海关

海关(Customs)是一个国家的一个机构或机构,负责收取关税和控制进出一个国家的货物流动,包括动物,运输,个人和危险物品。 人员进出一个国家的行动通常由移民当局以各种名义和安排进行监测。 移民当局通常会检查适当的文件,核实一个人有权进入该国,逮捕国内或国际逮捕令所需的人,并阻止被认为对该国有危险的人进入。 比较非法移民。

每个国家都有自己的进出口货物的法律和法规,由海关当局执行。 某些商品的进口或出口可能受到限制或禁止。 在大多数国家,通过政府协议和国际法来实现海关。 关税是对进口(通常)或出口(异常)货物征收的关税或税收。 尚未通过海关清关的商品在海关区域(通常称为保税商店)进行处理,直至处理完毕。 所有授权港口均为公认的海关区域。

在机场,海关是所有乘客的不归路; 一旦乘客清关,他们就不能回去了。

海关任务
我们可以将海关管制机构制定的任务包括在内:

财政:通过应用和监督某些进出口权(关税)是否符合货物的引入或退出。
安全:与前一个密切相关,它避免了海关欺诈和打击违禁品(无论是毒品,武器,历史遗产等)
公共卫生:控制可能对平民的公共健康构成威胁的动物,食物,有毒废物等的进入。
统计:他们准备外贸统计。

操作
所有货物的进口或出口都需要通关,可以要求支付关税。

关税被称为关税。 在全球一级,绝大多数国家使用世界海关组织货物指定和编纂协调制度对货物进行分类并确定每种货物的适用税。 这些权利仅供政府使用,是公共财政收入的有利来源。

对进入该国的外国产品,离开该国的外国产品,或来自国外并暂时通过国家港口作为再出口的外国产品征收关税。 为了通过这些外国商品的税收增加来保护国内生产。 这有利于国家产品制造外国人,因为在国内市场提供更具竞争力的价格时,这一部分处于更有利的条件。 这种保护极端地被称为保护主义。

目前,海关不仅累积并要求支付关税,而且还包括非关税限制和规定,适用于不公平的外贸做法(价格歧视,补贴等)以及间接税。消费(增加值)或特定消费(消费税)。

对于征税和分配履行货物或货物的法规和规定必须进行分类,即为它们分配一个数字代码,可以从6位到12位,具体取决于指定和分类系统。所使用的商品,最常用的是由大多数OMA附属国家使用的HS(协调制度),这些代码包含在称为“关税”的文件中,该文件是一般的代码清单,并且基于一般的方法。和特定的既定规则,以及章节,章节,子章节和解释性说明,即商品的代码或分类的分配。

海关代理,报关行,报关行或报关行。
海关代理人,海关代理人,报关员或报关员是经各自海关当局正式授权的自然人或法人,代表和接受主管机构(海关,政府部门和其他私人或公共实体)的行为。代表在进口,出口或过境运营程序中雇用其服务并授予经过认证的永久权力的第三方。

根据各种立法,它是海关管理的辅助手段。

本条海关代理适用于智利,哥伦比亚,秘鲁,委内瑞拉,西班牙,中美洲和拉丁美洲其他国家。

在巴西,乌拉圭,巴拉圭和阿根廷,使用了该专家的海关调度员名称。

在巴拿马,它被称为海关经纪人。

在墨西哥,海关代理人被定义为税务管理局授权通过专利(授权)授权的自然人,以促进墨西哥海关法规定的不同海关制度中的商品清关。

红色和绿色通道
在许多国家,许多国际机场和一些道路交叉口的到达乘客的海关程序分为红色和绿色通道。 携带货物申报(携带超出许可海关限制和/或携带违禁物品的货物)的乘客将通过红色通道。 没有任何申报的乘客(在允许的海关范围内携带货物而不携带违禁物品)通过绿色通道。 但是,进入特定渠道构成法律声明,如果发现通过绿色通道的乘客携带的货物高于海关限制或违禁物品,他或她可能会因为向海关作出虚假声明而被起诉,通过绿色通道。 每个频道都是一个不归路,一旦乘客进入特定频道,他们就无法回头。

澳大利亚,加拿大,新西兰和美国没有正式运营红绿通道系统; 但是,有些机场会复制此布局。

蓝色通道
芬兰,爱尔兰或英国等欧盟国家的机场也有蓝色通道。 由于欧盟是一个关税同盟,欧盟国家之间的旅行者无需支付关税。 如果货物随后被出售,则可以适用增值税和消费税,但这些是在货物出售时而不是在边境时收取的。 从其他欧盟国家抵达的乘客通过蓝色通道,他们可能仍然需要检查禁止或限制的货物。 在欧盟境内旅行的托运行李的行李票是绿色的,因此可以识别。 在大多数欧盟成员国,来自其他欧盟国家的旅行者可以简单地使用绿色通道。

红点电话
英国的所有机场都运营着一个频道系统,但是有些机场没有红色频道,而是有一个红点电话用于同一目的。

海关私有化
海关是政府三大基本职能之一,即:行政管理; 维护法律,秩序和正义; 和收入的收集。 然而,为了减轻腐败,许多国家已将其习俗部分私有化。 这是通过签订装运前检验机构的方式进行的,这些检验机构在进口之前检查货物并核实申报价值。 该国的海关有义务接受该机构的报告,以评估入境口岸的关税和税收。

