马耳他海事博物馆,马耳他比尔古

马耳他海事博物馆是马耳他比尔古的海事博物馆。它位于前皇家海军面包房中,该面包房建于1840年代,是地中海舰队的主要面包房。该博物馆收藏了超过20,000件文物,是岛上最大的博物馆。

马耳他海事博物馆记录了马耳他在地中海背景下的海事历史和知识。它还说明了航海的全球性及其对马耳他社会的影响。博物馆收藏了无数文物,凸显了马耳他无意间与海有关的不同历史时期。

该博物馆的目的是说明马耳他从史前到今天的海事历史,并说明地中海在地中海环境中的魅力,而又不会忽略整个航海活动的全球性。通过不断寻找,鉴定和获取与博物馆使命有关的文物,可以实现这些目标。过去几年来,马耳他公众,外国个人,公司,法人团体,外国海事和海军博物馆,外国海军以及马耳他和外国大使及高级专员不断捐款,为这项任务提供了帮助。

历史
建立马耳他海事博物馆的第一个计划是在1988年制定的,当时成立了一个咨询委员会来建立马耳他海事博物馆,并从许多来源收集文物。当时废弃的比尔古(Birgu)皇家海军面包店被选为博物馆的所在地。

四年后,该博物馆于1992年7月24日对公众开放。它由教育和博物馆部长Ugo Mifsud Bonnici主持开幕。自成立以来,该博物馆的藏品得到了马耳他和外国个人,外国海事博物馆,外国海军以及多家公司和法人团体的捐赠。

建筑物

博物馆坐落在比尔古(Birgu)滨水区的一栋大型建筑中,该建筑以前是皇家海军面包店。在1607年的时间顺序中,在当前博物馆顺序的所在地建造了一个厨房用武库。它是由建筑师威廉·斯坎普(William Scamp)设计的,其外墙据说受到温莎城堡的启发。在马耳他,天花板梁不是第一次由木头制成,而是由轧制钢和铸铁制成。它由直接在Dockyard Creek上的三个带顶棚的Hellingen组成,因此可以保护船体免受天气影响,并可以在船上进行不受干扰的工作。

1798年海军命令结束后,不再需要厨房,皇家海军建造了工业面包店,而不是军火库,将船只提供给马耳他的基地。该建筑始建于1842年至1845年。蒸汽机面包房是许多机器工作过程所需要的,它于1845年4月10日首次投入使用;常规运营于1848年开始。因此,它是最后一个幸存的设施。

该面包店取代了订单公司在瓦莱塔(Valletta)的面包店,成为马耳他造船厂Victualling Yard的一部分,为地中海舰队的海军人员提供食物和饮料。面包店在鼎盛时期,每天使用蒸汽驱动的机器生产30,000磅(14,000千克)面包和饼干。

其他设施一直关闭到1907年,只有那些在马耳他工作的设施才活跃到1950年代。

在第二次世界大战期间,马耳他遭到轰炸,建筑物严重受损。如今仍然可以看到前端和塔上碎片的冲击和损坏。

第二次世界大战后,这家面包店改建为金钟警察局的总部,还设有一些办公室和商店。它一直使用到1979年英国军队离开马耳他为止,随后被废弃,直到1992年重新开放为马耳他海事博物馆。

钟楼
建筑物的可见部分是钟楼,这是供应设施和造船厂的典型组成部分。这个特定的钟楼是马耳他最古老的海事场所。它的铭牌上标有生产商“伦敦的马修·达顿”和日期“ 1810”,实际上是在面包房本身建造之前。钟表机构的各个元素上都刻有“ Bro s Suban Malta 1896”字样,表明已完成翻新工作。

时钟机制最初是为带有四个表盘的时钟而制造的,但是Scampi设计了一个带有三个侧面时钟的塔架,在第四侧制成了一个大窗户,使光线进入时钟平台。
三个铸钟每隔几个小时又一刻钟分别奏响。两个季度的日期分别是1810年和1790年。整小时都标有英国战争部的标记-“宽箭头”。它们是在伦敦的米尔斯铸造厂铸造的,是马耳他最古老的英国铸钟。

馆藏
马耳他海事博物馆收藏有超过20,000件展品,位于房间内,总面积超过2,000平方米,这些插图说明了马耳他的海事历史。正在进行的翻新工程与提供新的房间和部分相结合,专门针对特定的海洋主题或历史时期。

古代海上运输
古董运输部门收集了少量古董船模型,既有商业船模,例如罗马谷物船,也有战船,如希腊trireme。还展出了各种古船水彩画。赠送了一些油罐和一系列正宗的罗马船锚。所有这些物品是从马耳他领海中回收的。
将来,博物馆还将包括一个450平方米的大厅,该展览将完全致力于地中海运输,重点是史前,古典和中世纪时期马耳他群岛周围的水域。

