Маршрут Гранд-Альпы, французско-итальянская граница

Маршрут Гранд-Альп — это 720-километровый туристический маршрут, который пересекает Французские Альпы с севера на юг, проходя через 17 горных перевалов, 6 из которых находятся на высоте более 2000 метров над уровнем моря. Он начинается от Тонон-ле-Бен (на Женевском озере) и с 2012 года соединяется с Ниццей (на Средиземном море) с общим перепадом высот 17000 метров. Маршрут обозначен указателями (иногда немного разреженными) и показан на многих дорожных картах. Маршрут Гранд-Альп открыт с июня по 15 октября.

Маршрут Гранд-Альп — один из самых известных французских маршрутов через Альпы к Средиземному морю. Он ведет от Тонон-ле-Бен на Женевском озере до Ментона на Лазурном берегу и пересекает 16 альпийских перевалов (6 из которых имеют высоту более 2000 м), включая Коль-де-Л’Изеран, самый высокий автомобильный перевал в Альпах в 2764 г. Маршрут преодолевает общий перепад высот 15 700 м на длине прибл. 700 км. Маршрут, открытый в 1913 году для первых пяти этапов, сегодня состоит из 600 км ведомственных дорог и 68 км национальных дорог. Несколько участков образуют этапы Тур де Франс.

В пределах видимости маршрута находится ряд бывших военных сооружений, построенных между 17-м (Вобан) и 20-м (линия Мажино) веками. Выбор: Ouvrage de la Platte (Форт 2000), Barrière de l’Esseillon, Briançon, Redoute de Berwick, Fort de Tournoux, Petit ouvrage de Fressinea и Ouvrage du Castillon.

По инициативе Туристического клуба Франции в 1909 году запланированный туристический маршрут позволяет вам заимствовать альпийские перевалы, чтобы соединить существующие дороги долины через стратегические участки, построенные в конце 19 века, и участки приемлемо построенных их в первой половине 20 век.

Дорога начинается в Тонон-ле-Бен и поднимается через Ле Же и Клюз. Затем он направляется в Сен-Жерве и Межев, через Коль-де-Сези (1633 м (5 358 футов)). Затем он проходит через Бофор, Бур-Сен-Морис и Валь-д’Изер. Затем дорога пересекает Коль-де-Лизеран (2770 м (9090 футов)). Затем дорога проходит через Модан и через Коль дю Галибье (2642 м (8668 футов)), а затем через Коль дю Лотарэ до Ла Грав. Дорога ведет к Бриансону, а затем через Коль д’Изоард (2361 м (7746 футов)). Затем дорога идет через Эмбрен, Коль-де-Вар (2111 м (6926 футов)) и на Барселоннет через Жозье, где можно выбрать поворот на юг через Коль-де-ла-Бонетт (2802 м (9193 футов)) — с выходом на самую высокую асфальтированную дорогу в Европе, Cime de la Bonette, или продолжайте движение через Col de la Cayolle (2,

участок
Дорога пересекает национальные парки Вануаз, Экрен и Меркантур, а также региональные природные парки Боге и Кейрас. Города, деревни и перевалы, которые встречаются во время поездки из Тонон-ле-Бен в Ниццу, следующие:

Тонон-ле-Бен
Тонон-ле-Бен — французская коммуна, расположенная в департаменте Верхняя Савойя (субпрефектура), в регионе Овернь-Рона-Альпы. Расположенный в историческом районе Шабле, а точнее в Савойском (или французском) Шабле, на берегу Женевского озера, город также является частью городской агломерации Большой Женевы. Согласно статистическим данным за 2016 год, это третий по численности населения муниципалитет в департаменте после Анси и Аннемасс.

Морзин
Морзин — это коммуна французских Альп, расположенная в долине Оулпс в департаменте Верхняя Савойя, в регионе Овернь-Рона-Альпы во Франции.

Дубленки
Танингес — это французская коммуна, расположенная в департаменте Верхняя Савойя, в регионе Овернь-Рона-Альпы. Танингес находится в средней долине Жиффра, на дороге RD 907, ведущей к Самоену на востоке и Мьёсси на западе. перекресток RD 902, ведущий от Cluses до Gets.

