旅行社

旅行社是私人零售商或公共服务,代表供应商向公众提供旅行和旅游相关服务,例如活动,航空公司,汽车租赁,邮轮公司,酒店,铁路,旅游保险和旅行团。 除了与普通游客打交道外,大多数旅行社都有一个单独的部门,专门为商务旅行者安排旅行; 一些旅行社专门从事商业和商务旅行。 还有旅行社作为外国旅游公司的总销售代理,允许他们在总部所在国以外的国家设有办事处。

起源
现代旅行社最初出现于19世纪下半叶,其根源于1758年,当时是Cox&Kings Ltd.的成立。在1970年,Cox&Kings是历史最悠久的旅游公司,其重点是旅游和旅游业务。 。 最近,托马斯库克还与米德兰铁路公司合作,在19世纪最后一个季度建立了一系列代理商。 他们不仅向公众出售自己的旅行团,而且代表其他旅游公司。 其他英国先驱旅行社是迪恩和道森,理工学院旅游协会和合作批发协会。 美国最古老的旅行社是Brownell Travel; 1887年7月4日,沃尔特·T·布朗内尔(Walter T. Brownell)带领十位旅行者参加欧洲之旅,从SS Devonia乘船从纽约出发。

从20世纪20年代开始,旅行社在商用航空的发展中变得越来越普遍。 最初,旅行社主要迎合中上层客户,但是大规模市场套餐假期的战后繁荣导致大多数英国城镇主要街道上的旅行社数量激增,迎合了工人阶级客户的需求。预订海外海滩度假的便捷方式。

特征
大多数旅行社不只是出售航空公司或火车票; 他们的服务各不相同,他们中的许多人出售的邮轮套餐多于机票,以及与酒店相关的服务。 大多数旅行社还为您的客户提供汽车租赁服务,或专注于组织前往不同目的地的团体旅行。 为此,他们与普通航空公司合作,尽管在许多情况下他们是与包机公司合作的。 许多旅行社专门代表一小部分供应商:航空公司,游轮和汽车租赁公司,因此,这些公司的徽标通常会显示在该机构办公室的窗口中。 一些旅行社提供房屋交换服务。 在大多数代理商,您还可以提供旅游服务,主要是在商业目的地,根据您可以提供的目的地,包括客户离开酒店舒适的转移,您还可以包括食品和饮料,认证指南,以提供更多信息在众所周知的网站中,您可以获得优惠价格。 旅游业广泛,所有的口味和预算都可以找到,在假期和常规季节,人们总能找到适合他们度假的好选择,从而度过一个美好的假期。

操作
旅行社的主要职能是作为代理人,代表供应商销售旅游产品和服务。 因此,与其他零售企业不同,他们不会保留库存,除非他们在游轮上预订酒店房间和/或小屋以进行团体旅行活动,例如婚礼,蜜月或团体活动。 除非客户要求购买,否则不会从供应商处购买包裹假日或机票。 假期或机票以折扣价提供给代理商。 因此,利润是客户支付的广告价格与提供给代理商的折扣价格之间的差额。 这被称为佣金。 在许多国家/地区,出售门票的所有个人或公司都必须获得旅行社许可。

在一些国家,航空公司已停止向旅行社提供佣金。 因此,旅行社现在被迫按每次销售收取一定的保费或标准固定费用。 然而,一些公司向旅行社支付了销售其产品的一定比例。 主要的旅游公司可以负担得起这样做,因为如果他们以更便宜的价格出售一千次旅行,他们仍然会比以更高的价格出售一百次旅行更好。 这个过程对双方都有利。 向旅行社提供佣金而不是在不使用代理商的情况下参与广告和分销活动也更便宜。

其他商业活动也在进行,尤其是大型连锁店。 这些可能包括出售内部保险,旅行指南书籍,公共交通时间表,汽车租赁以及现场变更服务,以最受欢迎的假日货币进行交易。

旅行社应该向客户提供公正的旅行建议,以及协调旅行细节和协助客户预订旅行。 然而,随着大众市场套餐假期,这个功能几乎消失了,一些代理连锁店似乎开发了一个“假日超市”的概念,顾客从机架上的小册子中选择他们的假期,然后从柜台预订。 同样,各种各样的社会和经济变化[哪些?]现在已经设法将这一方面再次展现出来,特别是随着多种廉价航空公司的出现。[哪些?] [何时?]

