Anthy-sur-Léman è un comune francese situato nel dipartimento dell’Alta Savoia, nella regione Auvergne-Rhône-Alpes. Anthy-sur-Léman è un membro della comunità dei comuni di Bas-Chablais e dell’agglomerato della Grande Ginevra.

Il comune ha una superficie di 459 ettari di cui 26 di bosco. Si trova nel nord del dipartimento, nella regione francese dello Chablais, sulle rive del Lago di Ginevra. Anthy-sur-Léman sta vivendo uno sviluppo significativo legato alla sua posizione geografica privilegiata e alla vicinanza di Thonon-les-Bains.

Storia
Il Bas-Chablais è stato abitato sin dalla preistoria. Lo attesta una necropoli neolitica scoperta a Genevray (Thonon) nel 2003. Si stanno costruendo villaggi sulle rive del Lago di Ginevra. Ad Anthy sono ancora presenti pali conficcati nella terra e ricoperti dalle acque del lago. Possono essere i resti di villaggi palafitticoli o di pontoni. Alcuni massi irregolari hanno dei pozzi che potrebbero essere stati scavati in questo momento.

Intorno al 500 a.C. JC, gli Allobrogi (popolo celtico) invadono il territorio. Vengono sconfitti intorno al 120 a.C. JC dai romani che colonizzarono la periferia del Lago di Ginevra. A metà del V secolo, i Burgundi o Burgundi invasero l’Impero Romano, era il periodo delle Grandi Invasioni.

Nel 443 Ginevra divenne la capitale del Regno dei Burgundi (solo per 30 anni). Nel 515, il re Sigismondo creò l’abbazia di Saint-Maurice d’Agaune nel Vallese. Il suo vasto dominio si estende su gran parte della costa del Lago di Ginevra con alcune terre ad Anthy. Compaiono i primi vescovati. Quando il Regno dei Burgundi fu distrutto intorno al 530 dai Franchi di Clodoveo, Anthy faceva parte del Regno dei Franchi e del vescovato di Ginevra per gli spirituali.

Dal XIII secolo furono create parrocchie nel vescovato di Ginevra. È forse la nascita della parrocchia di Saint Barthélémy-d’Anthy. La parte occidentale dello Chablais fino alla Dranse passò gradualmente sotto il giogo dei Savoia, che dominavano le grandi famiglie signorili come i Cervens e gli Allingi. Scaccia i conti di Ginevra e i signori di Faucigny. Nel 1271 Anthy faceva parte della chatellenie di Allinges-Thonon nella provincia di Chablais-Neuf e del conte di Savoia.

A questo periodo risale la divisione del villaggio di Sechex. Un semplice sentiero separa le signorie di Anthy e Margencel. Due ipotesi possono spiegare questo episodio: il conte di Faucigny (Château-Vieux) aveva i diritti su Séchex e dà accesso al lago. Questo privilegio sarebbe stato mantenuto presso la roccaforte di Margencel dopo la cattura e la distruzione di Château-Vieux d’Allinges da parte del conte Pierre II di Savoia nel 1203. Sarebbe un accordo tra i signori di Anthy e Margencel. Anthy avrebbe chiesto a Margencel un po ‘del suo legno (legno della villa di Dursilly). In cambio, Anthy avrebbe ceduto parte di Séchex a Margencel, terra che conduce al lago tra il fiume Redon e la parte occidentale di Séchex.

Nel 1536 i Bernesi invasero lo Chablais fino alla Dranse. La religione protestante è imposta agli abitanti. Divenne di nuovo Savoia nel 1564 in seguito al Trattato di Losanna tra il conte Emmanuel-Philibert e Berna, per la parte della Dranse a Hermance. Il confine con il Vallese fu definitivamente stabilito a Morge de Saint-Gingolph nel 1569. Anthy faceva parte della nuova contea di Allinges, separata da Thonon nel 1570, e che aveva dieci parrocchie. Il conte di Savoia avrebbe costruito ad Anthy il porto della contea di Allinges in Cisgiordania, in un luogo chiamato La Tour.

