行李锁是用于防止行李意外打开的锁，通常在很少或没有安全的情况下，尽管它们可能对潜在的小偷起到威慑作用。 它们可以内置于行李箱中，或者可以是外部锁，例如挂锁或可锁定的带。 它们通常是相对简单的低安全性锁。

功能/角色
行李或托运行李通常在美国境内进入客机时作为机场安检的一部分进行电磁屏蔽检查（X射线透视），但运输和安全机构的官员直接检查内容，因为有案例，根本不需要锁定。

关于上锁行李，运输和安全局的官员可以销毁锁定机构，即使销毁或内容被盗，也不会赔偿损失。

但是，即使车主用钥匙锁住车主/锁具等配备TSA锁具功能，运输保安局官员提取自愿行李，使用专用键盘解锁行李，并检查行李。可以做。 因此，它可以被锁定并移交给离开美国领土的飞机（包括关岛，塞班岛等）。

采用TSA锁的产品包括手提箱，挂锁，手提箱带，线锁等。 有些产品配有一个指示器，表明已进行抽样检查。

背景
2001年9月11日美国发生911恐怖袭击事件后，进出美国的人大大加强了对行李的安全检查。 对于抵达美国境内的国际旅客（包括关岛，塞班岛等）的托运行李，还要在交付前通过电磁检查对可疑物品进行检查，打开可疑物品并进行目视检查。 此外，当在离开美国领土的飞机上存放时，即使电磁检查中没有可疑结果，它也会随机进行开放检查。

安全
行李箱锁通常是低安全性锁。 钩环直径小，使用断线钳或类似设备易于夹紧。 基于销形锁定设计的行李锁通常仅使用三个或四个销，使得它们易于开锁，即使使用像弯曲的回形针那样简单的工具也是如此。

TSA接受
在美国，运输安全管理局（TSA）要求在没有乘客在场的情况下获得行李; 为了让旅行者能够锁上行李，他们已经接受了可以打开和重新锁定的某些锁。 TSA建议TSA接受使用锁，因为使用其他方法锁定的行李必须用力打开才能进行检查。

当局可以使用公知的通用“主”钥匙打开TSA接受的行李锁。 使用此系统的锁是为了满足Travel Sentry设定的标准而生产的。 根据与TSA的协议，Travel Sentry设定了这些锁的标准并批准了每个设计。 TSA接受带有Travel Sentry识别标记（红色菱形）的每个锁。

一些TSA接受的锁具有一个指示器，如果由主钥匙打开，该指示器将显示为红色，因此所有者将知道他们的行李已被访问。

问题
截至2016年，TSA锁中有11种主密钥（TSA001至TSA011）。 然而，TSA官员并不总是掌握所有这些万能钥匙。 因此，无论TSA锁定是否锁定，都存在通过销毁它们来检查包或锁的情况。

作为一般规则，它在检查后重新锁定，但也报告了未被锁定而返回的故障，除非TSA官员被要求重新锁定，否则TSA在此状态下的锁定将不起作用，因此必须小心在那儿。

2015年9月，主密钥（TSA 001至TSA 007）的照片在互联网上泄露，主密钥的3D数据在此基础上创建和发布，因此任何人都可以创建密钥3D打印机成了。

在这些情况下，近年来TSA锁的使用变得毫无意义或相反地被认为是危险的。 因此，主要的北美航空公司鼓励建议不要“锁定”所有锁，包括TSA锁。