爱尔兰的铁路运输（城际，通勤和货运）由爱尔兰共和国的IarnródÉireann和北爱尔兰的北爱尔兰铁路提供。共和国中的大多数路线都从都柏林辐射。北爱尔兰有从贝尔法斯特和两条主要的城际铁路线到德里和跨境到都柏林的郊区路线。爱尔兰唯一的名为Luas的轻轨服务在都柏林。爱尔兰目前没有捷运线，但是有一条计划中的捷运线将服务于都柏林。
爱尔兰的铁路网络覆盖了该岛的大部分地区，几乎覆盖了所有主要城市和城镇。由于人口密度较低，并且缺乏与更大的欧洲网络的联系，铁路服务的密度略低于其他欧洲国家，但该岛的大部分地区都被覆盖，西北地区除外。铁路服务通常集中在都柏林和贝尔法斯特。
尽管在20世纪关闭了数百英里的农村线路，但边境两侧最近对客运铁路的投资却猛增，旅客人数也在增加。价格和服务水平可与西欧其他类似线路相提并论，尽管由于速度低而行进时间可能相对较长，而且就欧洲大陆而言，逼近真正的高铁的可能性也很遥远。由于都城际线都没有电气化，因此都柏林周围没有火车，只有一小部分郊区服务依靠电力运行，这在欧洲是一种不寻常的情况。
理解
由于爱尔兰常被称为“英格兰的第一个殖民地”，祖母绿岛上的铁路旅行历史与铁路祖国英格兰的铁路运输历史息息相关。但是，由于整个地区都是农村，并且在整个19世纪都是被忽视的地区，因此该网络的密度从未像包括英国在内的许多欧洲国家那么密集。尽管在标准化之前英国有几条轨距，但它们最终收敛于1435毫米，成为公认的“标准轨距”，但是，爱尔兰作为与任何其他铁路网断开的岛屿，根据议会的决定采用了1600毫米轨距在威斯敏斯特。由于争取独立的斗争在一定程度上破坏了铁路基础设施，而爱尔兰在20世纪的大部分时间里都是欧洲外围的贫穷国家，
但是，在21世纪，人们一直在努力改善爱尔兰主要城市地区的服务，尤其是都柏林及其周边地区。还做了一些努力来改善贝尔法斯特和都柏林之间的火车，这是岛上最大的两个城市，也是北爱尔兰“麻烦”之后和平与和解的象征。与欧洲大部分地区一致，但与欧洲大陆不同，电气化在爱尔兰的铁路线上很少见，基本上只在都柏林周围的少数通勤线上存在。速度也永远不会超过160 km / h（99 mph），尽管有各种各样的提议改变其中任何一种，但到2020年似乎不太可能。
结构体
爱尔兰的IarnródÉireann和北爱尔兰的NI Railways提供爱尔兰的铁路服务。它们不仅共享干线连接（在贝尔法斯特和都柏林之间），而且共享世界上罕见的1600毫米（5’3英寸）规格（构成轨道的两条导轨之间的距离）。
爱尔兰共和国
IarnródÉireann（在英语中是爱尔兰铁路，或更确切地说是爱尔兰铁道）的意思是爱尔兰共和国的国家铁路运营商。它是国有控股公司CórasIompairÉireann（CIÉ）的子公司，该公司还控制都柏林的公共巴士系统和爱尔兰共和国主要的长途客车运营商BusÉireann。但是，公共汽车和铁路服务之间的票务通票通常不可用。
北爱尔兰
与共和国的IarnródÉireann相似，NI Railways是北爱尔兰的国有铁路运营商。NIR是Translink的子公司，Translink的母公司是北爱尔兰运输控股公司（NITHCo），因此是英国唯一剩下的国有火车运营商。Translink还经营北爱尔兰的所有公共巴士。
入场券
机票类型
