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豪斯曼建筑

在19世纪中叶拿破仑三世建立第二帝国的时候,巴黎成为了一座高大雄伟建筑的魅力城市。 许多房屋装饰着细节,例如配对的柱子和沿着屋顶出现的精致的锻铁顶饰。 但是从这个时期借来的最引人注目的特征是陡峭的四方形的芒萨屋顶。 您可以通过其梯形识别一个斜面屋顶。 与三角形山墙不同,斜顶屋顶几乎是垂直的,直到顶部突然变平。 这种独特的屋顶线营造出一种庄严的感觉,并且还允许在阁楼上有更多可用的生活空间。 在美国,第二帝国是维多利亚风格。 但是,您也可以在许多现代家庭中找到实用且法国的芒萨尔屋顶。

豪斯曼(Georges-Eugene Haussmann)对巴黎的改造是一项庞大的公共工程计划,由拿破仑三世在1853年至1870年期间由他的塞纳河州长乔治 – 欧仁•豪斯曼执导,其中包括拆除中世纪社区,这些社区被官员视为过分拥挤和不健康时间; 建设广阔的道路; 新的公园和广场; 吞并巴黎周边的郊区; 并建造新的下水道,喷泉和渡槽。 豪斯曼的工作受到了激烈的反对,并于1870年被拿破仑三世解散。 但他的项目工作一直持续到1927年。今天的巴黎市中心的街道规划和独特的外观主要是豪斯曼改造的结果。

豪斯曼巴黎的建筑
拿破仑三世和豪斯曼委托了各种各样的建筑,其中一些是传统的,其中一些非常具有创新性,比如Les Halles的玻璃和铁亭子; 而其中的一些作品,如由卡尔尼尔设计的拿破仑三世委托加尼耶歌剧院(OpéraGarnier),直到1875年才完成,很难分类。 许多建筑物由城市建筑师Gabriel Davioud设计,他们设计了从市政厅和剧院到公园长椅和售货亭等各种设施。

他的建筑项目包括:

两个新火车站Gare du Nord和Gare de l’Est的建设; 并重建里昂火车站。
第一,第二,第三,第四,第七和第十二区设有六个新的母房或市政厅,并扩大其他房。
中央市场Les Halles的重建,用Victor Baltard设计的大型玻璃和铁亭子取代旧市场建筑。 此外,豪斯曼在圣殿 – 圣奥诺雷圣殿附近建立了一个新市场; 第8区的Marchéde l’Europe; 第十区的MarchéSaint-Quentin; 20世纪的Marchéde Belleville; 巴塞罗那Marchédes Batignolles; Marché圣迪迪埃和Marchéd’Auteuil在16日; 15日的Marchéde Necker; 第十四届Marchéde Montrouge; 意大利Marché广场13日; MarchéSaint-Maur-Popincourt在11日举行。

巴黎歌剧院(现为Palais Garnier),根据拿破仑三世开始,于1875年完工; 和五个新的剧院; Châtelet广场上的Châtelet和ThéâtreLyrique; Gaîté,Vaudeville和Panorama。

五个lycées进行了翻新,在八十个街区中的每一个街区中,除了由天主教教会运营的大型学校网络之外,豪斯曼还为男孩和女孩建立了一所市立学校。

该市最古老的医院 – 法兰西岛Île-de-la-Cité的Hôtel-Dieu de Paris的重建和扩建。

卢浮宫最后一翼的完工,以及Place du Carousel和Place du Palais-Royal的拆除几条旧街道的开放。

塞纳河上第一座铁路桥的建设; 最初叫Pont Napoleon III,现在简称为Pont National。
自1801年以来,在拿破仑一世时期,法国政府负责教堂的建设和维护。 豪斯曼建造,翻新或购买了十九座教堂。 新教堂包括圣奥古斯丁,埃格利斯圣文森特德保罗,埃格利斯德拉特里尼泰。 他买下了法国大革命期间私人购买的六座教堂。 豪斯曼修建或翻修了五座寺庙,并在杜尔杜尔街和维克多街附近修建了两座新犹太教堂。

