骑自行车，骑自行车旅行或长途骑自行车是长途运输（在单个城市或定居点之外），而不是城市骑自行车，运动或运动。
骑行作为一种旅行形式具有许多优点，因为它是通过人力行进的最快方式，并且足够慢以允许通过动力旅行不可能进行的局部浸入。自行车旅行也是一种廉价的交通方式。
多种洲的旅行相对常见，例如从美洲的尖端到尖端，但也可以在月，周，甚至周末长途旅行中享受骑自行车。一些路线，如喀喇昆仑公路，极具挑战性，但也有无数更安全和更容易的路线。
长途骑行涉及短距离和中距离旅行中通常不会遇到的许多挑战。不同道路规则的谈判以及当局对个别骑车者的态度因国家而异。不同的道路交通风格可能非常令人不安，因为机动车辆和司机很少考虑骑车者。在许多国家，自行车基础设施在当地处理，而自行车道的突然消失或直线下降可能会立即显现市区或区域边界。
行程
自行车旅行意味着自由骑行，享受愉悦，冒险和自主，而不是运动，通勤或运动。旅行的范围从单日到多日，甚至几年。旅行可以由参与者计划，或者由假日企业，俱乐部或慈善机构组织作为筹款企业。
航行
自行车旅游可以是任何距离和时间。法国游客雅克·西拉特（Jacques Sirat）在讲座中讲述了他在世界各地骑行五年感到自豪的感觉 – 直到他遇到了一位已经在路上工作了27年的澳大利亚人。第二次世界大战结束后，德国车手沃尔特·斯托尔（Walter Stolle）失去了家园并住在苏台德兰（Sudetenland），于1959年1月25日在英国定居并从埃塞克斯（Essex）出发，环游世界。18年来，他一直骑过159个国家，只被封锁了边境。他通过七种语言的幻灯片演示付出了代价。他以每张100美元的价格给出2,500美元。1974年，他骑过尼日利亚，达荷美，上沃尔特，加纳，利昂，象牙海岸，利比里亚和几内亚。他被抢劫了231次，穿了6辆自行车，还有5人被盗。
HeinzStücke于1962年离开了他在北莱茵 – 威斯特法伦州的模具制造商的工作，那时他在Stolle之后的22年 – 三年后仍在骑马。到2006年，他骑行超过539,000公里（335,000英里）并访问了192个国家。他通过向杂志销售照片来付出代价。从亚洲出发，Gua Dahao于1999年5月离开中国，穿越西伯利亚，中东，土耳其，西欧，斯堪的纳维亚半岛，然后穿越非洲，拉丁美洲和澳大利亚。
其他人则在极短的时间内尝试长途航行。迈克·霍尔（Mike Hall）目前的自行车环游记录仅为91天18小时。
着名的作家将骑自行车与旅行写作相结合，包括Dervla Murphy，她在1963年首次记录了从伦敦到印度的旅程，使用的是单速自行车，只需要一把左轮手枪和更换内衣。2006年，她描述了74岁的她在俄罗斯骑自行车时如何被持枪并被抢劫。Eric Newby，Bettina Selby和Anne Mustoe都将骑自行车作为文学终结的一种手段，重视骑自行车的方式让旅行者更接近人和地方。塞尔比说，
（自行车）让我独立，没有其他形式的运输方式 – 它不需要燃料，没有文件和很少的维护。最重要的是，它以适当的速度进行观察，因为它不会让我远离周围环境，它也让我成为很多朋友。
近年来，英国冒险家Alastair Humphreys（未来欢乐的心情），Mark Beaumont（环游世界的男人）和Rob Lilwall（来自西伯利亚的自行车之家）都参加过史诗般的自行车探险活动，并撰写有关其功绩的热门书籍。但大多数自行车游客都是普通人，不在人群中。
