デンマーク、コペンハーゲンのカーボン ニュートラルと持続可能なスマート シティ ソリューション

コペンハーゲンは気候変動に対する世界的リーダーであり、市は非常に効果的な持続可能な開発戦略を策定し、実施しています。2022 年、コペンハーゲンの CO2 排出量は 2009 年に比べて 80% 削減され、グリーンな環境保護の優れた例となっています。最近のエネルギー環境の変動の影響を受けていますが、市は最近、2025 年までに完全なカーボン ニュートラルを達成するという目標をあきらめました。しかし、炭素の生成と回収の問題に対するより効率的な解決策が導入されました。コペンハーゲンは、より豊かで人道的な環境のスマートシティ設計を採用しており、最も持続可能な都市への方向性を再び保証します。

コペンハーゲンは、世界で最も環境に優しい都市の 1 つとして認められています。高い環境基準への取り組みの結果、コペンハーゲンはそのグリーン経済で称賛され、2014 年のグローバル グリーン エコノミー インデックス (GGEI) で 2 度目のトップ グリーン都市にランクされました。コペンハーゲン市は、市の社会的、経済的、環境的発展のために野心的な目標を設定しています。

コペンハーゲンは、世界初の首都としてカーボン ニュートラルになる予定です。この目的のために、市政府は一連の行動計画を策定しました。これには、風力エネルギーなどのグリーンおよび再生可能エネルギーの強力な開発、市民にグリーンな旅行を選択するよう奨励すること、グリーンな建物やその他の 50 の具体的なプロジェクトを促進することが含まれます。コペンハーゲンは、エネルギー供給、建物の改修、廃棄物管理、公共インフラとモビリティの移行、および短期的および長期的に移行をサポートするその他の主要なイニシアチブを通じて、これらの目標を達成します。

コペンハーゲンの最新の建物では、ソーラー パネルなどの再生可能エネルギー機能がますます一般的になっています。地域暖房は、廃棄物焼却とバイオマスにより、2025 年までにカーボンニュートラルになります。新しい建物は現在、低エネルギー クラスの評価に従って建設する必要があり、2020 年には正味ゼロ エネルギーの建物に近づく必要があります。2025 年までに、旅行の 75% を徒歩、自転車、または公共交通機関を利用する必要があります。市は、2025 年までに自動車の 20 ~ 30% を電気またはバイオ燃料で走らせることを計画しています。

カーボン ニュートラルになるため、コペンハーゲンは徐々に再生可能エネルギー源に切り替え、地域暖房システムは廃棄物発電プラントから生成される熱をさらに多く使用します。冷却ネットワークは、主に海水の抽象化に基づいています。何十年にもわたる並外れた継続的な取り組みを通じて、デンマークは、よりクリーンな日常生活とより多くのグリーン エネルギーを提供する世界クラスのグリーン エネルギー システムを構築してきました。

市の都市計画当局は、これらの優先事項を引き続き十分に考慮しています。気候問題と、低エネルギー基準の最大限の適用を確保するための取り組みの両方に特別な注意が払われています。優先事項には、持続可能な排水システム、雨水のリサイクル、緑の屋根、効率的な廃棄物管理ソリューションが含まれます。都市計画では、通りや広場は、運転よりも自転車や徒歩を奨励するように設計されています。

さらに、市の行政は、スマートシティのイニシアチブと協力して、データとテクノロジーを使用して、カーボンニュートラル経済への移行をサポートする新しいソリューションを実装する方法を改善しています。これらのソリューションは、公衆衛生、地域暖房、都市モビリティ、廃棄物管理システムなどを改善するために、市の行政がカバーする業務をサポートします。コペンハーゲンのスマートシティの運用は、技術環境局の下にある市の公式のスマートシティ開発部門であるコペンハーゲン ソリューション ラボによって維持されています。

環境にやさしい都市
コペンハーゲンは、世界で最も環境に優しい都市の 1 つとして認められています。デンマークは農業と漁業に基づく社会であり、デンマーク人は今でも自分たちの周りの土地と水に密接に結びついていると感じています. この自然への敬意が、デンマークが持続可能性を促進するパイオニアである理由です。持続可能性とは、再生可能エネルギー、水の管理、廃棄物のリサイクル、自転車文化を含む環境に配慮した輸送を含む総合的なアプローチです。

コペンハーゲンの環境面での成功の多くは、賢明な国家政策と組み合わせた強力な地方自治体の政策によるものです。世界で最も物価の高い都市の 1 つであり、公共交通機関、サイクリング施設、環境への取り組みにより、最も住みやすい都市の 1 つでもあります。2025年頃まで、コペンハーゲン市では4つの主要な拡張エリアが計画されており、その焦点は、新しい建物または緑地のいずれかによる保護と中空の充填です。

高い環境基準への取り組みの結果、コペンハーゲンはそのグリーン経済で称賛され、2014 年のグローバル グリーン エコノミー インデックス (GGEI) で 2 度目のトップ グリーン都市にランクされました。2001 年、コペンハーゲン沖のミデルグルンデンに大規模な洋上風力発電所が建設されました。都市のエネルギーの約 4% を生成します。下水処理への何年にもわたる多額の投資により、港内の水質が改善され、多くの場所にある施設で内港を水泳に使用できるようになりました。

何年もの間、コペンハーゲンは国際的な生活の質の調査で上位にランクされています。その安定した経済と、教育の提供と社会保障のレベルは、観光客だけでなく地元の人々にも魅力的です。総合的な環境計画における長期的な取り組みに対する報奨として、コペンハーゲン市は 2006 年に欧州環境管理賞を受賞し、2009 年にはエコノミスト誌でコペンハーゲン市全体がヨーロッパで最も環境に優しい都市に選ばれました。最近の記事では、コペンハーゲンが最も環境に優しい都市として言及されています。とりわけ、Culture Trip (2020)、および Travel Earth (2020)。

2013 年に「最も住みやすい都市」として、そのオープン スペース、路上での活動の増加、サイクリストと歩行者の利益のための都市計画、およびコミュニティ、文化、料理の目覚めを備えた居住者向けの都市生活を奨励する機能が指定されました。ビジネス環境、アクセシビリティ、レストラン、環境計画など、コペンハーゲンのその他の高評価。

デンマークのデザインは 1950 年代から国際的な基準の担い手であり、ヘルスケアや製薬などの常に進化している産業もデンマーク経済において重要な役割を果たしています。コペンハーゲン地域には、バイオテクノロジー、クリーンテック、IT、海運の分野で強力なビジネス クラスターがいくつかあります。クリーンテック/環境技術の中で、それは新しく設立されたコペンハーゲン クリーンテック クラスターです。最近では、持続可能性と環境に配慮した生活に関して、デンマークのイノベーターがリーダーとなっています。

浄水場やオーバーフロー池の設置など、港の水質を改善するための多大な努力の結果、港で泳ぐことができるようになり、毎年クリスチャンスボー周辺の運河で水泳大会が開催されています。同様に、内港にもいくつかの港風呂が設置されています。港の水質改善に加えて、市内の湖の水質改善にも取り組んできました。ゲントフテ ソ湖は、この地域で最もきれいな湖の 1 つです。とりわけ、湿地には珍しいランが見られます。

2009 年から 2022 年にかけて、コペンハーゲンは CO2 排出量を 80% 削減しました。残りの 20% の削減を達成するために、市は炭素回収貯留 (CCS) の使用を望んでいました。2022 年、州は、提案された Amager Resource Center (ARC) 焼却炉は、州の CCS 資金調達プログラムの自己資本要件に基づく州の財政援助の対象にならないことを示しました。コペンハーゲンは、二酸化炭素排出量を 100% 削減することを望んでいるが、2025 年までには達成できないと述べています。

ネットゼロの原則
コペンハーゲンは 2025 年までにカーボン ニュートラルを目指しています。この計画の実現日は遅れていますが、目標を達成するという市の決意に影響はありません。カーボン ニュートラルとは、二酸化炭素排出量が正味ゼロの状態です。これは、二酸化炭素の排出とその除去のバランスをとるか、社会からの排出をなくすことによって達成できます。カーボン ネット ゼロは、炭素中立性を超えて、科学に基づく排出削減目標など、間接排出の範囲内にさらに多くの活動を含めることで、脱炭素化と気候変動対策へのより広範かつ包括的な取り組みです。

ネットゼロは、測定可能な目標という観点から定義できる科学的概念です。気候変動に対処するための行動の影響を理解し、評価するための基準の枠組みを提供できます。気候変動対策の枠組みとして使用するには、社会的、政治的、経済的システムの継続的な活動の一部として運用され、測定されなければなりません。ネットゼロの目標は、数十年から数世紀にわたって維持できるバランスの状態を達成することです。

都市は、気候問題に効果的に対処する上で重要な立場にあり、ガバナンス、監視、説明責任、報告のための効果的なメカニズムを通じてフォローアップする必要があります。長期的な目標は、ベースラインを確立し、結果を測定し、影響を評価するための詳細な計画と方法を使用して、実際的な短期的な行動に変換する必要があります。

炭素の削減に焦点を当てた都市開発は、都市空間の持続可能性にとって避けられないトレンドと見なされています。ゼロカーボンシティとは、使用するのと同じかそれ以上のカーボンフリーの持続可能なエネルギーを生成し、再生可能エネルギー源を使用して二酸化炭素排出量を最小限に抑える都市です。効率的な都市設計、テクノロジーの使用、ライフスタイルの変化を通じて、あらゆる種類の炭素排出量を削減します。炭素隔離を通じて残りの排出量のバランスをとります。

都市のサプライ チェーンは国境をはるかに超えて広がっているため、ネット ゼロ ステータスを達成しようとする現代の都市は、エネルギー、輸送通信、食品、建設資材、水、グリーン インフラストラクチャ、および廃棄物の 7 つの主要なプロビジョニング システムを評価する必要があります。管理。正味ゼロに到達するための戦略には、再生可能エネルギー供給の開発、より良い都市設計とライフスタイルの変更によるエネルギーと資源の使用の削減、廃棄物の削減、大気から炭素を除去するための緑地と炭素吸収源の作成が含まれます。ゼロ炭素都市の持続可能な都市計画へのアプローチは、地元で調達された食料、エネルギー、および再生可能な資源の使用をますます強調しています。

ゼロ カーボン シティとエコ シティには強い類似点があります。エコシティに関する議論は、社会的および環境的問題により広く焦点を当てる傾向があり、炭素モニタリングや正味ゼロのエネルギー収支を達成する必要性はあまり重視されません。エコシティを開発するために提案された原則の多くは、ネットゼロ都市にも関連しています。自動車よりも徒歩、自転車、カート、公共交通機関を優先するように輸送の優先順位を変更する。環境意識の向上; 地元の農業とコミュニティ ガーデンの支援。リサイクルと省資源を推進します。

総合戦略
カーボンニュートラルを達成することは非常に野心的な目標であり、いくつかの単純な固化戦略に頼るだけでは達成できません。代わりに、生産と生活のあらゆる面でグリーンと低炭素を達成するために、多様で柔軟な包括的な戦略を用いて、社会有機体全体のためのさまざまな持続可能な対策を開発する必要があります。

コペンハーゲンのグリーン経済への移行は、短期的に、または個々の利害関係者の努力だけでは実現できません。したがって、コペンハーゲンは企業や知識機関と協力して、特定の課題に対する新しい解決策を見つけています。コペンハーゲン市はまた、環境への取り組みの文書化を増やし、利用可能なデータと証拠に基づいて新しいイニシアチブをターゲットにするよう努めています。

コペンハーゲンのカーボン ニュートラル戦略には、炭素排出量の削減、クリーン エネルギーの可能な限りの使用、スマート シティの効率的な計画による生産および生活プロセスでの消費の削減が含まれます。温室効果ガスを生成しないエネルギー源と産業プロセスに移行し、風力、地熱、太陽光発電などの再生可能エネルギーの使用に移行することで炭素排出を終わらせ、それによってゼロ炭素経済に移行します。

最近、コペンハーゲン市では、より多くの炭素回収工場が設立されました。二酸化炭素の回収とは、大気中に放出された二酸化炭素をさまざまな技術的手段によって回収し、圧縮して地下に貯留することを指します。残りの二酸化炭素排出量とカーボン オフセットのバランスを取ることは、温室効果ガスの排出量を削減または回避するか、大気から二酸化炭素を除去して他の場所での排出量を補うプロセスです。排出された温室効果ガスの総量が、回避または除去された総量に等しい場合、2 つの効果は相殺され、正味の排出量は「中立」になります。

持続可能なスマートシティ
持続可能な環境の設計は、社会的、文化的、環境的、経済的、および政治的側面のバランスをとる包括的なプロセスでなければなりません。都市の水管理、廃棄物処理、電気、暖房と冷房、都市のモビリティ、公共および民間の建物、気候への適応、回復力、緑地と青地、大気汚染はすべて、明日の住みやすい都市を開発する上で考慮すべき重要な要素です。ただし、これらの側面を個別に考えるのではなく、都市計画により統合された総合的なアプローチを採用することで、実質的な経済的および環境的利益を得ることができます。

2012 年、デンマークのコペンハーゲンは、2025 年までに初のカーボン ニュートラルな首都となり、2050 年までにデンマークが完全にカーボン ニュートラルになることを目標として、CPH2025 Climate Plan を作成しました。市はエネルギーと暖房システムを風力、太陽光、バイオマスを使用するようにシフトしました。暖房用、冷却用海水。電気自動車の使用と自転車道の追加による輸送の改善、およびエネルギー効率を高めるための建物の改修。

都市部には、エネルギー、輸送、水、食料、避難所、建設、公共スペース、および廃棄物管理のための不可欠なインフラが含まれています。都市計画の重要な要素には、密度、土地利用の組み合わせ、接続性、およびアクセシビリティが含まれます。ネットゼロの持続可能性を達成するために都市を変革することは、供給側の問題と需要側の問題の両方を再考することを意味します。正味ゼロを達成するために、コペンハーゲンは温室効果ガスの排出量をまとめて削減します。正味ゼロの持続可能性を達成することは、材料の供給源と生産を考慮し、都市に入るものがゼロエミッション輸送を介して移動することを保証することも意味します。

持続可能な都市への移行は、社会的、文化的、経済的、および気候的要因に左右されます。発展途上国の急速に成長する都市では、エネルギー、水、モビリティなどの基本的なニーズを持続的に満たすと同時に、資源を効果的に管理する必要があります。先進国にある都市では、都市が経済活動、エネルギー消費、環境への影響を最適化できるようにするためのスマートなアプローチが必要です。

都市の特定の開発状況に関係なく、都市市民の「良い生活」を保証することが指針となる原則であるべきです。都市化の課題に対応するには、都市部を開発する際に総合的なアプローチを取り、必要な投資を行う必要があります。包括的で、安全で、回復力があり、持続可能な都市とコミュニティへの移行を加速し、スマートで環境に優しく、住みやすい都市を作るためのソリューションを提供します。

総合的な都市開発の目標を達成するには、さまざまなパートナー間のパートナーシップと学際的なコラボレーションが必要です。デンマークの都市は、大小を問わず、独自の官民パートナーシップ モデルを適用して多くの課題を解決しています。コペンハーゲン モデルとして知られるこのモデルは、デザインとエンジニアリングの統合を特徴としており、市とその民間パートナーとの間の継続的な緊密な対話に依存しています。これは、問題を特定する初期段階から、ソリューションの開始、実装、およびメンテナンスまで行われます。市民と教育機関もしばしば関与し、三重らせん (大学-産業界-政府) および四重らせん (大学-産業界-政府-市民) パートナーシップを形成しています。

クリーンエネルギー
カーボン ニュートラルを達成するというコペンハーゲンの自信は、その豊富なグリーン エネルギー ミックスに由来しています。デンマークはクリーンで再生可能なエネルギーが大好きです。一人当たりの風力生産量は、他のどの OECD 加盟国よりも優れています。さらに、バイオエネルギーはデンマークのエネルギーシステムにおいて重要な役割を果たしています。正味ゼロ カーボン電力網の開発は、輸送、暖房、調理などの主要な都市活動を化石燃料からゼロ カーボン電力に移行するための基礎となる可能性があります。

ゼロ炭素都市になるには、再生可能エネルギーが他の非再生可能エネルギー源に取って代わり、唯一のエネルギー源になる必要があるため、ゼロ炭素都市は再生可能エネルギー経済都市です。電力部門は主に再生可能エネルギーに依存しています。国内で生産される電力の 80% は再生可能エネルギーによるもので、57% が風力発電、20% がバイオマスおよびその他の可燃性再生可能エネルギー、3% が太陽光発電です。

