阿塞拜疆的外来投资

尽管存在重大挑战,阿塞拜疆的总体投资环境仍在继续增长。 近年来,该国一直致力于更全面地融入全球市场并吸引外国投资。

历史

早期历史
几个外国公司和企业家在19世纪末来到高加索。 他们看到了机会和资源开采。 外国人,特别是西方公司在阿塞拜疆的投资始于19世纪末。

几乎在诺贝尔兄弟参与巴库石油工业的同时,西门子兄弟在Gedabey遇到了铜矿。 西门子和哈尔斯克公司在1850年代和60年代赢得了在俄罗斯(包括高加索)建造和维护电报线的合同。 在此期间,沃尔特冯西门子在Gedabey发现了有利可图的商业机会,并说服他的哥哥Carl和Werner投资。

西门子兄弟购买该矿山时,他们的合作伙伴约翰·哈尔斯克(Johann Halske)不喜欢这次购买,这有助于他与西门子和哈尔斯克公司的合作。 原因是该公司的主要工业重点不是采矿,而是电报服务,通信和发电。 兄弟俩没有把采矿业合并到他们的主要公司。 他们将这个行业作为西门子兄弟的私营企业–Werner,Carl和Walter。 Gebruder Siemens(西门子兄弟公司)于1864年在Gedabey购买了铜矿.Gedabeg的铜矿是史前时期最古老的矿山之一。 他们修缮了矿山和工厂,建造了铁路系统,村庄和桥梁。 1865年,他们建造了一座铜冶炼厂,并于1873年通过一条6公里的窄轨铁路将其与矿井连接起来。阿塞拜疆铁路公司和德国西门子公司仍在努力加强合作。

Bibi-Heybat电厂于1901年由西门子参与成立。西门子于1867年完成了从伦敦到加尔各答的11,000公里印欧电报线,其中一部分电线经过阿塞拜疆境内。 西门子于1998年在阿塞拜疆巴库设立代表处。西门子支持发展和改善该国的发电,输电和配电网络。

德国企业在历史上曾在阿塞拜疆工业中发挥作用。 Gebruder Vohrer(Vohrer Brothers)于1847年开始在瓶子上贴上自己的品牌.Gebruder Hummel(Hummel Brothers)于1878年建立了他们的葡萄酒生产业务,并于1895年建造了第一家白兰地工厂。

巴库的诺贝尔兄弟
外国投资者被阿塞拜疆石油吸引。 诺贝尔兄弟是第一家投资“巴库石油工业”的外国公司。直到20世纪初,诺贝尔兄弟公司才成为阿塞拜疆的领先公司。该公司由20多家子公司组成,总投资额超过20%。 1917年,阿塞拜疆的石油是对诺贝尔兄弟的巨大投资,也是瑞典和世界经济的重要因素。诺贝尔兄弟公司于1879年开始工作。该公司由罗伯特,路德维希和阿尔弗雷德兄弟共同创立。成为俄罗斯和全世界最权威和最有价值的石油关注点。

罗斯柴尔德兄弟
罗斯柴尔德兄弟于1883年5月16日成立了里海和黑海石油工业和贸易协会。国务部长迈克尔·奥斯特罗夫斯基于9月份在他的兄弟,剧作家亚历山大·奥斯特罗夫斯基(1818-1883)的陪同下来到巴库,讨论石油问题。相关问题。 罗斯柴尔德兄弟成立了Mazut运输协会。 该协会在里海有13艘大型油轮,另外还有其他辅助船。

现代史
该协议于1994年9月20日在巴库的古鲁斯坦宫签署。之后,该协议被命名为世纪合同。 1994年9月24日,在独立国家联合体(独联体)国家元首和政府首脑会议上,盖达尔·阿利耶夫签署了文件。 来自8个国家(阿塞拜疆,美国,英国,俄罗斯,土耳其,挪威,日本,沙特)的13家公司(Amoco,BP,McDermott,优尼科,SOCAR,LukOil,Statoil,Exxon,TPAO,Pennzoil,Itochu,Ramco,Delta)阿拉伯)参加了世纪合同的签署。 Tim Eggar英国能源部长; 英国石油公司John Browne; 海达尔·阿利耶夫总统; 美国能源部副部长比尔怀特; Usam Jafari,伊斯兰开发银行,BP翻译; 俄罗斯燃料和能源部Stanislav Pugach; Nabil Al-Khowaiter,DNKL; 汤姆汉密尔顿,Pennzoil; 英国翻译; Lukoil,Johan Nic Vold,挪威国家石油公司; 约翰·伊姆尔,优尼科; SOCAR的Natiq Aliyev; 英国大使Thomas Young; Sitki Sancar,土耳其石油公司。 后排:美国大使Richard Kauzlerich; 总统顾问Eldar Namazov; 外交部长哈桑哈萨诺夫出席了合同的签署。 该合同要求在三个油田中30年内总投资74亿美元。 工作结构由协议各方 – 指导委员会,阿塞拜疆国际运营公司(AIOC)和咨询委员会签署后制定。

