Устойчивое биотопливо

Устойчивое биотопливо – это биотопливо, произведенное на устойчивой основе. Биотопливо – это жидкое топливо, произведенное из возобновляемого сырья, в отличие от ископаемого топлива, которое является конечным, невозобновляемым сырьем.

Биодизель заменяет собой ископаемое топливо в транспортном секторе – либо в виде чистого биотоплива, либо в виде так называемой «низкой смеси». Сегодня, например, многие европейские страны смешиваются с 5% биодизелем (от 2 до 7% по объему, в зависимости от сезона, законами разных стран ЕС и т. Д. Во Франции 20% и 30% участия RME / FAME , часто называемый «биодизелем».), а для бензина – разные смеси с главным образом этанолом. Обычно 5% этанола смешивают. В частности, Франция также тестирует 10% этанола в бензине. , Многие штаты США использовали E10 в течение многих лет, а в Бразилии все бензины содержат по меньшей мере 22% этанола. Кроме того, на шведском рынке растет доля биогаза.

Обычное биотопливо
Самые большие объемы биотоплива производятся сегодня из продуктов (сахара) и кормовых культур. Они называются обычными биотопливами (ранее называвшимися этим 1-м поколением) и доступны в разных формах:

Биодизель изготавливается из масла, например, из животного жира, рапса, сои или пальмового масла. Примерами являются метиловый эфир метилового эфира жирной кислоты (FAME). Чаще всего в Европе используется рапс-метилэфир (RME).
Этанол производится путем ферментации сельскохозяйственных культур с высоким содержанием сахара или крахмала, таких как сахарный тростник, сахарная свекла, кукуруза, пшеница и зерно.
Биогаз производится путем переваривания осадка из очистных сооружений сточных вод, отходов пищевой промышленности, сортированных бытовых отходов или свалочного газа.

Продвинутое биотопливо
Усовершенствованные биотоплива требуют более совершенных промышленных технологий и, в большей степени, являются отходами или более сложными в использовании сырьевыми материалами. дерево. Ожидается использование сырья, которое доступно в больших объемах и имеет мало других применений, таких как. целлюлозный стебель сахарного тростника, кукурузные тушеное мясо и гранулы, лесные отходы, такие как ветви и пики, но также соломенный и энергетический лес. Надежда состоит в том, что можно будет производить большие объемы биотоплива на гектар земли и года. Больше земли можно использовать для выращивания энергетических культур / сырья, если можно использовать больше культур и биоресурсов. Почва, которая является слишком тощей и влажной, например, для выращивания зерновых культур, может использоваться для выращивания продаваемых, знающих и стрелковых. Или разных видов трав. Тогда необходимо иметь практические процессы для преобразования этих источников энергии в жидкое топливо. Существуют также надежды на то, что меньше энергии и работы будут использоваться для энергетических культур, а также в производстве биотоплива из энергетической культуры в будущем.

Наиболее распространенными технологиями являются:

газификации в синтез-газ. Из синтез-газа метановые, метанольные, этанольные, DME или парафиновые масла (BTL) могут быть синтезированы с помощью химических процессов с использованием катализаторов и химических реакторов.
гидрирование биотоплива. Это также вызывает появление парафиновых масел. Эти парафиновые масла также называют HVO – гидрированными растительными маслами. BTL и HVO почти химически идентичны друг другу, и они определяются более подробно, например. Стандарт ЕС: CEN TS 15940.
деградацию целлюлозы до сахара, которую затем ферментируют до этанола
Особый тип состоит из водорослей, надеющихся выращивать их, например, в сточных водах, а затем в добыче нефти или, в некоторых случаях, в бутаноле или в ферментации / трении / газообразовании
Другие интересные технологии:

Бактериальная конверсия сахара и сахара в жир и белок. Жир можно извлечь из бактерий и обработать, например, FAME или HVO.
Прямое истощение лесных отходов или разложение лигнина водородом и катализаторами на компоненты бензина. Немедленное переваривание легко разлагаемой целлюлозы, например, из сельскохозяйственных отходов, других растений и водорослей для гидролиза, ферментации микроорганизмами и, наконец, химических процессов с жирными спиртами и их химическими производными. Они могут использоваться в качестве компонентов для включения в дизельные масла.