代理收入
传统上,旅行社的主要收入来源是,并且将继续是为汽车租赁,邮轮公司,酒店,铁路,观光旅游,旅行社等预订支付的佣金。固定百分比的主要元素是作为佣金支付给代理商。 佣金可能因产品类型和供应商而异。 佣金不支付价格的税收部分。 旅行社还从旅行和旅游相关公司获得各种奖金,福利和其他奖励,作为旅行社推广其产品的诱因。 通常,客户不了解旅行社在佣金和其他福利方面的收入。 其他收入来源可能包括出售保险,旅游指南,公共交通时间表和货币兑换。

自1995年以来,世界上许多航空公司和美国大多数航空公司现在都不向旅行社支付任何佣金。 在这种情况下,代理商会向净价添加服务费。 美国1995年开始减少佣金,回程上限为50美元,单程上限为25美元。 1999年,欧洲航空公司开始取消或减少佣金,而新加坡航空公司则在亚洲部分地区开展业务。 2002年,达美航空公司宣布为美国和加拿大建立零佣金基地; 几个月后,美国联合航空公司,美国航空公司,美国大陆航空公司,美国西北航空公司,美国航空公司和美国跨空航空公

保险
大多数旅行社都认为有必要保护自己和客户免受商业失败的可能性,无论是他们自己还是供应商。 他们将宣传他们保证保税的事实,这意味着在失败的情况下,客户可以保证与他们失去的假期等同,或者如果他们愿意,可以退款。 许多英国和美国的代理商和旅游运营商都与国际航空运输协会(IATA)保持联系,为那些签发机票的人,航空旅行组织者的许可证(ATOL),以及订购机票的人和英国旅行社协会( ABTA)或美国旅行社协会(ASTA),代表旅游公司出售包裹假期的人。

代理机构类型
英国有三种不同类型的代理机构:倍数,小型飞机和独立机构。 Multiples由许多国家连锁店组成,通常由国际集团拥有,如Thomson Holidays,现为德国跨国公司TUI Group的子公司。 现在,大型大众市场旅游公司通常会购买一系列旅行社的控股权,以控制其产品的分销。 (这是垂直整合的一个例子。)较小的链通常基于特定的区域或区域。

美国有五种不同类型的机构:独立机构,东道主机构,特许机构机构,财团机构和大型机构。 美国运通和美国汽车协会(AAA)是大型旅行社的例子。 Carlson Wagonlit Travel是由各种类型的专业机构组成的财团机构的一个例子。 独立旅行社的一个例子是由独资企业或与竞争机构没有商业伙伴关系的个人之间的合伙企业。 每种类型的旅行社都有其优点和缺点。

独立机构通常迎合特殊或利基市场,例如高档通勤城镇或郊区居民的需求,或对类似活动感兴趣的特定群体,如足球,高尔夫球或网球等体育赛事。

旅行社选择两种方法。 一个是传统的,多目的地,出境旅行社,位于旅行者的起源地点; 另一个是以目的地为中心的入境旅行社,它位于目的地并提供该地点的专业知识。 目前,前者通常是较大的运营商,而后者通常是较小的独立运营商。

有两种不同类型的旅行社:

a)根据其运作性质和观点:

商业:
旅行社:通过直接与服务提供商签订合同来组织旅行的人。
批发或批发商:通过零售机构精心制作项目,提供和分发旅游产品和服务的人。 通常他们不与最终客户签订合同。 他们通常会预订以满足零售商的需求,批发商可以获得零售商销售佣金。
零售,零售商或零售商:直接销售给其他机构或自己组织的消费者,服务和产品的零售商。
混合或组织和提供服务:有能力为客户和代理人准备和组织旅行和服务。

