда, включая закуски, закуски, суп, салат, фарш (курицу, говядину) , рыба или макароны), сыры с фруктами и мороженое. Некоторые дальние рейсы в первом и бизнес-классе предлагают такие деликатесы, как икра, шампанское и сорбет (intermezzo).

В последние годы стоимость и доступность блюд в американских авиакомпаниях значительно изменилась, так как финансовое давление вынудило некоторые авиакомпании либо начать взимать плату за питание, либо отказаться от них в целом за небольшие закуски, как в случае с Southwest Airlines. Устранение свободных кренделей спасло северо-запад 2 миллиона долларов в год. В настоящее время основные американские носители (American, Delta и United) прекратили полное питание в эконом-классе на коротких рейсах внутренних и североамериканских рейсов США, сохраняя их на большинстве межконтинентальных маршрутов; и по крайней мере один европейский перевозчик, Icelandair, следует этой политике и на межконтинентальных рейсах.

По состоянию на 2016 год все 4 основных американских устаревших авиалинии теперь предлагают бесплатные закуски на борту в эконом-классе. United Airlines вновь представила бесплатные закуски в феврале 2016 года. Начиная с апреля 2016 года American Airlines полностью восстановит бесплатные закуски на всех внутренних рейсах в эконом-классе.Свободные блюда также будут доступны на некоторых внутренних маршрутах. Delta и Southwest уже много лет предлагают бесплатные закуски.

Hawaiian Airlines — единственная оставшаяся крупная американская авиакомпания, предлагающая бесплатные рейсы на борту на внутренних рейсах.

Air China сообщила, что для каждого внутреннего перелета на рейс требуется RMB50 (7,30 доллара США), тогда как для международных рейсов требуется RMB70 (10 долларов США).Однако эта цифра варьируется от авиакомпании к авиакомпании, поскольку некоторые из них сообщили, что затраты будут такими же низкими, как US $ 3,50. Air China также минимизирует затраты, загружая только 95% всех блюд, чтобы уменьшить остатки и хранить не скоропортящиеся продукты для чрезвычайных ситуаций.

В 1958 году Pan Am и несколько европейских авиакомпаний вступили в юридический спор о том, считаются ли определенные сэндвичи для продуктов питания в качестве «еды».

Коды общественного питания
Внутри, авиакомпании и обслуживающий персонал предоставляют различные комбинации меню и специальные меню с международными унифицированными сокращениями: