Port-Saint-Louis-du-Rhône, Bocas del Ródano, Francia

Port-Saint-Louis-du-Rhône es un francés común ubicado en el departamento de la región del delta del Ródano Provenza-Alpes-Costa Azul, creado en 1904 por la necesidad de que Arles y Lyon tengan un puerto en la desembocadura del Ródano.

Port-Saint-Louis-du-Rhône es una ciudad industrial y un anexo portuario de Marsella en la desembocadura del río Ródano, e incluye muchos parques, grandes avenidas y grandes granjas conocidas como camarguais. La Camarga produce principalmente sal y aceite mineral. También hay fábricas petroquímicas y molinos de granos.

Port-Saint-Louis se encuentra entre el Gran Ródano al oeste (delta del Ródano, límite oriental de la Camarga) y el Golfo de Fos al este, que se abre hacia el Mediterráneo. Es una ciudad industrial y un puerto anexo de Marsella. El territorio de la ciudad está uniformemente al borde del agua, una extensión de la Camarga. También hay muchos pantanos y áreas cultivadas, vastas marismas.

La ciudad tiene tres playas populares: la playa de Napoleón, la playa de Olga y la playa de Carteau. Hay muchas marismas y planes cultivados cerca, y vastas marismas de agua salada del pantano de la Camarga. La fauna local incluye manadas de caballos salvajes y flamencos rosados ​​en las marismas.

Historia
En 1711, durante el invierno, una gran inundación provocó el cambio del lecho del Ródano, entre Chamone y el mar. Es decir en los 25 kilómetros de su curso actual. Para compensar a los propietarios cuyas tierras habían sido sumergidas por el nuevo lecho del río, el Consejo del Rey había impuesto un impuesto adicional a todos los Lyonnais, Dauphiné, Languedoc y Provenza. Este impuesto se recaudó sobre el transporte de sal por vía fluvial desde 1723, y por lo tanto fue para financiar el dique del nuevo brazo del río llamado Canal des Launes.

En 1737, el impuesto se utiliza para la construcción del Tour Saint Louis ubicado en ese momento en la boca principal del Ródano. La torre de Saint-Louis fue construida en 1737 por el ingeniero militar Mareschal, también arquitecto de la catedral de Saint-Christophe en Belfort, los jardines de Fontaine en Nimes o el antiguo teatro de Montpellier.

En 1802: Estudio del Canal d’Arles à Bouc con el apoyo del primer cónsul, Napoleón Bonaparte, para facilitar la conexión entre el Ródano y el mar evitando el delta. El proyecto se llevará a cabo en 1834.

En 1863: Napoleón III firma el decreto de servicios públicos sobre los trabajos de excavación del canal de Saint Louis, el promotor será Hippolyte Peut. Las siguientes líneas están tomadas y / o inspiradas por la monografía publicada en 1983 por MM. Émile Boncœur, Jean-Louis Charrière y Jean-Louis Mattéi, Contribución a la historia de Port Saint Louis du Rhône: «Un decreto de 1863 declara de utilidad pública el proyecto de creación del canal de Saint-Louis, de una cuenca y de un bloqueo, la adjudicación de las obras se lleva a cabo en 1864, se llevarán a cabo con modificaciones: adiciones de muelles, diques, área de cuenca más grande, el canal se abrió a la navegación en 1871. El canal se excavó en seco y los cortes se utilizaron para establecer llanuras, elevando ligeramente un área cuya altitud estaba cerca del nivel 0 »

En 1864: Comienzo de los trabajos de excavación del puerto. En ese momento, la ubicación de la ciudad no era más que pantanos plagados de fiebres palúdicas que causaban una mortalidad aterradora entre los trabajadores de este inmenso sitio. En 1871: 15 de agosto, el canal se abre al tráfico. Se completará por completo el 28 de septiembre de 1873. La creación de un puerto en la desembocadura del Ródano se debe en gran medida a las limitaciones de la geografía que pesan sobre las necesidades económicas. El Rhône es intransitable para barcos que no sean aquellos con un calado muy poco profundo, sin pasar por la boca de la rama principal es esencial. El canal des fosses mariennes (102/103 a. C.) y el canal de Arles a Bouc (1834) ya formaban parte de esta idea. Desde el siglo xvii, los intentos han sido corregir la boca represando el río para crear un efecto de descarga.

