下京区是构成京都市的11个区之一。从通过北边的四条通的四条乌丸线（乌丸通）到四条河原町线（河原町通）是京都府、京都市屈指可数的繁华街区。位于该区内的京都站是京都市周边的终点站，周边聚集了以京都塔、京都站大楼为中心的商业设施。
在高度成长期，随着业务地化的推进，人口急剧减少，1980年代高层公寓增加，但人口持续减少。1995年以后由于市中心回归现象，人口开始有增加的倾向。这个时期严格限制建筑物的高度，提高了居住性。在2005年进行的人口普查中，也和相邻的中京区和南区等并列为人口增加区之一。
区内主要通道包括东西走向的四条线、五条线、七条线、塩小路线，南北走向的西大路线、千本线、大宮线、堀川线、烏丸线、河原町线。铁路的东海道站也在管辖内，西日本旅客铁道东海道本线、山阴本线、奈良线、湖西线、东海旅客铁道东海道新干线、近畿日本铁路京线、京都市营地铁乌丸线在这里交易。
历史
现在的下京区范围在令制国时代分为山城国葛野郡、爱宕郡和纪伊郡。平安时代末期，京都被称为“下”。
1868年废除江户幕府后，属于新设立的京都府。1879年京都府实施郡区町村编制法时，京都府下设置了上京区和下京区。下京区的范围原本是爱宕郡的坂回、六波回、建仁寺回、灵山转、大黑町、三条绳手寺宅邸、都市町、河原田、三条大桥东十五轩町、二町目、三町目、知恩院门前、五条下寺町福田寺町、平居町、上生洲町、四条河原、五条河原、下京畑、葛野郡三条新畑、迎堂巡礼。
1889年在日本实行市制，上京区和下京区同时设置在京都市，但是上京区和下京区的行政区划依然保留着。从1889年到1931年，爱宕郡今熊野村、清闲寺村、葛野郡大内村、七条村、朱雀野村、纪伊郡柳原町、东九条村、上鸟羽村、吉祥院村相继合并到京都市，进军下京区。新设东区。1955年，京站及东海道本线在南部地区重组，南区新设立。
区域概要
位于京都市区的南侧，东接东山区，西接右京区，南接南区，北接中京区。面积6.82平方公里。京都市制以前的明治12年（1879年），京都府设置了“上京区”和“下京区”。1888年，爱宕村的一部分编入。明治22年和京都市实行。明治35年（1902年）、大正7年（1918年）、昭和6年（1931年）编入了葛野郡、纪伊郡的各一部分村落。在此期间，昭和4年（1929年），区的北部和东部的一部分地区被分离，编入了新设的中京区和东山区。自昭和30年（1955年）将南区划分以来，成为现在的疆域。明治以后编入的爱宕郡、葛野郡、纪伊郡的旧村区域，现在大部分属于中京区、东山区、南区。
区的东侧鸭川流经形成区界，区的南端JR东海道本线（JR京都线・琵琶湖线）以及东海道新干线形成了行驶区，京都站位于本区。区内还有京都塔、东本愿寺、西本愿寺、京都铁路博物馆（梅小路蒸汽机车馆）等观光地。
名胜古迹
京都塔
京都塔是位于京都府京都市下京区的塔。由京阪集团的京阪酒店和度假村株式会社运营。耸立在京都站乌丸中央口前。京都塔高131米，其中包括塔楼和京都塔高131米。1953年（昭和28年），建在京都站北侧土地上的京都中央邮局决定搬迁，正在讨论活用搬迁后的旧址。另外，这片土地相当于作为国际文化观光都市的京都大门、京都站的正前方，因此需要相应的、富有公共性的土地利用。在京都商工会议所主办的恳谈会上，株式会社物产观光中心（之后株式会社京都产业观光中心）决定设立，第二年1959年4月11日成立。
当初虽然讨论了在屋顶上建造展望台的程度，但是没有设想建造巨大的塔。但是研究的结果表明，可以不影响建筑物内部而建造塔楼，由山田守（建筑师）的设计管理以及京都大学工学部建筑学教室棚桥谅教授的结构设计建造。此时，单纯用钢骨做成的无骨塔与京都的正门不相匹配，采用了白色圆筒状优雅的设计。这是日本首次大规模使用碳酸气半自动焊机。