Ле Гран-Борнан
Ле Гран-Борнан — французская коммуна, расположенная в департаменте Верхняя Савойя, в регионе Овернь-Рона-Альпы. Горный муниципалитет, принадлежащий сообществу муниципалитетов Долины тонов, в 2017 году в нем проживало 2118 жителей. Город расположен между массивом Борнес и цепью Аравис. Он получил ярлык «туристический городок», в частности, благодаря наличию курорта для зимних видов спорта.

Сен-Жан-де-Сикст
Сен-Жан-де-Сикст (произносится как s ʒɑ dsi) — французская коммуна, расположенная в департаменте Верхняя Савойя, в регионе Овернь-Рона-Альпы. Город расположен в самом сердце альпийского массива Аравис, в 25 км к востоку от Анси. Климат горный. Сен-Жан-де-Сикст состоит из множества деревушек, среди которых Вильярэ, Форгассуд, Ломбард, Мон-Дюран, Муий и Коренжи.

La Clusaz
Ла-Клюза — французская коммуна, расположенная в департаменте Верхняя Савойя в регионе Овернь-Рона-Альпы. Его жителей называют Клюзами или Чавесами в Арпитане. Горнолыжный курорт города был основан пионерами в 1907 году, но его развитие было подтверждено с 1955 года строительством канатной дороги. Отсюда возникновение спортивного туризма (лыжный спорт, пеший туризм, фрирайд, фристайл и т. Д.), Что дало возможность для развития отелей, ресторанов и магазинов. Город Ла-Клюза был классифицирован как туристический курорт указом от 25 мая 1956 года. Затем декретом от 18 июня 1969 года — курорт зимних видов спорта и альпинизма. 17 сентября 2015 года отель La Clusaz получил высшую классификацию «Station Classée de Tourisme», присуждаемую на протяжении 12 лет.

La Giettaz
Giettaz на савойском диалекте Francoprovenal) — французская коммуна, расположенная в департаменте Савойя, в регионе Овернь-Рона-Альпы. Муниципалитет массива Аравис, который иногда получал прозвище «Ла Гиетта-ан-Аравис», название, данное его зимнему спортивному курорту, расположенному в деревушке План, его столица расположена у подножия перевала Аравис, на высоты Валь д’Арли. Поселок расположен на высоте 1150 м у подножия перевала и хребта Аравис, на границе между Савойей и Верхней Савойей.

Flumet
Флюме — это французская коммуна, расположенная в департаменте Савойя в регионе Овернь-Рона-Альпы. На территории муниципалитета находится курорт зимних видов спорта Flumet — Saint-Nicolas-la-Chapelle. Флюмет — деревенский курорт с населением около 900 человек, расположенный на высоте 900 метров на скалистом обнажении с видом на место слияния двух горных потоков: Арли (берущий начало в долине Межев и впадающего в Изер в Альбервиле) и его реки. главный приток Л’Аррондин (берет начало в массиве Аравис). Таким образом, Флюме находится в центре территории Верхняя Валь д’Арли, вокруг которой звездой расположены пять других деревень: Сен-Николя-ла-Шапель, Ла-Жиетта, Нотр-Дам-де-Белькомб, Крест-Волан и Коэнноз. . Все это горнолыжные курортные поселки. В этих шести деревнях проживает около 2800 жителей.

Нотр-Дам-де-Белькомб
Нотр-Дам-де-Белькомб — французская коммуна, расположенная в департаменте Савойя, в регионе Овернь-Рона-Альпы. Нотр-Дам-де-Белькомб — это небольшая горная деревня, расположенная на высоте от 1100 до 2070 м над уровнем моря в Северных Альпах, а точнее в Валь д’Арли. В 25 км от Альбервиля и в 10 км от Межев население этого семейного зимнего спортивного курорта во время февральских праздников увеличивается в десять раз. Летом также проходят процессии туристов, в основном пеших туристов, которые любят гулять по горным пастбищам. В отличие от многих более крупных курортов, архитектура этой небольшой деревни до сих пор сохранилась; есть традиционные фермы и лесные шале. С декабря 2005 года станция Notre-Dame-de-Bellecombe является членом Espace Diamant, группы из 5 станций с 84 подъемниками.