骑自行车的一个经济含义是它将骑车者从石油消费中解放出来。自行车是一种廉价，快速，健康和环保的运输方式。Ivan Illich说，骑自行车可以为人们提供可用的物理环境，而汽车和高速公路等替代品会降低人们的环境和行动能力。
类型
距离差异很大。根据健身，速度和停站次数，骑车者通常每天行驶50-150公里（30-90英里）。短短几天的短途旅行可能只有200公里（120英里），长途旅行可能会在一个国家或世界各地进行。有许多不同类型的自行车旅游：
轻量级巡回赛
非正式地称为信用卡巡回赛，骑手携带最少的设备和大量资金。隔夜住宿是青年旅馆，旅馆，养老金或B＆B。食物在咖啡馆，餐馆或市场购买。
超轻型旅行
不同于信用卡旅游，因为骑手是自给自足的，但只带有简单的必需品和没有多余的装饰。
满载旅行
也称为自助旅行，骑自行车的人可以携带他们需要的一切，包括食物，烹饪设备和露营帐篷。一些骑自行车的人最大限度地减少了他们的负担，只携带基本用品，食物，露营地或轻便帐篷。
远征旅游
骑自行车者经常通过发展中国家或偏远地区旅行。自行车装有食物，备件，工具和野营装备，以便旅行者在很大程度上自我支撑。
混合地形自行车 – 旅行/自行车包装
也称为粗暴骑行，骑自行车的人可以在一条路线上穿越各种表面和地形，只需一辆自行车。骑车人专注于各种表面的旅行自由和效率，通常采用超轻型野营方式，并携带自己的最小装备（自行车包装）。
支持的巡回演出
骑自行车的人可以使用大多数设备的机动车。这可以由骑自行车者或商业度假公司组独立组织。这些公司出售导游服务，包括预订住宿，行李转运，路线规划以及餐饮和自行车出租。
一日游
这些游乐设施的群体规模，长度，目的和支持方式各不相同。他们可能涉及单独的骑自行车者，团体游乐设施或有数百到数千名骑手的大型有组织的游乐设施。它们的长度可以是几英里到一百英里（100公里）或更长的骑行。他们的目的可以是为了娱乐或健身，为慈善组织筹集资金。支持方法包括自助日间游乐设施，由朋友或小团体支持的游乐设施，以及有组织的游乐设施，骑自行车者支付活动组织者提供的支持和住宿，包括休息和休息站，编组以帮助安全和下垂服务。
S24O – Sub-24hour-Overnight
Sub-24hour-Overnight不再关注骑自行车，更关注露营。通常情况下，一个人会在下午晚些时候或晚上骑自行车，在几个小时内骑车到露营地，营地，睡觉，第二天早上回家。这种类型可能需要很少的计划或时间承诺。如果一个人住在一个大型城市大都市，这种旅行也可能会延长，乘坐火车或长途汽车到达一个更方便的起点，实际上可能需要花费超过24小时的时间，这使得它成为一个周末旅游，但它仍然适用于相同的规划原则。
距离
为了获得合适的距离，你应该至少训练一下。如果这是今年第一次骑自行车，那么60公里（40英里）的第一天确实会感觉很充足。这并不是说你需要成为一名专业自行车手。正常的健身是足够的，一辆自行车可以宽容你的额外重量。如果你根本不习惯体育锻炼，那当然会显示在上坡腿和你的速度上，所以你可能想要检查每天的距离对你来说是否真实。给自己足够的时间来真正享受旅行。
在平坦的地形上铺设良好的铺设道路，没有逆风，骑自行车的人在平均每天可以舒适地覆盖60-120公里（37-75英里），这取决于站点的数量和长度。每天最多250公里（160英里）的距离是可行的，但是超过120公里（75英里）的任何东西都需要相当大的身体压力，并且不允许多次停留以享受您所访问的地方。对于许多人来说，每天80-120公里（50-75英里）将成为最佳目标距离，因为它会给人一种成就感，同时也会为膳食和活动留出足够的时间。
