O Monza Park é um grande parque murado em Monza, Lombardia, norte da Itália. O Monza Park é um dos principais parques historiadores europeus, o quarto maior da Europa fechada e mais cercado por muros. Possui uma área de 688 hectares e está localizada ao norte da cidade, entre os municípios de Monza, Lesmo, Villasanta, Vedano al Lambro e Biassono. Com os Jardins Reais, o Monza Park constitui um complexo de paisagem particular, valor histórico e arquitetônico, incluído no parque regional mais amplo do Vale do Lambro. Desde 1922, abriga dentro da pista nacional de Monza, um dos circuitos de carros mais importantes e prestigiados do mundo.

O parque foi encomendado pelo enteado de Napoleão Eugène de Beauharnais, durante a ocupação francesa do norte da Itália, como parte externa do jardim de seu palácio real (a Vila Real de Monza); foi concluído em 1808.

O parque é atravessado em seu setor sul pelo rio Lambro. Cerca de um terço do parque é ocupado por bosques, enquanto o restante é mantido como gramado. A pista do Autodromo Nazionale Monza está localizada dentro do parque desde 1922. Enquanto isso, o Golf Club Milano é um campo de golfe que já recebeu nove edições do Aberto da Itália.

História

A constituição do parque
O parque foi construído por Eugene de Beauharnais, enteado de Napoleão e vice-rei do Reino da Itália, como um complemento à Vila Real construída várias décadas antes pela vontade do governo austríaco. Foi oficialmente estabelecido com um decreto napoleônico em 14 de setembro de 1805 em extensão aos já existentes Jardins Reais. O projeto foi confiado ao arquiteto Luigi Canonica e Luigi Villoresi; os trabalhos começaram em 1806 e terminaram em 1808.

O parque nasceu basicamente como uma propriedade modelo que combinava a estadia suburbana do soberano com a possibilidade de ter uma reserva pessoal de caça. No entanto, existem várias hipóteses sobre a real necessidade que levou à sua realização; Segundo Francesco Rephisti, a fundação do parque pode ser vista como a preparação de uma grande reserva territorial a poucos quilômetros de Milão, então capital do Reino da Itália, pronta para receber grandes contingentes militares em caso de necessidade. Para corroborar essa hipótese, teria havido a criação real de cavalos em Villa Pelucca, em Sesto San Giovanni. Segundo Cinzia Cremonini, a vila e o parque faziam parte de um projeto mais complexo, com o objetivo de aumentar a grandeza do imperador, de quem Eugene de Beauharnais era o herdeiro.

Do ponto de vista territorial, o parque inicialmente se estendia ao Santa – na época uma fração de Monza, agora parte do município de Villasanta – e a Vedano, incluindo as importantes propriedades Durini, às quais pertenciam Villa Mirabello e Villa Mirabellino. Já em 1806 foi adquirida uma faixa adicional de cerca de 5 km a noroeste de Monza, pertencente aos municípios de Monza, Vedano e Biassono, ocorrendo imediatamente após a construção do muro de fronteira, utilizando, entre outras coisas, os restos do muralhas da cidade medieval. Por volta de 1808, o parque Monza se tornou o maior parque cercado da Europa, com um muro de cerca de 14 km de comprimento, alcançando assim a extensão de cerca de 14.000 postes (aproximadamente 9 km²), que incluíam edifícios pré-existentes (vilas, moinhos e casas de fazenda), estradas ,

A partir desses anos, a Canonica começou a elaborar um projeto ousado e complexo, destinado a harmonizar as arquiteturas dentro do parque com o próprio parque, em um sistema quase teatral com o qual davam beleza e realeza à propriedade. O arquiteto trabalhou pessoalmente em vários projetos para a construção ou transformação de vários edifícios, tarefa que mais tarde seria desenvolvida e concluída por seu sucessor Giacomo Tazzini, ativo aqui entre 1818 e 1848, em conjunto com os anos da residência do arquiduque Ranieri Giuseppe d’Asburgo-Lorena em Monza.

Terrenos e municípios
Para a construção do parque, são adquiridos vastos terrenos de cerca de 5 km² pelos proprietários locais, principalmente a igreja e famílias nobres (como Durini e Gallarati Scotti) de 1805 a 1808, enquanto o decreto de 14 de setembro de 1805 permitiu a aquisição das terras escolhidas para a formação do Parque Real da época pertencentes aos Municípios de Monza, Vedano al Lambro e Biassono.