除了建造教堂,剧院和其他公共建筑外,豪斯曼还注意到沿街建筑的细节; 他的城市建筑师Gabriel Davioud设计了园林栅栏,亭子,为公园游客,公厕以及数十个其他小而重要的建筑物提供的避难所。

由豪斯曼推出的六边形巴黎街头广告栏(法文:Colonne Morris)
Square des Arts et Metiers的一位街头商人的亭子(1865年)。
Les Halles的亭子,由Victor Baltard(1870年)设计的伟大的铁和玻璃中央市场。 市场在20世纪70年代被拆除,但有一个原始大厅被搬到马恩河畔诺让,在那里可以看到今天。
圣奥古斯丁教堂(1860-1871)由Les Halles的市场建筑师Victor Baltard在外观上看起来很传统,但里面有一个革命性的铁框架。
由Gabriel Davioud设计的Fontaine Saint-Michel(1858-1860)标志着圣米歇尔大道的开始。
TheThéâtrede la Ville,两个相配的剧院之一,由Gabriel Davioud设计,由Gabriel Davioud设计,Haussmann在Chatelet广场建造,这是他的南北和东西大街的交汇点。
位于巴黎圣母院大教堂旁边的巴黎最古老的医院Hotel-Dieu de Paris是由豪斯曼于1864年开始扩建和重建的,并于1876年完工。它取代了几个狭窄的绕组老中世纪城市的街道。
警察局(图中所示),新的司法宫和商业法庭取代了Îlede laCité西部密集的中世纪街道网。
巴黎北站火车站(1861-64)。 拿破仑三世和豪斯曼把火车站视为巴黎的新大门,并建造了不朽的新车站。
第十二区的新主妇或市政厅。 豪斯曼为最初的十二个郡中的六个修建了新的市政厅,并扩大了其他六个郡。
豪斯曼重建了圣米歇尔桥,将Île-de-la-Cité连接到左岸。 它仍然具有拿破仑三世的初始N值。
第一座穿过塞纳河(1852-53)的铁路桥,原名Pont Napoleon III,现在简称为Pont National。
一座小木屋或公共厕所,由Emile Guadrier雕刻的门面,建在香榭丽舍大街附近。 (1865年)。

豪斯曼大厦
豪斯曼对巴黎进行翻新的最着名和最知名的特色是位于巴黎林荫大道的豪斯曼公寓。 街区被设计为同质建筑整体。 他把建筑物看作是独立的建筑物,但是却是一个统一的城市景观。

在18世纪的巴黎,建筑物通常很狭窄(通常只有六米宽); 深(有时四十米)和高 – 多达五六个故事。 地下通常有一家商店,店主住在商店上方的房间里。 高层由家庭占领; 屋顶下的顶层原本是一个储藏场所,但在日益增长的人口压力下,通常变成了一个低成本住宅。 在19世纪初,在豪斯曼之前,建筑物的高度严格限制在22.41米,即地面以上四层。 这个城市也开始看到人口转变; 较富裕的家庭开始搬到西部社区,部分原因是因为空间更大,部分原因是盛行的风将巴黎新工厂的烟雾带向东部。

在豪斯曼的巴黎,街道变得更宽,从平均宽度为十二米到二十四米,在新的区域,通常增加到十八米宽。

建筑物内部留给建筑物的所有者,但立面被严格规定,以确保它们具有相同的高度,颜色,材料和总体设计,并且在所有人一起看时都很和谐。

Rivoli街的重建是巴黎其他街道的典范。 新的公寓建筑遵循相同的总体规划:

地下室和地下室都有厚重的承重墙,通常与街道平行。 这经常被商店或办公室占据。
夹层或entresol中间水平,低天花板; 通常也被商店或办公室使用。
第二,带阳台的钢琴手机地板。 这层楼在电梯普遍的前几天是最理想的地板,并且拥有最大和最好的公寓。
三楼和四楼的风格相同,但窗户周围没有精致的石制品,有时缺乏阳台。
五楼有一个连续的,没有装饰的阳台。
斜屋顶,倾斜45°,阁楼房间和天窗。 本来这个楼层是由低收入租户占用的,但随着时间和租金的提高,它几乎全部被下面的公寓的人员的门卫和仆人占用。
豪斯曼的外墙围绕水平线组织,通常从一栋建筑延伸到另一栋建筑:阳台和飞檐完美对齐,没有任何明显的凹室或投影,有可能导致某些宿舍的统一性。 Rivoli街成为整个巴黎新大街网络的典范。 对于建筑外墙,石材切割和(蒸汽)运输的技术进步允许使用巨大的石块,而不是简单的石材表面。 街边的结果是一种“巨大的”效应,它可以免除建筑物对装饰的依赖; 直到本世纪末,雕塑和其他精致的石雕作品才会广泛流传。

在豪斯曼之前,巴黎的大部分建筑物都是由砖或木制成,并用石膏覆盖。 豪斯曼要求沿着新林荫大道的建筑物要么被修建,要么面对切割石块,通常是当地奶油色的琵琶石灰石,这使得林荫大道的外观更加和谐。 他还根据1852年的法令要求,至少每十年对所有建筑物的外墙进行定期维护,重新粉刷或清理。 受到100法郎罚款的威胁。

车站拿破仑三世和豪斯曼在城市中享有盛誉。 Charles Garnier以不拘一格的风格建造了歌剧院,Gabriel Davioud在Place duChâtelet上设计了两个对称的剧院。
Hôtel-Dieu,Barracks de laCité将成为巴黎警察局和商业法庭取代Îlede laCité的中世纪宿舍。
二十个新区中的每一个都收到它的市政厅。


豪斯曼曾于1855年由弗朗索瓦 – 亚历克西斯塞德里耶和巴黎北站于1865年由雅克·希特勒夫建造了里昂火车站。

他梦想通过铁路互联巴黎火车站,但将满足于通过将他们与重要的轴连接来方便他们的访问。
从里昂火车站,里昂街,理查德莱诺大道和马青大道可以到达Gare de l’Est。 两条平行轴,一条是拉法耶特街和豪斯曼大街,一方面是Châteaudun街和rue de Maubeuge街,另一方面是Gare de l’Est和Gare du Nord站附近的圣日耳曼站站。 拉撒路。 在左岸,雷恩的苏黎世服务于蒙帕纳斯站,然后位于蒙帕纳斯大厦的当前位置。

纪念碑
拿破仑三世和豪斯曼以具有声望的成就为城市打分。 Charles Garnier以不拘一格的风格建造了歌剧院,Gabriel Davioud在Place duChâtelet上设计了两个对称的剧院。
Hôtel-Dieu,Barracks de laCité将成为巴黎警察局和商业法庭取代Îlede laCité的中世纪宿舍。
二十个新区中的每一个都收到它的市政厅。

他们通过提供广阔的视角来关注这些古迹。 因此,歌剧院的大街被认为是为卡尼尔建筑提供了一个宏伟的环境,但是这个人发现这条大道太狭窄了,不得不抬高它的门面以对抗高度变得过度包围它的建筑物,而那个据他们说,Notre-Dame可以预留一个大型前院的房间。

在宗教方面,第二帝国看到了圣尤金教会(现在的圣埃尤恩圣塞西尔教堂),圣三一教堂,圣安布罗斯教堂和圣奥古斯丁教堂的到来。 后者以其非常高的没有扶壁的拱顶而出名,使用金属框架成为可能,并且它在几个主要街道的十字路口处具有象征性的位置。

