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Technoseum, Mannheim, Deutschland

Das Technoseum (Landesmuseum für Technik und Arbeit) in Mannheim in Mannheim bietet einen Blick auf die Industrialisierung des Deutsch-Südwest in Geschichte und Gegenwart. Darüber hinaus mehr als 100 Experimentierstationen ermöglichen den Besuchern die wissenschaftlichen und technischen Zusammenhänge interaktiv und spielerisch zu verstehen.

Das TECHNOSEUM ist eine der wichtigsten technischen Museen in Deutschland. Die Ausstellung zeigt 200 Jahre Technik und Sozialgeschichte. Sie steht mit ihren Experimentierstationen auf Naturwissenschaft und Technik für experimentelle Verständnis mit Spaß und Staunen.

Seit 1. Januar 2010 wird das Landesmuseum TECHNOSEUM genannt. Der neue Name steht programmatisch für die Aufgabe des Hauses. Das TECHNOSEUM macht technische Entwicklungen verständlich in einer immer komplexer werdenden Welt und zeigt seinen Einfluss auf die Lebens- und Arbeitsbedingungen der Menschen. Die Chancen und Risiken moderner Technologien werden hervorgehoben.

Der Vertreter Rundgang durch die technologische, wirtschaftliche und soziale Geschichte der Industrialisierung in der TECHNOSEUM zu wissenschaftlichen Forschungszentrum verbunden. Das Museum steht als Out-of-Schule Lernort für experimentelle Verständnis mit Spaß und Staunen. Die Experimente liefern einen grundlegenden wissenschaftlichen und technischen Kenntnisse über die historische Ausstellung. Darüber hinaus ist das TECHNOSEUM ein Arbeits Museum. Die Besucher werden historische Werkstätten, Fabriken und Transport in der Demonstration Fabrik erleben.

Das Museum wurde 1990 als Stiftung des öffentlichen Rechts unter der gemeinsamen Verantwortung des Landes Baden-Württemberg und der Stadt Mannheim gegründet. Die Ausstellungsfläche ist rund 9000 m², davon ca. 900 m² für Sonderausstellungen zur Verfügung stehen. Im Jahr 2013 besuchten das Museum 183.691 Menschen. Das Museum Budget beträgt 11,1 Mio. € im Jahr 2014, davon 3,4 Millionen sind von der Stadt und 6,8 ​​Millionen aus dem Land. Das Management des Museums ist in den Händen von Prof. Dr. Hartwig Lüdtke.

Für Besucher, die durch das Gebäude von oben nach unten angepasst werden soll, der Eindruck einer Zeitreise durch die Industrialisierung Geschichte des Landes übergeben.

Exemplarische Stadien der technischen, sozialen und politischen Veränderungen seit dem 18. Jahrhundert sind: Uhren, Papierherstellung, Weberei, Energie, Elektrotechnik, Mobilität, Bionik. Es gibt Produktionen von Wohn- und Arbeitsstätten sowie Maschinen aus der Produktion, den Transport und das Büro. Auf diese Weise lassen sich die grundlegenden Veränderungen in der Lebens- und Arbeitsbedingungen der vorliegenden erlebt durch sein.

Der historische Bestand der Mannheimer Sternwarte ist unter anderem in der Dauerausstellung des Museums. Die Zukunftswerkstatt Elementa ergänzt die Themen und Exponate der Geschichte der Technik, Wirtschaft und gesellschaftlichen Leben durch einen experimentellen Teil. Nicht nur, dass es wissenschaftliche Grundlagen, es zeigt auch die technologischen Erfindungen, die geführt und führten wissenschaftliche Experimente. Im Mai 2011 wurde die Elementa 3, die Zukunftstechnologien möglich durch Experimente macht, eröffnet.

Der Schwerpunkt der Sammlung ist die Technologie und ihre Auswirkungen auf das Leben und die Arbeit der Menschen in allen sozialen Schichten. Der Bereich erstreckt sich von Maschinen Motorräder zu einem kompletten Aene-Emma Laden. Ein weiteres wichtiges Anliegen ist es, Wissenschaft und Medizin. auch immer das Sammeln bedeutet eine Entwicklung zu dokumentieren, also Objekte der jüngsten Vergangenheit und die Gegenwart auch die Sammlungen ein. Die Sammeltätigkeit ist in sechs Abschnitte unterteilt.

Das TECHNOSEUM ist ein lebendiges Museum: die Dampfmaschine nimmt einen lauten Pfiff und das Museum Zug ist wieder durch die Ausstellung in den Museumspark. Das Papier wird auf dem Papier geschöpft und die Rotationsdruckmaschine ist in der Druckabteilung begonnen.

Papierfabrik:
Ob es der Kollergang ist, die niederländische oder die Spindelpresse: auch wenn die Papierfabriken ausgiebig mit Maschinen und Anlagen aus der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts ausgestattet wurden, einige wichtige Handgriffe nicht leicht mechanisiert werden könnten. Somit wurde die Bogenvorbereitungs- manuell für eine lange Zeit durchgeführt wird , und das Papier wurde aus dem Papier von der Seite entfernt.

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Mit Original-Maschinen zeigt TECHNOSEUM die Produktion von handpacks. Aus Zellstoff oder Altpapier wird eine Pulpe in dem Colling zwischen den rotierenden Läufer vorbereitet. Ein runder Siebmaschine verarbeitet sie in eine Papierbahn und wickelt es auf eine Rolle in mehreren Schichten. Die Kartonbögen auf diese Weise hergestellt werden, von Hand aus der Maschine entfernt, in einem Stapel weises gedrückt wird, und werden einzeln zum Trocknen aufgehängt. Wasserkraft war die wichtigste Energiequelle für die Papierproduktion – wie in dem mächtigen Wasserrad von 1892 zu sehen, die in der TECHNOSEUM zu sehen und haben einen Durchmesser von sechs Metern.