O deslocamento original das fronteiras desses Municípios seguiu a disposição dos terrenos e propriedades correlatas, datando substancialmente do Registro de Terras de Teresina; no entanto, após a criação do parque e o rearranjo da vegetação, com as avenidas prospectivas e a distinção entre as áreas arborizadas e as áreas agrícolas, tornou-se impossível identificar os limites originais das subdivisões cadastrais. Em virtude disso, em 1872, pensava-se em uma retificação dos limites, para que fossem mais facilmente identificáveis. As novas fronteiras retificadas foram oficializadas apenas em 24 de fevereiro de 1899, na presença das comissões do censo, dos conselhos municipais dos municípios envolvidos, bem como dos engenheiros Luigi Tarantola, da Real Casa, e Emilio Rigatti, do Cadastro. A partir do relatório elaborado, fica claro que a fronteira entre Biassono e Vedano al Lambro, a que havia sofrido a modificação mais substancial (aquela com Monza seguiu amplamente o curso do rio Lambro, e sofreu apenas uma regularização insignificante no na segunda metade, no trecho com Vedano al Lambro), partindo da margem direita do Lambro, continue pela Viale della Fagianaia, passando pela Viale dei Platani (paralela à Via dei Cervi e Viale Serraglio), passando pela Viale delle Noci e continuando até a parede do recinto do parque, de onde retomou a rota histórica ao longo do parque da Villa Litta Bolognini Modigliani. As avenidas referidas foram incorporadas principalmente na área ocupada posteriormente pelo Autódromo, e hoje são apenas uma memória histórica.

Naquela ocasião, o vilarejo de Santa tentou, sem sucesso, se desconectar do município de Monza para se juntar ao de Villa San Fiorano. Em resposta, Monza pediu a anexação da própria Villa San Fiorano. A situação permaneceu inalterada, continuando a alimentar um certo debate e ressentimento entre as populações dos municípios envolvidos. Em 1924, La Santa renovou seus pedidos, encontrando desta vez uma resposta muito mais difícil de Monza, cujo Prefeito Comissário em 1º de agosto de 1925 pediu não apenas a anexação de Villa San Fiorano, mas também Vedano al Lambro e Biassono. A forte oposição apresentada apenas por Villa San Fiorano e Biassono, depois também por Vedano al Lambro, paralela à reconstituição de uma administração municipal também em Monza, após o período de comissionamento durante o qual os pedidos, levou a uma redução do tamanho destes, que agora estavam limitados à aquisição da terra dentro do parque. Até os novos pedidos de Monza foram contestados por Biassono e Vedano, mas teriam sido implementados no seguinte decreto real de 29 de novembro de 1928, publicado no Diário Oficial do Reino em 7 de janeiro de 1929, que sancionou a incorporação do Royal Park no município de Monza, do qual foi destacada a fração do Santo, que foi atribuída ao município de Villa San Fiorano, no novo município de Villasanta. Este decreto entrou em vigor oficialmente em 23 de janeiro de 1929. mas teria sido implementado no seguinte Decreto Real de 29 de novembro de 1928, publicado no Diário Oficial do Reino em 7 de janeiro de 1929, que sancionou a incorporação do Parque Real ao Município de Monza, do qual a fração do Santo foi destacada que foi atribuído ao município de Villa San Fiorano no novo município de Villasanta. Este decreto entrou em vigor oficialmente em 23 de janeiro de 1929. mas teria sido implementado no seguinte Decreto Real de 29 de novembro de 1928, publicado no Diário Oficial do Reino em 7 de janeiro de 1929, que sancionou a incorporação do Parque Real ao Município de Monza, do qual a fração do Santo foi destacada que foi atribuído ao município de Villa San Fiorano no novo município de Villasanta. Este decreto entrou em vigor oficialmente em 23 de janeiro de 1929.

