O termo bagagem de mão ou bagagem de mão (também conhecida como bagagem de mão na América do Norte) refere-se ao tipo de bagagem que os passageiros podem levar no compartimento de passageiros de um veículo em vez de se deslocarem para o compartimento de carga. É permitido aos passageiros levar consigo um número limitado de malas menores no veículo e conter objetos de valor e itens necessários durante a viagem. Normalmente, há espaço de armazenamento para bagagem de mão, sob os assentos ou em armários suspensos. Os trens geralmente têm porta-bagagens acima dos assentos e podem também (especialmente no caso de trens que viajam longas distâncias) ter espaço de bagagem entre as costas dos assentos voltados para direções opostas, ou em prateleiras extras, por exemplo, nas extremidades do vagão. as portas.
Viagens aéreas comerciais
A franquia de bagagem de mão é um tópico frequentemente discutido no contexto de viagens aéreas comerciais. Por um lado, os passageiros podem querer ter mais de suas posses à mão durante o vôo, ignorar o processo de reclamação de bagagem, muitas vezes demorado, e evitar o risco de ter sua bagagem despachada perdida ou danificada. Por outro lado, preocupações com segurança, limitações de peso de decolagem e incentivos financeiros fazem com que as companhias aéreas imponham limites sobre quanto e o que um passageiro pode levar para a cabine das aeronaves.
Franquia de bagagem de cabine
A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) define as diretrizes para bagagem de mão / bagagem de mão / bagagem de mão. Eles não são obrigatórios, no entanto, e companhias aéreas individuais podem e variam seus requisitos. A diretriz da IATA afirmou uma vez:
A bagagem de mão deve ter um comprimento máximo de 56 cm (22 polegadas), largura de 45 cm (18 polegadas) e profundidade de 25 cm (10 polegadas), incluindo todos os punhos, bolsos laterais, rodas, etc.
Os limites reais de tamanho e peso da bagagem de cabine podem diferir amplamente, em alguns casos eles dependem do modelo de aeronave usado, em outros casos, depende da classe de reserva. Devido à falta de padronização, um grande número de especificações diferentes foi criado pelas companhias aéreas sobre as restrições máximas permitidas de bagagem de cabine (veja abaixo). Em 2015, a IATA fez um esforço para introduzir um tamanho menor comum para a bagagem de cabine, introduzindo o logotipo “IATA Cabin OK”. As principais companhias aéreas manifestaram interesse em aceitar bagagem desse tamanho em seus voos. Isso é especificado como 55 x 35 x 20 cm (ou 21,5 x 13,5 x 7,5 polegadas). Houve notícias de que a mudança foi apoiada por nove companhias aéreas, incluindo a Lufthansa, Emirates e Qatar Airlines. As novas restrições de tamanho foram amplamente criticadas com o programa de introdução a ser suspenso alguns dias depois. Consequentemente, nenhuma das companhias aéreas mencionadas introduziu o novo formato (até abril de 2016).
O termo bagagem de mão ou bagagem de mão (também conhecida como bagagem de mão na América do Norte) refere-se ao tipo de bagagem que os passageiros podem levar no compartimento de passageiros de um veículo em vez de se deslocarem para o compartimento de carga. É permitido aos passageiros levar consigo um número limitado de malas menores no veículo e conter objetos de valor e itens necessários durante a viagem. Normalmente, há espaço de armazenamento para bagagem de mão, sob os assentos ou em armários suspensos. Os trens geralmente têm porta-bagagens acima dos assentos e podem também (especialmente no caso de trens que viajam longas distâncias) ter espaço de bagagem entre as costas dos assentos voltados para direções opostas, ou em prateleiras extras, por exemplo, nas extremidades do vagão. as portas.
Viagens aéreas comerciais
A franquia de bagagem de mão é um tópico frequentemente discutido no contexto de viagens aéreas comerciais. Por um lado, os passageiros podem querer ter mais de suas posses à mão durante o vôo, ignorar o processo de reclamação de bagagem, muitas vezes demorado, e evitar o risco de ter sua bagagem despachada perdida ou danificada. Por outro lado, preocupações com segurança, limitações de peso de decolagem e incentivos financeiros fazem com que as companhias aéreas imponham limites sobre quanto e o que um passageiro pode levar para a cabine das aeronaves.
