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环球票

环球票(round-the-world ticket, 或简称RTW票)是一种产品,使旅行者能够以相对较低的价格环游世界。 RTW门票已存在一段时间,过去通常通过几大洲航空公司之间的营销协议提供。 现在,它们几乎普遍由天合联盟,星空联盟和寰宇一家等航空联盟提供,或者由专业旅行社提供,他们将花时间帮助定制满足消费者需求的旅行。 价格有所不同,但经济舱机票价格一般在3000-5000美元之间。 有时,根据航空公司和停靠站,它可能低至1171英镑(约合1829.57美元)。 环球票的另一种选择是大陆通行证。

结构体
环球票的价格根据旅行等级,旅行来源,大陆数量,里程(通常在30,000到60,000公里之间)以及有时候的旅行季节而定。 旅行者可以从航空联盟的庞大且优化的网络中受益,并且经常可以参加联盟的常旅客计划,尽管环球票通常受到限制。 旅程的开始和结束几乎总是必须位于同一个国家,并且行程中必须包括大西洋和太平洋的每一个。 止损的数量通常限制在5-16,并且大陆(特别是欧洲/亚洲)之间的回溯通常受到限制。 日期和旅程无需计划,但可以在联盟中任何航空公司的当地办事处途中进行更改(尽管目的地的更改通常会产生额外费用,如果下一航班保持开放日期航空公司可以取消预订)。

预订课程
环球特惠套票适用于头等舱,商务舱和经济舱。 所有经济舱票价再次细分为几个预订舱位,而这些舱位又受不同条件限制。 课程数量取决于航空公司。 价格可能会有所不同。 各航空公司提供一些特殊的预订课程。 一个例子是扩展的超级经济关税。 这些特殊预订课程可在航空公司的相应网站上找到。

条件
RTW门票的条件通常在灵活性方面有所不同。 通常,以下规则适用:价格越高,故障单所有者拥有的选项就越多。 这主要涉及相关航空公司的重新预订和可用性政策。 特别是,行程的变更和新预订可能需要额外收费的廉价机票。 不能排除因航空公司超额预订而导致的计划外转机。

专业旅行社
通过在各种航空公司中组合单程票而不诉诸联盟,可以拼凑一个环球路线。 此外,折扣通常适用于一些长途和短途腿。 咨询专门从事环球行程的旅行社可以比较票价和行程。 这些都可以在作为交通枢纽的主要城市中找到 – 旧金山,伦敦,纽约,曼谷等 – 其中许多也在线提供服务。 根据行程,预算和其他考虑因素,整个预订流程可能从几天到几周不等。 旅行社可能会获得其他国家联系人发出的部分机票,并经常使用与各航空公司预先安排的合同协议。 低成本航空公司通常只有不包括其他航空公司的机票。 重要的是在这些航班之间有很长的等待时间,最好是酒店之夜,这样就有机会再看一个城市。 否则航班取消可能会破坏整个行程。

而不是购买从一个目的地到另一个目的地的单独航班,通过环球(RTW)门票,灵活且有时更便宜的国际旅行方式。 环球票是一张机票,允许您在世界各地飞行,通常在一年之内,在不同的机场有三到二十个站点。 计算机化的电子票据似乎已经减少到最多16个细分市场。

环球票的价格通常远低于每组单站之间的单程票的总和。 (单程票的成本通常高于全服务航空公司的往返机票,可能会被安全或边境代理商怀疑。)这些机票通常比世界各地目的地之间的往返机票略贵一些。 (例如伦敦和悉尼),但如果您计划两个或更多站点,那么您可能会发现世界票是最便宜的选择,并允许您至少进行一次旅行。 许多旅行者使用环球行程计划整个假期。

作为一个更耗时的替代方案,请参阅环球陆地。

门票类型

有很多方法可以环游世界。 世界票的“真实”轮票作为单票发行,并附带一系列条件。

航空联盟环球交易
由于没有个别航空公司提供真正的全球服务,因此世界各地的机票通常与航空联盟相关联,并允许您与任何属于该联盟的航空公司一起旅行。 请注意,下面提到的专业旅行社可以预订这些航班并提供其他优惠。

全球主要的联盟RTW产品包括:

星空联盟环球特惠全球28家航空公司,覆盖192个国家和1,316个目的地,这是绝对数量的目的地和便捷路线的冠军。 该通行证有29,000,34,000和39,000英里版本 – 经济舱,商务舱或头等舱 – 每个都有多达15次中途停留。 此外还有一个特殊的“Starlite”经济舱票价为26,000英里,但最多只能停留5次。 与大多数这些票价一样,Star的规则要求乘客在同一个国家开始和结束,但不一定在同一个城市。 允许一些回溯,但不允许回溯海洋。 回溯,表面扇区和过境/连接都计入里程总数。 至于世界上哪里可以去? 几乎在任何地方:除了通常的嫌疑人之外,Star在包括密克罗尼西亚和南太平洋在内的一些地区拥有近乎垄断的地位。 巴西的TAM于2010年5月13日加入星空联盟之后,南美洲和中美洲现在也被覆盖。巴拿马的Copa航空公司和多国Avianca(在萨尔瓦多,哥斯达黎加和秘鲁设有枢纽)计划在某个时候上船。 黑点包括澳大利亚境内的国内航班,尽管有大量国际航班飞往主要城市。
覆盖范围广的地区:整个世界,除了……
弱势地区:俄罗斯,澳大利亚。
拥有15名成员的Oneworld联盟提供两种类型的RTW:
独特的OneWorld Explorer基于所访问的大陆数量(从3到6)并且没有最大里程限制。 在中途停留的情况下,最多可包含16个细分市场 – 在任何服务类别中。 然而,由于该飞行(或“段”)天花板,这种票价可能比最初看起来更有限。 (此外,在原产地只允许两次中途停留。)另一方面,需要主要回溯的路线(即:从欧洲到非洲)在这里更容易适应,而不是以英里为中心的票价。 旅客可以免费更改机票上的日期,无需额外付费。
Global Explorer是Oneworld更传统,基于里程的RTW(仅经济舱26,000,29,000或39,000;经济舱,商务舱或头等舱34,000)。 虽然OneWorld Explorer仅限于Oneworld的正式成员,但有几个非Oneworld联盟航空公司(包括爱尔兰航空公司,斐济航空公司,阿拉斯加航空公司及其附属公司Horizo​​n Air,Gulf Air和S7 Airlines。航空公司代码共享航班由Air Tahiti Nui运营,也可以使用捷星航空,南非航空和越南航空。)可以与Global Explorer一起使用。 出于这个原因,使用Global Explorer比使用Oneworld Explorer更容易前往某些地区 – 例如许多南太平洋岛屿。 曲面段规则特别严格,并且限制在Global Explorer上,并且适用16段限制。 与星空联盟基于里程数的RTW一样,计算所有里程,包括表面段。 每个表面部分也消耗16个允许的票证段中的一个。
覆盖范围广的地区:北美洲,南美洲(包括加拉帕戈斯群岛和复活节岛屿),加勒比海,复活节岛,欧洲,中东,东亚,南太平洋部分地区(全球探险家),澳大利亚,印度和俄罗斯。
弱区:非洲内部,印度,南太平洋(OneWorld Explorer)。
Skyteam环游世界。 自从2010年以来,Skyteam已经经历了一次大规模的增长,现在已经将近20家航空公司联合起来。 它对中国的报道是无与伦比的,有四家中国航空公司作为会员,俄罗斯国际航空公司确保俄罗斯和中亚地区得到很好的覆盖。 越南航空目前覆盖东南亚和中东,长期以来一直是弱点,现在拥有沙特阿拉伯和黎巴嫩的中东航空公司。 里程和规则类似于星空联盟的RTW。
覆盖范围广的地区:北美洲,南美洲,欧洲,中非,俄罗斯,中国,中亚和东亚。
弱势地区:印度,澳大利亚,密克罗尼西亚和南太平洋
Great Escapade,29,000英里,无限制停靠整个维珍航空,新西兰航空公司和新加坡航空公司以及胜安航空网络 – 在东南亚和太平洋地区有很大的覆盖范围,但在其他地方却很不稳定。 允许回溯。 里程数最多可达10个,例如伦敦 – 德里 – 曼谷 – 巴厘岛 – 澳大利亚站 – 新西兰站 – 斐济或拉罗汤加岛 – 洛杉矶 – 伦敦。 价格很有价值,起价1025英镑,含税。 但是,出于某种原因,这张票要求旅行必须在伦敦英国或英国曼彻斯特开始,这有效地阻止了北美购买者使用向西路线。
覆盖范围广的地区:南太平洋,东南亚
四个角落。 新加坡航空公司,汉莎航空公司,新西兰航空公司,维珍航空公司。 与Great Escapade相似,但在欧洲有更好的覆盖率,在东南亚的覆盖率更差。
覆盖范围广的地区:南太平洋,欧洲
探索门票。 澳洲航空,国泰航空,斐济航空,英国航空和大多数快达代码。 这可能是英国第二大销售RTW,允许29000英里和6站。 然而,额外的1500英里可以购买100英镑,或3000英里200英镑。 这个选择比全球资源管理器和同一个世界便宜得多,包括非洲和南美在内的类似路线,以及765英镑加税。
覆盖范围广的地区:澳大利亚,亚洲。
World Walkabout Plus门票。 澳洲航空,国泰航空,斐济航空,英国航空和大多数快达代码。 这是英国最畅销的RTW,允许29000英里和7个站点–4个可以在澳大利亚,包括转机点 – 使用联合Qantas和英国航空公司的航线网络在各种行程中。 基本上你被允许7站(包括澳大利亚最多3站和新西兰3站),你必须经过Australasia旅行,大致坚持有关航空公司的航线。
覆盖范围广的地区:澳大利亚,亚洲,英国。
停产的门票包括Big Planet Tour和World Journey(Flying Dutchman)。