O período austríaco
O arquiduque Ranieri, nomeado vice-rei do reino Lombard-Veneto em 1818, imediatamente assumiu a Villa e seus pertences nas possessões dos Habsburgos, que caíram em um curto período de esquecimento depois que os franceses escaparam em maio de 1814. Consistente com o que estava acontecendo em Viena na época, abriu pela primeira vez ao público o Royal Gardens and Park, iniciativa particularmente significativa do ponto de vista simbólico, porque ele queria representar o caráter democrático do novo governo austríaco, bem disposto para os habitantes de Monza e Milan . Naqueles mesmos anos, idéias estavam se espalhando, que também se espalharam na Itália no início do século XIX, por manuais especializados. Segundo Luigi Mabil, as cidades devem sempre ter, além das praças, locais de encontro e passeios agradáveis ​​e agradáveis ​​para a população, obtido – dependendo da disponibilidade – dentro ou fora do perímetro da cidade. Eles tiveram que oferecer ao cidadão a oportunidade de respirar um ar mais saudável, além de imagens e momentos agradáveis, que o distraíam dos assuntos pessoais. Consistente com esse pensamento, o próprio Ercole Silva – que já havia influenciado o arranjo dos jardins nos anos anteriores – apoiou a importância desses espaços no cotidiano das pessoas, como uma necessidade real. Essas áreas, além de aliviar o indivíduo de aflições pessoais, o distraíam de entretenimento ignóbil e perigoso, educando-o para uma maior sensibilidade e uma melhor sociabilidade. o que o distraiu de assuntos pessoais. Consistente com esse pensamento, o próprio Ercole Silva – que já havia influenciado o arranjo dos jardins nos anos anteriores – apoiou a importância desses espaços no cotidiano das pessoas, como uma necessidade real. Essas áreas, além de aliviar o indivíduo de aflições pessoais, o distraíam de entretenimento ignóbil e perigoso, educando-o para uma maior sensibilidade e uma melhor sociabilidade. o que o distraiu de assuntos pessoais. Consistente com esse pensamento, o próprio Ercole Silva – que já havia influenciado o arranjo dos jardins nos anos anteriores – apoiou a importância desses espaços no cotidiano das pessoas, como uma necessidade real. Essas áreas, além de aliviar o indivíduo de aflições pessoais, o distraíam de entretenimento ignóbil e perigoso, educando-o para uma maior sensibilidade e uma melhor sociabilidade.

O Parque e os Jardins Reais estariam abertos até 1º de agosto de 1857, quando se pensou na supressão da colônia agrícola ali estabelecida, em favor de uma redução do tamanho do próprio parque, acompanhada por um maior desenvolvimento das áreas de gramado e floresta . Depois que os austríacos caíram, o projeto nunca foi implementado e, com a Unificação da Itália em 1861, foi reaberto ao público pelos novos proprietários, os governantes da Savoy House.

Do Savoy à Segunda Guerra Mundial
Os Savoys, que sucederam aos Habsburgos, mostraram inicialmente uma indiferença substancial aos eventos do parque e do Villa Reale. Somente com a ascensão ao trono de Umberto I, em 1878, essa tendência foi revertida, inaugurando um período de importantes obras de reforma e decoração, concentradas quase exclusivamente na Vila Real, na qual o soberano gostava de ficar. Durante esse período, os principais projetos de intervenções relacionadas ao parque diziam respeito às arquiteturas presentes no local, que deveriam ter sido renovadas e ampliadas. Esses projetos permaneceram quase que exclusivamente no papel, desde 29 de julho de 1900, Umberto I foi assassinado perto do parque ao retornar à vila, no ataque do anarquista Gaetano Bresci.

Este evento condenou o parque e a Villa Reale a um abandono de vinte anos, que terminou de alguma forma com a restituição das propriedades à propriedade do estado, que ocorreu em 21 de agosto de 1919, e a subsequente doação do mesmo com a Royal Decreto de 3 de outubro de 1919 de Vittorio Emanuele III a vários beneficiários. As áreas ao norte da viale Cavriga foram vendidas para a National Combatant Opera, enquanto as do sul – com a vila e os jardins – permaneceram na propriedade do Estado; O Villa Mirabellino foi doado Opera National Orphans Infants, enquanto cinquenta hectares localizados além do Lambro, juntamente com o Convento das Graças, foram vendidos para a Escola Superior de Agricultura de Milão.