请注意，满负荷会降低您的速度。您可以在空载自行车上平均每小时25公里（16英里/小时），但装满舷舱时可将车速降至15公里/小时（10英里/小时）或更低。
为期七天的行程，目标是覆盖约400-500公里（250-310英里）。这是一个好主意，可以放松一个较长的旅程，做短暂的开始，并在第三天或第四天休息，让肌肉酸痛恢复，可能在城市停留或从事不同的户外活动，如皮划艇或游泳。
地理
旅行的梯度将减少您的射程，在特殊情况下，上坡速度可达每天20公里（12英里）。密切观察地图上的高度线，包括单个梯度和总高度差异。
在满载的旅行自行车上难以克服超过5％的梯度。根据经验，您攀爬的每100米（330英尺）高度，您应该在旅程中额外增加15分钟。
在丘陵或山区，最简单的自行车路线是沿着主要河流向下游，因为整体而言它们将是下坡路。沿着河流的长而迂回的路线通常比通过山丘或山口的短而直接的路线更容易。但是，值得注意的是，最风景优美的路线通常来自丘陵地形。如果您正在迎接挑战，请尝试一些更加山路的路线。从小处开始，你的双腿会习惯它，并且这些观点值得付出努力。已转换为自行车道的前铁路线通常非常平坦，有桥梁和隧道，否则你必须上下高度。同样，沿着像Elbe Radweg这样的河流的路线在新手骑自行车者中很受欢迎，正是出于这个原因。
汽车交通通常值得尽可能避免，例如通过在人口较少的地区规划您的自行车旅行（除非是在一个提供特别好的自行车设施的国家，例如荷兰或丹麦），选择较小的道路干道，远离大城市，除非他们提供良好的自行车道。与大量汽车和卡车共用道路不仅危险，而且也不那么有趣。
地图
理想情况下，您将有地图显示您正在访问的地区的轮廓，以及旅游景点，住宿，露营地和其他有用的地方。然而，这些地图往往非常详细，只覆盖小区域，如果你覆盖任何一种距离，你会发现自己买了很多，这可能证明是昂贵和沉重的。
一个很好的折衷方案是购买您计划访问的国家或国家的道路地图集，撕掉（复制）必要的页面并仅采取这些。你会经常发现你可以相当便宜地获得1：100000的好地图，但仍然显示出小路，露营地和标记任何陡峭的山丘。
许多传统地图不会为您提供有关自行车道或自行车道的良好信息。但是，您可以通过Open Cycle Maps和基于OpenStreetMap的类似网站在线查找许多国家/地区。在项目不太活跃的国家，例如南美洲，非洲和亚洲的部分地区，信息不太好。
另一种选择是装载地形图的GPS，或者可以加载地形图的PDA（可能是带有GPS的PDA）。即使将扫描的地图集映射到PDA上也比没有好。有几种GPS设备可以自行安装，可以免费提供Open Street Maps数据（参见下面的#GPS地图）。
智能手机也有GPS，可以运行地图应用程序，其中大部分都可以显示自行车路线。
其他信息
最好不要过于认真地接受非自行车运动员的建议，无论是亲自，在线还是印刷。他们经常会高估困难，低估快乐。在距离，交通情况（特别是在发展中国家）和道路条件的情况下尤其如此。
设备
长时间骑行需要的不仅仅是一套基本的轮子，只需几个标准附加装置就可以提高舒适性和便利性，但是你装的每一块额外的重量都需要额外的能量来移动。
自行车
在自行车游客中激烈争论是什么使一个好的旅游自行车。很多选择取决于你打算做什么样的巡演。在发达国家进行短期支持旅游的人，对于在发展中国家进行长距离自助旅行的人来说，将有着截然不同的需求。虽然前者在轻量级公路自行车上表现很好，但后者在专用的自行车上会更好。
几乎所有的自行车都可以用于旅行，但有些可以让您更轻松，更轻松地旅行，减少机械问题。
在这里，我们假设您将携带至少适量的行李。
