城市发展为两河两岸的资格重新认证留下了重要的位置，目的是收回罗纳河和索恩河的河岸：完成后，罗纳河两岸的发展使大型汽车的改造成为可能长廊中的公园和其他简单码头，由植物园，休闲场所，喷泉和花园组成。索恩河岸的发展也使它们变成了一个休闲场所，有利于文化和团聚。
大里昂（Greater Lyon）发起的主要城市项目影响到市政领域，例如杜切尔（Duchère）区的持续修复以及Vaise和Mermoz区的更新。在罗纳河和索恩河之间进行的大型里昂汇合城市项目，必须将昨天的工业用地转变为Perrache站以外的市中心的真正延伸。在第一阶段结束时，必须更换130,000 m 2的住房，120,000 m 2的酒店，服务，商店和130,000 m 2的办公室。到第二阶段结束时，应该已经建造了超过一百万平方米。在半岛的顶端，建造了具有未来派风格的Confluences博物馆。它于2014年12月20日开放，由T1电车站提供服务，该电车站一直延伸至Gerland区（第7区）的Debourg。
已经进行了更多的临时项目：杰奎琳·奥斯蒂（Jacqueline Osty）受委托在第二区的心脏地带改造雅各宾广场（Place des Jacobins），而这个空间过去经常被汽车占用。重建项目包括更宽的人行道以及位于行人专用区中心的喷泉和雕像的装饰。Hôtel-Dieu酒店在里昂的民用医院撤离后改建为美食之城，位于建筑物中央的豪华洲际酒店，专门从事餐具和装饰内饰的商店以及公司办公室。多个内部庭院已被重新开发成豪华的高处，例如巴黎的蒙田大道。挑战在于在项目的私人设施之间提供里昂公共空间。覆盖其中一个内部庭院的玻璃屋顶以及穹顶的修复以及58米的天花板高度是此次修复的强烈建筑信号。开业于2017年底至2019年底之间。
大里昂市的其他项目尽管距市中心较远且位于市政区域之外，但它们仍对市中心产生了影响：丝绸广场的重新装修正在进行中，横跨维伦班（Villeurbanne）和威克斯·沃林（Vaulx-en-Velin），尽管时间很长如今，这座城市被里昂大都市所忽视，如今已成为大规模重建和改组项目的核心，该项目最终要到2030年才能结束。休闲中心的创建，房地产产品的扩展，欧洲著名的第三中心，建造了30,000 m 2的酒店。圣普里斯特镇的里昂-阿尔卑斯山门商业和商业区于1996年启动，部分建成。该项目的目的是使阿尔卑斯山门成为一个真正的服务中心。技术园区，项目的象征，即将完成，最终应提供约6,000个工作岗位。Porte des Alpes也是“被动式房屋”的所在地。这些房屋数量为31个，是用于居住的超生态房屋的原型。
战后
自1944年以来的里昂历史尚未得到深入研究。必须谨慎处理；他的当代生活的许多方面仍然缺乏事后分析，综合分析和综合著作。因此，必须紧贴事实，直到多年并且研究使观点和观点得以客观化。
城市和人口变化
在光荣的三十年期间，里昂市的人口在1946年至1968年之间从442,000居民大幅增加到527,000居民，即增长了20％。里昂市区的郊区人口从348,000增长到595,000，即增长了70％。这些数字突出了在法国所有城市中可见的强劲的城市扩张趋势。在里昂，它主要发生在城市东部，因此延续了历史进程。从1970年代和1980年代开始，特别是在集聚区的边缘，可见城市的增长，大多数中央城市的人口稳定下来。最后，这种发展伴随着整体城市密度的下降。
外围建有大型住宅区（杜切尔，以欢迎来自阿尔及利亚，梅尔莫兹，里勒的回返者）。现代化导致了一系列重大工作，例如在Part-Dieu的商业区，Fourvière高速公路隧道或地铁的建设（于1978年启用）。城市的扩张还促使在伊斯勒-达博（L’Isle-d’Abeau）建造新镇，并于1975年在Colombier-Saugnieu建立了一个名为Satolas的新机场，取代了布朗机场，并于2000年6月更名为Saint-Exupéry机场。
这些转变伴随着集聚区内社会专业类别的修改。从1980年代开始，里昂以及维勒班（Villeurbanne）聚集了更多的高级职业（执行人员，工业家，自由职业等），而郊区，尤其是东部的郊区则欢迎工人，体力劳动者和比例更大的雇员。
自1980年代以来，人口趋势发生了变化。聚居中心（包括维勒班（Villeurbanne））的人口增加，而近郊的城市失去了居民。在最近的两次人口普查中，里昂市的人口从1990年的415,500居民增加到1999年的445,400，在2009年的调查中达到了479,800。
经济发展
第二次世界大战结束时，里昂是一座以工业为标志的城市，无论是传统的（冶金）还是创新的（化学和机械构造）。直到1960年代一直如此。在接下来的十年中，该集聚区的经济结构发生了迅速变化，成为法国主要的第三大中心。
下降幅度最大的行业是：纺织品（尤其是丝绸），电气部件制造和金属加工。另一方面，化学和汽车机械工业设法保持良好的活动水平。尽管里昂的工业机构数量几乎没有下降，但在1980年代和1990年代，工业在总体劳动人口中的相对重要性却大大下降。
在2000年代，里昂的工业部门由四个主要部门组成：化学和制药业（与阿科玛，赛诺菲-巴斯德，BioMérieux等），冶金和机械构造（与雷诺卡车），电力（与阿尔斯通和阿海珐），惠普和Cegid软件以及纺织行业的IT。在这些赋予里昂工业特色的行业中，我们必须增加许多建筑，食品和物流公司。自2005年以来，五个竞争性集群促进了里昂的经济发展：里昂Biopôle，Axelera，里昂城市卡车，里昂Numérique和Techtera。
里昂纺织业的演变
在1930年代，人造纤维行业中大多数制造商的转型只是一个虚幻的解决方案，而在Trente Glorieuses时期，该行业反而崩溃了。尽管努力通过咨询和互助结构来组织和支持该行业，但就其本身而言，天然丝仍局限于奢侈品市场。另一方面，里昂正在开发丝绸保护，修复和传承领域的专有技术。
工厂的尽头
尽管进行了许多尝试，但里昂工厂的传统结构在20世纪下半叶瓦解并消失了。
人造丝的衰落
里昂的丝绸工人在1929年的震惊中采用人造丝人造丝只是危机的一种临时补救措施。的确，这种纤维与1950年代的尼龙外观竞争激烈。但是，这种新材料需要大量的投资，而这是大多数纺织厂无法承受的。同时，现代化生产工具的努力严重不足，制造时间和产量仍低于世界上大多数其他纺织品生产地区。La Fabrique无法转向生产低成本成衣系列。
这导致了新的消失浪潮。在1964年至1974年之间，房屋数量下降了55％，工厂数量下降了49％。最小的房屋是最早消失的，但是某些机构也破产了，例如1954年的Gindre房屋或1975年的Dognin房屋。
部门组织
为了抵抗下降，里昂的几家公司联合起来共同投资，更好地传播联系和思想。成立于1955年的“新奇创造者组织”包括Brochier和Bianchini-Férier等八家公司。该机构已经取得了几项成功，并使一些机构能够抵制该行业的危机。随后，丝绸行业依靠其他几个帮助其生存和发展的组织，包括1974年的Unitex（里昂向纺织公司提供咨询的协会），1991年的Inter-Soie France（该协会将里昂的丝绸生产商召集起来并组织了里昂的丝绸市场）。 ）或国际丝绸协会。
法布里克瓦解体
在此期间，丝绸世界的劳动力从字面上消失了。在1974年至1988年的14年间，里昂地区丝绸业的雇员从43,000增至18,000。织机的数量从1974年的23,000个增加到1981年的15,000个和1993年的5,750个。
里昂丝绸工业的重新定位
普通商店逃脱了Fabrique，几乎不再使用丝绸来进行奢侈品销售，并且普通商品价格的竞争变得站不住脚。因此，最后的里昂丝绸公司正在将自己重新定位为技术纺织品，餐饮和遗产活动。
传统客户的底丝
法布里克族的传统客户是精英阶层，他们准备在晚礼服，礼仪服装和家中装修时花费大量财富，在1930年代陷入危机，并在1950年随着社会经历的社会转型而消失。发达国家。民主化浪潮和美国文化的影响最终打击了绣花丝绸服装的订单。巴黎人的时尚，是世界范围内里昂人产品的天然出路和标准承受者，正面临严重的危机，许多高级时装屋关闭，而其余的幸存下来要归功于他们的成衣系列。
高级时装正在远离丝绸
这些房屋越来越多地转向其他材料。订购的丝绸数量减少；从1957年开始，里昂市区的纺织业仅使用800吨丝绸，而使用24,000吨以上的人造纤维。1992年，真丝织物的产量降至375吨。
但是，即使试图专门从事奢侈品的房屋也面临许多挑战。Bonnet的老房子在1970年代通过与生产中档织物的工厂分开并购买具有高质量专业知识的公司而选择了这种重新定位。在1990年代，它以自己的品牌或为Dior，Chanel，GianfrancoFerré或Calvin Klein等房屋生产奢侈品（衣服和围巾）。领导者还试图通过建立博物馆来利用公司的历史规模。但它仍然脆弱，于2001年去世。
恢复与文物保护
里昂当局很早就试图建立矿床。最初，此业务具有功利目的，以允许财产确认，支持未来设计师的培训并为房屋提供灵感。在20世纪，该项目在纺织博物馆中具有纯粹的历史遗产和领导地位。现在，这里收藏了里昂悠久的柔滑历史。因此，1974年司法机构移交时，工业法庭保存的样品和图纸被移交给了博物馆。
布料博物馆于1985年开设了一个维修旧布料的工作坊，部分资金由法国博物馆指导。它以Riggisberg的Abegg-Stiftung模型为基础，可用于公共或私人房间的修复。
Tassinari＆Chatel和Prelle的制造商保留了丝绸装饰的传统，尤其是用于恢复时期作品。在1960年代和1970年代，他们受益于国家对皇家城堡的家具进行大规模修复计划的愿望。这项修复工作与两所房屋的专家进行的考古研究相结合，以寻找与原始房屋相同的颜色，编织方式和图案。第一本书为国外其他餐饮公司打开了大门。因此，德国政府委托他们恢复包括布鲁尔或宁芬堡在内的几座城堡。