Стандарты устойчивого развития
В 2008 году Круглый стол по устойчивым биотопливам опубликовал предлагаемые стандарты устойчивого биотоплива. Это включает в себя 12 принципов:

«Производство биотоплива следует международным договорам и национальным законам в отношении таких качеств, как качество воздуха, водные ресурсы, сельскохозяйственная практика, условия труда и многое другое.
Проекты в области биотоплива должны разрабатываться и эксплуатироваться в процессах участия, в которых участвуют все соответствующие заинтересованные стороны при планировании и мониторинге.
Биотопливо должно значительно сократить выбросы парниковых газов по сравнению с ископаемыми видами топлива. Этот принцип направлен на создание стандартной методологии для сравнения преимуществ парниковых газов (ПГ).
Производство биотоплива не должно нарушать права человека или трудовые права и обеспечивает достойный труд и благосостояние трудящихся.
Производство биотоплива должно способствовать социально-экономическому развитию местных, сельских и коренных народов и общин.
Производство биотоплива не должно ухудшать продовольственную безопасность.
Производство биотоплива должно избегать негативного воздействия на биоразнообразие, экосистемы и районы с высокой природоохранной ценностью.
Производство биотоплива должно способствовать практике, которая улучшает здоровье почвы и сводит к минимуму деградацию.
Будет оптимизировано использование поверхностных и подземных вод и минимизация загрязнения или истощения водных ресурсов.
Загрязнение воздуха должно быть минимизировано по цепочке поставок.
Биотопливо должно производиться самым экономичным способом с обязательством повысить эффективность производства и социальные и экологические показатели на всех этапах цепочки создания стоимости биотоплива.
Производство биотоплива не должно нарушать права на землю ».

Несколько стран и регионов ввели политику или принятые стандарты для содействия устойчивому производству и использованию биотоплива, в первую очередь Европейского союза и Соединенных Штатов. Директива ЕС о возобновляемых источниках энергии, которая требует к 2020 году 10 процентов энергии от возобновляемых источников энергии, является наиболее всеобъемлющим обязательным стандартом устойчивости с 2010 года.

Директива ЕС о возобновляемых источниках энергии требует, чтобы выбросы биотоплива на протяжении всего жизненного цикла были на 50% меньше эквивалентных выбросов от бензина или дизельного топлива к 2017 году (и на 35 процентов меньше, начиная с 2011 года). Кроме того, сырье для биотоплива «не следует собирать из земель с высокой ценностью биоразнообразия, из богатых углеродом или лесных земель или из водно-болотных угодий».

Как и в случае ЕС, Стандарт возобновляемого топлива (RFS) США и Калифорнийский стандарт низкоуглеродистого топлива (LCFS) требуют определенного уровня сокращения выбросов парниковых газов на протяжении всего жизненного цикла по сравнению с эквивалентным потреблением ископаемого топлива. RFS требует, чтобы по меньшей мере половина производства биотоплива, санкционированного к 2022 году, должна сократить выбросы на протяжении всего жизненного цикла на 50 процентов. LCFS – это стандарт производительности, который предусматривает к 2020 году сокращение выбросов на единицу транспортной энергии как минимум на 10 процентов. В настоящее время стандарты США и Калифорнии касаются только выбросов парниковых газов, но Калифорния планирует «расширить свою политику для решения других проблем устойчивости связанных с жидким биотопливом в будущем ».

В 2009 году Бразилия также приняла новую политику устойчивого развития для этанола сахарного тростника, включая «регулирование зонирования расширения сахарного тростника и социальные протоколы».

Почему это необходимо?
Биотопливо в виде жидких топлив, полученных из растительных материалов, выходит на рынок, что обусловлено такими факторами, как всплески цен на нефть и необходимость повышения энергетической безопасности. Однако многие из этих биотоплив первого поколения, которые в настоящее время поставляются, подвергаются критике за их неблагоприятное воздействие на природную среду, продовольственную безопасность и землепользование.