Franquia de bagagem de cabine
A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) define as diretrizes para bagagem de mão / bagagem de mão / bagagem de mão. Eles não são obrigatórios, no entanto, e companhias aéreas individuais podem e variam seus requisitos. A diretriz da IATA afirmou uma vez:
A bagagem de mão deve ter um comprimento máximo de 56 cm (22 polegadas), largura de 45 cm (18 polegadas) e profundidade de 25 cm (10 polegadas), incluindo todos os punhos, bolsos laterais, rodas, etc.
Os limites reais de tamanho e peso da bagagem de cabine podem diferir amplamente, em alguns casos eles dependem do modelo de aeronave usado, em outros casos, depende da classe de reserva. Devido à falta de padronização, um grande número de especificações diferentes foi criado pelas companhias aéreas sobre as restrições máximas permitidas de bagagem de cabine (veja abaixo). Em 2015, a IATA fez um esforço para introduzir um tamanho menor comum para a bagagem de cabine, introduzindo o logotipo “IATA Cabin OK”. As principais companhias aéreas manifestaram interesse em aceitar bagagem desse tamanho em seus voos. Isso é especificado como 55 x 35 x 20 cm (ou 21,5 x 13,5 x 7,5 polegadas). Houve notícias de que a mudança foi apoiada por nove companhias aéreas, incluindo a Lufthansa, Emirates e Qatar Airlines. As novas restrições de tamanho foram amplamente criticadas com o programa de introdução a ser suspenso alguns dias depois. Consequentemente, nenhuma das companhias aéreas mencionadas introduziu o novo formato (até abril de 2016).
O termo bagagem de mão ou bagagem de mão (também conhecida como bagagem de mão na América do Norte) refere-se ao tipo de bagagem que os passageiros podem levar no compartimento de passageiros de um veículo em vez de se deslocarem para o compartimento de carga. É permitido aos passageiros levar consigo um número limitado de malas menores no veículo e conter objetos de valor e itens necessários durante a viagem. Normalmente, há espaço de armazenamento para bagagem de mão, sob os assentos ou em armários suspensos. Os trens geralmente têm porta-bagagens acima dos assentos e podem também (especialmente no caso de trens que viajam longas distâncias) ter espaço de bagagem entre as costas dos assentos voltados para direções opostas, ou em prateleiras extras, por exemplo, nas extremidades do vagão. as portas.
Viagens aéreas comerciais
A franquia de bagagem de mão é um tópico frequentemente discutido no contexto de viagens aéreas comerciais. Por um lado, os passageiros podem querer ter mais de suas posses à mão durante o vôo, ignorar o processo de reclamação de bagagem, muitas vezes demorado, e evitar o risco de ter sua bagagem despachada perdida ou danificada. Por outro lado, preocupações com segurança, limitações de peso de decolagem e incentivos financeiros fazem com que as companhias aéreas imponham limites sobre quanto e o que um passageiro pode levar para a cabine das aeronaves.
Franquia de bagagem de cabine
A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) define as diretrizes para bagagem de mão / bagagem de mão / bagagem de mão. Eles não são obrigatórios, no entanto, e companhias aéreas individuais podem e variam seus requisitos. A diretriz da IATA afirmou uma vez:
A bagagem de mão deve ter um comprimento máximo de 56 cm (22 polegadas), largura de 45 cm (18 polegadas) e profundidade de 25 cm (10 polegadas), incluindo todos os punhos, bolsos laterais, rodas, etc.
Os limites reais de tamanho e peso da bagagem de cabine podem diferir amplamente, em alguns casos eles dependem do modelo de aeronave usado, em outros casos, depende da classe de reserva. Devido à falta de padronização, um grande número de especificações diferentes foi criado pelas companhias aéreas sobre as restrições máximas permitidas de bagagem de cabine (veja abaixo). Em 2015, a IATA fez um esforço para introduzir um tamanho menor comum para a bagagem de cabine, introduzindo o logotipo “IATA Cabin OK”. As principais companhias aéreas manifestaram interesse em aceitar bagagem desse tamanho em seus voos. Isso é especificado como 55 x 35 x 20 cm (ou 21,5 x 13,5 x 7,5 polegadas). Houve notícias de que a mudança foi apoiada por nove companhias aéreas, incluindo a Lufthansa, Emirates e Qatar Airlines. As novas restrições de tamanho foram amplamente criticadas com o programa de introdução a ser suspenso alguns dias depois. Consequentemente, nenhuma das companhias aéreas mencionadas introduziu o novo formato (até abril de 2016).