技术纺织品
许多公司都离开了丝绸业以求生存，进入了高附加值技术纺织品市场。1987年，该领域的里昂地区四家主要公司是Porcher，Brochier，Hexel-Genin和DMC。该策略取得了一些成功。例如，玻璃纤维织物的产量从1981年的13,500吨增加到1988年的30,000吨。
如今
到了20I世纪，里昂的丝绸制造商还很少，主要定位在限制服装和豪华家具市场。
Bianchini-Férier或Bucol的房屋从事高级时装的制作。Bucol（成立于1928年的公司）依靠巴黎高级时装的牢固网络而成功地通过仅专注于高新颖性而得以生存。因此，它在1985年与休伯特·纪梵希（Hubert de Givenchy）联手生产了“简单或时尚的可丽饼，雕刻或缎纹平纹细布，将多色花朵撒在幼苗或大字体上，彼此协调或与圆点，条纹或几何形状相协调的产品”模式”。这座房子与1980年代的几位当代艺术家联手创作了编织画。Yaacov Agam，Pierre Alechinsky，Paul Delvaux，Jean Dewasne，Hans Hartung，Friedensreich Hundertwasser，Roberto Matta参加了会议。Bucol房屋被Hermès集团收购，为其生产了印刷的真丝方巾。
Tassinari＆Chatel的房屋由布料发行商Lelièvre接管，主要为豪华酒店业，各州或非常富有的个人服务。Maison Prelle遵循这一定位，保留了足够的知识以继续进行旧作品的修复。
里昂的城市历史
里昂的城市历史使人们有可能追溯该城市历史上人类占领该地的形式。
Lugdunum由罗马人在索恩河右岸开发，迅速传播，包括位于Croix-Rousse脚下的高卢镇Condate。随着城市的扩散，它蔓延到Canabae岛（特别是手工艺和商业区）和Fourvière山（行政和宗教中心）。得益于液压技术的掌握，Gier渡槽可以将水带入城堡，因此只有在第二阶段才能建立峰顶。西罗马帝国的终结终结了这一城镇规划：里昂缩小范围，直到仅是一个集中在索恩河岸，教堂和墓地周围的小镇。
从索恩和山丘之间的这种线性集中度，逐渐诞生了里昂特色的小流浪城市规划。是主教和大主教们抬高了里昂：他们渴望展示宗教的感觉，他们建造和修复了未来的大教堂，将其封闭起来，并赋予了它一个讲堂。同时，修道院也在不断发展（艾奈，圣巴比勒岛，ÎleBarbe）。该城市在加洛林复兴时期发展起来，然后又重新植被了。
它的优越地理位置，是一个融合和毗邻的城镇，再次赢得了中世纪中部的强大力量（法国国王，日耳曼皇帝和教皇）以及当地领主的关注，甚至令人垂涎。（福雷斯和博济）。因此，这座城市在宗教建筑周围筑起防御工事，主要是完全重建的大教堂，但也建在Saint-Just或Ainay。桥梁也开始穿越索恩河。也试图穿越罗纳河，但是相继的木桥几次被洪水摧毁，直到很久以后才建立石桥。
起初在法国的整合是痛苦的。然后，到了文艺复兴初期（皇家，丝绸市场），王室的拥护帮助发展了这座城市，因此，在16世纪，人口增长非常强劲，首先在半岛和旧里昂增密，然后泛滥，主要是向Croix-Rousse。专制之下的皇家项目旨在庄严地组织半岛的中央空间：创建和装饰大道和广场，彻底清洁和维护半岛的南部。这个城市在革命前夕达到了15万人口，受到革命麻烦的影响非常大，而且恢复的速度很慢。
这是丝绸的第二个黄金时代，这是里昂成长的源泉：Croix-Rousse正在发展，最重要的是，罗纳河的左岸，最后被排水，消毒和筑坝，到处都是街道和建筑物。铁路是在佩拉什（Perrache）建立的，然后在左岸。足以自发开始的增长在19世纪末和20世纪初日益受到限制，伴随着半岛的主要发展活动，托尼·加尼尔（Tony Garnier）工人阶级社区的理论，在最古老的地区进行或计划进行的城市改造。战后初期一直在进行的这些翻新工程有时是过分的，目的是摧毁旧的遗产并以“功能性”地区代替。
对旧城区遗产价值的认识是20世纪末的特征，并被列入旧里昂和半岛的世界遗产中。同时，城市规划由地方当局接管，主要是由市际组织接管，该组织在2015年接管了里昂市这一部门中最广泛的特权。
在上古时期
在加洛罗马时代，当前的里昂市分为三个不同的地区：第一个是罗马城市卢格杜南，第二个是高卢的Condate郊区，与Croix-Rousse的第一个山坡相对应；第三个是占领第二流地区的岛屿或半岛。
罗马城
罗马城市吕杜南（Lugdunum）成立于公元前43年。Lucius Munatius Plancus的广告。最初，罗马城最初位于索恩河右岸的山脚下，在现今的里昂区旧址上。原因很简单：向富尔维耶尔山，金山，伊泽隆和不列颠山脉供电的第一条渡槽仅越过特里安的门槛，还有一个富裕的山峰，没有到达山顶。“可以说，当时最高的地方没有人居住”。
65岁的卢格杜南（Lugdunum）是大火的受害者。塞内卡指出：“我们经常看到城市被大火烧毁，但从来没有像现在这样留下痕迹……在那之后，谁会相信这么多能修饰多个城市的宫殿？一夜之间……我们一直在寻找里昂，我们曾经在高卢展示过里昂作为其最美丽的装饰品，现在不再寻找它了。” 里昂历史学家安德烈·斯泰尔特（AndréSteyert）于1895年估计，作者夸张地夸大了措辞：“大火蔓延到较低的城镇，蔓延到山坡的两侧，但没有达到最高。” 上城区的发掘在地层没有发现任何火势，
在大火和城市重建之后，Gier渡槽的顶点达到了顶峰，其中充分开发了虹吸技术以使水能够到达La Sarra的当前站点，从而可以对罗马城进行不同的配置，该城建于富维耶尔山的顶部，包括当前的大教堂，洛亚斯（Loyasse）的公墓，高地公园，赛贝勒（Cybele）的庇护所等。卢格杜努姆（Lugdunum）在此时达到了顶峰（在Antonines之下，大约在96至192之间）：然后，它有50,000至80,000居民。索恩（Saône）是里昂（Lyon）地区的主要割据，将贵族之城（Fourvière和Vieux Lyon）与人民之城（Condate和Canabae）隔开。
上城区
没有证明环绕上城区的围墙的存在。勃艮第的竖立仍然是罗马皇帝授予这座城市的特权，这种现象在高卢人中很少见。考古的贡献减少了：1957年，在阿贝·拉鲁广场（Place de l’Abbé-Larue）以东的工程中，发现了墙体和塔的底部，并于1968年在该地方的北部，靠近云杉。 des Farges是一座古老的直线墙的遗迹，宽1.80 m，长41 m。Amable Audin将这些遗物解释为罗马围墙的遗迹：“卡多上升到围墙，但是，没有石碑或文字证实了这一假设，它也可能是挡土墙。
该论坛是公共生活的中心，坐落在富尔韦圣母大教堂前面的当前广场下。它被当前大教堂所在地的卡皮托林神庙所环绕；库里亚（市政审议地点）和大教堂（司法审议地点），其位置尚不清楚；最后，据考古学家说，皇宫原本应该位于高原的东北端（大教堂的北部，靠近金属电信塔）。
这一组的城市结构与帝国中其他地方的建筑相符：根据基数指向的正交街道，围绕有心的和有脚底的。目前有几条街道保留了罗马路的确切布局，尤其是罗杰-雷迪森街，克莱伯街和富维耶山大街。根据Amable Audin的说法，可以通过当前的ruéCléber来识别出脚掌。最近的发掘倾向于表明它与当前的罗杰·雷迪森街有关。
履带以12m宽的对角线横渡高原，其铺路由大块明显组装的花岗岩组成。这条街通向城市的西北部，通往一座神庙，该神庙是由克洛斯杜韦伯因卡纳内（Clos du VerbeIncarné）的发掘而鉴定的，是卢格杜南帝国教皇的市政圣地，在那里发现了木星神庙的讲台。在德库曼努斯以南，剧院的容量从哈德良皇帝统治下的4,500个席位增加到10,700个席位。大约160个地方，剧院增加了3,000个座位的音乐厅，专门用于音乐。
根据Amable Audin的说法，马戏团本应位于Trion沟中，足够平坦以容纳该结构，考虑到没有痕迹，可能是木造的。大墓地的临近性加强了这种假设，因为在古罗马，马戏团和死亡的游戏经常联系在一起。Trion的入口也是里昂的四个渡槽通过的地方：其中三个（按时间顺序排列，Monts d’Or，Yzeron和Brévenne）来自西部，越过阈值并流入附近的水库（Minimes） 。第四个是Gier，来自南部（Sainte-Foy的山丘），越过锡永（Sion）的门槛，向上延伸至Fourvière，该城市是主要水库的所在地。
康达特镇
Condate镇的名字来源于拉丁语汇流。这个镇是古代里昂的“本地”部分。因此，它比卢格杜南（Lugdunum）古老得多，发掘有助于使其追溯到公元前IX或VIII世纪。广告。但是，一些研究认为需要尽早解决Condate。
除了附近的罗纳河和索恩河第一次汇合的存在（可能而且仍然不确定）之外，康达特地区与当前城市在地形上也存在差异。Terme街的工程将俯瞰Sathonay广场的悬崖降低了约9米；以前，它大约十五米高。即使有可能，也没有证明过穿越索恩的桥梁或福特的存在。
该地区集中了一些高卢罗马设施，其中最著名的是三个高卢圆形剧场，始建于耶稣基督之前的12年。后者的位置是多个假设的主题，这些假设已将其放置在Saint-Jean，Ainay或剧院中。仅在1958年才对圆形剧场和位于Tables-Claudiennes街上的废墟进行了确定。这些废墟自1820年以来就已被发现，但是欧洲euripe的出现错误地使FrançoisArtaud相信“这是一个旨在用作洪水的装置组织恶心。另一方面，露天剧场是在二十多米高的人工高堤上建造的，该露天剧场是在山南向北挖的，它必须依靠上面提到的悬崖的梯田才是后期。
