铁路旅行指南

在飞机和汽车爆炸到现场之前,铁路旅行实际上是越野旅行的唯一途径。在世界的某些地方,例如欧洲和亚洲的大部分地区,它仍然是城市到城市旅行的标准模式之一,而在其他地方(例如北美),它仍然是一种相当受欢迎的选择。它缺乏较长距离的空中旅行速度,通常是道路网络的覆盖密度,但在其他人完成所有驾驶时,可以通过空间进行补偿。它也比空中旅行更舒适,特别是在腿部空间和那些不喜欢悬浮在地面上30,000英尺的想法的人。对于大约100到800公里的距离,这可能是最快的旅行方式,特别是如果您需要从市中心到市中心。粗略的初步估计是,如果火车需要三个半到四个小时或更短时间,那么火车比竞争性航空服务要快,因为坐火车通常不需要在火车前15分钟以上到达火车站。出发。对于更长的距离,它需要比乘飞机旅行更长的时间,但是为您提供您正在访问的地区的地面视图,并允许您在途中停下来。一些国家的公共交通补贴价格甚至比整车还要便宜,而其他那些希望铁路公司能够创造收入或将其私有化的国家的廉价机票相当于(甚至更高)。在某些情况下,两者同时,取决于服务水平和您预订的时间。

行李铁路线通常没有明确的行李重量或尺寸限制。但是,他们认为所有乘客都可以随身携带行李。虽然手提箱通常需要存放在隔间中,但手提行李包可以存放在头顶存放处或座位上。

票务购票
时,请注意以下几点:

请注意,在某些国家乘火车旅行可能会非常昂贵。特别是高速列车可能比 – 飞行更昂贵 – 但更方便。在比较价格时仔细阅读细则,因为火车和廉价航空公司有时会收取(不合理的高额金额)诸如座位预订,行李,登机牌或某些付款方式之类的东西。一般而言,火车越便宜,距离越短,而飞机表现出类似的动态,它更不明显,每公里的机票价格(通常)比较短的机票价格便宜。
如果可以,请提前预订。在许多国家,您可以享受大幅折扣,在特定时间的热门路线上可以预订长途列车。另一方面,预留一个座位通常会产生一小笔附加费 – 在这些国家,你必须决定火车是否足够空,以便随时可以获得座位。
票价可以通过距离,速度,列车类型或市场需求(更受欢迎的路线和时间更昂贵)或当然其任何组合来计算。
许多国家提供通行证,允许在一个地区内进行多次旅行。Inter Rail(欧洲人)和Eurail(其他人)对于那些有资格并希望在欧洲广泛旅行的人来说是物有所值的。否则,通常情况下,从这样的机票获得的价值与所覆盖的区域成反比(除非您在火车上花费整个时间段)。Amtrak和加利福尼亚州为非居民提供类似的交易,日本和韩国也是如此。
在一些国家,车票可以在火车上购买,在其他国家,必须在登机前购买,以避免罚款。在一些国家,根据列车的类型,两种系统都存在。在火车上购票可能会产生附加费,或者意味着你不能购买售票处可以提供的折扣票。一般来说,如果你在火车上买票,可能会发生的最好的事情是它们和你用其他方式购买它们一样昂贵。
一些车站(例如几个法国TGV车站)并不是真的很接近任何地方,但大多数时间车站位于或非常靠近市中心,当然比机场(如果有的话)更近。最近几个机场又有了自己的火车站
有些门票可以通过智能手机应用程序购买,通常通过扫描屏幕进行检查。请注意,通常无法检查带电池已放电的智能手机上的机票
许多北美,欧洲和亚洲的航空公司已经与铁路公司合作,提供从机场到全国网络的部分或任何车站的直通车票。虽然确切的细节有所不同,但与单独的机票或旅程的最后一段航班而不是乘坐火车相比,这可能会有很大的折扣。有关这方面的更多信息,请参阅铁路空中联盟