Nei documenti della Gabelle du sel del 1568, i villaggi di Anthy e Séchex sono elencati con i nomi di Anthiez e Chessel. Séchex è quindi già diviso in due, la parte di Margencel ha 11 fuochi e quella di Anthy 8 fuochi. Dal 1594 al 1598, François de Sales e suo cugino furono responsabili della conversione dello Chablais al cattolicesimo. Nel 1602, François de Sales, che divenne il nuovo vescovo di Ginevra (ad Annecy) riorganizzò il suo vescovato applicando le risoluzioni del Concilio di Trento. Anthy e Margencel rimasero una parrocchia unita per sei anni, come sotto l’occupazione bernese.

Nel XVII secolo Anthy faceva ora parte del marchesato di Marclaz, perché le sue entrate furono trasferite a monsignor Vidomne de Chamoisy, marchese de Marclaz e signore di Dursilly. Nel 1692, un leggero terremoto scosse le case. Sarebbe stato un valore di 4/9 sulla scala Richter.

Il Trattato di Utrecht del 1713 pose fine alla guerra di successione austriaca. Il duca Vittore Amedeo II riceve la corona reale di Sicilia, che poi scambia con quella di Sardegna. Nel 1718 Bas-Chablais era sotto l’autorità del re Vittorio Emanuele II del Regno di Piemonte-Sardegna. Promulga, poco dopo, l’istituzione di un catasto o una mappa di tutte le sue dichiarazioni. La mappa di Anthy sarà completata nel 1738. Nel 1771, la parrocchia di Anthy riacquistò i suoi diritti feudali vendendo i suoi comuni, che all’epoca rappresentavano un terzo delle aree coltivabili. I contadini sono contrari a queste vendite, soprattutto perché la famiglia del generale Dessaix chiude l’accesso alle sue nuove acquisizioni chiudendole.

Dal 1792, la Francia occupò la Savoia e creò il dipartimento del Monte Bianco con Chambéry come capitale. L’annessione di Ginevra nel 1798 portò a una nuova divisione, con la creazione del Dipartimento di Léman. Anthy diventa un comune nel cantone di Thonon e nel distretto dello stesso nome. Può commerciare con Ginevra.

Dopo la caduta di Napoleone I nel 1814, i Savoia tornarono a essere proprietà del Regno di Piemonte Sardegna. Il 2 ° Trattato di Vienna consente a Ginevra di espandersi. La città si espande dei comuni savoiardo e francesi per formare un cantone. Aderisce alla Confederazione Elvetica. Nel 1815, il sindaco di Anthy fu nominato dall’intendente generale di Chablais.

Il 15 giugno 1860 la Savoia fu ufficialmente annessa al Secondo Impero francese. Anthy può di nuovo commerciare liberamente con Ginevra e la Svizzera. Alla fine del XIX secolo, Anthy era un villaggio agricolo. È attraversata dalla strada dipartimentale 33. Un pontile CGN è costruito a Séchex così come la linea ferroviaria, nel Bois d’Anthy a sud, che collega Evian a Bellegarde.

Nel 1913, gli abitanti di Séchex chiesero la loro indipendenza, ma il principale difensore Edouard Guyon morì in guerra, l’idea fu abbandonata. Durante la prima guerra mondiale, Anthy perse 36 uomini nella guerra (su 428 abitanti). Durante la seconda guerra mondiale, gli italiani, poi dal 1942 i tedeschi, occuparono il Bas-Chablais. Tengono la guarnigione a Margencel. Il confine lacustre con la Svizzera è particolarmente sorvegliato.

Dagli anni ’60 l’attività agricola di Anthy è diminuita. Il comune sta cercando di sviluppare il turismo con il Lago di Ginevra come risorsa principale. Così il 4 novembre 1971, per motivi turistici ed economici, Anthy divenne Anthy-sur-Léman con decreto prefettizio. In applicazione delle leggi sul decentramento di Marcellino del 1971, il 9 ottobre 1974, il comune fu annesso all’associazione di Thonon e Marin, senza consultare la popolazione e divenne un semplice borgo. A seguito di un referendum comunale, ha riacquistato la sua autonomia nel 1983.

Alla fine del XX secolo, la fisionomia di Anthy cambia. L’urbanizzazione aumenta insieme alla sua popolazione. L’area commerciale nasce come estensione di quella di Marclaz e occupa gran parte del territorio, a sud, lungo la RD 1005. Nel luglio 2008 è stata aperta la tangenziale di Thonon, nella parte meridionale di Anthy.