这些浴场位于当前的Sathonay站点上，不知道这是公共设施还是有钱人家。该地区以帝国礼拜坛为中心，周围环绕着四根高柱，柱子上覆盖着代表军事胜利的雕像。这个高卢镇最稠密的部分位于目前的植物园街和君士坦丁之间。没有理由相信通向Fourvière的四个渡槽之一为该地区提供了饮用水。但是，没有证据表明存在由坎比尔（Camille Germain de Montauzan）建议的，来自Dombes的“ Cordieu”渡槽。
该地区开发了手工艺品：在大科特和圣文森特发掘的土地上至少发现了七个陶工车间，其中之一是玻璃厂。
从三世纪中叶开始，这个地区逐渐被废弃。从1985年的发掘过程中在大海岸的上升中发现的碎片表明，存在一堵围住村庄的墙，这是三世纪的巨大装置，其石头可能起源于圆形剧场或圣所，两者在那时。
卡纳比岛
Canabae岛大致相当于当前半岛的中部，是一个住宅区和商业区，可能建于1世纪，尽管该术语仅出现在2世纪。它被分为两部分：圣路易·海伦街（rueSainte-Hélène）的北部更加手工和商业化，南部更加住宅化。它就在附近，是当地居民或贸易用的主要葡萄酒仓库，小麦和石油。
在中世纪
城市的收紧
随着罗马帝国的衰落，在野蛮人入侵的推动下，里昂脱离了原来的交流之都，再次成为一个小镇。从罗马帝国的崩溃，到萨翁河的两岸，这座城市被缩小了。因此，罗马市的许多地方都被清空了居民，特别是Fourvière或证券交易所，共和国或Terreaux当前所在地周围的地区。然而，在塞莱斯蒂斯广场和圣尼济耶教堂地区，人类的占领仍在继续。城市空间正在变成农村；保留的道路的主要功能是为农业地区提供服务，主要是在Fourvière山上的葡萄园，还可以通往废墟，用作采石场。
放弃高点的主要原因之一是罗马渡槽的迅速失灵。确实，里昂的那些特别具有技术性，全部包含虹吸管。后者由铅制成，铅是抢劫者高度重视的材料。罗马法律框架的消失取消了对旨在保护饮用水供应结构的严格禁止。撒拉逊人725年的入侵完成了对这些作品的破坏。
重新关注宗教建筑
因此，在教堂，尤其是毗邻的墓地形成的两极周围减少了omer。因此，中世纪古城从北到南，从圣保罗到圣乔治被缩小，从索恩到最深处只有几百米。费利克斯·贝诺（FélixBenoît）的时间可以追溯到里昂（Lyon）城市规划的特色形式，即小亭子。。的确，这些建筑物尽可能平行于索恩（Saône）延伸，所有居民都无法直接进入索恩（Saône）俯瞰河。致密化在中世纪后期介入：每栋建筑物的背后都是通行的建筑物，另一栋建筑物是在庭院内修建的。它只能通过段落访问。十字路口很少
十九世纪的城市沦为教会机构及其附属机构。此外，不仅中央空间小得多，而且城市化程度很差。九世纪初，市区的两个主要教会领主（大教堂区和教区圣保罗）的任期分别占60％和50％。到那时，该市的总保有权总数为1,144。因此，通过推断当时的人口统计数据，可以估计本世纪里昂的人口仅为1,500，其中约有800至1,000是外来人口。
840年，山体滑坡席卷了罗马广场，并将其遗骸散布在Fourvière大教堂下方的当前玫瑰花园中。低增长始于十一世纪，然后在1180年至1230年之间扩大，此后城市一直停滞到16世纪。
这座城市紧缩的另一个原因是政治影响力的丧失：勃艮第的首都里昂仍在四面八方蔓延，中世纪中部的里昂人只向西延伸。往北，经过目前的la Croix-Rousse大道，从La Bresse开始；向东，罗纳河的左岸位于多芬尼（Dauphiné）。里昂市是一个边境城镇，其城市影响力受到阻碍。
中中世纪的城市结构
在中世纪和文艺复兴时期，索恩（Saône）是城市真正的主轴。商业，手工动脉，水和液压能的来源，娱乐场所，周围是逐渐发展并铺平的走向。相反，罗纳河是一条充满暴力和不可预测的河流，几乎没有受到发展的影响。索恩河右岸有两个不同的地区。第一个位于索恩河沿岸，与当前的旧里昂相对应。它被一堵墙包围，城墙的入口在南部（圣乔治门），在北部则是Bourgneuf。在1180年至1230年之间，即当前的首要地位开始建设之时，这座城市的人口增长迅猛。
在13世纪，这座城市的人口坦率地增长。可以从几个间接迹象中看出这一点，书面资料不允许量化现象。首先，城市建筑的扩展在很大程度上超出了城市居民自然自然增长的必要性。此外，整个世纪医院的数量从五家急剧增加到十二家。人口增加的另一个迹象是伴随着城市化的局限（特别是对那些有奴隶制的命令）建立了许多新的命令修道院。最后，即使其建造受到许多不确定因素的影响，罗纳河上的桥梁无疑也是一个发展因素。此外，索恩桥和与之相关的防御工事也是新发展的标志。
然而，在法兰西王国隶属法兰西王国（1312）时，里昂只是3,300起大火的小规模集聚地，正如阿维萨曼塔（Avisamenta）所说，旨在量化国王应得的维修费用。前往大主教，了解在围困里昂期间犯下的掠夺行为。但是，应谨慎考虑该文档：它有很大的偏见，因为它试图最大程度地减少这些维修。此外，它遵循并回应了大主教发布的另一份文件，相反，该文件使该城市遭受的错误最大化。
即使中世纪乍一看里昂的城市化进程也响应某种逻辑。仿效几年后佛罗伦萨在Arnolfo di Cambio的领导下所做的事例，对于里昂来说，这是一个构成相对规则的，规划好的城市结构的问题，其地块面积相当相似（尽管我们会看到一个地块的逐步延长）。此后三个世纪以来，几乎在1230年左右建立起来的城市结构。另一方面，在该固定框架内，框架的致密化是明显的。
市区：目前的里昂老城区
当新的圣让大教堂的工作开始时，吉查德·德蓬蒂尼大主教加强了该区的建设，除大教堂外，还包括圣艾蒂安和圣克鲁斯教堂以及当前的合唱学校。大教堂的回廊是一个四边形的四边形，侧面约有200米，被一堵超过两米厚的墙所包围，以保护自己免受诸如1162年的福雷斯·圭格斯伯爵二世的袭击。
这堵墙衬有一个围墙，其中包括北面的圣保罗教堂（但不包括皮埃尔·斯泽兹的城堡），南面的圣乔治教堂，以及穿越古尔吉隆的高地，穿过富尔维耶尔的山坡，在Antiquaille露台下并穿过玫瑰花园。它部分基于上古的建筑元素。整个旧里昂地区的连续建筑始建于1180年至1230年。这主要是大主教或大教堂分会的政策的结果。
与今天一样，该地区分为三个大小不等的城镇，每个城镇都围绕一个教堂或一组教堂建造：向南最小的城镇是教堂周围的圣乔治镇。在北部，围绕着同名教堂，正在建设圣保罗区。最终，在中心，圣让区围绕大教堂群而建，尤其是基层修道院，该建筑的建造时间从1170年持续到1435年左右。
特里翁村
右岸的第二个区域位于山上，在Trion的入口处，包括Saint-Just和Saint-Irénée，也被一堵墙包围。有两个小元素在视觉上脱颖而出，但并没有导致人口的核心：一方面是富维耶尔山的山顶，一侧是圣托马斯教堂，另一侧是皮埃尔·塞兹城堡。没有考古证据可以证明有围墙的存在。另一方面，中世纪的消息来源让人联想到“圣·尤斯特城堡”。无论如何，这种围堵要么是由于该部门城市化程度的提高，要么是允许这种城市化，这是不可否认的。
半岛
里昂的第三区是半岛，被一扇门（圣马塞尔）刺穿的栅栏（“ clausura”）向北禁止。这个围墙主要是由坎特伯雷的约翰大主教在十二世纪末建造的。在1269年至1270年的事件发生后，该围墙被更换：建造了称为“ tereraux墙”的城墙，以保护城市免受北方的袭击，同时也保护公民免受该章的食欲。法国国王的监护人的到来加强了这堵墙的持久性并不确定，法国国王为了他的主人的利益，将国王变成了教会的权威。特罗（Terreaux）的这堵墙位于比先前存在的围墙更南的位置，城市的周边区域减少了，这在中世纪极为罕见。
它围绕圣母大教堂（la Notre-Dame de laPlatière）构成，莱德拉德在编年史中将其命名为“圣玛丽教堂”。Platière广场（Platea，Plateria）面向海关或Saônerie（Saoneria，Salneria），位于桥另一侧的右岸（今天为Pont au Change）。就像在古代的卢格杜纳姆（Lugdunum）中一样，这座城市位于宗教区，权力中心，河的右岸，半岛，市场和受欢迎地区之间。半岛的城市化部分归因于教会的行动（大主教，各章，特别是圣皮埃尔和艾奈修道院），也归功于资产阶级，随后的街道名称就是见证人：街道名称“庞塞·奥拉德”（Ponce Olard）， “德富尔”，“格洛莱”表明资产阶级大家庭
城市化由栅栏掩盖，栅栏将半岛向北延伸，并将其与Croix-Rousse的斜坡分隔开来，它分为五个阶段：首先，大约在1180年，在圣尼济耶教堂以南建立了第一个分区，包括路Poulailleries，du Bois和Grenette，它们的地块狭窄（平均宽5米），深度较深（约20米），但不交叉。第二步，大约在1183-1185年左右，在罗纳河上的第一座桥被铺设的同时，一方面刺穿了Mercière街，另一方面刺穿了Ferrandière街，de la Boisserie街，
Bonneveaux和rue du Palais-Grillet导致在后者的侧面创建更大的细分区域（面向Mercière街道的地块为6×25米）。从1190年一直到1200年左右的下一阶段是罗纳河上的街道出口，尤其是Puits-Pelu街和Boisserie街。如果沿第一阶段创建的细分基本上与先前各阶段的细分相同，那么毗邻Boeserie街的更宽（七米），最重要的是更深（约四十米）。然后，大约在1220年至1230年之间，城市的商业化阶段便开始了，在城市的商业街，勃艮第街和圣塔普尔街街之间，南部和西部，东部的罗纳河和北部已经存在的城市化阶段。这些屋宽5至7米，
最终，完成了网格的一个阶段，因此在半个世纪之内就完成了。Etableries，Quatre-Chapeaux，Grenouille和Alms的街道被刺穿。胰岛的平均网格为边长约40米的正方形。然后，次要街道通过在河边房屋下建立的门廊通往主要街道。胰岛的平均网格为边长约40米的正方形。然后，次要街道通过在河边房屋下建立的门廊通往主要街道。胰岛的平均网格为边长约40米的正方形。次要街道然后通过在河边房屋下创建的门廊通向主要街道。