| Dimensões | Companhias aéreas e notas |
|---|---|
| 55 cm × 40 cm × 23 cm | Wizz Air |
| 45 cm × 35 cm × 20 cm | Japan Airlines em aeronaves com menos de 100 assentos em voos domésticos |
| 48 cm × 33 cm × 20 cm | Aer Lingus Regional (Stobart Air – um saco no máximo 7 kg) |
| 48 cm × 36 cm × 20 cm | Classe Aurigny Regional (uma mala no máximo 10 kg) ou classe Inter-Ilha (máx. 6 kg) |
| 50 cm × 45 cm × 20 cm | Jet Airways para vôos dentro da Índia com aeronaves ATR (um saco com, no máximo, 7 kg para Economy Class, um saco com, no máximo, 10 kg mais um laptop para Business e First Class) |
| 55 cm × 35 cm × 20 cm “Cabine OK” |
Logotipo OK da cabine proposta IATA (2015) |
| 55 cm × 35 cm × 25 cm | Air France (o subsídio de peso depende da rota e da classe), Jet Airways para todos os outros voos (um saco com, no máximo, 7 kg para a Classe Econômica, um saco com, no máximo, 10 kg mais um laptop para Negócios e Primeira Classe), Malaysia Airlines; (um saco até 7 kg mais um item pessoal) |
| 55 cm × 40 cm × 20 cm | Asiana Airlines, Korean Air, Vueling, Companhias Aéreas Internacionais da Ucrânia, Ryanair (não é garantido viajar na cabine, primeira mala no máximo 10 kg; segunda mala de tamanho 35 cm × 20 cm × 20 cm também é permitida) |
| 55 cm × 40 cm × 23 cm | A Austrian Airlines, a Edelweiss Air, a Lufthansa, a Swiss International Air Lines, a Swiss International Air Lines (com um saco máximo de 8 kg ou uma bolsa dobrável até 57 cm × 54 cm × 15 cm) também permitiam na cabine: outro item de transporte – na bagagem (máx. 30 x 40 x 10 cm, por exemplo, mala de mão, mala para computador portátil); Flybe (um saco no máximo 10 kg), Air Canada (10 kg mais um item pessoal que não exceda 43 cm × 33 cm × 16 cm) |
| 55 cm × 40 cm × 24 cm | Aer Lingus (uma mala no máximo 10 kg mais uma peça pessoal que não exceda 33 cm × 25 cm × 20 cm) (Voos operados pela Stobart Air: um saco apenas 7 kg 48cm x 33cm x 20cm) |
| 55 cm × 40 cm × 25 cm | All Nippon Airways, Japan Airlines em aviões com pelo menos 100 lugares em voos domésticos, para todas as aeronaves em vôos internacionais |
| 22 em × 14 em × 9 em | American Airlines (um saco mais um item pessoal), Delta Air Lines (um saco mais um item pessoal), United Airlines (um saco mais um item pessoal) |
| 56 cm × 36 cm × 23 cm | Virgin Atlantic |
| 56 cm × 45 cm × 25 cm “Tamanho IATA” |
British Airways (um saco mais um saco até 40 cm x 30 cm x 15 cm, até 23 kg cada); EasyJet (um saco, sem limite de peso especial, não garantido para viajar na cabine); Finnair (uma mala, no máximo 8 kg mais um item pessoal) Aegean Airlines (um saco até 8 kg); |
Às vezes, as dimensões são listadas como “lineares”, o que significa que a altura, a largura e o comprimento não devem exceder um determinado número total.
OBSERVE BEM: As 3 maiores companhias aéreas com sede nos EUA (AA, DL, UA) indicam em seus respectivos sites que as dimensões máximas para bagagem a bordo são 22 polegadas x 14 polegadas x 9 polegadas, incluindo alças & amp; Rodas do saco. Essas 3 companhias aéreas diferem apenas em como convertem essas dimensões baseadas em polegadas em centímetros.
A classe executiva, os passageiros de primeira classe e os detentores de membros de alto nível de milhagem geralmente podem levar uma segunda mala do mesmo tamanho e peso, ou um tamanho e peso menores.