Arêches-Beaufort
Ареш-Бофор — летний туристический и зимний спортивный курорт в регионе Бофортен, расположенный на муниципальной территории Бофор-сюр-Дорон, в департаменте Савойя в регионе Овернь-Рона-Альпы. Станция расположена в деревне Ареш, входящей в состав муниципалитета Бофор-сюр-Дорон, расположенного в массиве Бофортен. Он расположен в 25 км от Альбервиля. Склоны перемежаются большим количеством деревянных альпийских шале и многочисленными стадами коров таровых пород и изобилием, которое здесь можно встретить.

Кормет де Роселенд
Корме-де-Роселенд — это перевал, расположенный во Франции на высоте 1968 метров между массивами Бофортен и Монблан, недалеко от Италии. Он соединяет города Бофор-сюр-Дорон на западе и Бур-Сен-Морис на юго-востоке, города, расположенные в департаменте Савойя в регионе Овернь-Рона-Альпы.

Бур-Сен-Морис
Бур-Сен-Морис — французская коммуна, расположенная в долине Тарантез, в департаменте Савойя в регионе Овернь-Рона-Альпы. Город расположен на высоте 840 м, на берегу реки Изер. Самая высокая точка города — Эгюий-де-Ледник на высоте 3816 м. На его зимнем спортивном курорте Лез-Арк есть зона катания на высоте 3226 метров (Эгюий-Руж). Курорт и многочисленные вершины, к которым можно добраться на лыжах, предлагают панорамы на долину Тарантез и Монблан.

Долина Изера
Долина Изер — французская коммуна департамента Савойя и региона Овернь-Рона-Альпы. Небольшая высокогорная деревня в массиве Вануаз в Верхнем Тарантезе, изолированная, особенно во время снегопадов в прошлом, Валь д’Изер становится, благодаря развитию лыжного спорта с 1930-х годов, курортом зимних видов спорта, известность которого делает его одним из горнолыжные столицы мира. На участках La Daille (трасса Oreiller-Killy, известная как «O.-K.») и Face de Bellevarde ежегодно проводятся соревнования Кубка мира по горнолыжному спорту (критерий первого снега с 1955 года). . Курорт был ареной соревнований по горным лыжам среди мужчин на Олимпийских играх в Альбервиле 1992 года, а также чемпионат мира по горным лыжам 2009 года. Его зона катания совпадает с зоной катания Тиня под названием Espace Killy.

Val Cenis
Валь Сени — это зимний спортивный курорт, состоящий из трех горнолыжных зон (альпийский район Валь Сени, северный район Валь Сени Браманс и северный район Валь Сени Сардьер), расположенных в деревнях нового муниципалитета Валь Сени (Браманс, Ланслебург -Мон-Сени, Ланслевийяр, Сольер-Сардьер и Терминьон-ла-Вануаз), в долине Верхний-Морьен-Вануаз, в Савойе. Альпийская область простирается вокруг Коль дю Мон-Сени на границе с Италией. С 2014 года им управляет бывший чемпион Европы по горным лыжам 1995 года Ив Димье, бывший мэр Ланслевиллар Поль Шевалье, директор SEM Mont-Cenis, который управляет сетью подъемников.

Modane
Модан — французская коммуна, расположенная в департаменте Савойя, в регионе Овернь-Рона-Альпы. Распространен в долине Морьен, он также принадлежит к национальному парку Вануаз. Город Модан расположен в Альпах в департаменте Савойя, между массивом Вануаз на севере и массивом Мон-Сени и массивом Серчес на юге. Пересеченный Дугой, он простирается до ворот Верхнего Морьена (вопрос о том, присоединен ли Модан к Морьену или Верхнему Морьеннедифферсам, в зависимости от дисциплин экономики, географии или геологии. Для экономистов Модан прикреплен к От-Морьен, утверждая, что город оказывает очень сильное влияние на деревни От-Морьен через экономическую и административную инфраструктуру (например, торговые центры, школы или железнодорожный вокзал SNCF). Однако

Сен-Мишель-де-Морьен
Сен-Мишель-де-Морьен — французская коммуна, расположенная в департаменте Савойя в регионе Овернь-Рона-Альпы. В 1972 году город объединился с городами Бон и Тиль. Занимая площадь в 3631 гектар, Сен-Мишель-де-Морьен простирается вдоль оси север-юг и пересекается Дугой с востока на запад. Он ограничен на северном склоне долины Пуэнт-де-ла-Масс на северо-западе и Мон-Брекен на северо-востоке, что также является максимальной высотой города (3130 метров). На южном склоне город отмечает начало дороги Коль-дю-Галибье, ведущей к Дофине и Верхним Альпам. Однако он не простирается так сильно, как на северном склоне, ограниченном Сен-Мартен-д’Арк с южного берега Арки в ее западной части и Валмейнерой на несколько сотен метров выше на востоке.

Валлуар
Валлуар — французская коммуна, расположенная в департаменте Савойя, в регионе Овернь-Рона-Альпы. Это самый южный из городов Савойи. Эта деревня над уровнем моря, состоящая из 17 деревушек, является альпийским туристическим курортом для зимних видов спорта и лета. Валлуар расположен в центре и к югу от долины Морьен, недалеко от франко-итальянской границы и на границе департамента Верхние Альпы, на трассе Гранд-Альпы, которая соединяет Женевское озеро со Средиземным морем, между Коль дю Телеграф и легендарный Коль дю Галибье. Валлуар (до 1405 высоты у подножия церкви) расположен на всем водоразделе ручья, спускающегося с юга на север до Сен-Мишель-де-Морьен: Валлуарте.

Серр Шевалье
Серр-Шевалье — это курорт для зимних видов спорта, расположенный в долине Гизан в департаменте Верхние Альпы, Южные Альпы, недалеко от национального парка Экрен. Он был создан в 1941 году при строительстве канатной дороги от Шантемерль до вершины Серр-Шевалье (2483 м). Исторической эмблемой курорта является орел со ссылкой на герб барона Бореля дю Без. Это крупнейший курорт зимних видов спорта в Южных Альпах как по длине трассы, так и по количеству посетителей. Он занимает долину Гизаны от Бриансона до Монетье-ле-Бен. Расположенный на окраине национального парка Экрен, недалеко от франко-итальянской границы, он предлагает доступ ко многим зимним и летним развлечениям.

Бриансон
Бриансон — это французская коммуна, расположенная в департаменте Верхние Альпы (из которых она является субпрефектурой) в регионе Прованс-Альпы-Лазурный берег и исторически связана с Дофине. Это центр небольшой агломерации из шести муниципалитетов, городской единицы Бриансон. Территория, главным городом которой является Бриансон, называется Бриансонне; он охватывает север департамента Верхние Альпы. Бриансон считается самым высоким городом Франции (1326 м). Его жителей, которых в 2015 году насчитывалось 12 370 человек, называют «Бриансонне». Его укрепления Вобана (городская стена, форты Салет, де Тет, Рандуй, коммуникационная структура Y и мост Асфельд) были внесены в список всемирного наследия ЮНЕСКО с 7 июля 2008 года вместе с одиннадцатью другими объектами Сети крупных сайты Вобана.

Guillestre
Гийестр — французская коммуна, расположенная в департаменте Верхние Альпы в районе Прованс-Альпы-Лазурный берег и центральный офис одноименного кантона. Коммуна Гийестр расположена на средней высоте 1000 м, возвышаясь над левым берегом ущелья Гиль, незадолго до слияния с рекой Дюранс. Расположенный в Порт-дю-Кейрас, это уникальная точка доступа к этой долине, особенно в зимние месяцы (Кол-Аньель и Кол-Изоард закрыты в течение определенного периода года). Гийестр является перекрестком и отправной точкой для Коль д’Изоар, Коль-де-Вар и Коль-Аньель. Это также перекресток между Эмбреном и Бриансоном.

Варс
Варс — французская коммуна, расположенная в департаменте Верхние Альпы в районе Прованс-Альпы-Лазурный берег. Он известен как курорт зимних видов спорта. Варс — это альпийский город, расположенный на оси, соединяющей города Гийестр и Барселоннет через Коль-де-Вар на высоте 2108 м. С вершины перевала, смотрящего на юг, можно разглядеть ущелья Убайе. Варс расположен у ворот регионального природного парка Кейрас. Часть муниципалитета, заповедник Валь д’Эскрен, один из первых муниципальных заповедников во Франции, созданный в 1964 году, был интегрирован в парк с момента его создания в 1977 году до 2010 года. В конце 2017 года муниципалитет принял решение реинтегрировать заповедник. . от долины Валь д’Эскрейн до регионального природного парка Кейрас, решение утверждено указом от 14 мая 2019 года до истечения срока действия устава в апреле 2021 года 1,

