Un sac de maladie est un petit sac généralement fourni aux passagers à bord des avions et des bateaux pour ramasser et contenir des vomissements en cas de mal des transports. On sait également que les exploitants d’aéroglisseurs et même les compagnies de train fournissent des sacs. Les femmes enceintes souffrant de nausées matinales et les voyageurs qui savent qu’ils sont sujets au mal des transports amènent parfois leurs propres sacs.
Le sac airsickness doublé de plastique a été créé par l’inventeur Gilmore Schjeldahl pour Northwest Orient Airlines en 1949. Auparavant, les sacs étaient faits de papier ou de carton ciré. Les sacs modernes sont encore principalement fabriqués à partir de papier doublé de plastique, mais une proportion significative est désormais entièrement réalisée en plastique.
Histoire
Même dans les premiers temps des vols commerciaux, des sacs étaient utilisés en cas de nausée. En 1949, cependant, Gilmore T. Schjeldahl a inventé le premier sac plastifié spécialement conçu à cet effet. Ces sacs à air ont été utilisés pour la première fois sur les vols de Northwest Orient Airlines.
Application et fonctionnalités
Les sacs à vomi sont l’un des accessoires présents sur chaque siège, le mal de l’air étant relativement courant. Les sacs portent souvent le logo de l’entreprise et attirent certains collectionneurs. Ils sont parfois utilisés comme support publicitaire ou humoristique comme celui distribué par la société Hapag-Lloyd Express qui porte la mention merci pour votre avis.
Le sac à vomi est le plus souvent en papier et l’intérieur est plastifié pour l’étanchéifier. Il doit s’ouvrir facilement pour les urgences et être lancé sans perte.
Équipement
Les sacs à crachats appartiennent à l’équipement de siège des avions commerciaux, car il ya relativement beaucoup de personnes qui souffrent du mal des transports lorsqu’elles volent. Aussi dans l’aéroglisseur les sacs appartenant à la caractéristique de siège. Les sacs sont considérés par beaucoup comme une « carte de visite » de la compagnie aérienne, et autour de la conception des sacs autour d’une scène animée de fans et de collectionneurs s’est formée. Des variantes originales ont été utilisées depuis quelque temps par la compagnie aérienne Hapag -Lloyd Express, elles portaient les inscriptions « Merci pour vos critiques » et « Very Easy here ryan » faisant allusion aux concurrents EasyJet et Ryanair,
Les sacs ont un format de 250 mm × 385 mm (National Airlines) jusqu’à 100 mm × 161 mm × 72 mm (Riau Airlines). La taille standard, proposée par le plus grand fabricant mondial ELAG du Swiss Kirchbergis, est de 125 mm × 237 mm × 80 mm. Il a un volume de presque 2,4 litres. La plupart des sacs sont en papier avec un revêtement imperméable aux liquides à l’intérieur ou en plastique. Les sacs peuvent soit avoir un fond droit (plus compliqué lorsqu’ils sont dépliés, ils peuvent être désactivés), une forme oblique (plus facile à ouvrir) ou aucun, similaire à la forme d’une enveloppe. Il existe de nombreuses variantes de mécanismes d’ouverture et de fermeture, le montage d’un manuel d’utilisation et la forme du logo de la compagnie aérienne, par exemple des clips en métal (voir illustration).
Un autre formulaire est utilisé dans le service de secours. Là, des sacs en plastique sont généralement utilisés, qui sont maintenus ouverts par un anneau en plastique pour faciliter la réunion et, si nécessaire, utiliser le sac d’une main.
La collecte
Parmi les collectionneurs de souvenirs aéronautiques, il existe une sous-culture des aficionados des sacs de maladie. Le livre Guinness des records reconnaît le Néerlandais Niek Vermeulen comme détenteur du record du monde pour le nombre de sacs différents (6016 au 29 janvier 2010).
En 2004, Virgin Atlantic a publié en édition limitée un demi-million de sacs en collaboration avec le designer Oz Dean de «forcefeed: swede». Oz a conçu et exploite depuis 2000 une galerie en ligne de sacs pour malades sous le nom de « Design for Chunks ». Il incitait les concepteurs à illustrer le support habituellement ennuyeux du sac de sport, par opposition aux T-shirts ou aux pages de garde qui constituaient le défi standard à l’époque.
