海军博物馆中传统的威尼斯船,意大利教科文组织青年委员会

意大利海军海军历史博物馆(Museo storico navaleèun museo dellacittà),一个珍贵的地方,有几个世纪的海军历史收藏,船只和文物回溯历史和传统。海军历史博物馆是威尼斯市的博物馆,由意大利海军所有,位于武库。博物馆收集有关导航的历史证词,特别是意大利的海上历史和威尼斯海事。

一个拥有广阔历史记忆的地方,充满了最宁静共和国时代的胜利和辉煌。海军建筑秘密的地方受到全世界的羡慕。

主楼收集与意大利海军历史相关的艺术史和历史纪念品,分布在共有五层楼的42个展厅内。
博物馆的一部分是在武库的旧工厂的旧车间和圣比亚吉奥的教堂,一个古老的威尼斯人,然后是奥地利海军的崇拜场所,最终用于海军人员的宗教功能。

一楼,二楼:
在外面,入口处的建筑物附近,自1961年以来,有一个二次奥地利匈牙利装甲的两个锚点,一个是SMS Viribus Unitis,另一个是SMS Tegetthoff,他们的双胞胎被放置在罗马Palazzo Marina的入口处。前三个级别致力于威尼斯码头和意大利海军的公司,设备和人物,以及二层其他海洋共和国的一些见证。沿着第二层次,有一个专门为Bucintoro,古老的大教堂仪式的房间。

三楼:
这里是威尼斯泻湖的渔船的特色模型,渔船和各种吊船,包括Peggy古根海姆在他去世后捐赠给博物馆。
其他型号的东方船只和各种飞机库都安置在另一个大厅内。

四楼:
四楼也叫“瑞典大厅”,致力于威尼斯和瑞典以及意大利和瑞典海军之间的联系,显示了我们的行业帮助我们组建了斯堪的纳维亚国家的海军和航空。
在通过楼梯进入的小厅内,Roberta di Camerino捐赠了丰富的贝壳。

船亭:
在特殊场合对公众开放,在展馆内展出了正宗的威尼斯和军舰以及Elf panfilo机房的一部分。保留了殖民地厄立特里亚的钟声。

博物馆始于1919年的武器馆。后来,在1964年,它被转移到邻近的位于坎波圣比亚吉奥的15世纪建筑。这个历史遗迹曾经是共和国的粮仓。展览面积五层,总面积四千平方米,共有42间客房。它拥有绘画,雕塑,舰队模型和海军舰艇。

博物馆分为两个主要区域,一个毗邻另一个。主要入口与两个锚点和船馆在后台。一个着名的位置和一个古老的站点用于造船。

“模范之家”
这是收集各种型号船舶的地方,当时使用的是代替设计图纸:建造模型作为建造终端船只的基础。据说这些模型是不完整的,因为他们幸免于难。

船尾框架 –
熟练的工匠创造了规模模型,然后将其交付给主要的造船厂,以建造终身尺寸的船只。

18世纪威尼斯人的模特儿。
一艘靠近侦察的船。

这些模型是非常小心和细节的注意事项。

一个战舰厨房,每个长凳上有24个划船者和两个划船者,有自己的桨。十六世纪

十六世纪威尼斯人TRIREME的模型。
被称为“Galea Sottile”。这个1881年的模型是路易西·海蒂将军的研究结果。

对海军上将Fincati的研究得出的结论不同于海军上将Jurien De La Graviere的结论,他们排除了每个长凳上有三个男人和一个桨的厨房的可能性。

然而,海军上将Fincati被“della milizia marittima”(“海上民兵”)的作品和Vittore Carpaccio的绘画所证实。桨也是至关重要的,长达12米,重50至80公斤。

最后一个BUCENTAUR的模型
来自意大利海军海军历史博物馆的有价值的作品。皇家海军高级指挥官Roncole将军Paolucci Marquis,根据保存的图纸,在1828年建造了这个珍贵的模型。幸存下来的火灾和灾难,是唯一一个忠实的例子,代表着名的威尼斯人群岛的浮动住所。

第一个BUCENTAUR建于1277年;最后一次于1728年1月12日在Doge Alvise Mocenigo发起。长度43.80m;宽7.31米;身高8.31米。
它有42只桨,每个桨有4个人。