Em aeronaves de menor porte, às vezes a bagagem de mão pode ser transportada até a porta da aeronave, onde é recolhida pelos manipuladores de bagagens para estiva na área de carga e devolvida ao passageiro logo após a aterrissagem.
Restrições de segurança
Na sequência do aumento das restrições impostas aos voos dos aeroportos do Reino Unido e dos EUA após os acontecimentos de Agosto de 2006, a bagagem de mão nesses voos ficou restrita a uma mala de cabina não superior a 45 cm × 35 cm × 16 cm a partir de 15 Agosto. Em 21 de setembro de 2006, a British Airports Authority informou que, a partir do dia seguinte, o tamanho permitido do item único de bagagem de mão nos voos de saída do Reino Unido aumentaria para 56 cm × 45 cm × 25 cm (aprox. 22 em × 17.75 in × 9.85 in), o tamanho da diretriz da IATA. A maioria dos aeroportos do Reino Unido continua a ter um limite estrito de uma peça de bagagem de cabine por passageiro, incluindo classe executiva (permitido duas peças de bagagem de cabine na Europa, excluindo voos de e para o Reino Unido).
União Européia
Um regulamento comum para as restrições de bagagem de cabine foi introduzido em 6 de novembro de 2006 na União Europeia e na Suíça, Noruega e Islândia.
Restrições sobre líquidos:
somente líquidos com no máximo 100 ml por peça
todas as peças montadas em um único saco de plástico zippable de no máximo 1000ml (1 litro)
o saco plástico com fecho não pode exceder 20 cm por 20 cm
máximo de 1 saco de plástico por passageiro
líquidos incluem géis e loções (xampu, pasta de dente), palitos de lábios, tecido de papel úmido, solução para lentes de contato
Exceções:
medicamentos prescritos de qualquer tamanho, itens não prescritos apenas para uso medicinal
leite para bebês e outros itens para bebês
nutrição para diabetes dieta
Restrições a objetos perigosos:
armamento, incluindo imitações e utilitários esportivos (por exemplo, tiro com arco)
objetos pontiagudos, mesmo pequenos, incluindo flechas de dardo e lâminas de barbear
A recomendação permite facas leves e tesouras com lâminas de até 6 cm, mas alguns países também não aceitam (por exemplo, itens para cuidar das unhas)
objetos sem corte, tacos e todos os bastões maiores, incluindo utilitários esportivos (por exemplo, skate)
objetos inflamáveis, incluindo etanol, bebida alcoólica acima de 70%, alguns palitos de fósforo
produtos químicos tóxicos, incluindo spray de pimenta, baterias líquidas, amostras de sangue
Estados Unidos
A Administração de Segurança de Transporte dos Estados Unidos (TSA) introduziu uma série de restrições em vigor desde 26 de setembro de 2006 sob o nome “3: 1: 1” para líquidos.
Restrições sobre líquidos:
3,4 onças ou menor de recipientes para líquidos e géis (100 ml)
1 bolsa zip-top de plástico transparente de tamanho quart com o conteúdo líquido (aprox. 950 ml)
1 saco por viajante mostrado abertamente na caixa de segurança
as directrizes da TSA aceitam explicitamente as porções métricas de 100 ml / 1 litro, conforme definido posteriormente na União Europeia
a lista de exceções para líquidos (leite materno, dieta para diabetes) é idêntica às diretrizes da UE.
A TSA tem restrições adicionais para buscas de segurança: por exemplo, a bagagem não deve ser trancada (exceto com travas de bagagem especiais que a equipe da TSA pode abrir), presentes não devem ser embrulhados e sapatos devem ser retirados durante a busca do corpo com o detector de metais. Os itens alimentares na bagagem podem ser confundidos com material perigoso que acione uma busca intensiva.
Fonte da Wikipedia
Às vezes, as dimensões são listadas como “lineares”, o que significa que a altura, a largura e o comprimento não devem exceder um determinado número total.
OBSERVE BEM: As 3 maiores companhias aéreas com sede nos EUA (AA, DL, UA) indicam em seus respectivos sites que as dimensões máximas para bagagem a bordo são 22 polegadas x 14 polegadas x 9 polegadas, incluindo alças & amp; Rodas do saco. Essas 3 companhias aéreas diferem apenas em como convertem essas dimensões baseadas em polegadas em centímetros.
