美国加州洛杉矶港导览游

洛杉矶港(Port of Los Angeles),也被称为“美国的港口”,是由洛杉矶市下属的洛杉矶港务局管理的海港。洛杉矶港是美国首屈一指的国际贸易门户,也是西半球最繁忙的海港。截至 2020 年港口发布的一份报告,其前三大贸易伙伴是中国、日本和越南。

港口位于洛杉矶市中心以南25英里的圣佩德罗湾,沿43英里的海滨包括7,500英亩的土地和水域。港口的航道深度为53英尺 (16 m)。该港口拥有25个货运码头、82台集装箱起重机、8个集装箱码头和113英里(182公里)的码头铁路。

洛杉矶港处理从鳄梨到锌的各种商品,拥有客运和货运码头,包括邮轮、集装箱、汽车、散货、干散货和液体散货,以及每年管理价值数十亿美元货物的仓库设施。该港口的主要进口商品是家具、汽车零部件、服装、鞋类和电子产品。 2019 年,该港口的主要出口产品是废纸、宠物和动物饲料、废金属和大豆。

由于大流行引起的消费者支出激增推动了交易量,2020 年,该港口运输了920万个20英尺当量单位 (TEU),在美国港口中保持领先地位。 2021年6月,洛杉矶港成为西半球第一个在12个月内处理 1000 万个集装箱的港口。 2021年5月,港口处理了超过100万个标准箱——这是港口114 年历史上最繁忙的一个月,也是西半球港口在一个月内首次达到100万个里程碑。

该港口因供应链问题受到广泛关注。进入港口的货物约占2019年进入美国的所有货物的 20%,但在2021年迅速跃升至约40%。新的解决方案计划目前正处于一项为期多年、价值26亿美元的基础设施投资计划中在提高货运效率方面,港口还专注于新技术,以增强整个供应链的数字信息流。

港口是地方、区域和国家层面的主要经济驱动力,也是南加州就业、商业和旅游业的主要创造者。仅在加利福尼亚州,就有近 100 万个工作岗位与通过洛杉矶港进行的贸易有关。在洛杉矶、奥兰治、河滨、圣贝纳迪诺和文图拉县,九分之一的工作与圣佩德罗湾港口综合体有关,其中包括洛杉矶港及其邻近的长滩港。圣佩德罗湾港口综合体产生了巨大的经济影响,为全国近 300 万美国人创造了就业机会。

这个繁荣的海港也以开创性的环保举措而闻名,并始终致力于以对环境和财政负责的方式管理资源以及进行开发和运营。港口还因其先进的安全措施和社区参与而享有盛誉。在过去的十年中,港口也一直处于振兴洛杉矶海滨、改善公共用水、开发公共设施和基础设施以及将港口海岸线转变为世界级游客目的地的最前沿。

历史
1542 年,胡安·罗德里克斯·卡布里洛 (Juan Rodriquez Cabrillo) 发现了“烟湾”。朝南的圣佩德罗湾原本是一片浅滩,太软而无法支撑码头。来访的船只有两种选择:远离锚地,将货物和乘客运送到岸上,或者自己上岸。

1871 年,菲尼亚斯·班宁 (Phineas Banning) 将通向威尔明顿的航道疏浚到 10 英尺 (3.0 m) 深,极大地改善了航运。该港口当年处理了 50,000 吨航运。班宁拥有一条马车线路,线路连接圣佩德罗和犹他州盐湖城和亚利桑那州尤马,1868 年,他修建了一条铁路,将圣佩德罗湾和洛杉矶连接起来,这是该地区的第一条铁路。

1885 年班宁去世后,他的儿子们追求他们的利益,以促进港口的发展,当年处理了 500,000 吨的航运。南太平洋铁路公司和科利斯·P·亨廷顿想在圣莫尼卡建立洛杉矶港,并于 1893 年在那里建造了长码头。 在美国政府的支持下,1899 年开始建造防波堤,该地区于 1909 年并入洛杉矶。洛杉矶港务委员会成立于 1907 年。