風力エネルギーはデンマークで十分に確立されており、ずっと前に、デンマークの気候の絶え間ない風と暴風を実用化することを決定しました。現在、デンマークは OECD 加盟国の中で次点の先進国のほぼ 2 倍の 1 人あたりの風力エネルギーを生産しています。2021 年、デンマークはスカンジナビア最大の風力発電所を開設しました。「Kriegers Flak」は、デンマークの約 600,000 世帯の電力消費をカバーする総容量を備えています。この風力発電所は、デンマークの海岸から 15 ~ 40 km 離れたバルト海の 132 km2 の地域にあり、風力タービンによるデンマークの年間発電量を約 16% 増加させることが期待されています。

デンマークは、1973 年の石油危機の後、風力エネルギーの可能性を調査し始めました。初期の風力タービン産業は、農業機械の製造のスピンオフとして出現し、最初の商用風力タービンは 1979 年に建設されました。陸上風力の成功電力は、洋上風力エネルギーの開発に影響を与えました。2002 年、ユトランド沖約 14 ~ 20 キロメートルの北海に、当時世界最大の洋上風力発電所であるホーンズ リーフ 1 が設立されました。

2009 年と 2019 年には、ホーンズ リーフ 1 の近くでさらに 2 つの洋上風力発電所が開設されました。そのうちの最新のものであるホーンズ リーフ 3 は、デンマーク最大の洋上風力発電所であり、風力によるデンマークの発電量を約 12% 増加させます。総容量 407 メガワットのホーンズ リーフ 3 の 49 基の風力タービンは、デンマークの約 425,000 世帯の年間電力消費量をカバーします。2019 年、風力タービンの生産量はデンマークの電力需要を上回りました。

風力エネルギーの世界トップのイノベーターには、デンマークの会社 Vestas とデンマークにルーツを持つ Siemens Gamesa が含まれます。GlobalData (暫定結果) によると、2018 年には、これら 2 つの企業を合わせて、世界の風力タービンの設置のほぼ 3 分の 1 のシェアを占めていました。MHI Vestas (Vestas と日本の三菱重工業との合弁会社) は現在、世界で最も強力な連続生産タービンである 9.5 MW を生産しています。

デンマークでは、持続可能なバイオマスの確保に重点が置かれています。デンマークの再生可能エネルギーの 3 分の 2 以上は、有機材料またはバイオマスに蓄えられたエネルギーであるバイオエネルギーから来ています。デンマークでは農業は大きなビジネスであり、バイオガスや液体バイオ燃料の基礎として使用される糞尿、動物性脂肪、わらによって間接的にエネルギーを提供するのにも役立ちます.

多くのデンマークの発電所は、化石燃料からバイオマス (木質ペレット、木材チップ、またはわら) に切り替えています。デンマークの世帯のほぼ 3 分の 2 が地域暖房 (ヒート ネットワーク) を利用しており、熱はパイプで温水として市民に分配されます。デンマークの地域暖房用燃料の約半分は、バイオマスやその他の再生可能エネルギー源で構成されています。

気候変動に関連する今日の世界最大の課題の 1 つは、世界的なエネルギー需要の増加です。これにより、化石エネルギーに代わる持続可能な代替手段を見つけることがさらに重要になり、風力発電技術などのデンマークのソリューションへの関心が高まっています。デンマークには、世界中の他の国々が環境への移行に向けてより迅速に移行できるよう支援する立場と知識があります。

電力需要は、最も安価な電力形態になりつつあるエネルギー源としての太陽光発電と風力発電の開発によってますます満たされています。特に太陽光発電への移行は、エネルギーを本来の用途に近い形で生産できることを意味します。これは、ローカル エリアが都市全体または地域全体の電力網に接続されている分散型エネルギー インフラストラクチャに適しています。電力を安定的に供給する能力は、より効率的で費用対効果の高い蓄電池技術の開発によっても支えられています。

輸送
輸送に関して言えば、リアルタイム データの分析に基づく適切な照明とインテリジェントな交通信号により、自転車やバスの乗客の移動時間が大幅に短縮されます。優れた都市計画は、複数の分野でのイニシアチブを組み合わせてサポートするインフラストラクチャを開発できます。たとえば、太陽光発電を行い、公共交通機関の近くに充電ハブを設置することで、民間交通機関と公共交通機関の両方で電気自動車の使用をサポートできます。電気自動車の使用をサポートするもう 1 つの方法は、EV 充電ポイントを街灯柱に統合することです。

