Design ativo

O design ativo é um conjunto de princípios de construção e planejamento que promovem a atividade física. O design ativo em um edifício, paisagem ou cidade integra a atividade física às rotinas diárias dos ocupantes, como caminhar até a loja ou fazer uma fotocópia. O projeto ativo envolve planejadores urbanos, arquitetos, engenheiros de transporte, profissionais de saúde pública, líderes comunitários e outros profissionais na construção de locais que incentivam a atividade física como parte integrante da vida. Embora não seja uma parte inerente do design ativo, a maioria dos designers que emprega o “design ativo” também se preocupa com a vida produtiva de seus edifícios e com a pegada ecológica de seus edifícios. Embora áreas como a vida e a pegada ecológica de edifícios não façam parte do “projeto ativo”,a maioria dos designers os leva em consideração em seu trabalho.

Na América do Norte, o design ativo também é conhecido como design de comunidade saudável; esse tipo de design está planejando e projetando comunidades que tornam mais fácil para as pessoas viverem vidas saudáveis. O projeto de comunidade saudável oferece benefícios importantes: Diminui a dependência do automóvel ao construir casas, empresas, escolas, igrejas e parques mais próximos uns dos outros para que as pessoas possam caminhar ou andar de bicicleta mais facilmente entre eles. Oferece oportunidades para que as pessoas sejam fisicamente ativas e socialmente engajadas em sua rotina diária, melhorando a saúde física e mental de seus cidadãos. Permite que as pessoas, se desejarem, envelheçam no lugar e permaneçam por toda a vida em uma comunidade que reflete suas mudanças de estilo de vida e de suas capacidades físicas.

Lugares saudáveis ​​são aqueles projetados e construídos para melhorar a qualidade de vida de todas as pessoas que vivem, trabalham, aprendem e se divertem dentro de suas fronteiras – a pessoa é livre para fazer escolhas em meio a uma variedade de opções saudáveis, disponíveis, acessíveis e acessíveis. Para incentivar o uso misto do solo e maior densidade do solo para encurtar as distâncias entre casas, locais de trabalho, escolas e recreação, para que as pessoas possam caminhar ou andar de bicicleta com mais facilidade. Para fornecer um bom transporte de massa para reduzir a dependência de automóveis. Construa uma boa infraestrutura para pedestres e bicicletas, incluindo calçadas e ciclovias que sejam removidas com segurança do tráfego de automóveis, bem como boas leis de prioridade e sinalização clara e fácil de seguir. Garantir que moradias populares estejam disponíveis para pessoas de todos os níveis de renda.* Crie centros comunitários onde as pessoas possam se reunir e se misturar como parte de suas atividades diárias. E oferecem acesso a espaços verdes e parques.

Na Inglaterra
O Sport England considera que o ambiente construído tem um papel vital a desempenhar para encorajar as pessoas a serem fisicamente ativas como parte de suas vidas diárias, permitindo que as comunidades tenham estilos de vida mais ativos e saudáveis. Em 2007, a Sport England e a David Lock Associates publicaram o Active Design, que forneceu um conjunto de diretrizes de design para ajudar a promover oportunidades para o esporte e a atividade física no design e layout de novos empreendimentos. A orientação foi desenvolvida em duas fases. A fase um (2005) desenvolveu os três principais objetos de design ativos para melhorar a acessibilidade, aumentar a comodidade e aumentar a conscientização (“os 3 As”). A fase dois incluiu duas sessões com partes interessadas (maio e outubro de 2006) que expandiram “os 3 As” em uma abordagem baseada em critérios.Esses critérios formaram a orientação publicada em 2007. A orientação foi apoiada pelo CABE, Secretaria de Saúde e Secretaria de Mídia de Cultura e Esporte.

Em 2014, a Sport England realizou uma sessão de stakeholders composta por uma série de órgãos e indivíduos, incluindo profissionais de planejamento urbano e saúde pública, para discutir se o design ativo ainda era relevante no contexto atual de planejamento e saúde, e eles concluíram que sim. O guia foi revisado, mantendo “os 3 As” e refinando a abordagem baseada em critérios para os dez princípios do design ativo. O Active Design revisado foi publicado em 2015 e foi apoiado pela Public Health England.

Em 2016, o Active Design: Planejando a Saúde e o Bem-estar por meio do Esporte e da Atividade Física foi selecionado para receber um prêmio no Royal Town Planning Institute (RTPI) Awards for Planning Excellence. O Active Design foi selecionado na categoria “Excelência em Planejamento para Comunidade e Bem-estar”.

Em 2017, a Sport England preparou dois filmes de animação, Active Design da Sport England e The Ten Principles of Active Design, além de outros três estudos de caso.