Задача заключается в поддержке разработки биотоплива второго, третьего и четвертого поколений. Биотопливо второго поколения включает в себя новые целлюлозные технологии с ответственной политикой и экономическими инструментами, чтобы обеспечить устойчивую коммерциализацию биотоплива. Ответственная коммерциализация биотоплива представляет собой возможность улучшить устойчивые экономические перспективы в Африке, Латинской Америке и Азии.

Биотопливо имеет ограниченную возможность заменить ископаемые виды топлива и не следует рассматривать как «серебряную пулю» для борьбы с транспортными выбросами. Тем не менее, они предлагают перспективу усиления рыночной конкуренции и смягчения цен на нефть. Здоровое предложение альтернативных источников энергии поможет бороться с пиками цен на бензин и уменьшить зависимость от ископаемого топлива, особенно в транспортном секторе. Более эффективное использование транспортных топлив также является неотъемлемой частью устойчивой транспортной стратегии.

Варианты биотоплива
Разработка и использование биотоплива является сложной проблемой, поскольку существует множество вариантов биотоплива. Биотопливо, такое как этанол и биодизель, в настоящее время производится из продуктов обычных пищевых культур, таких как крахмал, сахар и нефтепродукты из сельскохозяйственных культур, которые включают пшеницу, кукурузу, сахарный тростник, пальмовое масло и рапс. Некоторые исследователи опасаются, что крупный переход на биотопливо от таких культур создаст прямую конкуренцию с их использованием для питания и кормов для животных, и утверждают, что в некоторых частях мира экономические последствия уже видны, другие исследователи рассматривают доступную землю и огромные площади пустынных и заброшенных земель и утверждают, что есть место для большой доли биотоплива также из обычных культур.

Биотопливо второго поколения в настоящее время производится из гораздо более широкого ассортимента сырья, в том числе целлюлозы в специализированных энергетических культурах (многолетние травы, такие как перекись и Miscanthus giganteus), лесные материалы, побочные продукты из производства продуктов питания и бытовые растительные отходы. Достижения в процессах конверсии повысят устойчивость биотоплива за счет повышения эффективности и снижения воздействия на окружающую среду производства биотоплива как из существующих продовольственных культур, так и из целлюлозных источников.

В 2007 году Рональд Оксберг предложил в The Courier-Mail, что производство биотоплива может быть ответственным или безответственным и иметь несколько компромиссов: «Производя ответственно, они являются устойчивым источником энергии, который не должен отвлекать любые земли от растущей пищи и не наносить ущерб окружающей среде , они также могут помочь решить проблемы отходов, создаваемых западным обществом, и они могут создавать рабочие места для бедных, где ранее их не было. Произвольно безответственно, они в лучшем случае не предлагают никакой выгоды для климата и, в худшем случае, имеют пагубные социальные и экологические последствия Другими словами, биотопливо в значительной степени похоже на любой другой продукт. В 2008 году лауреат Нобелевской премии по химику Пол Дж. Крутцен опубликовал данные о том, что выброс закиси азота (N2O) в производстве биотоплива означает, что они в большей степени способствуют глобальному чем ископаемое топливо, которое они заменяют.

Согласно Институту Рокки-Маунтинга, разумные методы производства биотоплива не будут препятствовать производству продуктов питания и волокон, а также не вызывать проблемы с водой или окружающей средой, а также повышают плодородие почв. Выбор земли для выращивания сырья является важнейшим компонентом способности биотоплива предоставлять устойчивые решения. Ключевым моментом является минимизация конкуренции на биотопливе для основных пахотных земель.

Биотопливо отличается от ископаемого топлива в отношении выбросов углерода в краткосрочной перспективе, но схожи с ископаемым топливом в том, что биотопливо способствует загрязнению воздуха. Сырые биотоплива сжигаются для получения пара для отопления и энергетики, производят частицы углерода в воздухе, оксид углерода и оксиды азота. По оценкам ВОЗ, в 2012 году во всем мире смертность от преждевременных смертей составляет 3,7 миллиона человек из-за загрязнения воздуха.

Воздействие на окружающую среду биотоплива
Цель использования биотоплива заключается в том, чтобы генерировать меньше выбросов углекислого газа из-за движения, тем самым уменьшая климат. Идея использования заключается в том, что растения, используемые для производства биотоплива, поглощают столько же углекислого газа, сколько они выросли, которые затем высвобождаются при использовании транспортного средства.

