Любой, кто собирается ездить в высоких широтах или через горные перевалы, должен рассмотреть возможность снега, льда или низких температур. На обледенелых и заснеженных дорогах трение низкое, и вы не можете двигаться, как если бы вы были на голом асфальте. Во время метелей достаточно снега, чтобы застревать, может упасть за очень короткое время. Видимость также может быть ограничена из-за падающего или уносимого снега, а также из-за образования конденсата или льда на окнах автомобиля. С другой стороны, ледяные и снежные условия являются нормальными во многих странах, и движение продолжается в основном непрерывно круглый год.

Скат с дороги и столкновения гораздо вероятнее, чем в хороших условиях. Холодная погода — тяжелая работа для машины. Слабая батарея, лед на электрических деталях или в топливе, замерзшее дизельное топливо или замерзшая система охлаждения могут привести к поломке автомобиля. Если вы застряли, у вас может быть риск обморожения или переохлаждения; см. холодную погоду, снежную безопасность и ледяную безопасность для обсуждения.

Понимаю

Зимние условия вождения
Если вы никогда не ездили в условиях замерзания, легко недооценить разнообразие проблем вождения, которые зимняя погода может бросить вам. Подумайте о прохождении курса повышения квалификации для водителей, особенно если у вас нет опыта вождения на снегу или вы его мало знаете или не научились восстанавливаться после заноса или подобных условий.

Сильный снегопад. Сильно падающий снег может значительно снизить видимость, в некоторых случаях до одного или двух метров. Кроме того, дорожно-техническое оборудование может не справиться с уборкой снега достаточно быстро, что может привести к тому, что автомобилисты застрянут в снегу и окажутся на мели. Это может произойти даже на хороших дорогах с интенсивным движением с высоким приоритетом для уборки снега.
Дует снег — Ветер может дуть снег по голой дороге, делая эти участки более скользкими. Дующий снег может также уменьшить видимость, и высокие сугробы могут внезапно заблокировать дорогу впереди.
Вьюга — метель — это падающий снег вместе с сильным ветром, который может значительно уменьшить видимость и вызвать снег через дорогу.
Быстрое замерзание (похолодание) — осенью и весной дороги могут быть мокрыми от дождя или тающего снега. Если температура внезапно падает ниже нуля, талая вода превращается в очень коварный налет льда.
Морозный дождь или ледяной дождь — Дождь или легкий дождь, которые быстро замерзают при ударе о землю или другие поверхности, покрывая дороги льдом. Когда дождь переохлажден (ниже нуля), поверхность даже не должна быть холодной. В некоторых ситуациях замерзшая морось может замерзнуть на ветровых стеклах, и единственный способ ее очистить — это многократное опрыскивание ветрового стекла омывающей жидкостью, содержащей антифриз.
Черный лед — лед, который замерзает прозрачным слоем над дорогой, создавая иллюзию, что дорога свободна ото льда. Черный лед чаще всего встречается на мостовых настилах, пандусах и путепроводах, но также может встречаться и на других участках дороги. Часто встречается непосредственно перед и после восхода солнца, перед тем, как дорожное покрытие прогревается при более высоких дневных температурах и тепле движения.
Низкий уровень освещенности в дневное время. Тяжелая зимняя облачность иногда делает дневное вождение более похожим на движение в сумерках. Будьте бдительны в условиях слабой освещенности и включите фары, чтобы задние фонари включились и увеличили обзор для водителей позади вас. Некоторые страны (Канада, Скандинавские страны, Россия) требуют, чтобы транспортные средства были оснащены дневными ходовыми огнями для большей видимости; они обычно активируют фары (или, по крайней мере, противотуманные фары) всякий раз, когда автомобиль находится в движении, но не активируют задние фонари или другие маркеры. В высоких широтах зимой солнце также низко на горизонте в течение длительного периода времени. Видимость может быть очень плохой из-за бликов, и вам нужны солнцезащитные очки.

Риски зимнего вождения.
Столкновения / занос. Дороги, скользкие по снегу или льду, могут привести к тому, что автомобили легко выйдут из-под контроля. Как всегда, осторожные и опытные водители могут стать жертвами неосторожных водителей. Тормозной путь резко увеличивается на льду или снегу. На льду, слякоти и снегу серьезно ухудшается управляемость. Зимой столкновения с животными более вероятны, поскольку животные стремятся приблизиться к долинам и человеческим поселениям в поисках пищи — или просто использовать дорогу, чтобы избежать глубокого снега.
Застрял транспорт. Скользкие дороги позволяют легко скользить прямо с дороги в канаву или сугроб. Незначительное столкновение также может оттолкнуть ваш автомобиль с дороги. Если вы окажетесь в глубоком снегу, может быть очень трудно вернуть машину на дорогу, особенно если у вас нет подходящего оборудования в вашем автомобиле для такой ситуации (например, лопата, тяговые коврики).
Заглохшее транспортное средство / транспортное средство не запускается. Холодная погода тяжелая для автомобилей, особенно автомобильных аккумуляторов. Внутренний свет, оставшийся включенным, когда ваш автомобиль припаркован на несколько часов, может означать, что ваш автомобиль не заводится, когда вы вернетесь. Если вам повезет, то эвакуатор, такси или другой автомобилист смогут запустить (повысить) вашу машину с помощью соединительных кабелей. Члены автомобильной ассоциации (или кто-либо другой) могут получить помощь клуба на дороге. Некоторые автомобили (с механической коробкой передач) также могут запускаться, нажимая и включая трансмиссию на скорости — но это сломает коробку передач на других автомобилях. Температура может быть слишком низкой для качества дизеля, что делает его густым, двигатель не запускается и может также остановиться, пока вы находитесь в дороге. Люди, живущие в холодных районах, обычно оборудуют свой автомобиль электрической системой обогрева двигателя, которая подключена к розетке,
Мель в вашем автомобиле. Внезапные суровые погодные условия могут привести к тому, что вы застрянете в своем автомобиле на несколько часов или всю ночь, даже на оживленной, ухоженной дороге. Если ваш автомобиль застрял на тихой дороге, вы можете оказаться на мели гораздо дольше.
Переохлаждение. Если в холодную погоду вы застряли в своем автомобиле, возможно переохлаждение. Вам нужна соответствующая теплая одежда и / или одеяла.

Подготовить

Выбор правильного транспортного средства
Если у вас есть более одного автомобиля на выбор, подумайте о пунктах ниже. Если ваш собственный автомобиль не оборудован для зимних условий, может быть дешевле и проще арендовать автомобиль в пункте назначения. Тогда вы сможете выбрать и, надеюсь, получить один подходящий и уже оборудованный для местных условий.

