飞行常客计划是一种由航空公司或多家航空公司联合运营的忠诚度计划，通过额外奖金和奖金奖励频繁乘客，并提供协助航空旅行的设施与赞助航空公司。 现代飞行常客计划的历史始于20世纪70年代，涉及快速发展，最佳实践遍布全球。 因此，大多数常旅客节目非常相似，并按照相同的路线设计。
虽然频繁飞行计划为参与者提供了有吸引力的好处，但这些计划大多只适用于真正频繁的飞行员，他们不仅经常飞行，而且还在航空旅行上花费了大量资金。 满足获得最大利益所需的条件对于休闲旅行者来说可能是困难的，并且频繁的飞行员计划旨在转向寻求最佳解决方案，例如使用竞争运营商或购买最便宜的票。 浏览常见飞行员计划的特点可能需要大量研究和关注，以便最大限度地发挥您的利益并避免陷阱。
经营原则和经济学
与许多其他零售行业一样，航空公司在每张售出的机票上留出一定比例的收入，以便为奖励经常性客户提供忠诚度计划。 频繁的飞行员计划用于吸引旅行者始终选择一家航空公司而不是另一家航空公司，并吸引更多旅行。
频繁飞行旅客计划有时会加入会员费，之后您可以通过购买门票和服务来收取福利。 机票上的关税规则规定了您可以获得的福利金额，即在旅行网站上找到的廉价机票可能会产生几英里或地位优惠。
另一方面，请记住，拥有该程序的是航空公司（和/或其他业务实体），并且由他们来设置规则。 您输入的任何具有约束力的合同，您对任何权益的权利纯粹是程序运营商的心血来潮。 这意味着，如果运营商决定在中途改变规则或甚至单方面终止规则，那么即时奖励的最具规模的狩猎游戏也会变得非常令人失望，他们无需通知，罚款或任何补偿类。
航空公司联盟和合作伙伴关系
属于联盟的航空公司通常允许乘客在该联盟内的其他航空公司积累和使用积分/里程，但可能会有一些限制。 为整个联盟的计划成员提供频繁的飞行员福利是航空联盟的创始理念之一。
此外，一些计划在较小的航空公司群体中很常见，例如，汉莎航空集团航空公司（包括奥地利航空公司和瑞士航空公司）以及中欧其他星空联盟成员共享Miles＆More计划（其他星空联盟成员运行）尽管不属于航空公司联盟，其他航空公司（如维珍航空公司）也提供合作计划。航空公司还经常与航空公司联盟签订双边协议，允许乘客累积里程数的飞行常客计划。例如Qantas和中国东方航空公司，即使Qantas在OneWorld和东方航空公司位于Skyteam，也可以在彼此的常旅客计划中申请航班积分。
一个有趣的方面是，虽然联盟内的计划提供对每个成员航空公司飞行的航班的相互承认，但每个计划都有自己关于积分和兑换的规则。 因此，您飞行最多的航空公司的航班可能会使其联盟合作伙伴航空公司的航程高于您自己飞行的航空公司。 另一方面，英里两种方式都不相同 – 一个程序可能比另一个程序需要更多英里才能获得熟悉的利益或奖励。 经验丰富的老练经常利用套利来利用这些不平衡对他们的利益。
非航空合作伙伴
最常见的飞行员计划包括航空公司以外的合作伙伴，最常见的是服务提供商，如酒店，信用卡和汽车租赁公司。 因此，您不必飞行即可获得里程，尽管您从这些合作伙伴处获得的里程数通常不高，并且几乎从未提供状态点。
航空里程
常用飞行员计划的最常见特征是参与者为飞行的每个航段收集“航空里程”。 “航空里程”是参与期间收集的计划的“货币”，其金额对获得福利很重要。
虽然“空中里程”的诞生源于每隔一英里飞行时频繁发送飞行员的想法，但航空公司业务的经济性决定了规则的许多简化。 例如，在大多数程序中，短途航班产生的固定数量的点数更多地与预订等级相关（这反过来决定了为机票支付的价格），而不是实际距离。 首飞或商务舱通常每次飞行的里程数比经济舱多出许多，通常至少两倍。