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现代公共设施
巴黎的改造是全球性的。 住房的卫生意味着更好的空气流通,但也有更好的供水和更好的废物处理。

1852年,饮用水主要来自Ourcq。 蒸汽机还从塞纳河中提取水,其卫生状况令人遗憾。 豪斯曼委托工程师贝尔格兰德实现首都供水新系统,这将导致在1865年到1900年之间建造600公里的渡槽。首先,Dhuis的渡槽会在Château-蒂埃里。 这些渡槽将水倒入位于首都的水库。 在首都内部和Montsouris公园旁边,然后Belgrand竖立了世界上最大的水库,从Montsouris的水库阀门接收水。

专门用于非饮用水的第二个网络继续从Ourcq和塞纳河中抽水,用于清洁道路和浇灌绿地。

废水和废物的撤离与饮用水的供应同时进行。 这里又是第二帝国,它为巴黎排水管网的现代化提供了决定性的推动力。 1852年的法律规定,当街道有一条时,建筑物与下水道连接。 无法进入的街道将受益于安装完全可以接近的下水道系统:在1854年至1870年期间,在Belgrand的指导下建造了340多公里的下水道。该网络是单一的:雨水流经同一水道画廊作为废水。 下水道不再倒入巴黎中部的塞纳河,而是在Asnières的下游。 为了实现这一目标,安装在阿尔玛桥下的倒虹吸管使得左岸的管道能够通过右岸的水域。

这两个网络在以下时期得到扩展和完善,今天依然存在。

拿破仑三世还重组了巴黎的天然气分布。 1850年,他授予一家单一公司巴黎天然气公司的特许权,同时维持价格控制。 在七月君主制下在巴黎亮相的煤炭焦炭转化(污染物)副产品 – 照明气体的消耗量显着增加。 实业家和化学家佩恩写道:

“事实上,从1848年到1862年的14年间,巴黎的人口(包括附属领土的人口)几乎没有增加一半,天然气的消费量是五倍,在类似的情况下,现在是通知的时候了,因为可以规定,在不远处不会有巴黎的一个地区完全免疫这些植物的烟雾。“

与此同时,豪斯曼委托Davioud开发仍在今天广泛存在于首都人行道和花园的街头家具。

绿色空间
绿色空间在巴黎很少见,这个城市一直在内部发展,尽管连续延伸,但仍然以不安分的方式结束。

被伦敦广阔的公园所吸引,拿破仑三世委托工程师Jean-Charles Alphand,未来的共和国工程总监,创建了几个公园和树林。 Bois de Boulogne和Bois de Vincennes将城市分为西部和东部。 在Thiers的城墙内,Buttes-Chaumont公园和Parc Montsouris公园提供散步,让居民远离大型户外树林。 Parc Monceau,奥尔良家族的前财产,部分区划和建造。 每个社区也会收到一些小广场(巴黎80区的大约80个广场,巴黎的任何居民都可以在他家25分钟内步行10分钟内找到广场),而一排排树木则沿着一定的路线在此期间,巴黎街头种植了8万棵树25)。

资产负债表
路易斯拉扎尔指出,这些作品已经清除了57条街道或通道,2 227间房屋被抛到地上,超过25000名居民,几乎所有被迫放弃城市中心的工人都被推向了四肢。 随着巴黎市中心工程的进展,这种流离失所现象是强迫移民。 大部分人口迁移到前墙附近的社区,主要是寺庙,圣安东尼和圣马索26郊区,但郊区主要在贝尔维尔,梅尼蒙顿,查龙,泰尔纳斯,蒙鲁市,Vaugirard和Grenelle。