Полноприводный (4WD, 4×4) автомобиль лучше преодолевает скользкие холмы, чем двухколесный, и полный привод очень полезен для преодоления сугробов. Тем не менее, 4×4 не позволяет более высокую скорость за поворотами и тормозной путь одинаков. Фактически, они гораздо более подвержены авариям на заснеженных или обледенелых дорогах, вероятно, потому что они дают меньше ранних предупреждений. Автомобили с полным приводом полностью соответствуют большинству эксплуатируемых дорог.
Передний привод (FWD), как правило, предпочтительнее переднего привода; сцепление с дорогой может быть лучше, и заносы во время поворота легче контролировать. Почти все малые и средние автомобили после 1990 года имеют передний привод — если вы не уверены, обратитесь к руководству пользователя.
Антиблокировочная система (ABS) предотвращает блокировку колес на скользких дорогах, что позволяет водителю управлять автомобилем во время торможения. Это достигается за счет увеличения тормозного пути и более высоких затрат на ремонт и техническое обслуживание тормозов из-за дополнительной сложности системы. Почти все автомобили, произведенные в последние несколько лет для Европы или Японии, имеют ABS, но многие более дешевые автомобили в США или Канаде вообще не имеют ABS (по состоянию на 2010 год). Министерство транспорта США планировало сделать его обязательным, но план еще не полностью введен в действие.
Для движения по снегу и льду рекомендуется использовать автомобиль с ограниченным дифференциалом скольжения и / или контролем тяги. Двухколесные транспортные средства без такого устройства могут легко застрять. В этой ситуации одно колесо заблокируется (не будет иметь мощности), в то время как другое вращается свободно, не способное переместить транспортное средство с этого места. Обычный дифференциал (большинство транспортных средств) обеспечивает одинаковую мощность для левого и правого колес. Таким образом, если одно колесо находится на льду или утопает в снегу, вращение этого колеса практически не требуется, в то время как другое колесо получает такую ​​же мощность, но нуждается в гораздо большем.
Небольшой, легкий автомобиль 4×4 с хорошим дорожным просветом предпочтительнее внедорожника или внедорожника, особенно на горных дорогах. Узкие шины лучше работают на снегу, чем широкие. Тяжелые транспортные средства более склонны скользить по крутым дорогам, а также их сложнее спасти толчком. Кроме того, если у вашего автомобиля низкий дорожный просвет, этот кусок льда размером с ковш, который вы можете встретить на шоссе, в худшем случае повредит масляный поддон, выхлопную трубу или что-то еще под вашим автомобилем.
То же правило применяется к транспортным средствам с двумя приводами колес: маленький автомобиль лучше для снежных условий чем автомобиль среднего размера или автомобиль повышенной комфортности.
Пикапы, фургоны и внедорожники имеют большую склонность скользить по скользким дорогам, особенно на поворотах. Люди, которые обычно водят эти транспортные средства в зимних условиях, часто помещают вес (мешки с песком) в транспортное средство около задней оси, чтобы уменьшить это поведение.
100% электромобили (без двигателя внутреннего сгорания) не подходят для зимней езды на дальние расстояния из-за того, что батареи не работают также в холодную погоду. Таким образом, то, что могло быть в пределах досягаемости в теплую погоду, может легко оказаться вне зоны досягаемости при замерзании. Кроме того, любое отопление внутри автомобиля происходит непосредственно от аккумулятора, что еще больше снижает его диапазон (двигатели внутреннего сгорания вырабатывают много избыточного тепла, которое либо попадает в радиатор, либо используется для обогрева салона автомобиля). Если батарея электромобиля теряет заряд, единственным вариантом может стать буксировка, а затем часы ожидания, пока она заряжается. Некоторые электромобили экономят заряд батареи, используя тепловые насосы (реверсивные кондиционеры, которые нагревают и охлаждают), но они ухудшают рабочие характеристики при температурах ниже нуля и обычно перестают работать при температуре от -15 до -25 ° C. Гибриды (например, Toyota Prius) преодолеют эти проблемы, используя их двигатель внутреннего сгорания, поэтому для них они просто влияют на экономию топлива.
В Европе можно купить автомобили с автономным (использующим топливо автомобиля) блоком отопителей. Они будут предварительно разогревать автомобиль в заранее установленное время или с помощью ключа дистанционного управления. Несмотря на то, что это может значительно увеличить покупную цену, в течение срока службы автомобиля существует окупаемость, с несколько сниженным расходом топлива и меньшим износом двигателя при запуске, в дополнение к дополнительному комфорту.
Подогрев сидений являются стандартными для автомобилей, выпускаемых для скандинавского рынка. Их очень приятно иметь при въезде в холодную машину. Послепродажные колодки с подогревом, которые подключаются к разъему питания автомобиля, также доступны. Тем не менее, обратите внимание, что добавление многих потребителей электроэнергии приводит к нагрузке на генератор и аккумулятор автомобиля.
Если возможно, не арендуйте автомобиль белого цвета, если вы планируете выезжать за пределы населенных пунктов. Спасателям будет труднее обнаружить, если вы окажетесь в затруднительном положении. Однако это незначительная проблема по сравнению с поиском автомобиля, оборудованного для зимних условий.

Подготовка вашего автомобиля Проведите
хороший механический осмотр вашего автомобиля на зиму или сделайте это самостоятельно. Среди вещей, которые могут понадобиться:

Зимние шины или, по крайней мере, всепогодные шины в зависимости от того, сколько зимой вы планируете проехать; см. шины ниже.
Антифриз в системе охлаждения (лед может разрушить двигатель). Проверьте уровни и замените, если охлаждающая жидкость старая (от двух до четырех лет, в зависимости от используемого типа). Типичная смесь антифриза 50/50 имеет температуру замерзания около -34 ° F (-37 ° C), что может быть недостаточно в некоторых районах, таких как северные районы Аляски, Канады и Скандинавии, где температура может упасть ниже что типичной зимой. Раствор 70% антифриза и 30% воды может предотвратить замерзание до -84 ° F (-64 ° C).
Замените изношенные щетки стеклоочистителей. Дворники, разработанные специально для зимы, тяжелее стандартных щеток.
Незамерзающая жидкость для омывания лобового стекла. Не используйте простую воду для вашей жидкости омывателя, поскольку она замерзнет. Также не используйте антифриз, предназначенный для радиатора, так как это может повредить краску вашего автомобиля. Ищите жидкость омывателя зимнего типа в магазинах автозапчастей. Зимой омывающая жидкость также легко доступна на заправочных станциях в зимних погодных условиях. Он имеет температуру замерзания около -20F / -30 ° C. Даже при том, что это находится на другой стороне ветрового стекла, использование антиобледенителя также помогает предотвратить замерзание жидкости омывателя. Хорошо иметь дополнительную бутылку с жидкостью омывателя ветрового стекла, особенно когда едешь по засоленным дорогам или весной, когда тает снег.
Масло с более низким весом, так как масло с более высоким летним весом может стать достаточно густым при низких температурах, чтобы предотвратить запуск.
Проверка аккумулятора, системы зарядки и запуска; Батареи плохо работают при низких температурах, и холодный двигатель труднее запустить. Замените батарею, если она близка или превышает расчетный гарантийный срок. На более старом автомобиле проверьте ремни, и тест генератора переменного тока — также хорошая идея. Заполните старую открытую батарею дистиллированной водой (но не переполняйте).
Проверка выхлопной системы; в застрявшем автомобиле вам может потребоваться запустить двигатель, чтобы согреться, и утечка выхлопных газов может привести к летальному исходу.
Проверьте обогреватель и антиобледенитель и убедитесь, что они нагреваются без запаха.
Нагреватель блока цилиндров двигателя рекомендуется, по крайней мере, если вы ожидаете, что погода опустится ниже -25 ° F (-30 ° C).
Автомобильная антикоррозийная защита защищает автомобиль от коррозии, что является распространенной проблемой в районах, где соль интенсивно наносится на ледяные зимние дороги.
Убедитесь, что тормоза и система ABS находятся в хорошем состоянии.
На старых автомобилях рассмотрите возможность замены купольной лампы на совместимый светодиод. Светодиоды потребляют намного меньше энергии, и батарея разряжается намного дольше, если она случайно оставлена ​​включенной или необходима для спасения.
Если в вашем автомобиле есть традиционные замки, которые открываются обычными ключами (включая крышку топливного бака), у вас должна быть под рукой бутылка или банка с антифризом. В некоторых случаях некоторое количество воды могло попасть в замок и замерзнуть, препятствуя нормальной работе. Ключи, достаточно старые, чтобы в них не было электроники, также можно нагревать зажигалкой и вставлять в замок, но это не стоит пытаться использовать современными ключами. Если вы пытаетесь протолкнуть ключ в замкнутый замок или вокруг него, в худшем случае вы можете получить половину ключа в руке, а остальную часть — в замке.
Для наружной парковки, когда идет снег или достаточно холодно, чтобы лед мог прилипнуть к окнам автомобиля, может быть полезен брезент, чтобы уменьшить время и усилия, необходимые для удаления снега и льда, когда пора начинать движение. Большие брезенты могут быть использованы для покрытия всего автомобиля, а затем есть меньшие, которые покрывают только лобовое стекло и закреплены магнитами.

Шины
В Финляндии и Швеции зимние шины обязательны зимой и, возможно, в зимних условиях вне установленных дат. В Норвегии шины должны иметь минимум 3 мм зимой (с ноября по Пасху); однако, транспортные средства всегда должны иметь достаточное трение, например, при использовании специальных зимних шин. Они не должны быть обитыми, все же. «Всепогодные» шины могут быть вполне законными, но неопрятные «нордические» зимние шины намного лучше. Глубина протектора должна соответствовать минимуму, например, в Скандинавии, гораздо больше, чем износ обычных шин, но варьироваться между странами.

В Германии, если зимой вы попали в аварию и на автомобиле нет зимней резины, это ваша вина, и страховая компания не возместит ущерб. Обратите внимание, что это относится как к автомобилям, которые вы арендуете, так и к вашим собственным. Зимние шины обязательны при необходимости, а шипованные шины вообще не разрешены.

В провинции Квебек, Канада, зимние шины обязательны с 15 декабря по 15 марта. Зимние шины также требуются на некоторых горных маршрутах в провинции Британская Колумбия. У канадских зимних шин есть логотип горной снежинки на боковине. За исключением Квебека, канадские прокатные автомобили обычно не поставляются с зимними шинами, но автомобили с зимними шинами часто доступны по запросу.

Убедитесь, что шины являются подходящими зимними шинами, а не только всесезонными или грязевыми (M & S). Хотя в некоторых странах они соответствуют требованиям законодательства, они оставляют желать лучшего. В некоторых областях вы можете избежать проблем с обычными шинами, используя кабели или цепи по мере необходимости.
Шипованные зимние шины хороши для большинства зимних условий вождения, особенно на обледенелых дорогах с температурой около 0 ° C. Однако вам важно знать местные правила, так как некоторые места их запрещают. В некоторых штатах США они запрещены в течение всего года (за исключением, возможно, автомобилей, проезжающих за пределами штата). В Финляндии и Норвегии шипованные шины разрешены с поздней осени до Пасхи и вне этого периода, если есть зимние условия. В Канаде в большинстве провинций шипованные шины разрешены в зимние месяцы (примерно с 15 октября по 15 апреля; зависит от провинции), а в некоторых провинциях шипованные шины разрешены круглый год; однако южный Онтарио запрещает их круглогодично. В Дании шипованные шины разрешены с 1 ноября по 14 апреля.
Для автомобилей AWD / 4WD все четыре шины должны иметь одинаковый размер и рисунок протектора (то есть обычно один и тот же номер модели шины) с одинаковой глубиной резьбы. Это касается как всесезонных, так и шипованных шин. Чем более свежим и «компьютеризированным» является автомобиль AWD / 4WD, тем больше это справедливо. Невыполнение этого требования может привести к дорогостоящему повреждению дифференциала и к тому, что вы окажетесь на холоде. В некоторых транспортных средствах запасное колесо меньшего размера может временно использоваться для ограниченного числа миль при умеренной скорости. К сожалению, если повреждена только одна шина, а общий износ протектора остается ниже примерно 70%, необходимо заменить все четыре шины. Даже если оно превышает 70%, шина может быть снята с производства и недоступна.
Неопрятные зимние шины «Nordic» хороши в обычных зимних условиях, таких как слякоть или сильный снег, но не так хороши, как шипованные на гладком льду. Они легальны в любое время, но менее хороши в теплую погоду, так же как всесезонные шины не годятся, когда холодно.
Без зимних шин вы всегда должны брать с собой шинные цепи или кабельные цепи, но учтите, что цепи бесполезны на большие расстояния (используйте через горный перевал, но не дальше). Зимние шины достаточно в большинстве условий.
Проверьте состояние шин и их давление. Не забывайте запасное колесо и домкрат.

Шины и кабельные цепи.
В самых сложных зимних условиях зимних шин может быть недостаточно. Особенно в горах и на менее ухоженных дорогах следует учитывать цепи или тросы. Однако обратите внимание, что, например, в Финляндии, Норвегии, Швеции и Канаде на дорогах общего пользования зимних шин хорошего качества обычно достаточно для легких транспортных средств. Цепи не являются альтернативой качественным зимним шинам на большие расстояния и не должны использоваться при движении по шоссе. Компании по аренде автомобилей могут не разрешать вам надевать цепи на их транспортные средства, поскольку неправильно установленные цепи могут повредить краску автомобиля или вмятины кузова.

Цепи для шин обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем кабели, но их сложнее устанавливать и снимать. Знайте свой размер шин (например, P195 / 60R-15) перед покупкой. При необходимости установите на ведущие колеса (т. Е. Передние для переднего привода, задние для заднего привода). Для 4WD / All-WD обычно передняя часть лучше, но обратитесь к руководству пользователя. Используйте цепи только в условиях снега или льда и снимайте их, как только они больше не нужны. Даже не примеряйте их по размеру на твердой голой поверхности, такой как бетон. Они могут раскрутиться и повредить цепи, бетон и / или колесную нишу транспортного средства и, возможно, травмировать кого-либо.