2014为了迎接2012年（平成26年）开业50周年，电梯翻修工程和外墙翻新，展望室和台座大楼的餐厅等从2012年（平成24年）12月2日到2013年（平成25年）3月停止营业，从4月1日开始重新装修开放。另外，以此更新为契机，餐厅将营业形式变更为提供咖啡、小吃的休息室。另外，在施工期间，酒店和特产店也一直在营业。
塔的上层设有椭圆形的展望台（收费），内部有两层构造。也有望远镜，可以免费使用。外观方面，塔部以米勒基白色为基调，展望台及其上部的一部分使用红色。另外，塔瓦大厦部还设有集团公司京阪电气铁道（京阪），从京都站经由JR东福寺站，促进只园和清水方面的利用。外观涂装颜色有法律规定，白色和红色。因为这相当于超过地上高60米的建筑物，所以如果不设置高亮度航空障碍灯的话，就需要有红白条纹图案（和铁塔和烟囱一样）。
京都站
京都站位于京都府京都市下京区，是西日本旅客铁道（JR西日本）、东海旅客铁道（JR东海）、近畿日本铁路（近铁）、京都市交通局（京都市营地铁）的车站。
作为政令指定都市、近畿圈的主要城市之一，同时也是每年接待庞大游客的京都市大门的中心站，对国内外游客来说是京都观光的据点。除了东海道新干线的所有列车都将停车外，JR还将有北陆、山阴、关西机场、南纪方向、近畿铁将有奈良、橿原神宫、伊势志摩方向等连接各地的特快列车。日本有很多特快列车。游客自不必说，京都市内或是各线换乘的通勤上学的乘客也很多，平均每天的上下车人数各公司合计70万人，是日本屈指可数的终点站。被选定为第1回近畿的车站百选。1997年完成的现在的车站大楼是以梅田skype大楼等作品而闻名的原广司的设计。车站周边聚集了很多面向商业设施和游客的酒店，但与京都市中心繁华街四条河原町相距甚远。因此，从车站前的巴士终点站出发和到达的多数线路巴士连接着四条河原町和市内散布的观光地等。
西本愿寺
西本愿寺是位于京都市下京区的佛教寺院。这是净土真宗本愿寺派的本山。山号是龙谷山。正式名称是龙谷山本愿寺，作为宗教法人的名称是本愿寺。本愿寺为本愿寺。为了和真宗大谷派的本山“东本愿寺”（正式名称“真宗本庙”）区别开来，两派的本山多被通称。京都市民也亲切地称他为阿西。文永7年（1272年），作为亲鸾的庙宇创建于京都东山的吉水之地。之后，由于受到比睿山延历寺的迫害等场所辗转，天正19年（1591年），由于丰臣秀吉的捐赠，从大阪天满迁移到了现在的所在地（详情请参照后述的“历史”项）。
天正19年（1591年），受丰臣秀吉的影响，寺基从大阪天满转移到现在的堀川六条。大坂寺和大坂寺都在迁移。公元1607年，天皇在寺院寺院的正殿设立了佛寺分立于东（大谷派）。从江户时代开始就有了“三合一”的想法。原本，教如自石山合战以来就有自己的派别，宗派内部已经处于分裂状态。
分立当初准如的“本愿寺”被称为“本愿寺”、“六条门迹”、“本门”、“にもじき”等，教如的“本愿寺”被称为“信净院本愿寺”、“本愿寺隐居”、“七条本愿寺”、“信门”、“ひらもじき”等。为了方便起见，位于堀川六条的本愿寺东侧的乌丸七条的本愿寺被通称为“东本愿寺”，相对地堀川六条的本愿寺被通称为“西本愿寺”。
东本愿寺
东本愿寺是位于京都府京都市下京区乌丸七条的真宗大谷派（以下称大谷派）的本山。东本愿寺的名字是通称，正式名称是“真宗本庙”。“东本愿寺”的通称，源于位于堀川七条的“西本愿寺”（正式名称“本愿寺”）的东边。
大谷派的最高规范《真宗大谷派宗宪》（以下简称《宗宪》）中规定：“真宗本庙是以安置宗祖圣人的真影的御影堂和阿弥陀佛堂为中心的圣域，也被称为本愿寺，是本派崇敬的中心、教法宣布的根本道场。”。东本愿寺（真宗本庙）不是包含在包括宗教法人“真宗大谷派”中的单位宗教法人（包括宗教法人），没有法人资格。大谷派管理的礼拜设施等（伽蓝）的总称，不是根据宗教法人法的寺院。宗教法人