这个词的词源是不确定的,但许多威尼斯人的作家认为它来自“bucio”或“bucin”,一种古老的多容量的船只和“di oro”,因为它是大量的镀金,因此是BUCENTAUR一词。

注意到总督的每一个细节;他跟随当局和大使走上船尾。到达公海后,他会把一个祝福的戒指扔在水里,永远在海上占据统治地位。

剩下的几个遗物之一,一个桨轴。随着1797年法国最寂寞的共和国的垮台,BUCINTORO也遭到破坏。

他们在收回装饰船只的金子之后就烧了。这是对共和国的荣誉的侮辱和耻辱的失败。传统历史的庞大和统治时代的传奇,依然存在。

船代
这个亭子在古老的“工厂和桨车间”以及阿森纳的厨房的现场展示了一大堆历史悠久的船,面积约为1,250平方米。这座建筑建于十六世纪中叶,是一个车间和仓库。在1577年建成后不久,它被暂时转变为大都会的总部,这个城市的主要管理机构,由于长期不能使用古代宫殿的灾难性的火灾。房间基本上保持了对专门用于石桨的木材的使用。 1866年以后,当威尼斯被吞并到意大利王国之后,该处所被工程兵团用作仓库和车间。 1980年,油轮车间的空间更名为船馆。他们拥有历史悠久的船只,并延伸到博物馆的主要场所。

布拉加纳
建于1940年的奇奥贾,是“Bragagna Chioggiotta”唯一幸存的例子。它的主要用途是仅在泻湖中进行钓鱼,包括横向拖网捕捞,在帆下,还有一个特殊的网,也被称为帆布。

由于其船体和特殊方向舵的特点,布拉格可以在被称为“帕利”的广阔的泻湖地区捕鱼,水域几乎不会超过一米深。

被称为MAROTA或“vivier”,这被数百年的泻湖船用于保存活鱼。在里面,里亚托返回市场时,鱼仍然保持新鲜。

两名船员长时间不在家,在威尼斯附近钓鱼。在此期间,渔民住在船上,休息和庇护在弓下的隔间。

BRAGOZZO
这是一个较小的10.5米版本的被称为“bragozzo”的chioggiotta船,用于海上捕鱼,并且从17世纪末到20世纪60年代几乎保持不变。海上布拉戈西的最常见尺寸为36威尼斯脚,即12.60米

然而,布拉戈芝还建成了40英尺及以上的地方,其中东部海岸捕鱼的鳄梨居民达到阿尔巴尼亚和科孚港。

内部的图像,真正的艺术作品,代表着献祭和祷告。通常情况下,这些宗教绘画在航行过程中引起了保护,并引起了暴风雨海的风险。

卡洛琳娜
在1870年左右,由落叶松生产的船只建在武库,用于从圣米歇尔岛的San Biagio教堂,海军教区的圣巴西奥教堂的“arsenalotti”(武库的保管人)进行葬礼游行。在弓上有一个小号象征着复活日的天使。

将棺材置于容器的中心。

弓上的寓言带条代表了给黑暗的信仰的火焰。

迪士尼乐团“皮耶罗·福斯卡里”
1903年4月19日,“disdotona”,一架代表该公司的18名划船员的缆车。这艘美丽的船只是世界上唯一一艘,长25米,宽1.6米。技术创新和钦佩的,它是由工程师Angelo Meloncini设计和建造的。

Foscari家族25周年由威尔斯市政府和威尼斯市的Volpi和Giuriati以及其他机构提供给公司。

TOPETO
一艘典型的威尼斯“topeto”型船,由主要船员Flaminio Costantini于1928年建造。

规模化
它在19世纪上半叶建造在威尼斯军械库,作为高代表性使用的船只。 1866年,维托里奥·伊马努列二世国王登上威尼斯,与意大利王国重聚。

为了吞并意大利王国,船尾的木制雕塑组被修改为代表威尼斯加冕意大利。

这个姿态显示了威尼斯的骄傲,威尼斯想要摆脱失败,她的头仍然高高。最后一次郊游是在1959年,为教皇圣皮乌斯X教堂返回威尼斯。

特别感谢:
威尼斯海军历史博物馆