Туристический поезд — это железнодорожная операция, предназначенная не как практическая транспортировка (способ «войти» или «обойти»), а как достопримечательность в стиле музея, экскурсия как занятие или средство использования исторических вагон-ресторан с обеденным или спальным местом, где можно поесть или поспать для новизны, ностальгии или в развлекательных целях

Туристические поезда отличаются различными факторами:

Развертывание исторического или нестандартного подвижного состава, такого как восстановленные паровые двигатели или обеденные и спальные вагоны Orient Express 1920-х годов.
Роскошные и дорогие поездки; путешествуйте так, как это делали короли и премьер-министры сто лет назад, но платите тысячи долларов или евро за путешествие, которое обойдется вам в сотни сотен.
Более медленные поездки для осмотра достопримечательностей или предоставления времени, чтобы предложить изысканную трапезу на относительно коротком маршруте
на борту. Новизна развлечений, таких как загадка убийства на поезде
Поездки по кругу или линии, которые отправляются в один крошечный, далекий город, ждут не более нескольких часов, а затем возвращают тех же путешественников прямо в пункт отправления.
Пакетные предложения, при которых экскурсионный поезд совершает двухдневное (или более длительное) путешествие целиком в светлое время суток с пребыванием в туристическом отеле на ночь, включенную в цену
Пакетные предложения, в которых поезд останавливается в одном городе на день или в середине пути, в комплекте с пешеходной или автобусной экскурсией по этому промежуточному городу с гидом.
Пакетные предложения, в которых комплект продуктов питания, жилья или развлечений стоят больше, чем транспортный компонент, например, ужин для гурманов в экскурсионной поездке в соседняя деревня
Редкая или сезонная эксплуатация. Поезд, который курсирует один раз в год, чтобы ознаменовать историческое событие или увидеть цвета осени, не является серьезным конкурентом для регионального оператора пригородных поездов.

Исторические и музейные поезда
Часто исторический подвижной состав из другой эпохи кропотливо восстанавливался и возвращался на рельсы в качестве живой музейной экспозиции. Паровые поезда, подвижной состав ушедшей эпохи или узкоколейное оборудование, которое не может работать на большинстве современных магистральных систем, часто оказываются на малоиспользуемой трассе в качестве средства, позволяющего железнодорожникам сохранить ностальгическое прошлое.

Паровые поезда в эксплуатации включают в себя:

Железная дорога Chehalis-Centralia, штат Вашингтон, США
Ffestiniog & Welsh Highland Railways, Gwynedd, Wales
Gloucestershire Warwickshire Steam Railway, Cheltenham, England
Little River Railroad, Coldwater, Michigan США
Рейвенгласс и Эскдейл, Рейвенгласс, Камбрия, Англия
Железная дорога Южного Девона следует за рекой Дартс между Бакфастли и Тотнесом, Девон, Великобритания,
Южная Симко-железная дорога, Битон-Крик-Вэлли, Онтарио, Канада
. Техасская железная дорога, историческая (1881–1921) 25-мильная железная дорога между Раском и Палестиной (Техас), США, со смесью пара и дизельного топлива. поезда.
Пыхтящий Билли, Данденонг, рядом с Мельбурном, Австралия

Экскурсионные и роскошные поезда
. Несколько поездов работают в основном для осмотра достопримечательностей или в качестве ностальгии по эпохе перед массовым воздушным путешествием, в котором зажиточные катались стильно. Часто эти поезда слишком дороги, слишком медленны или обслуживают регионы, слишком изолированные для этих операций, чтобы их можно было квалифицировать как практические перевозки или получать субсидии, предоставляемые основной национальной транспортной сети. Направленные на туристов, они обычно также предлагают еду, туры и мероприятия.