在爱尔兰共和国和北爱尔兰，常规火车票价均以“单程”（单程）或“回程”（往返）的价格提供。在共和国，可以将退票指定为当日退票，在五天内退票或在一个月内退票，而一张票通常只比退票便宜一点。在北爱尔兰，返回仅可在同一天往返。
可能会为您的旅程提供特定于路线或时间的折扣：请与IanródÉireann或NI Railways联系，或访问配备人员的火车站以获取最新建议。
打折
爱尔兰共和国
网络票价是仅在线预售票的一种方式。每个人都可以乘坐指定的火车旅行，他们提供常规票价的大幅折扣。
Student TravelCard的年费为12欧元，并提供IarnródÉireann服务最高40％的折扣。
一日家庭票允许一个或两个成年人和最多四个16岁以下的孩子一起旅行，而票价不超过个人票的总费用。在周五或周日无效。
北爱尔兰
09:30之后，一日退票可享受1/3的折扣NI铁路在一段时间内提供了09:30之后购买的一日往返票的三分之一的折扣，尽管此优惠可能会被取消，恕不另行通知。
家庭和朋友日票乘坐巴士和火车无限次家庭旅行。适用于2位成人和最多4位儿童。至少1位成人和1位儿童。£22。
Sunday Day Tracker售价9英镑，适用于周日的任何地方。
季票
可以在线购买或在爱尔兰共和国和北爱尔兰的大多数路线的车站购买每周或每月的车票。主要针对通勤者，这些可能对计划每天旅行相同时间的爱尔兰长期游客有用。
铁路通票
“ InterRail全球通行证”或“ InterRail一国爱尔兰通行证”在爱尔兰共和国和北爱尔兰的所有列车上均有效。[1]。他们还提供前往英国的大多数渡轮路线约30％的折扣。BritRail Plus爱尔兰通行证也可供北美爱尔兰游客使用。
北爱尔兰
I-link卡该票可让您无限畅游NI铁路，地铁和Ulsterbus运营的北爱尔兰所有定期铁路和巴士服务。选择1天，1周或1个月。4区卡适用于整个北爱尔兰，可以在北爱尔兰任何地方的任何火车或公共汽车上使用。
坐火车
爱尔兰很少有火车站特别大，首都以外的大多数火车站只有两个站台，因此定位和登上火车通常很容易且无压力。较大的车站将具有电子出发屏幕，其中按出发顺序，站台，任何延误和呼叫点列出火车。可能要等到火车从终点站出发前十分钟才能宣布站台，如果火车晚点了，可以随后更改。收听音频广播。如果您骑自行车旅行，平台工作人员还可以建议站立的地方。
在没有电子显示屏的小型车站，标牌会指示要等待目标车站的平台。
大多数火车都有现代化的按钮门，它们在出发前会自动关闭。但是，一些带有乘客操纵的紧急停车门的较旧的火车仍在某些路线上运行。如果您是最后一个登上手动门或通过手动门下车的人（可以通过按下火车外侧的把手将其打开），请不要忘记将其关在身后。
座位预订在头枕上或窗户上方的电子显示屏上用纸质标签标记。
当您在火车上走动时，请随身携带车票和所有通行证，因为可能会要求您出示该票。车站的停靠站通常是通过公共广播系统或滚动的电子显示屏宣布的。
路线和路线
除少数地区例外，爱尔兰的铁路线从都柏林和贝尔法斯特的首府辐射。
跨境
都柏林飞往贝尔法斯特
服务于都柏林康诺利，德罗赫达，邓多克，纽里，波塔当和贝尔法斯特兰尼昂广场（原贝尔法斯特中央车站改称2018年9月）。
爱尔兰共和国
都柏林飞往科克
每小时服务一次，服务于都柏林赫顿，基尔代尔，波特林顿，波特劳斯，巴利布罗菲，坦普尔莫尔，瑟尔斯，利默里克交界处，沙勒维尔，锦葵和科克肯特站。大多数服务仅服务3/4站。