相对而言，只有水道河岸尚未受到城市化的影响。的确，除了与它们相关的通行权外，这些银行也是主人的合法财产。金牛市将位于“河岸”上的任何建筑物的专有财产（“投资”）定义为领主，伯爵或大主教的财产。在13世纪初对这些银行进行了调查，发现有许多建筑许可证，不合适的规则或拆除规则被认为是麻烦的建筑物。
城市范围
13世纪城市化扩展的极限最初是由骑士令（圣殿骑士搬到塞莱斯廷斯剧院的当前位置），然后在第二次，更系统地是由下令的女修道院建立的。在里昂。雅各宾派（多米尼加人）成立于1218-1219年Montéedu Gourguillon，然后在以其名字命名的地区大约1231-1232年成立，占地约4公顷。Cordeliers（Franciscans）于1220年到达，在当前同名地区的场地上占地约1.4公顷。以下定居点必定位于更北部，该地点已被带到南部：卡梅尔人于1291年到达，1296年之前来自沙漠的可怜的克莱尔人，最后是1301年的奥古斯丁。
1346年，法国正处于百年战争中，当时发起了一个新的围墙工程。它的高度约为3500米，而这次，它已经越过了俯瞰当时城市的山顶。计划中的围墙大约已到达当前的Croux-Rousse大道的所在地；在索恩河的右岸，它穿过了皮埃尔-西奇（Pierre-Scize）城堡，容纳了洛亚斯（Loyasse）当前的公墓以及特里翁（Trion）镇，并在与索维涅（Fourvière）当前墙大致相同的地方加入了索恩河（Saône）。 Fulchiron码头的中间。
对于这样一个规模的城市来说，这项宏伟的工作过于雄心勃勃，由于缺乏资金，这座城市不得不完全放弃建造，这是1351年袭击里昂的黑死病。仅1,600米，约占该项目的45％内置的。在北部，唯一进行的工作是Croix-Rousse沟，该沟可在1512年的城墙建造中重复使用。在Fourvière山上，建了城墙，但它没有包围Trion村，依靠它的旧墙将村庄与城墙隔离。教会当局在这些地区建立了完善的机构，并且他们也为该项目提供了六分之一至三分之一的资金，这使圣·尤斯特和圣·爱妮妮被排除在城市其他地区之外的经历非常糟糕。
河流过境
中世纪也是桥梁建造的时代。如果自上古以来在人行天桥和桥梁上越过了具有定期和相对和平政权的索恩河-但主要过境点仍保留在当前Bonaparte桥的原址上-这不一样罗纳河的穿越并非如此：这条河拥有准水准的管理制度，容易遭受猛烈的洪水袭击；建造的各种木桥无法抗拒。此外，河流的变化迅速改变了两岸，这在18世纪之前是没有固定的：在罗纳河的右岸创造了水泥，并逐渐扩大了半岛，而左岸则被孤独者侵蚀和穿越。就索恩而言，这两个银行是存款区。因此，在圣尼济耶（Saint-Nizier）的右侧，
仅在萨伏伊大主教皮埃尔大主教将其建造工作委托给当时的查萨涅的高特科姆修道院的西多会使用时，才可以安装石桥。
从文艺复兴到革命
城市人口和空间增长
在15世纪中叶，里昂是欧洲人口最多的城市之一。然后它有36个区，每个区都有商业特色。该市的经济繁荣，尤其是由于路易十一（Louis XI）举办的四届年度博览会，安装了众多意大利银行家，印刷机的发展以及丝绸工业的兴起，导致了人口的显着增长。
从1430年至1440年的人口低谷，里昂的人口稳定增长。亚瑟·克莱因劳斯（Arthur Kleinclausz）估计，该城市在15世纪中叶有25,000名居民。那时的增长很强劲，在16世纪中叶达到了约35 000 1520，在60 000至75 000之间。这一增长主要是由于萨伏伊，多芬和勃艮第的移民。得益于弗朗索瓦一世（FrançoisI）修建的新墙，这座城市尤其向Croix-Rousse延伸。
在富维耶尔（Fourvière）斜坡的山脚下，由大公修道院的回廊所包围的城市被阿德列男爵（Baron des Adrets）所强行打开，他们于1562年撞倒了围墙。圣贾斯特城堡的城堡，并追溯了两个地区之间的Chemin-Neuf的兴起。在半岛上，几座修道院或教堂的墓地被改建为地方：1562年的雅各宾派墓地（1号雅各宾派广场），1567年的科德利耶尔公墓或1593年的圣尼济尔教堂。
当前的白莱果尔（Bellecouris）是一个军事基地，经过几次重建。在Croix-Rousse的山坡脚下，古老的Terreaux沟已被填满，以允许城市在山底扩展。城市活动的地点也在发生转变。主要的牲畜市场位于当时扩大的商业区中心的Juiverie街1490号之前，朝着Croix-de-Colle广场转移。同样，养猪市场在1513年从市中心移开，被安装在Lanterne的沟渠中。这些变化以及其他变化反映了市政当局希望将污染活动推向郊区，以使市中心能够专注于其居住功能并限制疾病原因。
很难大致了解这一时期的房屋形态，其中很少有人保存过。一般说来，它们很窄，在五到六米之间，而深到二十米。他们通常有两层楼。它可以连接到后面的第二座建筑物，通过每层的画廊与第一座建筑物相连，它们本身可以通过螺旋楼梯进入。除了这些普通的豪宅外，还有许多豪华的房屋，建于15世纪，是玫瑰之家，哈伯达瑟街（Haberdasher Street），由恩内蒙德顾问西夫里（Syvrieu）和雅克·哈特（Jacques Heart）拥有。但是，直到16世纪，才建成了具有文艺复兴时期元素的最大豪宅。
大范围的文艺复兴时期特征形成
在持续丰富的驱动下，这座城市正在不断发展和重建。它的一般形态变化不大。它不会散开，会变得更密。花园逐渐减少，房屋在现场重建，并增加了几层。但是半岛的南部以及山坡并未城市化。领事馆面对其城市的职能转变和社会经济重要性，试图使这一时期开始时仍然很中世纪的城镇规划（狭窄的街道，很少的公共场所，他们之间的同质区域）适应新的情况。功能。在里昂文艺复兴时期的150年间，这座城市的精英阶层设法使其广泛发展。社区变得个性化和专业化，出现正方形，
民用建筑形态
每所房屋的居民人数增加与1460年开始的经济繁荣相伴。特别是索恩河右岸开始了一场破坏旧建筑的运动，以重建越来越高的建筑。此时仍在耕种的地区消失了，在16世纪，所有可能要种植的房屋都在这里。直到1500年代，这些建筑都是哥特式的灵感，然后演变成各种风格混杂在一起的混乱混合物。这座城市的财富使建筑商可以更新建筑物的哥特式艺术，而无需保留文艺复兴时期的风格。正是由于这种密集的密集，使小路诞生了，私人道路在物联网的作用下变成了半公共道路，但行人始终处于模棱两可的状态，由于狭窄的道路和他们的拥挤而不得不寻找通道。不同。
里昂这一时期城市规划的令人惊讶的特点之一是，尽管受到了意大利建筑的影响和供水的便利，但没有建造任何纪念性的喷泉。仅有的水位是水井。同样，城市装饰非常有限：当时竖立了一些雕像，直到17世纪的伟大工程才见证了1609年为纪念国王而建造的第一座金字塔竖立的装饰建筑和三位一体。
城市地区
在15世纪末，人口最稠密的两个部分是半岛上的索恩河右岸，其中一个城市和中产阶级与当时的哈伯戴舍街（通过墨卡托里亚）相对应，并从桥上跑出来。在索恩（Saône）上到罗纳（Rhône）上的那条，在一条长横线上 公司，行业和外国在地区或街道上紧密地组合在一起，这标志着里昂社会团体的牢固组织。
圣乔治
在文艺复兴时期，圣乔治区是一个贫穷的地区，那里到处都是海盗，渔民，泥瓦匠，织布工和船长（造船厂）。这个地区从来没有吸引过名人，但是却被贝利夫尔（Pomponne deBellièvre和他的家人）和马耳他司令部居住。
15世纪末，恢复了圣乔治教堂。1492年，洪伯特·德·波伏瓦（Humbert de Beauvoir）在不远处建造了马耳他司令部的旅馆，他借此机会恢复了圣乔治教堂。他重唱了合唱团的结尾，并装饰了整个建筑。他和Order的胳膊都贴在教堂里。
圣让
在罗阿纳宫（Palais de Roanne）和皇宫（rue du Palais）周围，人口主要由小百货商店，铁锹，药房，公证人，货币兑换商和法律医生组成。随着以监护人为代表的城市对皇室的统治权上升，该地区将较贫穷的居民推向南部。它是从佛罗门（Porte Froc）到北部的典型区，穿过Bombarde街（Rue de la Bombarde），Le Gourguillon街，我们找到了穷人，客，渔民和Reverans。在文艺复兴时期，当法国国王明确征用皮埃尔·塞西城堡时，查尔斯·德·波旁大主教决定返回壁画宫。
然后，尽管里昂只剩下很短的时间，但他还是对该建筑进行了大规模翻新以使其保持最新状态。这项工程大约在1466年进行。最重要的修改是沿着索恩河修建了一座大型建筑，在大教堂的床旁建造了一座小教堂，并在露台上覆盖了埃斯特雷街（rue desEstrées）。在另一个方面，他还拥有一个面向河流的立面上的岗亭，以及通往西北的巨大大门，可俯瞰阿尔谢维大街（rue de l’Archevêché）。
Saint-Paul，Pierre-Scize和Bourgneuf
Pierre-Scize和Bourgneuf地区长期从事纺织活动。在文艺复兴时期，在圣保罗和圣克里斯托夫之间，武器，打印机和书商的工匠兴旺起来。在圣保罗广场（St. Paul’s Square）的南部，也有大量的皮埃蒙特，佛罗伦萨或西班牙血统的货币兑换商，金匠和商人。这个地区在百年战争结束时仍然很贫穷，在整个15世纪中，人口不断丰富和发展，初级活动在很大程度上消失了。在朱维里街（rue Juiverie），《而不是找零》和《圣母殿》之间，是里昂银行业务的中心，还有一个繁忙的购物中心，由意大利人领导，并设有所有欧洲国家的文员。
托盘Fourvière
Fourvière高原仍然非常稀疏。小山的斜坡仅沿当时创建的高古伦（Gourguillon）或化学民纽夫（Chemin-Neuf）等沿高原延伸的街道细分。当时在山坡上建立的唯一场所是贵族的住所；最为人所知的是皮埃尔·萨拉（Pierre Sala），后者后来成为了安蒂奎尔医院。
半岛北部：圣尼济耶