Orient Express был частично восстановлен как дорогой европейский поезд класса люкс / ностальгия, использующий оригинальный подвижной состав. Только одна поездка ежегодно достигает Стамбула из Парижа, хотя, как и в случае с первоначальным обслуживанием, которое представляло собой взаимосвязанную сеть спальных вагонов, а не один поезд или маршрут, та же компания предлагает поездки в другие места в рамках своего бренда «Восточный экспресс».
Скалистый альпинист, Британская Колумбия, Канада. Экскурсионный поезд.
Королевский канадский Тихий океан, Калгари и Скалистые горы (Канада). Роскошный поезд продается как ностальгия.
Уайт Пасс и Юкон Маршрут, Каркросс, Юкон, Канада, Скагуэй, Аляска, США. Узкоколейный (3-футовый) экскурсионный поезд с историческим подвижным составом.
Поезд к облакам в Сальте, Аргентина. Это пятая по величине железная дорога в мире, поднимающая вас на высоту 4220 м над уровнем моря.
В Индии несколько компаний проводят туры по основным достопримечательностям страны на борту роскошных поездов. Самым известным является, вероятно, роскошный Экспресс Махараджей. Кроме того, существует три маршрута горных поездов, внесенных в список всемирного наследия, начиная с колониальной эпохи и продолжая работать.
Golden Eagle Luxury Trains обслуживает роскошные поезда по Транссибирской магистрали и другим маршрутам в бывшем Советском Союзе и за его пределами.
Единственным моторизованным способом проезда между Оллантайтамбо и Агуас-Кальентес, рядом с Мачу-Пикчу, является поезд, которым управляют PeruRail и Inca Rail. Третья по величине железная дорога в мире в основном используется туристами и предлагает удивительный вид на Анды. У компании также есть другие маршруты в Перу.
В Мексике Ferrocarril Chihuahua al Pacífico (поезд Медного каньона, Эль-Чепе) был построен для перевозки через 673 км (418 миль), пересекая Медный каньон в Чихуахуа (штат).
Хотя даже регулярные междугородние железнодорожные поездки в Швейцарию часто открывают живописные виды, существует множество специальных железнодорожных маршрутов от паровых поездов до железной дороги Юнгфрау до самой высокой станции в Европе и сети железных дорог Ратиана, внесенной в список всемирного наследия, на юго-востоке страны.
Помимо восточного побережья и вокруг Перта, железнодорожные маршруты через Австралию в настоящее время ориентированы на туристов и обслуживаются Великим южным железнодорожным транспортом. Маршруты включают Ган с севера на юг через Красный Центр, Индийский Тихий океан, соединяющий Индийский и Тихий океаны и в меньшей степени Сухопутный от Мельбурна до Аделаиды.
Korail предлагает четыре специальных туристических поезда, самым роскошным из которых является железнодорожный круиз Haerang.
В Южной Африке между Преторией и Кейптауном расположены железнодорожные линии «Премиум-класс», «Синий поезд» и «Ровос»
. Роскошный Восточный и Восточный экспресс курсирует из Сингапура в Бангкок, проходя через Куала-Лумпур, а также через другие небольшие города Малайзии и Таиланда вдоль путь.

Иногда поезд, развернутый в основном в качестве практического транспорта, привлекает экскурсантов, если он проходит через особенно живописные места. Хотя это не туристические поезда как таковые, большинство из них перечислены в основных статьях о поездках по железной дороге для страны или пункта назначения. Есть также несколько пассажирских поездов, которые обслуживают отдаленные пункты (такие как Черчилль, Манитоба или Шеффервиль, Квебек в Канаде), которые не имеют междугороднего автомобильного доступа; они субсидируются как часть основной национальной системы.

Поезда обеда
Эти пробеги играют роль, подобную роли круиза обеда на линии лодки тура; они, как правило, короткие (максимум от часа до нескольких часов) и работают на относительно медленных скоростях в других, мало используемых линиях. Сложный ужин, подаваемый в вагонах-ресторанах или панорамных автомобилях, часто занимает большую часть или все время, отведенное для поездки.

Железная дорога Сьерра в Окдейле, штат Калифорния, США, эксплуатирует обеденные поезда, пробежки по пиву и шампанскому, а также загадочные поездки с использованием оборудования для наследия. Несколько специальных / экскурсионных поездов (например, «поезд зомби» на Хэллоуин) работают сезонно.
Орфорд Экспресс между Магогом и Шербруком, Квебек, Канада (экскурсионный поезд) предлагает ужин на борту панорамы в короткой поездке.
Еженедельный Текила Экспресс от станции Ferrocarril Mexicano в Гвадалахаре до деревни Аматитан в Халиско, где (на винокурне Herradura) происходит весь процесс производства текилы. Поездка на поезде включает музыку мариачи, а также образцы порции текилы и пива Corona, фруктов, огурцов и арбуза, приправленных паприкой.