A National Combatants Opera, que considerou a doação um fardo passivo, foi logo ativada para encontrar um novo uso pretendido para as vastas áreas que tinha que gerenciar. Muitas propostas de especulação surgiram desde o início. Entre eles, um dos mais significativos foi o do projeto Giacchi-Viganoni, de 1919, segundo o qual essas áreas teriam se transformado em uma moderna cidade-jardim diretamente conectada a Milão (também foi planejada a construção de uma estação ferroviária dentro do parque). ) e equipado com instalações de esportes e lazer de última geração. Aproximadamente 200 hectares de terra seriam destinados à principal cidade-jardim, cercada por um cinturão verde residual de cerca de 270 hectares (incluindo também instalações de esportes e lazer) que o separava da segunda área residencial de cerca de 50 hectares.

Após a hipótese do projeto, em 1920, a Obra Nacional de Combatentes firmou um acordo com o Consórcio formado pelos municípios de Monza e Milão, juntamente com a Sociedade Humanitária. Esse consórcio, que buscava lógicas destinadas a maximizar a exploração do parque do ponto de vista econômico, por sua vez, concedia algumas áreas em concessão a sujeitos que teriam perturbado a configuração original. Em 1922, foi concedida uma área de 370 hectares à SIAS (Sociedade para o Aumento do Setor Automotivo e Esportivo) na parte noroeste do parque em que, também graças às investidas recebidas pelo senador Silvio Benigno Crespi, presidente da BANCA COMERCIAL ITALIANA e o Automobile Club da Itália, o Autodromo di Monza, o terceiro circuito permanente de automóveis do mundo em ordem cronológica, foi construído em um tempo recorde de 110 dias. O projeto, confiado ao arquiteto Alfredo Rosselli e ao engenheiro Piero Puricelli, previa inicialmente um circuito de anel duplo de 14 km, que chegaria a volta via Cavriga, mas foi rejeitado pelo Ministério da Educação e pela Comissão de Conservação. Monumentos da Antiguidade e Arte da Província de Milão, considerados excessivamente invasivos e prejudiciais à integridade do parque.

O projeto relativamente mais contido é baseado na interpenetração de dois circuitos separados – uma pista de 5.500 metros e o anel de alta velocidade de 4.500 metros – que compartilham o acabamento reto. Essa solução, embora não tenha cancelado o impacto extremo que o trabalho teve no parque, permitiu pelo menos reduzir a superfície ocupada e o número de árvores a serem derrubadas, concentrando-se quase exclusivamente na área de Bosco Bello, tendo o estacionar um caráter ainda puramente agrícola. O circuito se estabeleceu como um dos mais famosos e prestigiados do mundo, constituindo também o principal motivo de fama da cidade de Monza no mundo.

A identificação do circuito com a cidade de Monza (e na época de Milão) não deixou de constituir motivo de ressentimento para alguns dos municípios realmente afetados pelo traçado da pista, que não viam essa realidade adequadamente comunicada ao público em geral. :

«O circuito de Milão, no Parque Real de Monza, é construído inteiramente no território dos municípios de Biassono e Vedano. Os dois municípios que cederam grande parte de seu território nem são nomeados: Milão e Monza usurparam um nome e uma reputação que deveriam ter caído sobre os dois esquecidos Comunelli! Injustiça do destino! ”
(Emilio Romanò, Blasonium. Memórias históricas e administrativas do município de Biassono, 1928 – 1929)

Também em 1922, a SIRE (Sociedade para o Incentivo às Raças Equinas) também obteve uma concessão de cerca de 100 hectares para a construção do Hipódromo de Mirabello, concluída em 1924. Foi construída em uma área mais central do parque, localizada entre Villa Mirabello – do qual tirou o nome – e Villa Mirabellino. A construção do autódromo foi menos oposta à do autódromo, já julgado no momento de impacto ambiental excessivo e incompatível com a natureza do parque em que estava localizado. Mesmo as estruturas arquitetônicas do hipódromo, projetadas em conjunto com as duas pistas do Vietti-Violi, eram muito mais harmoniosas e leves, sendo feitas – de acordo com a moda da época – em estilo de liberdade e em madeira.

Em 1928, o campo de golfe foi construído, em uma área de 90 hectares na parte nordeste do parque, ao lado da pista de corrida. O primeiro projeto, confiado ao arquiteto inglês Peter Gannon e ao ex-major do exército Cecil Blandford – considerado um dos melhores designers de golfe da época – consistia em um campo de apenas nove buracos, que logo se transformou em dezoito buracos. O arquiteto Piero Portaluppi construiu a casa do clube, para a qual adaptou a antiga Royal Fagianaia.