Saint-Nizier区是该市帝国一侧的购物中心。与Change区相对，该区主要聚集了有钱人。在其中心，圣尼济教堂于16世纪末建成。在整个教堂周围，Vendrant，Longue和Mercière大街之间都找到了铲子，小百货，服装店，商人和公证人。那里有资产阶级大家庭，例如洪伯特，艾纳德·德瓦雷和洪伯特·德维伦纽夫。Mercière街就集中了Le Maistre，Syvrieu和Thomassin。在15至16世纪之间的这段时间里，它看到了布料和皮草贸易以及羊皮纸制造商。后来，许多打印机在那里安家。通过购买君主制或国王的服务，这个资产阶级与贵族聚集在一起。那里还有米兰人和德国人。
该地区被新城墙限制在北部，该新城墙是由弗朗索瓦·德·曼登（Françoisde Mandon）在1545年至1550年间由弗朗索瓦一世倡议的。一门大炮塔在其东端终结，为这座城市防御来自罗纳河侧的入侵。在西部，圣让堡（Fort Saint-Jean）结束了这堵墙。在两者之间，围栏设有四个方形堡垒。从十四世纪到十六世纪末，这并不能阻止围墙的生存。在1650年，这座被称为“ fossats”的城墙被街道和滨海广场（未来的Terreaux广场）所取代。这个广场特别用于资本执行，特别是Cinq-Mars和Thou的执行。它也是由Adons男爵建造的短暂新教寺庙的所在地。
当您离开该地区的中心地带时，您会遇到工匠和平民百姓比其他地方生活得更好的街道，从而充分利用了博览会的财富。因此，大多数渔民，鱼的准备者和出售者居住的佩切里和德埃贝里的街道不再认识穷人。但是附近其他地区仍然居住着条件不佳的人：前往罗纳河或前往贝勒库尔。
半岛南部：艾奈
贝勒库尔以南，尤其是艾奈的南部，主要是草地，果园，然后是沼泽和岛屿。半岛被大面积用于农业生产的修道院消毒。请注意，罗讷河上的石桥长270米，于16世纪初建成。它取代了中世纪建造的许多木桥，以穿越河的左岸。
矛盾的是，无论是在罗纳河还是索恩河上建造桥梁，都是里昂人对水路长期不满的第一步。确实，为方便从一个银行到另一银行的运输的桥梁，轮渡和莫代拉斯（用于载人运输的小船）被废弃了。因此，船员的门廊未被使用，罢工失去了通行的功能。
圣文森特的山坡
在此期间，人口稀少的当前Croix-Rousse的斜坡和罗纳河的左岸也变得更加密集。
专制主义的伟大著作
塞缪尔·查普佐（Samuel Chappuzeau）在里昂的吊灯中认为，里昂市“如果不希望与伦敦或巴黎发生争执，则将其建筑物的高度提高到六层楼高，三个君士坦丁堡或三个凯尔一家，一个在另一个之上。” 里昂市，即使考虑到对二三角错位作者的夸大，在当时也已经是一个伟大的城市。
专制时期，里昂进行了第一批主要的城市发展业务。首先不是王权的结果，而是在宗教团体的倡议下发起的。1635年左右，在索恩河上建造了两座桥梁。该倡议由法国工程师法国桥梁总承包商克里斯托夫·玛丽（Christophe Marie）提出，当时他正在完成新桥的建造。1634年9月7日，他与领事馆达成协议，建造一座木桥，将大主教与半岛南部连接起来（在当前的波拿巴大桥的所在地）；场地必须使用不到一年的时间，然后桥梁将享有三十年的特许权，管理者可以免费确定通行费。
实际上，执行被延迟了：1637年1月5日的法案证明了这项工作即将完成，但是教练和手推车尚不能借用。这座桥以当时的方式是一个商人，并在桥的两侧为三十二家商店提供了支持。克里斯托弗·玛丽（Christophe Marie）在这项成功的基础上，于1637年3月提议修建另一个索恩河过境点，以连接勤劳的圣保罗和圣文森特郊区。合同于5月8日签订；但是，第二个地点并没有被人们很好地接受，特别是那些玩杂耍的人，他们的船是用来渡河的，并且担心被桥梁的建造毁坏。发生许多退化甚至袭击工人。直到1641年才完成第二项工作。
虽然尚不发达，但已经规划好了Terreaux广场。它证明了建造新桥（未来的Passerelle Saint-Vincent）的合理性。在更南边，亨利四世修建了一条长廊，长满三百棵树，还有一棵为它服务的桥：1708年，这座长廊是由他的孙子路易十四建造的，取名路易·勒·格兰德广场：当前位置Bellecour。
装修好的各种空间（尤其是雅各宾和科德利耶）位于市中心仅有的可用空间中，即墓地。另一方面，街道没有遵循先入为主的计划：它们与两条河流平行或垂直。出现一定的自发正交性，但是横向街道很少直接在码头上终止。在艾奈（Ainay）修道院附近，正在进行大规模的排水和围堵工程，这些工程将南部岛屿连接到半岛。
在18世纪，皇家行动越来越多，著名的城市规划者包括Cotte，Soufflot，Perrache和Morand参与其中。朱尔斯·哈杜因·曼萨尔特（Jules Hardouin-Mansart）在17世纪末提出了一个非常具有纪念意义的半岛南部的第一个开发项目，其中包括一个受凡尔赛启发的行政城市和公园。最后，在此期间，在索恩河上架起了数座桥梁，在革命前夕共有五座。另一方面，第二座罗纳河大桥直到1774年才开通。
在专制主义下，房屋编号的归纳完成了。在16世纪的首次尝试之后，1768年的皇家法令规定了将其归纳为军事目的（驻军旅行）。
AncienRégime的最后一个重大项目是最雄心勃勃的。这是关于摧毁艾奈（Ainay）修道院的城墙并开展重大工程，这将使半岛南部的沼泽和小岛切实可行并为城市化做好准备。此外，由此产生的可行土地应能改善通往朗格多克的道路，并授权在堤岸上建立许多水力磨坊。
该工程由安托万·米歇尔·佩拉什（Antoine Michel Perrache）和纪尧姆·德洛尔梅（Guillaume Delorme）监督，并由里昂的Compagnie des Interested aux Travaux du Midi公司资助。工程始于1771年。这项新报价妨碍了工作。只建造了支撑公路的堤防以及穆拉蒂埃（Mulatière）桥。面对这些困难，设想的项目之一就是使这个空间成为为新教徒或犹太人保留的地方。当Perrache于1779年去世时，工作被放弃了，公司面临着超过200万英镑的债务。国王于1784年成为土地所有者，以此来偿还债务，但革命给工程带来了最后一击。
里昂的第一个地形图
里昂（Lyon）的地图仍然十分零散且害羞，始于18世纪末，在安德烈·费朗（AndréFerrand（1714-1790））的指导下进行了勘测。
革命与十九世纪初：里昂转型
法国大革命期间的变化
在新世纪的曙光中，里昂摆脱了动荡的革命。根据1804年的人口普查，大革命期间该市至少失去了20,000居民，其人口为94,000。里昂的围困破坏并烧毁了许多社区。Brotteaux平原与1793年的大屠杀有关。在第一帝国统治下，人口增长强劲，1812年在里昂达到121,000人。
在这些最初的限制内，大革命期间通过出售神职人员的货物释放了大空间。它们在新世纪初迅速建成。加工丝绸的工人不得不配备新的超大型织布机，从圣让和圣保罗地区迁移到新建筑，这些建筑是在1830年代和1840年代在克鲁瓦鲁塞专门为此活动而建造的。包含。
地形转换
尽管1746年的28个地区大多数都带有教堂或教堂的名称，但1797年的命名法却试图摆脱它们：名称的更替是指地理元素（罗纳和索恩，密迪）或那里的重要建筑物或机构（货币，图书馆，画布市场等）。在第十年（1802-1803年），这些名称甚至被认为更合理的编号所取代。
更有趣的是，但也更接近所有居民的生活，街道标志根据与两条河流有关的道路方向进行标准化和标准化：与河流平行的街道命名为椭圆形，交叉的命名为椭圆形街道（通常是正交的）是正方形。1805年的帝国法令规定为税收目的必须对房屋进行编号；里昂的实施始于1811年。
临时项目帝国首都
在想要改造半岛南部的城市精英们的倡议下，正在考虑一项完成Perrache工作的项目。为此，该项目的发起者请高级建筑师Curten于1805年制定一个大型游乐园的开发计划。柯尔滕先生估计，“中国式”项目的各种园林绿化和水力安排费用概算为350,000法郎。因此，Perrache的工作逐渐扩展，该市于1806年购买了这块土地。
拿破仑一世目前计划在领土上建立四个帝国席位。他跟随里昂市的几位知名人士坚持不懈地选择了里昂，他们愿意在汇合处向他提供一大块土地供他实现。这种慷慨之举当然可以通过在城市中安装这种建筑物所带来的好处来解释，也可以通过场地平整和固定的重要性来解释，这在没有巴黎人支持的情况下无法由当地精英进行。
拿破仑·阿波（Napoleon appo）为这座建筑设计了建筑师Pierre-François-LéonardFontaine，他正在准备两个提案，一个在汇合处，另一个在Sainte-Foy-lès-Lyon。拿破仑选择了合流方案，但要求提供比建筑师最初计划更简单的方案。我们对打算由Pierre Daru提供的该项目进行了描述。工程于1810年开始，一直持续到1813年，由于战争而终止。自治市保留了胡同和所执行的地点，并在1782年的计划中对其进行了恢复。方丹的计划设想了维克多·雨果（Victor Hugo）街，在1817年至1841年之间都执行了同样的工作。
19世纪上半叶，扩展到罗纳河谷以外
在19世纪，里昂市发生了巨大变化。主要的变化是人口统计：1789年至1914年之间，人口从大约15万增加到1914年的46万。
在1825年至1850年期间，里昂的主要形态演变是该市郊区从罗特（Brotteaux）到拉吉洛蒂埃（LaGuillotière）的大量无政府发展。该地区部署了许多产业，大量人口安顿下来。铁路的建立伴随着这种增长并使之振兴，尽管遭受洪水威胁，这种增长仍在进行。里昂郊区在1831年和1851年之间从18294名居民增加到43524名居民。
城市空间的系统表示
里昂的第一个地籍代表可追溯到1835年。占地1/2000，占地1,024公顷，相当于里昂老城和Presqu’île，以及Vaise，Saint-Just，Saint-Irénée和LaGuillotière。征税是在城市首席建筑师路易斯·弗拉彻龙（Louis Flacheron）的控制下进行的。