何时旅行
如果可能,尽量避免营业时间。对于本地火车而言,这通常意味着在传统开始工作之前(大约)两小时之前和传统工作之后一小时到达一个相当大的城镇或城市的火车上行驶,并且在一小时前和两小时之间离开类似大小的城镇在传统的工作日结束之后。另一方面,高峰时段的火车往往更频繁,如果你不介意站立,你更有可能在高峰时段有良好的联系。
在西方国家,周五晚上,周日下午和公众假期也不是时间的好选择。在星期日和公众假期旅行时要特别小心,因为服务往往减少或不存在。
有些线路,特别是高速线路,经常被“周末通勤者”使用,因此特别容易在周五晚上和周日晚上过度拥挤,但在本周的其余时间几乎空无一人。
“家庭假期”(北美感恩节,欧洲圣诞节,穆斯林国家斋月结束,中国农历新年,拉丁美洲复活节周等)之前的日子特别容易拥挤较高的价格
傍晚或清晨的服务通常很少,可能不那么安全。话虽这么说,在灵活定价的国家,“红眼”可能会为您节省可观的资金,就像航空业一样。
有时,特定日期,一年中的时间或一天中的小时数量的折扣票或特殊折扣数量有限。如果是这种情况,那么在非高峰时段旅行通常更为明智,或者如果您具有相当灵活性,则可以提前做好计划。
夜间列车经常有卧铺住宿,但几乎所有人都有普通座位。许多卧铺路线可以“沿途”登机(即在任何一个终点站之间),但出发/到达时间可能会像周四晚上凌晨2:34那样令人不舒服。

卧铺服务
在许多国家,晚上将提供卧铺服务。虽然您通常会为住宿支付额外费用,但您也可以节省酒店并“减少”运输时间,即使总的旅行时间有时可能更高(在某些国家,卧铺列车的最高速度低于常规列车)。考虑投资一个卧铺车厢或卧铺车厢,这通常与夜间住宿相比具有成本竞争力。一个卧铺舱有大约6张睡觉床,没有其他设施,而一个完整的卧铺将有两到四张床,可能还有洗手设施,如水槽或淋浴。

使用睡眠者服务可能有一些缺点:

由于火车的噪音和震动,睡眠质量可能不如真正的床。然而,有些人在行驶中的火车上睡得更好。
在同一个小房间里有几个人可能会让大气变臭。
如果没有洗浴设施,您可能会在旅行的第二天感觉不舒服,并且可能会阻止您连续几天使用此类服务​​。
抵达目的地后,您可能需要找到当天存放行李的地方(如投币式储物柜),例如,如果您打算前往该城市。
您的出发/到达时间可能是在深夜或清晨。对于沿着路线但不在任何一个终点的二流或小城市之间的连接尤其如此。
为了避免在半夜更换火车的需要,许多铁路在旅行期间分开并加入火车,这可能意味着离开A的12辆汽车有两辆开往B的汽车,三辆开往C的汽车另外两个驶往D,四辆车的最终目的地为E,最后一辆车驶向F.如果您登上火车前往F,三重检查您是否在右侧车厢,特别是如果您不熟悉本地脚本。

在车站
如果需要,请检查您是否验证了车票。如果忘记,您可能需要支付罚款或补充费。在平台和/或火车上经常有机器。在一些地方,票价检查员非常无幽默,有倾向于统治律师,说话很少甚至没有英语,所以你的“这是我在这里的第一天”的借口不太可能通过,或者如果有的话会产生很大的影响。
准时或早点。在许多国家,如果您提前购买了门票,在出发前10分钟出发绰绰有余,但如果出发站很大且不熟悉,请留出更多时间。较长距离(城际间)列车通常在出发前30-60秒锁定门。有时需要提前到达,例如在中国登机前进行安全和身份检查,或者英国和法国/比利时之间的英吉利海峡隧道,在登机前进行边境检查。
许多火车在较小的车站要求非常短暂的间隔,有时短至30秒。随身携带所有行李,并准备快速登机。在火车到达之前,丢弃散落的行李,如饮料,地图,指南和大衣,以确保顺利登机。
如果可以避免,请不要跑。
除非在授权的受控交叉口或在工作人员的指导下,否则不要走在轨道上。即使警告设备正在运行,也要在穿越之前查看两种方式。不要越过警告设备。
除非您实际登机,否则请留在平台上的任何黄线后面。
当快车或火车经过火车站时,站在平台边缘后面。它们通过时会产生很多湍流。
如果您背着背包,请面对平台边缘,这样包裹就不会被行驶中的火车挡住。
如果您有任何带轮子或滚轮的东西,请注意它,确保制动器(如果有)啮合并将其平行于轨道。这将最大限度地降低在略微向轨道倾斜的平台上滚动的风险。
无线电遥控手表对于频繁的铁路旅行者来说是一种有用的设备。西方国家的火车通常在时间表的第二个时间离开,“铁路时间”与无线电控制手表使用的“原子钟时间”同步。普通手表经常会错误几分钟,这可能会对火车世界产生重大影响。您可以放心地知道从平台1到平台12还有120秒的时间,这样您就不必再遇到不必要的压力。无线电遥控手表可以在线廉价购买。同步移动电话和PDA也可以完成这项工作。
如果您不会说语言/可以,请注意扬声器和通过(电子)板上的通知
熟悉电台的布局。通常轨道/平台从一个开始连续编号,但是沿着轨道一行的例外和布局在轨道四旁边并且轨道361旁边的轨道360在单独的建筑物中并非完全闻所未闻。有时轨道的一部分是地下的,可能会或可能不会在您的机票上显示。