都市計画担当者は、デジタル テクノロジーを使用して、よりスマートで持続可能な都市を構築することにますます注目しています。大規模で多様なデータセットを収集し、可能な介入の影響をモデル化することにより、プランナーは、エネルギー使用、大気質、交通量の重要な側面を特定して対象を絞って改善したいと考えています。建物、照明、電化製品、交通機関にスマート測定技術を組み込むことで、システムは状況の変化にうまく適応し、エネルギー消費を削減し、都市サービスを向上させることができます。

デンマークが持続可能性に向けてコースを設定しているもう 1 つの分野は海運です。デンマークは世界第 6 位の海運国であり、デンマークの Maersk Line は世界最大のコンテナ輸送業者であり、毎年 1,200 万個のコンテナを出荷しています。デンマークは海事大国として、その影響力を利用して海運を世界的に発展させる責任があります。2050 年までに完全にカーボン ニュートラルな艦隊を持つための最初のステップとして、Maersk Line は、2023 年までに世界初のカーボン ニュートラルな貨物船を運航すると発表しました。バイオマスや太陽エネルギーなどの再生可能資源、または持続可能なバイオメタノールをできるだけ早く使用して生産されます。

コペンハーゲン空港は、業界の将来を保証する新しい気候戦略を開始しました。デンマークの航空は 2050 年までに CO2 ニュートラルでなければなりません。これは、空港が制御できる CO2 排出量、つまり CPH のエネルギーと燃料の消費、従業員の出張を削減し続けることによって実現されなければなりません。

CPH 独自の CO2 融資に加えて、2030 年には空港との往復輸送に関して、空港が排出ガスゼロになることを目指しています。これは、CPH が太陽光発電システムへの投資を継続し、土地のグリーン化を支援することによって実現されなければなりません。空港エリア内外の電気自動車の充電インフラを強化することにより、輸送。同時に、デンマークやその他の国での炭素削減プロジェクトを支援することにより、気候補償をより広範囲に行う必要があります。

工事
グリーンへの移行を成功させるために、コペンハーゲンは、建物のエネルギー効率に関する世界的な研究とソリューション、およびより循環的な経済のためのソリューションを検討しています。特に、デンマークは建物のエネルギー効率を高めることに重点を置いており、デンマークの企業は、建物の効率化に関して世界市場のリーダーの 1 つであり、特に Rockwool (断熱材)、Velux (窓)、Danfoss (暖房用途)、および Grundfos (水は大切に使ってください。)

建物のエネルギー効率は、炭素排出量の削減に役立つ複数の方法で評価および改善できます。断熱性とエネルギー効率の高い窓は、寒い都市で一般的に使用されています。ソーラー パネル、緑の屋根と壁、ヒート ポンプなどの機能を新築または既存の建物に組み込むことで、エネルギー使用量を大幅に削減できます。建物のエネルギー効率を改善するために、スマート ガラスなどの新しいタイプの材料が開発されています。建物のサイズは、建設と使用の両方の観点から、エネルギー コストに影響を与えます。使用される材料の種類は、初期費用と時間の経過による炭素費用の両方で大きく異なります。既存の材料の事前の具体化された排出量を慎重に検討することが重要です。

グリーン インフラストラクチャには、プライベートおよびパブリック ガーデン エリア、公園、樹木、都市農業が含まれます。グリーン インフラストラクチャは、二酸化炭素を自然に除去して貯留することや、冷却に必要なエネルギーを削減する周辺地域を日陰にして冷却することなど、複数の方法で二酸化炭素排出の影響を軽減します。都市における緑地、特に寿命の長い樹木の開発は、炭素隔離の費用対効果の高い方法です。

廃棄物管理
廃棄物は、再利用、リサイクル、保管、処理、エネルギー回収、廃棄など、さまざまな方法で管理できます。エネルギーなどの有用な副産物を、他の方法では使用できない資源から回収できる「廃棄物からエネルギーへ」のプロセス 化石燃料発電所や産業資源からの排出を軽減するために、炭素の回収と貯留の技術が開発されています。スマートな下水道とゴミ施設、水管理、リアルタイムの大気質モニタリングも、ますます人口が増える都市のストレスを軽減します。