Os princípios de design ativo estão se tornando cada vez mais incorporados na prática de ambiente construído e design de placemaking, com uma lista crescente de autoridades locais na Inglaterra fazendo referência à orientação de design ativo da Sport England na política de planejamento. Em 2018, o design ativo foi incorporado aos princípios do “Essex Design Guide” revisado (preparado pelo Essex County Council e apoiado pela Sport England).

Em Nova Iórque
Reconhecendo que a inatividade física foi um fator significativo na diminuição da expectativa de vida, principalmente porque promoveu obesidade, hipertensão e glicose no sangue, todos precursores de morte precoce, os responsáveis ​​pelo planejamento na cidade de Nova York desenvolveram um conjunto de diretrizes que, entre outras coisas , eles esperavam promover a saúde através da promoção da atividade física. Eles divulgaram essas diretrizes em janeiro de 2010. As diretrizes também foram baseadas em preocupações sobre a longevidade da construção e os custos ecológicos, que geralmente são conhecidos como “design sustentável”. O ímpeto para as diretrizes começou em 2006 com o Departamento de Saúde e Higiene Mental de Nova York (DOHMH), que então se associou ao Instituto Americano de Arquitetos, Capítulo de Nova York, para realizar uma série de conferências conhecidas como conferências “Fit City”.

Quatro conceitos-chave surgiram desse processo: Os edifícios devem encorajar maior movimento físico dentro deles para usuários e visitantes. As cidades devem fornecer espaços recreativos que sejam acessíveis e encorajar a atividade física para uma variedade de idades, interesses e habilidades. Os sistemas de transporte nas cidades devem encorajar a atividade física atividade e deve proteger o uso de veículos não motorizados. Cidades, áreas de mercado e edifícios devem fornecer acesso imediato a alimentos e ambientes de alimentação saudável. Da cidade de Nova York, o movimento de design ativo se espalhou pelos Estados Unidos e pelo mundo.

Metas
A doença pode levar a não trabalhar com eficiência e eficácia. Trabalhadores ineficazes na força de trabalho causam danos à empresa e às pessoas da comunidade. O design ativo se esforça para impactar a saúde pública não apenas fisicamente, mas também mental e socialmente. Por exemplo, o design ativo no transporte oferece um ambiente seguro e vibrante para pedestres, ciclistas e passageiros de transporte público. Ele cria edifícios que incentivam um maior movimento físico dentro de um edifício, tanto por parte dos usuários quanto dos visitantes. O design ativo de locais de recreação dá forma a espaços de jogos e atividades para pessoas de diferentes idades, interesses e habilidades. Além disso, a melhoria do acesso aos alimentos pode melhorar a nutrição nas comunidades que mais precisam.

Efeitos
Existem poucos estudos sobre os efeitos da implementação de conceitos de design ativo, mas eles geralmente concordam que a atividade física dos ocupantes é aumentada. Mudar para um prédio de design ativo parecia ter benefícios para a saúde física dos trabalhadores, mas as percepções dos trabalhadores sobre a produtividade sobre o novo ambiente de trabalho têm variado. Um estudo relatou que a mudança da equipe para um prédio de design ativo diminuiu o tempo gasto sentado em 1,2 horas por dia. Não houve aumento significativo na autoavaliação da qualidade do trabalho ou na motivação relacionada ao trabalho, mas não houve feedback negativo nessas áreas.

Implementação
Os conceitos de design ativo podem ser aplicados na remodelação ou reaproveitamento de edifícios e paisagens existentes. Alguns elementos incluem o alargamento de calçadas e faixas de pedestres; instalação de elementos de acalmia de tráfego que reduzem a velocidade de direção; fazer escadas acessíveis, visíveis, atraentes e bem iluminadas; tornando as áreas de recreação, como parques, praças e playgrounds, mais acessíveis a pedestres e ciclistas. As pessoas teriam maior probabilidade de serem ativas se os locais de recreação estivessem a uma curta distância a pé.

Há uma série de preocupações com a adoção de programas de design ativo. As comunidades em desenvolvimento nem sempre aceitam novas formas de arquitetura e vida. A integração do design ativo pode entrar em conflito com a garantia de que a cultura histórica sobreviva. A arquitetura vernácula pode ser abandonada por ser considerada insuficiente ou desconfortável.