运输及工业，发动机开发
最重要的变化之一是在1837年，欧洲大陆上的第一条铁路线（从圣艾蒂安到里昂的线）竣工。在这种情况下，建造了第一个里昂车站，即Bourbonnais车站。鉴于让·德拉克鲁瓦-拉瓦尔（Jean de Lacroix-Laval）的使普雷斯奎勒（Presqu’île）南部成为工业区的项目，这条铁路特别受欢迎。出售给铁路公司28.3万平方米。根据1842年6月11日的法律，围绕巴黎-里昂-马赛车站的位置进行了激烈的讨论，最终选择了佩拉什。
在1830年至1855年之间，在索恩（Saône）上建了八座桥梁，在罗纳（Rhône）上建了五座，但都是可收费的（例如中世纪的纪略蒂埃（Guillotière）桥除外）。直到1860年，罗纳河的桥梁才被释放，1865年，索恩河的桥梁被释放。这种桥梁的建造与路堤并驾齐驱，尤其是在1856年的特大洪水之后。至今，在同一水平线上，城市和河流都是阶梯状的，而现在，由于港口的保护而被码头忽略了几米堤。这项工作还巩固了唯一的爱德华·赫里奥特港口的交通量。Vaise水站被废弃。像从水路边界的不稳定土地中收回的许多其他空间一样，它也迅速地实现了城市化。
边界内的小镇
1831年及整个19世纪建造了一个防御工事圈，目的是保卫这座城市免受外国攻击。这种雄心与巴黎的雄心壮志不同，后者推动建造隔离墙以界定城市的空间并理解补助金；但是，在许多领域，它的技术和军事价值都非常低，在该领域中，它仅由“带有充满水沟的土护栏”组成。实际上，最重要的是，独裁者的反叛决定了政治和经济参与者屈服于军队的要求。
但是，里昂人，尤其是工业家们，很难理解它所施加的不可建设性的限制，他们认为这是经济活动的制胜法宝，也是不必要的屏障，它冻结了一个不断发展的大都市的空间。从理论上讲，位于墙前的前两百五十米代表“第一区域”，应该是非ædificandi。第二，也是广泛的，只能容纳临时建筑物。第三，两倍大，沟渠和堤坝必须经过军事当局的批准。这些规则在左岸和Croix-Rousse中有很多例外，以至于它们变得比规则更加普遍。在索恩河右岸，只有第一个区域受到尊重。同样，在要塞的右边，可以在城市一侧设想任何建筑区域的处女，但有多个例外。像在巴黎那样，这些违反军事破裂原则的行为阻止了在城市与其郊区之间建立非城市化走廊。
范围有限的项目
从拿破仑时代到后来的市政当局在为改善城市而进行的城市规划工作中都非常谨慎。
她首先制定了房屋对齐计划，以在1810年至1813年间标准化街道宽度。该计划是在20个木板上以1/300制定的。然后，这些委员会被用于进行长期研究，以确定应减少哪些房屋以改善这种状况，这种情况持续了1813年至1821年。1826年，建立了用于市政行动的三个总体计划的综合报告。这种缓慢，以及计划安排的应用缓慢。确实，市议会决定等到不方便的房屋破旧不堪，无法下令拆除房屋，然后才需要购买一部分土地。
第二帝国房地产与城市运营
在第二帝国统治下，大部分的城市翻新都发生了。罗纳（Rhône）州长和里昂·瓦塞（LyonVaïsse）市长进行了广泛的转型，例如巴黎的奥斯曼（Haussmann），都是出于声望和安全的考虑。与巴黎的行动不同，一方面，在阿美德·萨瓦依（AmédéeSavoye）和贝努瓦·庞塞（Benoit Poncet）的复兴下实施的城市政策，与瓦伊塞（Vaïsse）及其下属在第二帝国时期实施的城市政策之间，并没有真正的中断。另一方面。
他依靠赖恩担任部门主管和里昂市长以及男子的职能：1854年被任命为首席公路工程师，古斯塔夫·邦内特（Gustave Bonnet）和建筑师贝努瓦·庞塞（Benoit Poncet）进行了Imperiale街（现为République街） ）在1850年代。1852年，LaGuillotière，La Croix-Rousse和Vaise隶属里昂；在这种情况下，里昂市被划分为五个区（三个区包括当前的6、7和8；当前的9被纳入5）。编号的目的是为了防止来自本地记忆力强的社区的身份声明。
第二帝国城市规划的另一个特征是对街道名称的关注，无论是新旧街道。确实，1852年3月的三重吞并造成了道路名称翻倍甚至三倍或四倍的情况。1855年2月17日的县令修改了一百个名称，以避免混淆。它还旨在以相同的术语将所有位于同一排列中的不同名称组合在一起。的确，第二帝国的州长旨在澄清这座城市，以便让政治当局更容易地理解城市结构。重命名道路的另一个原因是，用能树立民族意识的知名人物的名字代替唤起当地地理的地名。旧名称被描述为“微不足道”，“荒谬”
社区的分化
随着城市的扩散，人们非常明确地主张社区的社会学专业化。第二个区，在白莱果广场附近，成为贵族的特权区（此外，他们更容易说“艾奈”区或“路易斯-大广场”区）；Terreaux和Saint-Clair，然后是Brotteaux，是银行家，贸易商和制造商。ruciMercière，小商贩；Saint-Georges和Saint-Paul，然后是1820年的Croix-Rousse，最后是Vaise和laGuillotière（工人）。
还应该指出，在整个19世纪，交易之间的冲突并没有引起圣艾蒂安（Saint-Etienne）的城市规划冲突，而不同行业的同居在里昂发展得相对较好：在每个人看来，克罗斯（Croix-Rousse）被在圣文森特码头等地，丝绸，染色和后处理是无可争议的。唯一偶尔会引起问题的位置是Vaise屠宰场，该屠宰场在里昂上游建造，使居民尤其是手工业者担心水污染。实际上，里昂的工业在很大程度上是互补的，并且（至少在工业革命之前的初期）根据纺织工业是发展的。
但是，如果这种生存的地理环境无可争辩，则其边界有时仍会模糊不清，尤其是对于新社区而言。因此，在19世纪末，克罗斯（Croix-Rousse）的界限有时与第四区的界限相似，但有时也包括第一区的斜坡。同样，LaGuillotière也没有真正的北部边界，根据出版物，它是否包括勃朗峰。
拉克鲁瓦-鲁塞
La Croix-Rousse在19世纪发展迅速。这是一个勤奋的地区，那里的小贩们在这里设立了自己的工作室（以前，大多数都位于圣乔治地区）。提花织机的高度很高，迫使他们建造新建筑物，其中包括一楼很高的天花板（约四米）。该地区正在迅速建立。革命期间，许多修道院（如伯纳丁修道院）都被关闭了。在1815年至1845年之间，房地产开发商通过利用面对斜坡的笔直街道，建造非常高的建筑物（全部建在同一模型上，并在底楼设有车间）来使可获利的土地获利。地板和上层的工作家庭住房，
像里昂大街（Vieux Lyon）一样，克罗斯（Croix-Rousse）被许多小管子刺穿，最重要的是，它们具有功能性用途，使居民可以支配从高原到斜坡底部的几乎私人的步行道。这些通道的半地下状态也允许直立的小巷运输相对防雨的织物。
在这方面，有趣的是，拉克鲁瓦-鲁塞（La Croix-Rousse）有时被称为“ Mont Sauvage”，直到附近，或者更局部地为“Saint-Sébastienhill”。这里删除了宗教或乡村的本地名称。
半岛
1845年至1880年之间的Presqu’île的开发是一项非常大规模的城市运营，无需法国（包括巴黎）的比较，即可更新市中心的房地产。建筑师投资者Benoit Poncet在这一转变中起着主导作用，在这种转变中，私人资本通常占绝大多数。半岛上有两条宽阔的大道。修（了桥梁（免去了通行费），提高了码头，使新地区免受罗纳河和索恩河的洪水侵袭。
半岛的南部，在库尔斯·贝亚德（Cours Bayard）（佩拉奇站附近的现行铁路线）之外，被认为是1820年代的广阔工业区。1820年，该镇出售了那里的土地，并规定在25年内只能在该处建造工业设施（遵循圣西蒙人在上半年提出的城市功能分离原则）。 19世纪，然后由帝国计划者应用）。里昂市市长让·德·拉克鲁瓦-拉瓦尔（Jean de Lacroix-Laval）在1827年写道，他想建立一个“曼彻斯特里昂尼斯（Manchester Lyonnais），这座城市[不仅吸引了机械丝，而且还吸引了]金属，玻璃，谷物碾磨，毛纺厂”特别是在闲暇时为丝绸工人提供工作。很快，这个地区位于铁路之外，
罗纳河的左岸
直到1852年，位于罗纳河左岸的地区还是伊泽尔省的一部分。LaGuillotière市于1852年与里昂建立联系（同一天，La Croix-Rousse和Vaise也与里昂建立联系）。
罗纳河的左岸相当发达，沿着主要道路的建筑物以及许多大小资产阶级的房屋（它们不遵循“私人豪宅”的模式）都留在了绿树之间。里昂地区在1853年和1862年经历了两次强烈的城市化突飞猛进。已经开发了Têted’Or公园，并在Brotteaux和LaGuillotière建立了车站。另一方面，左岸的广阔空间有相当普遍的计划。
建成的街道是正交的和直线的，但在大块街区几乎没有死路，建成的街区几乎没有视觉提示。实际上，除了教堂外，几乎没有建任何纪念碑。Emmanuel Vingtrinier在Vieilles Pierre Lyonnaises中批评了这个新城市的单调性，他将其视为“美国城市”的副本。同样，法国航行号上的维克多·欧根·阿杜因·杜马塞特（Victor-EugèneArdouin-Dumazet）：拉里昂里昂（Lérégionlyonnaise）唤起了“荒芜”的空间，“无尽的房屋”，“自发生来的居民区的混乱”。同样，奥古斯特·布莱顿（Auguste Bleton）在《穿越里昂》（Across Lyon）中写道，抱怨自己迷失在“一个既不是郊区也不是乡村并且逃脱分类的模糊国家”中。
第三共和国
人口爆炸