虽然在一个没有经验或不充分的海关设施的国家中聘请装运前检验机构似乎是合理的,但该措施未能堵塞漏洞并保护收入。 已经发现,当装运前机构接管时,逃避关税的情况就会升级。 据称,这些机构的介入也导致航运延误。 海关私有化被视为致命的补救措施。

基本自定义规则摘要
欧洲联盟
欧盟海关联盟内的欧洲基本海关法律协调一致。 这包括关税和限制。 海关税从22欧元到150欧元不等。 另外,请看各成员国的条例。

对于欧盟以及瑞士,挪威和冰岛的海关申报单,以“单一行政文件”(SAD)为依据。

德国
高达22欧元,没有税收。 从22欧元到150欧元,需要支付增值税(德国的EUSt),根据货物的不同,这是7%或19%。 从150欧元起,需要缴纳增值税和关税。

罗马尼亚
海关可能非常严格,特别是对于从欧盟以外的任何地方运输的货物。 高达10欧元的商品/包裹。

意大利
即使增值税已经支付给原产国发件人,意大利海关对从欧盟以外进口的商品征收22%的增值税(增值税)。

捷克共和国和斯洛伐克
高达22欧元,没有税收。 从22欧元到150欧元,需要支付增值税(捷克语/斯洛伐克语的DPH),即21%。 从150欧元起,需要支付增值税和关税。 根据进口货物的类型,海关可能从零到10%不等。

俄国
根据俄罗斯联邦的立法,货物申报是通过在海关申报中向海关当局或在俄罗斯联邦海关法规定的任何其他方式,书面,口头,电子或关于货物,海关制度和海关所需的其他信息的最终形式的信息。 俄罗斯联邦海关法已失去其力量

在关税同盟
随着关税同盟海关编码的生效,关税同盟海关编码第179条规定了使用海关申报以书面和(或)电子形式进行海关申报的可能性。 货物的声明由声明人或海关代表根据申报人的选择进行。

北美
美国
美国对商品进口征收关税或“关税”:平均为3%。 该税是在进口时征收的,由记录进口商支付。 抵达美国的个人可以通过ATA Carnet系统在有限数量的购买和临时进口的商品(如笔记本电脑)上免税。 关税根据原产国和产品而有所不同,关税从零到81%不等。 根据各种贸易协定,来自许多国家的货物免税。 某些类型的商品无论来源如何都免税。 海关规则与其他进口限制不同。 不遵守海关规定可能导致扣押货物以及对相关方进行民事和刑事处罚。 美国海关与边境保护局(CBP)执行海关规定。 所有进入美国的货物在合法进入之前都要接受CBP的检查。

南美洲
阿根廷
海关可能非常严格。 总体高达300美元,没有税收。 从300美元到1500美元,税收是所有被收购货物价值的50%。

“魔术邮件”
Juan Pablo Escobar在我的父亲Pablo Escobar写道:“当Pablo Escobar贩卖可卡因时,哥伦比亚的主要机场都有所谓的”魔法邮件“,这是一种平行的海关系统,可以带来任何东西进入该国没有留下书面记录 – 以换取贿赂。“

国际组织
海关事务最大的国际组织是世界海关组织(世界海关组织)

世界海关组织的历史始于1947年,当时欧洲经济合作委员会的13个欧洲政府同意成立一个研究组。 该小组根据“关税及贸易总协定”(GATT)的原则审查了建立一个或几个欧洲间关税同盟的可能性。

1948年,研究组成立了两个委员会 – 经济委员会和海关委员会。 经济委员会是经济合作与发展组织(OECD)的前身,海关委员会成为海关合作委员会(CCC)。

1952年,正式建立CCC的公约生效。 理事会是CCC的理事机构,理事会成立会议于1953年1月26日在布鲁塞尔举行。

十七个欧洲国家的代表出席了CCC理事会第一届会议。

经过多年的成员增长,1994年,理事会通过了世界海关组织的名称,以更好地反映其向真正的全球政府间机构的过渡。 现在,它是179个海关管理部门的代表,这些海关在各大洲开展业务,代表着经济发展的各个阶段。 今天,世界海关组织的成员负责处理超过98%的国际贸易。

世界海关组织的使命是为国家海关当局提供领导,指导和支持,以确保和促进合法贸易,追踪收入,保护社会和发展国际贸易能力。

世界海关组织目前的成员分为六个区域。

北美洲,中美洲,南美洲和加勒比地区。
欧洲。
北非,近东和中东。
非洲中心和西部。
东非和南非。
远东,南亚和东南亚,澳大拉西亚和太平洋群岛。

腐败
以下因素综合起来促进了海关服务中腐败的出现:

垄断行政职能;
自由裁量权(一个人根据自己的判断分配不属于他的资源的权力);
无效的控制和问责制度;
控制货物流通,使海关当局对公司的商业活动产生重大影响;
需要防止非法货物的进口和大规模走私使海关官员易受有组织犯罪的影响。
海关官员的工资水平低。
海关官员的社会保护薄弱。
通过加强职业精英主义,创造职业发展条件,有竞争力的薪酬,惩罚腐败行为等措施,可以促进减少腐败动机和机会; 建立一个可以理解的法律框架,减少自由裁量权,加强监督和控制,确保海关程序的透明度,轮换员工并加强内部和外部控制。