登机
在登上火车之前,等到所有乘客下车后都下车了。如果还有人排队上车,火车将不会离开,即使这意味着他们迟到了一分钟,除非在机票上拼写明确的规则,说明火车可能会在延误的情况下跳过预定的车站。(例外情况可能是高峰时段非常频繁的服务,几秒钟的延误会导致许多火车延迟,但在这种情况下,下一班火车将不会落后。)
登机时,站在车门的两侧当其他乘客下车时。
了解您登机的班级或汽车是在火车的前部,中部还是后部,并将自己定位在平台上。询问平台上的工作人员。在某些国家/地区,电台分为多个区域,图表显示您的教练号码对应的区域; 对于日本和中国的高速列车,甚至门的确切位置都涂在平台上。
有些列车由两个或多个部分组成,这些部分前往不同的目的地或采取不同的路 它们通常会在途中分开,因此请确保在登机前已经排好了正确的部分。
让位给乘客,例如有很多行李的人,有孩子的人和坐轮椅的人。如果可以,如果他们正在努力,请提供帮助。
不要进入或离开任何正在移动的火车或门关闭时。如果有人被抓到门口,请提醒警卫。许多现代列车具有安全联锁装置,如果门未完全关闭和锁定,则可防止驾驶员启动列车。如果列车开始移动,请操作紧急停止/门释放杆/按钮。(仅在紧急情况下这样做,因为一旦火车停止这种方式,可能需要从头到尾检查 – 这可能会导致相当大的延迟。经常有罚款不适当地停止火车而且你可能会被列车它停在哪里并交给警察。错过你的车站不是停止火车的正当理由。)
许多火车,尤其是通勤服务都有一些设备可以看出是否还有人试图上车或下车。这通常以门中的光传感器的形式出现,可以由站在靠近门的人触发。一旦你上船就离开门,否则你可能会触发传感器,使门不能关闭,从而阻止火车。

在船上
火车提供的设施差异很大。有些火车提供航空式娱乐系统,WiFi和电源插座。其他人提供的设施很少,有些甚至不提供厕所。
火车厕所的标准也各不相同; 有些可能不会冲洗,有些可能非常不卫生,而有些则一尘不染,非常现代。
尽可能多地收起行李。不要让它阻挡其他乘客的过道或座位。车厢两端可能有较大物品的行李架,或较小的行李架空间。
就小型犯罪活动而言,发达国家的大多数列车都相当安全。在其他地方可能并非如此,而且总是有“黑羊”。如有疑问,请确保您的行李始终在您的视线中。如果您有自己的隔间,请在睡觉时从内侧锁门,最好使用自己的锁。

船上住宿
如果火车装载很轻,只需坐在任何地方(最好是座位稳定的地方)。
更典型的是,还会有一些座位。双人(或三人)座位通常很难找到(虽然在火车的远端可能有一些)
如果你在高峰时间列车上,你可能会发现所有的座位(如果有的话)都被拿走了。尽你所能找到一个安全的站立或下蹲的地方。不要占用屋顶,厕所,行李架或座位或桌子下方的空间。
许多火车都有一流的住宿。在某些情况下这可以负担得起,或者在其他情况下非常昂贵。您(通常)支付更宽敞的座位和更空的隔间。提供给头等舱票持有者的“特权”通常相当小(例如,免费的茶和咖啡,更好的娱乐或报纸)。除非您有机票或其他许可,否则不要乘坐头等舱。在一些国家(如比利时),孕妇可以免费获得头等舱。
如果有预订座位并且您没有预订,请查看座位上方,因为预订通常标记在那里并且无需预订就座。如果没有指示系统或者没有指示系统,请工作人员帮助您。