Барселоннет
Барселоннет — французская коммуна, префектура департамента Альпы Верхнего Прованса в регионе Прованс-Альпы-Лазурный берег. Имя его жителей — Барселонеты. Барселоннет — горный город, полностью расположенный на высоте более 1100 метров. Это самый крупный муниципалитет в долине Убайе, административный, торговый и городской центр которой он представляет. Барселонетта расположена в Альпах на юге Франции, на северо-востоке департамента Альпы-де-Верхний-Прованс, в регионе Прованс-Альпы-Лазурный берег. Расположенный в самой широкой части долины Убайе, он связан им с регионом Гап и долиной Дюранс, а также перевалами с соседней Италией и департаментом Приморские Альпы. Барселоннет находится на высоте 1135 метров,

Вальберг
Вальберг — это курорт для зимних видов спорта, расположенный в городах Гийом, Пеон и Бёй в департаменте Приморские Альпы (регион Прованс-Альпы-Лазурный берег), в верхнем регионе Нисуа. Станция расположена в географической зоне Южных Альп и простирается от массива Мон-Мунье (2817 м) на севере до Дом-де-Барро (2136 м) на юге. Он простирается более чем на два километра в ширину, на высоте 1700 м, между долиной Верхний Вар на западе и долиной Верхний Кианс на востоке. Его урбанизированная часть расположена в основном в муниципалитете Пеоне. Открытая в 1936 году, станция отметила свое 80-летие в 2016 году.

Сен-Мартен-Везюби
Сен-Мартен-Весуби (Сан-Мартин-де-Лантоска / Сан-Мартин-де-Лантуска в Ницце) — французская коммуна, расположенная в департаменте Приморские Альпы в регионе Прованс-Альпы-Лазурный берег. Его жители — Сен-Мартинуа. До 1860 года официальное название было на итальянском: Сан-Мартино-Лантоска. Главный город кантона Приморские Альпы и последняя деревня к северу от долины Везуби, Сен-Мартен-Везуби — главные ворота в национальный парк Меркантур. В 1987 году высокогорный гид Эрве Гурдель основал в деревне Escapade, бюро гидов Меркантура. До 1889 года назывался Сен-Мартен-Лантоск, потому что принадлежащий старому Валь-де-Лантоск (прежнее название Везуби), Сен-Мартен-Везюби, с 1864 года славился качеством окружающей среды, своими водами и летним климатом.

Соспель
Соспель — французская коммуна, расположенная в департаменте Приморские Альпы, в регионе Прованс-Альпы-Лазурный берег. Его жителей называют Sospellois. В альпийском sospellois для его жителей говорят Sospèr (произносится как Souspèr) и E Sospelencs. Соспель расположен в 20 км от Ментона, на высоте около 350 м, у ворот национального парка Меркантур. Деревня занимает центральный бассейн, образованный тремя долинами: Бевера, на северо-запад и на юг; Ле-Мерлансон, к востоку.

Ментон
Ментон — французская коммуна в департаменте Приморские Альпы, расположенная на франко-итальянской границе, недалеко от княжества Монако (7 км) и известного морского туристического курорта на Лазурном берегу. Ментон расположен на франко-итальянской границе (пограничный город на итальянской стороне — Вентимилья) и получил прозвище «Жемчужина Франции» (это название принадлежит географу Элизе Реклю в его «Универсальной географии»). Город выходит к Средиземному морю и имеет свою колокольню.

Приятно
Ницца — обычный юго-восток Франции, префектура департамента Приморские Альпы и второй город в регионе Прованс-Альпы-Лазурный берег после Марселя. Он расположен на юго-востоке Франции, примерно в тридцати километрах от франко-итальянской границы, на берегу Средиземного моря, вдоль бухты Ангелов и в устье реки Пайон. Ницца расположена на крайнем юго-востоке материковой Франции, недалеко от итальянской границы (тридцать километров), на берегу Средиземного моря. Это часть Ривьеры, западная оконечность которой. Он граничит с заливом Ангелов и окружен несколькими холмами. Хотя граница Лазурного берега плохо обозначена, это его самый большой город. Город расположен в эксцентричном положении по отношению к территории страны,