A classe executiva, os passageiros de primeira classe e os detentores de membros de alto nível de milhagem geralmente podem levar uma segunda mala do mesmo tamanho e peso, ou um tamanho e peso menores.
Em aeronaves de menor porte, às vezes a bagagem de mão pode ser transportada até a porta da aeronave, onde é recolhida pelos manipuladores de bagagens para estiva na área de carga e devolvida ao passageiro logo após a aterrissagem.
Restrições de segurança
Na sequência do aumento das restrições impostas aos voos dos aeroportos do Reino Unido e dos EUA após os acontecimentos de Agosto de 2006, a bagagem de mão nesses voos ficou restrita a uma mala de cabina não superior a 45 cm × 35 cm × 16 cm a partir de 15 Agosto. Em 21 de setembro de 2006, a British Airports Authority informou que, a partir do dia seguinte, o tamanho permitido do item único de bagagem de mão nos voos de saída do Reino Unido aumentaria para 56 cm × 45 cm × 25 cm (aprox. 22 em × 17.75 in × 9.85 in), o tamanho da diretriz da IATA. A maioria dos aeroportos do Reino Unido continua a ter um limite estrito de uma peça de bagagem de cabine por passageiro, incluindo classe executiva (permitido duas peças de bagagem de cabine na Europa, excluindo voos de e para o Reino Unido).
União Européia
Um regulamento comum para as restrições de bagagem de cabine foi introduzido em 6 de novembro de 2006 na União Europeia e na Suíça, Noruega e Islândia.
Restrições sobre líquidos:
somente líquidos com no máximo 100 ml por peça
todas as peças montadas em um único saco de plástico zippable de no máximo 1000ml (1 litro)
o saco plástico com fecho não pode exceder 20 cm por 20 cm
máximo de 1 saco de plástico por passageiro
líquidos incluem géis e loções (xampu, pasta de dente), palitos de lábios, tecido de papel úmido, solução para lentes de contato
Exceções:
medicamentos prescritos de qualquer tamanho, itens não prescritos apenas para uso medicinal
leite para bebês e outros itens para bebês
nutrição para diabetes dieta
Restrições a objetos perigosos:
armamento, incluindo imitações e utilitários esportivos (por exemplo, tiro com arco)
objetos pontiagudos, mesmo pequenos, incluindo flechas de dardo e lâminas de barbear
A recomendação permite facas leves e tesouras com lâminas de até 6 cm, mas alguns países também não aceitam (por exemplo, itens para cuidar das unhas)
objetos sem corte, tacos e todos os bastões maiores, incluindo utilitários esportivos (por exemplo, skate)
objetos inflamáveis, incluindo etanol, bebida alcoólica acima de 70%, alguns palitos de fósforo
produtos químicos tóxicos, incluindo spray de pimenta, baterias líquidas, amostras de sangue
Estados Unidos
A Administração de Segurança de Transporte dos Estados Unidos (TSA) introduziu uma série de restrições em vigor desde 26 de setembro de 2006 sob o nome “3: 1: 1” para líquidos.
Restrições sobre líquidos:
3,4 onças ou menor de recipientes para líquidos e géis (100 ml)
1 bolsa zip-top de plástico transparente de tamanho quart com o conteúdo líquido (aprox. 950 ml)
1 saco por viajante mostrado abertamente na caixa de segurança
as directrizes da TSA aceitam explicitamente as porções métricas de 100 ml / 1 litro, conforme definido posteriormente na União Europeia
a lista de exceções para líquidos (leite materno, dieta para diabetes) é idêntica às diretrizes da UE.
A TSA tem restrições adicionais para buscas de segurança: por exemplo, a bagagem não deve ser trancada (exceto com travas de bagagem especiais que a equipe da TSA pode abrir), presentes não devem ser embrulhados e sapatos devem ser retirados durante a busca do corpo com o detector de metais. Os itens alimentares na bagagem podem ser confundidos com material perigoso que acione uma busca intensiva.
Fonte da Wikipedia
Às vezes, as dimensões são listadas como “lineares”, o que significa que a altura, a largura e o comprimento não devem exceder um determinado número total.
