辛辛那提博物馆中心（Cincinnati Museum Center）是一个独一无二的多博物馆建筑群，位于联合航站楼，历史悠久的装饰艺术火车站和国家历史地标。 博物馆中心在联合航站楼的主要产品包括辛辛那提历史博物馆，辛辛那提历史图书馆和档案馆，杜克能源儿童博物馆，自然历史与科学博物馆以及Robert D. Lindner家族OMNIMAX®剧院。 博物馆中心是辛辛那提市最大的文化机构，每年有超过140万游客。 我们的永久和临时展览由最先进的收藏和研究设施，Geier收藏和研究中心，教育计划，教师专业发展计划，日间和夜间营地，公共讲座和计划，旅游支持和补充历史遗址和社区文化活动。 博物馆中心的藏品包括超过180万件文物，艺术品和档案，并被纳入我们的展览，研究和教育计划。

联合航站楼的辛辛那提博物馆中心，最初是辛辛那提联合航站楼，是美国俄亥俄州辛辛那提Queensgate社区的综合体。 曾经是一个主要的旅客列车站，在战后铁路旅行减少期间，它急剧下降。 大部分建筑物已转换为其他用途，现在设有博物馆，剧院和图书馆，以及特别的巡回展览。 自1991年以来，它再次被用作火车站。

它建于1933年，是装饰艺术建筑的一个典型例子，1977年被指定为国家历史地标。

背景

辛辛那提是19世纪末20世纪初铁路交通的主要中心，尤其是作为服务于东北和中西部各州的铁路的铁路交汇点。 然而，城际客运量在辛辛那提市中心的不少于五个车站之间分配，要求许多在铁路之间换乘的旅客自己驾驶当地的交通工具。 路易斯维尔和纳什维尔铁路通过其他铁路的轨枕运营，被迫在两个车站之间分拆。 早在19世纪90年代就建立了一个建立工会站的建议，并于1912年成立了一个铁路管理委员会，开始对这个问题进行正式研究，但是直到1928年，所有七条服务于辛辛那提和该市的铁路的最终协议才会达成。经过激烈的游说和谈判，由菲利普凯瑞公司总裁乔治克拉布斯领导。 七条铁路：巴尔的摩和俄亥俄铁路; 切萨皮克和俄亥俄铁路; 克利夫兰，辛辛那提，芝加哥和圣路易斯铁路; 路易斯维尔和纳什维尔铁路; 诺福克和西部铁路; 宾夕法尼亚铁路; 南部铁路选择了一个位于西区新工厂的工地，靠近米尔克里克。

建筑与设计
这座巨大建筑的主要建筑师是Alfred T. Fellheimer和Steward Wagner，建筑师Paul Philippe Cret和Roland Wank都是设计顾问; 克里特经常被认为是建筑的建筑师，因为他负责建筑的标志性装饰艺术风格。 圆形大厅拥有西半球最大的半圆顶，宽180英尺（55米），高106英尺（32米）。

艺术家和艺术品

Maxfield Keck
Maxfield Keck受委托使用浮雕雕刻来为建筑物的正面设计艺术品，从外部观看建筑物时清晰可见，并代表交通（南塔）和商业（北塔）。

Winold Reiss
德国美国艺术家Winold Reiss受委托设计并制作了两幅22英尺（6.7米）高，110英尺（33.5米）长的彩色马赛克壁画，描绘了辛辛那提圆形大厅的历史，两个用于行李大厅的壁画，两幅壁画为出发和到达的火车站，16个较小的壁画代表当地工业的火车广场和位于广场后方的大型世界地图壁画。 Reiss花了大约两年时间设计和创作壁画。 为铁路大厅选择的16幅工业壁画包括：