Em 1934, o Villa Reale, os Jardins e parte do parque foram vendidos gratuitamente e definitivamente aos municípios de Milão e Monza, que em 1937 também compraram as áreas localizadas ao norte de Viale Cavriga, formalmente ainda pertencente à Ópera Nacional. Lutadores. Em meados dos anos trinta, após os graves acidentes de carro ocorridos na pista de corrida, pesados ​​ajustes e medidas de segurança começaram na pista, acompanhados de controvérsias sobre os desmatamentos em massa que se tornaram indispensáveis ​​para todas as revisões da pista.

Da Segunda Guerra Mundial até hoje
Em 1958, houve uma expansão adicional do campo de golfe, com a criação de um campo de 27 buracos e a construção de uma nova casa do clube, pelo arquiteto Luigi Vietti. Em 1976, o hipódromo entrou em desuso e, em 1990, um incêndio destruiu o que restava das arquibancadas de madeira, depois demolidas juntamente com os estábulos. Sempre nos anos 70, as controvérsias por parte dos ambientalistas foram retomadas, quando novas modificações na pista, realizadas por razões de segurança, exigiam o corte de novas árvores. As novas caixas também foram construídas, apesar das restrições ambientais do parque. Grupos ambientais se mobilizaram e tentaram bloquear o trabalho. A situação foi repetida em 1994 – 95, quando a expansão das rotas de fuga de algumas curvas exigiu o corte de cerca de 500 árvores.

O campo de golfe também é muito criticado por ambientalistas e pelo público em geral, que consideram injusto que uma área igual a cerca de um sétimo do parque seja atribuída em concessão exclusiva a um clube privado (o Milan Golf Club), que possui cerca de 900 somente para membros, impedindo que outros visitantes acessem. Entre 1995 e 2006, foram feitas duas petições para fechar a fábrica.

Com a Lei Regional 40/95, que autorizou as intervenções para o Autódromo, foi aprovado um “Plano de Renascimento do Parque Monza”, cuja implementação, embora parcial, marcou uma inversão do processo de degradação do Parque que caracterizou o século passado. . Graças a esse plano, o hipódromo foi eliminado, recuperando a vista das montanhas da Lombardia do gramado de Mirabello recriado. O Viale dei Carpini foi refeito, que novamente atravessa este prado, conectando as Mirabello e as Mirabellino Villas. O Collinetta di Vedano e o Belvedere do Vale dos Suspiros foram recuperados. O Viali dei Tigli e o ippocastani além da Ponte delle Catene foram replantados, reconstituindo o telescópio que se estende para o leste a partir da Vila (idealmente em direção a Viena).

Administração do monumental Palácio de Monza
O Consórcio de Administração foi constituído em 20 de julho de 2009, nos termos do art. 112 e 115 do Decreto Legislativo de 22 de janeiro de 2004, n. 42], com o “Código do patrimônio cultural e da paisagem”, para aprimorar o Palácio Real de Monza, com sua Vila Real, os Jardins Reais e o Parque, realizando sua restauração e garantindo sua conservação programada, com vistas a melhorar a uso público. Iniciou suas atividades em 9 de setembro de 2009 e é composta pelas instituições proprietárias das várias seções do Villa and Park: o Estado (Ministério do Patrimônio Cultural e Atividades e Turismo), a região da Lombardia, o município de Monza e o Município de Milão. Embora a Câmara de Comércio de Monza e Brianza e a Província de Monza e Brianza não possuam nenhuma propriedade dentro do complexo monumental,