船上的食物
几乎所有的铁路都可以让您自带食物并在途中食用。对于注重成本的旅行者来说,这通常是最佳选择。
在一些发展中国家,人们可能只是为了出售食物而进入火车。它也可以在(短暂)停止期间通过窗户或平台出售。这通常很便宜,但旅行者腹泻的风险由您自己承担。在高收入国家,这些人通常是铁路员工或官方许可,但他们选择的食品和饮料通常是有限的,价格过高。
在大多数长途列车中,有一些形式的餐车(标有任意数量的术语),食物从微波炉垃圾食品到新鲜烹制的当地特色菜,视火车而定。当然,预计支付的费用将超过火车外的同类食品。
在某些列车(通常是“高级”类别,即高速头等舱),您可以在座位上获得食物。如果它包含在您的票价中,请不要期望太多。有时你需要付钱多于餐车。

注意安全
请记住,火车是一种非常安全的运输方式。日本新干线在50年的运作中没有记录到一次死亡。德国高速列车上一次致命事故发生在1998年,事故原因已经消除。虽然听起来可能违反直觉,但高速列车比“普通”列车具有更好的安全记录。所有超出一般速度限制的列车(欧洲大陆为160公里/小时,美国为79英里/小时,英国为125英里/小时)配备了连续的驾驶室内信号,可与列车系统相互作用并自动应用制动器如果驾驶员超过速度限制或有危险信号传递的风险。这使得由驾驶员错误引起的事故更不可能发生。此外,建造没有平交道口的高速线路,升级“正常”线路的部分过程是移除或大幅减少平交道口的数量。在一些国家,高速线路甚至被隔离或升高,因此几乎消除了某些东西或某人进入轨道的可能性。

话虽如此,有一些方法可以提高您的人身安全。

所有列车都有紧急制动器。如果你看到某些东西严重损害了火车的安全性(例如一块车轮刺穿地板),请不要犹豫拉动它。虽然无缘无故地拉动它通常会产生罚款,如果你能证明你有理由相信火车有危险,你就会摆脱困境。
这应该不言而喻,但是:不要踩到轨道上。如果大门倒塌,尤其不会。如果你必须在一个平交道口穿越,那么只在允许的时间和地点快速地进行,并在此之前双向查看。
如果某些东西落在轨道上或者您的车辆在平交道口上卡住/发生故障,请立即让每个人都远离轨道。如果有可用的话,请使用车站或过路处的紧急电话与信号员联系,信号员如果可以,将尝试停止任何接近的列车。只有当信号员确认所有列车已经停止时,您才会尝试拆除物品或车辆。
在不太可能的事故中,窗户通常是一种逃生方式。在德国的ICE上,窗户的上部有一个红点,旁边有一个小锤子。用锤子击打点打碎窗户然后将其推出。在其他列车上存在类似的系统。如果有铁路工作人员,他们应该总是知道如何通过窗户出来,如果没有,那么这个过程通常写在窗户附近或安全手册中。
通常可以禁用自动门,然后手动打开。再次不要这样做“只是为了好玩”,因为你可能会被罚款。在发生事故时,通常会有拉杆或按钮推动。
在脱轨后离开火车时,特别是在通过窗户离开时,可能会有很大的跌落。记住这一点,在跳跃之前先看看。如果发生火灾,即使断了一两条腿也比吸烟时更好。
当你从火车上跳下来时,要小心电气化的架空线路可能会落在火车上。确保不要同时接触火车和地面,因为你可以接地电线并接收25,000伏的电击。

普通乘客的主要风险因素是船上犯罪和车站。特别是扒窃和骚扰确实发生在拥挤的火车上,尽管通常不会比其他拥挤的情况更多或更少。

旅行速度
火车以各种速度行驶。高速列车在专用线路上以约300公里/小时的速度行驶,使轨道成为相当长距离的最快行驶模式。事实上,如果基础设施允许,它们能够达到更高的速度,但经济问题通常将速度保持在320km / h(200mph)以下。
在具有良好基础设施的国家,常规列车可以以150-250公里/小时的速度行驶,或者在其他国家则明显更慢。同一个国家可能既有现代的,快速的线条,也有较旧,较慢的线条。非高速列车的一般限速在美国为79英里/小时,在欧洲大陆的大部分地区为160公里/小时(99英里/小时),在英国仅为200公里/小时(对于特殊装备的轨道)。
许多国家都有中高速倾斜列车(有时称为Pendolino),与普通列车相比,它可以在曲线轨道上实现更高的速度。由于火车的移动,一些旅行者得到“火车”。如果您担心情况可能如此,请尝试使用另一列火车。
当穿越主要城市群时,列车通常比公路运输更快,因为轨道比道路更不拥挤。
列车通常(但不一定)比公交车更快。
在比较空中旅行和火车旅行的速度时,请记住,往返机场也会计入您的旅行时间。在欧洲,大多数机场都在城市中心之外(特别是那些低价机场的航空公司,哈恩(HHN IATA)离法兰克福市100公里,它声称距离很近),往返于他们的旅行可以很好一个小时的恶劣环境。请记住,安全检查和登机程序 – 如果存在的话 – 通常在机场需要的时间比火车要长。