Выбросы из биотоплива варьируются в зависимости от того, как было произведено сырье, где оно было произведено и как оно было преобразовано в биотопливо. Производство и транспортировка пропеллента также приводят к некоторым выбросам: подготовка почвы, посев, распыление, сбор урожая, использование машин, работающих на ископаемом топливе, транспорт. Когда вы добавляете все эти выбросы, вы получаете так называемое значение «колесо-колесо», которое должно сравниваться с эквивалентным значением для бензина и дизельного топлива. Наиболее полная компиляция значений WTW для разных методов производства была проведена Исследовательским центром JRC ЕС совместно с автомобильной и топливной промышленностью. Анализатор JRC WTW. Американский кукурузный этанол часто подвергался критике за то, что он дал очень плохие значения WTW, но недавние исследования показывают, что он снижает выбросы парниковых газов примерно на 35% по сравнению с нефтью или ископаемым дизельным топливом. Использование энергии на основе колес и выбросов парниковых газов этанола из кукурузы, сахарного тростника и целлюлозной биомассы для использования в США. Для сравнения, Agroetanol в Norrköping оценивает, что их этанол снижает выбросы на 95%. Завод строится для использования и очистки углекислого газа. Все виды биотоплива, используемые в Швеции, сокращают выбросы парниковых газов не менее чем на 60%. Устойчивое биотопливо и жидкое биотопливо в 2011 году [мертвая ссылка]

Высказывались опасения в связи с тем, что использование биотоплива приведет к утрате биоразнообразия или культивированию водно-болотных угодий или другого столбчатого вещества, с тем чтобы сокращение парниковых газов становилось очень маленьким или даже незначительным. отрицательный. Особенно это касается пальмового масла. Поэтому ЕС принял решение о строгих критериях устойчивости для всех критериев устойчивости биотоплива к биотопливу. Что-то подобное не существует для ископаемого топлива.

Есть также опасения, что производство биотоплива будет конкурировать с производством продуктов питания и приведет к повышению цен на продовольствие. Вопрос сложный и многообразный и тесно переплетенный с развитием сельского хозяйства. Однако фактическая тенденция показывает, что инвестиции в биотопливо, напротив, привели к увеличению потребления продовольствия на мировом рынке, чем раньше. Инвестиции в этанол означали большой импульс для сельского хозяйства Бразилии, и Бразилия сегодня экспортирует в два раза больше продовольствия, чем прежде, чем инициатива этанола началась, а голод и нищета в Бразилии сократились вдвое, а урожай Amazon сократился на две трети. Axess No 8 ноября 2011 г.

Цены на продукты питания также составляют лишь 30% того, что было на рубеже веков, и более высокие цены на продовольствие являются предпосылкой для улучшения положения большинства бедных в мире, живущих в сельском хозяйстве. Снижение цен на продовольствие приведет к увеличению числа бедных. Статистика также показывает, что существует большое количество неиспользуемых пахотных земель. В ЕС-23 для поступления в Евростат Åker в производство или изъятия требуется не менее 11,2 млн. Га. Обзор проблемы доступен в Экологических транспортных средствах в Стокгольме. Вопросы и ответы о этаноле

Растения, используемые в качестве устойчивого биотоплива

Сахарный тростник в Бразилии
Производство этанола в Бразилии из сахарного тростника относится к 1970-м годам, как ответ правительства на нефтяной кризис 1973 года. Бразилия считается лидером в отрасли биотоплива и первой в мире устойчивой экономикой биотоплива. Inslee, Jay; Брэкен Хендрикс (2007). «Homegrown Energy». В 2010 году Агентство по охране окружающей среды США назначило бразильский этанол сахарного тростника в качестве передового биотоплива из-за сокращения выбросов парниковых газов в среднем на 61%, включая прямые косвенные изменения, связанные с изменениями в землепользовании. Успех и устойчивость программы топливного цикла этанола в Бразилии на основе самых эффективных сельскохозяйственных технологий для выращивания сахарного тростника в мире, использует современное оборудование и дешевый сахарный тростник в качестве исходного сырья, остаточные тростниковые отходы (багас) используются для переработки тепла и энергии, что приводит к очень конкурентоспособной цене, а также к высокому балансу энергии (выходная энергия / энергия ввода), которая варьируется от 8.3 для средних условий до 10.2 для производства лучшей практики.