碰撞

豪斯曼美学:“华尔街”
豪斯曼主义不仅吸引街道并创造设备。 他还致力于私人建筑的美学方面。

小岛的街道前面被设计成同质的建筑群。 这座建筑不是自治的,必须与其他建筑物一起建立统一的城市景观,取得新的突破。 尽管如此,豪斯曼岛却是异质的:只有位于新突破口上的包裹才受到现代化的影响,前一个岛屿的其他包裹没有被破坏,前几个世纪的建筑与新建筑共存,并且随机地不可破坏情节,有时在新路线中揭示其庭院建筑的背部。

公共当局施加的规章和地役权有利于建立类型学,结束了巴黎建筑朝向豪斯曼巴黎典型外观的典型演变:

地面层和夹层与老板墙;
二楼“高贵”,有一个或两个阳台; 三层和四层风格相同,但窗口框架较少;
五楼有纺纱阳台,没有装饰品;
45度的阁楼。
门面围绕强大的水平线组织,通常从一栋建筑延伸到另一栋建筑:阳台,檐口,没有撤回或主要投影的外墙完美对齐。 Rue de Rivoli模型扩展到所有新的巴黎公路,有可能导致某些社区的标准化。 在立面上,锯切和运输技术的进步使得在“大型设备”中使用切割石头成为可能,也就是说以大块的形式,而不是简单的木皮。 街道产生了巨大的效果,免除了建筑物的装饰:雕塑或铸造只会在本世纪末才会繁殖。

豪斯曼主义的后裔
豪斯曼式的转变提高了首都的生活质量。 包括霍乱在内的大流行正在消失(但不是肺结核),流通状况得到改善,新建筑物的建造效果更好,功能也更强大。 但是,只有在旧区才准时进行干预,仍然存在不健康的领域,这就解释了卫生人员思想在接下来的一个世纪中的复兴,以及二十世纪一些规划者的激进态度。

第二帝国如此标志着巴黎的城市历史,所有后来的建筑和都市主义潮流将被迫提及它,要么适应它,要么拒绝它,要么尝试采取某些因素。

“纯粹的”豪斯曼主义的终结可以追溯到1882年和1884年的章程,它们与经典街道的统一性相违背,允许在屋顶层面进行预测和第一次幻想,这将在1902年定居点后大幅度发展。 然而,它仍然只是一种“后豪斯曼主义”,它只是反对拿破仑模式的紧缩而不怀疑街道和小岛的总体布局。

另一方面,第二次世界大战后,新的住房需求以及在拿破仑三世后的一个世纪里,随着第五戴高乐国共和国的新自由主义政权的到来,开启了巴黎城市主义的新时代。 这一项几乎完全拒绝了豪斯曼传统,赞成勒柯布西耶的想法,放弃街道对齐,规模和街道本身的限制,放弃到汽车上,有利于楼板上的步行空间。 这一新模式在20世纪70年代迅速受到挑战,这标志着重新发现豪斯曼传统的开始:返回多功能街道伴随​​着回到限制的规模,并在某些地区试图恢复第二帝国的小岛的建筑同质性。

今天的巴黎公众舆论对豪斯曼遗产有着积极的看法,因为一些郊区城市,如伊西莱穆利诺或皮托,正在建造以其名字命名的社区(“豪斯曼区”)。 这些地区实际上是模仿豪斯曼后建筑的第xx世纪的拱形窗户和凉廊。

豪斯曼曾于1855年由弗朗索瓦 – 亚历克西斯塞德里耶和巴黎北站于1865年由雅克·希特勒夫建造了里昂火车站。

他梦想通过铁路互联巴黎火车站,但将满足于通过将他们与重要的轴连接来方便他们的访问。

从里昂火车站,里昂街,理查德莱诺大道和马青大道可以到达Gare de l’Est。 两条平行轴,一条是拉法耶特街和豪斯曼大街,一方面是Châteaudun街和rue de Maubeuge街,另一方面是Gare de l’Est和Gare du Nord站附近的圣日耳曼站站。 拉撒路。 在左岸,雷恩的苏黎世服务于蒙帕纳斯站,然后位于蒙帕纳斯大厦的当前位置。

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