1912 年,南太平洋铁路在港口建成了第一个主要码头。在 1920 年代,该港口超过旧金山成为西海岸最繁忙的海港。在 1930 年代初期,港口进行了大规模扩建,建造了一条三英里外、长度超过两英里的防波堤。除了建造这个外防波堤外,还在终端岛附近建造了内防波堤,在长滩建造了海船码头和较小的码头。 1932 年夏季奥运会的帆船赛事正是在这个经过改进的港口举办。

二战期间,该港口主要用于造船业,从业人员超过 90,000 人。 1959 年,美森航海公司的夏威夷商人向港口运送了 20 个集装箱,开始了港口向集装箱化的转变。 1963 年文森特·托马斯大桥的开通极大地改善了通往终端岛的通道,并增加了交通量并进一步扩大了港口。 1985 年,该港口首次在一年内处理了 100 万个集装箱。

在 2002 年西海岸港口劳工停工期间,该港口在任何给定时间都有大量积压的船舶等待卸货。许多分析人士认为,港口的交通量可能已经超出了其实际容量以及当地高速公路和铁路系统的容量。港口的长期拥堵在整个美国经济中引起了连锁反应,例如扰乱了许多公司的及时库存做法。2000 年,美国最大的此类项目 Pier 400 疏浚和垃圾填埋场计划完成。到 2013 年,每月有超过 50 万个集装箱通过港口。

现在的港口
洛杉矶港运送的集装箱比西半球任何其他港口都多,是北美最大的集装箱贸易门户,基于集装箱数量和贸易价值。凭借不断现代化的最先进设施,我们每年都投资于资本改进,以确保全球托运人能够获得广泛的承运人和服务产品、优质的货运站、往返美国内陆的出色铁路运输、强大的运输资源和无与伦比的区域性仓储和配送中心组合。

洛杉矶港拥有全美最大的码头铁路资产,可提供最高频率的多式联运访问美国 14 个主要货运枢纽- 视线规划能力,有助于确保最大的货运效率和上市速度。

洛杉矶港仍然专注于供应链效率和优化,为货主提供更高的可见性、效率和选择。作为北美排名第一的集装箱港口,洛杉矶港致力于提高洛杉矶港所有流程的透明度和效率。

洛杉矶港是一个经济引擎,具有广泛的不同用途和社区利益。港口的成功建立在其独特的价值主张之上,该价值主张提供支持基础设施的规模经济,以及快速、一致地进入全国市场。

港口的集装箱业务占该地区超过 80% 的收入和数千个工作岗位。维持集装箱货运业务对于继续投资港口和社区的未来是必要的。

作为洛杉矶港的一个关键焦点,供应链由将产品从概念到消费者所需的所有实体、公司、资源、技术和活动组成。港口定期与其供应链合作伙伴合作,以不断提高和最大限度地提高效率、生产力和可持续性。

洛杉矶港和供应链合作伙伴通过现代化的海运码头设施提供出色的货物运输;大量熟练的沿海劳动力;仓库和转运中心,以满足每个托运人的需求;以及全国最大、最新的拖运船队。

港区
港口区是洛杉矶市政府的一个独立的、自给自足的部门。该港口由市长任命并经市议会批准的五人海港委员会控制,并由一名执行董事管理。该港口维持 AA 债券评级,这是自资港口可获得的最高评级。

截至 2016 年,该港口约有十多名飞行员,其中包括两名负责人。飞行员具有港口和圣佩德罗湾的专业知识。他们会见等待进入港口的船只,并在船只通过拥挤的水道驶向码头时提供建议。

为了港口内及其业务的公共安全保护,洛杉矶港利用洛杉矶港口警察提供警察服务,洛杉矶消防局 (LAFD) 提供消防和 EMS 服务,美国海岸警卫队提供水路安全,国土安全部保护港口的联邦土地,洛杉矶县救生员为港口外的开阔水域提供救生员服务,而洛杉矶市娱乐和公园部门的救生员则在卡布里洛海滩内巡逻。

世界邮轮中心
港口的世界邮轮中心位于圣佩德罗区文森特·托马斯大桥下方,拥有三个客轮泊位,每年运送旅客超过 100 万人次,是美国西海岸最大的游轮码头。它通过步行长廊连接到海滨景点爱荷华号博物馆和洛杉矶海事博物馆,以及通过海滨红车手推车/班车连接到卡布里洛海洋水族馆和其他圣佩德罗景点。

洛杉矶海滨
洛杉矶海滨是当地文化、历史、不拘一格的商店和美味佳肴的隐藏瑰宝,是每年吸引数百万游客的目的地。洛杉矶海滨以美国最繁忙的港口洛杉矶港为背景,距洛杉矶市中心以南仅 25 英里,拥有广阔的码头和海滩、博物馆和历史地标、屡获殊荣的开放空间和繁华的市中心艺术场景.