В докладе, подготовленном по заказу Организации Объединенных Наций, на основе подробного обзора опубликованных исследований до середины 2009 года, а также вклада независимых экспертов по всему миру было установлено, что этанол из сахарного тростника, произведенный в Бразилии, «в некоторых случаях лучше, чем просто «нулевая эмиссия», если она выращена и обработана правильно, она имеет отрицательную эмиссию, вытесняя CO2 из атмосферы, а не добавляя ее. Напротив, в докладе было установлено, что использование кукурузы для биотоплива в США менее эффективно, поскольку сахарный тростник может вести к сокращению выбросов между 70% и более 100% при замене бензина. Несколько других исследований показали, что этанол на основе сахарного тростника уменьшает выбросы парниковых газов на 86-90%, если нет значительного изменения в землепользовании.

Что касается негативного воздействия потенциального прямого и косвенного влияния изменений в землепользовании на выбросы углерода, исследование, проведенное по заказу голландского правительства, показало, что «очень трудно определить косвенные последствия дальнейшего землепользования для производства сахарного тростника (например, сахарного тростника заменяя еще один урожай, такой как соевые или цитрусовые, что, в свою очередь, вызывает добавление новых пастбищ сои, которые, в свою очередь, могут привести к обезлесению), а также нелогично приписать все эти потери углерода в почве сахарному тростнику ». По оценкам бразильского агентства Embrapa, имеется достаточно сельскохозяйственных земель для увеличения по меньшей мере в 30 раз выше существующей плантации сахарного тростника, не подвергая опасности разумные экосистемы или занимая земли, предназначенные для продовольственных культур. Ожидается, что наибольший рост в будущем будет происходить на заброшенных пастбищах, поскольку это была историческая тенденция в штате Сан-Паулу. Кроме того, ожидается, что производительность улучшится еще дальше, основываясь на текущих исследованиях в области биотехнологии, генетическом улучшении и лучшей агрономической практике, что будет способствовать сокращению спроса на землю для будущих культур сахарного тростника.

Что касается проблемы пищевых продуктов и топлива, в опубликованном в июле 2008 года отчете Всемирного банка было установлено, что «этанол Бразилии, основанный на сахаре, не сильно повысил цены на продукты питания». В этом исследовании также сделан вывод о том, что этанол, основанный на сахарном тростнике в Бразилии, значительно не повысил цены на сахар. Отчет об экономической оценке, также опубликованный в июле 2008 года ОЭСР, согласен с докладом Всемирного банка о негативных последствиях субсидий и торговых ограничений, но обнаружил, что воздействие биотоплива на цены на продукты питания намного меньше. Исследование, проведенное бразильским исследовательским подразделением Fundação Getúlio Vargas в отношении воздействия биотоплива на цены на зерно, показало, что основным фактором роста цен на продовольствие в 2007-2008 годах была спекулятивная активность на фьючерсных рынках в условиях повышенного спроса на рынке с низким запасы зерна. В исследовании также сделан вывод о том, что нет корреляции между культивируемой бразильским сахарным тростником и средними ценами на зерно, а, наоборот, распространение сахарного тростника сопровождалось быстрым ростом зерновых культур в стране.

Ятрофа

Индия и Африка
Сельскохозяйственные культуры, такие как Jatropha, используемые для биодизеля, могут процветать на маргинальных сельскохозяйственных угодьях, где многие деревья и сельскохозяйственные культуры не будут расти или будут давать лишь медленные темпы роста. Культивирование Jatropha дает преимущества для местных сообществ:

Выращивание и сбор фруктов вручную трудоемко и требует около одного человека на гектар. В некоторых частях сельской Индии и Африки это обеспечивает столь необходимые рабочие места – около 200 000 человек во всем мире теперь находят работу через джатрофа. Более того, жители деревни часто обнаруживают, что могут выращивать другие культуры в тени деревьев. Их сообщества избегут импортировать дорогостоящее дизельное топливо, и для экспорта тоже будет.