地理:
国际:覆盖全球。
国家:在一个国家内有报道。
当地:覆盖城镇或城市及其周边地区。

旅游经营:
良好的旅游代理或出口:服务于国外旅游的供求。
接待旅游机构:服务于国内的旅游流量来自国外。
内部旅游机构:服务于一个国家的旅游业内部运动。

b)根据阿根廷法律规定:1970年11月6日,颁布了阿根廷第18,829号法律,规范了旅行社的活动。 该法律要求在尊严的框架内,在对其提供的服务的质量和诚实的公平控制下,制定这些机构的活动。

第2182/72号法规第2条第2款将旅行社分为三类,即:

1)旅行和旅游公司:他们是为自己的客户,国内或国外的其他机构或第三方开展18829号法律第1条所述的所有活动的公司。
2)旅游机构:为客户开展18829法律第1条所述的所有活动,包括自己接受旅游。
3)通行代理机构:是指在旅行和旅游公司以及航空,水上和陆地运输机构编制的所有经授权的运输工具或销售服务中预订和销售机票的机构。

整合者
航空公司整合商,旅游运营商以及其他类型的旅行集运商和批发商是专门向小众市场销售的大批量销售公司。 他们可能会或可能不会在单一访问点提供各种类型的服务。 这些可以是酒店预订,航班或汽车租赁。 有时,服务被合并到度假套餐中,包括转移到位置和住宿。 这些公司通常不直接向公众出售,而是作为零售旅行社的批发商。 通常,整合者的唯一目的是向旅游业的种族利益市场出售。 通常没有合并者提供一切; 他们可能只有特定目的地的合同费率。 今天,没有国内整合商,商业类合同除外。

21世纪的旅行社
自20世纪90年代中期以来,随着公众对互联网的普及,许多航空公司和其他旅游公司开始直接向乘客销售。 因此,航空公司不再需要在每张售出的机票上向旅行社支付佣金。 自1997年以来,旅行社逐渐被中介,通过从包裹假日分销网络中删除层来减少成本。 然而,旅游代理商仍然在某些地区占据主导地位,例如邮轮假期,其中77%的预订和73%的旅行套餐。

作为回应,旅行社通过创建旅游网站,提供详细信息和在线预订功能,开发了自己的互联网存在。 旅行社还使用主要计算机预订系统公司的服务,也称为全球分销系统(GDS),包括:Amadeus CRS,Galileo CRS,SABRE和Worldspan,它们是Travelport的子公司,允许他们预订和出售机票,汽车租赁,酒店和其他旅游相关服务。 一些在线旅游网站允许访客免费比较多家公司的酒店和航班价格; 他们经常允许游客按照设施,价格以及与城市或地标的接近程度对旅行套餐进行分类。

所有在线销售酒店的旅游网站都与GDS,供应商和酒店直接合作,以搜索房间库存。 一旦旅游网站出售酒店房间,该网站将尝试获得该酒店的确认。 一旦确认或未确认,将与客户联系结果。 这意味着在旅游网站上预订酒店不一定会立即得到确认。 只有旅游网站上的一些酒店可以立即确认(通常在每个网站上都标记为这样)。 由于不同的旅游网站与不同的供应商合作,每个网站都有不同的酒店,可以立即确认。 出售酒店房间的这种在线旅游网站的一些例子是Expedia,Orbitz和Priceline。

比较网站,如Kayak.com和TripAdvisor,一次搜索经销商网站,以节省搜索时间。 这些网站实际上都没有出售酒店房间。

旅游经营者通常会签订酒店合同,[需要澄清]分配,[需要澄清]和免费销售协议[需要澄清],以便立即确认酒店客房的度假预订。

主流服务提供商是那些实际生产直接服务的服务提供商,如各种连锁酒店或拥有在线预订网站的航空公司。[原创研究?]

门户网站是互联网上各种航空公司和酒店的整合者。 他们负责这些酒店和航空公司的佣金。 通常,它们提供比主线服务提供商更低的费率,因为这些网站从服务提供商那里获得批量交易。[原创研究?]