O sistema de avenidas e telescópios em perspectiva

Dentro do parque
Viale di Vedano (área central do eixo Leste-Oeste)
Viale dei Carpini (anteriormente viale dei Carpani) – se estende por 400 metros da vila Mirabello (leste) até a vila Mirabellino (oeste). Destruído com a construção do hipódromo de Mirabello em 1924, foi recentemente restaurado.
Viale Cavriga (antiga viale delle Roveri) – se estende por 2,2 km desde o portão de Monza, no lado oeste (localizado ao norte da Villa Reale) até o portão de Villasanta, no lado leste, cruzando de um lado para o outro – de maneira ligeiramente oblíqua – a área sul do parque. Na época, constituía uma intervenção viária muito importante, capaz de garantir uma conexão viável e regular entre os municípios ao norte de Monza, cujas estradas eram limitadas a caminhos rurais, difíceis de cobrir também devido à escassez de pontes. De fato, cruza o Lambro com a ponte Cavriga. Originalmente, era ladeado por uma fila dupla de carvalhos, substituída por plátanos durante os anos trinta.
Viale Mirabello (eixo Norte-Sul)
Viale Mirabellino
Viale dei Tigli
Viale delle Noci – Esticou-se em linha reta por 3,5 km da viale Cavriga (ao sul), no extremo norte do parque, passando pelo rondò della Stella, que desapareceu com a construção da pista.
Rondò della Stella (ou Carpini) – Foi localizado ao longo da Viale delle Noci e foi o ponto onde surgiram outras quatro avenidas em perspectiva (além da avenida mencionada), que culminaram visualmente em tantas arquiteturas dentro e fora do parque. Tinha a forma de um quadrado poligonal; isolado com a criação da pista, ele ainda é reconhecível em sua forma.

Fora do parque
Viale Cesare Battisti – Estende-se por duas faixas de rodagem separadas por um grande gramado retangular, cercado por sebes que impedem o acesso a pedestres, por 1,4 km do rondò dei Pini (oeste) até a Villa Reale (leste). É a mais importante das avenidas prospectivas aferentes ao parque e à vila, conectando a última à avenida arborizada que começou no Rondo di Loreto em Milão. Além disso, a avenida é caracterizada pelo fato de que (a partir do rondò dei Pini) é possível ver à direita, primeiro a antiga Estação Real e depois, quase no final da avenida, sempre à direita, uma vista em perspectiva de a imponente Capela Expiatória.

O muro do parque e o sistema de acesso
A parede do recinto do parque foi erguida pela Canonica em 1808 com os restos dos materiais residuais das antigas paredes de Monza. Ao longo de 14 km, teve a dupla tarefa de definir fisicamente os limites das áreas a serem utilizadas pelo Villa Reale e, ao mesmo tempo, manter de fora aqueles que não deveriam ter acesso a ele, também por razões de segurança; não apenas por causa da segurança pessoal de Eugenio de Beauharnais ou de qualquer outra pessoa que usasse o complexo, mas pela segurança de qualquer um, ele teria entrado nas propriedades descuidadamente, em qualquer caso usado como área de caça. A primeira abertura ao público do parque foi de fato apenas em 1818, com a instalação de Ranieri Giuseppe de Habsburgo-Lorena.

Royal Villa e fazendas
O parque foi construído após a Vila e os Jardins, durante o domínio francês, com o decreto imperial de Napoleão (14 de setembro de 1805). O projeto do parque, do arquiteto Luigi Canonica, aluno de Piermarini, foi concluído em apenas três anos e, no momento de sua criação, foi reflorestado com mais de 10.000 árvores.

Compre em vários lotes, até uma área de 685 hectares, cercada por 14 km de paredes, o Parque se destaca como reserva de caça, área arborizada e centro de focas modelo. Desde 1816 até o arquiteto canônico, seu aluno e colaborador, Giacomo Tazzini, se juntou a ele, que trabalha nas fazendas do parque.

Hoje, o Royal Villa Park, com seus 14 km de muralhas, é um dos maiores parques fechados da Europa e possui 12 casas de fazenda, 3 moinhos, 4 pontes e 5 portões.

Árvores monumentais
A essência do Reggia do Parque de Monza é grande, pois desde que nasceu, em 1805, havia 10.000 árvores preciosas vindas de todo o mundo. A grande coleção botânica, fez e faz do parque uma obra de arte paisagística, uma colagem de cores e fragrâncias em constante mudança.

Alguns deles são considerados monumentos naturais adequados, um gigante verde. No Royal Garden, encontramos, atrás da vila, espécimes de dois carvalhos gêmeos, presentes na lista das árvores monumentais da Itália. Desde dois séculos a árvore monumental olhando a fachada da Vila Real.

Ao lado deles, no jardim real, encontramos uma fragrância de todo o mundo: o ginkgo, de origem japonesa, a sequóia americana com tronco avermelhado, a tulipa do Canadá e o cedro do Líbano.

Encomendado por Ferdinando Dasburg, botânico apaixonado, as essências foram selecionadas do jardineiro da Regia. Mais tarde, a coleção botânica foi enriquecida com novas espécies. No segundo período dos Habsburgo, o arquiduque Ranieri criou uma campânula que ainda leva seu nome.