Аттракционы и парковые железные дороги
Аттракционы и парковые железные дороги, это «маленькие» железные дороги, где сама железная дорога является местом назначения для путешественника. Например, в большом парке может быть поезд, который совершает круговую прогулку по большой территории парка, не выходя за пределы парка; в некоторых случаях железная дорога окружает парк (например, железная дорога Диснейленда). Исторический паровоз, совершающий круговую прогулку по пионерскому парку-музею, по которому можно легко дойти пешком, является туристическим поездом.

Это, как правило, два вида железной дороги притяжения, миниатюрные железные дороги (также называемые железными дорогами «большого масштаба» в США) и операции от минимальной до узкой колеи. Часто используются масштабные версии полноразмерных «стандартных» или узкоколейных локомотивов. Тем не менее, как номинальная шкала, колея и протяженность могут значительно варьироваться, от мелкомасштабных операций в парке или отдельном месте до фактически «миниатюрных магистральных линий» или «коротких» линий минимальной колеи. Различие между моделью «большого масштаба», «миниатюрой» и железной дорогой притяжения минимальной колеи несколько размыто (пример миниатюрной железной дороги, железной дороги Норт-Бэй в Скарборо, Англия, с шириной колеи, превышающей некоторую номинально минимальную колею операция!)

Хотя многие из этих привлекательных железных дорог предназначены в первую очередь для туристического интереса, некоторые из более длинных миниатюрных линий также обеспечивают практический (хотя) необычный транспорт между пунктами назначения. В редких случаях современная линия была построена на треке гораздо более старой линии (с большей шириной колеи), и часть инфраструктуры более ранней эпохи может существовать.

Иногда на более длинных миниатюрных железных дорогах и парковых железных дорогах будут использоваться новинки или автомобили с панорамным видом, предназначенные для осмотра достопримечательностей.

Англия
Ромни, железная дорога Хайта и Димчерча, Нью-Ромни, но отсюда до Дангенесса и Хайта.
Рейвенгласс и железная дорога Эскдейл, Рейвенгласс, одна из самых ранних миниатюрных линий, построенных на гусеничном полотне 3-футовой линии колеи более раннего XIX века. Эта очаровательная линия бежит в Эскдейл от побережья через сельскую местность английского Озерного края.
Северная бухта железной дороги, Скарборо. Эта большая (20-дюймовая) миниатюрная железная дорога — достойная экскурсия, даже если вы не планируете посещать другие достопримечательности Скарборо.
Легкая железная дорога Уэллс и Уолсингем, Уэллс рядом с морем
Bressingham Steam Experience, Брессингем, Норфолк. Этот аттракцион, построенный за пределами территории теперь закрытого питомника растений, имеет 2 миниатюрные линии и линию узкой колеи. (Также имеется небольшая длина стандартной колеи, используемой в демонстрационных целях.)
Железнодорожная станция Лонсестон, Лонсестон (Корнуолл), Великобритания
Железная дорога Руислип Лидо, Руислип Лидо, Лондон. Железная дорога минимальной колеи (в отличие от миниатюрной) вокруг созданного озера Сеник в северо-западном Лондоне.

Миниатюрная железная дорога Шотландии Керр, парк Вест Линкс, Арброат.

Уэльс
Фэрбурн и Бармут Железнодорожный вокзал, Фэрбун,
Железная дорога Гвинеда Рила, Морской парад, Рил.

Железнодорожная магистраль Соединенных Штатов тренирует, Chiloquin, железная дорога долины Орегона
Redwood, региональный парк Tilden около Беркли, Калифорния.
Железная дорога AuSable Valley, Мичиган, Фэйрвью, Мичиган.
Waterman и Западная Железная дорога, Waterman, Иллинойс.