Горные перевалы
На трассе Гранд-Альп достигаются следующие высоты перевала:

Коль-де-Же (1163 м)
Коль-де-ла-Коломбьер (1613 м)
Коль-де-Аравис (1487 м)
Коль-де-Сези (1650 м)
Кормет де Роселенд (1967 м)
Коль-де-Л’Изеран (2764 м)
Коль дю Телеграф (1566 м)
Коль дю Галибье (2645 м)
Коль дю Лотар (2058 м)
Коль д’Изоар (2360 м)
Коль де Вар (2109 м)
Коль-де-ла-Кайоль (2326 м)
Коль де Вальберг (1673 м)
Коль-де-ла-Куильо (1678 м)
Коль Сен-Мартен (1500 м)
Коль де Турини (1607 м)
Коль-де-Кастильон (706 м)
Информация о количестве проходов на Route des Grandes Alpes варьируется в зависимости от метода подсчета. Например, южный пандус Коль-дю-Галибье заканчивается на вершине Коль-дю-Лотарэ, но от Коль-дю-Лотарэ используется только один из двух пандусов на восточном пандусе. Кроме того, в описаниях маршрутов часто указывается только выбор проездов. Б. даже не упоминается на официальной домашней странице.

История
Первоначально проходивший по участкам стратегических дорог, трасса Гранд-Альп по сути является туристическим маршрутом, который первоначально был продвинут Туристическим клубом Франции и железнодорожной компанией PLM под названием «route des Alpes».

Уже в 1900 году Франсуа Арно заявил о нем: «На следующий день, когда будет построена национальная дорога, соединяющая Убай с Вар через перевал Кайоль, мы будем из Ниццы в Савойю через перевал Кайоль, де Вар и дю Галибье, В 20 км от границы проходит автомобильная дорога, которая станет излюбленным местом, почти обязательным для крупных туристов и иностранных колоний, которые разделяют свое пребывание во Франции между побережьем Средиземного моря и Савойей. »

26 апреля 1909 года Леон Аушер, вице-президент Туристического клуба Франции, зачитал свой доклад, посвященный проекту Альпийской дороги, который должен соединить Эвиан с Ниццей, пройдя по самым живописным перевалам и пройдя по самым интересным. долины. Он заключает, что это будет уникальный маршрут в Европе и, можно сказать, не опасаясь обвинений в преувеличении, самая красивая горная дорога в мире. Это свидетельство о рождении «Маршрута Альп» от 1909 года, который в 1950 году будет переименован в Маршрут Гранд Альп.

La Route des Grandes Alpes был спроектирован в начале XX века по двум причинам. Первая заключалась в том, чтобы соединить различные альпийские долины с севера на юг, потому что несколько звеньев все еще отсутствовали. Поскольку дорога представляла стратегический интерес (близость к Италии, связь между альпийскими фортами и т. Д.), Государство профинансировало строительство большей части недостающих участков, военное строительство за счет выполнения части и Туристический клуб Франции, участвовавший в реализация некоторых из них, включая впечатляющий участок ущелья Башляр между Барселоннетт и Коль-де-ла-Кайоль. Компания PLM также была заинтересована в этом: железнодорожное сообщение с севера на юг между всеми этими долинами потребовало бы строительства длинных и многих очень дорогих туннелей для слишком низкого дохода.

Вторая причина, которая является наиболее важной, — это туризм: Touring-Club de France, который стремился развивать велосипедный, а затем автомобильный туризм, побудил построить несколько туристических маршрутов, в том числе Route des Alpes, которая стала Route des Grandes Alpes. в 1950 году. В частности, было построено множество ориентиров и указателей на протяжении первых 615 километров. Потому что только в 1995 году его первоначальный маршрут из Тонон-ле-Бен в Ниццу через долину Вар был изменен, чтобы заменить его маршрутом из Тонон-ле-Бен в Ментон более «альпийским» маршрутом в департаменте Приморские Альпы и проезжая — из Гийома — через Вальберг, Сен-Мартен-Везюби и Соспель, но затем избегая участка ущелья Далюи, врезанного в красные скалы Дом-де-Барро.