根据协议,外国投资进入该国的速度迅速增加。 该国吸引了1,080亿美元的投资。 43.4%或466亿美元来自外部。 非石油部门也占总投资的45.3%或211亿美元。 签署“世纪合同”后,与其他石油公司签署了31项与里海阿塞拜疆地区相关的国际合同。

投资环境
根据美国国务院关于2015年5月发布的阿塞拜疆投资环境的声明,根据阿塞拜疆法律,外国投资者可以从事法律禁止的投资活动。 允许私营实体在商业企业中自由建立,获取和处置利益。 外国公民,组织和企业可以租赁,但可能不拥有土地。

鉴于该报告,该国致力于更全面地融入全球经济市场,吸引更多的外国投资,实现经济多元化并保持正增长。 该国继续采用吸引外国直接投资的战略来支持经济多样化。

阿塞拜疆政府已于1992年批准了“保护外国投资法”,为国际投资者提供了充分的法律保护。 法律还确保对外国和本地投资者的平等待遇,并且只要支付了适用的税款,就能够汇回利润,收入和其他与投资有关的资金。 “外国投资保护法”保护外国投资者免受国有化和征用,但不包括某些特定情况。 尽管在阿塞拜疆没有记录官方国有化或对外国公司征用的案件,但议会决议授权可以实现财产国有化。

在2013年对税法的新修订中,对阿塞拜疆的商业园区的收入,土地和财产税征收豁免,例如在信息技术领域。这些修订还为税收和海关特权提供了税收和海关特权。工业和科技园区居民,任期七年。

外国公司参与由阿塞拜疆政府资助或补贴的补贴研发计划的能力不受限制。

阿塞拜疆还加入了“建立世界知识产权组织公约”,该组织制定了保护和执行知识产权的规范和标准,“保护工业产权巴黎公约”和“保护文学和艺术作品伯尔尼公约”。 阿塞拜疆是日内瓦录音制品公约的缔约国,并于2005年加入了两项WIPO互联网条约。

2014 – 2015年世界经济论坛全球竞争力指数中,该国在144个国家中排名第33位,主要是为了维持过去十年稳定的宏观经济政策环境,以及144个国家中有9个国家的宏观经济环境。

阿塞拜疆发展其市场基础设施,包括法律,税收和银行系统以及与国际商业界的关系。 它使进入阿塞拜疆的企业能够计算风险并做出决策。 以下实体和个人可以是阿塞拜疆的外国投资者:

外国法人;
外国公民,无国籍人和在国外拥有永久居留权的阿塞拜疆公民,必须在其居住国注册从事经济活动;
国外;
国际组织;
双边协议
阿塞拜疆签署了48项双边投资条约(BIT)。 阿塞拜疆与下列国家签订了双边投资协定:阿尔巴尼亚,奥地利,白俄罗斯,比利时,保加利亚,捷克共和国,中国,克罗地亚,埃及,爱沙尼亚,芬兰,法国,格鲁吉亚,德国,希腊,伊朗,以色列,意大利,约旦,哈萨克斯坦,韩国,吉尔吉斯斯坦,拉脱维亚,立陶宛,黎巴嫩,马其顿,黑山,摩尔多瓦,挪威,巴基斯坦,波兰,卡塔尔,罗马尼亚,俄罗斯,塞尔维亚,沙特阿拉伯,叙利亚,瑞士,塔吉克斯坦,土耳其,阿联酋,乌克兰,英国,和乌兹别克斯坦。 采取了相关措施,以发展阿塞拜疆的企业家精神和国家对以下方向的赞助。 阿塞拜疆共和国总统在阿塞拜疆设立了企业家理事会和鼓励投资和咨询基金。