由于上述原因以及为其计划提供独特身份，许多航空公司选择以与距离无关的方式命名其计划中收集的积分，例如英国航空公司常旅客计划执行俱乐部中的Avios。 然而，无论航空公司的母国是使用英制或公制测量，Miles仍然是常旅客计划中最受欢迎的“货币”。
收集里程
航空公司航班
收集里程的最直接方式是与运行该计划的航空公司完成航班。 如上所述，一些计划允许参与者通过与选定的其他航空公司一起飞行来收集里程，尤其是参与同一航空公司联盟的航空公司。
您通常只在航班完成后获得里程，并且可能需要几天时间才能将其记入您的帐户。 如果与合作伙伴航空公司一起飞行，可能需要更长时间才能显示您的里程。 如果您支付机票但不以任何理由登机，无论您是否取消预订，您都无法获得里程。
每次航班都有预定的里程数，一旦完成，它将添加到您的帐户中。 航空公司的预订系统通常会在您安排旅行时向您显示每个航班的英里数和预订舱位，以便您在决定特定连接时考虑到这一点。
非航空合作伙伴
最常见的飞行员计划允许人们为其合作伙伴的服务收集里程，大多数旅行相关的服务，例如酒店，汽车租赁公司，机场零售商等。 许多合作伙伴维持自己的忠诚度计划，其中一个可以在其中任何一个上收集积分 – 即收取预订酒店的里程将不允许您收集连锁酒店忠诚计划中的积分，因此请仔细阅读小字。
当您回答调查时，一些公司（如公众舆论或调查公司）可以选择将常旅客里程兑换为您的帐户。 这是一种在不花钱的情况下赢取里程并使帐户保持活跃状态的方法。
附属信用卡
频繁的飞行员计划的一个受欢迎的结果是附属信用卡，即允许您通过使用它们来支付额外里程的信用卡，并且通常还可以简单地通过打开和维护信用卡帐户。 这是由信用卡的运营商完成的，通常是银行或其他金融机构，向航空公司支付里程。 使用信用卡花费客户（支付的费用和利息）和接受卡的零售商（向运营商支付未公开给客户的金额），这是里程由资金支付的。
有效期
在许多计划中，奖励里程或积分会在一段时间过后“过期”（从您的帐户中消失），从赚取时算起。 对于满足特定条件的常见飞行员，例如获得身份或使用附属信用卡，这种“有效期”通常会延长。 有些计划提供了获得“非过期”里程特权的可能性。
有些程序会在长时间不活动（例如两年）后关闭您的帐户，并且会丢失积分。 仔细检查条件。
赎回里程
利用里程是传单中最甜蜜的部分。 通常，里程的最佳价值是奖励航班，但始终注意该计划的附属合作伙伴的特别优惠。 个人计划还允许积分/里程和现金券。 如果这很有趣，则取决于里程/现金与里程花费的比率。
谁得到里程？
对于大多数常旅客计划，购买和支付机票的人无关紧要。 唯一重要的是谁飞了，因为你的身份被检查并证明了在大多数机场购买机票的名称，航空公司很有可能知道谁飞了。 这意味着，一方面，您可以为您自己支付的航空旅行以及其他人（例如您的雇主或公司）支付的旅行或者为您购买的机票收取常常的飞行员福利。 另一方面，如果您为其他人购买机票，即使他们与您一起旅行，您只能获得您亲自完成的航班里程。 您购买门票的同伴或人只能以自己的名义领取里程。
缺少里程
有时您的航班可能会通过系统坠落，特别是与合作伙伴航空公司一起飞行时。 如果您在几周内没有获得里程，那么大多数航空公司都会通过他们的网站提供简单的索赔表。 保留机票的副本，因为这样可以更容易地找到具有确切航班号，日期，名称等的航班。
奖励航班