钢琴制作（鲍德温钢琴公司）
电台广播（Crosley Broadcasting Corporation）
屋顶制造（Philip Carey Co.）
晒黑（美国橡木皮革公司）
飞机和零件制造（Aeronca Aircraft Company）
油墨制造（Ault＆Weiborg Corp.）
洗衣机械制造（美国洗衣机）
肉类包装（卡恩肉类包装）
药物和化学处理（William S. Merrill Co.）
印刷和出版（美国扑克牌公司和冠军纸业公司）
铸造产品业务（辛辛那提铣床）
钢板制造（美国Rolling Mills和Newport Rolling Mill）
肥皂制造（The Procter＆Gamble Co.）
机床制造（辛辛那提铣床）
陶器制造（两个Rookwood陶器壁画，陶工和窑主）
1972年，当大楼被拆除时，位于火车大厅的十四幅壁画被拆除，并以100万美元的成本在辛辛那提/北肯塔基国际机场展出。 两幅Rookwood陶器壁画留在联合航站楼，并已搬迁至辛辛那提历史博物馆的机床画廊，而到达和离开的火车壁画则在辛辛那提历史图书馆入口前移动。 随着1号航站楼和2号航站楼的拆除，其中9幅壁画正在搬迁至杜克能源会议中心。 机场主航站楼还有五幅壁画。

皮埃尔·布德勒
法国着名雕塑家Antoine Bourdelle的儿子皮埃尔·布尔德勒（Pierre Bourdelle）也为该码头设计了委托艺术品，包括女性休息室的丛林主题壁画，男士休息室，行李托运区，会议空间和行政办公室。 他所有最近修复过的艺术作品都可以通过免费旅游公开观看。

施工
联合码头公司的建立是为了建造码头，铁路线进出，以及其他相关的运输改进。 1928年建设，将Mill Creek东部洪泛平原重新调整到与周围城市几乎相同的水平，需要550万立方码的垃圾填埋场。 其他改进措施包括在Mill Creek建造等级分离的高架桥和通往Union Terminal的铁路。 联合航站楼公司创建的新高架桥穿越Mill Creek山谷，从西山高架桥这样精心打造的山脉，到更加匆忙建造和破旧的山谷，如Waldvogel高架桥。 终端建筑本身的建设始于1931年，辛辛那提市市长拉塞尔·威尔逊为基石铺设了迫击炮。 尽管该码头在1933年3月19日早些时候因为俄亥俄河的洪水而被迫进入紧急行动，但该码头还是提前完工了。 该站的正式开放时间是1933年3月31日。该项目的总费用为4150万美元。

手术
在作为客运铁路设施的鼎盛时期，辛辛那提联合航站楼每天可容纳216列火车，其中108列和108列。 建筑物的设计中包括三个同心交通车道，位于建筑物的主圆形建筑物下方：一个用于出租车，一个用于公共汽车，一个（尽管从未使用过）用于有轨电车。 然而，终端建设的时间段是火车旅行的下降之一。 到1939年，当地报纸已经将该电视台描述为白象。 虽然它在20世纪40年代短暂复兴，但由于第二次世界大战，它在20世纪50年代到20世纪60年代使用率下降。

1971年Amtrak成立后，辛辛那提联合航站楼的火车服务每天只减少两班，乔治华盛顿和詹姆斯惠特科姆莱利。 Amtrak于明年放弃了辛辛那提联合航站楼，于1972年10月29日在该市其他地方开设了一个小型车站。

科学中心
辛辛那提科学中心于1968年至1970年在联合航站楼的主要大厅南侧运营。 由于财政困难，科学中心在两年后关闭。

晚年

放弃和减少
在Amtrak放弃该站之后，南方铁路公司购买了部分土地用于其Gest Street码头的扩建货运业务。 南部计划拆除450英尺（140米）长的旅客列车大厅，以便为其搭载操作增加额外高度。 1973年5月15日，辛辛那提市议会城市发展和规划委员会以3-1投票赞成将联合航站楼指定为保护区作为历史地标，防止南方铁路摧毁整座建筑。 1974年，南方铁路确实拆除了大部分火车大厅。 在广场大楼被拆除之前，描绘重要辛辛那提工业的十四幅马赛克壁画被贝斯尔转运公司从大厅拆除并安装在辛辛那提/北肯塔基国际机场。 唯一没有保存的壁画是世界地图，它被摧毁了。

