托运行李（Checked baggage）是运送到航空公司或火车的行李，用于在旅客列车的飞机或行李车的货舱中运输。 在乘坐飞机或乘车时，旅客无法检查托运行李，而不是随身携带的行李。

该行李在航空公司的尺寸，重量和数量方面受到限制，通常取决于已支付的票价或机票等级。 超过限额的行李被视为超重行李。

托运行李在航空公司
托运行李政策
每家航空公司都有自己的行李限额政策。 该政策通常还取决于航班的去往或来自哪里。 多家航空公司执行的机票可能有不同的规则。 通常，在线票务信息中会提到特定预订的确切条件。

在美国的短途内部航班上，除了一些例外情况，托运行李不再与大多数折扣经济舱机票互补，并且除了机票价格外还必须支付; 乘客通常必须持有更高或全票价的经济舱机票，在高级客舱旅行，或在航空公司获得精英身份才能获得免费托运行李。 对于长途和越洋航班，托运行李作为标准配置。

欧洲的瑞安航空和亚洲的亚洲航空等低成本航空公司收取托运行李的费用，而对于提供全方位服务的航空公司，费用包含在机票价格中。

旅客行李核对
根据大多数航空运输当局的规定，例如美国联邦航空管理局和欧盟的联合航空当局，如果乘坐托运行李的国际旅客未能在航班结束前抵达登机口，则必须取回该人的行李。在飞机被允许起飞前从飞机舱内起飞。 对于新加坡，携带违禁物品的乘客必须从登机柜台取回的行李中取出，否则行李将被标记为违禁物品，并在登机前被丢弃。 在美国，这不适用于国内航班，因为所有行李在装载前都必须经过爆炸物检测机器（EDS）。 确保乘客托运行李的航班称为“旅客行李核对”，并通过两个商用系统自动完成。 旅客行李和解的安全推定是恐怖分子不想自杀，如果他们将炸弹放在其中，他们就不会登机。 这种推定并不适用于自杀式炸弹袭击者。

当行李箱内的炸弹爆炸时，无人陪伴的行李箱导致四次降落：

1983年：海湾航空771航班
1985年：印度航空182航班
1988年：泛美航班103
1989年：UTA 772航班

限制
托运行李中不允许使用备用电池组和电池组的备用锂离子电池。

超重行李
超重行李是指超出旅程允许的免费限额，行李数量或重量的行李数量。 由承运商自行决定，这可能会收取额外费用，但不作任何担保，而且可能需要作为运费发送。 一些航空公司对某些（通常较小的）航线实施超重行李禁运，表明他们不会接受（或很少）超重行李。