Patrimonio storico

La città vecchia
Le strade concentriche e le case sono raggruppate intorno alla chiesa. Questo è il vecchio cuore del villaggio. Il villaggio è diviso in quattro distretti principali: Menoge a est, Molard a ovest, la Croix a nord, le Haut o “la Luche” a sud.

Amleto di Sechex
L’Hameau de Séchex spicca di più, è condiviso tra Anthy e Margencel ed è tagliato in due dalla RD 33.

La via imperiale
Un’antica strada romana passava a sud di Anthy. La via napoleonica, nota come “via imperiale”, la riprende in parte. Sarebbe stato il luogo di passaggio di Bonaparte al suo ritorno dall’Italia. Napoleon Ill e l’imperatrice Eugenia lo avrebbero preso in prestito per celebrare, a Thonon, l’annessione della Savoia nel 1860. Univa Ginevra a Martigny, passando a sud del Lago di Ginevra da Veigy, Douvaine, Massongy (SousEtraz), Sciez (Jussy). Questa strada è all’incirca parallela all’attuale RD 1005, denominata RN 5 fino al 2006 e che attraversa il paese a sud per 2,9 km. Dalla tangenziale di Thonon nel 2008, parte di questo asse è diventata la RD 2005. Nel 2005 è stata creata una pista ciclabile su una parte di questa ex strada imperiale.

Ponti
Quattro ponti attraversano il Pamphiot da monte a valle: i due ponti della RD 2005 a Marclaz, uno risalente al periodo sardo, il secondo costruito prima della seconda guerra mondiale, solo quest’ultimo è utilizzato. Il ponte di rue de Corzent è stato costruito contemporaneamente al complesso residenziale Chantrell nel 1972. Conduce a Corzent (Thonon). Il ponte in rue de la Plage, al Champ de l’Eau. La costruzione della tangenziale di Thonon ha richiesto la costruzione di due nuovi ponti su Anthy. Il primo serve la strada di accesso al centro commerciale Margencel, il secondo consente il passaggio della RD133. Un piccolo ponte attraversa il torrente Fosseaux, route de la Croisée d’Anthy

Porti
Anthy ha quattro pontili e un porto storico che sono ancora visibili. Sono da est a ovest: Port Chantrell, costruito contemporaneamente al castello, nel 1926. Divenne pubblico intorno al 1975 e dispone di 30 punti di ormeggio. Il vecchio porto della contea di Allinges: rimangono solo i resti della vecchia torre, in un luogo chiamato La Tour. Port de la Barque à Frossard (privato), costruito intorno al 1949 dalla Compagnie de coaches Frossard per ospitare una nave Meillerie, “L’Algérie”. Port des Pêcheurs (pubblico), utilizzato da pescatori professionisti. È stato costruito nel 1990, dalla diga dei pescatori Dubouloz. Port Monod (privato) costruito prima del 1879 e consolidato prima del 1914. La sua particolarità è, oltre alla sua diga, di consentire l’accesso a un garage coperto per barche. Pontile Compagnie Générale de Navigation: era necessario un porto in città per ospitare le barche dei barcaioli. La manutenzione di questo pontile CGN è ora di competenza del comune di Margencel.

Patrimonio civile
Lo Château de Chantrell è stato costruito nel 1926 dalla famiglia parigina con lo stesso nome. Il comune vende alcuni dei suoi lotti di giardini comunali in riva al lago alla famiglia Chantrell. L’edificio principale seguiva le linee del Petit-Trianon de Versailles, con un parco all’inglese sul retro. Di fronte al castello, un parco in stile francese si estendeva fino al Lago di Ginevra attraverso un porto con una banchina e due garage per le barche. La tenuta è stata smembrata nel 1975, per la costruzione di un complesso residenziale. Possiamo osservare i resti di una torre su una casa in rue des Fontaines, il che suggerisce che fosse una casa forte.