最近,阿塞拜疆共和国的外国直接投资(FDI)稳步上升。 这些流量主要针对能源部门。 2016年的FDA流量为54亿美元。石油和天然气部门是外国投资的最大份额。 该国的目标是吸引投资者到农业,交通,旅游和信息/通信技术等不同部门。阿塞拜疆是俄罗斯,哈萨克斯坦和白俄罗斯之间关税同盟的一部分。

目前的投资

南部天然气走廊
南部天然气走廊包括三个项目:南高加索管道(SCP),Trans Anatolian管道(TANAP)和Trans亚得里亚海管道(TAP)。 这些项目被称为南方天然气走廊。 南部天然气走廊将通过将里海的天然气供应连接到欧洲市场来改变该地区的能源图。 南方天然气走廊是世界上最复杂的天然气价值链之一。 第一批天然气计划于2018年底开始供应,供应给格鲁吉亚和土耳其。 在阿塞拜疆海上生产第一批天然气后,预计一年内将向欧洲输送天然气。 南部天然气走廊管道系统已经形成,将扩大到其容量的两倍,以适应未来潜在的额外天然气供应。

塔纳普
土耳其共和国政府和阿塞拜疆共和国政府于2011年12月24日在TANAP天然气输送公司内签署了阿塞拜疆共和国国家石油公司(SOCAR)之间的谅解备忘录.TANAP项目已经创建,该项目的设计,建造和后续运作是有权利的。 阿塞拜疆和土耳其的跨安纳托利亚天然气管道(TANAP)项目的发展目标是扩大阿塞拜疆的天然气出口市场,并发展土耳其和东南欧能源供应的安全。 TANAP旨在通过天然气管道系统有效地将阿塞拜疆天然气运往土耳其和欧洲。

TANAP项目是一条长1,850公里的管道,占南方天然气走廊计划内总长3,500公里管道的53%。 目前的成本估算约为86亿美元。 股东承诺向TANAP提供项目所需的所有资金。

巴库 – 第比利斯 – 卡尔斯(BTK)
对区域铁路的另一项投资是巴库 – 第比利斯 – 卡尔斯(BTK)。 2005年5月25日,阿塞拜疆,格鲁吉亚和土耳其总统签署了关于巴库 – 第比利斯 – 卡尔斯铁路连接的宣言。 该项目的目标是通过连接欧洲和亚洲来改善三国之间的经济关系并实现外国直接投资。 铁路项目连接阿塞拜疆,格鲁吉亚和土耳其。 根据估计,到2030年,铁路线将有可能运载1700万吨货物和约300万乘客。阿塞拜疆估计BTK线将带来每年50美元,成为运输走廊的主要部分。

伟大的丝绸之路
丝绸之路(1877年由德国地理学者费迪南德·冯·里希特霍芬首次使用)是古代和中世纪从中国到中亚和中亚国家的大篷车路线。 丝绸之路以主要贸易项目 – 丝绸命名,直到我们时代的6世纪才在中国制造。大丝绸之路汇集了两个不同的世界 – 东方和西方。 中国,日本,印度,蒙古,伊朗,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,阿塞拜疆等国家的古代贸易路线已经过去。纳赫奇万和阿塞拜疆几个世纪以来在整个航线上发挥了重要作用。

2000年连接东西方的大丝绸之路开始恢复其历史意义。 这条道路有可能在1000年前在不同文化和文明之间发挥桥梁作用。 阿塞拜疆是这条伟大道路的主要贸易和交通枢纽之一。 到目前为止,该国还没有失去其地理位置,并且是恢复大丝绸之路的发起者之一。

阿塞拜疆人民盖达尔·阿利耶夫发起了恢复大丝绸之路的会议,以促进交通运输部门的发展。 来自42个国家的代表和总统参加了论坛。 恢复TRACECA计划和大丝绸之路在21世纪非常重要。 该路线从东欧(保加利亚,罗马尼亚,乌克兰)开始,也穿越土耳其。 从阿塞拜疆到里海的渡轮(巴库 – 土库曼巴什,巴库 – 阿克套),TRACECA航线到达中亚国家的铁路网络。 保证该计划的多边发展将加速南方高加索和中亚国家融入欧洲。

该项目旨在:

发展区域国家的贸易和经济关系;
为过境运输创造必要条件;
协调运输政策;
协调运输领域之间的联系;