红眼航班

在商业航空中，红眼航班是计划在晚上离开并在第二天早晨到达的航班。 虽然任何夜间飞行都可能被视为红眼，但该术语最常用于利用时差的西 – 东飞行，以便在不丢失工作日的情况下长途移动乘客。 例如，在北美，红眼航班通常在晚上10点到凌晨1点之间从西海岸起飞，并在第二天凌晨5点到7点之间抵达东海岸。 由于时间的变化和主要的急流风，乘客在下一个工作日开始时抵达东海岸，没有足够的时间进行七小时的完全睡眠。

术语“红眼”源于红眼的症状，其可以由疲劳或深夜旅行引起。 地球自转的方向，即向东飞行的深夜飞行，可称为红眼。 而且，无论是否跨越夜间的标准时间，都可能一次长途国际航班作为红眼航班。

情况
在20世纪30年代或40年代，夜间飞行是不可能的。 这是因为很少有机场配备深夜操作仪器，即使现在我们没有仪器或跳过机场的航班，其中操作时间受到限制，以抑制我不能做的噪音。

商业和乘客效用
红眼航班为乘客提供众多优势。 例如，乘客无需协商到达机场的高峰时段交通或在目的地进入城市时。 这些航班也适合想要前往城市并在同一天返回的乘客。 他们可以节省晚上乘飞机返回时在一家不错的酒店住宿的钱。 此外，红眼航班允许乘客在其出发地和目的地度过一整天，特别是在晚上飞出之前给他们时间完成任何重要任务。 由于这个原因，红眼航班在商务旅行者中很受欢迎，他们从夜间飞行中获益更多。

例子
红眼飞行是一个太短的飞行，无法让整晚睡眠，从而导致视神经疲劳的严重困扰。 洛杉矶和纽约之间的航班是一个很好的例子，大约六个小时，晚上10点到凌晨1点之间，早上5点到早上7点之间。

亚洲
日本航空公司曾经经营从香港到东京羽田的红眼航班，但他们已改为日间航班。 国泰航空仍然经营着一架飞往东京成田机场和大阪的航班，而全日空航空公司每天都有从香港到东京羽田机场的红眼航班。
韩亚航空，大韩航空和国泰航空运营从香港到首尔的红眼航班。 韩亚航空和港龙航空经营飞往釜山的航班。 国泰航空曾经乘坐从首尔到香港的红眼航班，但该航班现已暂停，该航空公司只运营从首尔到香港的白天和晚间航班。
国泰航空在东京和首尔以外经营许多红眼航班。 其中包括香港与澳大利亚和新西兰两个城市之间的红眼航班。 仅在香港方向发生红眼的国泰航空航班包括来自曼谷和新加坡的航班。 国泰航空只有来自香港的红眼航班包括首尔和日本部分地区的航班。 由国泰航空运营的温哥华至纽约（JFK）标签航班也是一项红眼服务。
离开印度和西南亚的航班在午夜左右抵达曼谷，香港，吉隆坡和新加坡。
菲律宾航空公司还运营从韩国和日本返回马尼拉的红眼航班，这些航班还定期从马尼拉到新加坡的深夜航班。
从东南亚到日本，韩国和中国的许多航班在晚上或午夜左右起飞，并在清晨降落在目的地。 还有一些航班在午夜左右离开日本，韩国或中国，并在清晨抵达东南亚。
印度尼西亚航空公司经营从雅加达到最东部巴布亚省的隔夜红眼航班。 飞行时间为四到五小时，两小时的时差，大多数红眼航班在午夜前不久离开，并在早上6点左右到达。 印尼嘉鲁达航空公司每天还有往东亚，首尔和北京的夜间航班，午夜离开雅加达，第二天早上6点左右到达。 印尼鹰航航空公司为其澳大利亚航线提供类似的每日夜间航班时刻表，午夜前从雅加达和登巴萨出发，第二天早上9点左右抵达悉尼和墨尔本。
巴基斯坦国际航空公司从沙特阿拉伯吉达飞往巴基斯坦拉合尔的红眼航班。
土耳其航空公司飞往马耳他伊斯坦布尔的红眼航班从马尔代夫马累出发

