Turismo náutico

El turismo náutico es un turismo que combina navegación y navegación con vacaciones y actividades vacacionales. Puede viajar de un puerto a otro en un crucero, o unirse a eventos centrados en el barco, como regatas, o desembarcar un bote pequeño para el almuerzo u otro día de recreación en lanchas de día especialmente preparadas. Es una forma de turismo que generalmente es más popular en el verano.

Definido por primera vez como un segmento de la industria en Europa y América del Sur, desde entonces se ha popularizado en los Estados Unidos y la Cuenca del Pacífico.

Generalidades
El turismo náutico no solo es una forma agradable de ver lugares únicos en el mundo, sino que también es una industria muy rentable. Muchos turistas que disfrutan de la vela combinan el turismo acuático con otras actividades. El suministro de equipos y accesorios para estas actividades ha dado lugar a empresas para estos fines. 1 Con muchos entusiastas náuticos viviendo a bordo de sus yates en el puerto, los turistas náuticos atraen la demanda de una variedad de bienes y servicios. Los puertos desarrollados especialmente para turistas náuticos se han construido en Europa, América del Sur y Australia.

Acerca de
Muchos turistas que disfrutan de la navegación combinan el viaje acuático con otras actividades. El suministro de los equipos y accesorios para esas actividades ha generado empresas para esos fines. Con muchos entusiastas náuticos que viven a bordo de sus buques, incluso en el puerto, los turistas náuticos atraen la demanda de una variedad de bienes y servicios. Marinas desarrolladas especialmente para turistas náuticos se han construido en Europa, América del Sur y Australia.

Servicios
Los servicios turísticos disponibles en puertos deportivos para turistas náuticos incluyen:

Leasing de literas para veleros y turistas náuticos que viven a bordo.
Leasing de veleros para vacaciones y uso recreativo (chárter, crucero y similares),
Recepción, protección y mantenimiento de veleros.
Suministro de existencias (agua, combustible, suministros, repuestos, equipos y similares).
Preparación y mantenimiento de veleros en orden.
Brindar información a entusiastas náuticos (pronósticos meteorológicos, guías náuticas, etc.)
Arrendamiento de motos acuáticas, motos de agua y otros equipos de agua.

Historia
La historia del turismo náutico está asociada a la historia de la navegación marítima. Dado que los viajes marítimos en la historia se han llevado a cabo no solo desde la conquista y las iniciativas económicas, sino también desde la curiosidad, la aventura y el entretenimiento, la historia del turismo náutico es un elemento de la historia marítima.

En el siglo antiguo hay numerosos registros de viajes marítimos. La descripción de Homero en Odisea y la Ilíada (vive en el siglo VIII aC) El centro del viaje es el Mediterráneo y Grecia. En la antigua Grecia, Roma, Egipto, China, competencias de remo dentro de varias cascadas en el agua. A principios del nuevo siglo, la experiencia de la navegación desde el mundo antiguo es asumida por los árabes y transmitida a España. Más tarde, las ciudades italianas de Génova y Venecia se reportan como fuerzas marítimas en el Mediterráneo. En ese momento, se conocen varias competiciones de remo, que, aparte del Mediterráneo, se extienden a Inglaterra.

En el momento del gran descubrimiento, el enfoque del movimiento marinero se trasladó desde el Mediterráneo a Portugal, donde se fundó la primera escuela marítima a mediados del siglo XV, y desde el siglo XVI, las primeras cartas marítimas con instrucciones detalladas para la navegación. han sido fechados en partes conocidas del mundo. Magellan viaja alrededor del mundo en 1519 con un mapa del mundo hecho por Leonardo da Vinci en 1515.

En el momento del viaje náutico de James Cook en 1779, la navegación naval fue utilizada por métodos modernos de navegación que luego solo se perfeccionaron. La historia de los viajes por mar está llena de aventuras emocionantes, esfuerzos heroicos, destinos humanos difíciles y eventos interesantes. Hasta los modernos dispositivos de navegación electrónicos y por satélite y los barcos modernos, la navegación era difícil y estaba llena de riesgos. Es por eso que solo la gente de mar experimentada ha ingresado a direcciones a una mayor distancia.

Los primeros cruceros en el extranjero, que pueden considerarse el precursor del turismo náutico moderno, se registraron a finales del siglo XVIII. En 1866, los estadounidenses Hadson y Fitch cruzaron el Atlántico en 38 días, y en 1870, Niko Primorac de Dubrovnik se mudó de Europa a América en el primer velero.

Los principales desafíos fueron viajar por el mundo. En 1895, American Slokum navegó el primer velero de 11 m de largo alrededor del mundo. El viaje de 46,000 millas náuticas que dura más de 3 años ha dado un gran impulso al desarrollo de los deportes náuticos. La historia de viajar por el mundo registra numerosas aventuras. Varían según el tamaño o el tipo de barco al que se lleven a cabo, ya sea por la ruta de navegación, las direcciones de navegación, etc.