圣约翰骑士团
1530-1798年间圣贾纳勋爵的海上活动与马耳他紧密相关。这个时期由许多科目代表。展示了少量但重要的真实时期模型。其中一些最初属于Congregazzione delle Galere和该海事学校,属于宗教船队。

Jan勋爵的主要战舰在18世纪初,Jan代表了18世纪末的夹层厨房展览和完整的厨房模型。曾经属于该勋章的海军学校的两种大型模型,来自18世纪的III级舰船(64–74门炮),记载了1702年由拉蒙·佩雷洛斯·罗卡富(Ramon Perellos y Roccaful)大师(1697–1720年)引入的班轮舰队中队)以增加画廊中队。

16至18世纪的几幅油画,水彩和版画描绘了该海战,战役和其他重要事件。瓦莱塔码头(Valletta marina)的景色是最宏伟的画作之一,其中充满了马耳他海洋贸易各个方面的细节,十八世纪中叶的一位匿名画家曾看到过这些细节。

列出了订购的舰船上使用的近战武器,轻型枪支和大炮。还展出了该团的枪手使用的景点。

法国占领期
描绘法国过渡时期(1798-1800)的展览位于圣贾纳教区大厅和英国展览厅之间。这两个激动人心的年份是两门大型法国大炮,法国军舰Bucentaure的木制模型,时期武器,水彩画,版画和石版画,包括肖像画。这些肖像中有两个年代的徽章:一个是塞夫尔制的陶瓷,描绘拿破仑,另一个是碧玉的“韦奇伍德”(。)。

英国管治期
马耳他的英国时期(1798年至1979年)记录了各种绘画,水彩,图形,时期模型,制服和许多不同的文物。大厅分为不同部分,展示了皇家海军在马耳他的作用及其对马耳他和马耳他人的重要性。

庞大的美术馆致力于纪念皇家海军在马耳他近200年的发展:从亚历山大·鲍雷尔爵士的肖像开始,他是纳尔逊海军上将之一,他在1798-1800年帮助马耳他人摆脱了法国,并成为了马耳他第一任专员,海军上将尼格尔·塞西尔爵士的制服,文件和照片,英国驻马耳他最后一支司令官(1975-1979年)。

海军的医疗服务,马耳他皇家海军的“骨干”,最能代表英国海军医院建筑师比吉(Bighi)的原始模型,该模型可追溯至1829年。

造船厂部分展示了各种工具和原始码头,以及该时期的照片,这些照片显示了各种码头和防波堤的构造。海上航行的权利是由具有副海军部法院纹章和印章的银桨模型代表的,并由几本有关海盗的出版书籍和文件代表。水下潜水的演变以配备Siebe Gorman潜水员头盔的潜水设备为例,包括1920年代的气泵,西装,头盔和通讯系统。

展示了博物馆制服系列的一小部分。这种制服之一就是所谓的“ 5号”,1979年4月1日登上HMS“伦敦”号,在英国基地清理结束时最后一艘船离开马耳他时,该船也正式结束了马耳他皇家海军。

从18世纪末开始,皇家海军舰船的肖像和模型记录了舰船设计和推进方面令人激动的变化。超过250种微型模型的展览展示了皇家海军舰船从18世纪的第一等级(超过100支枪)到现代核动力潜艇的演变。几位英国,意大利和马耳他的画家和海员记录了当时一些最著名的船只。

还显示了不同时期的英国刺刀武器,枪支和步枪。1775年左右的中腰刀可能是展出的最古老的武器。还介绍了几个短剑(ang。Cutlass),包括“八”的例子。维修手枪和其他类型的手枪可完成收集工作。该系列的主要展品是1860年代的原型caronade。

英国在马耳他的统治历史以一段在第二次世界大战期间专门介绍马耳他的角色而告终,在第一次世界大战期间,她被称为“地中海的护士”,在后者期间,她很难渡过难关。 Il-Konvoj ta’Santa Marija的成功获得了“不下沉的航空母舰”的光荣称号。俄亥俄州的油轮模型是此次展览的一部分。

海上导航与通讯
博物馆收藏着少量但重要的航海仪器,里面有17世纪的物品。该系列的核心是1574年独特的夜行腕表,以及马耳他制造的导航仪。展览还包括18和19世纪的门廊。

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另一个重要的部分专门讨论船舶与陆地之间以及船舶之间的海上通信。本部分介绍了18世纪的各种原始信号教科书。