里昂的人口比任何其他时期都多，在19世纪下半叶发生了巨大变化。从绝对数量上看，公社的人口，即使在当前的限制范围内（包括克鲁瓦-鲁塞，瓦伊斯，吉欧蒂埃），也从1846年的240,955名居民转移到1901年的459,099名居民，也就是说，准居民数量几乎增加了一倍。半个世纪。这种加倍是通过空间重组来完成的。在19世纪中叶，该半岛聚集了里昂58.3％的居民；在世纪之交，这一比例上升到29.7％。罗纳河左岸的趋势则相反，从14.9％升至49.9％。Croix-Rousse高原和索恩河右岸保持相对稳定，居民绝对数量增加，而相对体重却减少。
主要市区更新业务
在新的共和政权统治下，里昂市开展了许多开发城市的工作。对于他们中的许多人来说，它们是前政权所采取的措施的延续。但是，重大项目是在Antoine Gailleton的授权下诞生的，并由他的继任者继续进行。
格罗莱区项目完成了市中心的翻新工程。该公司由建筑师Delamare和Ferrand管理，打开了République街和Pont Lafayette桥之间的对角线，与奥斯曼尼亚的城市规划一样，以三角形的形式创建了建筑物。直到1880年11月12日，市政局才最终确定房屋编号系统的标准化。
盖尔顿市政府还正在建造几座桥梁，尤其是学院。最后，在罗纳河的左岸，在他的指挥下建造了州府宫。1884年，部分防御工事退役，这使得建造Belges大道（当时称为Nord du du大道）和Montgolfier大道等成为可能。
重命名街道的政策仍在继续，几乎系统地删除了涉及宗教或君主制的地名，尤其是很多引起修道院或教堂存在的地名。新名称指的是公认的民族，共和党人（莱昂·甘贝塔，朱尔斯·费里），科学界（路易斯·巴斯德），文学界（埃米尔·佐拉，维克多·雨果，欧内斯特·雷南），也包括当地的共和党文化人物。（市议员，市政府或慈善团体的恩人，博学的社会学者）。在这几十年中，其他社区没有发生重大变化。因此，Vaise和Perrache是仓库和中型工业的领域。就当时而言，Brotteaux已基本完成。
遗产保护的胆小出现
但是，州长维斯（Vaïsse）和盖尔顿（Gailleton）很少注意建筑物的质量，这些建筑物被拆除以便为新建筑物腾出空间。因此，瓦伊塞（Vaïsse）在18世纪之前摧毁了数百所房屋。1874年，以同名的历史街区建造了Saint-Paul车站，代价是摧毁了许多文艺复兴时期的房屋。1844年10月2日制定的里昂调整计划的皇家法令在盖勒顿时期仍然有效。后者计划将该计划实施到1891年：部门工程师航行者正式发出信号，表明存在具有卓越建筑质量的建筑物，因此应予以保留。
许多宗教古迹
教区的生活正在复兴。在1840年至1875年之间，除了许多教堂进行了修复，扩建或完成工作外，还建造了17座新建筑，其中很大一部分在新郊区，如罗纳河左岸或克罗伊-鲁塞（Croix-Rousse）。实际上，波纳德先生是1839年至1870年教区的大主教，实际上，他的部委着重于为快速增长的城市人口建造大量教区。
特别是在建筑师Tony Desjardins（总理的恢复者，但同时还是Notre-Dame-du-Point-du-Jour，Saint-Polycarpe，Saint-Pierre de Vaise，Saint-圣伯纳德·安德烈（André）；皮埃尔·博桑（Pierre Bossan）（谁设计了圣母无原罪主教座堂，尤其是Fourvière大教堂，见下文）；然后是后者的门徒，尤其是克莱尔·蒂瑟（Clair Tisseur）（圣邦德教堂，杜邦·巴斯特）和路易斯·圣玛丽·佩林（路易·圣玛丽教堂）的定型教堂，圣布鲁诺·勒·夏特勒教堂，然后是里昂郊区的其他建筑）。
与此同时，建立了富维耶大教堂。该建筑始建于1872年，于1888年基本完工。它是由不屈不挠的天主教徒设计的战斗纪念碑，旨在与第三共和国的世俗主义作斗争。实际上，它的起源要早得多，可以追溯到1643年领事馆的誓言，然后在19世纪里昂爆发的流行病以及1870年的战争中重新宣誓。它的融资方式主要基于特别成功的认购，使大教堂成为了里昂人自己而不是机构教会拥有的纪念碑（这将使其特别不受1905年法律的影响）。
1900年左右的里昂
在世纪之交，通常用几个词组来命名里昂：“从拉克莱尔到隔离区，从拉莫特到圣爱妮儿”或“从勃罗托到拉穆拉蒂埃，从瓦伊塞到拉吉洛蒂埃”。一些作者对“城市”的定义非常严格，例如约瑟芬·佩拉丹（JoséphinPéladan），他的“里昂半岛始于拉克鲁瓦-鲁塞脚下，汇合处包含了真正的城市”。
奥古斯特·坎内娃（Auguste Canneva）几乎走得更远：“ [在Brotteaux方面，文明在库尔斯·莫兰德（Cours Morand）的树木尽头停止”。Victor-EugèneArdouin-Dumazetis更具包容性，指出城市空间包括维勒班，勃朗，卡鲁埃，圣朗伯，埃库里，拉穆拉蒂尔和Oullins。然后，隔离墙失去了边界的功能，因为这座城市一直延伸到无处可去的地方，人们感到有必要将其拆毁：左岸围墙的最后遗迹直到20世纪初才被拆除。至于在Fourvière丘陵上的那些，在20I世纪初它们仍然部分保留。至于赠款，它于1901年在里昂被废除了。
此时的通讯方式已得到很大发展，蒸汽车已完全进入工业阶段。这些车站被建造得更大一些（1872年的圣保罗）或翻修过（勃拉托的皮拉什）。缆车被添加到1862年建造的第一座缆车中（通往Croix-Rousse），1878年建造的缆车来自Saint-Just的Saint-Jean，1891年建在Cross Paquet和Croix-Rousse之间。有轨电车出现在1880年，由里昂国家铁路公司（Compagnie des omnibus et tramway de Lyon）持有，并迅速传播。第一条电气化线路将里昂与Oullinsin连接起来（1884年）。
正是在这个时候，人们开始意识到主要交通轴代表的深刻的城市破裂。因此，爱德华·艾纳德（ÉdouardAynard）在谈到1907年佩拉什车站的铁轨时就提到了“中国墙”。但是这种批评价值的方法已经被批评铁路的人提了五十年了。“拱顶后面”的空间对应于当前的Confluence，是几十年来市政局几乎废弃的空间：从1880年到1910年，该地区成为了倾倒家庭垃圾，然后倾倒石油的特权之地。从1907年开始存储。
尽管对话者（Compagnie“ PLM”公司）的能力强大，并且担心（尤其是由商会表示）阻碍里昂的经济发展，这使市政当局屈服于铁路需求，但该市还是设法获得补偿：拆除隧道的平交道口，照明和瓷砖。这种痛苦的经历邀请罗纳河左岸的当选官员保持谨慎，因为他们担心在他们所在地区的让·马克西（Jean-Macé）地带设置相同类型的屏障（因为在Vaise中已经是这种情况） 。
现代城市的雄心壮志：1900年-1940年
在19世纪末20世纪初，里昂的建筑师和城市规划师托尼·加尼尔（Tony Garnier）占据了主导地位。他是理论家，他想象的是UneCitéIndustriel（工作于1917年出版，但在1904年已经部分写作和揭示）。他在里昂（尤其是在罗纳河左岸）的理论付诸实践，然后全面发展：格兰杰布兰奇医院，杰兰体育场或美国地区是他的原则标志着的一些成就。
Herriot任务是一项具有丰富的城市规划项目的任务，在一种学术研究氛围中，它与以前的做法不符。“城镇规划”一词当时是用普通语言写成的，完全符合里昂球员在城市转型中的愿望：托尼·加尼尔，米歇尔·鲁·史匹兹，查尔斯·梅森（市政建筑师），C。 Chalumeau（城市首席工程师）。它是关于“创造当代事物而不是完善现有事物。
以崭新的心态，不仅希望在当下而且将来也要适应自己的境地。” C. Chalumeau首先考虑了现有情况和需求的最准确数据，并制定了在国际展览会上提出的扩展计划1914年，在1919年战后被最终采用。直到1914年，盖勒顿所进行的工作（有时还是经过修饰）才得以完成。战前，赫里奥特因此继续了Brotteaux区，在新的同音台周围，他还建立了一座大型中学，最初是安培高中（Parc高中）的附属建筑，现在是该市科学知识的象征。
Herriot出席了1934年“ Gratte-ciel”的就职典礼，这是由Lazare Goujon都市化的维伦班的新中心。这实现了由经济活动“里昂-维伦班纳”建立的偶极子的构造，以及通过饮用水管理（与罗纳河的收容相关的第一个市际协会），在瓦伊塞斯省的泰特多尔公园和通往东方的铁路）。
罗纳河国家公园的发展通过第一位特许经营者的可持续发展而实现了可持续发展，该公司于1930年代在那里建造了Pierre-Bénite大坝：罗纳河谷（孤岛）及其周边岛屿保留相对保留的部分消失了。
卫生师项目
现代化项目的拥有者希望达到的总体意图是，特别注意卫生（1932年在里昂举行的第三届国际卫生设备和城市卫生国际大会）和旅行。因此，为了响应汽车流量的增长，特别是由于许多国道通达城市这一事实，决定通过利用未分类的防御工事线和罗纳河的较低港口来创建半环路。在此期间建造了四座桥梁：罗氏人桥，巴斯德桥，威尔逊桥和弗伊利桥。
在市长的密切配合下，其他项目正在兴起，尤其是在托尼·加尼尔（Tony Garnier）的影响下。正是在这个时候，Herriot任务的主要主要项目启动了：La Mouche的屠宰场（1908年开始工作），其中主要包括Grande Halle（今天的Tony-Garnier大厅），Grange-医院。 Blanche（1911）取代了旧的Hôtel-Dieu和Stade de Gerland（1913）。所有这些项目都是在两次战争之间完成的。
第一次世界大战后，项目加速了。Charité医院被毁，保留在中央邮局的位置，并与Bellecour广场（今天的Antonin-Poncet广场）保持连续。美国地区受托尼·加尼尔（Tony Garnier）理想的城市的启发，建在第七区（该区的后一部分成为第八区）。格兰德体育场已经建成，但永远不会举办1924年奥运会，而奥运会最终落到了巴黎。犹豫不决后，内河港口在其1935年的当前位置建造了三个码头：爱德华·赫里奥特港口。