En 1880: apenas hay 300 habitantes en la nueva aglomeración, serán 2.500 en el censo de 1906. En 1881: La Compagnie Générale de Navigation se instala en Port-Saint-Louis-du-Rhône y construirá almacenes marítimos entre los muelles y la Torre. Esta es la fecha oficial de «nacimiento» del puerto. En 1883: Inauguración del Canal Saint Louis. En 1885: Paul Daher abre su primera oficina de agencia de transporte, estiba y transporte. La parroquia fue construida en 1886. El urbanismo es amplio (muchos espacios verdes y vastas avenidas). Hay grandes camargas mas. También hay caballos que sirven en rebaños, por ejemplo, así como flamencos en las marismas. En 1887: inauguración de la línea ferroviaria Arles / Port-Saint-Louis-du-Rhône que abre la ciudad hasta entonces unida a Arles por medio de un pequeño barco de vapor que proporcionaba un viaje diario de regreso, excepto los domingos y feriados … si los vientos y la marea alta lo permiten En 1892: Port Saint Louis tiene unos 1.800 habitantes, con «unas sesenta casas construidas regularmente … la población activa se encuentra en cabañas modestas».

En 1904: Port-Saint-Louis-du-Rhône se extiende entre dos ciudades: 1/6 en Fos sur Mer y 5/6 en Arles. La ley del 28 de marzo de 1904 es una fecha clave para la ciudad, se convierte en municipio y su primer alcalde será el Sr. Antoine Calment. En 1906: La ciudad es un mundo de hombres, en Faubourg Hardon, hay tres hombres para una mujer. Los italianos eran numerosos en ese momento, fue solo después de la Primera Guerra Mundial que los griegos se establecieron en Port-Saint-Louis-du-Rhône. La población está compuesta esencialmente por pescadores, marineros, trabajadores de fábricas, trabajadores de la sal y funcionarios. En 1907: ratificación de su estado municipal por la construcción de un ayuntamiento. En 1908-1909: Construcción del molino Gautier. Los dos hermanos Gautier son conocidos molineros de harina de Marsella. «El molino harinero es el establecimiento más hermoso del que el departamento puede estar orgulloso,

En 1930: suministro de agua del Pissarote. Hasta entonces, bebíamos agua del Ródano filtrada a través de filtros de carbón y cuando era salobre, teníamos que traer agua de los botes de Arles (la Juana de Arco) para abastecer a la población de agua dulce. En 1932: la ciudad cuenta con 4.200 habitantes, es el segundo puerto de Francia en tráfico de mercancías después de Marsella y antes de Sète. Port-Saint-Louis-du-Rhône se convierte en un cantón con la ley del 15 de noviembre, una situación bastante rara para una ciudad pequeña. En 1937: la Cámara de Comercio de Arles equipa al puerto con equipos modernos diseñados para satisfacer las necesidades del comercio marítimo.

En 1942: Port-Saint-Louis-du-Rhône está ocupado por tropas alemanas, las playas están prohibidas. La ciudad será liberada el 25 de agosto de 1944, pero las instalaciones portuarias serán destruidas.

En 1946: la población despega y crece con tal rapidez que se duplica entre 1954 y 1975 para llegar a más de 10,000 habitantes. En 1958: Construcción del Templo Protestante en forma de cabaña de gardian.

En 1961: Construcción de la iglesia ortodoxa. En 1963: creación de la empresa Ferrigno, hoy es el único petrolero francés en el paseo marítimo. En 1966: Port-Saint-Louis-du-Rhône se integra en el Port Autonome de Marseille en su extensión hacia el oeste. En 1977: Construcción de las arenas, comienzo de la cría de mejillones de forma experimental.

Entre 1980 y 1990: la ciudad perdió el 18% de su población con el declive de la industria y el aplazamiento de la actividad portuaria en Fos sur Mer. En 1983: Creación de la cooperativa de productores de mejillones: COOPAPORT

En 1992: Inauguración del Port de Plaisance en la cuenca central. En 1994: la inauguración del puente móvil todavía se utiliza hoy en día, reemplaza un puente móvil tipo Scherzer construido en 1924/25 (idéntico al puente Pegasus en Bénouville – Calvados): en 1996: construcción del campanario

En 2004: Celebración del Centenario de la ciudad.

Patrimonio cultural

Torre de san luis
La torre de Saint-Louis es el monumento más antiguo de la ciudad: data de 1737. En su historia fue utilizada como luz y torre de vigilancia. Desde su terraza tiene una vista excepcional de la Camarga, el Ródano y las marismas. La torre ahora alberga la oficina de turismo y una colección ornitológica. A unos ocho kilómetros al sureste de la torre hay una playa de arena fina de aproximadamente cuatro kilómetros de largo y 200 m de ancho a la que se puede llegar en automóvil.