No Royal Park, não podemos deixar de ser impressionados com a beleza dos carvalhos seculares protegidos por uma floresta de sabugueiro e teixo ou pelo exemplar de nogueira e castanha-da-índia de duzentos anos.

Faia pendular (Fagus sylvatica pendula) faia-chorão por Mario DonadoniReggia di Monza
Linden, ou limão selvagem, Tilia cordata Fam. Tiliaceae por Mario DonadoniReggia di Monza
Castanha da Índia, Aesculus hippocastanum, Fam. Sapindaceae por Mario DonadoniReggia di Monza
Quercia (Quercus robur) Carvalho por Mario DonadoniReggia di Monza

Jardim de rosas
No espaço em frente à Villa Reale, em Monza, há um dos jardins de rosas mais fascinantes que eu já vi. Um autêntico canto do paraíso com um calor velado e dourado, colorido pelo perfume inebriante e às vezes pungente de rosas antigas.

O jardim de rosas da Vila Real fica nos jardins nas laterais do pátio de honra. Foi criado graças a Niso Fumagalli, empresário e presidente da Candy, grande amante de rosas. Depois de várias viagens à França, Bélgica, Holanda e Inglaterra, onde as competições de jardins foram seguidas com interesse, em 1964, Niso Fumagalli fundou a Italian Rose Association em Monza.

As primeiras competições foram em 1965, quando as obras dos jardins de rosas ainda não estavam concluídas. Nos próximos anos, vêm algumas madrinhas, como a princesa Grace de Mônaco, em 1970, e a ganhadora do Prêmio Nobel Rita Levi Montalcini, em 1991.

A rosa Chinensis, chamada Bella di Monza, é um espécime antigo de rosa, caracterizado pela flor aberta, a presença de espinhos, a tendência quase desorganizada do arbusto.

É surpreendente como em algumas plantas você encontra tanta diversidade de porte, altura, folhagem e formas, como na rosa. Alguns têm folhagem brilhante ou opaca, outros se distinguem pelas margens dentadas.

Instalações
Aviário para humanos
O aviário para humanos é uma instalação permanente localizada perto de Cascina Cernuschi, na área atrás do Vale dos Suspiros. Obra de Giuliano Mauri, foi inaugurada em 26 de novembro de 2006, feita com materiais provenientes exclusivamente do interior do parque, com o objetivo de compor um ambiente de pontos circulares, uma espécie de cúpula semelhante a uma grande gaiola aberta. O Aviário, no entanto, foi desmontado em 2013 porque foi arruinado por inúmeras intempéries.

Escritor
A instalação, obra do escultor Giancarlo Neri, foi colocada no parque por ocasião de seu 200º aniversário, em 2008. Anteriormente, já havia sido exibida na Villa Ada, em Roma, e posteriormente na Hampstead Heath, em Londres. Como o próprio autor explica, a instalação celebraria a solidão do escritor, simbolizando o processo criativo da escrita, que obriga o escritor a um isolamento geral do mundo circundante; ao fazê-lo, ele permanece sozinho à mesa em que trabalha. Daí a grandiosidade da escultura, que consiste em uma cadeira e uma mesa feitas em escala e inseridas nos espaços abertos do parque.

Flora
Historicamente, graças ao trabalho de Luigi Villoresi, várias espécies de plantas, nativas e exóticas, foram atestadas; na época havia até 43 espécies de Quercus, 30 de Fraxinus, 22 de Prunus e 16 de magnólia. Atualmente, apesar de ter perdido muito de sua fisionomia original, o Parque mantém uma boa variedade arbórea, particularmente significativa e importante, se contextualizada no panorama quase totalmente urbanizado de Monza e dos municípios imediatamente ao norte deste último. A presença do Bosco Bello também é particularmente significativa, um dos últimos testemunhos das antigas florestas de planície presentes na Lombardia, ainda que circunscritas na área norte do parque, comprometidas repetidamente pelo Autódromo e pelas intervenções de desmatamento contínuas relacionadas.

Entre as espécies mais características e mais difundidas no parque estão o Hornbeam branco (Carpinus betulus), a castanha da Índia (Aesculus hippocastanum), o Liriodendro (Liriodendron tulipifera), várias espécies de plátano, a cerejeira silvestre (Prunus avium) e a Linden (Tilia cordata); entre os arbustos, o espinheiro (Crataegus monogyna), a cereja da cornalina (Cornus mas) e o Evonimo (Euonymus europaeus).