Spinnen:
Im neunzehnten Jahrhundert gab es ein paar kleine Webereien im deutschen Südwesten, die für die Bevölkerung in ihren jeweiligen Regionen verantwortlich waren. Die mechanische Hanf und Leinenweberei aus Elzach im Schwarzwald, von TECHNOSEUM präsentierte, ist ein Beispiel. Sein Gründer Franz Xaver Störr (1833 – 1895) stammte aus einer Familie Weber – und wie üblich in ländlichen Regionen, ein Stück Ackerland gehörte zum Eigentum und zusammen mit dem Handwerk gewährleistete die Existenz seiner Familie.

Im Jahr 1876 gebaut Störr ein Haus und stellen eine mechanische Weberei im Erdgeschoss auf. Die Familie führte das Weben selbst, wenn nötig mit Hilfe von ausgebildeten Arbeitskräften aus der Umwelt. Es war nur dank der Zusammenarbeit der Familienmitglieder und die damit verbundenen niedrigen Arbeitskosten, die das kleine Unternehmen überhaupt existieren könnte. Die Familie Störr sorgte für die Weberei einen bescheidenen Wohlstand – und das seit Generationen und in den 1980er Jahren im Inneren.

Eisenbahn:
Die Eisenbahn war eine grundlegende treibende Kraft für die Industrialisierung: es transportierte Menschen und Waren schneller, billiger und in größerem Umfang als alle anderen Verkehrsmittel vorher zur Verfügung. Früher große Entfernungen auf einmal überwunden werden könnten, und die Stadt und das Land näher zusammengerückt, sondern ganze Regionen wuchs auch stärker. Und nicht nur das: die einheitliche Zeit in Deutschland ist auch eine Folge der Eisenbahn. Noch 1893 verschiedenen Zeiten in den einzelnen Bereichen eingesetzt wurden – verbindliche Zeitpläne zu etablieren und sicheren Schienenverkehrs zu gewährleisten, Standardisierung erforderlich war.

Die Stationen waren zu diesem Zeitpunkt Tore zur Welt. Bei TECHNOSEUM, können Sie das gleiche Gefühl: Mit dem Eintritt in die Architektur eines Bahnhofshalle werden die Besucher bereits in einer Wander Atmosphäre transportiert. Und wenn Sie möchten, können Sie nehmen auch eine Fahrt in den Park mit der „Eschenau“ Museumslokomotive.

Dampfmaschine:
Seit Beginn des 20. Jahrhunderts, Strom in die wichtigsten Form der Energie für die Menschheit entwickelt. Vor allem in den größeren Städten und in Low-Flow – Bereichen, Dampfkraftwerke wurden noch in den frühen Tagen der Stromversorgung verwendet. Wo das freie Ressource Wasser nicht verwendet werden könnte und Kohle könnte leicht geliefert wird, waren die Bedingungen ideal.

Die Kolbendampfmaschine, die bei TECHNOSEUM in Demonstrationsbetrieb zu sehen ist, wurde im Jahr 1920 gibt 1908 von der Maschinenfabrik Esslingen für die Waggonfabrik H. Fuchs in Heidelberg-Rohrbach und verkaufte an die Firma Döllken & Co. in Essen gebaut war sie noch in Gebrauch bis in die 1980er – obwohl erst seit Anfang der 1960er Jahre nur als Reserve. Die Maschine ist ein Beispiel für den „Inselbetrieb“ der Unternehmen, den Strom für die Eigenversorgung erzeugen – das ist auch typisch für die frühen Jahre der Stromversorgung, in denen noch kein bundesweites Verbindungsnetzwerk war.

Das Museumsgebäude wurde von dem Berliner Architekten Ingeborg Kuhler entworfen – nach den Architektenwettbewerb zu gewinnen. Die Planung und Bauzeit dauerte von 1982 bis 1990. Das Gebäude weiß gehalten wird. Von außen betrachtet, sehen die einzelnen Etagen wie schrägen Ebenen. Dahinter steht das Konzept des „Arbeiten“ Museums. Dies bedeutet, dass das Gebäude als Einladung wirken soll durch die soziale und industrielle Geschichte des deutschen Südwestens in einer Abwärtsspirale der „Raum-Zeit“ zu migrieren.

Das Museum zeigt seine Struktur als ein raffiniertes Schale. Allerdings gilt dies nicht für den Bau des Kopfes im Westen. Der Hauptteil des Gebäudes besteht aus einem Stahlskelett Verbundstruktur mit betonierten Doppel-T-Träger und Balken, die trotz schwerer Lasten und große Spannweiten, sorgen für die notwendige Tragfähigkeit und Steifigkeit.

Das Museumsschiff des Technoseum ist im Neckar unterhalb des Mannheimer Kurpfalz entfernt. Das historische Schaufelraddampfer ist eine Ausstellung selbst und beherbergt auch die Ausstellung der Binnenschifffahrt. Der ehemalige Rhein Ausflug Dampfer ist täglich von 14.00 Uhr bis 18.00 Uhr für die Besucher. Von Mai bis Oktober lädt das Polizeiboot an Sonn- und Feiertagen am Neckar.

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