Топливо
Если у вашего автомобиля дизельный двигатель, убедитесь, что вы заправили соответствующий вариант дизеля. В странах с морозными температурами зимой зимнее дизельное топливо (дизельное топливо с добавками, предотвращающими его гелеобразование) продается на автозаправочных станциях в зимние месяцы. Однако, если вы не часто ездите, заправились в более теплой стране или районе, или температура внезапно упала до замерзания за ночь, вы можете обнаружить, что «летнее» дизельное топливо в вашем топливном баке превратилось в липкий гель, который будет закупорите топливопроводы и заглушите двигатель. Также, если у вас есть запасная банка «летнего дизеля», вам не следует использовать ее в холодную погоду. В таких местах, как финская Лапландия, где погода становится очень холодной (до -30 ° C),
В вашем топливе может быть небольшое количество воды, которая замерзает до мелких ледяных кристаллов, которые могут блокировать ваши топливопроводы. Существуют присадки (газовый антифриз), которые могут это предотвратить. Это также помогает держать ваш бензобак как минимум наполовину заполненным, чтобы уменьшить конденсацию.

Принесите
В дополнение к вышесказанному, эти вещи могут быть полезны для любой зимней поездки, даже в нескольких минутах езды по городу:

Теплая зимняя одежда, в том числе лыжные шапки, варежки, шарфы и т. Д., Подходящие для условий на улице, даже если вы едете в нескольких минутах езды от одного отапливаемого гаража к другому. Незначительное столкновение может изменить ваши планы. Если вы живете в мягком климате и не можете найти зимнюю одежду там, где обычно ходите по магазинам, попробуйте магазин спортивных товаров или магазин спортивных товаров на открытом воздухе. Магазины для оборудования фермеров и лесорубов часто предлагают твердую зимнюю одежду по скромной цене.
Кожаные перчатки для вождения или теплые зимние перчатки с кожаными ладонями для захвата руля. После запуска автомобиля рулевое колесо может долго прогреваться.
Солнцезащитные Очки. Хотя зимняя погода часто облачна и уныла, в солнечный зимний день блики на дороге от снега (или даже воды) могут быть довольно плохими. Полуденное солнце намного выше в небе в высоких широтах и ​​медленнее поднимается и садится, чем в более низких широтах. Это означает, что он может попасть в глаза во время вождения, особенно утром и вечером. Восход и заход солнца могут быть единственными временами, когда солнце опускается ниже слоя облаков.
Ледяной скребок с кисточкой (последний специально для холодного порошкового снега). Противообледенительный спрей. Дополнительный скребок.
Соединительные (бустерные) кабели. При очень низких температурах (ниже -30 ° C) неплохо иметь заряженную запасную батарею, которую следует хранить в помещении на ночь.
Стартовая жидкость, спрей, который можно купить на автозаправочных станциях и в магазинах автозапчастей в странах с холодными зимами. Этот материал на основе диэтилового эфира имеет низкую точку воспламенения, что означает меньшую нагрузку на автомобильный аккумулятор (который при низких температурах удерживает заряд) при запуске двигателя. В холодную погоду распылите немного воздуха и попробуйте запустить автомобиль сразу же, слегка нажимая педаль газа. Чтобы избежать повреждения двигателя, не используйте его слишком много; просто распыляйте на секунду или две перед каждой попыткой запуска.
Дорожные карты.
Аварийные дорожные огни или сигнальная лампа для обозначения местоположения вашего автомобиля ночью в случае поломки.
Сотовый телефон и его автомобильное зарядное устройство. Услуга может быть недоступна в сельской местности; в действительно отдаленных местах (например, на шоссе Транс-Лабрадор) сигнал может обнаружить только спутниковый телефон. Если вы планируете обновить или заменить свой мобильный телефон, ищите модель, которая включает в себя GPS (большинство делают). GPS в простом раскладном телефоне может сообщать о вашем местоположении в 1-1-2 или 9-1-1, чтобы найти вас, но в остальном бесполезен для навигации. Смартфоны могут загружать приложения с данными, подобными OpenStreepMap, и использовать GPS для навигации. Держать в машине дополнительный (старый) сотовый телефон (выключенный, заряженный; желательно также его автомобильное зарядное устройство) всегда хорошая идея, независимо от погоды. В США и ЕС звонки 9-1-1 и 112 (соответственно) все равно будут соединены, даже если учетная запись неактивна и не имеет средств, в большинстве стран даже без SIM-карты. CB или радиолюбитель может быть полезен, если другие пользователи тех же дорог ведут наблюдение и если аккумулятор вашего автомобиля исправен; пользователи на некоторых удаленных лесозаготовительных дорогах все еще следят за CB 19, так как мобильные телефоны имеют очень ограниченный радиус действия от базовой станции.

Зимний аварийный комплект
Для поездок за пределы города соберите зимний аварийный комплект. Это поможет вам оставаться в безопасности или даже оправиться от многих зимних дорожных чрезвычайных ситуаций, в том числе от того, что вы застряли в машине на несколько часов или на ночь. Вот некоторые из вещей, которые вы должны рассмотреть, чтобы положить в ваш аварийный зимний комплект:

Готовая к употреблению скоропортящаяся пища. Всегда имейте при себе высокоэнергетические закуски, такие как шоколадные или зерновые батончики, и питьевую воду в автомобиле.
Аптечка первой помощи. Подумайте о включении «космического одеяла» (теплоотражающей тонкой ткани, чтобы обернуть вокруг человека).
Если вы принимаете лекарства, которые необходимы или не могут быть прерваны, не забудьте взять с собой дополнительные лекарства.
Одеяла или спальные мешки. Если возможно, держите их в салоне, а не в багажнике, чтобы они не замерзли.
Легкие и ударные спички или что-то подобное.
Свеча, помещенная в глубокую консервную банку: если возможно, используйте свечу для обогрева, а не автомобильный обогреватель, если вы застряли. Слегка откройте окно на стороне автомобиля, защищенной от ветра, чтобы впустить свежий воздух.
Портативное радио с АМ-диапазоном и батареями или заводное радио, даже если в вашем автомобиле есть радио. (Ваш автомобильный аккумулятор может разряжаться.)
Фонарик с батарейками или заводной фонарик. Аккумуляторы следует перевернуть, чтобы они не разрядились при случайном включении фонаря.
Запасные батареи для радио и фонарика, если они используют батареи. Нагревание батарей в кармане или руке перед использованием увеличит их емкость.
Лёгкая лопата для снега (или любая лопата, если вы не можете купить лопату для снега на месте).
Ведро или мешок с песком или что-то подобное, чтобы получить сцепление с дорогой на случай, если ваш автомобиль застрянет, особенно без полного привода. Песок также полезен для увеличения веса (и, следовательно, сцепления) с задними колесами. Другие варианты включают не слипшийся мусор для кошек и коммерческие тяговые коврики (или полоску ковра), которые можно просунуть под ведущие колеса.
Шинные цепи или кабели (см. Отдельный раздел выше).
Флуоресцентный баннер, чтобы сделать ваш автомобиль легче заметить в дневное время. Отражающие жилеты также хорошо иметь в том случае, если вы должны стоять или ходить по дороге, по которой ведется торговля, — во многих европейских странах на самом деле обязательно иметь такую ​​в своей машине.
10 метров светового (парашютного) шнура или веревки для использования в качестве линии самонаведения (см. Ниже).
Для действительно сложной зимней езды — по бездорожью или в изолированных местах — вам может понадобиться более серьезное оборудование. В некоторых областях минимально безопасное транспортное средство имеет полный привод, лебедку и каркас безопасности. Вам также нужна система двусторонней связи — радио или спутниковый телефон — для вызова помощи, если это необходимо, и оборудование, такое как хорошая палатка и пропановый обогреватель, чтобы выжить до прибытия помощи.