单一/合作伙伴航空公司RTW
新西兰航空公司提供的RTW仅在自己的航班上有效。
新加坡航空公司的RTW仅在其自己的航班上有效,但旅行者必须在北美东海岸和西海岸之间自行航行。
KLM Passport to the World提供3到10站的服务。
Virgin Virgin与维珍航空和维珍澳大利亚航空公司签订了全球票

还有一些出售两家航空公司的RTW,其中一些例子是:
新西兰航空公司和维珍航空4号航站楼..这可能是英国最便宜的净费率RTW(从639加税),允许4站加额外收费。
远东(香港,东京或上海)允许1站
1停在美国(旧金山或洛杉矶,无论2009年新的,你现在可以飞往英国的迈阿密,纽约,波士顿,华盛顿,旧金山或洛杉矶。
太平洋岛中途停留(拉罗通加,汤加,西萨摩亚)允许在出境旅程中每站额外收费110英镑,或者在回程中每次停靠220英镑。
不同寻常的是,如果您支付澳大利亚票价,那么您可以选择访问澳大利亚和新西兰。 但是,如果您只想访问澳大利亚悉尼,您可以支付较低的新西兰票价,并仍然可以访问这两个国家。 例如伦敦 – 香港 – 悉尼 – 奥克兰 – 旧金山 – 伦敦是奥克兰的美食。
允许表面行业,例如,只要您在两者之间提供自己的交通工具,您就可以飞往香港并从上海出发。
返回日期可以更改为9英镑。 最长停留时间:12个月。
覆盖范围广的地区:英国,香港,澳大利亚,新西兰,美国
新西兰航空公司和国泰航空公司,El Al航空公司,海湾航空公司,德国汉莎航空公司,荷兰皇家航空公司,文莱皇家航空公司之一
所有日本航空公司和维珍航空公司
El Al和Qantas之一,韩国人
阿联酋航空和大溪地航空公司
快达和英国 – 在一些代码共享航班上也有效,但通常非常有限的航线选择,因为它基本上是从欧洲到悉尼的往返机票。 约1600欧元包括税费。
新加坡和美国的LAN之一
泰国和大陆,维珍大西洋之一
美联航和国泰航空,阿联酋航空,沙特阿拉伯,南非之一
这些可能比全联盟RTW便宜,但您选择的路由受到严格限制,并且只能在某些位置购买门票,而不能通过网络购买。 有关详细信息,请咨询发卡航空公司。

不太环绕世界
如果你想做一个不是一直到世界各地的漫长的循环行程,还有许多有趣的替代选择:

Oneworld Circle Trip Explorer,。 一种自助式的票价,您可以支付所访问的大陆数量(最少三个,最多四个)。 请注意,在非洲停留是必须的。
Oneworld Circle Pacific,。 环太平洋地区22,000至29,000英里,覆盖亚洲,大洋洲,北美洲和南美洲。
Oneworld Circle Atlantic,。 大西洋周围17,000至25,000英里。 旅行在美国,加拿大,墨西哥,南美和欧洲/中东的城市之间进行。
寰宇一家亚洲及西南太平洋。 亚洲和澳大利亚周围13,000至17,000英里。
星空联盟环太平洋。 允许您环绕环太平洋地区,总行程为22,000-26,000英里。 在亚洲有很好的报道,但在北美,你只能访问洛杉矶,旧金山,西雅图,檀香山和温哥华。
Circle Atlantic和Circle Pacific的票价也由一些航空公司提供,例如美联航和马来西亚航空公司。