涉成园
涉成园是位于京都府京都市下京区的真宗大谷派的本山•真宗本庙（东本愿寺）的飞地境内。位于东本愿寺的东方约150米处，形成约200米见方的正方形。面积3.4公顷。西接间之町通，东接河原町通，北接上珠数屋町通，南接下珠数屋町通。名称来源于中国六朝时代诗人陶渊明的《园日涉而成趣》。另外，因为周围种着大大的壳，所以也被称为“大大的壳邸”。昭和11年（1936年）12月，被指定为国家名胜。这是9世纪末嵯峨天皇的第12子源融模仿奥州盐釜风景建造的六条河原院的故乡。附近至今还保留着盐灶町和盐小路通等地名，据说是其遗留下来的。宽永18年（1641年），德川家光向东本愿寺捐赠。承应2年（1653年），石川丈山作为书院式的回游庭园而建造。
之后，通过近代、近代作为门首的隐退处和外宾的接待所使用，作为东本愿寺的飞地境内地发挥了重要的作用。公元1754年（公元174年），位于宝源寺的隔壁。园内以占全部用地六分之一的广大印月池为首，还有赖山阳撰的十三景，大书院的一处是383100；风亭、漱枕居、缩远亭、代笠席的三个茶室、第二十一代大如（大谷光胜）的持佛堂的园林堂等，散布着潇洒的诸殿舍。殿舍内部还留有石川丈山、狩野永纳、栋方志功等作品。庭园保留着建造庭园时的样子，但在安政5年（1858年）、元治元年（1864年）的两次灾难中被烧毁。现在的殿堂是从庆应元年（1865年）到明治初期重建的。超过7000㎡的大池塘被称为“印月池”，古时候被高濑川的水所吸引。进入明治时期琵琶湖疏水开通后，为了防止东本愿寺的火灾喷水，从蹴上用专用的铁管引水，疏水引向涉成园。
佛光寺
佛光寺是位于京都府京都市下京区的真宗佛光寺派的本山。山号是涉谷山（汤谷山）。在京都涩谷有寺基的时候（1300年代后半-140年代前半），有着远远超过同一净土真宗的本愿寺的势力。虽然也有用新字体来标记“佛光寺”，但是正式记载的是“佛光寺”。承元元年（1205年），专修念佛停止，净土真宗的宗祖亲鸾被流放到越后国（承元的法难）。
根据寺传，亲鸾在赦免后的第二年建历2年（1212年）回到京都，在山城国山科乡创建一宇，从顺德天皇那里得到关于圣德太子的“兴隆正法”的敕愿，取名为“兴隆正法寺”。在这之后的佛光寺，亲鸾把这座寺庙交给了弟子真佛，之后，为了扩大阿弥陀佛的夙愿，开始了关东行化的旅行。但是，亲鸾在山科建了兴正寺，缺乏寺传以外的根据，作为史实，有力的说法是从流放地越后直接向关东方向发展。在佛光寺的亲鸾传绘中，有一幅古老的作品是在回到京都后（不建立兴正寺）参拜伊势神宫后前往关东的，（后述）荒木门徒之间流传着这样一种传说，即一旦回到京都后便前往关东也有这样的看法。
五条大桥
五条大桥是在流经京都府京都市的一级河川鸭川上架设的桥。作为五条通（国道1号、国道8号）的一部分被提供。另外，桥附近的鸭川是下京区和东山区的边界。从桥上可以眺望东山的群山。
自古以来，作为从京都市到鸭川东岸，特别是清水寺参拜的航班而架桥。当时的木桥不是现在的所在地，而是挂在松原桥上，屏风上描绘了当时的样子，鸭川的中央部通过有祭祀水神的祠堂的中州分为两座桥。现在的五条大桥由于五条路的拓宽，于1959年（昭和34年）3月架设。桥的高栏是石造的，而拟宝珠的原型是在十六个左右安装的。
角屋
角屋原来是在京都・岛原花街（现在・京都市下京区）营业的油炸店（日式酒家・宴会设施）。建筑物被指定为国家重要文化财产，1998年开始作为“角屋款待的文化美术馆”对外开放。
角屋的建筑是木造的2层建筑，屋顶是切妻造、栈瓦、木履和铜板葺。朝东建在扬屋町的街道上。由面向街道的表栋和夹着中庭建在西侧的奥栋构成，两者在玄关部分连接成一栋。表栋为格子结构，间口达31.5米。建立年代，一般认为是角屋从六条三筋町迁移过来的宽永18年（1641年）左右，不过，此后屡次经过扩建。角屋还保留着延宝年间（1673-1680年）的板绘图，到那时为止表栋和奥栋的主要部分已经完成。天明6年（1786年）买了邻居的地皮，将宅邸向南侧扩展，2楼的“扇之间”等建筑是天明7年（1787年）的增建。其他还有扩建、改造，房间布局变得复杂。