Fauna
Uma vez cessada a função da reserva real de caça e o subsequente modelo de propriedade agrícola, o Parque atualmente possui um número razoável de espécies animais espontâneas, às quais devem ser adicionadas as espécies cultivadas, especialmente bovinas (Mulini San Giorgio) e eqüina (Mulini San Giorgio e Cascina Cernuschi, ainda usada como quartel de Carabinieri a cavalo). Importante, nos cinquenta anos de atividade, também a criação de cavalos do Ippodromo del Mirabello, em atividade até 1976. Um estudo realizado por pesquisadores da Universidade de Pavia em conjunto com o Museu de História Natural de Milão identificou uma variedade surpreendente de mamíferos, aves, répteis, anfíbios e peixes, que contribuem para aumentar significativamente a importância e o valor dessa área verde.

A fauna do parque consiste principalmente no esquilo vermelho (Sciurus vulgaris), na lebre européia (Lepus europaeus), no dormouse (Glis glis), na toupeira européia (Talpa europaea), na raposa vermelha (Vulpes vulpes), selvagem coelho (Oryctolagus cuniculus) e do ouriço-comum (Erinaceus europaeus), no que diz respeito aos mamíferos; do pica-pau-malhado (Dendrocopus major), do pica-pau-verde (Picus viridis) e do pica-pau-cinzento (pica-pau-cinzento-europeu), no que se refere aos picos, do pato mandarim (Aix galericulata), do pato-real (Anas platyrhyncos), de a garça-real-da-noite (Nycticorax nycticorax), pelo martim-pescador (Alcedo atthis) e pela garça-real (Ardea cinerea), no que diz respeito às aves aquáticas, do abutre (Buteo buteo), da ‘coruja-do-mato (Strix aluco), o longo coruja (Asio otus), nos meses de inverno de Gull (Laridae), a coruja (Athene noctua) e o francelho (Falco tinnunculus), para aves de rapina; do lagarto verde (Lacerta bilineata) e colubus de Esculapio (Elaphe longissima), no que diz respeito aos répteis; do sapo de Lateste (Rana latastei), do tritão de crista italiano (Triturus carnifex) e do sapo de esmeralda (Bufo viridis), no que diz respeito aos anfíbios; de carpa e chub comum, no que diz respeito aos peixes.

Acessibilidade e transporte
Historicamente, o Villa Reale e seu parque eram servidos por uma estação de uso exclusivo do rei e de sua família, localizada na rota da ferrovia Milan-Chiasso. A estação, inaugurada em 1884, situava-se na extensão do histórico Milão-Monza (ativo desde 1840), que passava sob a longa avenida da Villa (hoje via Cesare Battisti), sem afetar sua visão, interrompendo sua perspectiva. A estação, que ainda preserva intacta a sala de espera real, foi usada pela última vez para transportar para Roma o corpo do rei Umberto I, em 8 de agosto de 1900.

O ano de 1900 também foi o ano da extensão do bonde histórico Milano-Monza de ‘Arengario the Park, já atingido em 1890 da linha de Carate. Após a construção do Autódromo e do Ippodromo del Mirabello em 1924, pensou-se estender o bonde até o chamado anel Vedano, uma seção de troncos estabelecida para serviços específicos que atendem às duas instalações esportivas. (ativo a partir do ano seguinte). Em 1956, foi iniciado um serviço automóvel entre Monza e Vedano, prorrogado no ano seguinte em Giussano: os ônibus, que corriam paralelos ao bonde, logo decretariam seu fim. O serviço de bonde cessaria de fato em 1958 no Milan-Monza e em 1960 no Monza-Carate.

Hoje, o Monza Park é amplamente servido pelas linhas z204 (Taccona- Monza – Vedano) e z208 (San Fruttuoso – Monza – Villasanta / Arcore) do serviço urbano (atualmente gerenciado pelo Nordeste-Transporte) e pela linha z221 ( Sesto – Monza – Carate – Giussano) do serviço extra-urbano (gerenciado por Brianza Trasporti – AGI). Finalmente, a proximidade da estação Biassono-Lesmo Parco (ativa desde 1911), localizada no extremo noroeste do parque, ao longo da ferrovia Monza-Molteno-Lecco.