另一方面,元搜索引擎只是以实时速率从互联网上搜索各种搜索查询的数据,并将流量转移到主线服务提供商进行在线预订。 这些网站通常没有自己的预订引擎。

互联网
随着一般互联网接入的出现,许多航空公司和其他旅游公司开始直接向乘客出售门票。 因此,航空公司不再需要为每张售出的机票向旅行社支付佣金。 自1997年以来,旅行社逐渐不得不适应脱媒,通过从假日分销网络中删除层来减少成本。 3 4

互联网的发展使得旅行社可以通过网页提供更加自动化的服务,不仅可以提供他们可以向公众提供的旅游套餐或服务的详细信息,还可以选择预订。 即时的。 完整的旅行预订网站通常很复杂,需要旅行技术解决方案提供商的帮助,如Travelocity,Pas,酒店,汽车租赁以及偶尔加入IATA公司,这些公司的例子是Sabre Travel Network,它允许代理商成为直接发行机票。 5 6

一些旅游网站允许访客免费比较多家酒店和航班公司的价格。 他们经常允许访客订购旅行套餐以获得服务,价格或邻近城市或信号。

旅行社开发了动态包装工具,以相当于或低于公众可在线预订的价格提供完全合并的旅行(全面财务保护)。 因此,金融机构的优势还受到旅行社专业建议的保护。

所有在线销售酒店客房的在线旅游网站都与众多第三方旅行社合作。 一旦网站出售预订,将联系其中一位额外的旅行社,并将尝试获得该酒店的确认。 确认与否后,将与客户联系结果。 这意味着在旅游网站上的酒店预订不会立即给您回复。 只有旅行网站上的一些酒店可以立即确认(通常在网站上标明)。 由于不同的旅游网站一起使用不同的交替,每个网站都有不同的酒店可以立即确认。

选择在线代理商的原因7有许多,可访问性和几乎即时的结果,因为无论何时您有可以使用互联网连接的电脑或手机,您都可以在舒适的地方预订旅行或酒店等所有这些。 。 此外,与传统代理商相比价格较低,因为在线代理商的运营成本几乎为零。 此外,用户可随意使用所有可用的优惠,并选择带来最佳优惠的优惠。 支付形式的多样性是在线旅行社获得广泛认可的另一个原因。 信用卡或借记卡,分期付款,虚拟钱包付款,并增加了大多数航空公司提供的优势,以积累积分,计划的附属机构和折扣。

销售和盈利发展
旅行社根据他们的身份,从各自的服务提供商处获得佣金,这些佣金在旅行价格的4%到13%之间,在特殊情况下也可以更高或更低(铁路)。 在年底,大量销售额还通过所谓的覆盖率以增加的佣金率来补偿。

近年来,这里也开始发展,导致一年内销售额下降,佣金偿还或明年减少,即所谓的“malus系统”。 随着它的大型旅行社试图控制自己的销售。 该系统对于消费者也具有缺点,因为旅行社被迫提供一个或多个旅行社的产品以便能够满足销售和佣金要求。 然而,2007年似乎再次出现转机,因为客户的愿望不能仅仅通过对佣金的惩罚或奖励来控制。

自20世纪60年代以来,销售和乘客数量每年都在增长。 这使得整个旅游业等旅行社能够在2001年9月11日的恐怖袭击之前获得良好的回报。从那时起,该行业正在发生深刻变化,销售额出现一些显着下降,但也是亏损或甚至完全失去收入(例如机票佣金)。

其他因素加剧了这种发展:

失业率上升
消费者不情愿,不确定,对未来的恐惧
通信可能性的快速增长(互联网,传真,电话)
消费者购买习惯的变化 – 失去对主要旅游局的忠诚度
组织者和航空公司正在寻找新的和更便宜的分销渠道,如

互联网存在(客户可以直接从服务提供商处预订)
电视上的旅游频道
呼叫中心
旅游销售渠道z。 B.关于超市
因此,旅行社业务部分地经过旅行社。

旅行社的优缺点

客户不断增加的旅行体验以及旅行社日益减少的信息优势使人质疑许多旅行社在中期内的存在。 今天,客户可以了解更多有关世界各地的互联网,酒店,景点和交通设施的信息,这曾经是旅​​行社的经典核心功能。