奖励航班是一种“奖励”给您的航班，以换取一定数量的积分。 基本上，这意味着您可以使用累积的里程而不是金钱来支付您的航班费用。 这是利用一个航空里程的最常用方式。
航空公司通常会公布一份固定的奖励航班“价格”表，列出在特定目的地或地区之间飞行所需的里程数（例如，在欧洲和中东之间 – 30,000英里）。 除此之外，通常还有“里程促销”，以比通常更低的里程值提供特定的连接。 奖励航班最常被预订为返程航班或单程航班，并且可选择旅行舱，这两者都会影响航班的里程值。 作为航空联盟一部分的许多航空公司允许在自己的联盟内兑换航班。
大多数航空公司仅包括奖励机票中的机票部分。 机票价格有更多组成部分，例如安全和地面处理附加费，机场费，税费等。 因此，特别是在繁忙机场之间的短途航班上，“奖励航班”仍然需要支付可观的金额。 一些航空公司允许这部分机票价格也通过航空里程支付，通常是在一个单独的计划中 – 所以你可能需要花费两倍或更多的里程数，而不是所提供的报价。
有些航空公司拥有更简单的常旅客系统，积累的积分只是普通车票的价格 – 一旦积累的积分价值等于或高于其价格，就可以购买车票。 其他航空公司允许购买带有积分和金钱组合的机票。
可以作为“奖励”预订的航班座位的可用性通常是有限的 – 您可能会发现一些座位仍然打开的航班不能用于奖励预订。 这是因为航空公司只为所有航班预留奖励机票的一定数量的座位。 根据预期需求，这个座位数量将减少或完全关闭。 最好的选择是尽早预订或检查短期预订的负载系数（即可售座位的百分比）。 如果您经常使用奖励机票，KVS或expertflyer等工具只是一项很好的投资。 一般而言，奖励航班的可用性对于自己的航班而言比其他联盟航空公司更好。 通常奖励航班可以提前365天预订。
请记住，评估获得一定里程数所需的金额，并检查您可以支付给定路线上的常规机票的价格，短途奖励航班以及经济舱的一般奖励航班可能不是很好的交易。 如果给定的航空公司经常进行促销并且路线通常竞争激烈或未得到充分利用，您可以使用现金和较少限制以极具吸引力的价格购买相同的机票。 大多数计划中里程的最佳价值是First或Business class longhaul奖励航班。
升级奖励
使用奖励里程的另一种方法是将自己“升级”到更高的旅行等级。 这可以通过购买较低预订舱位的常规机票，然后使用一定数量的积分来预订升级，具体取决于可用性。
通常只能升级自己一个班级，例如从经济舱到商务舱或从商务舱升级到第一班。 在提供“增强经济舱”（称为“经济舱”，“经济舱”等）的航班上 – 通常是经济舱座位较贵，提供更多的腿部空间，更好的飞机位置或其他一些改进措施），通常只能如果您在“增强型经济舱”购买机票，请升级到商务舱。
航空公司有时也会免费“升级”高频率的常旅客，既可以为他们提供额外的好处，也可以在超额预订的情况下在经济舱中开设座位。 如果在您的连接上它通常在经济中已满，在商业和/或第一时空，如果您是“状态”频繁飞行员，则可能会升级。 然而，那些日子，大多数航空公司都拥有先进的收入/负载管理系统，而是为所有常旅客提供较低里程数的升级，而不是免费提供。
第三方奖项
如果常旅客计划与“第三方”合作，例如连锁酒店或汽车租赁公司，则通常是双向的。 您不仅可以使用“第三方”服务赢取里程，还可以使用里程购买服务，例如预订酒店房间或租车。 这些优惠的里程数通常相当低，因为航空公司必须向服务支付“第三方”，而不是仅仅为您提供航班上的免费座位。
旅游商店
