机票是由航空公司或旅行社签发的文件或电子记录，其确认个人有权获得飞机上的航班座位。 机票可以是两种类型之一：纸质票据，其包括优惠券或代金券; 和电子票（通常称为电子票）。

无论是哪种形式的机票，都必须在机场办理登机手续时获得登机牌。 然后通过登机牌和附加的机票，允许乘客登机。

一般
机票包括一张或多张航班联票和几张代金券：航空公司收到的用于记账的审计优惠券，由签发办公室保留的代理优惠券，以及给予乘客的旅客收据以及航班优惠券和乘客机票确定了旅客的行踪。

每张航班优惠券仅针对一个航段（航段）发放。 例如：从慕尼黑到法国，法兰克福 – 洛杉矶，洛杉矶 – 檀香山的航班从慕尼黑到檀香山的机票是三张票（航段）。

门票仅在出发前提供，不在航班期间提供。 在登机柜台办理登机牌，登机牌。 保留的机票将发送给航空公司进行结算。

在1994年推出电子票之前，门票是在纸上发行的。 今天，纸质机票很少发行，除非在极少数情况下，例如断电，系统停机以及电子机票支持的超过16个段的旅行。

细节
无论类型如何，所有票证都包含以下信息：

乘客的名字。
发行航空公司。
一个票号，包括该号码开头的航空公司的3位数代码。
这些城市的机票有效。
机票有效的航班。 （除非门票“开放”）
行李限额。 （并非总是在打印输出上可见，但以电子方式为航空公司录制）
票价。 （并非总是在打印输出上可见，但以电子方式为航空公司录制）
税。 （并非总是在打印输出上可见，但以电子方式为航空公司录制）
“票价基础”，一种识别票价的字母或字母数字代码。
对变更和退款的限制。 （并不总是详细显示，但提到）。
票证有效的日期。
“付款方式”，即票据如何支付的详细信息，这将反过来影响退款的方式。
汇率用于计算票价和税收的任何国际部分。
“票价建设”或“线性”显示总票价的细分。
机票的时间通常是当时航班的当地时区。

签发机票
航空公司的收入乘客必须持有有效的已发行机票。 为了发行票证，有两个不同的过程：

保留
行程预订在航空公司系统中进行，或直接由代理商的航空公司进行。 行程包括签发机票所需的所有上述细节，票号除外。

在进行预订时，将创建一个乘客姓名记录（PNR），用于管理预订和登记。在一个乘客姓名记录中可以有多名乘客。

发行
预订并不能使乘客旅行。 只有当航空公司收到付款时，才会发出与预订相关联的机票，该机票允许乘客旅行。

传统上，预订和支付是单独的步骤，它们之间的时间在预订时在票价规则中定义。 但是，更常见的是要求立即在线预订系统付款。

每个乘客必须持有他/她自己的机票，如个人票号所示，即使预订由单个PNR链接。

更换纸质机票
IATA宣布，截至2008年6月1日，IATA成员航空公司将不再发行任何纸质机票。

机票通常只适用于购买它的航空公司。 但是，航空公司可以认可该机票，以便其他航空公司可以接受，有时可以待机或有确认的座位。 通常机票适用于特定航班。 还可以购买“开放”票，允许在票上列出的目的地之间的任何航班上旅行。 这样做的成本大于特定航班的机票。 部分门票可退还。 但是，较低成本的门票通常不予退还，并可能带有许多额外的限制。

载体由标准化的双字母代码表示。 在上面的例子中，泰国航空公司是TG。 出发地和目的地城市由国际航空运输协会机场代码代表。 在上面的例子中，慕尼黑是MUC，曼谷是BKK。 国际航空运输协会是标准制定组织。

只有一个人可以使用机票。 如果多人一起旅行，则如果门票是同时购买的，则门票通过相同的记录定位器或预订号码链接在一起。 如果没有，大多数航空公司可以在他们的预订系统中交叉参考门票。 这允许一方中的所有成员在一个组中进行处理，从而允许座位分配在一起（如果在分配时可用）

转售
当纸质票仍被频繁使用时，旅行者在决定改变他们的旅行路线时，存在去除他们的票（这是特定于人的）的做法。 这种做法包括将票卖给其他旅行者（通常以折扣价格），之后卖方在出发时陪同买方到机场。 在这里，原所有者以他的名义登记并向航空公司提供了买方的行李。 在此之后，买方在离开时登上了飞机。 但是，由于大多数航空公司都会检查登机时的识别，因此该程序很少有效。 在许多司法管辖区，使用他人票的做法是非法的。

纸质机票
纸票类型
国际航空运输协会接受三种类型的纸质票据：

手动完成的门票
TAT门票，用打印机创建的门票
ATB门票（自动售票和登机），带磁条
2006年5月24日，国际航空运输协会决定，自2008年1月1日起，全球不会发行和结算标准纸质文件。 不包括带有机器可读磁条的ATB门票，其中可以存储预订和登记信息。