Recumbents制作出色的旅行机器。特别是蝌蚪三轮车配置超过3平方英尺的座位意味着在营地时非常舒适和舒适的座位。您可以将三轮车装得很低，以便轻松爬山，尽可能慢地爬山。如果你想停下来看一些东西，拍照，看一张地图，或者骑自行车，你只需要停下来然后停下来。没有下车而且没有翻倒。面向前方的头部位置使得观看世界变得非常舒适。安全方面，trikes提供180度后视镜的车把后视镜，让您的双手自由让您很容易认识到您可能正在举起的驾驶者（一个被友好的波浪认可的驾驶者更耐心。）三轮车更广泛的姿态和汽车般的意味着驾驶者会像对待汽车一样对待你，并会大幅度过关。另一个安全特征是首先骑脚并且低到地面，使得头部受伤的可能性降低。三轮车通常更难以碰撞，不会轻易翻倒并很好地处理紧急越野开沟。关于安全性的最后一点是有两个前制动轮，通常采用盘式制动器提供大量制动力并且没有翻转。在下坡的三轮车已知超过50英里每小时，同时保持稳定和有趣。在平地上，它们可以比其他自行车快一点。上山时他们往往会变慢。三轮车通常更难以碰撞，不会轻易翻倒并很好地处理紧急越野开沟。关于安全性的最后一点是有两个前制动轮，通常采用盘式制动器提供大量制动力并且没有翻转。在下坡的三轮车已知超过50英里每小时，同时保持稳定和有趣。在平地上，它们可以比其他自行车快一点。上山时他们往往会变慢。三轮车通常更难以碰撞，不会轻易翻倒并很好地处理紧急越野开沟。关于安全性的最后一点是有两个前制动轮，通常采用盘式制动器提供大量制动力并且没有翻转。在下坡的三轮车已知超过50英里每小时，同时保持稳定和有趣。在平地上，它们可以比其他自行车快一点。上山时他们往往会变慢。
逆变电动自行车（智能电动车）在长途旅行中比较少见，带太阳能电池板拖车的自行车甚至比较罕见
安慰
在马鞍上长时间停留时，自行车对您来说很舒适。一些让它更舒适的东西是轮胎选择，车把选择和马鞍选择。轮胎应该是平滑的，以获得更低的滚动阻力，比公路（赛车）轮胎更宽，并且比大多数山地自行车轮胎更窄。如果使用700C则会出现32至40mm的情况，或者如果使用26“则为1.25”至1.75“。使用把手的重要一点是它们提供各种手部位置，这可以通过多种方式实现一种选择是在公路赛车上发现的“跌落”杆，这些杆通常安装在旅行自行车的较高位置，以减轻手上的压力，它们提供最多的手部位置。理想情况下，选择更宽的跌落杆用于游览比赛车，例如44厘米。获得多个手部位置的另一种常见方法是将杆端（喇叭形车把延伸部分）放在“扁平杆”（山地自行车式杆）上。这既便宜又简单，但只提供一个或两个额外的位置。其他不太常见但优秀的选择是小胡子棒或蝴蝶棒。一个好的马鞍真的可以帮助减少马鞍疼痛，值得花一点额外的钱。不要选择你能找到的最大，最软的凝胶马鞍 – 通常柔软的座椅可以擦拭你的精致部件。最好选择旨在支撑你的坐骨的“雕刻”马鞍。这是一个非常个人化的选择，很难知道在尝试之前你会感到舒服，所以在离开之前找一个你很满意的马鞍。
强度
总的来说，自行车应该比不设计用于长距离载重的自行车更强。当携带10-20公斤时，值得拥有一辆重达几公斤且更强壮的自行车。其中一个非常重要的部分是车轮的选择。36或32辐条的车轮更坚固，任何旅行都必须使用双壁车轮。应避免轻型车轮受到公路运动骑车者的欢迎。
承载能力
能够在自行车上携带大量物品的最基本部分就是能够将一个（或两个）机架固定在上面。重要的是在机架的后轴附近有螺栓孔，将它们靠近鞍座也很好。前架可让您在两个车轮上均匀地平衡重量，从而更好地处理自行车。能够拧上水瓶笼也很好。较长的轮距可使自行车更加稳定，并在装载时提供更舒适的乘坐体验。当然，拥有一辆足以承受重量的自行车也很重要。