Bien que le projet ait atteint le statut de culte en peu de temps au sein de la communauté du design, Dean a estimé qu’il avait suivi son cours et l’a fermé en 2003. Avec l’offre de réaliser le projet pour Virgin Atlantic, « DFC » a été ouvert encore une fois, en 2004, avec le bandeau « Cette fois c’est vrai! » Les sacs imprimés devaient être sur la flotte d’avions mondiale pendant 6 mois, mais ils n’ont duré que 3 mois, les passagers se déplaçant dans les allées pour collecter les jeux. Le projet a divisé l’opinion et Virgin Atlantic, qui est volontairement la compagnie aérienne la plus décalée par rapport à ses concurrents traditionnels, British Airways. L’ensemble des 20 conceptions des finalistes en tant que pièce encadrée peut être trouvé au Virgin Atlantic Clubhouse à Heathrow, au Royaume-Uni ou en ligne sur le site Web archivé.
Virgin Atlantic a sorti quatre autres sacs pour promouvoir le film Star Wars Star Wars: Episode III – La revanche des Sith peu après le projet « Design for Chunks ».
Steven J. Silberberg est également un collectionneur de sacs pour le mal de l’air; sa collection, le Musée virtuel du sac de transport aérien, contient 2297 sacs.
Utilisation alternative avec les compagnies aériennes
Certaines compagnies aériennes, telles que Qantas Airways, ont conçu le sac de manière à pouvoir l’utiliser pour fabriquer des films destinés à être développés par un revendeur. Aero Continente a imprimé des numéros de téléphone de service sur leurs sacs, Aegean Airlines a utilisé le dos des sacs au lieu du magazine de bord, et National Airlines a conçu le sac comme sac d’épicerie.
Utiliser loin du trafic aérien
Une application moins connue de la poche à broche est celle-ci en complément du manuel Unix Haters, suggérant l’utilisation de la poche à broche comme marque-page. Et aussi la politique a découvert le sac d’excréments pour eux-mêmes: Les Jeunes libéraux du FDP ont distribué à l’élection Spuckbeutel avec les mots « avant-gardiste au lieu de manger en arrière ».
À l’occasion du « mariage royal » du futur couple de prince héritier, Kate et William ont produit de nombreux souvenirs. L’artiste britannique Lydia Leith a eu un succès inattendu avec le « Royal Wedding Sick Bag ». Il est décoré dans les couleurs royales du rouge et du bleu et montre l’inscription Sickbag (« Spucktüte ») « Les sacs ne sont en réalité qu’une blague, une sorte d’antidote à l’hystérie de ce mariage – mais je ne suis en aucun cas monarchiste. » (Lydia Leith) Il y a aussi un jeu de mots: Sous une couronne représentée, on peut lire « trône (= trône) » qui semble prononcé comme « jeté » et qui signifie aussi « puked »,
Utilisations alternatives
La mise au point d’aéronefs plus gros et les progrès de la conception ont permis de réduire le nombre de cas de maladie de l’air. Cela a conduit à une utilisation secondaire des sacs en tant que conteneurs à déchets étanches à usage général, ce qui se reflète souvent dans l’étiquetage des sacs et des diagrammes d’instructions. Une autre utilisation courante est celle d’une enveloppe postale photographique (notamment en Australie). Les compagnies aériennes ont également imprimé des sacs pour servir de feuilles de match pour les jeux de cartes, et Continental Airlines a déjà suggéré d’utiliser ces sacs comme des sacs à chien pour la nourriture des compagnies aériennes. Les équipages aériens non aériens ont parfois utilisé ces sacs comme des urinoirs improvisés ou des dispositifs de collecte de matières fécales à bord d’aéronefs dépourvus de toilettes à bord. Un sac de collecte d’urine spécialisé connu sous le nom de «paquet de piddle» s’est développé comme une amélioration par rapport à cette pratique. En 2010, Spirit Airlines a commencé à vendre des espaces publicitaires sur ses sacs pour le mal de l’air.
Certaines compagnies aériennes ont fait preuve d’un certain sens de l’humour en concevant leurs sacs airsickness. Par exemple, Hapag-Lloyd Express (maintenant TUIfly) a eu pendant un court laps de temps des sacs qui disaient « Merci pour vos critiques! ». Le défunt ATA Airlines utilisait des sacs à air comprimé qui étaient « occupés » sur eux. Delta Air Lines a « Se sentir mieux? » imprimé sur le sac. NIKI Airlines utilise des sacs avec la légende « Speibsackerl » sur eux; cela se traduit par « puke bag ».
Dans les années 1970, de nombreux films d’horreur sur l’exploitation distribuaient des sacs à vomi en guise de truc de promotion pour les films les plus violents et les plus choquants.