Первые работы и открытие
Под ответственность государства работа по согласованию существующих участков дороги началась в конце XIX века, и закон от 28 декабря 1896 года даже объявил их классификацию в национальной дорожной системе. Первые поездки были организованы компанией PLM в 1911 году, хотя проект дороги еще не был завершен. В Приморских Альпах участок указанной дороги должен был быть даже открыт 10 августа 1914 года президентом Республики Раймоном Пуанкаре от Ниццы до перевала Кайоль через коммуну Энтрон, если бы не было. было вступлением в войну Франции после убийства эрцгерцога Франца Фердинанда Австрийского в Сараево. Национальная гордость будет выражаться так: французская дорога в Альпы выше дороги на перевал Стельвио, северный склон которого тогда находится в Австрии,

Эта будущая «Route des Grandes Alpes» от Эвиана — Тонона до Ниццы — впервые объявленная общественно полезной в соответствии с законом от 5 апреля 1912 года — поэтому будет использовать несколько участков национальных дорог, которые будут затронуты только номером 202 по решению министерства 16 декабря 1920 года. Таким образом, будущий «Route des Grandes Alpes» станет RN 202 только в 1920 году.

В 1911 году Touring Club de France «организовал крупную рекламную кампанию, на которую были приглашены пресса и известные личности. Компания PLM создает целую сеть туристических автобусов со своих станций. »И с июля 1911 года первые туристы приняли участие в этом запланированном маршруте, в частности из Ниццы через Коль-Сен-Мишель и Коль д’Аллос, дорога на Коль-де-ла-Кайоль еще не открыта. Более того, проектируемый маршрут дороги еще не завершен, так как, помимо перевала Кайоль, перевалы Изерана и Круа-де-Фер по-прежнему доступны только по следам мулов. С первого года таким образом будет перевезено более 15 000 пассажиров, в частности автобусами Berliet 1 CB, за два с половиной месяца работы. Маршрут Альп от Эвиан-Тонона до Ниццы переименован в »

Первая Мировая Война
С 1914 года дорога на Кайоль была повреждена, и дорога к Альпам снова проходила через Коль-д’Алос, в то время как реквизиции из-за войны прервали движение туристических автобусов до июля 1919 года. С другой стороны, позже были внесены некоторые корректировки маршрута: Дорога к Коль-де-л’Изеран, наивысшей точке маршрута на высоте 2770 метров, не была открыта до 1937 года. И последним событием, которое придало дороге ее нынешний вид, было строительство Кормет-де-Роселенд в 1970 году. Первоначально запланированный маршрут не был полностью завершен: дорога, соединяющая долину Бофортен с Контамин-Монжуа через Коль дю Боном (2329 м), так и не была построена.

Во время войны, в 1917 году, был принят проект франко-итальянского маршрута через Альпы. Проект, который состоит из:
с одной стороны, французская альпийская дорога, соединяющая Тонон-ле-Бен с Ниццей через Коль-де-Же, Ле-Файе, Коль-дю-Боном, Бур-Сен-Морис, Коль-де-Л’Изеран, Ланс-ле-Бур, Коль дю Галибье, Бриансон, Коль де л’Изоар, Гийестр, Коль де Вар, Барселоннет и Коль де ла Кайоль;
с другой стороны, итальянская альпийская дорога, соединяющая Ле-Бувере (в Швейцарии) с Генуей через Мартиньи, перевал Гран-Сен-Бернар, Аосту, Турин, Сузы, Сезан, Пиньероль и Кони;
и, наконец, связь между двумя дорогами через перевалы Монте, Пети-Сен-Бернар, Мон-Сени, Мон-Женевр, перевал Лакруа, перевал Ларш и перевал Тенд, проходная дорога Лакруа, которую еще предстоит построить.

Между войнами
Служба PLM возобновилась в 1919 году и каждое лето перевозила около 25 000 туристов автобусом Rochet-Schneider 216 из Ниццы в Тонон в шесть этапов (остановки в Барселоннетте, Бриансоне, Гренобле и Анси). В 1920 году штат решил классифицировать как национальную дорогу номер 202 (RN 202), соединяющую Ниццу и Тонон-ле-Бен, все участки дороги, образующие тогда маршрут Гранд-Альп. Проект строительства участка дороги, проходящего через Коль дю Боном (2370 м), за который проголосовали в 1930 году, был окончательно прекращен в 1934 году. После первого автомобильного перехода в сентябре 1934 года дорога на перевал Изеран (2770 м) была открыта в июле. 10, 1937 г .; глубина снега в некоторых снежных заносах была все еще настолько велика, что Ponts et Chaussées решили, что лучше вырыть туннель, чем расчищать его.