然而,旅行社的巨大未来潜力在于多样化的产品知识和咨询选择。 虽然通常一个网站只提供服务提供商的产品,但往往也没有提供详细的国家信息,几乎没有任何关于这些页面的经验,有旅行社的员工因为他们的个人经验和经验在这里交流机会更好的信息。

旅行社可能必须专注,因为今天几乎不可能在所有领域和产品方面获得知识。 但即便在这里开始朝着允许专业公司支付这一建议的方向发展。

总而言之,可以说每种类型的旅行分布都有其优点和缺点以及它在经济生活中的地位。 此外,数字显示,在互联网上销售的某些部分增加(机票,酒店住宿)和旅行社销售的某些部分增加(高质量的旅行,学习旅行,团体旅行)。

空中交通零佣金
2003年,汉莎航空成为第一个向旅行社宣布传统中介地位的主要旅游合作伙伴。 经纪人身份对经销商来说意味着他从经纪人那里收到经纪人的佣金。

因此,旅行社此后被迫在航空公司网购买机票(这意味着旅行社不再收到汉莎航空公司的佣金)并附加费(服务费,手续费,预订费,手续费)客户转售,必须征收附加费,以便旅行社可以继续承担自己的费用(电话费,电脑终端租金等),从而确保其在经济中的继续存在。 服务费的最初想法很快被引入在线旅游门户网站,特别是在航空门户网站。 虽然一些欧盟国家对这些费用缺乏透明度实施制裁,但德国缺乏广泛的监管规定。

航空公司以低于旅行社的成本提供直接销售(呼叫中心,互联网)门票的事实具有很大的冲突潜力。 这里唯一的限制是,他们只能提供自己的连接和价格,并且不能一目了然地看到他们的计算机系统,如旅行社,以及其他航空公司的关税。

在这一发展过程中,汉莎航空只扮演了一个先锋角色。 99%的航空公司现在加入了这种做法。 自2005年初以来,德国铁路股份公司还将数据库代理商的旅行社费用降至6%。代理商以服务费的形式向客户收取部分损失的佣金。

旅行社的计算机系统
预订系统:德国市场上的重要预订系统仍然是Amadeus(以前是德国的START – 市场领导者),带有预订面具“AMADEUS Air”和旅游预订面具“TOMA”。 还有其他预订系统,如MySabre + merlin,Worldspan或Galileo。

价格比较系统:此外,还有辅助系统,如Traffics Cosmo,Bistro Portal或LM-PLUS,进行价格比较,过滤掉可预订的优惠,并在各种组织者处找到客户适当的旅行和旅行模块的假期需求。

招聘
旅行社可以为旅行社或自由职业者工作。

随着许多人转向自助互联网网站,作为旅行社的可用工作数量正在减少。

自1995年以来,许多旅行社已退出该行业,由于竞争力较弱,相对较少的年轻人进入该领域。 然而,其他人已经放弃了为家庭为基础的业务的“实体”机构,以减少管理费用,而那些留下来的人通过推广其他旅游产品,如邮轮和火车游览,或通过提升他们的能力,设法生存下来。积极研究和组装复杂的旅行套餐,基本上充当高级礼宾服务。 在这方面,如果旅行社成为“旅游顾问”,对目的地区域有完美的了解,并专注于航海旅游或文化旅游等主题,旅行社可以保持竞争力。

旅行社
全程旅行
完全许可:IATA,Bahn,DER和至少一家领先的公司。 除了正常的旅行/旅行团,还有预定的和火车票之外,全程旅行社也会出售。 此外,整个旅行社通常代表一个主要的旅游运营商,如TUI,DER Touristik或托马斯库克,以及许多小型旅游运营商。 许多全职旅行社也作为旅游经营者自己运营,有时也有自己的旅行目录。