包含的数据
IATA认可的门票必须包含以下信息：

这样的机票包含一个单独的航班优惠券，其中包含以下数据：

旅客的头衔，姓名和姓氏
路线
预订的日历日期
预订课程
有关机票和飞行税的信息（空中交通管制费，机场税，政府费，航空税）
发行日期
发证机构（例如IATA机构）
票的号码
有效期
背书信息：如果此展位在展览结束后仍可更改（路线，日期等）
付款方式（现金，信用卡，mco）
托运行李物品数量及其重量的字段
票号的前三位数字表示该票发行的航空公司。 这个3位数字由IATA给出，称为IATA前缀。 磁条门票包含多份办理登机手续，航空公司管理，签发旅行社和旅客。

电子票据
在20世纪90年代以来的技术发展过程中（电子数据处理，互联网）一张票据作为今天促销证明的纸质文件，至少对大多数欧洲航空公司来说是不必要的，因为通过命名个人来证明乘客分配给他的预订编号（预订代码）以及他的身份证或用于预订信用卡的信息。 由于乘客数据（乘客姓名记录）的电子数据存储是可能的，即使没有预订代码，许多航空公司也可以在相应航空公司的系统中预订电话。 没有纸质机票的飞行先驱是美国联合航空公司，它于1994年首次提供电子机票。“Etix”是指德国汉莎航空公司的电子机票程序，受此商标保护。 对于其他航空公司，该过程简称为“电子票”。

即使在2008年取消纸质机票之前，预订电子机票的比例也从2004年6月的16％上升到2007年的84％。2014年，纸质机票的比例仅为0.1％。

其他票务表格
旅游运营商使用由纸制成的Chartertickets，例如。 由于TUI或Alltours发行并且通常是整套权利的一部分，其中还包括Rail＆Fly /火车到机票，酒店预订，从机场到酒店的转机或z。 B.汽车租赁预订可能包含。 这些门票不受IATA规定的约束，因此包含的信息明显较少，主要是：

乘客姓名
航班号
航班日期和时间
飞行路线
旅行社的名称
由于在包机部门和许多低成本航空公司中引入电子机票，通常预订确认是一张票。 此外，此处列出了预订代码，文件密钥和交易号。 该程序的原因最初是在2004年底在包机部门引入的，特别是由于旅行社和地勤人员的程序费用较低而节省了费用。 为了减少甚至消除该领域的人员成本，许多航空公司已经给予乘客折扣作为使用无票务流程的激励。

价钱
机票价格根据目的地，出发日期，航空公司，出发地和所选航班的到达而有很大差异。 机票价格的很大一部分对应于不同的机场税。 其余的取决于燃料价格以及船上服务。 因此，对于低成本航班，服务减少到最低限度，这解释了低成本机票的降价。

通常，纸质形式的机票包含相应航班的各种信息（出发和到达机场，出发和到达时间，航班号……）

条件
机票实际上是真正的运输合同。 但是，承运人的义务只是将乘客和行李从起点带到指定的到达地点; 但承运人不承诺以下几点：
飞机的类型不保证，承运人可以在不另行通知的情况下更换
另一家公司可能会对航班或部分航班进行分包
承运人未承诺确切日期，航班可能因技术原因或超额预订而延误
对步骤数没有承诺
机票是主格，不可转让。

机票类型
国内机票和国际机票
机票包括国内机票和国际机票，国际机票受国际公约的约束，如华沙公约和蒙特利尔协议。

按航空旅行的形式分类
确定票价的航空旅行形式主要分为以下五种类型。

一种方式，OW
往返（RT）
在这种情况下的往返意味着向外路线和返回路线上的票价量是相同的，并且相应的路线并不总是相同的。
环形旅行（CT）
在这种情况下，周长指的是出境和返回通行证的票价不同的情况。
Open Jaw（Open Jaw，OJ）
在往返或往返旅程中，出发地和抵达地中的任何一个或两者都是不同的旅行。
环球旅行（RTW）
它指的是一次穿越大西洋和太平洋，然后向东或向西返回出发点的旅行。 提供专用机票。 有关详细信息，请参阅环球票。
购买门票
机票票务
机票不仅由航空公司发行，也由旅行社发行。 它的签发地点在机票的票面上注明。 在普通票价的情况下，您不一定需要在购买时预订使用航班（可以签发开放票），但对于大多数折扣机票，您必须在预订后购买回程航班（往返FIX义务）。

在国内航班的情况下，旅行社的票务将在与航空公司签订代理合同的旅行社进行。 在国际航班的情况下，航空公司和旅行社的数量巨大，因此我们采用了国际航空运输协会（IATA）为每个国家称为BSP（计费结算计划）的“银行集中支付方式”。