如果您在联盟航空公司预订洲际往返航班,则您有资格获得在目的地大陆提供折扣航班的通行证。

Sky Team为欧洲,美洲和亚洲提供通行证。
星空联盟已经通过欧洲,北美,巴西,亚洲,日本,南太平洋和撒哈拉以南非洲。

专业旅行社
通过组合各种航空公司的单程票,可以将环球路线组合在一起。 这比将自己限制在联盟提供的内容更灵活,如果您在某些啤酒花上获得了很好的折扣,那么定价就具有竞争力。 实现这一目标的唯一可行方法 – 因为它需要知识和联系 – 是去专门研究环球行程的旅行社。 这些可以在主要城市中找到 – 旧金山,AirTreks伦敦,STA Travel或roundtheworldflights.com或旅游国家,曼谷等 – 其中许多也提供在线服务,如BootsnAll或Go Fly World Inc ……在北欧国家和荷兰,KILROY旅行可以胜任。

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预订过程可能需要几天或几周,具体取决于您希望加快流程和行程的速度。 这些代理商将获得由其他国家/地区的联系人签发的部分机票或内部合同。 这可以为航空公司节省大量资金,但代价是失去灵活性:重新路由通常是不可能的,错过的连接现在是您的唯一责任。

低成本航空公司
很长一段时间,预算航空公司仅限于通过窄体客机系列进行区域内航班(真正没有多少褶边的航空公司几乎总是驾驶单一类型的单通道飞机)但是规则的变化以及新型双引擎飞机的范围不断扩大从那时起,跨大西洋航线开通了简洁的模型。 冰岛的凯夫拉维克机场可能是您跨大西洋旅程的一个很好的停靠点,但即使是从欧洲到北美的直飞航班也可以在这几天内支付200欧元。 一个明显的缺点是,您几乎总是需要支付额外的行李费。 虽然非洲,亚洲,欧洲和北美现在都有某种形式的低成本航空公司,但它们在拉丁美洲内部仍然稀缺,而且在跨太平洋航线上缺席,所以你必须以便宜的票价运气或在那里花更多的钱。

条件
环球票的条件通常包括:

在过去18个月中,RTW被限制在PNR(乘客姓名记录)中的16个扇区。 这包括飞行和地面部门。 国际航空运输协会介绍它的原因含糊不清,但涉及电子机票(电子机票)的一般介绍以及航空公司无法读取16个部门的PNR。 这确实会影响所有RTW,值得考虑。
严格的里程限制。 典型的限制范围从26 000到40 000英里,具体取决于票价。 “陆地腿” – 在不使用机票的情况下在两个机场之间行驶 – 通常会计入里程限制,因此您不能通过这样做来获得更长的行程。 (请注意,Oneworld Explorer没有里程限制,但是根据所包含的大陆数量而定。)
旅行的时间限制。 这通常与开放式回程机票相同,即出发日期后12个月。
最少停靠次数(包括你回家):通常是三次。
最大停靠次数:五次及以上,具体取决于机票价格。
在旅程的最后一段返回您的出发点(或至少是原籍国)。
仅沿一个方向(东或西)行进,通常按大陆解释(即,您不能多次穿越大西洋或太平洋)。
在预订机票时确定的固定系列停靠点(通常允许日期更改)。 行程变更(路线,中途停留点)可能要求重新发放机票,通常费用为100-150美元外加额外税费和燃油附加费(如适用)。
请注意,RTW“停止”通常定义为在一个地方花费超过24小时。 在运输过程中更换飞机不算数,您可以使用它来挤压额外的短暂一天访问。 根据票务规则,在航班有限的几个地方,甚至可能在等待下一次航班时“过境”几天。

计划您的旅行
规划RTW旅行需要相当多的准备。

计划和预订环球旅行的最简单,同时也是最激动人心的方式是星空联盟的预订和飞行工具:在这里开始您的旅程!
从票证中获取最大价值的一些方法是:

使用里程计算器来最大化您的路线。 Great Circle Mapper是一个很好的工具,但一定要将显示设置为“mi”(英里),而不是“nm”(海里)。
尽可能使用直飞航班。 灵活约会; 人迹罕至的路线通常不会每天飞行。
从低成本国家开始您的旅行。 RTW定价取决于您发放机票的位置,因此您可以从保加利亚,斯里兰卡或泰国等地开始节省大笔开支。 例如,2005年4月,如果在英国购买,则First的星空联盟RTW3将花费您16,509美元,但如果在汤加购买则仅需7,929美元(节省52%)。
加拿大着名的例外意味着在加拿大销售的RTW的成本与旅行开始时相同。 例如,这意味着您可以在加拿大购买一张从泰国开始的RTW票,并支付更便宜的泰国价格。 当然,你必须到泰国才能启动RTW,但你需要的额外机票可能比RTW票价的差价小; 换句话说,你还省钱。
美国是开始RTW旅行的更昂贵的地方之一(由于地理位置和与其他国家相比缺乏对此类机票的需求)。 如果欧洲在您的行程中,从伦敦开始通过英国旅行社购买机票往往便宜多达一千美元。 您可以通过电子邮件和电话进行此操作,并购买便宜的单程机票前往欧洲开始您的旅行。 要返回,请确保您的路由在最后通过美国,并且不要将最后一条路带回伦敦。 (即你必须只向东飞行。)
淡季开始你的旅行; 在某些情况下,这会大幅降低整体票价。
考虑飞行商务舱(或者,首先是真正的挥霍)。 是的,你支付的票价大约是票价的两倍 – 但是商务舱的费用通常比经济舱高出4-7倍,所以这是一个相对比较的窃取,它使所有坐在飞机上的东西都更加容忍。 此外,它获得更大的行李限额; 对于一些旅行者而言,为商务舱支付一次可能比在旅行的几条腿上因超重行李而受到打击更好。
在飞行之前加入常旅客计划。 随着您从RTW中获得的所有里程数,您将获得足够的收入,以便在您回来时免费再次旅行。
注意税费和附加费。 这些不包括在RTW的基本成本中,但可以轻松累计达数百美元,而一些国家(例如,欧洲大部分地区)比其他国家(例如,亚洲大部分地区)昂贵得多。 此外,如果需要,请不要忘记签证费用。
选择目的地时,请考虑RTW是否是访问它们的最佳解决方案。 作为衡量成本的一个非常粗略的经验法则,假设一张29,000英里的票价为3000美元,经济RTW的一英里成本(平均)约为0.10美元。

考虑一些不同寻常的,千载难逢的目的地。 例如,定期航班飞往斯瓦尔巴群岛,复活节岛或大洋洲和非洲的大部分地区都非常昂贵,但在使用RTW机票时几乎是免费的(仅需要几英里)。
考虑将非联盟航空公司用于较少旅行的航线。 举个例子,假设您想从迪拜飞往雅典。 你很难找到大多数RTW门票的好路线,因为阿联酋航空和奥运会都没有参加主要节目,而且必须绕过像法兰克福这样的中心,行驶超过4000英里(约400美元)。 另一方面,非联盟航空公司的直飞航班仅需196美元。
考虑选择低成本航空公司进行回程游览。 例如,曼谷 – 新加坡的回归将让你回到2000英里(约200美元),但在这个竞争激烈的行业中,全方位服务航空公司定期提供低于100美元的票价,而低成本航空公司的促销活动可低于10美元。
如果您需要再挤几英里,可以考虑一些提示:

使用大都会区机场代码而不是机场特定的机场代码。 对于伦敦,LON涵盖希思罗机场,盖特威克机场,斯坦斯特德机场和伦敦城市,而在东京,TYO涵盖了成田机场和羽田机场。 SIN-TYO时钟为3294英里,而SIN-NRT为3324英里 – 相差30英里。
同一航班上的站点不计算在内。 如果特洛姆斯没有出票,从奥斯陆到朗伊尔城的航班是1255英里,而不是1292英里,即使在特罗姆瑟停留。 (请注意,星空联盟里程计算器无法正确处理此问题。)
您(通常)不需要在同一个城市开始和结束您的旅程,只要您最终在同一个国家/地区。 例如,从纽约市开始到洛杉矶结束,然后使用便宜的,单独购买的单程票返回纽约(例如JetBlue,西南航空,ATA)将腾出几千英里。
热带地区的目的地往往消耗更多里程,因为这是地球最宽的地方,而国际机场往往很少。 尝试在离赤道稍远的地方找到一个替代目的地,并且更符合前一个和后一个机场。