轮违屋
轮违屋是京都府京都市下京区的花街、岛原的置屋兼茶馆。现在也继续营业。创业于元禄元年（1688年），作为置屋开始。作为置屋创业当时的名字是“养花楼”。茶屋兼业是明治5年（1872年）开始的。现在的建筑物是安政4年（1857年）重建的，明治4年（1871年）几乎变成了现在的样子。丈夫现在也有陪酒的地方。外面有“谢绝参观”的牌子（也就是所谓的“拒绝生客”店）。
建筑物于昭和59年（1984年）被指定为京都市指定有形文化财产（建筑物）。在路上用的纸隔扇上贴上红叶的特征。在纸隔扇上贴上红叶图案的伞。都原来是户主的房间。伞之间的伞上有“高”字（正确来说和高岛屋标志的“高”字体相同），这是因为家长的姓是“高桥”。一楼是近藤勇书的屏风，二楼是桂小五郎书的挂轴。
浅田次郎小说以及电视剧《轮违屋糸里》都很有名，但在轮违屋方面却没有糸里曾在轮违屋的记录。这里有被称为“维新名花”的“樱木太夫”（糸里成为“樱木太夫”的小说•电视剧中的小故事是最后一集）。
柳原银行
柳原银行是明治时期在京都府柳原町（现京都市下京区）设立的私立银行。这是日本唯一一家由被歧视部落的居民设立的银行，其客户包括皮革业者等。
1899由明治32年（明治元年）的町长等人设立。之后，事业地区也扩展到京都市内，1920年（大正9年）改称为山城银行。但是，1927年（昭和2年）的昭和金融恐慌时发生了安装骚动，导致停业，之后破产。现存的建筑物被挪用到商店等地后，1994年（平成6年）被登记为京都市登录有形文化财产，1997年（平成9年）作为柳原银行纪念资料馆开馆。
传统文化
京都铁路博物馆
京都铁路博物馆是2016年4月29日在京都府京都市下京区观喜寺町开馆的铁路博物馆。西日本旅客铁道（JR西日本）及公益财团法人交通文化振兴财团运营。展示了2014年（平成26年）4月6日闭馆的交通科学博物馆的收藏物的一部分和2015年（平成27年）8月30日闭馆的梅小路蒸汽机车馆的收藏物，并将梅小路蒸汽机关车馆进行了扩建和更新，于2016年（平成28年）4月29日正式开业。在京都铁路博物馆的开馆工程中，新设了专门用于蒸汽机车拆卸检查和修理的专用检修库（第2检修库）。第2检修库设置了可以吊上蒸汽机车的起重机，为了能够从外面参观工作风景，设施的一部分是镶着玻璃的。
整体展示面积约为31000平方米，开馆时，比东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路博物馆（埼玉县埼玉市大宫区）和东海旅客铁道（JR东海）的线性铁路馆（爱知县名古屋市港区）的面积和展示车辆数量都要高，是日本最大的铁路博物馆（2018年由于7月铁道博物馆的增加，面积上日本最大的宝座被拱手）。本馆的收藏车辆被称为“Top No.”，收藏着很多制造第1号车也是本馆的特征。另外，从梅小路蒸汽机车馆时代开始，厂内设施的一部分还保持着作为车辆基地（梅小路驾驶区）的功能。另外，营业线的展示引线还设有标识类。
龙谷大学
龙谷大学是总部设在京都府京都市伏见区深草冢本町67的日本私立大学。设置于1922年。公元16年（公元16年），在阿信寺建立了寺院。建学的精神（校训、理念、学是）追求真实，真实地生活，彰显真实。2012年，“You，Unlimited”作为大学的品牌口号被制定出来。
龙谷博物馆
龙谷博物馆位于京都府京都市下京区，是日本第一座佛教综合博物馆。2011年在御门前的御影堂举行。开设和运营是龙谷大学。