OBSERVE BEM: As 3 maiores companhias aéreas com sede nos EUA (AA, DL, UA) indicam em seus respectivos sites que as dimensões máximas para bagagem a bordo são 22 polegadas x 14 polegadas x 9 polegadas, incluindo alças & amp; Rodas do saco. Essas 3 companhias aéreas diferem apenas em como convertem essas dimensões baseadas em polegadas em centímetros.
A classe executiva, os passageiros de primeira classe e os detentores de membros de alto nível de milhagem geralmente podem levar uma segunda mala do mesmo tamanho e peso, ou um tamanho e peso menores.
Em aeronaves de menor porte, às vezes a bagagem de mão pode ser transportada até a porta da aeronave, onde é recolhida pelos manipuladores de bagagens para estiva na área de carga e devolvida ao passageiro logo após a aterrissagem.
Restrições de segurança
Na sequência do aumento das restrições impostas aos voos dos aeroportos do Reino Unido e dos EUA após os acontecimentos de Agosto de 2006, a bagagem de mão nesses voos ficou restrita a uma mala de cabina não superior a 45 cm × 35 cm × 16 cm a partir de 15 Agosto. Em 21 de setembro de 2006, a British Airports Authority informou que, a partir do dia seguinte, o tamanho permitido do item único de bagagem de mão nos voos de saída do Reino Unido aumentaria para 56 cm × 45 cm × 25 cm (aprox. 22 em × 17.75 in × 9.85 in), o tamanho da diretriz da IATA. A maioria dos aeroportos do Reino Unido continua a ter um limite estrito de uma peça de bagagem de cabine por passageiro, incluindo classe executiva (permitido duas peças de bagagem de cabine na Europa, excluindo voos de e para o Reino Unido).
União Européia
Um regulamento comum para as restrições de bagagem de cabine foi introduzido em 6 de novembro de 2006 na União Europeia e na Suíça, Noruega e Islândia.
Restrições sobre líquidos:
somente líquidos com no máximo 100 ml por peça
todas as peças montadas em um único saco de plástico zippable de no máximo 1000ml (1 litro)
o saco plástico com fecho não pode exceder 20 cm por 20 cm
máximo de 1 saco de plástico por passageiro
líquidos incluem géis e loções (xampu, pasta de dente), palitos de lábios, tecido de papel úmido, solução para lentes de contato
Exceções:
medicamentos prescritos de qualquer tamanho, itens não prescritos apenas para uso medicinal
leite para bebês e outros itens para bebês
nutrição para diabetes dieta
Restrições a objetos perigosos:
armamento, incluindo imitações e utilitários esportivos (por exemplo, tiro com arco)
objetos pontiagudos, mesmo pequenos, incluindo flechas de dardo e lâminas de barbear
A recomendação permite facas leves e tesouras com lâminas de até 6 cm, mas alguns países também não aceitam (por exemplo, itens para cuidar das unhas)
objetos rombudos, tacos e todos os bastões maiores, incluindo utilitários esportivos (por exemplo, skate)
objetos inflamáveis, incluindo etanol, bebida alcoólica acima de 70%, alguns palitos de fósforo
produtos químicos tóxicos, incluindo spray de pimenta, baterias líquidas, amostras de sangue
Estados Unidos
A Administração de Segurança de Transporte dos Estados Unidos (TSA) introduziu uma série de restrições em vigor desde 26 de setembro de 2006 sob o nome “3: 1: 1” para líquidos.
Restrições sobre líquidos:
3,4 onças ou menor de recipientes para líquidos e géis (100 ml)
1 bolsa zip-top de plástico transparente de tamanho quart com o conteúdo líquido (aprox. 950 ml)
1 saco por viajante mostrado abertamente na caixa de segurança
as directrizes da TSA aceitam explicitamente as porções métricas de 100 ml / 1 litro, conforme definido posteriormente na União Europeia
a lista de exceções para líquidos (leite materno, dieta para diabetes) é idêntica às diretrizes da UE.
A TSA tem restrições adicionais para buscas de segurança: por exemplo, a bagagem não deve ser trancada (exceto com travas de bagagem especiais que a equipe da TSA pode abrir), presentes não devem ser embrulhados e sapatos devem ser retirados durante a busca do corpo com o detector de metais. Os itens alimentares na bagagem podem ser confundidos com material perigoso que acione uma busca intensiva.