在20世纪70年代，有几个计划被重新用于建筑物的再利用，包括计划在该建筑中找到俄亥俄州西南地区交通管理局的交通枢纽和创意和表演艺术学院，但这些计划从未实现过。

购物中心
1978年，俄亥俄州哥伦布市的房地产开发集团约瑟夫斯基尔肯组织将码头改建成了一个名为“OZ之乡”的购物中心。 这被认为是一个家庭娱乐和购物中心，包括购物区，溜冰场，保龄球馆和餐馆。 斯基尔肯投入了2000多万美元进行装修，为该码头做准备，希望能够重振这座综合体并帮助人们留在辛辛那提市中心。

这些计划已经付诸实施，并于1980年8月4日，经过23个月的转换建设，该商场举行了盛大的开幕式，有40个租户。 该综合体平均每天吸引7,900名访客，并且会看到54家商店或供应商中的高人数。 20世纪80年代初的经济衰退导致该项目陷入困境。 1981年，第一个租户迁出，到1982年租户数量下降到21个。同样在1982年8月，辛辛那提卫生，科学和工业博物馆在码头开业。 OZ项目于1984年正式关闭。然而，Loehmann’s是一家位于圆形大厅的服装店，一直营业到1985年。在圆形大厅下面的乘客下降斜坡被用于周末跳蚤市场数年。

博物馆中心和重新用作火车站
终端在未来十年左右空置。 1986年5月，汉密尔顿县的选民通过债券征税，以拯救终端免遭破坏，并将其转变为辛辛那提博物馆中心。 前辛辛那提市市长杰里斯普林格是拯救建筑并将其改造成博物馆的主要支持者之一。 它于1990年开放，现在为六个组织提供了一个家：

辛辛那提历史博物馆
自然历史与科学博物馆
Robert D. Lindner家庭Omnimax剧院，一个五层半球形的电影院
辛辛那提历史学会图书馆
杜克能源儿童博物馆
辛辛那提铁路俱乐部
翻新工程还允许Amtrak于1991年7月29日通过每周三次的Cardinal恢复到Union Terminal的服务。在Amtrak服务的七个俄亥俄站中，辛辛那提是2010财年第三繁忙，每天平均登机或下机约40名乘客。 红衣主教几乎总是在一夜之间经过辛辛那提。

辛辛那提铁路俱乐部占据了车站上方的“A座”，提供公共通道，并作为前铁路车场和车站创新的遥控轨道开关联锁系统的博物馆。

2014年6月，国家历史保护信托基金会将Union Terminal列为该国11个最濒危历史名胜之一。

从2016年底到2018年，大部分博物馆将关闭，以便在整个建筑内完成急需的结构改造，此外还要恢复原有的大部分房间。 由于建筑物大部分的平屋顶，水损坏导致屋顶和墙壁腐烂。 为了避免建筑物倒塌，必须进行翻新。 在关闭期间，博物馆内的物品将存放在博物馆的储存设施盖尔中心，以及全国各地的各种旅行展品，而Amtrak服务则转移到位于联合航站楼以北的肯纳街的临时设施。

在2018年4月下旬，Amtrak首席执行官理查德安德森宣布从2018年7月1日开始在整个系统中拆除15个Amtrak车站。辛辛那提被列入服务削减计划。 两名票务代理由一名兼职“看守”承包商取代，他将在一夜之间协助乘客。 随着工作人员的搬迁，乘客将无法亲自购买机票或托运行李。 此外，无人陪伴的未成年人将无法再在辛辛那提登船或下船。 削减的支持者认为乘客数量较少，而且只有十分之一的乘客在窗口购买门票。 乘客人数较少归咎于重新安置的登机区。

在小说中
在辛辛那提之外，联合航站楼以其在电视上的出现而闻名。 在20世纪70年代的动画系列超级朋友，正义联盟的正式总部，正义大厅，仿照联合终端。 该节目的制作人Hanna-Barbera当时是由位于辛辛那提的Taft Broadcasting所有。 2016年，一场为期四天的跨界活动“Invasion！”，它连接了CW网络的四部与DC漫画相关的真人电视剧 – Supergirl，The Flash，Arrow和DC的明日传奇 – 以数字修改的镜头为特色。 Union Terminal是Barry Allen / The Flash旗下的一个机库，旨在唤起超级朋友的正义大厅。

联合航站楼也在1996年漫画书系列终端城中出现。