Камбоджа
Камбоджа не имеет доказанных запасов ископаемого топлива и почти полностью зависит от импортного дизельного топлива для производства электроэнергии. Следовательно, камбоджийцы сталкиваются с небезопасным предложением и платят одни из самых высоких цен на энергоносители в мире. Последствия этого широко распространены и могут препятствовать экономическому развитию.

Биотопливо может обеспечить замену дизельного топлива, которое может быть произведено локально по более низкой цене, независимо от международной цены на нефть. Местное производство и использование биотоплива также предлагает другие преимущества, такие как улучшение энергетической безопасности, возможности развития сельских районов и экологические преимущества. Виды курток Jatropha, по-видимому, являются особенно подходящим источником биотоплива, поскольку он уже обычно растет в Камбодже. Местное устойчивое производство биотоплива в Камбодже, основанное на Jatropha или других источниках, дает хорошие потенциальные выгоды для инвесторов, экономики, сельских общин и окружающей среды.

Мексика
Jatropha является родным для Мексики и Центральной Америки и, вероятно, был отправлен в Индию и Африку в 1500-х годах португальскими моряками, убежденными в том, что он использует лекарственные средства. В 2008 году, признав необходимость диверсификации источников энергии и сокращения выбросов, Мексика приняла закон о стимулировании развития биотоплива, которое не угрожает продовольственной безопасности, и министерство сельского хозяйства с тех пор определило около 2,6 млн. Га (6,4 млн. Акров) земли с высокий потенциал для производства ятрофы. Полуостров Юкатан, например, помимо региона кукурузы, также содержит заброшенные плантации сизаля, где выращивание Jatropha для производства биодизеля не приведет к вытеснению продуктов питания.

1 апреля 2011 года Interjet завершил первый испытательный полет на мексиканском авиационном биотопливе на Airbus A320. Топливо представляло собой смесь биотоплива обычного реактивного топлива на уровне 70:30, произведенную из масла Jatropha, предоставленного тремя мексиканскими производителями, Global Energías Renovables (дочерняя компания US Global Global Energy Energy Holdings, Bencafser SA и Energy JH SA Honeywell UOP обработала нефть в Био-СПК (синтетический парафиновый керосин). Global Energías Renovables управляет крупнейшей фермой Jatropha в Северной и Южной Америке.

1 августа 2011 года Aeromexico, Boeing и мексиканское правительство приняли участие в первом трансконтинентальном полете на биозаправках в истории авиации. Полет из Мехико в Мадрид использовал смесь из 70 процентов традиционного топлива и 30 процентов биотоплива (авиационное биотопливо). Биоструй был произведен полностью из масла Ятрофа.

Pongamia Pinnata в Австралии и Индии
Pongamia pinnata – это бобовый, уроженец Австралии, Индии, Флориды (США) и большинства тропических регионов. В настоящее время он инвестируется в качестве альтернативы Jatropha для таких областей, как Северная Австралия, где Jatropha классифицируется как вредный сорняк. В настоящее время это дерево широко известно как просто «Pongamia», которое в настоящее время продается в Австралии компанией Pacific Renewable Energy для использования в качестве замены дизельного топлива для работы в модифицированных дизельных двигателях или для перехода на биодизель с использованием технологий биодизеля 1-го или 2-го поколения для работы в немодифицированных Дизельные двигатели.

Сладкий сорго в Индии
Сладкий сорго преодолевает многие недостатки других культур биотоплива. При использовании сладкого сорго для производства биотоплива используются только стебли, а зерно сохраняется для корма или корма для скота. Он не пользуется большим спросом на мировом продовольственном рынке и, таким образом, мало влияет на цены на продовольствие и продовольственную безопасность. Сладкий сорго выращивают на уже обработанных засушливых землях, которые имеют низкую емкость для хранения углерода, поэтому проблемы с очисткой тропического леса не применяются. Сладкий сорго легче и дешевле расти, чем другие культуры биотоплива в Индии, и не требует орошения, что важно учитывать в сухих районах. Некоторые из индийских сортов сладкого сорго теперь выращиваются в Уганде для производства этанола.