操作性能
没有什么可以天长地久。在您离开之前检查或进行专业检查。让他们知道你计划对它进行一次巡演，你不希望机械问题弄乱它 – 不要让他们试图以你旅行中的问题为代价来省钱。选择自行车（或调整自行车）时，寻找尽可能机械简单的零件，因为当最终磨损时，它们将更可靠，更易于维修。完全避免使用专有部件（如Cannondale“Headshock”），因为它们只能由授权经销商提供服务。其他细节取决于您的旅行地点，但根据经验，不使用最新技术，坚持尝试和信任的系统。如果在发展中国家旅行，一个好的经验法则是尽量保持您的自行车与百货商店山地自行车的兼容性。像这样的自行车已经渗透到许多发展中市场，更换零件在许多国家更常见。尝试与中国/印度跑车兼容是不明智的，这在许多发展中国家更为常见。这些部件在发达国家很难找到，而且在任何地方都不会是高质量的。
组件选择
变速器：许多现代自行车都有非常复杂的变速器，无法维修，更换为杆端变速器是适合它们的杆（掉落或小胡子）的理想选择，因为它们非常坚固。旧的（80年代或90年代）山地自行车“拇指”变速器是一个很好的选择，如果使用扁钢，但很难得到，并且只与他们设计用于当时的齿轮数量兼容。
更多的齿轮并不总是更好; 虽然重要的是拥有一系列齿轮，特别是非常低的选择，9或10速后部磨损磨损更快，并且比7或8更容易调整; 并且通常不会提供比7或8更宽的范围。带有8个齿轮的盒式磁带可能是最佳选择，因为合理的质量和盒式磁带的选择仍然可用。
后轮毂：后轮毂是自行车的一部分，承受很大的压力。较旧的后轮毂标准设计用于带螺纹的飞轮，新的后轮毂被称为freehub，与盒式磁带一起使用。较新的freehub更强大，更可靠。虽然在发展中国家的某些地方更难找到替换零件，但它也是一个不错的选择。与飞轮轮毂相比，它需要更换的可能性要小得多。后轮的内齿轮毂（IGH）近来变得更加复杂，可提供宽范围的11速和14速轮毂。虽然成本高昂，但它们与常规变速器组的成本差别不大。这些IGH具有易于更换齿轮，保护元件和极低维护要求的优点。
耳机：无螺纹1 1/8英寸是一个不错的选择。虽然螺纹1英寸已经存在更长时间，但它们需要大型工具来调整，并且不那么强大。避免集成耳机，因为在发达国家很难找到这样的部件，而在开发中则更难。
底部支架：方形锥形底部支架是最常见的，也是最容易找到的替换部件，它们是不错的选择。唯一的缺点是它们重了几十克，而不是担心旅游自行车。避免使用许多不同的花键标准。不幸的是，方形锥形BB现在很少有新的自行车出现 – 尽管你仍然可以买到优质的自行车。如果您正在计划在发展中国家进行长途旅行，那么值得交换成方形锥形BB和曲柄。
车轮尺寸：在许多发展中国家，26“十进制车轮尺寸（又名ISO 559）比700C尺寸（ISO 622）更常见。（但现在大多数发达国家停产的其他尺寸可能更为常见）如果可能的话，坚持26“可能是最安全的。请注意，轮胎尺寸的命名惯例是错综复杂的，并且远非不言自明。例如，有6种不同的不兼容尺寸，全称为26“。
框架
钢是框架的不错选择。它有多种形式可供自行车使用：优质的Cromoly钢比铝重一些，而Hi-Ten钢则显着，但两者都更耐用，更安全，可以防撞，并可能是如果损坏，可能会即兴发生某种修复。由于接头处的附加材料，拉紧的框架可能比焊接更强，但只有做得好。钛是最强，最轻，最耐候的，但不可能修复（没有非常非常专业的设备）和大多数人的预算。
专用的旅行自行车，如Surly Long Haul Trucker，Trek 520，Thorn Sherpa或类似车型，是理想的选择。但不是唯一的选择。