澳大利亚
大多数横贯大陆的航班在白天运营，但截至2010年，红眼航班从珀斯飞往悉尼，布里斯班，凯恩斯，堪培拉和墨尔本，从达尔文飞往悉尼，布里斯班和墨尔本。 以前从澳大利亚到新西兰和斐济的红眼航班。 飞往澳大利亚的红眼航班在东南亚和北美的不同地点运营，例如Scoot从新加坡飞往黄金海岸，悉尼和墨尔本的航班。 捷星航空提供墨尔本和惠灵顿之间的红眼航班，航班于凌晨1点从墨尔本起飞，于凌晨6点抵达惠灵顿。

巴西
TAM航空公司，Azul巴西航空公司和GolTransportesAéreos提供红眼航班，俗称“大猫头鹰”，因为Rede Globo在深夜播出的电影会议。 （葡萄牙语：Corujão）在巴西的航班，在巴西各地有50多条不同的航线，全部在晚上10点至早上6点之间起飞。 通常这些航班起源于巴西利亚，贝洛奥里藏特，坎皮纳斯，里约热内卢，萨尔瓦多或圣保罗，并开往马瑙斯，贝伦，波多韦罗，巴西东北部，北美，阿根廷和欧洲。

欧洲
从马德里，巴塞罗那，巴黎，法兰克福到伦敦到莫斯科都有红眼航班，还有从里斯本到赫尔辛基的红眼航班。 飞行时间为三到五个小时，典型的午夜时分离开，第二天到达黎明。 2012年，多家旅行社提供从加那利群岛或佛得角群岛到欧洲大陆的廉价夜间航班，通常还有三到六个小时的飞行时间。 这些由Transavia，Thomson和Norwegian等航空公司运营。 来自中东和亚洲的大多数航空公司都经营着大多数欧洲目的地的红眼服务，包括伦敦希思罗机场，巴黎等。

俄国
俄罗斯航空公司通过将莫斯科与雅库茨克，伊尔库茨克和符拉迪沃斯托克连接起来，与美国航空公司的运营方式类似。 它们持续五到八个小时，但由于北纬，在此间隔期间，飞行可以跨越多达八个时区，大大增加了时差。 这些航班将于下午6点左右从莫斯科起飞，并于次日凌晨6点左右抵达东部城市。 目前红眼飞行的一个例子是俄罗斯航空公司从莫斯科到马加丹的SU783，莫斯科时间晚上11点05分出发，第二天下午2点到达符拉迪沃斯托克时间，飞行时间约为8小时。

美国和加拿大
红眼航班经常将西海岸城市连接到东海岸城市。 这些通常在晚上10点到凌晨1点从西海岸出发，飞行时间为3到6小时，但由于时差而在两到四个半小时内失去，并在凌晨5点到达东海岸。早上7点。 红眼航班还将夏威夷或阿拉斯加与西海岸大陆城市连接起来。 此外，从东京到檀香山的航班被认为是红眼航班，因为这些航班通常是大约六小时的夜间航班。

历史可用性
在20世纪30年代和40年代，由于大多数机场没有夜间工作所需的设备，因此无法进行红眼航班。 仍然有一些机场在某些时间后无法运行，或因噪音原因而宵禁，限制了红眼航班可以离开的机场数量。

夜间飞行与夜视设备
在军事，警察和空中救援行动中，夜间飞行也是允许的，并且在夜间飞行规定之外执行，当使用经批准的夜视镜（NVG）并满足飞行员训练要求时。 使用残余光放大的设备使得即使在完全黑暗中也能够检测诸如电力线，桅杆或风力涡轮机的障碍物。 在NVG训练期间，飞行员尤其必须习惯于有限的视野和NVG的唯一二维图像。

流行文化中的红眼航班
涉及红眼航班的电影包括飞机！ （1980），Langoliers（miniseries）（1995），Red Eye（2005），Snakes on a Plane（2006），Flightplan（2005），Turbulence（1997）和Non-Stop（2014）。