С кризисом 1930-х годов и реорганизацией железной дороги во Франции (создание SNCF в 1938 году), Альпийский маршрут больше не рекламируется как таковой. Междугородные автобусы поддерживаются, но только с целью предоставления местных услуг.

Тридцать Славных
После спада, вызванного Второй мировой войной, автобусная служба Ницца-Тонон изо всех сил пыталась привлечь клиентов. Тем более что новый маршрут Альп, расположенный дальше на запад, открытый круглый год и простирающийся на юг по дороге Наполеона, открытой в 1932 году, конкурирует с ним. Первобытный альпийский маршрут был переименован в «Route des Grandes Alpes» в 1950 году. Открытие участка Cormet de Roselend в 1970 году, однако, завершилось, но оно относительно вышло из моды.

Возрождение в конце ХХ века
Маршрут Гранд-Альп — в период его открытия, особенно летом — ежедневно все чаще посещают сотни или даже тысячи автомобилистов, мотоциклистов и велосипедистов, будь то на всем или на части маршрута. От простого обслуживания автобусами или очень ограниченным количеством легковых автомобилей мы перейдем к массовому посещению, особенно летом, но все больше и больше весной и осенью. В 1992 году Комиссия по планированию и экономическому развитию Альп повторно представила концепцию маршрута Гранд-Альпы и его рекламу в качестве туристического маршрута. Его стратегическая функция была практически нулевой со времен Второй мировой войны, и поэтому подчеркивается его туристическая роль. Маршрут Гранд-Альпы теперь полностью открыт с июня по сентябрь в зависимости от снежного покрова самых высоких перевалов, в частности, перевала Кайоль, перевала Галибье и перевала Изеран. Велосипедист Тур де Франс совершает часть проездов почти каждый год.

Нумерация
Этот маршрут Гранд-Альп по большей части соответствует старой национальной дороге 202, которая часто понижается до RD 902.

D 902 от Тонон-ле-Бен до Клюза [= 59 км]
D 4 от Клюза до Сен-Жан-де-Сикст [= 34 км]
D 909 от Сен-Жан-де-Сикст до Флюме [= 22 км]
D 218 b от Флюме до Бофор-сюр-Дорон (место под названием Манан) [= 29 км]
D 925 / D 217 от Бофор до Кормет-де-Роселенд [= 23 км]
D 902 от Корме-де-Роселенд до Бур-Сен-Морис [= 20 км]
N 90 / D 1090 от Бур-Сен-Морис до Сеэ [= 3 км]
D 902 от Сеэз до Ланслебур-Мон-Сени через Коль-де-Л’Изер [= 77 км]
N 6 от Ланслебура до Сен-Мишель-де-Морьен [= 41 км]
D 902 от Сен-Мишель-де-Морьен до Коль-дю-Лотаре через Коль-дю-Галибье [= 42 км]
D 1091 от Коль-дю-Лотаре до Бриансона [= 28 км]
D 902 из Бриансона в Сен-Поль-сюр-Убай (место под названием Les Gleizolles) через Коль-де-Вар [= 90 км]
D 900 от Gleizolles до Barcelonnette [= 16 км]
D 902 от Барселоннет до Коль-де-ла-Кайоль [= 30 км]
D 2202 от Коль-де-ла-Кайоль до Гийома [= 33 км]
D 28 от Гийома до Бёй [= 19 км]
D 30 от Бёй до Сен-Совер-сюр-Тине [= 23 км]
D 2205 / затем D 2565 от Saint-Sauveur до La Bollène-Vésubie (место под названием Boutas) [= 39 км]
D 2566 от Ла-Боллен-Везюби до Ментона через Коль-де-Кастильон [= 50 км]
D 6007 от Ментона до Рокебрюн-Кап-Мартен [= 3 км]
D 2564 от Рокбрюн-Кап-Мартен до Вильфранш-сюр-Мер [= 19 км]
M 33 до Вильфранш-сюр-Мер [= 2 км]
D 6007 из Вильфранш-сюр-Мер в Ниццу [= 5 км]