海关
马耳他海关部门在马耳他海洋经济中一直并将继续发挥重要作用。迄今为止,马耳他仍然有90%以上的进出口是海上运输。马耳他海关的故事是通过曾经与该机构有关的原始物品来讲述的。展览包括马耳他海关使用的官方标准砝码和度量衡,最古老的度量衡是18世纪初,上面刻有Vilhena大师(1722-1736)的徽章。必须使用这些官方的标准度量衡和砝码对马耳他群岛上使用的度量衡进行校准,所有这些度量衡和度量衡都应适当地标记有大师的连续标记。

在一个小房间里,有一个关于港口警察的展览(称为水警)。这个自治单位是二十世纪与警察马耳他语联系的początkuh。展览包括海军陆战队的制服和一个救生圈,上面写着“马耳他警察”字样。

传统的马耳他船
传统的马耳他船模型,工具和绘画作品是专门针对五颜六色的马耳他船的小型展览的基础。博物馆收藏了40多艘全尺寸马耳他船,由于缺乏经过翻新的场所,目前无法展出。这些模型讨论了传统马耳他船的每种类型,它们的使用和应用(例如kajjik和fregatina)以及某些类型(例如dgħajsa)的演变。

展览还展出了几乎被遗忘的船型,例如tal-Latini和ferilla-就像现在完全被遗忘的主要船型的模型,例如speronara和州长的吊船。展出了用于建造船只的工具,以及用于建造传统马耳他护卫舰的整套主要表格。

除了这些模型之外,还展出了一些前投票绘画,这些绘画讲述了马耳他水手的信仰,以及他对上帝,上帝之母和其他圣徒的奉献。

商业船队
目前,博物馆只有关于商船队的展览的萌芽。当前展览主要集中在马耳他的造船厂工人的商业活动,主要一直持续到19世纪中叶。展出了一些马耳他商船的一半模型,以及其他外国商船的几种模型,以及几艘船的图像,所有这些图像都与马耳他有关。

“ Sant’Antonio”模型是博物馆中展示的最幼稚的模型。但是,由于它是由自己的船长建造的,因此值得展出。尽管是商船制造的,但这种商人不列颠人模型说明了从我们的海洋中消失的商船的类型。

在19世纪至20世纪初的商船肖像中,有马耳他的Gollcher帆船和蒸汽船舰队,分别是“ L’Isle Adam”和“ Gleneagles”。博物馆可能收藏了十九世纪初尼古拉斯·卡米利里(Nicholas Camilleri)(马耳他公认的画家水手)创作的最大船只肖像。

目前正在完成这间600平方米以上的大型会议室的图形设计的工作,该会议室的设计目的是展示有关商业船队和海关服务的藏品。展览的作品将展示从订购之日到现在使用马耳他港口的马耳他人和外国商人的历史。

海洋工程
海事工程厅位于两层。1952年建造的Anadrian挖泥船的工作蒸汽机和辅助发动机在较低的位置展出。还介绍了与该船有关的其他项目,例如机舱工具,备件,文件,船型以及配备所有原始导航和转向系统的驾驶室的重建。从1954年起,该船清理了自1930年代后期以来积累的马耳他战争港口的残骸和mu子。

在高层,有1923年以来的小型内部引擎和1950年代的各种舷外引擎的集合。船用螺旋桨的历史基于十九世纪中叶以来各种青铜螺旋桨的展示。在此级别上,您可以找到用于测试发动机的设备以及各种辅助手册,适用于船上和舷外发动机的传统马耳他船模型以及与海事工程相关的各种其他模型。

其他部分
博物馆还收藏了大量海事主题,可供机构员工和外界人士使用。它还拥有并定期订阅有关该主题的世界领先杂志;还收藏了6,000多张照片。

展览主题
马耳他海事博物馆位于老海军面包店内,记录了从史前到今天的7000年马耳他海事历史。展出的众多手工艺品彰显了岛屿历史的不同时期,并说明了航海的全球性及其对马耳他社会的影响。该博物馆还展现了地中海背景下海洋的魅力,却没有忽略航海的整体全球性。

该博物馆从1988年从零开始,甚至没有一个文物,如今已​​拥有一个独特的馆藏,收藏了超过20,000件属于马耳他海事历史的文物。通过不断搜索,鉴定和获取与博物馆使命相关的文物,获得了该收藏。过去几年来,马耳他公众,外国个人,公司,法人团体,外国海事和海军博物馆,外国海军以及马耳他和外国大使馆和高级专员不断捐款,为这项任务提供了帮助。