都柏林飞往利默里克
服务于都柏林赫斯顿，新桥，基尔代尔，莫纳斯特列芬，波塔灵顿，波特劳斯，巴利布罗菲，坦普尔莫尔，瑟尔斯，利默里克交界处和利默里克科尔伯特站。
都柏林飞往戈尔韦
服务于都柏林赫斯顿，新桥，基尔代尔，莫纳斯特列芬，波塔灵顿，塔拉莫尔，克拉拉，阿斯隆，巴利纳斯洛，伍德劳恩，阿蒂蒙，雅典和戈尔韦·塞恩特站。
都柏林飞往特拉利
服务于都柏林赫斯顿，波特劳伊斯，瑟尔斯]，利默里克交界处，查尔维尔，锦葵，班特纳，米尔斯街，拉斯莫尔，基拉尼，法兰佛尔和特拉利·平视台。
都柏林飞往沃特福德
服务于都柏林·休斯顿，新桥，基尔代尔，阿西，卡洛，穆伊·比格（Bagenalstown），基尔肯尼，托马斯敦和沃特福德·庞克特车站。
都柏林飞往韦克斯福德/罗斯拉尔欧洲港
服务于都柏林Connolly，都柏林Pearse，DúnLaoghaire，Bray，Greystones，Wicklow，Rathdrum，Arklow，Gorey，Enniscorthy，Wexford O’Hanrahan，Rosslare Strand和Rosslare Europort车站。
都柏林飞往斯莱戈
服务于都柏林Connolly，Maynooth，Kilcock，Enfield，Mullingar，Edgeworthstown，Longford，Dromod，Shannon上的Carrick，Boyle，Ballymote，Collooney和Sligo McDiarmada站。
都柏林飞往韦斯特波特/巴利纳
服务于都柏林·休斯顿，新桥，基尔代尔，塔拉莫尔，克拉拉，阿斯隆，罗斯康芒，卡斯尔雷，巴利汉斯，克莱尔莫里斯，曼努拉路口，然后是福克斯福德和巴利纳或卡斯尔巴和韦斯特波特站。
五行民谣飞往巴利布罗菲（通过Nenagh）＆恩尼斯
利默里克（Limerick）附近的有限通勤服务，有朝一日将成为穿过爱尔兰西部的一条较大的南北铁路路线的一部分。
利默里克飞往沃特福德/罗斯拉尔
服务于利默里克科尔伯特，利默里克交界处，蒂珀雷里，卡希尔，克洛梅尔，卡里克河畔萨伊尔，沃特福德·普伦凯特，坎皮尔，巴利克拉伦，惠灵顿布里奇，布里奇敦，罗斯莱尔斯特兰德和罗斯莱尔欧洲港站。
北爱尔兰
贝尔法斯特飞往伦敦德里/德里和波特拉什
为贝尔法斯特大维多利亚街，贝尔法斯特中央，安特里姆，巴利米纳，卡尔利巴基，巴尔利摩尼，Colleraine，Castlerock，Bellarena和Londonderry / Derry站提供服务，其中有往返班车，偶尔有直达列车在Coleraine穿梭前往Portrush。正如铁路员工会向您建议的那样，贝尔法斯特和德里之间的Ulsterbus Goldline教练比火车快得多，尽管随着铁路沿着美丽的安特里姆海岸从科尔雷恩沿着洛夫福尔海岸到德里，途中的风景更加优美，这条途中的风景更加优美。
贝尔法斯特飞往拉恩
尽管NI铁路，Ulsterbus，National Rail和Citylink都通过Belfast / Stranraer渡轮在北爱尔兰和苏格兰之间运送乘客，但仍为贝尔法斯特以北的郊区和农村社区提供前往苏格兰的渡轮服务。
班戈到贝尔法斯特到波塔当
北爱尔兰是服务最频繁的路线，通常在班戈（Bangor）和波塔当（Portadown）之间提供按小时的服务，它们在贝尔法斯特湖南岸的郊区车站（包括前往贝尔法斯特市机场的Sydenham）停靠，在贝尔法斯特以南的车站包括利斯本（Lisburn）和波塔当（Portadown）。