作为龙谷大学创立370周年事业的一环，在亲鸾750周年忌日的2011年（平成23年）4月5日开馆。3楼展示室的主题是“日本佛教”，将公开包含龙谷大学所藏的国宝•重文在内的佛教相关作品。2楼展示室的主题是“亚洲佛教”，除了大谷探险队的收藏品之外，还将在NHK的协助下，以原尺寸大的形式再现展示新疆维吾尔自治区吐鲁番的贝泽克里克石窟寺院第15号窟的回廊。
祇园祭
京都祇园祭是京都市东山区的八坂神社（祇园社）的祭典，到明治为止被称为祇园御灵会。这是继贞观年间（9世纪）之后的京都夏季风景诗。
祭祀活动大致分为八坂神社主办和山车町主办。一般来说，由花车町主办的活动大多被认为是“只园祭”，其中只有花车活动被指定为重要无形民俗文化财产。花车町主办的各种活动中最具亮点的花车活动，根据花车的设置时期分为前祭和后祭两种。彩车活动是“宵山”（前夜祭的意思。7月23日“花车节”前一天。八坂神社主办的祭神仪式以“神轿渡御”（神幸：7月17日・还幸：7月24日）和“神轿洗”（7月10日・7月28日）等著名，“花伞联合会”主办的花伞巡行（7月24日）也可以说是八坂神社方面的活动。
宵山还将在旧家和老字号展示传来的屏风等宝物，因此有屏风祭的别名。此外，在山车巡行中，装饰着各种美术工艺品的重要有形民俗文化财产的山车将巡游公路，因此也被比喻为“移动美术馆”。只园祭被列举为许多三大祭之一。京都三大祭（其他为上贺茂神社、下鸭神社葵祭、平安神宫时代祭）、日本三大祭（其他为大阪的天神祭、东京的山王祭、神田祭）、日本三大曳山祭（其他为岐阜县高山市的高山祭、埼玉县秩父市的秩父夜祭）、日本三大美祭（其他为上述的高山祭和秩父夜祭）是一个代表日本的节日。
祗园祭最大的特征之一就是花车用华丽的织物、染织物、五金、雕刻等各种各样的工艺品来装饰。仔细观看被称为古今东西之美结晶的山车美术装饰，接触只园祭的深奥之处。
自然空间
梅小路公园
梅小路公园是跨越京都府京都市下京区观喜寺町、八条坊门町、梅小路头町的市营都市公园（综合公园）。根据指定管理者制度，由公益财团法人京都市绿化协会运营管理。位于南部的清盛公园。1990年（平成2年）3月迁移的日本货物铁道（JR货物）梅小路站（现在的京都货物站）的旧址，是为了纪念平安迁都1200年而建造的京都市营综合公园。面积117、133m2，开园时间为1995年（平成7年）4月29日。
有草坪广场、中央广场、生命之森、朱雀庭院、绿色馆、小梦广场、市电广场等设施。宽广的地基也被用于各种活动（绿化展览、马戏团、京都音乐博览会等）。在明治时代，京都市的电车被称为“京都市节”。公园的东北侧除了有京都水族馆外，在公园西侧的山阴本线（嵯峨野线）的对面还有JR西日本运营的梅小路蒸汽机车馆（为了扩大和改装成后述的京都铁路博物馆，2015年8月30日暂时闭馆）。
从1994年9月开始在全国11个月内举办了绿化展销会。
京都水族馆
京都水族馆是位于京都市下京区的梅小路公园内的水族馆。2012年（平成24年）3月14日开业的内陆型水族馆，是日本第一个完全人工海水利用型水族馆。
是日本第一个使用率100%的人工海水的水族馆，也是日本最大的内陆型水族馆。在京都市内的一个指定的大型建筑管理公司（Orikku），由Orix公司和Orikku公司管理的一部分营业业务由欧力士水族馆株式会社执行）。
展出了以在流经当地的鸭川上生活的国家特别天然纪念物•大山椒鱼为首，包括斑海豹和笼企鹅等在内的约250种动物、总数约1万5000只。水槽总容量约3000吨。全水量中约90%的必要海水量，全部由负责设计和建设的大成建设的高性能过滤系统所产生的人工海水来提供。建筑物为地上3层、塔屋1层、建筑面积54948.25m2、建筑面积10974.29m2、最大收容人数5000人。建筑费约60亿日元（不公开总投资）。第一年的目标是成为200万人的入场者。