如今,该博物馆的参观者可以享受一些独特的文物,包括:世界上最大的已知罗马锚,该岛上已知的最早的否决权,圣约翰勋章所属的最大船只模型,岛上,有110艘HMS希伯尼亚号舰船的拿破仑人的figure头,1950年代能工作的船用蒸汽机和60多艘船。

古代航海文物
今天的圣安吉洛堡的所在地已经是腓尼基时代的要塞。因此,博物馆还展出了地中海典型的古董。除了古董车的现代模型外,还提供了安瓿,各种铅锚臂和罗马锚的重建。这些从马耳他群岛水域获得的发现表明,从埃及到罗马经过马耳他的路线对于谷物供应至关重要。当然,主题是天主教岛上的使徒保罗的沉船事故(欧盟28.1-11号法案)。

圣约翰骑士团海军
1530年是圣约翰骑士团抵达马耳他历史上的第一个高峰。此事件是一幅1530年左右圣安娜最大规模的油画。18世纪的两种大型舰船模型代表了海军海军的战列舰。只有在Żabbar的圣所博物馆中,才有另一艘海军订购的原始模型。

基于马耳他海军委员会模型的模型,展览中框架结构中的模型是此类中唯一的一种。最古老的栏杆枪在马耳他也很独特,与普通的青铜和铸铁大炮,手枪和裸露的武器一起展示。在过去的100年中,海军订购仅使用帆船,而厨房始终是舰队的一部分。展览展示了在厨房上放置的复制枪,以及各种形状和尺寸的皮带驱动车辆以及大师级车辆。当代绘画和图形作品展示了地中海的船只以及与穆斯林车辆的战斗。其中包括一些在海上幸存下来后捐赠的捐赠物。其他主题包括基础设施(例如仓库和港口设施),船上生活和航海科学。

皇家海军
1800年,随着马耳他的征服,英国时期开始到1979年。在此期间,它是继直布罗陀之后的地中海皇家海军最重要的基地。除了在1805年(特拉法加海战时期)对战舰甲板下方的英国炮台进行重建之外,展览还包括在大港内和大港进行的多种改装,以满足舰队的需求。

这还包括自从骑士团时代以来在欧洲就很普遍并且在欧洲堪称典范的舰队成员的医疗服务。1804年在HMS希伯尼亚号上展出的三吨重figure头显示了这架三翼飞机的大小以及该船在马耳他的长期服役(1855年至1905年)。它显着地塑造了港口的景观,也是马耳他最后的帆船军舰之一。许多文件纪念1893年的HMS维多利亚号沉没,有358人丧生,其中包括许多马耳他人。

重新演练的酒吧引起人们注意皇家海军在马耳他的存在的间接影响。一家前酒馆的门面装饰有Sengleais的餐饮场所,入口处是一间摆满纪念品,徽章匾和历史照片的房间的入口,给人以马耳他这些海员居住的地点之一的感觉。提供了19世纪和20世纪不同时期的大量制服,设备和日常用品。除了水手的简单制服和服装外,19世纪的海军上将制服尤其具有代表性。

马耳他在第一次世界大战中被认为是地中海的护士,并从战争的实际过程中幸免于难,但它在第二次世界大战中经历了所谓的第二次围困。爆炸案特别影响了港口区和森格利亚。在俄亥俄模型周围,这些事件记录有镜头,制服和武器。

其他话题
在现代模型中可以发现Luzzu并不是马耳他唯一的家用车型,这一事实也说明了造船业。除了较小的类型,还有较大的模型,例如厨房和礼仪酒吧。著名的类型是Schebecke,Speronara和Gozo船。Dgħajsa,Ferilla或Kajjik鲜为人知。

导航的发展说明了导航员和飞行员广泛的测量仪器,教科书和手稿,航海图和绘画库。博物馆的藏品吸引了16世纪的乐器,并纪念了早在18世纪就建立的航海学校。

当然,随着英国的撤军,海洋发展并没有停止。Anadrian大厅还展示了现代车辆的机械,驱动部件和配件。展览适应了该建筑的19世纪工业建筑。

博物馆在博物馆前设有图书馆,修复工场,仓库和带有历史车辆的自家码头。

如今
如今,博物馆自豪地展示了一些独特的文物,包括世界上已知的最大罗马锚,岛上已知的最早ex:voto,圣约翰勋章所属的最大船舶模型,岛上最大的大炮收藏,110炮舰Hiber Hibernia的拿破仑人物头像,1950年代可运行的船用蒸汽机以及60多艘船的集合。

博物馆的开放时间为每天09:00至17:00,并且在圣诞节前夕,圣诞节,除夕,元旦和耶稣受难日关闭。

滨海格兰德的马耳他海事博物馆可帮助游客在一个屋顶下绘制7,000年的历史。

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