许多较旧的（90年代）山地自行车符合良好的旅行自行车的特点，进行了一些修改，最重要的是移除悬挂叉（如果有的话），将光滑的轮胎放在上面，并添加杆端（或放置吊杆）。
其他设备
当您需要测量地图和道路标志的距离时，里程表或自行车计算机对于长途旅行至关重要，最好以当地单位（美国和英国的里程，其他地方的公里）进行校准。简单的GPS可能是优选的，因为它显示更准确的信息并且不需要车轮上的机械触发器，并且具有如下详述的其他益处。
即使你是一个非常轻便的包装工，你也需要一套手柄来装入你的装备。背包会增加你的重心，导致你出汗甚至过热，并使你的背部疲劳。如果你有更多的东西，一个带有安装在后轮两侧的行李架的机架是一个更好的选择。前袋不仅是因为你不能将所有东西都放在后面，它们可以更好地将负荷分散到两个轮子上，从而使自行车把手更好。另一种选择是将行李放在单独的拖车中。
获取您计划覆盖的区域的专业自行车地图，并使用指南针进行导航。自行车旅行指南中也经常包含骑车地图。如果没有骑行地图，请使用比例为1：50,000到1：200,000的地图。
智能手机可能会预装载有OSMAND等应用的地图，并且可以使用GPS进行定位而无需收取数据费用。拥有带有数据访问权限的本地SIM卡意味着您可以根据需要轻松访问其他信息。
您可能需要考虑一种无夹扣踏板系统，其中鞋子上的防滑钉锁定在踏板上。这将为您提供更好的蹬踏效率，并允许您使用更大范围的腿部肌肉，从而减少疲劳。如果你选择这个，你可能还想带一双轻便的拖鞋在自行车上走动，以防止防滑钉磨损。
锁是世界上大多数地区必不可少的。有些人喜欢使用小型D型锁，因为它结构紧凑，不易折断，适合将自行车锁定在坚固物体上; 其他人更喜欢电缆锁，虽然不那么强大，但可以让你将自行车锁在更多种类的东西上，而且更轻。
用于存放水的瓶子。你也可以买一个带有大水囊的背包，你可以用水填充：这些背管有一个可以轻松啜饮水的管子，或者用于在机架上携带备用电源的水袋干旱的条件。
挡泥板/挡泥板：如果下雨的可能性很小，并且总是有轻微的下雨机会，这些都是值得重量的。
灯光：即使你不打算晚上骑车，也很容易在天黑后被抓住。它们是一个基本的安全项目，前面的一个兼作手电筒（火炬）。并非所有的灯都是平等的，现代灯可以照亮你前面的路径以及汽车前灯。
支架增加了重量，但是在将自行车停放在物体或地面上不方便的地方可以使用。
硬壳轮胎可能会增加一点重量和滚动阻力，并减慢您的速度，但它们确实减少了在路上不方便的穿刺。无论你的轮胎有多么抗刺穿，一定要知道如何在公路上修理公寓。
修理工具包工具
的选择取决于您的去向，您需要的自给自足以及您能够进行的修复。不要打扰任何你不知道如何使用的东西; 它只会是沉重的负担。
基本套件包括：
一个功能齐全的多功能工具（带有一些其他基本工具的艾伦键），泵，补丁套件，链工具（如果使用shimano链则更换铆钉，或使用SRAM时为masterlink）和一个或多个备用内胎。
Zap-strap，胶带（gaffer tape）和locktight非常有用，并且带有一点创造力可以用来修复各种各样的东西。
一些备用螺栓可以节省一天; 5mm是最有用的; 几乎所有自行车都用于机架和各种其他东西。如果您没有它们，可以借用一个不太重要的螺栓（例如用于水瓶）来替换更重要的螺栓（例如用于机架）。
如果您需要（或希望）更加自立，高级套件是很好的，
备用电缆（制动器和变速器）。