Исследование, проведенное исследователями Международного научно-исследовательского института сельскохозяйственных культур для полузасушливых тропиков (ICRISAT), показало, что выращивание сладкого сорго вместо зернового сорго может увеличить доходы фермеров на 40 долл. США за гектар на каждый урожай, поскольку оно может обеспечить пищу, корм и топливо. С зерновым сорго, который в настоящее время выращивается на более чем 11 миллионах гектаров в Азии и 23,4 миллиона гектаров в Африке, переход на сладкий сорго может оказать значительное экономическое воздействие.

Международное сотрудничество по устойчивому биотопливу

Круглый стол по устойчивым биоматериалам
Общественные взгляды и действия ключевых заинтересованных сторон могут сыграть решающую роль в реализации потенциала устойчивого биотоплива. Важное значение имеет информированное обсуждение и диалог, основанный как на научных исследованиях, так и на понимании взглядов общественности и заинтересованных сторон.

Круглый стол по устойчивому биотопливу является международной инициативой, объединяющей фермеров, компании, правительства, неправительственные организации и ученых, которые заинтересованы в устойчивости производства и распределения биотоплива. В течение 2008 года Круглый стол использовал встречи, телеконференции и онлайн-дискуссии для разработки ряда принципов и критериев для устойчивого производства биотоплива.

В апреле 2011 года Круглый стол по устойчивому биотопливу запустил комплекс всеобъемлющих критериев устойчивости – «Система сертификации RSB». Производители биотоплива, отвечающие этим критериям, могут продемонстрировать покупателям и регулирующим органам, что их продукт был получен без ущерба окружающей среде или нарушен права человека.

Устойчивый консенсус по биотопливу
Консенсус по устойчивому биотопливу является международной инициативой, в которой правительствам, частному сектору и другим заинтересованным сторонам предлагается принять решительные меры для обеспечения устойчивой торговли, производства и использования биотоплива. Таким образом, биотопливо может играть ключевую роль в трансформации энергетического сектора, стабилизации климата и, как следствие, активизации сельского хозяйства во всем мире.

Консенсус по устойчивому биотопливу предусматривает «ландшафт, который обеспечивает пищу, корм, волокно и энергию, что открывает возможности для развития сельских районов, что диверсифицирует энергоснабжение, восстанавливает экосистемы, защищает биоразнообразие и связывает углерод».

Лучшая инициатива по сахарному тростнику / Bonsucro
В 2008 году Всемирный фонд дикой природы и Международная финансовая корпорация, частное подразделение Всемирного банка, инициировали многосторонний процесс, объединив представителей промышленности, посредников в цепочке поставок, конечных пользователей, фермеров и организаций гражданского общества для разработки стандартов для сертификации производных продуктов сахарного тростника, одним из которых является этанольное топливо.

Стандарт Bonsucro основан на определении устойчивости, которое основано на пяти принципах:

Подчиняться закону
Уважение прав человека и трудовых норм
Управление эффективностью ввода, производства и обработки для повышения устойчивости
Активно управлять биоразнообразием и экосистемными услугами
Постоянно совершенствовать ключевые области бизнеса

Производители биотоплива, которые хотят продавать продукцию, отмеченную стандартом Bonsucro, должны обеспечивать, чтобы они были произведены в соответствии с производственным стандартом, и что их покупатели ниже по течению соответствуют стандарту Chain of Custody. Кроме того, если они хотят продавать на европейский рынок и рассчитывать на директиву по возобновляемым источникам энергии ЕС, то они должны придерживаться стандарта Bonsucro EU, который включает конкретные расчеты парниковых газов в соответствии с руководящими принципами расчета Европейской комиссии.

Снижение цен на нефть
Биотопливо предлагает перспективу реальной рыночной конкуренции и умеренной цены на нефть. Согласно Wall Street Journal, сырая нефть будет торговаться на 15 процентов выше, а бензин будет на 25 процентов дороже, если бы не биотопливо. Здоровое снабжение альтернативными источниками энергии поможет бороться с пиками цен на бензин.

Устойчивый транспорт
Биотопливо имеет ограниченную возможность заменить ископаемые виды топлива и не следует рассматривать как «серебряную пулю» для борьбы с транспортными выбросами. Биотопливо само по себе не может обеспечить устойчивую транспортную систему и поэтому должно быть разработано как часть комплексного подхода, который способствует другим вариантам возобновляемой энергии и энергоэффективности, а также уменьшает общий спрос на энергию и потребность в транспорте. Необходимо уделить внимание разработке гибридных и транспортных средств на топливных элементах, общественном транспорте и лучшем планировании городов и сельских районов.