特点:经常连锁旅行社,年营业额取决于位置和连锁关系约。 150万欧元,也可以在公司业务中拥有较高的营业额份额

旅游旅行社
安置服务仅限于旅行社和其他服务提供商的提供,如酒店,航空公司或旅游保险。 您也可能拥有IATA(发行自己的机票的权利)。

旅行社连锁店
与其他经济领域一样,多年前旅游业也开始合作。 这些合并的最初目的是改善服务提供商的购买条件(“我们一起强大!”)。 然而,对于许多人而言,财政储备不足以求生存,因此现有的旅行社连锁店的一部分被主要的旅行社收购并整合到他们的分销网络中并进一步扩展。

例如,私人客户业务中的三家主要旅行社连锁店的销售额超过其销售额的三分之二。 市场领导者包括:

REWE-Touristik的销售品牌 – 约。 DERReisebüro,DERPART和ATLASTRISEN品牌的600家旅行社加上约。 1200个合作旅行社
TUI Leisure Travel与Hapag Lloyd,FIRST,TUI旅游中心及其特许经营和合作伙伴的旅行社合作
Thomas Cook / Neckermann及其特许经营和合作伙伴
票房
他们的特点是,他们主要出售自己的组织者的旅行,但与其他旅游经营者签订代理合同。 预订办公室有两种类型:

公司拥有的旅行社预订处
例如,公司总部所在地的体育旅游公司的销售办公室,这里的旅游运营商的服务是直接销售的。

非部门公司的旅行部门
加油站,银行,读书俱乐部,彩票店等。

集运
直到几年前,合并者的活动包括出售所谓的灰色市场门票。 这些是定期机票,“非正式”出售,但在供应商的默许下,以低于国家批准的票价的特价。

由于价格通胀市场的快速变化(所有价格的释放意味着取消整个欧洲空中交通区域内的许可证要求),灰色市场关税已经失去了意义。 对于长途服务,它们已被两项新的关税所取代:集中商或连锁企业之间的净谈判,一方面是大公司,另一方面是航空公司,以及仅出售土地服务的关税(例如住宿,租车)有效。

尽管如此,合并者仍然有权存在。 超过三分之二的旅行社没有颁发机票的许可证(他们不是所谓的IATA机构)。 这些旅行社必须从集运商处购买机票。 大多数互联网门户网站本身并不处理他们的旅行,但特此雇用一个整合者或其他服务提供商,然后谈到履行中心。

然而,对于想要通过Consolidator获得更便宜的机票价格的私人客户来说,找到一个的尝试是没有意义的。 首先,目前大约5欧元的范围在很大程度上是完全自动化的处理,太小而不值得,其次是没有必要的咨询基础设施。

合并者是旅行社和航空公司之间的接口

合并者占据旅行社和航空公司之间的中间位置。 从本质上讲,以下任务属于Consolidator业务:

与航空公司签订合同
在数据库中公布和维护机票价格
与旅行社签订合同
旅行社的服务,电话咨询
票务(Etix,票务押金,纸质票……)
运输部门,快递服务
会计组织
由于批发业务中的多种任务,通常不可能为私人客户提供支持。 不提供最终客户支持的结构,也不需要。 因此,只有旅行社行业的合作伙伴才能以特价接收机票,而不是最终客户。

对于没有IATA许可证的旅行社,连接到集运商尤为重要。 没有这样的许可证,旅行社不得创建机票。 但是,要涵盖旅行社行业的这一重要领域,需要与合并方签订合同。 对于基本费用,远远低于旅行社的佣金,合并者在考虑关税条件的情况下创建机票。

但对于拥有IATA许可证的旅行社来说,也值得与合并者签订合同。发行的机票数量很大,使得整合商有更好的条件从航空公司购买而不是旅行社。然后将这些价格转嫁给可以出售更便宜旅行的旅行社。多年前,在航空公司的纵容下,灰色市场价格已经传达给旅行社。与此同时,除了已公布的关税之外,还出现了整个关税丛林,例如戈关税,批量关税,公司关税或单一关税。

尽管航空公司倾向于停止支付佣金并通过互联网通过自己的预订系统直接向其直接客户销售,但整合者涵盖了旅游业中非常重要的领域。由于航空公司由于其航线网络,只能公布其有限的优惠,因此最终客户往往缺乏对各个旅行目的地的资费多样性的概述。一个拥有合并者的旅行社在这里创造了必要的透明度。