洛杉矶海滨是洛杉矶市的游客服务目的地,由洛杉矶港资助和维护。 2009 年,洛杉矶海港委员会批准了洛杉矶海滨保护伞下的圣佩德罗海滨和威尔明顿海滨开发计划。洛杉矶滨水区由一系列滨水区开发和社区改善项目组成,占地超过 400 英亩(160 公顷),位于圣佩德罗和威尔明顿的洛杉矶港现有物业。

自洛杉矶海滨成立以来,洛杉矶港已成功规划、投资和开发了大量海滨物业和公共开放空间。洛杉矶海滨由一系列海滨开发和社区改善项目组成,包括圣佩德罗和威尔明顿社区 400 多英亩的现有洛杉矶港物业。在过去的 15 年里,洛杉矶海滨的足迹发生了巨大的变化,未来还有更多。洛杉矶港致力于提供额外开放空间并鼓励公众进入的项目。

洛杉矶海滨拥有数英里的公共长廊和步行道、数英亩的开放空间和优美的景色,每年吸引着成千上万的游客。改造和重建得到了洛杉矶市议会的批准。开发计划于 2020 年完成。建设预计于 2017 年开始,部分项目成本为 9000 万美元,由开发商支付。圣佩德罗公共市场预计将于 2020 年开放,最早将于 2016 年 11 月开始拆除。

Waterfront Red Car 是目前未运营的传统无轨电车线路,用于沿圣佩德罗海滨的公共交通。在 2015 年关闭之前,它使用老式和经过修复的 Pacific Electric Red Cars 连接世界游轮中心、圣佩德罗市中心、Ports O’Call 村和圣佩德罗码头。

几十年来,洛杉矶海滨的卡布里洛海洋水族馆一直是有兴趣探索洛杉矶港及其周边海洋生物的家庭、学生和游客的最爱。这种体验即将变得更好,这要归功于一系列翻新和更新,这将使探索南加州的海底世界更具吸引力。

Trani 家族将在前标志性的 Canetti’s Seafood Grotto 旧址开设一家新的 Dockside Station 餐厅,该餐厅位于原美国移民站大楼内。底层餐厅的概念由圣佩德罗的 Trani 家族建造,他们是位于圣佩德罗第 9 街的受欢迎的 J. Trani’s Ristorante 的所有者。 Trani’s Dockside Station 将位于前 Canetti’s Seafood Grotto,这是一家传奇的餐馆,从 1950 年代到 2010 年占据了这座拥有 100 年历史的建筑的一部分。

圣佩德罗城市广场和海滨长廊项目继续取得进展,该项目由洛杉矶港资助,耗资 3600 万美元在洛杉矶海滨开发,将创建一个新的中央聚集空间,以及一条连接港口沿线景点和兴趣点的长廊主频道。

环保计划
280 万美元的圣佩德罗湾港口清洁空气行动计划 (CAAP) 计划由港口专员委员会于 2002 年 10 月实施,用于码头和船舶运营计划,旨在减少船舶和货物装卸设备的污染排放。为了通过使用新的清洁燃烧设备加快减排的实施,港口已为 CAAP 分配了超过 5200 万美元的额外资金,直至 2008 年。

截至 2016 年 5 月,洛杉矶港已经比预计的时间框架提前 8 年超过了最初的 2023 年排放目标。迄今为止,在减少排放方面取得了巨大成功,柴油颗粒物减少了 72%,硫氧化物减少了 93%,氮氧化物减少了 22%。在这些举措在环境方面取得成功后,CAAP 计划更新为 3.0。随着最近环境目标的变化,更新将寻求通过有效的供应链优化来减少排放。最近也有一些发展,以增加港口技术的进步,以促进高效和绿色港口技术的发展。 CAAP 还希望成为培育和改善港口野生动物和生态系统的主要看护者。