一些频繁的飞行员计划和广泛的会员资格运行特殊的“旅行商店”，经常飞行的人可以用他们的里程购买某些商品，并且通常还有钱或者里程和金钱的组合。 所提供的商品通常是航空公司品牌的旅行配件和行李箱，以及某些小工具，如模型飞机，闷热的玩具甚至是限量系列的瑞士手表。 如果您没有足够的梦想航班和里程即将到期，或者购买独特的礼物，这些商店可能是使用您的里程的有趣选择。
旅行商店通常作为在线网络商店运营，您可以用里程和现金支付，或两者兼而有之（然后将货物交付到指定的地址）。 许多提供机上购物的航空公司（在航班期间购买的物品）也将它集成在一起，因此您在购买中途时可以支付里程，并且经常购买相同的物品。 您通常也可以订购一些在线购买的物品，用于船上或门口取件。 最后，一些航空公司为其旅行商店提供额外的实体服务，例如汉莎航空在德国机场运营其WorldShops网络（适用于Miles＆More会员）。
捐赠里程给慈善机构
最后，许多常旅客计划与一个或多个慈善机构合作，并提供向他们“捐赠”里程的选项，这基本上意味着航空公司将向您捐赠的每一英里的慈善机构支付一定数额的资金。
飞行常客状态
第二种类型的福利，也是最令人垂涎的福利之一，是通常授予那些满足特定条件的计划参与者的常见飞行员身份。 然后，该状态为参与者带来额外的自动益处，而不需要“花费”任何额外的“里程”。
通常，状态被授予在一定时期内收集给定数量的“里程”的节目参与者。 或者，一些航空公司将该状态授予在一段时间内飞行一定数量的航班/航段的参与者。 通常，人们都可以获得任何一种状态
大多数程序都是为了提供多层状态结构，即根据里程/航班的数量可以获得许多不同的状态级别。 地位越高（即获得它需要更多的里程/航班），其益处越大，其吸引力越大，至少在理论上如此。
地位优势
通过在常旅客计划中获得某种身份可以获得的许多好处是通常给飞行商务和/或头等舱的乘客带来的好处。 不同的是，“状态”常见的飞行员原则上每次飞行时都会得到它们，无论他们是先飞行还是经济飞行。 其他好处只能通过获得“地位”来获得。
通过在常旅客计划中获得某种状态可以获得的好处通常包括：
快速登机 – 您将被允许在其他乘客之前在登机口登机，并且通常能够事先使用单独的（更快的）安全许可。
休息室使用 – 无论您是先飞，商务还是经济，您都可以不间断地进入机场的商务舱和头等舱休息室。 这通常仅限于航空公司枢纽的休息室。
预订优先权 – 您将获得能够在航班上预订座位的特权，即使它是“满员”（意味着某人将被“撞上”飞机以允许您飞行），尽管通常只在某些情况下，更昂贵的航班和某些条件。
等候名单优先 – 即使航班已满并且您无法预订座位，如果取消预订或乘客未能办理登机手续，您通常会优先等待非等待状态的候补名单。
专门的客户服务 – 一个独立的客户服务团队，主要是呼叫中心员工，负责“状态”乘客。 如果您的旅行意外中断，这可能会派上用场，专用呼叫中心将迅速设置其他安排。
退出行座位的分配 – 如果您想要额外的腿部空间，那么具有更高的地位可以允许免费预订出口行。 通常情况下，航空公司可以为此类座位收取额外费用。
升级可能性 – 如果有更高级别的开放式座位（经济舱，商务舱或首次座位），航空公司可能会决定在最后一刻将您升级到其中一个座位，即使您支付了较低级别的旅行费用。 在大多数计划中，这仅由航空公司自行决定，可能随时也可能不会发生。 如果较低级别超额预订，但通常在较高级别中有座位，则通常会执行此操作。 在这种情况下，具有精英身份的乘客通常优先于其他乘客的升级。