车轮所需长度的轮辐。无论是临时的Kevlar，还是永久性的不锈钢，都可以取下cogset（例如Mini Cassette Lock或类似物）来移除cogset。
制动小零件：V型刹车“面条”和吊架，如果使用V型制动器。如果使用悬臂制动器，请穿过电缆和吊架。
制动器所需的垫片类型。
备用变速器悬挂器，将变速器连接到自行车车架的部件，在铝制自行车上，它们是可拆卸的，并且设计成易于弯曲以防止损坏车架和/或变速器。它们非常特定于自行车的模型，因此即使在发达国家，在路上找到一辆也很困难。适合所有自行车的车型都可以制造出来，并且能够充分发挥作用。
Leatherman或类似的非自行车专用多功能工具可能是有用的，但仅限于自行车专用的。使用错误的工具是圆螺栓的好方法，通常会弄乱你的自行车。
发展中国家或偏远地区的长途旅行可能需要备用一套轮胎。带有折叠珠的人将收拾得相当小。
服装
有各种各样的自行车专用服装，可以让您的旅行更加舒适和/或安全：
头盔 – 某些司法管辖区的法律要求。它们被广泛推荐为重要的安全预防措施。然而，头盔科学改善或危害驾驶者的安全性并不明确，而且颇具争议。它们还提供一些防晒保护。
护套 – 防风防水层，可防止降水和降温。
骑行短裤 – 在裤裆周围加衬垫的特殊短裤，以增加舒适感和减少擦伤，也可以在更适度的人，或在更温和的国家，更宽松的衣服下警告。
紧身裤 – 适合比短裤更凉爽的天气; 比裤子更舒服，不太可能被链子抓住。通常在脚踝处带有反光标记。
手套 – 在长途骑行中戴上带衬垫的手套以减少手上的振动和压力，这对您的舒适度产生巨大影响。使用截止式温暖的温度，全指冷却器。
眼睛保护 – 紫外线防护更有利于您的眼睛的长期健康，并使乘坐更舒适。可拆卸镜片允许您在不同条件下使用最佳镜片颜色（例如黄色用于云层覆盖或清除用于夜间骑行）。
露营装备
帐篷，睡袋和露营床垫 – 如果您不打算每晚都住在城里，和/或想要降低成本。
一些人使用烹饪设备（炉子，锅，器具）来避免餐馆吃饭，尽管购买即食杂货很常见。
GPS地图
有一些专为自行车设计的GPS设备型号，但请注意，大多数GPS设备并未在实际地图中附带自行车道。也就是说，硬件设计用于自行车，但软件与您在汽车中使用的软件大致相同，但功能有所减少（例如没有语音导航）。一些更简单的骑行GPS装置仅记录您的轨道和统计数据，并且不提供随时随地的路线规划。许多远足导向单元也可以安装在带有适配器的车把上。最后，只要人们注意到长途旅游者的电池寿命，降雨量和其他陷阱，就可以使用智能手机应用程序。
OpenCycleMaps和GPS设备
OpenStreetMap的志愿者编制了非常好的自行车路线信息，比大多数国家的商业竞争对手更好，可在网站上找到：
OpenCycleMap显示路线
CycleStreets允许您在英国创建路线
GPSies帮助创建轨道并转换GPS设备的轨道格式
T4B帮助创建轨道并转换GPS设备的轨道格式
OSM / OCM地图可以下载并导入Garmin地图格式，用于自行车GPS单元。
完整的OSM地图源列表Garmin的
简单选择和导出工具，用于OSM地图到Garmin，包括以自行车为中心的视图。
习惯地图格式可能需要一段时间，还需要创建路径并将其导入以供日常使用。
吃
食物的选择在很大程度上取决于你在哪里，在世界上，故见各章节有关食品的更多信息。当你努力工作时，重要的是要在你的食物中获得足够的能量。食用富含碳水化合物和脂肪的食物是一个好主意，而且长途旅行中蛋白质也是必不可少的。在远离主要城镇的长途旅行中，可能会有很少的优质食物延伸，所以如果需要，准备好在糖果棒，准备好的肉类产品等等。特殊的户外食物（或适合户外生活的日常食物）可能是通过偏远地区长途旅行的好主意。