Перейти
Примечание: Это всегда лучше избегать вождения , когда дорожные условия плохие или прогноз плохой.

Прочитайте статью о советах по поездкам. Все, что относится к хорошей погоде, применимо даже к ненастной погоде.
Смотрите также общие советы о холодной погоде.

Погода и дорожные условия
Проверьте прогноз погоды для всех районов, через которые вы планируете проехать, чтобы избежать вождения в суровых зимних погодных условиях (сильный снегопад, метель). Зимняя погода может очень быстро испортиться. Если это вообще возможно, подождите пару дней гибкости, чтобы вы могли дождаться зимнего шторма (желательно перед тем, как уйти из дома). Если вы знаете прогноз перед отъездом, вы можете попытаться избежать худшего. Погода в районах, через которые вы проходите, может быть намного холоднее или суровее, чем в пункте отправления или в пункте назначения, особенно если вы едете из прибрежных районов во внутренние районы или из низменностей в высокогорья.
Проверьте дорожные условия для дорог, которые вы планируете использовать. Во многих местах есть онлайн-отчеты о дорогах, новости могут включать освещение дорожных условий в этом районе, или может быть телефонный номер (например, 5-1-1 в большей части Северной Америки), по которому вы можете позвонить для получения дорожного отчета. В США включите слово «штат» (т. Е. «Штат Монтана») в свой поиск; Термин «дорожный отчет» или «дорожные условия» также могут быть полезны. Дорожные отчеты могут сказать вам, закрыты ли дороги из-за сильного снегопада, метели или лавинного контроля; если дорожные условия настолько плохие, что вождение не рекомендуется, или если есть только вождение колонны.Дорожные власти также работают онлайн веб-камеры, которые предлагают в реальном времени изображения поверхности дороги в отдельных точках вдоль каждого маршрута.
Всегда заранее консультируйтесь с местными жителями относительно условий, прилегающих к основным магистралям. Лучший маршрут может быть для вас неочевидным или даже показан на бумажной карте.

маршрут
Устройства спутниковой навигации (GPS; Garmin, Magellan, TomTom и т. Д.) Для дорожных путешествий стали настолько недорогими, что любой, кто ездит зимой за пределами своей родной территории, должен им пользоваться. Убедитесь, что он содержит карты всех соответствующих стран, если вы пересекаете международные границы, и не ждите до последней минуты, чтобы выяснить, как работает ваше подразделение. В идеале, вы должны иметь опыт работы в вашем районе как минимум в течение месяца, прежде чем отправиться в долгое зимнее путешествие. Практикуйтесь использовать GPS даже для поездки в знакомые, близлежащие места. Убедитесь, что любое портативное устройство подходит для навигации во время вождения, с подсказками по очереди. Имейте в виду, что устройство может работать странно в особых ситуациях (например, на дороге, заканчивающейся у причала парома) и может потерять контакт со спутником при сильном снегопаде. GPS-устройство, предназначенное для пеших прогулок, катания на лодках, и тому подобное не подходит во время вождения. Помните: один неверный поворот на заброшенную зиму может быть смертельным. Имейте в виду, что GPS может предложить временно закрытые дороги, поэтому в последнюю минуту получите информацию от местных дорожных властей. GPS может предложить самый короткий маршрут на карте, но не обязательно лучший или самый быстрый для текущих условий. Обновления в режиме реального времени стали довольно распространенными, но это зависит от модели и области.
Если вы используете устройство GPS, картографическое программное обеспечение или веб-сайты для планирования своего маршрута, всегда дважды проверяйте его самостоятельно на подробной печатной карте или в атласе (например, Рэнд МакНалли, AAA / CAA, Мишлен и т. Д.). Всегда выбирайте «самый быстрый». (никогда не «кратчайший») маршрут, так как это поможет удержать его до основных автомагистралей. Конечно, вы не должны ездить быстрее, чем позволяют условия. Предупреждение: выбор «кратчайшего маршрута» или другие короткие пути в зимнее время могут легко привести вас в замешательство и стать смертельно опасным!
Избегайте всего, что находится ниже маршрута штата / провинции, за исключением последних нескольких миль / километров до места назначения, где это необходимо. На некоторых второстепенных дорогах не может быть другого транспортного средства в течение нескольких дней, недель или даже месяцев. Карты программного обеспечения не так хороши, как бумажные карты, показывающие, насколько «второстепенной» является менее используемая дорога. Некоторые даже не вымощены, но выглядят так же хорошо на экране компьютера или устройства GPS, как и хорошо вымощенная, оживленная улица. Тем не менее, на некоторых государственных картах все маршруты штатов / провинций могут быть напечатаны одинаково жирными линиями, независимо от того, насколько хорошо они обслуживаются и часто путешествуют. Коммерчески производимые карты часто намного лучше отличают основные автомагистрали от второстепенных.