您所经历的服务仍取决于您所占用的座位等级。 如果您拥有较高的“黄金”地位，但正在旅行经济，那么膳食和其他生物的舒适将与经济水平完全相同。 另一方面，无论机票等级如何，您在状态级别仍可使用航班前后的服务（机场休息室，淋浴等）。
具有增强状态的频繁飞行员通常也会比所有航班的常规计划参与者获得“里程”奖励，通常以固定百分比的里程（在+ 25％到+ 100％之间，取决于状态和计划）的形式超过那些定期授予的。
奖励与状态里程
随着计划的发展，允许频繁的飞行员通过与航空公司核心收入业务无关的方式收集许多里程，航空公司开始区分“状态”和“奖励”里程。 虽然默认情况下，该计划获得的每一英里都是“奖励”里程，这意味着它累积在您的帐户上并且可以兑换奖励/奖励，只有部分里程是“状态”里程，计入你的状态。 这意味着航空公司将为您的里程维护两个帐户，一个用于您的“奖励里程”，另一个用于您的“状态里程”。
通常，对于运行频繁飞行员计划的特定航空公司的航班，只有里程数会产生状态里程。 获得里程的所有辅助手段（特别是与非航空公司合作伙伴一起购买或使用附属信用卡购买里程）通常仅产生奖励里程而没有里程。 与合作伙伴航空公司和里程促销旅行可能会或可能不会产生额外的状态里程，如果收集状态里程对您很重要，您应该更好地检查。
在几乎所有情况下，状态里程都是同时奖励里程，因此向您的状态里程帐户添加100英里的航班也将为您的奖励里程帐户增加100英里。 这不起作用，因此向您的奖励里程帐户添加100英里的酒店预订可能不会为您的状态里程帐户添加任何内容。
获得并保留身份
当您在帐户中获得一定数量的状态里程，航班或航段时，您的常旅客计划状态会发生变化。 您的状态通常会自动更新，您应该要求通知，并且通常会以您的方式发送新的闪亮卡片。 只要将里程或航班预订到您的帐户，您的状态就会发生变化，这可能需要数天或数周后才能完成获得这些费用的航班。
这些计划通常会规定一段时间，在此期间，必须完成获得地位的航班或收集状态里程以获得身份。 有些航空公司要求它在一个日历年内完成（所以如果你从12月份开始你很少有机会获得这个状态），并在每个新年开始时重置你的状态账户（通常不会影响你的奖励里程） ）。 其他航空公司的滚动状态期间通常也持续12个月，在此期间您可以获得您的身份。 这意味着超过12个月的航班和状态里程不计入您的状态，但所有其他航班和状态里程均不计入您的状态。
该状态通常被授予一年或两年，在此期间您通常需要满足相同的要求（状态里程或航班的数量）以保留它，就像您获得它一样。 一些较老的和更复杂的飞行常客计划包括在积累了大量里程后可以获得一生的状态，但这已经成为一种非常罕见的情况。
其他便利
虽然表面上常见的飞行员计划的吸引力在于获得奖励和获得地位的可能性，但是所有参与者都可以获得其他系统性的好处，甚至可以成为参与相对频繁的飞行员的理由。
近年来，航空公司开始使用发给频繁飞行员计划参与者的卡作为跨所有通信渠道的识别设备。 这样，参与者不必记住他们的所有航班详细信息（预订号，航班号，电子票号等），但可以通过将卡提供给服务代理来简单地识别自己（前提是代理可以访问程序的计算机系统）或自动售货亭。 最常用的设施之一是在自动售票亭办理登机手续并在机场打印登机牌，这有助于节省时间并允许人们在不打扰旅行社或访问打印机的情况下预订机票。
大多数航空公司还允许频繁的飞行计划参与者登录其网站提供增强功能的部分，例如：
快速访问预订或考虑（可以“保存”航班以供以后考虑而无需预订），这有助于快速更改，而无需事先了解每个预订的详细信息