В декабре 2008 года самолет Air New Zealand завершил первый в мире испытательный полет на коммерческой авиации, частично используя топливо на основе ятрофы. В двухчасовом испытательном полете, который вылетел из международного аэропорта Окленда, было проведено более дюжины тестов производительности. Для питания одного из двигателей Rolls-Royce RB211 Boeing 747-400 использовалась смесь биотоплива из 50:50 ятрофа и топлива Jet A1. Air New Zealand установила несколько критериев для своей ятрофы, требуя, чтобы «земля, из которой он прибыл, из прошлых 20 лет не была ни лесной, ни девственной лугопастбищной, что почва и климат, из которой она поступает, не подходят для большинства продовольственных культур и что фермы питаются дождем, а не механически орошаются ». Компания также установила общие критерии устойчивости, заявив, что такое биотопливо не должно конкурировать с продовольственными ресурсами, что они должны быть такими же хорошими, как традиционные реактивные топлива, и что они должны быть конкурентоспособными по стоимости.

В январе 2009 года Continental Airlines впервые применила устойчивое биотопливо для коммерческого самолета в Северной Америке. Этот демонстрационный полет представляет собой первый устойчивый демонстрационный полет на биотопливе коммерческим перевозчиком с использованием двухмоторного самолета Boeing 737-800, оснащенного двигателями CFM International CFM56-7B. Биотопливная смесь включала компоненты, полученные из водорослей и растений ятрофы. Масло водорослей было обеспечено Sapphire Energy, а масло ятрофы Terasol Energy.

В марте 2011 года исследования Йельского университета показали значительный потенциал для устойчивого авиационного топлива на основе ятрофа-курков. Согласно исследованию, если культивировать должным образом, «ятрофа может принести много преимуществ в Латинской Америке и сокращать выбросы парниковых газов до 60 процентов по сравнению с реактивным топливом на нефтяной основе». Фактические условия ведения сельского хозяйства в Латинской Америке были оценены с использованием критериев устойчивости, разработанных Круглым столом по устойчивому биотопливу. В отличие от предыдущих исследований, в которых использовались теоретические материалы, команда Йельского университета провела много интервью с фермерами ятрофа и использовала «полевые измерения для разработки первого всестороннего анализа устойчивости реальных проектов».

По состоянию на июнь 2011 года пересмотренные международные стандарты авиационного топлива официально разрешают коммерческим авиакомпаниям смешивать обычные реактивные топлива с до 50% биотоплива. «Возобновляемые виды топлива» могут быть смешаны с обычным коммерческим и военным реактивным топливом через требования в недавно выпущенном издании ASTM D7566, Спецификация для авиационного турбинного топлива, содержащего синтезированные углеводороды ».

В декабре 2011 года FAA выделила 7,7 млн. Долл. США восьми компаниям для развития производства биотоплива коммерческой авиации, уделяя особое внимание алкоголю в реактивном топливе. FAA оказывает помощь в разработке устойчивого топлива (от спиртов, сахаров, биомассы и органических веществ, таких как масла пиролиза), которые могут быть «сброшены» на самолеты без изменения текущей практики и инфраструктуры. Исследование проверит, как новые топлива влияют на долговечность и стандарты контроля качества.

GreenSky London, строящийся в 2014 году завод по производству биотоплива, должен был собрать около 500 000 тонн муниципального мусора и сменить органический компонент на 60 000 тонн реактивного топлива и 40 мегаватт энергии. К концу 2015 года ожидалось, что все рейсы British Airways из аэропорта Лондон-Сити будут подпитываться отходами и мусором, отброшенными жителями Лондона, что приведет к экономии углерода, эквивалентной выходу 150 000 автомобилей с дороги. К сожалению, схема в 340 миллионов фунтов стерлингов была законсервирована в январе 2016 года после низких цен на сырую нефть, неустойчивых инвесторов и отсутствия поддержки со стороны правительства Великобритании.