Прочее.
Оставьте план поездки у друга или члена семьи, если вы планируете долгую поездку, вождение в незнакомой местности или знаете, что погода или дорожные условия будут проблемой для вас. Ваш план путешествия должен включать маршрут, по которому вы планируете ехать, куда вы идете, и когда вы будете регистрироваться у человека, который держит ваш план путешествия. Лицо, имеющее план поездки, должно уведомить власти, если вы не регистрируетесь вовремя. План путешествия позволит им узнать, где искать. План поездки может показаться, что он ограничивает вашу спонтанность, но с современными коммуникациями легко сообщить людям об изменении планов, даже если вы делаете это в кратчайшие сроки.
Знайте о ранних временах заката в северных широтах. Некоторые примеры 21 декабря каждого года: Анкоридж, Аляска 15:41; Фэрбенкс, Аляска 14:40; Банф, Альберта 4:37 вечера; Бостон, штат Массачусетс, 16:15; Чикаго, Иллинойс, 16:23; Иркутск, Россия 16:52; Якутск, Россия 14:53; Стокгольм, Швеция 14:48; Нордкапп, Норвегия, восхода нет вообще, сумерки заканчиваются 12:49.
Особенно сложная комбинация — это условия метели (когда видимость уменьшается из-за снега) в сочетании с ранним закатом (поэтому фары включены и отражаются в глазах водителя ночью). Это сопровождает опасно заснеженные дороги (с уменьшенным сцеплением с дорогой и неспособностью видеть любые нарисованные маркировки полосы на заснеженном асфальте). В то время как первый очевидный совет состоит в том, чтобы замедлить условия, на загруженных автомагистралях операторы больших грузовиков часто отказываются замедляться, вместо этого неоднократно пропуская другие транспортные средства. Это сбрасывает больше снега и слякоти на ветровые стекла, усугубляя и без того плохую проблему видимости для водителей небольших автомобилей. В какой-то момент дорога становится небезопасной на любой скорости. Покиньте шоссе у следующего выхода.
И наконец, будьте готовы изменить, отложить или отменить свои планы поездок, если этого требуют погодные условия. Это особенно важно для тех, у кого небольшой зимний опыт вождения. Смешивать жесткий маршрут с зимними условиями вождения — почти всегда плохая идея; Вы будете испытывать желание двигаться быстрее, чем безопасно, или ездить в плохих / небезопасных дорожных условиях, чтобы не отставать от графика.

Привод

Управление автомобилем.
Тормозной путь и
снижение скорости. Снижение скорости — лучший способ компенсировать скользкую поверхность. Если вы можете вспомнить только одну вещь о зимней езде, она должна замедлиться. Начинайте осторожно и проверяйте поверхность мягким торможением, пока не узнаете, насколько она скользкая. Тестируйте часто, поскольку условия могут измениться во время поездки.
Вождение по снегу и особенно по льду требует дополнительного тормозного пути: в 3-4 раза чаще, чем на сухом асфальте. Если ваше минимальное расстояние до следующего автомобиля составляет 3 секунды летом, то 5 или 6 секунд должны быть абсолютным минимумом на заснеженных или обледенелых дорогах. Будьте предельно осторожны при спуске.
Подойдите ко всем перекресткам на достаточно медленной скорости (20–30 км / ч или около 15 миль в час), чтобы иметь возможность остановиться, если есть другие автомобили или пешеходы. Перекрестки часто бывают более скользкими, и на поворотах может быть меньше трафика, что приводит к большему количеству нерасплавленного льда. Никогда не пытайтесь пробежать светофоры желтого света — особенно при повороте. Кроме того, всегда проверяйте, что другие водители могут остановиться, прежде чем идти по перекрестку.
Угловой менее 30 км / ч (18 миль в час). Попрактикуйтесь в этом и определите скорость, с которой автомобиль начинает заносить, если это необходимо (но условия меняются).
При движении вниз по склону никакие технические приспособления (ABS, 4×4, ESP, …) не защитят вас от заноса. Нежная скорость и высококачественные зимние шины или цепи противоскольжения — единственное средство. В очень скользких условиях лучше переключать на пониженную передачу, чтобы снизить скорость, а не тормозить, поскольку торможение может привести к движению автомобиля вбок (рыбий хвост). Особенно для больших транспортных средств, не ездите в нейтральном положении и не нажимайте на сцепление при движении вниз по склону: когда сцепление / передача повторно подключены, колеса могут иметь неравномерное сцепление и начать скользить на одном колесе, что приведет к вращению.
Несмотря на то, что 4×4 отлично подходит для обеспечения тяги вперед, он не улучшит тормозной путь.

Трелевка
Трелевка (в сторону), скорее всего, начинается с ведущих колес. Таким образом, при движении автомобиля с передним приводом, скорее всего, занос переднего колеса, занос заднего колеса на заднем приводе, и на 4×4 не удивляйтесь, если все четыре колеса теряют сцепление одновременно!
Управление задним колесом наиболее трудно контролировать, поскольку автомобиль имеет тенденцию вращаться, в то время как занос переднего колеса обычно выглядит как движение по прямой, когда вы пытаетесь повернуть.
Избегайте торможения. Вы хотите вернуть свою тягу. Тормоз с тормозами не-ABS при заносе может легко привести к заносу остальных колес.
Для автомобилей с антиблокировочными тормозами ABS не нажимайте педаль тормоза, если вы начинаете занос.
Очень легко паниковать и сверхкомпенсировать, резко поворачивая колеса, когда транспортное средство изначально не реагирует. Это быстро уведет вас с дороги, в канаву или на пути встречных транспортных средств.
Отключение сцепления обычно является лучшим способом остановить занос в процессе. Противоскольжения заднего колеса можно нейтрализовать с помощью рулевого управления. Если при попытке поворота началось занос переднего колеса, возможно, вы повернули слишком резко, попробуйте вернуть захват, а затем поверните более плавно.

Опасности

Особенно скользкие условия.
Температура около 0 ° C (точка замерзания), как правило, самая скользкая. Чем холоднее дорога, тем менее скользко. Также изменения температуры делают дорогу скользкой.
Когда тает лед и снег или на замерзшем льду выпадает свежий снег, зимой дорожное покрытие намного более скользкое, чем обычно. Мягкий тающий снег (слякоть) более скользкий, чем лед. Руль (управляемость) особенно затруднен на слякоти, хотя тормозной путь не является необычно большим. Холодный снег наименее скользкий.
Дождь на замерзшей поверхности или дождь при низких температурах образует очень скользкий, невидимый «черный лед». Черный лед также может образовываться от влаги в воздухе.
Остерегайтесь скользкого льда или накопившегося снега между дорожками.
Лед, скорее всего, будет образовываться на мостах, путепроводах и съездах. Замедляйте их, особенно на шоссе / автомагистрали.
Лед на сухой дороге также возможен в утреннем тумане, например, в тени леса. Будьте внимательны везде, где могут быть перепады температур.

Глубокий снег
Глубокий снег — особенно на пару градусов при замерзании — влияет на вашу способность управлять автомобилем. Он может превратить ваши колеса в рули и быть таким же опасным, как лед.
При движении по снегу шины должны пробираться по снегу в дополнение к движению автомобиля вперед. Часто поверхность также скользкая, и все это может быть слишком для шин и может привести к заносу при движении в гору или на мель на ровной поверхности. Сочетание заднего привода, пустого багажника и плохих шин в значительной степени гарантирует вам неприятности при езде по снегу. Это где цепи противоскольжения полезны.
Если вы едете по шоссе, где вспаханы только сами полосы, а между ними снег или слякоть, двигайтесь медленно при смене полосы движения. Внезапное движение даже по тонкому слою снега или слякоти со скоростью шоссе может привести к «захвату» снега одним колесом, что приведет к катастрофическим последствиям. Вот почему эта неочищенная область между дорожками в некоторых местах называется «полосой дьявола».
Может быть трудно понять, насколько широкая дорога. Иногда есть отметки для снегоочистителя, но в остальном вы должны быть осторожны, особенно когда уступаете дорогу встречным движениям на второстепенных дорогах, чтобы не оказаться в канаве.