按地区和
国家/地区我们在这些特定国家/地区提供更详细的铁路旅行指南。除此之外,进入和绕过部分的“铁路”子部分通常提供不需要更多细节的信息。如果您对特定区域的铁路旅行有更多了解,请不要犹豫,向前冲。

亚洲
中国,日本,韩国和台湾都拥有广泛而发达的铁路网络。日本标志性的新干线是世界上第一辆高速列车,长期以来是亚洲唯一的铁路线。然而,中国,韩国和台湾已经加入了这个潮流,现在沿着主要的商业走廊拥有现代化的高速铁路线。特别是,中国在快速建设铁路基础设施方面投入了大量资金,现在拥有世界上最长的高速铁路网络。虽然印度拥有长长的常规火车线路和一些豪华旅游列车网络,但迄今为止高速铁路从未得到过远远超过公告和计划。

在东亚以外,许多铁路已经失修,仅仅是二战前殖民时代的遗物。在许多情况下,基础设施维护不善意味着乘坐公共汽车比乘坐火车要快。

欧洲
特别是在西欧和中欧,火车快速,高效且具有航空旅行的成本竞争力。法国TGV,德国ICE,西班牙AVE,意大利Frecciarossa和Italo等高速列车以及跨境欧洲之星和Thalys服务的速度高达320公里/小时(200英里/小时)。到机场和返回的帐户旅行时间(以及安全和繁琐的长期登机程序)往往比乘坐飞机更快。另一方面,当场购买的门票价格昂贵,但如果提前预订或利用各种优惠,可享受很好的折扣。特别是,

欧洲所有最广泛,最可靠的火车旅行计划是属于德国铁路(DB)的火车旅行计划。请记住,您可以从他们的网站购买任何火车票 – 只要它在德国开始或结束。

北美
虽然曾经将大陆的大部分地区连在一起,并且仍然对许多都市区的当地旅行有用,但现在美国和加拿大的城际列车旅行范围从东北走廊和温莎 – 魁北克市走廊相对方便,到加州可管理,中西部和加拿大东南部的部分地区,在该大陆的其他地区稀少。如果您喜欢乘火车旅行,它仍然可能(取决于您去哪里),但它通常既不提供速度也不提供便利。可以在同一个国家内进行多次旅行的通行证,但跨境通行证已被淘汰。许多火车站没有票务代理,或者在火车预定到达时有短暂的代理。在较小的无人值守站,您可以使用售票机,或者可能需要在船上购买机票。您也可以在线或通过电话购票。

除了一些郊区列车服务和地铁系统外,墨西哥只剩下两条代币线。由于近期油价下跌(墨西哥最重要的商品之一),取消了建设新的高速铁路线的计划。

火车仍然在加勒比地区的某些地方发挥重要作用。此外,圣基茨和牙买加还设有旅游观光火车。几乎所有中美洲大陆的列车都停止了运营,那些仍然存在的列车为大多数人提供了旅游而非运输的好处。然而,最近的全球经济衰退只能缩短恢复某些线路或建立新线路的谈判,这可能在未来再次发生变化。

直到20世纪50年代,大洋洲铁路旅行是澳大利亚长途旅行的主要形式。然而,第二次世界大战后私人汽车拥有量的普及导致了铁路的下降,而这些天,澳大利亚的铁路网络只是其前身的阴影。此后许多线路被遗弃,唯一的长途通勤线路将悉尼,墨尔本,布里斯班和珀斯的“四大”城市连接到附近的乡村小镇。

今天,澳大利亚的铁路旅行是一个相当昂贵的主张,也不是那么快。对于人口较多的东海岸来说,这有点不太正确。大多数线路都是以货运为基础建造的,客运服务一直是事后的想法。也就是说,从大陆的一端到另一端的铁路旅程是最后的冒险之一,舒适的卧铺列车是一个豪华的列车。

在新西兰,铁路旅行的兴衰大致与澳大利亚相当,今天,铁路旅行既不普通也不快,除了奥克兰和惠灵顿周围的一些通勤线路,它们共同占据了所有铁路客运量的最大份额。这个国家。尽管如此,四人之一的旅行(是的,这是整个国家的总数)长途路线提供了令人惊叹的风景,并且无法与风格的公路或航空交通相处。一些遗产铁路也存在,使旅程成为目的地。