近年来，随着因特网预约系统的普及，ATB机票在机场办理登机手续时发布，这将在后面描述，或者甚至切换到电子机票，并且纸质机票在旅行社丢失。

在使用国内国内航班时，大多数情况是通过检查旅行社和航空公司办事处的空置状况购买机票，但是自2002年左右以来日本航空公司的航空公司网站上的互联网预订和结算开始扩大，在这种情况下，可以使用不发票的“无票务服务”。

*在这种情况下，付款方式，如一些高速巴士，预订后在便利店支付票价，如果从结账打印的替代机票被发出，或者如果您选择通过信用卡支付，登机如果在当天当天在机场柜台或登记机输入预订号码，或者在预订/购买时将旧信用卡插入登记机等，可能需要接收机票和登机牌的形式很多。 以防万一打印预约屏幕。
关于来自日本的国际机票，过去在航空公司的旅行社或销售办事处购买的情况是主流，但最近包括主要参与者在内的航空公司已经获得了互联网预订的无票服务销售的权力我们投入了在我们推出票务费等之前，那里有一点便宜。日本主要航空公司国内航班的机票折扣在2007年9月30日登机时结束，并被废除。 它适用于可在网站上预订的大部分票价，即使是折扣票价，也适用于2％的折扣。

票务费等
近年来，在航空公司城市柜台，机场柜台，呼叫中心等有人通道预订，更换，发票等时，收取票务费的航空公司正在增加。 在日本，日本航空公司，全日本航空公司通过上述（国内航班免费）预订国际旅客客户时收取票务费。 即使在日本的国内航线上，廉价航空公司也经常收取预订费，支付费，座位指定费等。世界上许多航空公司也收取费用。

此外，许多公司收取旅行社设定的票务费，即使在取消（委托）航空公司支付给旅行社的销售佣金后在旅行社预订和发票也是如此。

机票/收费
购买机票时，除了机票（免费机票或奖励机票除外），还需缴纳消费税和移民税等税费。 此外，可能还需要机场使用费（乘客服务设施使用费，乘客保安服务费等），航空保险费，燃油附加费特别费（燃油附加费）和航空保险费。 但是，在许多情况下，税费，费用等都包含在机票的等值金额中。

门票的有效性

机票有效期
通过盖章发行航空公司或其代理商的验证器（有效印章）来验证票证。

在普通票价的情况下，如果日本国内航班没有预订，则到期日期为自票务日期后的第90天。 但是，由于“早期预算”和“特定航班”等折扣票价与机票自由化一起适用，只有该航班/座位有效。

此外，在签发无预订机票（OPEN机票）的情况下，国际机票自机票发行之日起一年内有效。 然而，在该航班或座位上也应用折扣票价的情况另外，它可能是有效的，此外可以确定最小必要的旅行天数和最大天数。 团体票价和往返票价的有效期为几个月或几周。

对于大多数廉价机票，更改预订，中途停留（停留，在目的地以外的城市逗留超过24小时），打开下巴（使其中一个出发/到达地点或两个不同的路线）等等。

在更便宜的机票的情况下，它不是直飞航班，而是使用转机航班（在从欧洲前往欧洲的情况下，它将在首尔，香港，莫斯科等地连接），需要更多时间比正常直飞，转移的等待时间可能非常长。

改变
以下描述的是在由疾病以外的自身情况引起的情况下对航空公司的一般处理。 在旅行社预订和签发机票的情况下，可能会出现旅行社和旅行社指定的协议。 另外，由于诸如恶劣天气，火山爆发，地震等不可抗力造成的，由于设备故障等航空公司造成的。处理不同于以下情况，并且可能根据具体情况处理，所以在这种情况下，请联系您购买的航空公司或旅行社（例如，由于2010年Eya Fayatra York爆发导致的交通瘫痪，波音787，Flex Travelerer系统的电池问题等）。

更改
可以更改预订的票价和无法更改预订的票价。 即使预订可更改票价也可能需要预订更改费或交换发行费。 即使您无法更改出境航班的预订，也有机票可以更改预订仅适用于回程航班。

退票
对于国际机票，如果只接受更高的取消费和退款费，或者是捆绑费，有些门票不能退款，所以请检查我想要的每张票价的退款。希望。 一些航空公司还提供里程积分，优惠券和现货福利等退款，以及其他廉价航空公司。

如果您使用信用卡购买机票，将通过信用卡公司退款，但这取决于航空公司的决定，付款地点和付款方式。 在许多情况下，这是直接存款转账，但在某些情况下，您只能在机场柜台或分支机构退款。 退款费用（如转账费和交通费）通常由您承担。 根据付款方式，例如旅行票等礼品卡，在某些情况下可能无法退款。

请注意，退款期通常是提前预定的。