Отключение света
В условиях снежной бури, возможно, вы не сможете увидеть что-либо через лобовое стекло. Попробуйте опустить окно и высунуть голову наружу. Затем найдите безопасное место для выезда с дороги и оставайтесь там до тех пор, пока не улучшатся условия.
При снегопаде основной луч (фары дальнего света; дальний свет) может оказаться бесполезным, поскольку водитель ослеплен светом, отраженным от больших снежинок. Ближний свет (ближний свет), передние противотуманные фары или даже габаритные огни могут быть лучше, чем дальний свет. Но убедитесь, что используются задние фонари полной силы. Если в вашем автомобиле есть автоматические фары, которые включаются в темноте, не полагайтесь на них. Включите фары вручную; Эти системы, как правило, не активируются достаточно рано в снежную погоду, поэтому другие водители практически не могут вас видеть.
В некоторых районах наблюдаются снежные шквалы — сильный снег, который внезапно начинается, останавливается и изменяется по интенсивности, часто сопровождаемый порывистыми ветрами, — как правило, на подветренной стороне водоемов. Имейте в виду, что в этих регионах видимость может измениться от чистой до почти нулевой с очень небольшим уведомлением.

Вещи, с которыми вы можете столкнуться

Смена маршрута
Если вы пропустили съезд с автострады, выходите на следующем и поверните. Переход на менее используемый альтернативный маршрут зимой — глупо.
Если дорога закрыта из-за погоды, есть веская причина для этого. Даже не думайте об использовании местных дорог, чтобы обойти закрытие. Экономить день или два не стоит рисковать своей жизнью.

Уход за зимними дорогами
Попытка проехать снегоочиститель или снегоочиститель — почти всегда плохая идея. Лезвия могут образовывать гребень мокрого снега / слякоти даже на стороне обгона (без вспашки), и удар по ним со скоростью может привести к скольжению. Кроме того, дорожное покрытие позади снегоочистителя почти наверняка лучше, чем спереди.
Для расчистки автострад и других многополосных дорог иногда используется эшелонированная вспашка: парк снегоочистителей очищает все полосы одновременно. Может быть неприятно, что вы застряли за армией снегоочистителей, когда они ползут по шоссе, но попытка прорваться между ними почти наверняка приведет к аварии.
На неразделенных дорогах снегоочистители часто должны слегка пересекать центральную линию, чтобы очистить всю дорогу. При встрече с плугом помните, где находится край лезвия плуга, и держитесь подальше.
Соль наносится на дороги для таяния льда и снега, но теряет свою эффективность, когда температура дороги падает ниже -12 ° C (10 ° F) или около того. Если происходит внезапное замерзание, соль на самом деле может иметь неприятные последствия и ухудшать состояние дорог — она ​​тает лед и снег, которые затем замерзают при падении температуры. Помните об этой возможности во внезапной холодной вспышке.
В зависимости от дорожных условий смесь песка и песка, песка или гравия может наноситься на дороги специально оборудованными шлифовальными машинами для увеличения сцепления с дорогой. Держитесь на расстоянии 10 м от шлифовальных машин, так как летящие скалы могут сломать или сломать ваше ветровое стекло. Пескоструйные грузовики часто наносят песок только на скользкие участки, такие как пандусы, палубы мостов и перекрестки, поэтому у вас может сложиться впечатление, что за ним можно следить более внимательно — до тех пор, пока шлифовальная машина не будет включена.
Различные юрисдикции могут иметь совершенно разные представления о том, что составляет адекватное содержание зимних дорог. Кроме того, различные категории шоссе обычно получают различное количество внимания. Следите за изменением условий при въезде или выезде из города или переходе от одного маршрута к другому.

Вождение конвоя Вождение в
конвое обычно используется в Норвегии и других странах в трудную погоду, особенно через горные перевалы, но также и на других дорогах, подверженных сильному ветру. Вождение автоколонны означает, что водители должны ждать, пока несколько автомобилей выстроятся в линию, а затем следовать за снежным плугом по особенно сложному участку дороги. Допускается только ограниченное количество автомобилей, и каждый водитель никогда не должен упускать из виду автомобиль впереди и никогда не покидать колонну. В особо сложных условиях разрешены только тяжелые транспортные средства (свыше 3,5 или 7 тонн). Ожидание и медленное вождение означают, что к поездке добавляется час или больше. Конвои могут работать по фиксированному расписанию или отправления могут зависеть от количества ожидающих автомобилей.

Ледяные дороги
В некоторых регионах зимой есть дороги, покрытые льдом озер и рек, даже моря. Некоторые обеспечивают автомобильный доступ к местам, недоступным на автомобиле, а некоторые заменяют паромное сообщение. Местные жители могут кататься по льду просто ради удовольствия, хотя это небезопасно, даже если вы пользуетесь снегоходом.

Официальные ледяные дороги обычно содержатся в хорошем состоянии и защищены, по крайней мере, в хорошую погоду, но соблюдайте ограничения по скорости и весу. Ускорение вызовет трещины во льду. Остановка на льду часто является плохой идеей, поскольку вес автомобиля вызывает локальную депрессию. В худшем случае у вас будет поток воды и слишком крутой уклон, чтобы легко выбраться. Ознакомьтесь с инструкциями по пользованию дорогами, могут даже быть такие особенности, как переправа самообслуживания по морским путям.

По неофициальным ледяным дорогам всегда обращайтесь к местным советам. Вероятно, не будет никаких явных предупреждающих знаков.

Вождение по льду, где нет дороги, требует осмысления и знания местных условий. Открывать переулок между вами и материком — нелегко (и ветер или повышение уровня воды могут вызвать подобные ситуации). Иметь хорошую крупномасштабную карту и компас. Снегопад или сугроб может привести к тому, что вы не увидите ничего, кроме снега.

Если есть какой-либо альтернативный маршрут, который избегает ледяной дороги, выберите его. Транспортные средства, падающие через лед, могут обычно приводить к гибели водителей или пассажиров, особенно в начале или в конце сезона, когда ледовые условия нестабильны.

Другие советы
Вам нужно время утром, чтобы очистить машину от снега и льда и прогреть кабину, чтобы избежать (или очистить) запотевание на лобовом стекле. В некоторых странах полиция может наложить существенный штраф, если окна недостаточно очищены. Следите за огнями, зеркалами и воздухозаборниками под лобовым стеклом. Не оставляйте снег на крыше, так как он может приземлиться на лобовое стекло автомобиля сзади при ускорении или на лобовое стекло при торможении.
Запустите двигатель за несколько минут до того, как вы будете готовы к работе (хотя в некоторых странах, например, в Германии это может быть запрещено).
Вы не можете двигаться на скоростях шоссе / автострады с включенными цепями. Для большинства цепей ограничение составляет 50 км / ч (30 миль в час).
Регулярно проверяйте задние фонари: они вам часто нужны и в дневное время, так как снег с дороги снижает видимость, и сами огни могут закрываться.
Обратите больше внимания на знаки — дорожная разметка затенена снегом.
Во время снегопада при низких температурах снежинки могут замерзнуть на обогреваемых окнах автомобиля (особенно на лобовом стекле). Одним из решений этой проблемы является отключение или уменьшение внутреннего нагрева в автомобиле, в то же время продолжая работать вентилятор на высокой скорости.
Хотя часто рекомендуется ехать медленнее, чем обычно, следите за местными жителями и сохраняйте острый настрой. Преднамеренное движение на 10–20 км / ч медленнее, чем движение, раздражает других водителей и вызывает опасные обгоны.