Estrutura ativa
Uma estrutura ativa (também conhecida como estrutura inteligente ou adaptativa) é uma estrutura mecânica com a capacidade de alterar sua configuração, forma ou propriedades em resposta às mudanças no ambiente. Estrutura ativa também se refere a estruturas que, ao contrário das estruturas de engenharia tradicionais (por exemplo, pontes, edifícios), requerem movimento constante e, portanto, entrada de energia para permanecerem estáveis. A vantagem das estruturas ativas é que elas podem ser muito mais maciças do que uma estrutura estática tradicional: um exemplo seria uma fonte espacial, um edifício que alcança o espaço.

O resultado da atividade é uma estrutura mais adequada para o tipo e magnitude da carga que está carregando. Por exemplo, uma mudança de orientação de uma viga pode reduzir a tensão máxima ou nível de deformação, enquanto uma mudança de forma pode tornar uma estrutura menos suscetível a vibrações dinâmicas. Um bom exemplo de estrutura adaptativa é o corpo humano, onde o esqueleto carrega uma grande variedade de cargas e os músculos mudam sua configuração para isso. Considere carregar uma mochila. Se a parte superior do corpo não ajustasse ligeiramente o centro de massa de todo o sistema inclinando-se para a frente, a pessoa cairia de costas.

Uma estrutura ativa consiste em três componentes integrais, além da parte de transporte de carga. Eles são os sensores, o processador e os atuadores. No caso do corpo humano, os nervos sensoriais são os sensores que coletam informações do ambiente. O cérebro atua como o processador para avaliar as informações e decidir agir de acordo e, portanto, instrui os músculos, que atuam como atuadores para responder. Em engenharia pesada, já existe uma tendência emergente de incorporar ativação em pontes e cúpulas para minimizar vibrações sob cargas de vento e terremotos.

A engenharia de aviação e a engenharia aeroespacial têm sido a principal força motriz no desenvolvimento de estruturas ativas modernas. Aeronaves (e espaçonaves) requerem adaptação porque estão expostas a muitos ambientes diferentes e, portanto, a cargas, durante sua vida útil. Antes do lançamento, eles são submetidos à gravidade ou cargas mortas, durante a decolagem eles são submetidos a cargas dinâmicas e inerciais extremas e em vôo eles precisam estar em uma configuração que minimize o arrasto, mas promova a sustentação. Muito esforço foi empenhado em asas de aeronave adaptáveis ​​para produzir uma que possa controlar a separação das camadas limites e turbulência.

Muitas estruturas espaciais utilizam adaptabilidade para sobreviver a desafios ambientais extremos no espaço ou para atingir precisões. Por exemplo, antenas espaciais e espelhos podem ser ativados para orientação precisa. À medida que a tecnologia espacial avança, alguns equipamentos sensíveis (a saber interferométrico óptico e instrumentos astronômicos infravermelhos) precisam ser precisos em uma posição tão delicada quanto alguns nanômetros, enquanto a estrutura ativa de suporte tem dezenas de metros de dimensões.

Projeto
Os atuadores de fabricação humana existentes no mercado, mesmo os mais sofisticados, são quase todos unidimensionais. Isso significa que eles só são capazes de se estender e contrair ao longo ou girar em torno de 1 eixo. Os atuadores capazes de se moverem nas direções para frente e para trás são conhecidos como atuadores bidirecionais, em oposição aos atuadores unilaterais, que só podem se mover em uma direção. A capacidade de limitação dos atuadores restringiu as estruturas ativas a dois tipos principais: estruturas ativas em treliça, baseadas em atuadores lineares, e braços manipuladores, baseados em atuadores rotativos.

Uma boa estrutura ativa tem vários requisitos. Primeiro, ele precisa ser facilmente acionado. O acionamento deve economizar energia. Uma estrutura que é muito rígida e resiste fortemente à transformação não é, portanto, desejável. Em segundo lugar, a estrutura resultante deve ter integridade estrutural para suportar as cargas do projeto. Portanto, o processo de acionamento não deve comprometer a resistência da estrutura. Mais precisamente, podemos dizer: Buscamos uma estrutura ativa onde a atuação de alguns membros levará a uma mudança de geometria sem alterar substancialmente seu estado de tensão. Em outras palavras, uma estrutura que tem determinação estática e determinação cinemática é ótima para atuação.

Formulários
A tecnologia de controle ativo é aplicada em engenharia civil, engenharia mecânica e engenharia aeroespacial. Embora a maioria das estruturas de engenharia civil sejam estáticas, o controle ativo é utilizado em algumas estruturas civis para implantação contra carregamento sísmico, carregamento de vento e vibração ambiental. Além disso, o controle ativo é proposto para ser usado para fins de tolerância a danos, onde a intervenção humana é restrita. Korkmaz et al. configuração demonstrada do sistema de controle ativo para uma tolerância a danos e implantação de uma ponte.