La torre de St. Louis, edificio del siglo XVIII de Jacques Philippe Mareschal, hogar de la mayor colección de pájaros Camargue, con 168 pájaros disecados en el primer piso. También es la sede de la Oficina de Turismo. También hay un campo de minigolf en los jardines de los alrededores.

Otros sitios
Cobertizos, viviendas, a menudo hechas de madera y materiales reciclados, que alguna vez fueron un refugio para cazadores y pescadores. Todavía están habitados hoy.
La cabaña de Gardian, vivienda tradicional de la gente de las marismas, muebles antiguos, llamadas, objetos cotidianos, herramientas.
Visitas a la fábrica de conservas de pescado y a la estación de purificación de mariscos.
La ferme du Tadorne, reserva animal.
Arena con 1.800 asientos.
Espacio cultural Gérard-Philipe.
Le Citron Jaune, Centro Nacional de Artes de la Calle.

Patrimonio natural

Parque Natural Regional de la Camarga
Desde 2012, la ciudad de Port Saint Louis du Rhône ha integrado el territorio del Parque Natural Regional de la Camarga.

Parque Mazet
La ciudad de Port Saint Louis du Rhône adquiere un nuevo parque con un nuevo concepto: un parque intergeneracional. Ubicado en la entrada del área de Mazet, justo después del puente de la esclusa, a lo largo del canal de Saint Louis, se devolverán a los habitantes cerca de 5 hectáreas ofreciéndoles una multitud de actividades: área de conciertos, área de picnic, equipo deportivo para jóvenes y viejos , jardín de fuentes y, por supuesto, un estacionamiento que permitirá que todos vengan a encontrarse.

El parque eólico
Con una potencia de 20MW, este parque formado por una alineación de 25 turbinas eólicas fue el primero de su tipo instalado en la región de Provenza-Alpes-Costa Azul en agosto de 2005. Cada turbina eólica tiene una altura de mástil de 48m y transporta Cuchillas de 26m de largo. Por lo tanto, la altura total de la máquina es de 75 m, proporcionando 850 kW de potencia.

El conjunto representa el consumo de más de 21,000 hogares, o casi 63,000 personas. El proyecto inicial preveía una segunda fase que elevaría el número de aerogeneradores a 36, ​​pero finalmente se detuvo allí. Veinticinco turbinas eólicas todavía proporcionan energía limpia a Port Saint Louis du Rhône hoy

El proyecto de respiración
El proyecto Respire (red de monitoreo de reclutamiento) es parte de la directiva marco europea «estrategia para el medio marino». Los Estados miembros de la Unión Europea deben actuar para lograr el buen estado ecológico de todas las aguas marinas de las que son responsables en 2020. El establecimiento de la red de monitoreo RESPIRE tiene como objetivo contribuir a este esfuerzo de monitoreo. Veintitrés puertos mediterráneos han sido elegidos para recibir «BioHuts», hábitats artificiales que sirven como refugios y apoyo alimentario para peces jóvenes. Este proyecto, aunque no está destinado a restaurar la función de vivero de los puertos, es una nueva herramienta para monitorear la calidad de los puertos en términos de biodiversidad y la abundancia de reclutas jóvenes.

Eventos y festividades.
La ciudad reclama más de 200 eventos festivos cada año.

Mercado: miércoles (Avenue du Port en el centro de la ciudad).
Mercado de verduras y pescado: sábado (Halle Cessieux en Faubourg Hardon).
Feria: principios de agosto.
Feria de Santons: diciembre.
Fiesta local: tercer domingo de julio (carrera de toros, folklore, justas).
Festival de barrio: en junio, para Saint-Louis.
Les Mercredis du Port: cuatro miércoles de julio: teatro callejero, circo, música y fiestas en los muelles del puerto.
Les Envies Rhônements: festival de arte / naturaleza cada dos años en varios sitios naturales de la Camarga en verano.
Les Deltaïques, festival de la Camarga y su delta.
Festival de la Camarga y el Delta del Ródano, anteriormente Festival de l’Oiseau.
Atracciones taurinas.
Escuela de kitesurf y vela.
Escuela de pesca.
Centros ecuestres.
La ciudad es famosa por sus condiciones de viento que la convierten en un lugar popular para los intentos de velocidad, como lo demuestra la presencia de L’Hydroptère en 2008.
Es un punto de acceso para el kitesurf en Francia. Alexandre Caizergues, originario de Port-Saint-Louis, rompió el récord mundial de velocidad de navegación para todas las categorías en el otoño de 2008 en Lüderitz (Namibia), convirtiéndose en el segundo hombre en cruzar la barrera de los 50 nudos.