والمطبخ هو مقصورة سفينة أو قطار أو طائرة حيث يتم طهي الطعام وإعداده. ويمكن أن يشير أيضًا إلى مطبخ قائم على الأرض في قاعدة بحرية ، أو من وجهة نظر تصميم المطبخ إلى تصميم مستقيم لتخطيط المطبخ.

استخدامها في القطارات
في القطارات ، يتم وضع السفينة في سيارة الطعام أو Bordbistro. هنا بجانب منطقة إعداد أيضا عداد مبيعات وطاولات الطعام يضم. وكقاعدة عامة ، تم تجهيز هذه المطابخ بالمشروبات والوجبات الجاهزة لتقديمها في محطات المرتفعات الكبيرة. وعادة ما يتم تشغيلها من قبل مقدمي الطعام مثل è-express أو Do & Co أو elvetino أو شركة السكك الحديدية نفسها. يتمتع Mitropa أيضًا بمكانة عالية كمتخصص في تقديم الطعام ، ولكن في الوقت نفسه اقتصرت على تقديم الطعام الثابت.

مطبخ السفينة
والمطبخ هو المطبخ على متن السفينة ، وعادة ما يتم وضعه بأسلوب نموذجي فعال مع وحدات طولية وخزانات علوية. هذا يجعل أفضل استخدام للمساحة المحدودة عادة على متن السفن. كما أنه يلبي طبيعة السفن المتدحرجة ، مما يجعلها أكثر مقاومة لتأثيرات حركة السفينة. لهذا السبب غالباً ما يتم تعويم مواقد الطهي ، بحيث لا ينتشر السائل في المقالي. كما أنها مجهزة بشكل عام مع الحانات ، مما يمنع الطباخ من السقوط على الموقد الساخن.

كان يسمى مطبخ صغير على سطح السفينة كابووز أو camboose ، نشأت من الهولندية: kombuis ، والتي لا تزال قيد الاستخدام اليوم. في اللغة الإنجليزية هو مصطلح غير نشط يستخدم فقط لمنطقة الطهي التي هي abovedecks.

على اليخوت ، ويسمى المطبخ أيضا مخزن الطعام. يشير هذا المصطلح عادة إلى بوفيه جانبي بسيط أو مطبخ صغير على متن سفن أكبر. يمكنه أيضًا تخصيص غرفة لتنظيف وتخزين الأطباق.

ويشار عادة إلى رئيس الطباخ باسم Smut أو Smutje. يمكن تعيينه لدعم ما يسمى المهندسين المعماريين. هؤلاء هم أعضاء طاقم السفينة ، والذين بدورهم يساعدون في المطبخ. هذا ينطبق على البحرية الألمانية.

على السفن التجارية هو رئيس اسم الشيف. سوف يكون سمية إهانة رهيبة ، لأنه يعني “الشخص الغاضب”. يتم الخبز بواسطة المضيف أو الفتى العادل.

على سفن الركاب ، الشيف هو للمسافرين كوخ دعا.

في الأفريكانية ، تعني اليوم kombuis المطابخ بشكل عام ، حيث تطورت اللغة من الملاحين الهولنديين في القرن السابع عشر.

مطبخ طيران
كانت طائرة دوغلاس للطائرات DC-3 هي أول طائرة بها طائرة مخططة لخدمة الطعام.

عادةً ما تتضمن Galleys على شركات الطيران التجارية ليس فقط التسهيلات لخدمة وتخزين الأطعمة والمشروبات ، ولكنها تحتوي أيضًا على احتفالات الطيران ، وتخزين معدات الطوارئ ، وأي شيء آخر قد يحتاجه مضيفو الرحلات أثناء الرحلة. تستخدم الطائرات العاملة اليوم بشكل أساسي نظام عربات خدمة النقل الجوي المألوف.

طورت إيرباص مفهومًا جديدًا للمطابخ يطلق عليه SPICE ، والذي تم عرضه عام 2010 ، والذي تنشره كمعيار عالمي جديد محتمل بمزايا كبيرة مقارنةً بتكنولوجيا العربة الحالية التي تبلغ 40 عامًا.

وصف
يختلف المطبخ الصغير عن المطابخ العادية بشكل رئيسي في المساحة المحدودة جدًا وبواسطة الحاويات الخاصة (الصناديق) والعربات ، والتي تم تحسينها للاستخدام أثناء النقل. أيضا ، هناك عادة الأجهزة الكهربائية الوحيدة المثبتة بشكل دائم فقط فرن الهواء الساخن وصانع القهوة ، وهو أيضا غلاية الماء الساخن.

التاريخ
تم العثور على المطابخ الأولى في الطائرات في السفن الكبيرة مثل زيبلين. وفيما يلي قائمة متعددة الدورات للركاب بالطريقة التقليدية في أجهزة الطهي الكهربائية المنتجة ، والتي لم تكن ممكنة في أول طائرة ركاب بسبب متطلبات المساحة للمطبخ التقليدي في هذا الوقت. يتكون أول مطبخ معروف في الطائرة من موقد مع مغسلة تم تركيبها في عام 1930 بناء على نصيحة فيرنر سيلز في جونكرز جو 52 لأمير روماني. بيع ، والتي تم التعامل معها في البداية مع مفاهيم للمطابخ المجهزة ، تم إنشاؤها في عام 1954 من قبل موظفي لوفتهانزا التي تم إنشاؤها لتطوير مطبخ للطائرات من الطرق الجديدة في المحيط الأطلسي لوفتهانزا. مطابخ الطائرات المعروفة حتى الآن في الولايات المتحدة الأمريكية كانت غير مناسبة لأغراض شركة لوفتهانزا. مع وجود أفكار وأفكار مقنعة لمطبخ الطائرات المخطط ، أصبحت سيل إحدى الشركات الرائدة في مجال تصنيع مطابخ الطائرات ، والتي لا تزال مثبتة في عدد كبير من الطائرات اليوم.