Molte fattorie sono state conservate e restaurate. Gli edifici sono notevoli per la loro tipica architettura chablais. Si tratta di fattorie di paese che erano composte da tre parti: un cortile, un edificio (il fienile con una stalla e la casa in cantina), un giardino. Questi sono edifici tutti in lunghezza (fattoria tradizionale del vignaiolo contadino) .pressoi

Si dice che alcune case siano “notevoli”. Risalgono alla fine del XIX secolo e alla prima metà del XX secolo. Possiamo citare: le ville dei dottori Plontz e Alain, la villa Bourgeois e lo Chalet de la Croisée d’Anthy. A quel tempo, queste case erano considerate “case borghesi” dagli Anthychois perché differivano dal tradizionale habitat chablaisiano caratterizzato da case adiacenti, in cui erano raggruppati il ​​fienile (e altri spazi agricoli) e l’abitazione. Les Chalets Monod: gli chalet portano il nome della famiglia che vi si stabilì nel 1903. Questo dominio, situato sulle rive del Lago di Ginevra, fu costruito dal signor Roget nel 1867 vicino alla proprietà di Coudrée (Sciez) del suo amico MP Bartholoni . La tenuta viene venduta al Comte de la Bédoyère.

Il tutto fu acquistato, prima della prima guerra mondiale, dal banchiere Genevois Naville che ampliò il porto. Gli abitanti di Séchex ricordano che aveva i colori svizzeri issati sopra e francesi sotto, sull’albero del porto, quando arrivò in crociera sul lago. Amministratore della compagnia della Banca Imperiale Ottomana, cede la proprietà a sua figlia Cécile che sposa Julien Monod. Questa numerosa famiglia ha trascorso tutte le vacanze estive al porto di Séchex. Una parte del terreno è attualmente in fase di acquisizione da parte del Conservatoire du Littoral.

Monumenti religiosi
Nel 1962-1963 furono effettuati lavori di valorizzazione della chiesa. L’interno è restaurato con nuove vetrate colorate. Il parroco dell’epoca, padre Lucien Blanc, all’idea di far costruire le stazioni della Via Crucis in ardesia di Morzine. È l’artista chablaisiano René Michaud, che ha già progettato le vetrate, che dipinge le 14 liste che rappresentano le 14 stazioni della Via Crucis. L’Abbé Blanc ha anche incaricato Auguste Blanc de Meillerie di realizzare un’ancora in ferro battuto ispirata alle ancore delle barche sul Lago di Ginevra. Questa ancora lacustre ornata di catene funge da leggio.

Chiesa di Saint-Barthélemy
Una prima cappella sarebbe stata costruita intorno all’VIII secolo, sul sito del tempio di un’antica villa romana. Questa cappella sarebbe poi diventata una chiesa. Le rendite della parrocchia sono originariamente ricevute dal Decano di Allinges che poi paga il vicario della parrocchia di Anthy. La vecchia chiesa fu distrutta nel 1880. L’attuale chiesa fu costruita nel 1882. La parte antichica di Séchex ha un’unica parrocchia per la spiritualità, la parrocchia di Saint-Barthélémy d’Anthy e lo stesso cimitero. La parte Margencelloise di Séchex ha la scelta tra le due parrocchie. La maggior parte va alla chiesa di Anthy.

Due campane sono nascoste dietro l’abat-figlio della guglia del campanile. Il più piccolo è stato lanciato nel 1790 da Jean-Daniel Dreffet a Ginevra. Elencata nel 1943, questa campana con iscrizioni archiviate è al centro di numerose leggende. Alcuni dicono che sia stata guarita durante il periodo rivoluzionario, mentre altri credono che sua sorella maggiore sia stata portata a Morges. Dal 1865 una grande campana fusa ad Annecy le Vieux tiene compagnia a questa piccola campana. Il Sig. Antoine CORDOBA, specialista nel patrimonio delle campane, ha recentemente prodotto un interessante rapporto sulle campane delle chiese.

Presbiterio
La vecchia cura si trovava sul sito dell’attuale municipio. Il suo giardino occupava il parco giochi sul retro. La cura attuale è stata costruita nel 1882. Si compone dell’appartamento del Curato e della sua cameriera, una sala da pranzo, un ufficio di accoglienza, la sala del vescovo, la sala del catechismo. serve da biblioteca e sala prove per il coro parrocchiale. Nata come parrocchia nel settore Maison-Rurale fino a Pentecoste 2005, la nuova “Comunità Anthy Parish” fa ora parte della parrocchia di ND des Hermones. Questo è servito da un sacerdote residente ad Allinges e tre sacerdoti che, insieme, gestiscono le 13 comunità, dal Lago di Ginevra a Bellevaux.