La expansión del turismo náutico, junto con otras formas de turismo marítimo, comenzó en los años sesenta del siglo pasado. Antes de esto, alrededor de 1920 en los Estados Unidos, se establecieron puertos especializados, marinas para la recepción de barcos destinados al entretenimiento y el deporte. La cuna de la navegación recreativa en Europa son los canales holandeses donde se celebran las regatas en el siglo XVI.

El yate en los siglos XVII y XVIII se desarrolló en el Canal y los mares de Gran Bretaña. Alrededor de 1700, la nobleza inglesa tenía alrededor de 300 yates en Thames. El primer club deportivo de vela fue fundado en 1720 en la ciudad irlandesa de Cork y tenía 25 miembros. El número de embarcaciones de recreo continúa creciendo y en el siglo XIX se producen cambios masivos.

La primera regata de vela se celebró en 1749 en el Támesis. En Inglaterra, en el siglo XIX, las competiciones de clubes se extendieron por toda Europa. Por lo tanto, en 1830, el primer club se estableció en Suecia, 1839 en Francia, 1856 en Portugal, 1867, e Italia, 1890 en Split en la costa del Adriático.

Los deportes acuáticos como el remo y la navegación son las disciplinas olímpicas de los primeros juegos en 1986. En el siglo XIX, se construyen grandes núcleos, tiburones, que solo están disponibles para los ricos. Las nuevas soluciones y técnicas de construcción han hecho posible que haya muchos tipos de embarcaciones más pequeñas disponibles en amplias capas de vistas durante el siglo XX, expandiendo así todas las formas de deportes y recreación en el agua.

El turismo náutico moderno en muchos aspectos está conectado con numerosas y prestigiosas regatas de vela en el mundo cuya tradición es larga y de más de un siglo de antigüedad. Dichas regatas se convierten no solo en lugares de competencia, sino también en lugares de reunión y prestigio, innovaciones en el diseño de embarcaciones y velas, desarrollo de espíritu competitivo, socialización, intercambio de experiencias, promoción de cada tipo, una palabra de turismo.

En la historia del desarrollo de viajes turísticos entretenidos marítimos, un lugar especial lleva a cabo viajes de tranquilidad a través del Atlántico. En los años previos a la Primera Guerra Mundial y entre las dos guerras, se realizó una verdadera carrera para aumentar la velocidad y la comodidad de los barcos que conectaban los dos lados del Atlántico, los estadounidenses y los europeos. El símbolo de esta lucha por el prestigio, pero también el lujo del entonces rico mundo, es el trágico destino del Titanic. Barcos de nombres magníficos y lujosos han ganado nombres de sonido, tales como “Reina Mery”, “Reina Elisabeth”, “Normandía”, “Francia” han permanecido hasta el día de hoy un símbolo del turismo romántico de viajes marítimos.

A la sombra de ese brillo, había un tráfico de pasajeros mucho más masivo a través del Atlántico que transportaba ríos de emigrantes económicos del viejo al nuevo mundo en el tercero y buques de carga de pasajeros. La crisis de estos viajes surge del desarrollo de la aviación. Cuando un avión ingresaba al avión, a menudo era una cuestión de prestigio utilizar este nuevo medio de transporte. A fines de la década de 1950, la aviación asumió la primacía en las rutas transatlánticas, y así comenzó una nueva era: el desarrollo de una flota de cruceros turísticos.

El desarrollo de cruceros turísticos a grandes buques, observado desde el aspecto de la construcción de embarcaciones con fines especiales, comenzó a finales de los años sesenta y principios de los setenta. En ese momento, los buques de pasaje se reorientan en los cruceros. Se consideró que tenían dimensiones más pequeñas. Por ejemplo. ‘Queen Mary’ recibió 2283 pasajeros.

La construcción de barcos para cruceros turísticos desde la década de 1970 está atravesando una serie de fases. En el período de 1970-1975. Se construyeron 25 barcos, hasta 1980 5, como resultado del aumento mundial del precio del petróleo. Después de eso, aumenta el número de órdenes de envío, pero también su tamaño. A principios de los años noventa, el crucero más grande recibió 2.600 pasajeros. La tendencia de aumento de la capacidad continúa, y hoy se están haciendo planes para la construcción de buques de más de 5000 pasajeros.

En 1945, solo había 16 vapores en la SFR de Yugoslavia, y en 1953, en la 39.a por el Barco Partizan en 1953, se completó la primera vuelta después de los trabajos en la costa del Adriático. La construcción de barcos ‘Yugoslavia’ en 1956, luego ‘Jadran’ y ‘Jedinstvo’ marca el comienzo del desarrollo de cruceros turísticos por el Adriático.