计划或进行的市区更新
其他项目失败。确实，这座城市每年都会在这个时候发起一项比赛，每次都针对一个不同的地点。这些项目中很少有人真正看到过曙光。但是，我们可以举出托尼·加尼尔（Tony Garnier）的计划，他计划将Perrache-Victor-Hugo-Bellecour-République-Opéra的轴线延长至Croix-Rousse大道，以大面积拆除斜坡和重建为代价。以现代风格。这次具有纪念意义的攀登将导致代替Gros Caillou的伟大战争遗迹的纪念碑，该纪念碑在世俗时期在Fourvière时可以从左岸看到。Hôtel-Dieu的拆除也提交了比赛。它是18世纪的，而一个新的地区将在历史悠久的心脏中诞生。还考虑了在杜邦广场周围对Guillotière区段的拆除和重建。建立具有象征意义的里昂极限的大门的想法被提出，但是尽管包括托尼·加尼耶（Tony Garnier）在内的几位建筑师的项目都没有实现。
1930年11月12日至13日晚上，特拉马萨克（Rue Tramassac）街与化学（Chemin-Neuf）崛起之间发生了严重的山体滑坡：那是Fourvière灾难。四十人死亡是令人遗憾的。这场灾难使公共当局意识到了旧区被城市运营所遗弃的非继承状态（早在1852年，弗朗西斯·利诺西耶就将索恩河的右岸描述为“第二大城市”。其他作者将其称为“中世纪之城”或“死区”。市长爱德华·埃里奥特（法官ÉdouardHerriot）担任法官，他说：“里昂老城是贫民窟的一个集合，值得夸奖。”他说：“我们必须拆除庞巴德街上的所有建筑物”。
1938年，发起了“美化旧里昂竞赛”，其原则受到雅典宪章的强烈启发。获奖者Pierre Bourdeix，民用建筑和国家宫殿的首席建筑师（自1937年以来）正计划扩展Saint-Jean广场，开发花园和面向大教堂的喷泉。国家教育部长让·扎伊（Jean Zay）反对这种破坏，它在圣让广场（Place Saint-Jean）的建筑物中登记了历史古迹。下一步将包括对一条二十米宽的大街道两侧的整个区域进行翻新；该地区所有被认为是危险和不健康的建筑物，除primatiale和Gadagne博物馆外，都处于拆除的边缘。
1938年3月7日的市政委员会表明了“建造者”市政当局和“巴黎人”的反对意见，该市计划购置并摧毁大部分建筑物以“清除大教堂直到Fourvière山” （历史遗迹的首席建筑师保罗·盖利斯（PaulGélis），罗纳省州长埃米尔·博拉尔特（Emile Bollaert）和前艺术总监）对遗产保护表示关注，该遗产在1937年注册了88座建筑物，构成了历史遗迹补充清单中的近千所住所。所有这些项目都被推迟了，然后最终被第二次世界大战推迟了。
始于1944
人口增长
在二十世纪下半叶，里昂的人口仍在发展。从1946年到1966年，这座城市的人口从460,748人增至524,569人，这一增长在一定程度上弥补了战争期间流失的人口。但是，与前一时期一样，该人口的分布继续变化。战争结束时已经占优势的左岸（占城市人口的57％）在20年后得到了59.5％。Croix-Rousse（第4区）和索恩河右岸（第5和第9）的进度也比整个市政当局略快。半岛（1区和2区）正在失去居民，即使从绝对数量上来说，也低于10万居民的门槛。
但是，人口的主要演变将在其他地方进行：集聚的人口不再仅仅是市政当局的人口，而是与越来越多的市政当局聚集在一起。里昂市区迅速成为百万富翁，1975年有1,152,805名居民，1999年为1,318,000名。
“雅典宪章”的城市规划
在战后初期，1933年的《雅典宪章》仍然是参与规划的人们的参考。其建造大型公寓楼的原则导致了大城市的建立，这些大城市特别是用来容纳婴儿潮，移民和阿尔及利亚黑脚人遣返所产生的剩余人口。其职能分离的原则导致建立专门区。1957年的市长路易斯·普拉德尔（Louis Pradel）在某种程度上是这一时期的象征。“总是宁愿浇筑混凝土而不是恢复（1931年雅典宪章）的旧建筑，本来会订购一台好的推土机。他对另一个项目感到满意：创作格内内特街（rue Grenette）前面的一座桥，该桥将在Fourvière的山上延伸一条宽阔的林荫大道。”
Trente Glorieuses的标志是国家的强硬干预主义，该国在城市中进行了主要工作，特别是在基础设施方面：战争结束后重新修建了桥梁。
1946年再次担任市长的爱德华·赫里欧（ÉdouardHerriot）并未进行码头条件所要求的主要工作。Croix-Rousse隧道是通过重新设计Vaise来挖掘的。当时，让-马塞区的重建工作做得很好（C. Delfante，sic）}}。在已经成为中心的现有社区中，正在开发低成本住房。
1950年代，重建和城市化部与里昂城市规划小组合作开发“居住城市”。他们的宪法位于城市外围：第九区的杜尚（LaDuchère），里昂以外的布朗（Bron）和弗尼斯西（Vénissieux）。
接管地方当局
DATAR（1963）的创立使重新安排对城市基础设施和住房的投资成为可能，并找到了城市发展的框架计划。因此，贫民窟将得到治疗。
该组织的“地区分权”政策与对医院，教育设施和博物馆的责任下放紧密相关。1958年颁布了“ ZUP”法令，以“建造”并支持里昂发展成为具有欧洲规模的集聚区。
这一时期的标志是里昂城市社区的宪法（COURLY，更名为“大里昂”），这是国家为改变市政府领土而建立和发展大都市领土的市际机构之一。1978年9月成立了城市社区机构（或AGURCO），2014年更名为UrbaLyon。
Perrache交换中心由大里昂（Greater Lyon）围绕Fourvière隧道建造：A6和A7高速公路仍横穿市中心。结果：该政策的结果之一是半岛南部地区的孤立性的持续存在甚至恶化，该地区与Bellecour区之间的隔离是由目前由铁路换乘中心沿铁路线形成的双重屏障隔离开来的。从罗纳（Rhône）到高速公路。
传承的提升
从1964年开始，人们开始意识到旧建筑物的遗产价值。最引人注目的转变涉及里昂老城区：许多时候许诺将全部或部分破坏，社会贫乏，大部分是不卫生的房屋，并由安德烈·马尔罗（AndréMalraux）拯救，免遭破坏：根据其法律，该法律投票了两年此前，后者在老里昂创建了法国第一个保护区。
围绕Fourvière隧道建造的Perrache交流中心，A6和A7高速公路横穿市中心。这项政策的结果之一是，半岛南部的孤立性持续存在，甚至恶化了，与白莱果区之间的隔离是由沿主要道路的换乘中心形成的双重屏障。铁路，并通过公路与罗纳河隔开。
在1970年至1995年之间，对建筑物的修复进行了系统化处理，游客人数开始增加。但是，仍然进行了一些大规模的城市更新的反射：1970年，Merciere街上的三层或四层面向内部庭院的大型资产阶级住宅被夷为平地。
1998年12月5日，里昂老城，以及Fourvière和Croix-Rousse的山丘以及整个半岛北部被列为世界遗产。
市区重建
在1950年代和1960年代期间，对下部港口进行了部分回填，以开发专用于汽车的通道，其中最具代表性的案例仍然是沿着罗纳河右岸在Mulatière桥和Perrache交换中心之间行驶的高速公路。在其他地方，当较低的码头没有在码头的高度回填时，它们被转换成一个停车位，位于一层（罗纳河的左岸）或筒仓（索恩河的右岸）。
1970年代的标志性建筑之一是La Part-Dieu，它由让·祖布伦嫩（Jean Zumbrunnen）建造的“柯布斯式”栖息地，里昂的大厅，礼堂，里昂的第一座摩天大楼，购物中心，市立图书馆，SNCF火车站和汽车站。
在1990年代，主要的城市规划项目是国际城（Citéinternationale），该城是在里昂展览中心搬迁至Chassieu的Eurexpo场地之后，在Têted’Or公园和罗纳河之间建立的。
SRU法律标志着2000年至2010年和2010年至2020年这十年，该法律鼓励城市本身的重建，城市更新，并有义务遵循工作和住房的新卫生标准。从这个角度来看，正在执行非常重要的城市规划操作，例如Confluence区的开发，该区涉及Presqu’île的整个南部，而不是Perrache站。车站市场转移到了科尔巴斯（Corbas），原来的遗址被摧毁，为新区腾出了空间。圣保罗监狱和圣约瑟夫监狱也在科尔巴斯流离失所，里昂天主教大学对其房屋进行了修复。
在这些年里，里昂还经历了绿色空间的再开发，其中最引人注目的是罗纳河岸的开发，以及其他主要开发项目，例如2000年的亨利-夏伯特公园或加尔各答的Sergent Blandan公园。 2010年代。在Part-Dieu的不断发展中，我们还可以看到这种逻辑，首先在该区以北的Thiers大道以北，然后在Montluc区和ZAC de la Buire的南侧建立一组办公室。在这些发展中，Part-Dieu区看到了诸如Oxygène塔和Incity塔之类的摩天大楼的建造。
受这些重组影响的另一个地区是Gerland地区，该地区专门从事制药行业，并创立了Lyonbiopôle。P4 JeanMérieux实验室于1999年投入使用。该地区还在2011年成为梅里亚（Merial）的总部。与此同时，杰兰区（Gerland）的北部也修建了许多密集的住宅区，包括ZAC des Girondins和ZAC du Bon Lait 。最后，这座历史悠久的市中心还经历了几项发展业务，例如1993年修复里昂歌剧院，拆除前大市集或2001年至2004年间Croix-Rousse斜坡的房地产恢复范围（PRI）。 2006年。
建在半岛顶端的“拱廊”上的博物馆博物馆是南方里昂“城门”的新强烈信号，它需要从庞特的建筑进行大型重建雷蒙德-巴里（Raymond-Barre）的缆车。