国家技术与劳工博物馆，德国曼海姆

曼海姆的国家技术与劳工博物馆（Technosum, Landesmuseum für Technik und Arbeit）提供了德国西南工业化的历史和现状。此外，100多个实验站允许访客以交互式和俏皮的方式了解科学和技术的相互关系。

国家技术与劳工博物馆是德国的主要工程博物馆之一。展览展示了200多年的技术和社会历史。她与自然科学技术实验站站立，实验性的理解与乐趣和惊奇。

自2010年1月1日起，国家博物馆TECHNOSEUM被称为。新的名称以编程方式用于房屋的任务。 TECHNOSEUM使技术发展在日益复杂的世界中可以理解，并说明其对人们生活和工作条件的影响。突出了现代技术的机遇和风险。

技术，经济和社会历史的代表性工业化进程与TECHNOSEUM的科研中心有关。博物馆作为一个失学的学习场所，实验性的理解与乐趣和惊讶。实验提供了有关历史展览的基础科学和技术知识。此外，TECHNOSEUM是一个工作博物馆。参观者将在示范工厂体验历史性的工厂，工厂和运输工具。

博物馆成立于1990年，是巴登符腾堡州和曼海姆市共同负责的公法基金会。展览面积约9000平方米，其中约900平方米可用于特别展览。 2013年，博物馆共访问了183,691人。 2014年，博物馆预算为1110万欧元，其中340万人次，全国有680万人。博物馆的管理由博士教授掌握HartwigLüdtke

对于从上到下通过建筑物的游客，应该调整通过国家工业化历史的时间旅行的印象。

18世纪以来技术，社会和政治变革的典型阶段是：手表，造纸，编织，能源，电气工程，流动性，仿生学。有住宅和工作场所的生产以及生产，运输和办公室的机器。这样才能体现生活和工作条件的深刻变化。

博物馆的永久展览中除了别的以外，曼海姆Sternwarte的历史盘点也是如此。 Zukunftswerkstatt Elementa通过实验部分补充了技术，经济和社会生活史的科目和展示。它不仅提供科学的基础知识，而且还展示了领导和领导科学实验的技术发明。 2011年5月，通过实验使未来技术成为可能的Elementa 3被开放。

收藏的重点是技术及其对社会各阶层人民生活和工作的影响。范围从机器延伸到摩托车到完整的Aene-Emma商店。另一个主要的问题是科学和医学。收集也总是意味着记录发展，所以近期和现在的对象也进入收藏。收集活动分为六个部分。

TECHNOSEUM是一个活的博物馆：蒸汽机采取响亮的口哨，博物馆火车继续通过展览进入博物馆。纸张被舀在纸上，旋转印刷机刚刚在印刷部门开始。

造纸厂：
无论是Kollergang，荷兰还是主轴印刷机：即使造纸厂从19世纪下半叶开始大量装备机器和系统，一些重要的手柄也不容易机械化。因此，长时间手动进行片材制备，将纸从筐中并排取出。

使用原始机器TECHNOSEUM显示手提包的生产。从纸浆或废纸中，在旋转的跑步者之间的咖啡中制备纸浆。圆筛机将其处理成纸幅并将其卷绕到几层的辊子上。以这种方式生产的纸板由机器手动取出，以堆叠的方式压制，并单独悬挂干燥。水力发电是纸张生产中最重要的能源，从1892年的强大水轮可以看出，这可以在TECHNOSEUM中看到，直径为六米。

纺织：
在十九世纪，德国西南部有几家小型纺织厂，负责各自地区的人口。 TECHNOSEUM提供的黑森林Elzach机织大麻和亚麻织造就是一个例子。其创始人弗兰茨·谢弗·斯托尔（Franz XaverStörr）（1833年至1895年）来自韦伯（Weber）家族，像往常一样，在农村地区，一片耕地也属于这个财产，并与工艺一起确保了家庭的存在。

1876年，Störr建造了一所房子，并在一楼设立了机械织造厂。如果有必要，家庭经过训练的工作人员从环境中进行编织。只有由于家庭成员的合作和相关的低劳动力成本，小企业才能存在。家庭Störr确保了一个温和的繁荣 – 这几代人，并进入1980年的内部。

铁路：
铁路是工业化进程的根本动力：它比以前提供的任何其他运输工具更快，更便宜，更大规模地运送人员和货物。以前的距离一度可以克服，城市和国家一起走近，但整个地区也越来越强。不仅如此：德国的统一时间也是铁路的后果。 1893年以后，在不同的地区使用不同的时间 – 制定有约束力的时间表，确保轨道交通安全，标准化是必要的。

这些车站在这个时候是世界大门。在TECHNOSEUM，你可以感觉到一样：随着进入车站大厅的建筑，游客已经被运送到旅行的气氛中。如果你愿意，还可以搭乘“Eschenau”博物馆机车搭乘公园。

蒸汽机：
自20世纪初以来，电力已经发展成为人类最重要的能源形式。首先在大城市和低流域，蒸汽发电厂在供电初期仍然使用，如果无法使用自由资源的水，煤炭能够轻易交付，条件是理想的。

在TECHNOSEUM在示范操作中可以看到的活塞式蒸汽发动机于1908年由位于海德堡 – 罗尔巴赫的Waggonfabrik H. Fuchs的Maschinenfabrik Esslingen建造，并于1920年在埃森销售给Döllken＆Co.公司。在那里，直到20世纪80年代，她仍然在使用 – 尽管只有从1960年代开始，只有作为储备。该机器是为自给自足发电的公司的“岛屿运营”的例子 – 这也是电力供应早期典型的，其中还没有一个综合的电网。

博物馆建筑由柏林建筑师Ingeborg Kuhler设计，在建筑比赛中获胜。规划建设期从1982年到1990年。建筑保持白色。从外面看，各个楼层看起来像斜面。这背后是“工作”博物馆的概念。这意味着建筑物应该以“时空”向下旋转，作为邀请，通过德国西南地区的社会和工业历史迁移。

博物馆将其结构显示为精致的外壳。但是，这并不适用于西部地区的头部建设。该建筑的主要部分由具有混凝土双T型支撑梁和梁的钢骨架复合结构组成，尽管重载荷大，跨度大，确保了必要的承载能力和刚度。

Technosum的博物馆船位于MannheimerKurpfalzbrücke以下的Neckar。历史悠久的轮式蒸笼本身就是展示品，还有内陆水路运输展览。前莱茵旅游轮船每天下午2点至6点开放，供游客参观。从五月到十月，警船在内卡尔周日和公众假期进行邀请。