Por región

Europa

Desfile de Windjammer en la Semana de Kiel en Alemania, una gran atracción de turismo acuático
Entre los lugares más interesantes frecuentados por turistas náuticos, las islas griegas y la costa croata ofrece servicios en más de 50 puertos, pregonando que es tan mediterráneo como lo era antes. Los esfuerzos de Croacia en Grecia han tenido tanto éxito que han sido ofrecidos a la industria del turismo como un modelo para el turismo náutico sostenible. Durante el Show Náutico del Adriático de este año se llevó a cabo la ceremonia oficial de apertura del sitio de construcción del puerto deportivo para megayates. Marina Mandalina & Yacht Club, situado en Šibenik, en 2011 podrá aceptar 79 yates de hasta 100 metros de eslora y proporcionarles un servicio completo. Italia ha hecho todo lo posible para atraer turistas en bote a sus puertos también.

Los países bajos
El viaje por agua solía ser la única forma de transporte entre las ciudades de los Países Bajos. Desde las mejoras en la estructura de carreteras y ferrocarriles, cada vez menos el tráfico comercial de agua de carga está utilizando el agua. En la segunda mitad del siglo XX, el crecimiento del turismo acuático superó la cantidad de tráfico de mercancías, y las ciudades más antiguas cuyos puertos estaban en desuso por mucho tiempo las renovó para los turistas acuáticos. Los turistas acuáticos son un fuerte grupo de presión para proteger las rutas de agua antiguas de su cierre o llenado. Tanto los antiguos botes de canal restaurados (“salonboten”) como los modernos barcos turísticos (“rondvaartboten”) están disponibles para excursiones turísticas en la mayoría de las ciudades holandesas. Una industria turística estable ha mantenido tanto los antiguos canales de Amsterdam como sus mansiones de canales abiertas para el tráfico de agua. Su popularidad ha introducido leyes de seguridad del tráfico acuático para garantizar que los barcos comerciales de pasajeros tengan derecho de paso sobre esquifes privados y yates bajos, mientras que previene accidentes fatales.

Para reducir los efectos secundarios menos deseados de los puntos de agua populares, los premios públicos estimulan innovaciones turísticas sostenibles, como el premio EDEN para los barcos turísticos propulsados ​​por electricidad en el Parque Nacional De Weerribben-Wieden.

El Pacífico
Australia ha invertido $ 1.5 mil millones en instalaciones diseñadas para atraer a turistas náuticos y promover el desarrollo del turismo náutico como un segmento del comercio turístico.

Sudamerica
Un segmento de la industria mundial en crecimiento, el turismo náutico se ha vuelto popular en América del Sur. El Ministerio de Turismo de Brasil tiene un sitio web dedicado al tema. Puerto Rico también ha visto su participación en el crecimiento del turismo náutico. Para no quedarse atrás, la Agencia Chilena de Desarrollo Económico ha lanzado el Programa de Turismo Náutico de la Patagonia chilena para desarrollar y atraer turistas náuticos a la costa chilena.

Los Estados Unidos
El turismo náutico es un gran negocio, incluso en los Estados Unidos. En el sudeste, Tennessee-Tombigbee Waterway, un sistema serpenteante de ríos y canales que atraviesa Alabama y Misisipi que une el río Tennessee con el Golfo de México, se ha convertido en un sendero favorito para los turistas náuticos que desean una ruta diversa con una vista panorámica. Originalmente concebida como una ruta alternativa de envío para barcazas destinadas al Medio Oeste, la ruta resultó demasiado incómoda para remolques grandes. Sin embargo, los entusiastas de la navegación lo descubrieron como una excelente manera de ver la región de América Central. Las paradas en el camino incluyen Mobile, Alabama, Demopolis, Alabama, y ​​Amory y Columbus en Mississippi. Viajando hacia el norte desde el Golfo, los navegantes pueden seguir el río Tennessee en su intersección con Ohio y recorrer una ruta tortuosa de regreso al Golfo por medio de Nueva Orleans.

Del mismo modo, el sistema Intracoastal Waterway, que se extiende desde Texas hasta Nueva Jersey, siempre ha proporcionado a los turistas náuticos un canal bien marcado y un pasaje interior que permite a los navegantes viajar desde el sur de Texas hasta la costa este sin tener que aventurarse en alta mar . Utilizando esta ruta, los navegantes pueden detenerse en Galveston, Texas, en cualquier cantidad de ciudades en el sur de Louisiana, incluida Nueva Orleans. Más al oeste, Apalachicola, Florida, da un vistazo a Florida como solía ser.