南半球
如果你想在南半球完全环游世界,由于缺乏越洋路线,航班和目的地的选择有限。 目前,没有航空联盟覆盖南半球的所有三个海上过境点(天合联盟不包括任何过境点)。 然而,星空联盟涵盖除了南太平洋东部以外的所有东西,从智利圣地亚哥到塔希提岛,这是一个LATAM Oneworld航班。 如果您想跳过南太平洋和南美洲西海岸,这次航班不是唯一的选择。 (见下文)

如果你是在北美开始,新西兰航空公司(星空联盟)有从洛杉矶到塔希提岛(代码共享),库克群岛,萨摩亚/汤加和奥克兰的航班。 对于美国/加拿大的星空联盟成员来说,进出萨摩亚或塔希提岛可能是最好的选择。

您对每个海洋过境点的选择是:

南太平洋

澳洲航空:智利圣地亚哥 – 悉尼(寰宇一家)
局域网:智利圣地亚哥 – 奥克兰(一些航班在复活节岛和塔希提岛途中停靠。还飞往巴西和阿根廷,需要与南大西洋航班连接。)(寰宇一家)
阿根廷航空:布宜诺斯艾利斯 – 奥克兰 – 悉尼(天合联盟)
(新西兰航空公司):(部分穿越转机航班)大溪地 – 奥克兰 – 珀斯
此外,将库克群岛,萨摩亚,汤加和其他太平洋岛屿与奥克兰(星空联盟)连接起来
(大溪地航空公司):大溪地 – 库克群岛,塔希提岛 – 悉尼,大溪地 – 奥克兰(尽管QF代码是Oneworld Global Explorer的一部分,但是没有附属)
印度洋

南非航空公司:珀斯 – 约翰内斯堡(星空联盟)
澳洲航空:悉尼 – 约翰内斯堡或(代码共享/南非)珀斯 – 约翰内斯堡(寰宇一家)
毛里求斯航空公司有从澳大利亚飞往毛里求斯的航班,从那里飞往约翰内斯堡,开普敦,德班,内罗毕和其他非洲城市。 (如果你想在途中在马达加斯加或肯尼亚停留,这是最直接的选择。)(无关联,但与星空联盟成员南非航空有些代码共享)
您也可以通过新加坡(星空联盟)前往约翰内斯堡,但这位于赤道以北。
南大西洋

TAAG Air Angola:罗安达 – 里约热内卢(无附属)
南非航空公司:约翰内斯堡 – 圣保罗(有很多转乘里约飞往里约的航班。)和约翰内斯堡 – 布宜诺斯艾利斯(星空联盟)

在路上
即使是联盟范围的RTW,机票也将由一家航空公司发行。 如果您需要更换航段,最好先与您将搭乘的航空公司联系,如果他们无法提供帮助,请咨询发卡航空公司。

在您的机票发出后,您通常可以免费更改航班的日期(第一条国际航班除外),但更改目的地需要大量的重新签发费(星空联盟125美元)。 在通行证所覆盖的另一个航空公司上飞行相同的航线可能会也可能不会。

两个大警告 – 不要只是跳过RTW机票上的航班,或者您可能会发现后续航班的座位预订会在没有任何警告或通知的情况下自动取消。 据报道,国泰航空将会这样做,无论未来航班是否是您错过或提前几个月预订的航班。 如果您在错过航班后立即离开并尝试重新确认,那么您很有可能被列入候补名单,因为您的座位已经转售。 无论航空公司是否需要正常重新确认,请务必提前致电取消航班或立即致电以再次确认所有航班。
黄热病疫苗接种:一些国家要求这样做,即使你的祖国没有病例,你刚去过的地方,以及你要去的地方。 示例:您刚刚访问了里约热内卢并继续前往澳大利亚。 无论您去过哪个地区,他们都需要在过去一周内去过巴西的任何人接种疫苗。 访问巴西的澳大利亚游客都知道这一点,但环球假日的其他人可能从来没有听说过这样的事情。 如果访问全部或部分位于热带地区的国家,请检查您计划访问的世界中每个未来目的地的疫苗接种要求,并注明您行程中所有以前的热带国家。 在某些情况下,您可能可以改变您的旅行方向,以避免接种任何疫苗。 当然,如果您正在访问流行区,您应该在离家前几周询问疫苗接种情况 – 即使没有法律要求。

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