服务
跨境
企业
该企业以及都柏林-科克城际路线，是爱尔兰的旗舰列车，自1947年以来一直上下班。它在都柏林和贝尔法斯特两个首府之间全天大约每两小时提供一次服务，途中的路线为Drogheda，Dundalk，Newry和Portadown。由于某些路线的最高时速仅为90 mph，因此该旅程所需的时间介于1h 55m和2h 15m之间，具体取决于中间站点的数量，因此，其行驶速度并不比同等的汽车或长途汽车要快。
企业提供“标准”和“第一佳”坐式住宿，第一佳提供座位服务，标准班设有步行吧台。这列火车是机车牵引车，装有空调车厢，由欧洲之星在英国，法国和比利时之间使用的车厢设计而成。这列火车是由IÉ和NIR共同拥有和运营的，它们都表达了最终在两个城市之间提供小时服务的意图。
爱尔兰共和国
城际
IarnródÉireann的较旧机车牵引式客车车队已逐渐让位给新一代的现代机车牵引式车厢（都柏林-科克）和柴油多单元车（所有其他路线）。这些列车提供两类住宿，包括空调，电子座位预订和机上餐饮。它们用于进出都柏林的长途路线。利默里克（Limerick）和罗斯拉尔（Rosslare）之间的区域性城际路线通常由通勤有轨电车运营。
通勤者
通勤火车是多列柴油发动机，用于主要城市周围较短和繁忙的径向路线，除都柏林已建立的枢纽外，在科克和利默里克周围还形成了小型网络。
镖
DART（都柏林地区快速公交）是爱尔兰唯一的电力铁路，一条贯穿于都柏林的南北单线连接着沿海郊区社区和市中心。
北爱尔兰
经过大量的投资之后，NI铁路的大部分服务是由三列柴油柴油车组成的现代化车队提供的。这些在大多数路线上都提供舒适的空调住宿。
除企业版外，北爱尔兰没有火车提供头等舱。
国际联系
海港
以下海港提供便捷的火车至轮渡连接，并且可以从目的地出发进行铁路旅行。
都柏林轮渡前往威尔士的霍利黑德
拉恩（Larne）轮渡前往苏格兰的凯恩林（Cairryan）和特隆（Troon）
Rosslare乘渡轮前往威尔士的Fishguard或法国的Roscoff和Cherbourg
您可以购买火车票和渡轮票的组合，以便从爱尔兰的任何车站到英国的任何车站旅行。在爱尔兰，请与IarnródÉireann联系
飞机场
在机场的步行距离内只有两个车站：
Farranfore距西南的一个小型区域机场Kerry Airport（KIR）约一英里。
Sydenham毗邻贝尔法斯特市机场（BHD）。终点站到车站人行天桥之间设有免费穿梭巴士。
注意安全
由于在火车上几乎没有盗窃，因此在北爱尔兰和爱尔兰共和国乘火车旅行非常安全。安全警报有时可能会延迟或取消火车，但这些警报的频率越来越低，并且多年来一直没有对铁路进行任何形式的实际袭击。
许多线路都非常暴露，并且往往跨越广阔的平坦区域，几乎没有任何迹象表明有铁路线，因此在靠近铁路线行走，骑车或驾驶时，人们应格外小心。有自动和无人平交道口。自动平交道口将设有闪光灯，警笛和障碍物，以防止汽车试图驶过即将来临的火车前方的铁轨。如果使用无人过路处，请格外小心，在驶过之前先打开任一侧的两个登机口，这样您就不必在轨道上停下汽车来打开下一个登机口。使用无人驾驶过路处的人有很多人丧生，因此请注意周围的环境并注意火车，但无论如何，它们通常都是嘈杂的柴油火车。