مهمة اليوم
يتم تحسين مطابخ الطائرات لتحضير الطعام في مكان ضيق ، بحيث لا تجد معدات ومواد المطبخ التقليدية الكثير في مطابخ الطائرات. عادة ، لا يتم طهي الأطباق المعدة على الفور ، ولكن يتم إعادة إعداد وجبات الطعام فقط. هناك عدد قليل جدا من شركات الطيران التي تطبخ في الواقع. ولكن ليس فقط متطلبات المساحة أمر حاسم للتخلي عن منشأة واسعة ، كما تحظر لوائح السلامة إعداد وجبة كاملة.

يتم تسخين الطعام ، الذي يتم تحضيره وتقطيعه وتجميده في كثير من الأحيان من قبل مقدمي الخدمة ، في أفران بخارية أو أفران ميكروويف ويقدمها للمسافرين. يبدأ إعداد الطعام على الطائرة حتى 72 ساعة قبل بدء تشغيل الماكينة. يعد توريد المواد الغذائية أحد أهم المهام اللوجستية في نقل الركاب. يجب تنسيق متطلبات شركات الطيران وأرقام الركاب والأوامر الخاصة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم الطعام والمواد المعفاة من الرسوم بواسطة متعهد تقديم الطعام على متن الطائرة.

يتم تقليل تقنية المطبخ المطلوبة في الطائرة إلى وحدة التبريد وجهاز التدفئة ، وتسمى مجتمعة مخزن. في معظم الطائرات الحديثة ، يتم تسليم الطعام مباشرة عن طريق حاويات لفة (حاويات) وحاويات. على سبيل المثال ، سيتم تخزين طائرة بوينغ 747-400 مع 114 حاوية و 102 عربة و 18 فرنًا.

في الطائرات الأحدث من هذا القبيل. على سبيل المثال ، في Airbus A340-600 من الممكن تثبيت حجرات اختيارية مبردة. هذه الأعمال أكثر فعالية من الجليد الجاف الشائع الاستخدام ، والذي يتصاعد عند تسخينه ثم لم يعد له تأثير تبريد.

مهم جدا في الطائرة هو القدرة على تأمين كل حاوية قابلة للإزالة ، عربة والباب مع الكمامات من السقوط أو فتح. هذا مهم بشكل خاص أثناء الإقلاع والهبوط والاضطراب.

وقد استخدمت شركات الطيران العالمية في المقام الأول من اتحاد ATLAS و KSSU معايير قياسية ATLAS و KSSU في العربات المتحركة والعربات ، مع استخدام ATLAS لحوالي 80٪ واستخدام KSSU لحوالي 20٪. في عام 2008 ، كشفت شركة تصنيع الطائرات إيرباص النقاب عن مفهوم آخر للمقطورات لطائرات تسمى سبايز (SPACE Innovative Catering Equipment).

الاستثناء هو Galleys من طائرات سفر الأعمال. في حين أن الهدف الأساسي هو في تزويد الركاب بخدمة سريعة وفعالة ، وتركز طائرات رجال الأعمال على الراحة الفردية. وبالتالي ، يمكن تكييف Galley لتلبية الاحتياجات الأخرى التي تكون إمكانياتها غير محدودة تقريبًا ولا تقتصر إلا على المساحة المتوفرة.

وحيث إن المطبخ يستخدم غالبًا كالفصل بين فصول الركاب ، يمكن أن تتم عملية التنظيف المباشر على المرحاض.

فيرنر بيع
تم اختراع أول مطبخ للطائرة (براءة اختراع) من قبل Werner Sell (Georg Robert Werner Sell) من ألمانيا في عام 1930. تم تسليم أول مطابخ مجهزة عام 1954 ، وبحلول عام 1955 ، قامت شركة لوفتهانزا بتزويد جميع طائراتها التجارية بمعدات بيع. [بحاجة لمصدر] في عام 1955 بدأ البيع أيضا بتجهيز مدربي القطار بالمطابخ ، بدءا من عام 1960 مع الفرن الحراري المطور حديثا.

مطبخ منزلي
كما يستخدم المصطلح مطبخ المطبخ للإشارة إلى تصميم المطبخ المنزلي حيث يتم تركيب الوحدات في صف متواصل بدون طاولة مطبخ ، مما يسمح باستخدام الحد الأقصى للمساحة المقيد ، والعمل مع الحد الأدنى من الحركة المطلوبة بين الوحدات. تزيد هذه المطابخ مساحة التخزين من خلال العمل عموديًا ، مع وضع الأواني المعلقة ورفوف الأطباق والخزائن المعلقة بالسقف. بدقة ، يشير المصطلح إلى مطبخ مع الوحدات في خطين متوازيين ، ولكن غالباً ما يستخدم للإشارة إلى مطابخ على شكل حرف U أيضاً.

كان أول تصميم مطبخ للمطبخ الجماعي معروف باسم مطبخ فرانكفورت ، الذي صممه Margarete Schütte-Lihotzky ، الذي كان يعمل تحت إدارة Ernst May في عام 1926 لمنطقة سكنية في فرانكفورت. تم تركيب 10000 وحدة في فرانكفورت ، وكان أكثر المطابخ نجاحًا ونفوذاً في هذه الفترة.