Eredità naturale

Spiagge
Quando il tempo è bello, vieni a goderti i nostri 3 chilometri di costa con le nostre 5 spiagge, dalle spiagge naturali, un po ‘selvagge, alle spiagge per famiglie per indimenticabili feste di nuoto. Ad Anthy, è possibile scoprire questi luoghi idilliaci a piedi percorrendo il “sentiero della dogana” accessibile da un capo all’altro del paese. Lungo questa costa troverai strutture divertenti per tutta la famiglia e diversi professionisti del tempo libero e della ristorazione ad accoglierti.

Dopo decenni di vari scarichi, le autorità pubbliche si sono mobilitate per dare nuova vita al Lago di Ginevra. D’ora in poi, il livello di qualità raggiunto facilmente consente il nuoto e, soprattutto, la pesca. La qualità delle acque di balneazione è notevolmente migliorata negli ultimi anni, poiché tutte le spiagge sono ormai balneabili. Vengono effettuate misurazioni regolari.

Spiaggia degli Champs de l’Eau o Spiaggia Corzent
Spiaggia di ciottoli con ampi prati per rilassarsi, troverete un campo da pallavolo e servizi igienici, 200 posti auto nelle vicinanze, noleggio pedalò, il punto ristoro de la Plage e il ristorante “Les Pieds dans l’Eau”.

Spiaggia di Rives
Piccolo accesso in ghiaia con ampio prato, giochi bimbi a disposizione e 30 posti auto all’ingresso della spiaggia.

Recorts Beach
Al centro del villaggio, lunga spiaggia di ciottoli con ampio prato, giochi per bambini a disposizione, campo da bocce, porto peschereccio tradizionale e 2 bagni a disposizione. Facile accesso con 200 posti auto nelle vicinanze.

Spiaggia delle Balise
Piccola spiaggia intima e selvaggia, accesso dalla strada delle Balise, accesso privilegiato a piedi o in bicicletta, ci sono poche possibilità di parcheggio in spiaggia.

Sechex Beach
Spiaggia naturale, accesso su strada dal porto di Sechex, nelle vicinanze troverete i ristoranti e i bar del porto di Sechex per mangiare.

La Savoie la barca
Le barche a vela latina sono l’emblema delle sponde del Lago di Ginevra. Copia fedele del suo antenato dal 1896, la barca “La Savoie” è la rappresentazione vivente di queste antiche imbarcazioni tradizionali dal 2000. La Savoia fa parte del patrimonio navale francese: nel 2011 ha ottenuto l’etichetta di “Barca di interesse patrimoniale” dalla Fondation du Patrimoine Fluvial et Maritime diretta da Gérard d’Aboville. Fino al recente varo dell’Hermione a Rochefort, era la più grande replica di una vecchia barca ricostruita e navigata in Francia. Con i suoi 35 m di lunghezza e 30 m di altezza e una superficie velica di 350 m2, è una delle più grandi navi a vela francesi e la più grande barca a vela latina del mondo. Testimonia la nostra storia e il patrimonio del Lago di Ginevra.

Navigando da maggio a ottobre, la Savoia trasporta quasi 3.000 passeggeri all’anno, può essere noleggiata e partecipa ai principali eventi della stagione. Dal 2000 è gestita dall’associazione “Mémoire du Léman”. La Savoia è l’unica imbarcazione francese di queste dimensioni ad operare esclusivamente grazie a volontari (6 capitani con licenza e circa 40 equipaggi). I lavori di ristrutturazione sono ormai imperativi per salvaguardare la barca e l’attività di navigazione turistica dopo il 2015. Infatti, nonostante i regolari lavori di manutenzione ogni due anni, la barca accusa un invecchiamento accelerato, in particolare a causa di un fungo che attacca il legno. I nuovi standard di sicurezza hanno anche creato costi aggiuntivi imprevedibili.