睡觉
虽然您可以随身携带一个帐篷或类似的东西（如果需要，可以在预告片中），许多酒店，特别是露营地可以容纳骑自行车的人，有些人，特别是那些沿着热门路线的人，积极推销这一事实。像德国ADFC这样的自行车协会出版了关于自行车友好住宿的指南和获得此类指定的酒店，通常会在其网站上突出显示。在其他地方，酒店可能不太习惯，因此对骑车人的适应性较差。如果您正在探索未知的领域，骑自行车的人提前询问您的住宿地点，请您在经过漫长的一天旅行后寻找新的住宿地点。
在公共交通工具上骑自行车
让您的自行车开始您想要的自行车路线本身就是一次冒险。您需要提前做一些研究，了解哪些航空公司允许您将自行车放在船上。
如果您愿意在您居住的地区开始，那么从家里骑自行车是开始您旅行的最简单，最便宜的方式。
航空公司可能要求以下任何或所有：您将踏板固定到位; 你降低了轮胎的压力（将它们完全排空，使得轮辋几乎不受保护）。为了给你的自行车提供良好的保护，最好将你的自行车装在一个特殊的箱子里（大多数自行车商店很乐意为你提供坚固的纸板箱自行车交付给他们），航空公司经常需要这样。航空公司在允许自行车作为托运行李的免费物品方面有所不同：有些允许这样做，有些则要求您支付额外费用。在买票之前到处逛逛。几乎在所有情况下，您都需要提前通知航空公司您想要自行车。在办理登机手续之前，请自行阅读规定，因为航空公司的工作人员可能会在免费携带自行车时向您收取费用。要将自行车装回购物箱，您需要卸下踏板和前轮，然后拆下或旋转车把。如果航空公司可以接受尺寸，可以购买更大的箱子和袋子。
公共汽车可能在休息区下面有行李舱，公共汽车内有货物区，或者车顶架，所有这些都只能容纳一两辆自行车或者几辆，或者根本不能携带自行车。公共汽车也可能需要拆卸自行车并放在箱子或箱子里。再次，检查规划您的路线，至少在预订时。
火车可能有很大的自行车空间，例如，如果它们包括行李车，而在相反的极端，他们可能根本不携带它们。如果火车要求您预订座位，您可能需要在预订时告知他们您将携带自行车，并且可能需要装箱。如果您乘坐的服务不需要预订，请尽量避免高峰时段; 许多通勤服务要么在高峰时段收取额外的自行车费用，只允许在高峰时段外的自行车，或者只是在自行车车厢内没有空间。通勤列车可能在车内有车载架。请注意，美国东北部的Amtrak不允许自行车进行任何服务。折叠自行车有时可能更容易上火车，但您可能不想在折叠自行车上进行任何长度的自行车旅行。
渡轮往往是一种非常适合骑车的交通工具，大多数都会自行携带自行车。部分客人需支付一小笔额外费用。在汽车渡轮上，您通常会与其他车辆一起上下车，并被引导到您可以放置自行车的区域，通常用绳索固定。一些渡轮公司会让你在航行期间把车上的残骸留在自行车上，但一定要带上你需要的一切，以及任何有价值的东西。
保持安全
在计划自行车旅行时，您应该采取一些简单而重要的预防措施：
熟悉基本维修，尤其是穿刺修理。公园工具在他们的网站上有很好的信息，谢尔顿布朗更有趣和自以为是的网站。尽管如此，它们都不能代替良好的实践经验。学会了解你的自行车的声音：如果有一个奇怪的声音，它通常意味着一些东西磨损，应该固定或至少检查没有延迟。
确保你携带足够的液体：每小时骑行可能消耗约1升。
即使在云层下骑行，防晒霜对于短期（晒伤）和长期（皮肤癌）保护皮肤至关重要。
再次尝试避免可能与机动车辆接触或发生冲突的路线。在专用基础设施上骑自行车是非常安全的，但不幸的是，驾驶者和卡车司机并不总是看到骑自行车的人，而且在骑自行车的基础设