«Пионерские» железные дороги в Восточной Европе.
В бывшем Восточном блоке, включая Польшу и Восточную Германию, существуют различные узкоколейные и очень узкоколейные железные дороги, которые проходят в основном через общественный парк и часто исторически связаны с молодыми людьми или членами или по-прежнему эксплуатируются ими. (спонсируемая государством в ленинские времена) «пионерская организация» (например, FDJ или «Jungpioniere» в ГДР). Хотя они обеспечивают некоторую ограниченную стоимость транспортировки (доставляя вас от одного конца довольно большого парка к другому), они обычно сохраняются за их ценность новизны и часто используют необычные способы тяги, такие как паровые двигатели на батарейках. Города, в которых они есть, включают, но не ограничиваются:

Берлин / Трептов-Кёпеник — Parkeisenbahn Wuhlheide, самая длинная пионерская железная дорога бывшей Восточной Германии (7,5 км)
Дрезден — Дрезднер Parkeisenbahn в парке Großer Garten Барокко
Хемниц — [1]
Котбус — Parkeisenbahn Cottbus в парке
Бранитц Глитцзе Глезе — Парксит Гензе Парке Гццзе
— Галле — Гзцке Парке Гццзе — Галлерецке — Парке Гитецке — Парке Гитецке — Halle Oldtimer Parkeisenbahn
Leipzig — Parkeisenbahn Auensee
Poznan — Maltanka
Košice
Будапешт — Gyermekvasút (детская железная дорога)

Зимбабве
В Зимбабве 22-местный трамвай с одним автомобилем работает как «Экспресс слонов» для двухчасового 70-километрового путешествия по железнодорожной магистрали Булавайо-Виктория-Фолс вдоль северной границы национального парка Хванге. Графики, как правило, произвольно гибкие и во многом зависят от другого трафика, который имеет приоритет.

Другой
Штутгарт — Killesbergbahn, самая старая железная дорога минимальной колеи в Германии (с 1939 года).
Liliputbahn на
железных дорогах венского парка Пратер бывших садоводческих площадок в Германии, например, Кельн (Rheinpark), Дортмунд (Westfalenpark), Эссен (Grugapark), Карлсруэ, Шлоссген Саарбрюккен (франко-немецкий сад)

Экскурсионные поезда
Они занимают схожую роль с арендованным автобусом, самолетом или кораблем. Некоторые из них являются дополнительными поездами, выходящими за рамки основного расписания, которое добавил основной железнодорожный оператор, чтобы обеспечить транспорт для крупного спортивного события или популярного туристического направления. Другие управляются частными, не железнодорожными организациями, которые заплатили за использование рельсов или зафрахтовали поезд. Когда-то они были обычным явлением в общенациональных избирательных кампаниях в качестве средства доставки кандидатов для участия в «свистах» в каждом городе на линии, в настоящее время эта задача чаще всего решается партизанским автобусом избирательной кампании. Некоторые из этих поездов были сохранены и до сих пор ходят для экскурсий (которые могут потребовать глубоких карманов) или выставлены в различных музеях и частных коллекциях. В то время как прежнее использование для политической кампании умерло медленной смертью в Северной Америке,

«Специальный» или «дополнительный» поезд может быть добавлен в качестве экскурсионного маршрута оператором магистральных железных дорог, линией туристического поезда или исторической железной дорогой; некоторые операторы добавляют дополнительный поезд сезонно для осмотра достопримечательностей осенью.

Некоторые люди также имеют железнодорожные вагоны, которые затем соединяются с обычным пассажирским или грузовым поездом для экскурсии.

Выведенный из эксплуатации подвижной состав
После того, как срок службы двигателя или автомобиля по рельсам закончился, он все еще может рассматриваться как часть статического экспоната в музее, парке или общественном месте; город, который использует бывшую историческую железнодорожную станцию ​​в качестве ориентира или бюро туристической информации, может дополнить это, восстановив исторический двигатель той же эпохи для публичного показа рядом со старой станцией. Железнодорожные и транспортные музеи часто хранят обширные коллекции подвижного состава. Как архитектура новизны, вагон-ресторан может быть установлен в фиксированном месте для размещения ресторана; мотель может быть построен с использованием выведенных из эксплуатации вагонов со спящими вагонами или отличительных красных кабинок, которые когда-то предоставляли помещения для экипажа в конце североамериканских грузовых и грузовых поездов.

В состав железнодорожных и транспортных музеев, хранящих историческое оборудование или выведенный из эксплуатации подвижной состав, входят:

Памятная развязка, Брайтон, Онтарио, Канадский
музей транспорта, Сент-Луис, Миссури, США
Музей старого железнодорожного вокзала (Estación del Ferrocarril) в городе Агуаскальентес,
Музей Мексики по железной дороге в Восточном Онтарио, Смитс-Фолс, Онтарио, Канада