уцелеть

Дорожно-транспортные происшествия на дорогах с дорожным движением
Если произошла авария, и автомобиль находится на полосе движения и не может быть перемещен, в любой момент его могут сбить другие автомобили. Помните, что другие автомобили не смогут останавливаться так же быстро, как на сухой дороге, и чем хуже видимость, тем больше вероятность того, что кто-то столкнется с вашим автомобилем — так возникают скопления на автостраде. В зависимости от обстоятельств, вы можете вывести всех из машины и бездорожья. Наличие раненого на холоде вне автомобиля часто является плохой идеей, но вы должны взвесить это против возможности получения еще большего количества травм при нахождении в транспортном средстве, в которое могут врезаться встречные транспортные средства. Тем не менее, единственные автомобили очень редко загораются и взрываются, как в кино.
Предупреждающий треугольник (обязательный во многих странах) должен быть расположен на расстоянии 50–100 м от автомобиля, чтобы другие водители успели вас заметить и замедлили ход. Особенно, если у вас нет никого, кто-то должен быть предупрежден о трафике, если это можно сделать безопасно.
Флуоресцентные жилеты (также обязательные в некоторых странах) — это очень хороший способ вовремя заметить себя другими водителями, и они обычно дешевы, поэтому рекомендуется иметь один или несколько из них в своем автомобиле. В темноте у вас должен быть по крайней мере отражатель безопасности, иначе вы почти невидимы для других транспортных средств. Если снега не слишком много, оставайтесь рядом с дорогой.
Если кто-то более чем легко ранен, вызовите скорую помощь (обратите внимание, что кто-то, получивший серьезную травму, может чувствовать себя хорошо). Если кто-то без сознания, обеспечьте его дыхание. В аптечке должен быть инструмент для разрезания ремня безопасности.
В случае, если другие транспортные средства вовлечены в аварию, проверьте, есть ли кто-то, кто нуждается в помощи. Каждой вовлеченной стороне почти наверняка нужно будет связаться со своей страховой компанией (хотя это зависит от страны). В более серьезных столкновениях вы должны также вызвать полицию, чтобы, по крайней мере, направить движение и при необходимости расследовать аварию.
Вам нужно вызвать эвакуатор, чтобы эвакуировать автомобиль, если он не может быть перемещен иначе. Заранее проверьте, покрывает ли это ваша страховка.

Сели на мель в автомобиле.
Сохраняйте спокойствие. Считать. Когда закончится зимний шторм, вас найдут.
Оставайтесь в своем автомобиле. Он может обеспечить достаточное укрытие, чтобы спасти вашу жизнь, лучше, чем любая иглу или снежная пещера, которую вы могли бы создать. Кроме того, спасателям гораздо легче увидеть и найти, поскольку машины большие и всегда находятся на дорогах или рядом с ними.
Запускайте двигатель только на 5–15 минут каждый час, с нагревателем до макс. Даже если у вас есть полный бак топлива (всегда желательно, так как дополнительный вес улучшает сцепление задних колес), вы хотите, чтобы он работал как можно дольше. Убедитесь, что дрейфующий снег не блокирует выхлопную трубу. Проверяйте каждый раз перед повторным запуском двигателя (если это не очевидно: не идет снег и нет ветра) и сгребайте любой снег с задней части при необходимости. Держите радиатор подальше от снега, чтобы двигатель не перегревался.
Если вы должны выйти на улицу на несколько минут (например, чтобы очистить выхлопную трубу), не перенапрягайте. Влажная, потная одежда не может согреть вас. Очистка от сильного снегопада является частой причиной сердечного приступа.
Если вы должны выйти на улицу в условиях плохой видимости, используйте 30-футовую линию, чтобы привязать себя к транспортному средству. Шатание на линии приведет вас к автомобилю даже в условиях нулевой видимости.
Чтобы согреться, передвигайтесь, находясь внутри автомобиля. Это также улучшит кровообращение. Ослабьте тесную одежду. Положите руки в подмышки, между ног или потрите руки, чтобы согреть их. Сгрудитесь вместе с другими людьми в машине для тепла.
Слегка взломать окно, в стороне от ветра. Лучше быть холодным и бодрым, чем теплым и сонным.
Сделай себя легко заметным. Повесьте флуоресцентный баннер или дорожный жилет из антенны или из окна в течение дня. Ночью снимите крышку с купола и включите его; искатели видят это с большого расстояния. Не включайте аварийные мигалки, если вы не видите или не слышите кого-то, так как они сильно разряжают автомобильный аккумулятор.
Спите по очереди, чтобы всегда кто-то наблюдал и слушал спасателей.
Защищайте любые критические жидкие лекарства, такие как инсулин, от замерзания. Если в вашем автомобиле больше нет тепла, держите его рядом с телом.
Предполагая, что нет услуги сотовой связи, включайте телефон каждые 15 минут в час. Затем полностью выключите его (обычно это кнопка «конец» на новых телефонах), чтобы сэкономить заряд батареи. Не тратьте батарею, пытаясь набрать номера там, где нет обслуживания. Спасатели могут использовать портативные приемники и радиопеленгаторы, чтобы уловить его сигнал. Тем не менее, даже если они это сделают, невозможно общаться с вами по телефону. Если заряд батареи стал критическим, оставьте телефон выключенным после наступления темноты, поскольку усилия по спасению часто приостанавливаются от заката до восхода солнца.
Когда есть услуга сотовой связи, но сигнал слабый или батареи мало, используйте текстовые сообщения вместо звонка или использования интернета. SMS использует меньше энергии и не требует постоянного подключения. Большинство наземных линий не могут получать SMS-сообщения, поэтому тщательно выбирайте, кому отправлять SMS-сообщения. Не подключайте интернет, так как он потребляет гораздо больше энергии. Это хорошая идея, чтобы всегда иметь запасное зарядное устройство 12 В (через круглую розетку) в вашем автомобиле. (Другой конец, подключенный к телефону, обычно 5 В, и тип разъема должен совпадать.)
Если вам абсолютно необходимо выйти на улицу, напишите свое имя, адрес, номер телефона и место, куда вы собираетесь, на листе бумаги. Оставьте бумагу на приборной панели автомобиля.
Не ожидайте, что будет удобно. Ваша цель — просто выжить, пока вас не найдут.