能够为自己和经常旅行的同伴输入个人数据和偏好，然后将其用于每次预订。 这简化了预订，例如总是需要素食餐的人并且总是和他们的配偶一起旅行，因为这些细节将自动提供，而不是每次预订都必须手工输入。
飞行常客的怪癖和捕获量
花费的钱和飞行的里程数
与其他行业中许多简单的忠诚度计划不同，原则上，它只是按照与给定零售商或品牌花费的金额成比例地奖励您，航空公司的常旅客计划演变成更复杂的系统，涉及其他维度，例如飞行的航班数量和里程数。 这意味着人们可以通过花费非常不同的金钱来获得相同的利益（通过飞行相同数量的航班或“航空里程”），或者反过来说，当花费相同的金额时，发现自己有不同的利益与航空公司的钱。
航班段与航班
许多航空公司区分航班和航班，即从伦敦到华沙的没有中途停留或转换的直飞航班既是一个航班又是一个航段，但从哥伦比亚到哥伦比亚的航班只有一个航班，但有两个航段。 出于状态目的，通常计算飞行的航段数而不是航班数。 每个航段通常也有固定的里程数，特别是在短途航线上，因此多航段短程航班将比直航航班产生更多里程。
如果可以的话，频繁的飞行员通常会选择直接飞行的多段航班，以便为他们的帐户累积更多里程和航段。
旅游保险
如果您因疾病等原因而必须取消已预订里程的行程，您可能会发现您的旅行保险不会对取消的航班给予赔偿。
商务旅行
如果您在出差时获得里程，由您的雇主支付的航班有一些潜在的捕获量。 这些不太可能影响大多数旅行者，但值得注意。
您的雇主可能会将获得的里程视为雇主的财产。 您可能被要求使用里程购买商务旅行的航班，或者他们可能希望在您使用里程进行休闲旅行之前向慈善机构捐款。
大型雇主可能与特定航空公司有特殊的公司费率。 在这些费率下的门票可以提供更少或没有里程。
税务机关可能会考虑使用在业务上赚取的里程进行的休闲航班是收取所得税的“福利”。
政府旅行
如果您正在政府公务，您可能无法收集航空里程。 事先检查您的政策。 例如，英国，德国和澳大利亚有这样的限制，以防止政府雇员偏袒更昂贵的机票。 这种限制通常不会延伸到个人旅行。
死亡
与银行帐户不同，一旦程序操作员收到您的死讯通知，您的帐户通常会被取消并且余额无效。 也就是说，任何有权访问会员在线帐户的人（例如亲属）可以在此之前执行大多数操作，例如转移点或简单地使用它们，因为执行这些操作不需要个人身份识别。
企业忠诚度计划
虽然常旅客计划是严格个人的（即赢取里程并且状态严格限于通过姓名识别的特定人员），但许多航空公司还运行并行的企业忠诚计划，向购买其机票的公司颁发“里程”或奖励积分，而不管谁在旅行 这是为了吸引公司和公司旅行计划者使用特定的航空公司。
这种企业忠诚度计划与常旅客计划的工作方式非常相似，即每次航班所赚取的里程数，或多或少与在机票上花费的金额成比例，或者至少与航空公司机票的盈利能力相比，可以转换为“奖励”。航班”。 然而，他们很少会向参与公司颁发“状态”。 公司可以自由决定如何使用他们的“奖励里程” – 例如，很少自己飞行的公司旅行计划者可以获得奖励航班作为其他人的工作计划旅行的奖励。
企业忠诚度计划通常与常旅客计划一起运行，并且两者都是互补的而不是互相排斥的，因此当乘客继续赚取里程时，公司的汽车将获得相同航班的奖励。 这意味着每张票，无论如何购买，都包含对公司计划的小额捐款。 由于很多门票不是由公司购买的，或者是由不关心参与的公司购买的，因此航空公司可以为两者提供资金，因为实现的“公司里程”要少于“个人里程”。
虽然常旅客计划通常在航空公司之间共享并且允许高度相互认可（在航空公司之间赚取和支付里程），但企业忠诚度计划的范围可能更加有限并且通常仅涵盖一家航空公司。